下面是范文網(wǎng)小編收集的高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長(zhǎng)崗位職責(zé)13篇(收費(fèi)站監(jiān)控班長(zhǎng)的崗位職責(zé))，以供參考。

高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長(zhǎng)崗位職責(zé)1

　　高速公路及收費(fèi)站智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

　　高速公路的收費(fèi)管理主要依靠大量的、分散在各處的收費(fèi)站，而這些收費(fèi)站所處位置分散在各地，相距遙遠(yuǎn);因此迫切需要一種可以遠(yuǎn)程控制的，快速的，操作簡(jiǎn)便的監(jiān)控系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)對(duì)其收費(fèi)站進(jìn)行……

　　一、收費(fèi)站液晶監(jiān)視器監(jiān)控系統(tǒng)

　　智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)公路收費(fèi)站的重要部位和重點(diǎn)區(qū)域，如車道、收費(fèi)室等，進(jìn)行全天候24小時(shí)連續(xù)監(jiān)視。建立高速公路收費(fèi)站智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)主要目的是為了杜絕工作人員徇私舞弊的現(xiàn)象，保證國(guó)家的財(cái)產(chǎn)安全。所以，必須對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行合理的布點(diǎn)，過(guò)多既會(huì)增加工程投資，又會(huì)對(duì)日常活動(dòng)帶來(lái)負(fù)面的心理影響，過(guò)少則不能對(duì)公路收費(fèi)站環(huán)境進(jìn)行有效的見識(shí)，會(huì)出現(xiàn)死角。針對(duì)一個(gè)具有雙向各5個(gè)收費(fèi)窗口，5條車道，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和工作經(jīng)驗(yàn)具體按如下設(shè)計(jì)安裝：

　　距離收費(fèi)站前50-100米的廣場(chǎng)，放置一臺(tái)高速智能球型攝象機(jī)。主要目的是為了杜絕收費(fèi)站工作人員對(duì)來(lái)往的貨運(yùn)車輛進(jìn)行強(qiáng)行收費(fèi)和監(jiān)視車輛來(lái)往的情況。

　　在收費(fèi)站門口的崗?fù)?米處每條車道安裝一臺(tái)固定彩色攝像機(jī)，主要目的是為了監(jiān)視車輛有沒(méi)有進(jìn)入收費(fèi)站監(jiān)測(cè)及收費(fèi)，并能夠拍清車輛的車牌號(hào)。

　　在收費(fèi)站的每個(gè)收費(fèi)窗口安全一臺(tái)彩色半球攝像機(jī)，主要監(jiān)視整個(gè)收費(fèi)窗口的情況。

　　二、監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)

　　采用現(xiàn)今比較先進(jìn)的壓縮格式，全實(shí)時(shí)顯示及錄像。具有良好的人機(jī)操作界面且功能齊全，完全能滿足用戶的需要，有一定的靈活性、擴(kuò)展性。

? I.系統(tǒng)能自動(dòng)地通過(guò)攝像機(jī)進(jìn)行攝錄，進(jìn)行無(wú)終止監(jiān)視。系統(tǒng)平時(shí)的工作方式為各攝像機(jī)循環(huán)掃描全面監(jiān)控，監(jiān)控人員可以任意放大觀看任意攝像機(jī)的畫面。每天不同的時(shí)段、星期幾、每月的幾日到幾日，可以有不同的設(shè)置參數(shù)，即系統(tǒng)可以按時(shí)間劃分不同的工作模式。系統(tǒng)也可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守。

? II.通過(guò)調(diào)整攝像機(jī)，可以清楚地看到視場(chǎng)中的情況，分辨出進(jìn)出車輛。

? III.錄入的圖像數(shù)字化壓縮存貯在計(jì)算機(jī)硬盤里，壓縮比可用軟件進(jìn)行調(diào)整。存貯的圖像文件自動(dòng)循環(huán)刪除，硬盤中圖像文件保留的時(shí)間取決于：硬盤空間大小、圖像分辨率、圖像壓縮比、掃描切換時(shí)間等，系統(tǒng)可以日復(fù)一日，年復(fù)一年地?zé)o休止工作。還可以根據(jù)用戶需要，加大硬盤以擴(kuò)展存儲(chǔ)周期，或增加其他外存設(shè)備。

? IV.系統(tǒng)可以隨時(shí)方便、即時(shí)地檢索、回放記錄存貯的圖像，如可按時(shí)間、地點(diǎn)(鏡頭)或圖像文件進(jìn)行檢索和回放?；胤艌D像穩(wěn)定、清晰，可反復(fù)讀寫，不存在傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)中所存在的錄像帶的信號(hào)衰減和磨損問(wèn)題。

? V.系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的圖像處理功能，可對(duì)采集的圖像進(jìn)行處理，包括畫面修改、編輯、調(diào)節(jié)、放大、縮小以及打印等等；也可以將圖像保存為通用數(shù)據(jù)文件格式，用其他專業(yè)圖像處理軟件進(jìn)行處理。

? VI.全數(shù)字智能監(jiān)控系統(tǒng)有安全密碼，沒(méi)有權(quán)限的人員將不能對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行查詢、設(shè)置系統(tǒng)、刪除文件等操作。系統(tǒng)一旦遇到意外斷電時(shí)，可以自動(dòng)恢復(fù)工作。

　　三、道路監(jiān)控系統(tǒng)

　　道路監(jiān)控目的是通過(guò)視頻畫面監(jiān)視公路上車輛運(yùn)行狀況，檢查任何違章、事故的發(fā)生，協(xié)助公路交通警察快速、直觀對(duì)公路現(xiàn)場(chǎng)交通進(jìn)行分析指揮和調(diào)度，以保證公路車輛正常有序的交通秩序。

　　道路監(jiān)控的攝象機(jī)通常為高檔、全天候攝象機(jī)。具備較低的故障率和持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)?，F(xiàn)在道路監(jiān)控設(shè)計(jì)中通常以高速智能球?yàn)橹饕岸嗽O(shè)備。具備高速、靈活，操作方便，定點(diǎn)巡視等功能。

　　道路監(jiān)控因范圍大，在視頻傳輸上通常采用光纖和微波兩種途徑。

　　無(wú)論是光纖還是微波，終端的信號(hào)依然為模擬信號(hào)，所以視頻矩陣是大型道路監(jiān)控中不可缺少的設(shè)備。利用矩陣的控制鍵盤可以方便的操作高速球型攝象機(jī)的旋轉(zhuǎn)和變焦控制。是最理想的控制設(shè)備之一。

　　系統(tǒng)還必須使用數(shù)字硬盤錄像機(jī)，對(duì)監(jiān)視畫面進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的記錄保存

高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長(zhǎng)崗位職責(zé)2

（上場(chǎng)后，先環(huán)視聽眾，與之作眼神交流，鞠躬敬禮，稍作停頓后發(fā)言）尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：大家好！（堅(jiān)定有力，最好配以手勢(shì)）美國(guó)著名政治家富蘭克林有句名言：“推動(dòng)你的事業(yè)，而不要讓你的事業(yè)推動(dòng)你。”今天，我正是為繼續(xù)推動(dòng)我無(wú)比熱愛的高速公路事業(yè)而來(lái)。能夠親身參與我們長(zhǎng)益高速中層干部的公開競(jìng)聘，我感到非常幸運(yùn)和激動(dòng)。借此機(jī)會(huì)，感謝公司為我提供這樣一個(gè)展示自我的機(jī)會(huì)，感謝多年來(lái)各位領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我工作的關(guān)心、支持和幫助。首先我簡(jiǎn)單介紹一下我的個(gè)人情況：我叫謝強(qiáng)，今年40歲，大專學(xué)歷，從事公路收費(fèi)工作已有18個(gè)年頭了。我目前擔(dān)任金洲站站長(zhǎng)助理，現(xiàn)競(jìng)選收費(fèi)站副站長(zhǎng)一職。下面我介紹一下自己的基本情況：我1991年參加工作，先后在槐奇嶺收費(fèi)站擔(dān)任收費(fèi)員、收費(fèi)班班長(zhǎng)等職務(wù)。1998調(diào)入長(zhǎng)益高速工作，與長(zhǎng)益公司風(fēng)雨同行也已經(jīng)有12個(gè)年頭了。擔(dān)任金洲站站長(zhǎng)助理，協(xié)助站長(zhǎng)做好各項(xiàng)管理工作。由于工作認(rèn)認(rèn)真真、勤勤懇懇，獲得了上級(jí)的賞識(shí)和同志們的肯定，多次受到單位表彰。今年來(lái)，在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我和站里的同仁努力工作、勇于創(chuàng)新，圓滿地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。俗話說(shuō)：“打鐵還需自身硬”，競(jìng)聘收費(fèi)站副站長(zhǎng)的職務(wù)，就要具備副站長(zhǎng)的素質(zhì)和才能。我競(jìng)聘副站長(zhǎng)這個(gè)職位具有諸多的優(yōu)勢(shì)：一是具有年富力強(qiáng)，積極進(jìn)取的精神風(fēng)貌。今年40歲，剛過(guò)而立之年的我，有健康的身體、充沛的精力，有年輕人特有的朝氣與投入工作的激情。而最重要的一點(diǎn)是，我家庭穩(wěn)定，家人全力支持我的工作，使我能夠全身心地投入我所熱愛的工作；二是豐富的工作經(jīng)歷培養(yǎng)了專業(yè)技能。自參加工作以來(lái)，我曾先后在槐奇嶺和金洲站從事收費(fèi)管理工作。從收費(fèi)員到收費(fèi)班班長(zhǎng)，再到金洲站的站長(zhǎng)助理，每一次工作的變遷和角色的轉(zhuǎn)換，都是對(duì)自己豐富知識(shí)和培養(yǎng)能力的絕好鍛煉。多年的現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)經(jīng)驗(yàn)，使我對(duì)一些現(xiàn)場(chǎng)的矛盾與糾分的處理積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，能有效做到保平安，保暢通。尤其是擔(dān)任站長(zhǎng)助理一職期間，全面接觸和熟悉了收費(fèi)站的各個(gè)領(lǐng)域，對(duì)各項(xiàng)工作有了整體把握和思路。同時(shí)在語(yǔ)言表達(dá)、綜合協(xié)調(diào)、經(jīng)營(yíng)管理等方面，都獲得了很大的提高；三是具有踏實(shí)肯干，求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。我自1992年參加工作以來(lái)，一直工作在第一線，十幾年的收費(fèi)工作，無(wú)論設(shè)備多簡(jiǎn)陋，工作多辛苦，從未動(dòng)搖過(guò)我的信念，也從未降低過(guò)我的熱情。在工作中我兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，沒(méi)有出過(guò)一次差錯(cuò)，盡到了自己的職責(zé)，在奉獻(xiàn)中找到了自己的人生價(jià)值。我在日常生活和工作中注意不斷地加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)，始終堅(jiān)持低調(diào)為人，同事之間和睦相處、團(tuán)結(jié)協(xié)作，對(duì)待司乘人員敬之以禮，示之以道。在新的崗位，我還會(huì)一如既往地努力下去，工作下去，奉獻(xiàn)下去?。柡钋椋Z(yǔ)速舒緩地演講）回首過(guò)去，我所走過(guò)的每一步，都滲透著組織的培養(yǎng)，都凝聚著領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心。我想，收費(fèi)站副站長(zhǎng)一職不只是一個(gè)有吸引力的職位，更是一份沉甸甸的責(zé)任。如果能夠在副站長(zhǎng)的崗位上經(jīng)受新的鍛煉，我將在以下幾個(gè)方面做好我的工作：一是鼎力配合站長(zhǎng)工作，做好助手和參謀。新的崗位上我會(huì)認(rèn)清角色、擺正位置；胸懷全局、抓好工作；既能服從領(lǐng)導(dǎo)，又能獨(dú)當(dāng)一面。工作中做到行權(quán)不越權(quán)，到位不越位，補(bǔ)臺(tái)不拆臺(tái)。作為副站長(zhǎng)，我一定我將不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，堅(jiān)決服從組織安排，言行與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)保持一致，自覺(jué)地做到講學(xué)習(xí)，講政治，講正氣，講紀(jì)律；我一定會(huì)團(tuán)結(jié)全站同志，傾聽大家的呼聲，多作調(diào)查研究，及時(shí)準(zhǔn)確地掌握各方面工作情況，和大家一起做好金洲站的各項(xiàng)工作。

