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湘子橋?qū)в卧~最新范文大全1
浮梁結(jié)合
廣濟(jì)橋位于潮州古城東門外，橫跨韓江，是韓江最重要的橋梁。韓江流域汛期長水量豐，所有支流同時進(jìn)入汛期，汛期水量非常大，大橋墩可以應(yīng)對強(qiáng)大徑流。初創(chuàng)期的100多年里，廣濟(jì)橋的橋梁是木質(zhì)的，在元泰定三年(公元1326年)才改為石梁。受架梁材料性質(zhì)的限制，廣濟(jì)橋橋墩非常密集，兩墩之間最大的距離是13.45米，最小的只有5.9米，又大又密的橋墩使廣濟(jì)橋的排洪能力受到嚴(yán)重影響。浮梁結(jié)合的結(jié)構(gòu)可以減少中間部分的橋墩，極大地減少對徑流的阻力，遇到洪迅，打開浮橋還能迅速排洪，可以提高大橋的排洪能力，使大橋的安全性得到很大提高。
墩型
廣濟(jì)橋的橋墩有2種墩型，船型墩和半船型墩。船型墩為六邊形，上下做成尖形，像船。半船型墩為五邊形，上游尖下游平。所有的橋墩上游部分全部做成尖形，可以有效地降低徑流對大橋的沖擊。上下都尖的船型墩是為了能同時緩沖來自上下游的沖擊力。南宋時期，韓江三角洲還沒沖積形成，廣濟(jì)橋下游陸地還處在形成之中，大橋受到海潮的沖擊時，船型墩能降低海潮對大橋的沖擊。廣濟(jì)橋的船型墩數(shù)量超過總墩數(shù)的一半。由于韓江汛期的水量太大，廣濟(jì)橋建成之后多次有橋墩被損，修理時期不同，又沒有嚴(yán)格按原來的墩型修復(fù)，所以后來隨著下游陸地的沖積形成，海潮離橋漸遠(yuǎn)，后期修復(fù)的橋墩就改成半船型墩。
橋屋橋亭
廣濟(jì)橋上的橋屋可以為橋梁和過往行人提供遮護(hù)，使橋身和過往行人少受日曬雨淋。橋屋同時能增加橋身重量，增強(qiáng)橋身的穩(wěn)定性，提高橋身的抗風(fēng)御潮功能，延長大橋壽命。廣濟(jì)橋的橋屋跟西南的廊橋有很大的不同。西南的廊橋是走廊式，整座橋的橋屋連成一條走廊，比較封閉。廣濟(jì)橋的橋屋只建在橋墩上，互不相連。
廣濟(jì)橋歷史上有過很多次維修，2003年的維修把橋屋改成橋亭，橋亭獨立而通透，有利排水通風(fēng)。韓江汛期的水量非常大，洪峰過境時常常漫過橋面，獨立通透的橋亭可以迅速排洪。潮州夏季多臺風(fēng)，廣濟(jì)橋所處江面開闊，風(fēng)力很大，獨立通透的橋亭通風(fēng)透氣，有效地降低了臺風(fēng)對大橋的傷害。廣濟(jì)橋的橋亭為中國傳統(tǒng)建筑風(fēng)格，大石柱支撐木構(gòu)大屋頂，石柱粗壯，大屋頂厚重結(jié)實，重量和強(qiáng)度上都能滿足抗洪御風(fēng)要求。
選材造法
潮州地處東南沿海，風(fēng)雨中帶有酸性物質(zhì)，為了防止海風(fēng)的侵蝕，廣濟(jì)橋橋墩全部用韓山的大青麻條石有規(guī)律地疊合而成，沒有勾灰，全部卯榫。這種建造方法能夠有效地防止海風(fēng)的侵蝕，特別是古代海潮的沖擊。橋上沒有用石灰，而是用貝灰，也是適應(yīng)海洋氣候的選擇。2003年大修之時，橋亭的屋頂用木一律采用坤甸木。坤甸木是一種密度大、硬度大、強(qiáng)度高，耐腐性耐久性強(qiáng)的木料，常用于制造航海船舶，非常適合廣濟(jì)橋所處的酸性環(huán)境。
湘子橋?qū)в卧~最新范文大全2
這座充滿神奇的大橋，每一個橋墩距今都有幾百年的歷史，從宋代建成第一個橋墩到形成“十八梭船二十四洲”的格局，前后共延續(xù)了300多年。在古代生產(chǎn)力落后的情況下，在大江上建造這樣的大橋，其難度是超乎人們想象的，故潮州民間便流傳許多“仙佛造橋”的傳說。
據(jù)說，韓愈刺潮后，時常登東山門(即今筆架山)游玩。但深感過江之苦，便請他的侄孫韓湘子和廣濟(jì)和尚一起造橋。
韓湘子造東面一段橋，請八仙來幫忙。韓湘子親自去鳳凰山取石，把石頭都變成黑豬，一路趕來，但最后一群豬剛趕到鳳南時，給一個孕婦識破，怪叫起來：石頭怎會走路!一句話泄破了天機(jī)，石頭再也趕不動了，因此韓湘子負(fù)責(zé)的那東面最后幾墩沒有修起來。
