檢具設(shè)計(jì)工程師崗位職責(zé)共4篇(汽車檢具設(shè)計(jì)工程師)

時(shí)間：2022-06-13 16:16:12 綜合范文

　　下面是范文網(wǎng)小編分享的檢具設(shè)計(jì)工程師崗位職責(zé)共4篇(汽車檢具設(shè)計(jì)工程師)，以供借鑒。

檢具設(shè)計(jì)工程師崗位職責(zé)共1

　　車燈檢具設(shè)計(jì)

　　摘要：車燈檢具作為驗(yàn)證模具的加工精度以及控制燈具與車身匹配情況的快速工具，已成為主機(jī)廠與車燈供應(yīng)商的首選工具，通過介紹車燈檢具的結(jié)構(gòu)，列舉了檢具主體、副檢具設(shè)計(jì)的重要控制點(diǎn)，特別是詳細(xì)列舉了燈具安裝部構(gòu)造的設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)了通過再現(xiàn)燈具的裝車狀態(tài)來模擬實(shí)物產(chǎn)品與車身匹配的目的。

　　關(guān)鍵詞：車燈；設(shè)計(jì)；檢具

　　引言

　　每一輛車輛都是由成千上萬個(gè)零部件組裝構(gòu)成的，每個(gè)汽車廠需認(rèn)真面對的重要課題是：保證模具產(chǎn)品在實(shí)際裝車過程中，零部件之間的配合都能滿足設(shè)計(jì)要求，從而滿足車輛性能、外觀的要求。車燈作為車輛的功能件及重要外觀件，如何控制其與車輛的匹配是主機(jī)廠與車燈行業(yè)重點(diǎn)控制的項(xiàng)目之一，目前最簡便、經(jīng)濟(jì)的方式是使用專用檢具進(jìn)行抽樣控制。下面將對專用檢具的設(shè)計(jì)制造等方面進(jìn)行簡單介紹。

　　1 檢具組成

　　車燈檢具可再現(xiàn)車燈安裝在車體上的狀態(tài)，可利用尺寸檢測用的工具直接或間接地對車體和燈的尺寸關(guān)系（間隙、面差）進(jìn)行測量評價(jià)，主要用于生產(chǎn)準(zhǔn)備階段對模具精度的測定、調(diào)整以及批量生產(chǎn)后的尺寸日常管理。

　　車燈檢具主要由主體、副檢具組成，同時(shí)在檢具上需要清晰體現(xiàn)出以下基本信息（圖1）：

　?、俑叨确较虻幕鶞?zhǔn)面（y）

　　②深度方向的基準(zhǔn)面（z）

　?、蹖挾确较虻幕鶞?zhǔn)面（x）

　?、芨睓z具

　　⑤燈具車體安裝部

　?、捃圀w面

　?、咦鴺?biāo)粗線（表示線名）

　　圖1 檢具示意圖檢具的主體是檢具的主要框架，包括檢具的基座（基準(zhǔn)面）、車體面和燈具安裝部，一般來說，基座和車體面使用環(huán)氧樹脂或使用鋁材、鐵材，使用鐵質(zhì)材料時(shí)要注意長時(shí)間的使用會生銹的情況，要進(jìn)行表面處理。

　　車燈檢具設(shè)計(jì)最重要的部分是完全再現(xiàn)燈具的實(shí)際安裝方式，所以燈具安裝部構(gòu)造需要根據(jù)GD&T 圖紙的要求，按實(shí)際裝車狀態(tài)位置構(gòu)造來定位置；并根據(jù)基準(zhǔn)分布方式分為：面基準(zhǔn)（以下稱A

　　1、A

　　2、A3）、孔基準(zhǔn)（以下稱B）、輔助基準(zhǔn)（以下稱C）。根據(jù)A

　　1、A

　　2、A3，B，C 等將零件從x、y、z方向裝在檢具上，這些尺寸公差定為±。

　　在燈具的安裝構(gòu)造上，一般按照實(shí)際裝車狀態(tài)使用螺栓、螺母和洞（用螺釘固定）及腳等來設(shè)計(jì)（圖2）。

　　2 螺栓（桿）的定位方法（圖3）

　　3 孔（燈處孔、檢具用定位螺釘）的定位方法（圖4）

　　由于要求燈具車體安裝部必須能承受車體安裝強(qiáng)度12N·m（122kgf·cm）以上的回旋力。所以，當(dāng)主體的材質(zhì)選用樹脂材料時(shí)，要用金屬件等制作成燈具安裝部，以防止燈具裝卸時(shí)的易脫落和回旋等情況。

　　副檢具的主要功能是構(gòu)成燈具大表面的接線面面差基準(zhǔn)（一般為0mm）和產(chǎn)品間帶有適合測定的一定間隙基準(zhǔn)（一般為2 ～ 3mm）。通過測量間隙、面差的數(shù)值來鑒定所測量燈具與標(biāo)準(zhǔn)燈具的差異。