　　二、科學(xué)、規(guī)范的做好日常事務(wù)工作。

　　1、作為副站長(zhǎng)，承擔(dān)宣傳報(bào)道及現(xiàn)場(chǎng)管理等職責(zé)，是信息傳遞、政策落實(shí)、內(nèi)外溝通的窗口。既要承擔(dān)繁瑣的事務(wù)，又要參與站務(wù)，我將根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行合理分工、合理調(diào)度，認(rèn)真落實(shí)崗位責(zé)任制，提高文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，確保收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)井然有序。

　　2、搞好綜合協(xié)調(diào)，確保車輛暢通，及時(shí)傳達(dá)貫徹領(lǐng)導(dǎo)的指示，加強(qiáng)督促，促進(jìn)上級(jí)各部門各項(xiàng)政策的落實(shí)，做好員工的政治思想工作，確保各方面工作能密切配合、全面落實(shí)；

　　三、搞好隊(duì)伍建設(shè)，提高收費(fèi)站的凝聚力和向心力。作為副站長(zhǎng)，除了抓好份內(nèi)業(yè)務(wù)，還應(yīng)該帶好隊(duì)伍，對(duì)站內(nèi)成員的成長(zhǎng)負(fù)責(zé)，為他們提供良好的發(fā)展空間。首先應(yīng)多給予他們更多的人文關(guān)懷，盡量為職工排憂解難。生活上，此前我們搞了三園建設(shè)，種了菜，喂了雞，確保員工吃好喝好。工作中多給予他們贊揚(yáng)和激勵(lì)，在站內(nèi)營(yíng)造一種輕松、和諧的工作氛圍。其次，要利用各種機(jī)會(huì)，多組織大家進(jìn)行各種培訓(xùn)，提高他們的素質(zhì)，在站內(nèi)形成良好的學(xué)習(xí)氛圍。再次，善于激發(fā)員工，尤其是年輕員工的工作熱情，加強(qiáng)各個(gè)成員之間的溝通與協(xié)作，增強(qiáng)職工的凝聚力、向心力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。大家擰成一股繩，力往一處使，為長(zhǎng)益高速的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)?。ㄗx出氣勢(shì)，輔以手勢(shì)）“長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄?！保绻?jìng)選成功，我將盡自己所學(xué)，和全體同仁一道，齊心協(xié)力，共同迎來(lái)長(zhǎng)益高速的美好明天。同時(shí)也請(qǐng)大家相信，如果落選，我也不會(huì)有任何怨言。

高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長(zhǎng)崗位職責(zé)3

　　所長(zhǎng)崗位職責(zé)

　　1、收費(fèi)所實(shí)行所長(zhǎng)負(fù)責(zé)制、所長(zhǎng)主持本所面工作。檢查督促全所工認(rèn)真履行崗位職責(zé)，負(fù)責(zé)收費(fèi)所的日常管理工作，領(lǐng)導(dǎo)和組織全所員工圓滿完成交通征費(fèi)稽查分局下達(dá)的年度收費(fèi)計(jì)劃和各項(xiàng)工作任務(wù)。

　　2、負(fù)責(zé)全所員工思想、職業(yè)道德、政策法規(guī)、規(guī)章制度及收費(fèi)業(yè)務(wù)的教育培訓(xùn)工作，掌握員工的思想動(dòng)態(tài)，關(guān)心員工的思想、工作和生活，解決員工的的實(shí)際困難。

　　3、負(fù)責(zé)組織制定本所年度收費(fèi)工作計(jì)劃，檢查計(jì)劃的落實(shí)和完成情況。審核通行費(fèi)收入與車流量的日、周、月、年度報(bào)表以及其他業(yè)務(wù)報(bào)表，定期向上級(jí)主管單位作月、季、年度工作總結(jié)。

　　4、負(fù)責(zé)本所人、財(cái)、物的管理，并負(fù)責(zé)向交通征費(fèi)稽查分局匯報(bào)工作。

　　5、不斷提高、規(guī)范各項(xiàng)管理工作，增創(chuàng)和保持問(wèn)明單位榮譽(yù)，樹立文明窗口形象。

　　6、負(fù)責(zé)對(duì)本所員工的日常管理與考核，處事公正、不徇私舞弊，及時(shí)查處各類違紀(jì)事件。

　　7、負(fù)責(zé)收費(fèi)所安防工作，抓好本站計(jì)劃生育和綜合治理工作，防范重大違紀(jì)違法事件和安全事故的發(fā)生。

　　8、抓好本所廉政建設(shè)，支持、協(xié)助黨支部書記抓好，黨、團(tuán)、工建設(shè)，充分發(fā)揮各自的職能作用。

　　9、完成交通征費(fèi)稽查分局交辦的其他工作。

高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長(zhǎng)崗位職責(zé)4

　　高速公路收費(fèi)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

　　一、概述

　　道路交通系統(tǒng)是人員、物資的運(yùn)輸和流通的重要樞紐,在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行中擔(dān)負(fù)著重要作用,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈。高速公路的運(yùn)輸由于其快速靈活的特點(diǎn)，越來(lái)越受到各個(gè)部門的重視，在近年來(lái)得到快速發(fā)展，因此高速公路的管理收費(fèi)等存在的問(wèn)題的解決也日顯重要。高速公路的收費(fèi)管理主要依靠大量的、分散在各處的收費(fèi)站，而這些收費(fèi)站所處位置分散在各地，相距遙遠(yuǎn);因此迫切需要一種可以遠(yuǎn)程控制的，快速的，操作簡(jiǎn)便的監(jiān)控系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)對(duì)其收費(fèi)站進(jìn)行遠(yuǎn)程集中監(jiān)控和管理。

　　二、系統(tǒng)簡(jiǎn)易介紹

　　某高速公路公路系統(tǒng)共有12個(gè)收費(fèi)站，每個(gè)收費(fèi)站設(shè)有6支固定彩色攝像機(jī)分別監(jiān)控6個(gè)車道，2個(gè)自動(dòng)彩轉(zhuǎn)黑的智能高速球攝像機(jī)在公路兩個(gè)方向作環(huán)境監(jiān)控，視頻/數(shù)據(jù)信號(hào)采用數(shù)字壓縮，編碼后按TCP/IP協(xié)議打包上網(wǎng)，片區(qū)及市交管局分別設(shè)監(jiān)控中心可對(duì)各收費(fèi)站進(jìn)行實(shí)時(shí)/準(zhǔn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)生警情時(shí)聯(lián)動(dòng)相應(yīng)的攝像機(jī)進(jìn)行錄像。

　　三、系統(tǒng)方案

　　1.系統(tǒng)介紹

　　系統(tǒng)采用一種交互式遠(yuǎn)程圖象系統(tǒng)，它通過(guò)裝在分散的被監(jiān)控點(diǎn)的遠(yuǎn)程圖像單元收集現(xiàn)場(chǎng)圖像，并進(jìn)行數(shù)字壓縮，然后借助公共的通信線路(電話線，廣域網(wǎng)/局域網(wǎng)，ISDN等)進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸，從而實(shí)現(xiàn)在遠(yuǎn)端對(duì)各分散的被監(jiān)控點(diǎn)的集中監(jiān)控，包括各遠(yuǎn)程點(diǎn)圖像的查看，遠(yuǎn)程云臺(tái)控制，遠(yuǎn)程報(bào)警及報(bào)警現(xiàn)場(chǎng)圖像的硬盤記錄等遠(yuǎn)程音頻監(jiān)控等。

　　高速公路的收費(fèi)站的集中監(jiān)控系統(tǒng)可采用遠(yuǎn)程圖象監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)包括兩部分：1)在各收費(fèi)站的遠(yuǎn)程圖象單元及各種攝像機(jī)和報(bào)警探測(cè)器。2)各級(jí)集中監(jiān)控中心的監(jiān)控電腦和遠(yuǎn)程操作軟件。