廣濟(jì)和尚造西南一段橋，也請來十八羅漢幫忙。他親自去桑浦山開取石頭，把石頭點化成群烏羊，一路趕來。但當(dāng)最后一群烏羊趕到半路時，碰到當(dāng)?shù)匾粋€惡霸地主，存心想奪取這些羊，便說：“你這和尚哪來的羊呀!分明是我家的。”廣濟(jì)和尚被糾纏得不耐煩，便說：“既然是你家的羊，便趕到你田里去吧!"地主把羊一齊趕到他自己的田里去，卻變成一座座烏石山，把地主的良田壓掉了。相傳這就是浮洋烏洋山的由來。
因此，最后一批黑豬，烏羊沒有及時趕來，中間一段橋便沒法修攏。怎么辦?天又快亮了。八仙中的何仙姑只好將手中的蓮花瓣拋向江心 化成十八條梭船;廣濟(jì)和尚一見，立即拋下禪杖，化成一根大藤，把十八只大船拴住，成為浮橋。這樣，人們?yōu)榧o(jì)念仙佛合力造橋的功績，便把此橋既稱為“湘子橋”，又叫“廣濟(jì)橋”。
湘子橋?qū)в卧~最新范文大全3
梁舟結(jié)合的格局，使廣濟(jì)橋形成了自己的三大特點：
十八梭船廿四洲
梁舟結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)，有動有靜，起伏變化，是廣濟(jì)橋的一大特色。其東、西段是重瓴聯(lián)閣、聯(lián)芳濟(jì)美的梁橋，中間是“舳艫編連、龍臥虹跨”的浮橋。這簡直是一道妙不可言的風(fēng)景線。清乾隆間有詩贊道：“湘江春曉水迢迢，十八梭船鎖畫橋?！薄跋鏄虼簼q”因而列“潮州八景”之首。從結(jié)構(gòu)上說，梁舟結(jié)合，實開世界上啟閉式橋梁之先河。啟閉的作用主要在于通航、排洪，正如《粵囊》記載：“潮州東門外濟(jì)川橋……晨夕兩
開，以通舟棋?！倍慨?dāng)韓江發(fā)洪水，又可解開浮橋，讓洶涌澎湃的洪流傾瀉。還有關(guān)卡的作用，“郡縣以廣濟(jì)橋為鹽船所必經(jīng)，乃始榷取鹽稅”。后來，上級甚至派人與潮州府共管，方志有載：“清雍正三年(1725)，由鹽運同駐潮州與知府分管橋務(wù)，東岸屬運同掣放引鹽，西岸屬潮州府稽查關(guān)稅?！?/p>
廿四樓臺廿四樣
廣濟(jì)橋草創(chuàng)階段，便有筑亭、“覆華屋”于橋墩上的舉措，并冠以“冰壺”、“玉鑒”等美稱。明宣德年間，知府王源除了在500多米長的橋上建造百二十六間亭屋之外，還在各個橋墩上修筑樓臺，并分別以奇觀、廣濟(jì)、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘駟、飛躍、涉川、右通、左達(dá)、濟(jì)川、云衢、冰壺、小蓬萊、鳳麟洲、摘星、凌波、飛虹、觀滟、浥翠、澄鑒、升仙、仰韓為名。至此，橋樓之設(shè)，乃造其極。誠如明代李齡在《廣濟(jì)賦》中所云：“方文一樓、十丈一閣，華稅彤撩，雕榜金桷，曲欄橫檻，丹漆黝堊，鱗瓦參差，檐牙高啄……”古代嶺南風(fēng)雨橋是常見的，但規(guī)模如此之大，形式如此之多，裝飾如此之美，確實是世罕其匹。
一里長橋一里市
廣濟(jì)橋是“全粵東境，閩、粵、豫章，經(jīng)深接壤”的樞紐所在，橋上又有眾多的樓臺，因此，很快便成為交通、貿(mào)易的中心，成為熱鬧非凡的橋市。天剛破曉，江霧尚未散盡，橋上已是“人語亂魚床”了。待到晨曦初露，店鋪競先開啟，茶亭酒肆，各色旗幡迎風(fēng)招展，登橋者抱布貿(mào)絲，問卦占卜，摩肩接踵，車水馬龍，正如李齡《廣濟(jì)橋賦》所描寫的：‘諾夫殷雷動地，輪蹄轟也;怒風(fēng)搏浪，行人聲也;浮云翳日，揚沙塵也;向遏行云，聲報林木，游人歌而驛客吟也;鳳嘯高岡，龍吟瘴海，士女嬉而蕭鼓鳴也;樓臺動搖，云影散亂，沖風(fēng)起而波浪驚也……”活脫脫地就像一幅活動的《清明上河圖》。無怪乎，游客會鬧出了“到了湘橋問湘橋”
廣濟(jì)橋的夜色又別有一番情趣：“吹角城頭新月白，賣魚市上晚燈紅。猜拳蛋艇猶呼酒，掛席鹽船恰駛風(fēng)。”明月初上的廣濟(jì)橋，酒肆中燈籠高懸，蛋艇里猜拳行令，妓篷中絲竹細(xì)語，真是“萬家連舸一溪橫，深夜如聞鼙鼓鳴”，待到“遙指漁燈相照靜”，已是“海氛遠(yuǎn)去正三更”。
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