試驗安排工作匯報3篇(試驗安排工作范文)

時間：2023-05-12 13:57:17 綜合范文

　　下面是范文網(wǎng)小編收集的試驗安排工作匯報3篇(試驗安排工作范文)，以供借鑒。

試驗安排工作匯報1

　　個人簡介

　　各位領導、同事大家好我是中鐵八局二公司渝黔二分部吳何勇。

　　我于1989年04月出生于重慶市西彭鎮(zhèn)，現(xiàn)年27歲；2009年9月畢業(yè)于西昌鐵路高級技工學校機電專業(yè)。自2009年9月參加工作，先后在南涪四分部、桐梓項目、渝黔一分部擔任試驗員工作?，F(xiàn)任渝黔二分部試驗室副主任。現(xiàn)將我的成長作一簡要的敘述。

　　一、工作經(jīng)歷及取得成績

　　2009年9月至2011年4月在南涪四分部主要從事工程現(xiàn)場試驗及混凝土質量控制等。在工作中我將理論知識與現(xiàn)場試驗相結合及加深了我對理論知識的理解。又學會了現(xiàn)場試驗操作技能，以及通過現(xiàn)場試驗工作掌握了對現(xiàn)場施工工序。在此期間讓我學會了對混凝土質量的控制，通過自己不斷積累經(jīng)驗保證混凝土的質量需要做好對原材料的控制以及配合比的優(yōu)化至關重要。

　　2011年4月至2013年2月在桐梓項目部擔任項目試驗員，主要從事對混凝土配合比、水泥、粉煤灰、外加劑、骨料等室內試驗工作。在此工作期間讓我對配合比的設計及原材料的檢測的操作技能得到了提升。通過自己不斷努力學習在2012年12月取得鐵道部產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心試驗員證書。并在2012年7月通過自己工作之余完成了西南交大網(wǎng)絡教育學院鐵道工程技術專業(yè)的大專學習并順利畢業(yè)。

　　2013年3月至2013年9月在渝黔一分部主要負責現(xiàn)場路基檢測及配合第三方樁檢工作。在工期緊張的情況下，不分晝夜地配合工地做好現(xiàn)場路基試驗檢測，在此工作中讓我認識到路基填筑含水控制好，能夠更好的節(jié)約施工成本。2013年9月~2015年8月，負責渝黔一分部鋪架作業(yè)隊的全部試驗工作，包括現(xiàn)場試驗、原材料委托送檢、資料及報告整理等工作，并積極參與技術測量工作及技術交底的編制。在此期間，通過自身的努力及項目領導和同事的幫助，很好的完成了本職工作，并順利完成了自己技術員職稱的評定。

　　2015年9月~2016年6月，在整個渝黔線工程施工圓滿完成，在此期間主要從事竣工資料編制。由于此前從事鋪架相關資料的編制與收集、對橋梁工程、涵洞工程、路基及附屬工程、隧道工程的竣工資料編制很陌生。經(jīng)過這段時間虛心學習能夠獨立完成并勝任鐵路工程試驗內業(yè)資料的編制、收集及組卷。

　　2016年7月至今擔任渝黔二分部試驗室副主任主負責白市驛貨場遠期規(guī)劃項目試驗全面工作。在工作過程中需合理安排試驗檢測工作。在此期間讓我對項目施工工期控制的欠缺得到彌補。

　　二、未來規(guī)劃

　　過去的幾年，我從一個初涉社會的學生成長為一個合格的工程試驗人員,我的個人成長離不開企業(yè)的培養(yǎng)，更離不開領導和同事的關心幫助。通過7年的工作學習以及不斷的總結。我堅信我能夠勝任試驗工作及測量相關的技術工作，在未來的工作中，我將更加嚴格要求自己并努力專研。同時加強精細化管理及標準化管理的學習并落到實處。爭取在未來三年內完成二級建造師的取證及國家公路水運試驗助理檢測師的取證。在今后的工作和學習中，我將朝著自己的目標，刻苦學習，努力奮斗，在完成自己人生價值實現(xiàn)的同時，也為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量。

　　如有不足之處請各位領導同事批評指正。謝謝！

　　試驗工作匯報

　　試驗檢測工作匯報結論

　　紀檢監(jiān)察工作匯報及明年安排

　　部門安排工作匯報

　　高速公路試驗工作匯報（共13篇）

試驗安排工作匯報2

　　東莞市S120石排至橋頭段路面大修公路工程

　　橋東引橋改建工程第五合同段

　　試驗工作匯報材料

　　湖南婁底路橋建設有限責任公司

　　2013年10月16日

　　試驗工作匯報

　　尊敬的各位領導、各位同仁：

　　下午好！

　　現(xiàn)將我部承擔的東莞市S120石排至橋頭段路面大修工程橋東引橋工程情況、項目試驗室前期工作完成情況和下階段試驗工作安排，作詳細匯報。

　　第一部分工程情況

　　一、工程概況

　　橋東引橋工程位于橋頭鎮(zhèn)蓮湖路，2011年6月經(jīng)中南大學檢測舊橋屬四類橋危橋（鋼筋砼結構，橋跨10×20m），2012年12月17日經(jīng)市政府同意拆除舊橋重建新橋。