　　收費(fèi)站的的遠(yuǎn)程圖象單元前端連接監(jiān)控位置的攝像機(jī)，并把收集的攝像機(jī)圖象進(jìn)行數(shù)字化壓縮，然后通過(guò)高速公路局域網(wǎng)(LAN)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心?？蓚魉透呓庀穸?320x196)和低解象度(160x96)兩種圖象。每個(gè)遠(yuǎn)程圖象單元有16個(gè)報(bào)警輸入，8個(gè)控制輸出，在接入報(bào)警探頭后，若發(fā)生警報(bào)，可自動(dòng)向監(jiān)控中心撥號(hào)并自動(dòng)彈出相應(yīng)的報(bào)警圖象。遠(yuǎn)程單元同時(shí)可自動(dòng)存儲(chǔ)報(bào)警前后的高解象度圖象(320x196);供操作員調(diào)用查看。

　　遠(yuǎn)程操作軟件裝在監(jiān)控中心的電腦里，通過(guò)電腦的鼠標(biāo)，即可完成一切操作：如單/多畫面的顯示(最多可同時(shí)顯示16個(gè)攝像機(jī)圖象);遠(yuǎn)程云臺(tái)、鏡頭控制;遠(yuǎn)程點(diǎn)自動(dòng)輪巡、定時(shí)連接或手動(dòng)連接，遠(yuǎn)程圖象可手動(dòng)進(jìn)行硬盤錄象，錄象后的文件以遠(yuǎn)程點(diǎn)名稱、攝像機(jī)號(hào)及錄象的日期、時(shí)間為標(biāo)記以便于日后的回放及存檔;圖象回放時(shí)具有暫停及逐幀前閱的功能;軟件還具有報(bào)警事件、操作人進(jìn)入/退出及系統(tǒng)操作等系統(tǒng)事件詳細(xì)的記錄功能;具有遠(yuǎn)程診斷及升級(jí)能力;軟件有一個(gè)管理者及多個(gè)操作員用戶，每個(gè)操作有各自的權(quán)限劃分及各自的操作密碼。遠(yuǎn)程單元也有自己的保護(hù)密碼，防止無(wú)授權(quán)的用戶進(jìn)入。

　　RapidEye系統(tǒng)通過(guò)高速公路局域網(wǎng)(LAN)進(jìn)行圖象，報(bào)警及控制信號(hào)遠(yuǎn)程傳輸。安裝配置非常方便，系統(tǒng)沒(méi)有容量限制，可根據(jù)需要隨時(shí)配備遠(yuǎn)程監(jiān)控點(diǎn)和監(jiān)控操作軟件和管理軟件。

高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長(zhǎng)崗位職責(zé)5

　　收費(fèi)班班長(zhǎng)的職責(zé)

　　1、負(fù)責(zé)對(duì)本班人員和當(dāng)班期間的工作進(jìn)行管理。

　　2、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)收費(fèi)政策，組織督促本班人員按章收費(fèi)，確保車道暢通。

　　3、負(fù)責(zé)對(duì)本班人員的工作安排和日常管理與考核，嚴(yán)格管理，獎(jiǎng)罰分明，強(qiáng)化半軍事化管理和自覺(jué)遵章守紀(jì)觀念。

　　4、堅(jiān)持抓好文明收費(fèi)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，做好班前準(zhǔn)備和交接工作，妥善處理各類收繳矛盾和突發(fā)事件。

　　5、對(duì)貪污舞弊、違規(guī)操作的違規(guī)違紀(jì)行為及時(shí)制止，堅(jiān)決查處。組織本班人員開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)技能。加強(qiáng)安全防范意識(shí)，確保收費(fèi)和票管的安全。

　　6、掌握本班人員思想動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，做好思想工作，搞好團(tuán)結(jié)。

　　7、愛護(hù)收費(fèi)設(shè)備，負(fù)責(zé)收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生工作。

　　8、積極配合稽查工作，自覺(jué)接受監(jiān)督檢查。

　　9、積極參加各類政治和文體活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)文化，業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高自身，熟練掌握業(yè)務(wù)技能。

　　10、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長(zhǎng)崗位職責(zé)6

　　四海衛(wèi)生院電視監(jiān)控方案

　　一概況

　　閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)對(duì)大廳、藥房、收費(fèi)處、樓梯口、藥庫(kù)及院內(nèi)大門口設(shè)置紅外攝像機(jī)，可以直觀,地掌握現(xiàn)場(chǎng)情況和記錄事件事實(shí),及時(shí)發(fā)現(xiàn)和避免事故發(fā)生;為現(xiàn)場(chǎng)安全與管理提供事實(shí)依據(jù)。

　　二攝象機(jī)布置

　　1在大樓內(nèi)每層樓梯口設(shè)一個(gè)槍式攝象機(jī),監(jiān)視通道情況，大廳設(shè)一槍式攝像機(jī)監(jiān)視門廳出入口。藥房、收費(fèi)處各設(shè)一槍式攝像機(jī)監(jiān)視藥房和收費(fèi)處。在藥庫(kù)門口設(shè)一槍式攝象機(jī)監(jiān)視庫(kù)房出入情況，門廳設(shè)一槍式攝像機(jī)監(jiān)視出入口情況。大樓外面設(shè)一個(gè)電動(dòng)云臺(tái)紅外一體攝象機(jī)監(jiān)視大門口及院內(nèi)情況。

　　三電視監(jiān)控主機(jī)和機(jī)柜,顯示器安裝值班室內(nèi), 以便發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理;各攝象機(jī)

　　電源由機(jī)柜統(tǒng)一供電方便管理和維修.四硬盤錄象機(jī)24小時(shí)實(shí)施錄象,錄象時(shí)間不小于15天, 可隨時(shí)調(diào)出資料;對(duì)顯示器實(shí)行四畫面, 九畫面, 十六畫面分割;可調(diào)出任意 1

　　一個(gè)畫面,方便觀察.同時(shí)控制云臺(tái)運(yùn)動(dòng)方向和調(diào)整攝象機(jī)焦距.五采用集中供電方式;各層攝象機(jī)電源分層采用BVV-2*1 銅芯護(hù)套線穿鋼管敷設(shè),保障供電可靠，視頻信號(hào)傳輸采用SYV-75-5銅軸電纜;穿鋼管敷設(shè) ,便于維修確保安全可靠.北京華達(dá)順騰科技發(fā)展有限公司2009年2月18日 2

高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長(zhǎng)崗位職責(zé)7

　　高速公路收費(fèi)站音頻監(jiān)控解決方案隨著全球人口的高速增長(zhǎng)與流動(dòng)，高速公路成為越來(lái)越多人的出行方式。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)作為保障高速公路實(shí)現(xiàn)安全、高效、節(jié)能的重要手段，主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)、視頻、路口等信息的采集、處理和存儲(chǔ)，為監(jiān)管部門提供了大量數(shù)據(jù)。

　　為了提高高速公路的運(yùn)營(yíng)管理，提高收費(fèi)員的服務(wù)水平，加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，以及應(yīng)對(duì)越來(lái)越多的告訴公路收費(fèi)過(guò)程發(fā)生的突發(fā)事件。在原有的視頻監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)法滿足現(xiàn)有的需求的情況下，越來(lái)越多的高速公路開始引入音頻監(jiān)控系統(tǒng)。音頻監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案很多，但是如何利用現(xiàn)有成熟設(shè)備，更好的把新增加的音頻監(jiān)控系統(tǒng)融入到原有監(jiān)控系統(tǒng)中間，達(dá)到花錢還少，效果好、工期短、維護(hù)簡(jiǎn)單的效果，值得深入研究和探索。收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)

　　推薦產(chǎn)品：

高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長(zhǎng)崗位職責(zé)8

　　監(jiān)控股股長(zhǎng)的職責(zé)

　　1、負(fù)責(zé)本所設(shè)備管理及日常監(jiān)控工作，完成上級(jí)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。

　　2、規(guī)范整理有關(guān)監(jiān)控工作及設(shè)備，定期對(duì)機(jī)電系統(tǒng)各種設(shè)備進(jìn)行維護(hù)的各種記錄、資料，并定期上報(bào)上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門審查。

　　3、組織本班人員規(guī)范使用監(jiān)控設(shè)備，定期對(duì)機(jī)電系統(tǒng)各種設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)、確保設(shè)備正常運(yùn)行。

　　4、制定本所機(jī)電設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，加強(qiáng)設(shè)備巡查，確保設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作按計(jì)劃落實(shí)。

　　5、負(fù)責(zé)本所設(shè)備維護(hù)所需用品、工具機(jī)各類耗材的申領(lǐng)和補(bǔ)充。

　　6、積極參加各種政治和文體活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)文化，業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平和工作能力。

高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長(zhǎng)崗位職責(zé)9

　　高速公路收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)方案

　　高速公路收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)方案

　　一、設(shè)計(jì)方案 智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)高速公路收費(fèi)站的重要部位和重點(diǎn)區(qū)域，如車道、收費(fèi)室等，進(jìn)行全天候24小時(shí)連續(xù)監(jiān)視。建立高速公路收費(fèi)站智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)主要目的是為了杜絕工作人員徇私舞弊的現(xiàn)象，保證國(guó)家的財(cái)產(chǎn)安全。所以，必須對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行合理的布點(diǎn)，過(guò)多既會(huì)增加工程投資，又會(huì)對(duì)日常活動(dòng)帶來(lái)負(fù)面的心理影響，過(guò)少則不能對(duì)公路收費(fèi)站環(huán)境進(jìn)行有效的見識(shí)，會(huì)出現(xiàn)死角。XX收費(fèi)站具有雙向各5個(gè)收費(fèi)窗口，5條車道，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和工作經(jīng)驗(yàn)具體按如下設(shè)計(jì)安裝：

　　1.距離收費(fèi)站前100米，每條車道安裝一臺(tái)固定彩色攝像機(jī)，主要目的是為了杜絕收費(fèi)站工作人員對(duì)來(lái)往的貨運(yùn)車輛進(jìn)行強(qiáng)行收費(fèi)和監(jiān)視車輛來(lái)往的情況。選用高清晰彩色攝像機(jī)