　　由于要使用游標(biāo)卡尺等的測量工具的緣故，需要在大表面的接線面設(shè)置30mm 的平面部（圖5）。

　　材料選用SMC 樹脂和符合標(biāo)準(zhǔn)的樹脂。

　　當(dāng)因燈具的形狀問題而導(dǎo)致副檢具薄，強(qiáng)度發(fā)生問題時(shí)，應(yīng)在大表面接線面的一定處設(shè)置段差與以應(yīng)對（圖6）

　　副檢具除了需特別的指示外，一般不需要進(jìn)行表面處理，但固定副檢具和主體的螺釘需要電鍍或使用SUS材料，以防生銹；根據(jù)燈具的大表面的形狀，有時(shí)無法構(gòu)成普通的副檢具（燈具大表面的R 面大，無法構(gòu)成配光鏡面的接線時(shí)等）需要使用斷面檢具（圖7）選材一般考慮鐵質(zhì)等具備一定硬性的材料，同時(shí)考慮到生銹的緣故，需要進(jìn)行噴涂等表面處理。

　　檢具設(shè)計(jì)時(shí)還需要注意的一些事項(xiàng)：

　?。?）作業(yè)空間

　?。?）可搬運(yùn)性

　　（3）借用部分車身零部件來體現(xiàn)再現(xiàn)性

　　4 結(jié)論作為車燈檢具在批產(chǎn)試制階段主要用于小批量產(chǎn)品的全數(shù)測量及批量生產(chǎn)后的抽樣測量，常常配合專用塞規(guī)（規(guī)格為～）及高低尺（規(guī)格為- ～）對關(guān)鍵特性點(diǎn)進(jìn)行測量。其簡便、快速、準(zhǔn)確為主機(jī)廠和車燈供應(yīng)商帶來了巨大的利益，所以設(shè)計(jì)制造一副好的檢具對于主機(jī)廠和車燈供應(yīng)商來講是至關(guān)重要的，特別是一副設(shè)計(jì)合理的檢具可以大大減少車燈供應(yīng)商的控制成本。

檢具設(shè)計(jì)工程師崗位職責(zé)共2

1.為了保證定檢工作的順利安全實(shí)施，C、D檢任職區(qū)域領(lǐng)班監(jiān)督區(qū)域工作。2.組織、分派和帶領(lǐng)下屬員工完成具體維修工作。3.對中隊(duì)管理提出合理化建議。

檢具設(shè)計(jì)工程師崗位職責(zé)共3

　　電氣點(diǎn)檢工程師崗位職責(zé)

　　1參與技術(shù)管理工作。

　　有權(quán)對于各類電氣設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提出實(shí)施建議。

　　依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和對設(shè)備狀況的判斷，提出設(shè)備維護(hù)、大中小修、技改及反事故措施等建議。

　　提出現(xiàn)場技術(shù)解決方案建議。

　　編制設(shè)備維護(hù)方案、維護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)工作任務(wù)單。

　　關(guān)注工作任務(wù)單實(shí)際執(zhí)行情況，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改。

　　2負(fù)責(zé)電氣設(shè)備的定期點(diǎn)檢、運(yùn)行維護(hù)等管理工作。

　　負(fù)責(zé)確定設(shè)備巡檢點(diǎn)、巡檢路線和巡檢要求。

　　負(fù)責(zé)指導(dǎo)點(diǎn)檢工依據(jù)巡視要求開展工作。

　　負(fù)責(zé)掌握設(shè)備檢修周期，簽發(fā)設(shè)備維修的工作任務(wù)單。

　　負(fù)責(zé)現(xiàn)場指導(dǎo)檢修人員進(jìn)行復(fù)雜檢修任務(wù)。

　　負(fù)責(zé)電氣設(shè)備檢修（維護(hù)）之后的驗(yàn)收工作，關(guān)閉工作任務(wù)單；收繳設(shè)備維護(hù)記錄。

　　健全設(shè)備臺帳，提交上級主管。

　　3負(fù)責(zé)缺陷處理工作。

　　負(fù)責(zé)對一般缺陷的認(rèn)定和管理工作。

　　提出重大缺陷消除措施的建議，上報(bào)上級主管。

　　負(fù)責(zé)編制和簽發(fā)消除設(shè)備缺陷工作任務(wù)單。

　　負(fù)責(zé)設(shè)備缺陷的分析、統(tǒng)計(jì)工作，并上報(bào)上級主管。

　　4提出針對檢修單位的年度考核指標(biāo)、情況匯報(bào)、問題分析報(bào)告。

　　5對于電氣設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù)提供技術(shù)支持。

　　6負(fù)責(zé)電氣檢修工作票的簽發(fā)。

　　7負(fù)責(zé)備品備件的管理工作。

　　8其他工作。

　　定期提交點(diǎn)檢分析報(bào)告，并參加分析會議。

　　參與所轄設(shè)備事故的分析。