　　2.在收費(fèi)站門口的崗?fù)?0米處每條車道安裝一臺(tái)彩色攝像機(jī)，主要目的是為了監(jiān)視車輛有沒(méi)有進(jìn)入收費(fèi)站監(jiān)測(cè)及收費(fèi)，并能夠拍清車輛的車牌號(hào)。選用高清晰彩色攝像機(jī)

　　3.在收費(fèi)站的每個(gè)收費(fèi)窗口安全一臺(tái)彩色半球攝像機(jī)，主要監(jiān)視整個(gè)收費(fèi)窗口的情況。選用彩色半球攝像機(jī)

　　4.由于卸貨場(chǎng)占地面積比較大，安裝一臺(tái)帶云臺(tái)和變焦鏡頭的彩色攝像機(jī)，全面監(jiān)視整個(gè)卸貨場(chǎng)的情況。

　　5.收費(fèi)站正中間安裝一臺(tái)帶云臺(tái)/變焦鏡頭的彩色攝像機(jī)，主要是為了監(jiān)視整個(gè)收費(fèi)站的情況收費(fèi)站門口。

　　二、數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)

　　數(shù)字監(jiān)控主機(jī)采用現(xiàn)今比較先進(jìn)的壓縮格式，全實(shí)時(shí)顯示及錄像。具有良好的人機(jī)操作界面且功能齊全，完全能滿足用戶的需要，有一定的靈活性、擴(kuò)展性。I.系統(tǒng)能自動(dòng)地通過(guò)攝像機(jī)進(jìn)行攝錄，進(jìn)行無(wú)終止監(jiān)視。系統(tǒng)平時(shí)的工作方式為各攝像機(jī)循環(huán)掃描全面監(jiān)控，監(jiān)控人員可以任意放大觀看任意攝像機(jī)的畫面。每天不同的時(shí)段、星期幾、每月的幾日到幾日，可以有不同的設(shè)置參數(shù)，即系統(tǒng)可以按時(shí)間劃分不同的工作模式。系統(tǒng)也可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守。

　　通過(guò)調(diào)整攝像機(jī)，可以清楚地看到視場(chǎng)中的情況，分辨出進(jìn)出物體。錄入的圖像數(shù)字化壓縮存貯在計(jì)算機(jī)硬盤里，壓縮比可用軟件進(jìn)行調(diào)整。存貯的圖像文件自動(dòng)循環(huán)刪除，硬盤中圖像文件保留的時(shí)間取決于：硬盤空間大小、圖像分辨率、圖像壓縮比、掃描切換時(shí)間等，系統(tǒng)可以日復(fù)一日，年復(fù)一年地?zé)o休止工作。還可以根據(jù)用戶需要，加大硬盤以擴(kuò)展存儲(chǔ)周期，或增加其他外存設(shè)備。

　　系統(tǒng)可以隨時(shí)方便、即時(shí)地檢索、回放記錄存貯的圖像，如可按時(shí)間、地點(diǎn)(鏡頭)或圖像文件進(jìn)行檢索和回放。回放圖像穩(wěn)定、清晰，可反復(fù)讀寫，不存在傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)中所存在的錄像帶的信號(hào)衰減和磨損問(wèn)題。系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的圖像處理功能，可對(duì)采集的圖像進(jìn)行處理，包括畫面修改、編輯、調(diào)節(jié)、放大、縮小以及打印等等；也可以將圖像保存為通用數(shù)據(jù)文件格式，用其他專業(yè)圖像處理軟件進(jìn)行處理。全數(shù)字智能監(jiān)控系統(tǒng)有安全密碼，沒(méi)有權(quán)限的人員將不能對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行查詢、設(shè)置系統(tǒng)、刪除文件等操作。系統(tǒng)一旦遇到意外斷電時(shí)，可以自動(dòng)恢復(fù)工作。

　　系統(tǒng)預(yù)留有報(bào)警接口，將來(lái)可以連接主動(dòng)探測(cè)器或被動(dòng)式緊急按鈕，增加對(duì)突發(fā)事件的報(bào)警錄像功能。

　　系統(tǒng)獨(dú)有運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)技術(shù)，可以在畫面上直接用軟件進(jìn)行設(shè)防?？梢酝瑫r(shí)存儲(chǔ)并顯示來(lái)自1—16個(gè)攝像機(jī)所捕獲的全部動(dòng)態(tài)畫面。數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)硬盤存儲(chǔ)圖像。系統(tǒng)將攝像機(jī)記錄的圖像全自動(dòng)數(shù)字壓縮儲(chǔ)存在計(jì)算機(jī)硬盤上，無(wú)終止緩沖技術(shù)使計(jì)算機(jī)硬盤自動(dòng)循環(huán)記錄，月復(fù)一月，年復(fù)一年，無(wú)休止地自動(dòng)保留存儲(chǔ)圖像。該系統(tǒng)克服傳統(tǒng)系統(tǒng)的不足，具有良好的人機(jī)界面，使操作更加簡(jiǎn)單易學(xué)，更加直觀，日常維護(hù)更加容易。系統(tǒng)設(shè)置簡(jiǎn)單直觀，可以根據(jù)時(shí)間、日期及報(bào)警輸入等的具體要求，對(duì)每一個(gè)攝像機(jī)的記錄情況進(jìn)行設(shè)定。由于采用計(jì)算機(jī)控制，只要事先設(shè)計(jì)好，就可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化管理，程序化運(yùn)行，從根本上實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守。

高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長(zhǎng)崗位職責(zé)10

　　西葦收費(fèi)站業(yè)務(wù)知識(shí)綜合試題（收費(fèi)班長(zhǎng)部分）

　　姓名

　　一、填空（每空1分，共20分）

　　1、計(jì)重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為2軸貨車（17）噸； 3軸貨車（27）噸； 4軸貨車（37）噸； 5軸貨車（43）噸；6軸及以上貨車（49）噸。

　　2、我省運(yùn)輸國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛優(yōu)惠限值：4軸車輛運(yùn)輸1個(gè)20英尺集裝箱（37）噸，運(yùn)輸1個(gè)40英尺集裝箱（44）噸；5軸車輛運(yùn)輸1個(gè)40英尺集裝箱（46）噸，運(yùn)輸2個(gè)20英尺集裝箱（63）噸；

　　3、軸及以上車輛運(yùn)輸1個(gè)40英尺集裝箱（48）噸，運(yùn)輸2個(gè)20英尺集裝箱（65）噸。

　　4、年累計(jì)曠工3天或年累計(jì)遲到、早退達(dá)15次的，給予（降級(jí)）處分。

　　6、運(yùn)輸國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱20英尺、40英尺車輛。對(duì)未超過(guò)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱優(yōu)惠限值標(biāo)準(zhǔn)的車輛，給予按照普通車輛計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（75）%收取通行費(fèi)的優(yōu)惠；

　　7、客貨兩用車屬載貨類機(jī)動(dòng)車，按（計(jì)重）標(biāo)準(zhǔn)收取車輛通行費(fèi)。

　　8、吉林省高速公路管理局遵循的二十四字工作方針（以為人本）、（科學(xué)管理）、（快速反應(yīng)）、（安全暢通）、（精干高效）、（優(yōu)質(zhì)服務(wù)）。

　　二、簡(jiǎn)答（共40分）

　　1、目前綠色通道車輛放行的規(guī)定是什么？（10分）

　　答：綠色通道是指整車合法裝載享受綠色通道政策的車輛，裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)占車輛核定載質(zhì)量或車廂容積的80%以上，對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品品

　　種目錄范圍內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品與目錄范圍外的其他農(nóng)產(chǎn)品混裝且混裝其他農(nóng)產(chǎn)品不超過(guò)核定載質(zhì)量或車廂容積20%的車輛比照整車裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品。收費(fèi)員發(fā)現(xiàn)申報(bào)“綠色通道”車輛貨物與實(shí)際不符的，補(bǔ)收車輛通行費(fèi)并加收一倍通行費(fèi)。

　　2、發(fā)現(xiàn)車輛倒卡，司機(jī)不交行車證如何處理？（5分）

　　答：可將該車所在車道關(guān)閉，停止使用，上報(bào)分中心，并上報(bào)路政科和稽查科進(jìn)行處理，做好錄像以防止闖關(guān)。

　　3、出口ETC設(shè)備故障應(yīng)如何處理？（10分）

　　出口ETC設(shè)備發(fā)生故障，無(wú)法讀取ETC車輛信息或無(wú)法進(jìn)行模擬操作扣款時(shí)，當(dāng)班收費(fèi)員應(yīng)向司機(jī)詢問(wèn)入口收費(fèi)站，經(jīng)局指揮調(diào)度中心核實(shí)系統(tǒng)入口站后，開據(jù)ETC扣款授權(quán)書，填寫扣款金額應(yīng)為折扣后金額。

　　4、收費(fèi)班長(zhǎng)崗位職責(zé)是什么？（15分）

（一）帶領(lǐng)全班人員認(rèn)真貫徹執(zhí)行《吉林省高速公路管理局通行費(fèi)收費(fèi)辦法》，圓滿完成收費(fèi)工作任務(wù)。

（二）加強(qiáng)對(duì)全班收費(fèi)人員工作的監(jiān)督和管理，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度、遵守各項(xiàng)規(guī)定、認(rèn)真履行崗位職責(zé)，遇到特殊情況要及時(shí)上報(bào)。

（三）嚴(yán)格落實(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示、通知和要求，及時(shí)、妥善處置好緊急情況和突發(fā)事件。

（四）切實(shí)了解和掌握收費(fèi)工作情況，及時(shí)提供和上報(bào)各種數(shù)據(jù)情況和設(shè)備的運(yùn)行情況，保證當(dāng)班期間工作秩序規(guī)范，各項(xiàng)規(guī)定落實(shí)到位，各種情況處置得當(dāng)。

（五）負(fù)責(zé)當(dāng)班期間收費(fèi)亭和收費(fèi)場(chǎng)所的衛(wèi)生管理工作。

（六）負(fù)責(zé)組織好本班人員的交接班工作，當(dāng)班期間認(rèn)真、詳實(shí)填寫《收費(fèi)員交接班日志》。

（七）負(fù)責(zé)當(dāng)班期間班組安全生產(chǎn)工作。

　　三、案例綜合分析題（每小題10分，共40分）

　　1、7月20日上午8時(shí)50分，吉J號(hào)貨車快速駛?cè)?*站，該車是6軸貨車，運(yùn)輸?shù)呢浳锸菫r青熱油料，刷卡后顯示該車超時(shí)，計(jì)重收費(fèi)的費(fèi)額是3800元，司機(jī)對(duì)通行費(fèi)產(chǎn)生異議，遂要求重新復(fù)秤，收費(fèi)員說(shuō)根據(jù)規(guī)定不予復(fù)稱，司機(jī)與收費(fèi)員發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，辱罵收費(fèi)人員，并且不交通行費(fèi)，值班站長(zhǎng)與其交涉，向其講解相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和政策，司機(jī)并未聽取，并且一直很激動(dòng)，在車道滯留時(shí)間長(zhǎng)達(dá)2個(gè)小時(shí)。問(wèn)：（1）收費(fèi)員不予復(fù)秤是否有法律法規(guī)的依據(jù)？

　　答：有，根據(jù)《吉林省高速公路計(jì)重收費(fèi)實(shí)施方案》（試行）吉政發(fā)?2010?26號(hào)

（2）收費(fèi)班長(zhǎng)應(yīng)如何向司機(jī)解釋？

　　答：告知司機(jī)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。勸司機(jī)穩(wěn)定情緒。向司機(jī)出示計(jì)重收費(fèi)政策和標(biāo)準(zhǔn)。告知司機(jī)有異議可以向質(zhì)檢部門申訴，但必須先交費(fèi)，車貨保持原樣。

（3）該車超時(shí)，是否可以加收通行費(fèi)，如果可以加收的標(biāo)準(zhǔn)是嗎，依據(jù)什么？

　　答：先進(jìn)行核實(shí)，若有住宿、修車憑據(jù)或該車有入口上路錄像真實(shí)信息則不加收通行費(fèi)。若拿不出任何證據(jù)，且所提供的入口查詢后無(wú)該車上路錄像信息則加收通行費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)是按我省高速路網(wǎng)內(nèi)距本站最遠(yuǎn)路程收取通行費(fèi)。依據(jù)是《吉林省高速公路路政管理?xiàng)l例》第四十五條。

（4）假設(shè)因司機(jī)激動(dòng)，暈倒在車道，收費(fèi)班長(zhǎng)如何處置？

　　答：首先撥打120救援電話，并詢問(wèn)簡(jiǎn)單的救護(hù)措施。保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，要求監(jiān)控保存好錄像信息。

高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長(zhǎng)崗位職責(zé)11

　　高速公路監(jiān)控指揮中心崗位職責(zé)

　　一、認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家的方針、政策及相關(guān)的規(guī)章制度，在管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合實(shí)際情況，制定本中心工作計(jì)劃、設(shè)立目標(biāo)、分配任務(wù)并組織實(shí)施。

　　二、負(fù)責(zé)監(jiān)控指揮大廳監(jiān)控信息和指揮調(diào)度系統(tǒng)的正常運(yùn)行，充分發(fā)揮集中監(jiān)控的作用，及時(shí)采集、處理、發(fā)布高速公路的交通信息，傳輸各類數(shù)據(jù)，制作上報(bào)有關(guān)報(bào)表。發(fā)現(xiàn)交通事故、堵車、火災(zāi)、暴雪、大霧、雷擊等突發(fā)情況，在第一時(shí)間內(nèi)通知路政、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)、稽查、交警等有關(guān)部門及二片區(qū)其它高速公路協(xié)同處理，保障道路安全暢通。

　　三、負(fù)責(zé)所轄路段收費(fèi)、監(jiān)控、通信、供配電和辦公自動(dòng)化五大系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備及沿途的光纜管孔、管道等配套設(shè)施的管理和維護(hù)工作，做好設(shè)備的日常性保養(yǎng)，及時(shí)組織維護(hù)人員排除故障，協(xié)助片區(qū)拆帳中心做好軟件升級(jí)、硬件改造、IC卡的調(diào)配、數(shù)據(jù)傳輸、通行費(fèi)拆分等工作，確保各大系統(tǒng)正常運(yùn)行。

　　四、根據(jù)所轄路段各系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，結(jié)合運(yùn)營(yíng)管理的實(shí)際需求，編制年度項(xiàng)目可研報(bào)告、施工圖設(shè)計(jì)和預(yù)算文件，適時(shí)提出機(jī)電系統(tǒng)升級(jí)、改造的具體方案，盡量采取新技術(shù)、采用新設(shè)備，加大科研開發(fā)力度，加快機(jī)電工程建設(shè)，完成年度專項(xiàng)機(jī)電工程并按時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收、決算，逐步實(shí)現(xiàn)智能交通。

　　五、科學(xué)合理的編制年度辦公費(fèi)用的預(yù)算和維護(hù)設(shè)備、采購(gòu)備件等養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)計(jì)劃，經(jīng)批準(zhǔn)后認(rèn)真組織實(shí)施。實(shí)施過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)制度，控制好各項(xiàng)費(fèi)用的開支，提高資金的利用率，降低運(yùn)營(yíng)管理成本。

　　六、負(fù)責(zé)對(duì)所轄路段收費(fèi)人員、監(jiān)控人員和維護(hù)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和指導(dǎo)，按相關(guān)績(jī)效考核辦法嚴(yán)格考核，并檢查、督促操作設(shè)備人員遵守操作規(guī)程，正確使用相關(guān)設(shè)施、設(shè)備。

　　七、建立、健全相關(guān)管理制度，完善應(yīng)急預(yù)案，細(xì)化操作規(guī)程，做好原始記錄，保存整理檔案。

　　八、組織黨、團(tuán)、婦、工等機(jī)構(gòu)帶領(lǐng)廣大職工加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，開展各種活動(dòng)、比賽，進(jìn)行禮儀講解、接待訓(xùn)練，提高隊(duì)伍整體素質(zhì)，豐富職工業(yè)余文化生活。

　　九、加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作和對(duì)本中心固定資產(chǎn)的管理，配合有關(guān)部門作好路段內(nèi)各種設(shè)施、設(shè)備路產(chǎn)路權(quán)的維護(hù)、索賠等工作。

　　十、完成上級(jí)下達(dá)的其他任務(wù)。

高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長(zhǎng)崗位職責(zé)12

　　高速公路收費(fèi)站無(wú)線監(jiān)控解決方案

　　一、系統(tǒng)需求概述

　　高速公路收費(fèi)點(diǎn)作為一個(gè)作業(yè)分散，遠(yuǎn)程崗位眾多的行業(yè)，具有作業(yè)點(diǎn)數(shù)量眾多、地點(diǎn)分散，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜的問(wèn)題，這已成為日常維護(hù)工作的主要障礙。因而在遠(yuǎn)程無(wú)人職守作業(yè)點(diǎn)、傳輸監(jiān)控點(diǎn)內(nèi)部推行遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，將會(huì)在很大程度上解決上述問(wèn)題。正是基于公路收費(fèi)這種特殊要求，特提出這一種基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控方案。

　　二、系統(tǒng)組成(1)監(jiān)控?cái)z像子系統(tǒng)

(2)無(wú)線寬帶網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)

(3)音視頻編解碼子系統(tǒng)

(4)監(jiān)控中心子系統(tǒng)

　　三、系統(tǒng)功能

　　通過(guò)無(wú)線寬帶監(jiān)控應(yīng)用系統(tǒng)的實(shí)施，你可以輕松的實(shí)現(xiàn)如下功能：

(1)無(wú)線寬帶監(jiān)控網(wǎng)將覆蓋所有需要覆蓋的區(qū)域；

(2)無(wú)線寬帶網(wǎng)與有線局域網(wǎng)的無(wú)縫連接；

(3)實(shí)時(shí)的監(jiān)控音視頻信號(hào)；

(4)監(jiān)控報(bào)警；

(5)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)高擴(kuò)展能力。

　　四、系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　1、無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介

　　通過(guò)在監(jiān)控區(qū)域與監(jiān)控中心，按照實(shí)際情況選擇若干點(diǎn)裝設(shè)無(wú)線網(wǎng)橋、功放、高增 益定向天線、監(jiān)控?cái)z像頭，對(duì)監(jiān)控區(qū)域進(jìn)行無(wú)線監(jiān)控 , 采用無(wú)線監(jiān)控應(yīng)用系統(tǒng)可以解決布線困難，徹底解決有線監(jiān)控系統(tǒng)的不易擴(kuò)展性問(wèn)題。

　　2、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：

　　云臺(tái)和鏡頭控制： 后端 PC 通過(guò)相應(yīng)的軟件以數(shù)字信號(hào)的方式發(fā)送云臺(tái)和三可變變焦鏡 頭的控制命令，經(jīng)由交換機(jī)傳到視頻服務(wù)器，再由視頻服務(wù)器傳到解碼器，解碼器把數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)傳到云臺(tái)和變焦鏡頭，云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，鏡頭伸縮和旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。

　　圖像傳輸和處理：前端攝像機(jī)把所拍攝到的移動(dòng)變化圖像傳到視頻服務(wù)器，視頻服務(wù)器 再通過(guò)無(wú)線網(wǎng)橋鏈路以 TCP/IP 數(shù)據(jù)包的形式傳到監(jiān)控中心的以太網(wǎng)交換機(jī)相聯(lián)的 PC 機(jī)內(nèi)再由相關(guān)軟件處理、錄像等操作。

　　3、無(wú)線監(jiān)控傳輸方式

(1)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸

　　點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸距離比較遠(yuǎn)，內(nèi)置16DBI天線的設(shè)備可最遠(yuǎn)可以達(dá)到5-10多公里，由于 和 的穿透能力和 繞射能力比較弱，不能夠達(dá)到低頻的傳輸效果，所以在建設(shè)無(wú)線組網(wǎng)時(shí)一定要在“可視”的環(huán)境下架設(shè) 才能使其發(fā)揮其優(yōu)越性。

(2)中繼模式

　　如果在目標(biāo)兩點(diǎn)間有阻礙的話，我們一般通過(guò)中繼的方式來(lái)解決所需兩點(diǎn)的鏈接問(wèn)題，同時(shí)我們需要說(shuō)明的是，除了選用背靠背中繼技術(shù)外，我們也可選用單點(diǎn)中繼技術(shù)來(lái)解決所需兩點(diǎn)的 鏈接問(wèn)題，他們的區(qū)別是，背靠背中繼在前后段能提供統(tǒng)一的帶寬，而單點(diǎn)中繼的后半段只能提供前半 段一半的帶寬。

(3)點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)模式

　　采用點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)系統(tǒng)，適合監(jiān)控點(diǎn)數(shù)比較多，保證每個(gè)點(diǎn)的帶寬穩(wěn)定，每個(gè)扇區(qū)覆蓋60度可以帶多個(gè)遠(yuǎn)端點(diǎn)，每條鏈路都保證恒定的帶寬，避免了無(wú)線鏈路之間的干擾問(wèn)題！

　　中國(guó)高速公路發(fā)展迅速，已經(jīng)形成了縱橫交錯(cuò)的高速公路網(wǎng)，極大地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前中國(guó)高速公路通車總里程已達(dá)三萬(wàn)多公里，位居世界第二，有16個(gè)省的高速公路超過(guò)1000公里。高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般分為收費(fèi)監(jiān)控和道路監(jiān)控兩部分。隨著現(xiàn)代化高速公路的建設(shè)，新一代無(wú)線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，已日益成為高速公路監(jiān)控管理的主要手段。收費(fèi)站無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)

　　高速公路收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)收費(fèi)車道通過(guò)的車輛類型、收費(fèi)員的操作過(guò)程以及收費(fèi)過(guò)程中的突發(fā)事件、特殊事件進(jìn)行監(jiān)控、記錄。

　　收費(fèi)站無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)計(jì)包括收費(fèi)站系統(tǒng)、監(jiān)控分中心系統(tǒng)、交通管理中心系統(tǒng)。

　　1.收費(fèi)站系統(tǒng)：

　　在收費(fèi)站內(nèi)各收費(fèi)車道、收費(fèi)亭、收費(fèi)廣場(chǎng)等需要監(jiān)控的重點(diǎn)部位，設(shè)計(jì)安裝模擬攝像機(jī)、視頻服務(wù)器，建立無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)從收費(fèi)亭、收費(fèi)車道、收費(fèi)廣場(chǎng)到收費(fèi)站中心的視頻信號(hào)傳輸，完成對(duì)本地各監(jiān)控點(diǎn)視頻、音頻信號(hào)的監(jiān)視、監(jiān)聽、管理和控制。2.監(jiān)控分中心系統(tǒng)：

　　高速公路管理通常在一個(gè)路段設(shè)置一個(gè)監(jiān)控分中心，對(duì)該路段各收費(fèi)站進(jìn)行監(jiān)控管理。系統(tǒng)設(shè)計(jì)在監(jiān)控分中心建立分中心無(wú)線基站，采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，或者點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的無(wú)線橋接方式，將各收費(fèi)站圖像上傳至路段監(jiān)控分中心，監(jiān)控分中心對(duì)各收費(fèi)站進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控和管理。3.交通管理中心系統(tǒng)：

　　各地區(qū)的高速公路管理局需要對(duì)所轄區(qū)內(nèi)的高速公路進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控、管理和調(diào)度。各監(jiān)控分中心根據(jù)管理中心的要求，將管理中心我需的監(jiān)控點(diǎn)圖像實(shí)時(shí)傳輸?shù)浇还苤行?，由交管中心統(tǒng)一監(jiān)控和管理。

　　交管中心、監(jiān)控分中心、收費(fèi)站都可以對(duì)前端監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行控制，采用分級(jí)控制體系，一般交管中心的優(yōu)先級(jí)最高，可以實(shí)現(xiàn)高速公路管理局對(duì)各地所有收費(fèi)站點(diǎn)的監(jiān)控，完成本地監(jiān)控和異地監(jiān)督管理的雙重功能。實(shí)例分析

　　某高速公路共有8個(gè)收費(fèi)站，每個(gè)收費(fèi)站設(shè)有4個(gè)車道。每車道有一個(gè)收費(fèi)亭，共32個(gè)收費(fèi)亭。

　　為提高高速公路的監(jiān)控管理力度，需要對(duì)過(guò)往的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在車輛在進(jìn)出收費(fèi)站時(shí)，對(duì)其前、后部進(jìn)行攝像并保存影像資料，同時(shí)將監(jiān)控圖像傳輸至監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控目標(biāo)。

　　系統(tǒng)設(shè)計(jì)在每個(gè)收費(fèi)站的每個(gè)收費(fèi)口架設(shè)一臺(tái)攝像機(jī)，監(jiān)測(cè)范圍為高速公路入口的車輛通道。每臺(tái)攝影機(jī)旁配備一臺(tái)視頻服務(wù)器和一臺(tái)兼容標(biāo)準(zhǔn)的電信級(jí)無(wú)線網(wǎng)橋。視頻服務(wù)器負(fù)責(zé)把攝像機(jī)采集的視頻信號(hào)數(shù)字化后壓縮編碼成TCP/IP數(shù)據(jù)包，無(wú)線網(wǎng)橋負(fù)責(zé)將監(jiān)控圖像的TCP/IP數(shù)據(jù)包傳輸至收費(fèi)站的中心無(wú)線基站。

　　監(jiān)控點(diǎn)設(shè)備連接方式：

　　每個(gè)收費(fèi)站的中心無(wú)線基站，由一臺(tái)兼容標(biāo)準(zhǔn)的電信級(jí)無(wú)線網(wǎng)橋、一臺(tái)兼容標(biāo)準(zhǔn)的電信級(jí)無(wú)線網(wǎng)橋，以及高增益天饋系統(tǒng)構(gòu)成。采用點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的無(wú)線連接方式，將收費(fèi)站本地的4路監(jiān)控點(diǎn)圖像匯集到收費(fèi)站中心無(wú)線基站，同時(shí)通過(guò)收費(fèi)站中心基站與監(jiān)控中心間的無(wú)線主干鏈路，將監(jiān)控圖像遠(yuǎn)距離傳輸至監(jiān)控中心。

　　監(jiān)控中心的無(wú)線基站，兼容標(biāo)準(zhǔn)的電信級(jí)54M無(wú)線網(wǎng)橋和高增益天饋系統(tǒng)，采用一點(diǎn)對(duì)四點(diǎn)的無(wú)線橋接方式，保障了8個(gè)收費(fèi)站32路監(jiān)控圖像的高質(zhì)量穩(wěn)定傳輸。監(jiān)控中心可遠(yuǎn)程控制監(jiān)控點(diǎn)攝像機(jī)和云臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)時(shí)選擇監(jiān)控各收費(fèi)站各車道進(jìn)出車輛的狀況。

　　道路無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)

　　道路監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點(diǎn)路段進(jìn)行監(jiān)視，掌握高速公路交通狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段、違章車輛，及時(shí)進(jìn)行疏導(dǎo)，保證高速公路的安全通暢。

　　某高速公路經(jīng)營(yíng)公司設(shè)計(jì)建立了道路無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)其經(jīng)營(yíng)的高速公路各重點(diǎn)路口、事故多發(fā)路段及病害路段等，進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，以保障車輛行駛的流暢和安全異常情況的緊急處置。

　　系統(tǒng)主要選用了艾克賽爾（Axelwave）電信級(jí)無(wú)線網(wǎng)橋，配合高增益定向天線和全向天線，以點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)無(wú)線橋接技術(shù)，將高速公路各路段所有固定監(jiān)測(cè)點(diǎn)、移動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采集的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)圖像信息，實(shí)時(shí)傳送到道路監(jiān)控中心。

　　無(wú)線視頻監(jiān)控是傳統(tǒng)閉路監(jiān)控與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的完美結(jié)合。它的具體內(nèi)容包括：系統(tǒng)的視頻服務(wù)器將視頻、音頻、數(shù)據(jù)壓縮、打包，然后在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳輸，接收端利用PC 機(jī)上瀏覽器或解壓縮軟件進(jìn)行接收，也可以利用硬件解壓，在監(jiān)視器上接收。通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸方式將被監(jiān)控點(diǎn)的圖像信息準(zhǔn)確、清晰、快速地傳送到監(jiān)控中心。監(jiān)控中心通過(guò)監(jiān)控軟件，實(shí)時(shí)掌握各個(gè)被監(jiān)控點(diǎn)的情況，并對(duì)發(fā)生的情況做出反應(yīng)和處理。通過(guò)INTERNET網(wǎng)絡(luò)可同時(shí)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控。

　　一、無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)介紹

　　1、前端部分

　　前端監(jiān)控點(diǎn)由網(wǎng)絡(luò)視頻接入單元、云臺(tái)控制器、解碼器、攝像機(jī)和云臺(tái)、報(bào)警設(shè)備等組成2、無(wú)線傳輸系統(tǒng)部分

　　無(wú)線傳輸部分分有很多種無(wú)線鏈路方式組網(wǎng)，這里重點(diǎn)提到的是WLAN技術(shù)，以WLAN方式進(jìn)行無(wú)線傳輸。

　　包括有無(wú)線網(wǎng)橋橋接模式、無(wú)線AP覆蓋模式、和無(wú)線組網(wǎng)混合模式

　　1、無(wú)線網(wǎng)橋模式

　　點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式

　　點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)

　　2、無(wú)線AP覆蓋模式

　　3、混合模式

　　3、中心控制系統(tǒng)部分

　　后端管理中心部分有矩陣、畫面分割器、切換器、錄像機(jī)、解碼器、監(jiān)視器、多媒體DVR、多媒體監(jiān)控系統(tǒng)控制軟件、普通電腦等后端設(shè)備組成。

　　無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)控制中心部分

　　當(dāng)然，隨著技術(shù)不斷的更新和新技術(shù)的產(chǎn)生，于是衍生了很多不同的無(wú)線監(jiān)控技術(shù)。

　　高速公路無(wú)線應(yīng)用要求設(shè)備比較嚴(yán)格必須要具備如下特征：

　　大多是多跳串行結(jié)構(gòu)，所以要求系統(tǒng)的多跳損耗要非常小，一本每跳損耗低于5%,bitwave產(chǎn)品獨(dú)特的一體化芯片設(shè)計(jì)，大大提供傳輸效率，每跳損耗低于2%，BWB220雙模組設(shè)計(jì)效率更高，每跳損耗低于1%。

　　設(shè)備工作穩(wěn)定，對(duì)環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)，Bitwave產(chǎn)品全部為軍品級(jí)設(shè)計(jì)，滿足-40度到70度的任何惡劣環(huán)境的要求，可以達(dá)到3年以上的無(wú)故障工作時(shí)間。

　　設(shè)備要低功耗，因?yàn)樵诠费鼐€，大多采用太陽(yáng)能供電，故要求設(shè)備功耗低，bitwave產(chǎn)品功耗基本為業(yè)界最低功耗，每個(gè)設(shè)備都低于5W，可以在低電壓下穩(wěn)定工作，這樣可以大大降低供電設(shè)備的投資。

　　由于無(wú)線監(jiān)控點(diǎn)沿途覆蓋，比較分散非常不利于現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，故需要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化智能化的系統(tǒng)管理，bitwave獨(dú)有的無(wú)線系統(tǒng)管理軟件KingManager可以對(duì)系統(tǒng)故障進(jìn)行預(yù)警，幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理。

　　具有良好的不可視數(shù)據(jù)傳輸特性，Bitwave BWB510無(wú)線非可視傳輸產(chǎn)品采用跳頻技術(shù)，可以有效的躲避干擾，極高的接收靈敏度（-107dbm）可以實(shí)現(xiàn)非常遠(yuǎn)的不可視數(shù)據(jù)傳輸。

　　借助Bitwave高速公路無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可以幫助交通管理安全部門及時(shí)有效地獲知公路沿線每一個(gè)地點(diǎn)的實(shí)時(shí)視頻信息，避免交通隱患，保證公路交通的順暢，同時(shí)高效快速地處理交通事故。在此基礎(chǔ)上，借助無(wú)線網(wǎng)絡(luò)先進(jìn)的網(wǎng)管系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等功能，可以增強(qiáng)高速公路管理部門系統(tǒng)智能化、信息化水平，提升主管部門的管理效率及競(jìng)爭(zhēng)力。

高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長(zhǎng)崗位職責(zé)13

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　　光纖在高速公路收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控中的應(yīng)用

　　一、高速公路收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控的需求

　　隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，和我國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)交通的快速需求，高速公路的建設(shè)也以前所未有的速度發(fā)展。2009年，我國(guó)高速公路總里程已經(jīng)位居世界第二。伴隨著高速公路的建設(shè)，高速公路安全管理成為亟待解決的問(wèn)題。由于管理者需要對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)路況實(shí)時(shí)、全面地了解和掌控，所以高速公路收費(fèi)監(jiān)控和道路監(jiān)控系統(tǒng)也隨之應(yīng)運(yùn)而生。

　　收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)收費(fèi)站的車道、收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)亭的收費(fèi)情況，對(duì)收費(fèi)車道通過(guò)的車輛類型、收費(fèi)員的操作過(guò)程以及收費(fèi)過(guò)程中的突發(fā)事件和特殊事件進(jìn)行觀察和記錄，實(shí)施有效的監(jiān)督。道路監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點(diǎn)路段 進(jìn)行監(jiān)視，掌握高速公路交通狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段、違章車輛，及時(shí)給予引導(dǎo)，保證高速公路的安全通暢。

　　除上述兩個(gè)系統(tǒng)外，收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)也是高速公路安全運(yùn)行中重要的組成部分。收費(fèi)站緊靠高速公路，一般離城市居住區(qū)較遠(yuǎn)。站內(nèi)人員較少，尤其是夜間更是如此。收費(fèi)院區(qū)的出入口、圍墻容易成為犯罪份子乘虛而入或鋌而走險(xiǎn)的首選突破口，盜竊行為嚴(yán)重。因此，加強(qiáng)收費(fèi)站院區(qū)安防監(jiān)控是高速公路監(jiān)控中的當(dāng)務(wù)之急。

　　二、高速公路收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控對(duì)傳輸方式的選擇和要求

　　1、高速公路收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)傳輸?shù)囊?/p>

　　本文依據(jù)京秦高速公路管理處管轄的唐山北、撫寧、北戴河、秦北、秦東、山海關(guān)六個(gè)收費(fèi)站院區(qū)為參考對(duì)象，進(jìn)行分析總結(jié)。京秦高速公路是國(guó)家“九五”重點(diǎn)工程，交通部規(guī)劃的十二條國(guó)道主干線的重要組成部分，是目前國(guó)家立項(xiàng)建設(shè)規(guī)模大、標(biāo)準(zhǔn)高的高速公路項(xiàng)目之一，同時(shí)也是黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人、國(guó)際友人和國(guó)內(nèi)各方游客到北戴河辦公避暑和旅游的重要通道。

　　地處城市居住人群較遠(yuǎn)的收費(fèi)站院區(qū)，因?yàn)橹苓吘腔慕家暗?，雜草眾生，收費(fèi)站院區(qū)又沒(méi)有可靠的安防措施，院區(qū)圍墻較低，這就給了犯罪分子夜間行竊的機(jī)會(huì)，而且次次均能得逞，防不勝防。加之為避免犯罪分子對(duì)收費(fèi)站配電室、水泵房的飲水安全設(shè)施造成破壞和資金損失，這就需要一套清晰的視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)保障。

　　光纖傳輸系統(tǒng)具有容量大，傳輸距離遠(yuǎn)，抗干擾性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，不僅在通信傳輸方面有著不可替代的地位，在遠(yuǎn)距離傳輸視頻圖像時(shí)或需要傳輸高質(zhì)量的圖像畫面時(shí)，光纖均是首選的傳輸介質(zhì)。根據(jù)以上分析，我們建議在高速公路收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)中使用光纖+非壓縮視頻光端機(jī)+同軸電纜的方式來(lái)傳輸，不但傳輸距離遠(yuǎn)，不受電磁干擾;線徑細(xì)、重量輕成本低;且易于布線等。如下為視頻光端機(jī)傳輸原理圖。

　　聯(lián)系人：王明***郵箱：***@電話：0311-免費(fèi)提供光纖解決方案，歡迎垂詢。

　　2、光纜型號(hào)的選擇

　　目前主流的視頻光端機(jī)一般都采用單模光纖模塊，因?yàn)閱文鬏斁嚯x遠(yuǎn)，最大能到120KM，市場(chǎng)上目前標(biāo)配的單模光端機(jī)傳輸距離為25KM。而多模傳輸距離比較短，只有2KM左右。本次工程中秦東、秦北、北戴河、撫寧收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控的攝像機(jī)數(shù)量比較少，因此我們一般選用中心束管式4芯光纜已經(jīng)足夠，而且每個(gè)光端機(jī)都要預(yù)留備用纖芯，防止某一芯光纜出現(xiàn)問(wèn)題，更換整根光纜；對(duì)于院區(qū)較大的唐山北和山海關(guān)收費(fèi)站需要8芯、4芯光纜搭配使用。為了減少光纖損耗，我們要求在方案設(shè)計(jì)上，避免光纖中途截?cái)啵褂靡桓暾墓饫w進(jìn)行傳輸。

　　3、視頻光端機(jī)的選擇

　　目前市場(chǎng)上多路數(shù)字視頻光端機(jī)，涉及的技術(shù)指標(biāo)種類繁多，大部分工程商和用戶也缺乏相應(yīng)的手段而無(wú)法判斷技術(shù)指標(biāo)的合理性與真實(shí)性，因此在選擇產(chǎn)品時(shí)容易迷失方向。然而在高速公路院區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)中，由于環(huán)境惡劣，對(duì)圖像的要求較高，且必須達(dá)到國(guó)家所要求的較高的系統(tǒng)傳輸傳輸要求，我們?cè)谶@里描述了幾項(xiàng)在工程中比較關(guān)鍵且容易驗(yàn)證的技術(shù)指標(biāo)，并著重從可靠性和實(shí)用性方面，分析了在光纖監(jiān)控工程中怎樣選擇數(shù)字視頻光端機(jī)。

　　技術(shù)指標(biāo)考慮

　　多路數(shù)字視頻光端機(jī)可具備多種功能，每一類功能都有相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)要求，如視頻指標(biāo)、音頻指標(biāo)、異步數(shù)據(jù)指標(biāo)、以太網(wǎng)指標(biāo)等等。具體的技術(shù)指標(biāo)可以要求廠商提供第三方的測(cè)試證明，有條件的工程商應(yīng)該在選購(gòu)設(shè)備前按照廠商提供的指標(biāo)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以檢驗(yàn)設(shè)備的實(shí)際技術(shù)指標(biāo)和廠商的誠(chéng)信度。這里著重從工程的角度簡(jiǎn)單說(shuō)明以下兩項(xiàng)視頻指標(biāo)。

　　a、視頻帶寬足夠

　　視頻帶寬是一個(gè)老生常談的問(wèn)題。視頻帶寬不足，監(jiān)視畫面細(xì)節(jié)部分就不夠清晰，水平分辨率就低，嚴(yán)重的甚至出現(xiàn)了色彩失真或丟失。正是由于視頻帶寬對(duì)圖像質(zhì)量的重要性，有些不法廠商故意夸大產(chǎn)品的視頻帶寬欺騙客戶。

　　b、APL范圍足夠?qū)?/p>

　　aPL，即圖像平均電平，許多工程商不太注意或不太熟悉這個(gè)指標(biāo)。但是，如果說(shuō)到有些工程中遇到的這么一個(gè)問(wèn)題：視頻信號(hào)經(jīng)過(guò)光端機(jī)傳輸，當(dāng)畫面中有大面積的白色時(shí)(如攝像機(jī)被強(qiáng)光照射時(shí))監(jiān)視器上的畫面就會(huì)水平抖動(dòng)，那么工程人員一定不陌生。這就是因?yàn)橛行S商生產(chǎn)的視頻光端機(jī)的APL范圍太窄，當(dāng)圖像信號(hào)中有大面積白色時(shí)，每行圖像信號(hào)中的直流分量增大，APL將會(huì)升高，從而造成行同步信號(hào)幅度減小或丟失，監(jiān)視器無(wú)法檢測(cè)到行同步而發(fā)生畫面抖動(dòng)。

　　可靠性考慮

　　收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控工程中，設(shè)備的可靠性應(yīng)該是第一考慮要素。而設(shè)備的可靠性是設(shè)備廠商在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)就必需考慮的，但是，有些廠商可能會(huì)因?yàn)槟承┰蚨辉缸龌虿恢涝趺醋鲞@方面的工作。這里著重從工程的角度簡(jiǎn)單地討論以下問(wèn)題。

　　a、供電方便，電源范圍寬

　　供電是保證數(shù)字視頻光端機(jī)可靠性的首要考慮要素，供電不能保證可靠、合理，談數(shù)字視頻光端機(jī)的可靠性就成了水中撈月。采用220VAC供電的視頻光端機(jī)取電比較方便，可靠性也較高，工程中應(yīng)視情況盡量選擇220VAC供電的光端機(jī)。

　　b、溫度、濕度適應(yīng)性強(qiáng)

　　收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控工程中，光端機(jī)的工作條件比較惡劣，如山海關(guān)收費(fèi)站院區(qū)沿海溫度變化范圍寬，空氣濕度大，偶爾監(jiān)控點(diǎn)還會(huì)停電。這都要求多路數(shù)字視頻光端機(jī)在溫度范圍和允許的濕度方面有更多地考慮，以保證其能在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定工作，適應(yīng)安防監(jiān)控需要。

　　三、高速公路收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控中光纜路由的設(shè)計(jì)

　　光纜路由的選擇應(yīng)在保證傳輸質(zhì)量的前提下，使線路安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、施工維護(hù)方便。在一些地形復(fù)雜、障礙較多的地段，應(yīng)考慮施工維護(hù)的方便，最好在地質(zhì)穩(wěn)固、地形平坦、自然危害少的地方敷設(shè)。

　　高速公路收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控中的光纜路由可以將多臺(tái)攝像機(jī)信號(hào)通過(guò)一根光纜傳輸進(jìn)入機(jī)房，而不是追求每個(gè)攝像機(jī)均到機(jī)房均要用單獨(dú)一根光纜。

　　例如京秦高速公路撫寧收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控，攝像機(jī)

　　3、4、5號(hào)通過(guò)光纖接續(xù)的方式合并到一根光纜傳回機(jī)房，雖然使用的是同一根光纜，但是每根光纜里面包含有多個(gè)光纖纖芯，其中每根纖芯都是獨(dú)立工作的，互不影響。多條光纜接續(xù)，即其中的每根光纖纖芯對(duì)應(yīng)相接形成一條完整的鏈路，鏈路的兩端是視頻光端機(jī)，位于攝像機(jī)端的視頻光端機(jī)我們稱之為光端機(jī)發(fā)射機(jī)，機(jī)房一端的光端機(jī)稱之為光端機(jī)接收機(jī)。

　　撫寧收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控光纖連接示意圖

　　四、高速公路收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控中光纜敷設(shè)方式的選擇

　　收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控光纜敷設(shè)的方式有三種方式：地下管道敷設(shè)，即在地下管道中敷設(shè)光纜；直接地下掩埋敷設(shè)；架空敷設(shè)，即在空中從電線桿到電線桿敷設(shè)。

　　a、地下管道敷設(shè)

　　此種方式是被廣泛使用的一種方式。用該方式敷設(shè)光纜時(shí)會(huì)遇到三種情況：小孔—小孔，即光纜從地上通過(guò)一個(gè)建筑物的小孔進(jìn)入地下管道，再?gòu)牧硪粋€(gè)建筑物處的小孔出來(lái)；人孔—人孔，即光纜經(jīng)人孔進(jìn)入管道，由此牽到另一個(gè)人孔，光纜在其中走直線。

　　收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控中，我們一般可以借助于現(xiàn)有的管道，比如使用未用完的梅花管等。對(duì)于熱力管道，我們需要將光纜加上保護(hù)措施，如穿硅芯管等。

　　b、直接地下掩埋敷設(shè)

　　該方式適合于距離較遠(yuǎn)并且之間沒(méi)有可供架空的便利條件時(shí)采用，掩埋深度起碼要低于地面。

　　收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控中，對(duì)于穿越道路、門口的光纜一般采用地下掩埋敷設(shè)，但是只有地埋式光纜可以直接地下掩埋敷設(shè)，對(duì)于普通的中心束管式光纜，我們除了光纜外邊穿塑料保護(hù)管外，還應(yīng)套鋼管進(jìn)行保護(hù)。

　　京秦高速收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控中的光纜采用了內(nèi)穿外徑Φ40的硅芯管，然后外加規(guī)格為Φ50*的熱鍍鋅鋼管。

　　c、架空敷設(shè)

　　當(dāng)建筑物之間有電線桿時(shí)，可以在建筑物與電線桿之間架設(shè)鋼絲繩，將光纜系在鋼絲繩上；如果建筑物之間沒(méi)有電線桿，但兩建筑物間的距離在50米左右時(shí)，亦可直接在建筑物之間通過(guò)鋼索架設(shè)光纜。

　　架空光纜通常距地面3M，在進(jìn)入建筑物時(shí)要穿入建筑物外墻上的U形鋼保護(hù)套，然后向下或向上延伸，光纜入口的孔徑一般為5CM。

　　一般情況下收費(fèi)站院區(qū)都比較小，采用架空敷設(shè)的情況不多。

　　d、墻面敷設(shè)

　　如果光纜沿墻面敷設(shè)，只需每3英尺（1M）系一個(gè)纜扣或裝一個(gè)固定的夾板。京秦高速收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控中，比如秦東、山海關(guān)站等，可以采用光纜穿入硅芯管或PVC管后，再將保護(hù)管用管卡固定在墻上。對(duì)于樓角或上墻的地方，可以加套鍍鋅鋼管進(jìn)行保護(hù)。

　　五、高速公路收費(fèi)站院區(qū)監(jiān)控中使用進(jìn)行光纜傳輸?shù)膬?yōu)勢(shì)

　　隨著光纖技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的監(jiān)控領(lǐng)域開始使用光纖進(jìn)行視頻傳輸，與銅線和同軸電纜等傳輸系統(tǒng)相比，光纖視頻傳輸系統(tǒng)具有下列明顯的優(yōu)勢(shì):

① 當(dāng)長(zhǎng)距離的傳輸時(shí)，光纖傳輸系統(tǒng)的保真度和畫面清晰度比電線或電纜傳輸系統(tǒng)要高得多;

② 光纖不受電磁輻射與雷擊等任何電氣干擾的影響，并且光纖是絕緣體，它可與高壓電氣設(shè)備或電力線接觸，而不會(huì)導(dǎo)致任何問(wèn)題;

③ 光纖不存在接地回路問(wèn)題，也不存在交擾橫條、圖像撕扯等問(wèn)題;

④ 在對(duì)光纖進(jìn)行維護(hù)時(shí)，不須將發(fā)射端機(jī)與接收端機(jī)斷電;

⑤ 光纖傳輸非常安全、很難竊聽，并能很容易地發(fā)現(xiàn)有沒(méi)有人正在企圖竊聽;

⑥ 光纖不會(huì)生銹或腐蝕，大部分化學(xué)品對(duì)玻璃纖維都不會(huì)造成不良影響，因此在那些不能使用銅線的地區(qū)，可以使用光纖。

　　直埋式光纖可以埋到各種土壤中，或暴露在腐蝕性的大氣中（如室外或化工廠內(nèi)）;

⑦ 光纖沒(méi)有起火的危險(xiǎn)。即使在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)非常高的天氣中，也不會(huì)對(duì)設(shè)備和設(shè)施構(gòu)成威脅;

⑧ 光纖幾乎不受天氣條件的影響，因此光纜可以鋪設(shè)到地面或架設(shè)到電線桿上，并且光纜比標(biāo)準(zhǔn)的電氣線纜、同軸電纜要結(jié)實(shí)得多，如使用得法，它能耐受風(fēng)荷載和冰荷載帶來(lái)的應(yīng)力;

⑨光纖傳送視頻信號(hào)的損耗小、效率高，并且不需要中繼器（放大器），所以設(shè)備可靠性高、容易維護(hù)，是理想的遠(yuǎn)距離傳輸設(shè)備;

⑩不論是單模光纖還是多模光纖，光纜總比同軸電纜細(xì)、輕得多，因而在搬動(dòng)、安裝和使用時(shí)都容易得多。一般普通光纜每千米的重量是，外徑僅為4mm;而普通同軸電纜每千米的重量為150kg，直徑約為。

　　高速公路收費(fèi)站院區(qū)視頻監(jiān)控在對(duì)光纖傳輸系統(tǒng)進(jìn)行選擇時(shí)，不應(yīng)單單考慮光纜本身的投資，因?yàn)楣饫|的柔性以及較小的體積和重量等優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)可以彌補(bǔ)其價(jià)格方面的劣勢(shì)。只要想一想光纖傳輸系統(tǒng)能夠預(yù)防多少無(wú)法預(yù)見的問(wèn)題（如上面所列的10條），就可以發(fā)現(xiàn)光纖傳輸系統(tǒng)的價(jià)格高是物有所值。

　　因此，既然光纖傳輸系統(tǒng)有這么多的優(yōu)勢(shì)，高速公路收費(fèi)站院區(qū)視頻監(jiān)控也需要有高質(zhì)量的圖像畫面，不希望畫質(zhì)有任何降低時(shí)，應(yīng)當(dāng)把光纖傳輸系統(tǒng)作為首選的視頻傳輸系統(tǒng)。只有這樣，高速公路收費(fèi)站院區(qū)安防監(jiān)控才能更好的保障院區(qū)內(nèi)的設(shè)施不受損害，預(yù)防和威懾犯罪分子偷盜的發(fā)生或?qū)Ψ缸锓肿拥男袨樽龅接杏涗浛刹椤?/p>

高速公路收費(fèi)站監(jiān)控班長(zhǎng)崗位職責(zé)13篇(收費(fèi)站監(jiān)控班長(zhǎng)的崗位職責(zé))相關(guān)文章：

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