　　新引橋由橋梁和路基組成，起止樁號K30+280~K30+，路基段長，起止里程K30+280~K30+；橋梁全長，起止里程 K30+~K30+，共七跨，跨徑組合為(30+40+30)m+3×30m+。其中第二跨跨越粵港供水水道，整橋處于直線上，由0#到7#處于上坡，縱坡為%，橫坡為%。工程總造價4570萬元。

　　上部構造為簡支預應力砼小箱梁+現(xiàn)澆鋼筋砼異形箱梁，預制小箱梁60片，橋面標準寬度為31m。下部結構：橋墩為柱式墩，基礎為鉆孔灌注樁基礎。橋臺為一字臺，基礎為鉆孔灌注樁基礎+承臺。全橋樁基114根（橋樁65根，支護樁49根），立柱25根，蓋梁12個，承臺4個，橋身4個。

　　路基在原舊路基礎上兩側加寬，單側加寬值4~5m，其中

　　K30+360~K30+兩側設懸臂式擋土墻，墻高~，擋土墻基礎下設水泥攪拌樁進行復合地基處理，加寬路面與老路臺階順接，恢復砼路面，上罩18cm瀝青面。

　　二、施工進度

　　自2013年3月6日批準開工以來，受征地拆遷等原因，直到5月份才騰出工作面施工新橋，截止2013年9月底累計完成產(chǎn)值萬元，占合同總造價的%。具體形象是：舊橋10跨拆除了6跨，還剩余第1-4跨，橋樁65根，完成29根，剩余樁基36根；立柱25根，完成4、5號墩立柱7根，準備施工蓋梁。7#臺支護樁49根全部完成，準備施工冠梁。路基兩側軟基處理水泥攪拌樁1116根已完成，完成右幅擋土墻71m。

　　第二部分

　　試驗工程情況

　　一、前期工作總結

（一）進場至今試驗檢測工作開展的基本情況

　　我項目部工地試驗室自2013年7月份審批已備案以來，一直嚴格貫徹執(zhí)行公司制定的質量手冊和程序文件進行著東莞市S120石排至橋頭段路面大修工程第五合同段試驗檢測工作。試驗室試驗檢測用房面積平方米，由標養(yǎng)室、綜合試驗室、水泥室、綜合辦公室等組成，可以承擔：

　　1、土：顆粒級配、液塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR試驗；

　　2、集料：顆粒級配、壓碎值、針片狀顆粒含量、含泥量及泥塊含量、密度；

　　3、石料：單軸抗壓強度、吸水率；

　　4、水泥：標準稠度用水量、凝結時間、安定性、膠砂強度、細度、比表面積；

　　5、水泥砼、水泥砂漿、水泥凈漿、外加劑：稠度、坍落度、抗壓強度、抗折強度、配合比設計；

　　6、鋼筋：抗拉強度、屈服強度、伸長率、彎曲、焊接試驗；

　　7、道路工程：壓實度、路面厚度、彎沉、平整度、砼強度；

　　8、地基基礎：地基承載力；

　　9、無機結合料：最大干密度、最佳含水量、無側限抗壓強度、水泥劑量；

　　10、公路線形及幾何尺寸：道路線形、橋梁線形、幾何尺寸。等常規(guī)項目的試驗檢測工作。

　　在今年7月份質檢站進行的檢查中，由于我項目部工地試驗室1）缺少回彈儀的標定砧和碳化深度測量器，2）混凝土標養(yǎng)室中試件表面干燥，濕度不足，對以上兩點整改：1）重新購買回彈儀的標定砧和碳化深度測量器并標定；2）增加一臺負離子加濕器。后經(jīng)嚴肅整改，現(xiàn)已通過驗收，正常運行。

（二）目前確保的人員、設備、環(huán)境條件情況

　　我試驗室現(xiàn)共有檢測持證人員4名，其中試驗檢測工程師1名，試驗員3名，滿足質檢站、項目辦及總監(jiān)辦對我部試驗室開展工作的要求。目前試驗室共有主要儀器設備56臺，均已經(jīng)過廣東省博羅市質量計量監(jiān)督檢測所標定合格，需要自校的儀器均已按照《工程試驗儀器校驗檢驗方法》校驗合格，可以用于試驗檢測。我項目部試驗室嚴格按照規(guī)范要求，對需要溫濕度控制的水泥室、標養(yǎng)室均已安裝了空調和加濕設備，綜合試驗室也均已接通了水源，可以順利開展試驗檢測工作。

（三）質量保證體系運行的情況

　　我項目部試驗室嚴格按照質量保證體系開展工作，嚴格執(zhí)行試驗檢測報告的審核、簽發(fā)制度，試驗檢測人員崗位責任制、試驗室和儀器設備管理制度，安全管理制度，試驗檢測原始記錄的填寫、計算、4

　　復核、分析和歸檔保管制度，已具備了現(xiàn)行試驗檢測標準、規(guī)范規(guī)程等技術資料及各種試驗檢測表格，為實現(xiàn)質量目標奠定了基礎。

（四）工地試驗室目前工作完成情況

　　目前，我工地試驗室已完成混凝土配合比11個，已完成砂漿配合比2個，已通過總監(jiān)辦、駐地辦審批13個；水泥進場685t,共檢測了5次；（其中外委2次，自檢3次）：鋼筋進場，按照不同型號、爐號共檢測了7次；（其中外委3次，自檢4次），以上均有駐地辦監(jiān)理旁站試驗。所有材料檢測頻率均滿足規(guī)范要求的抽檢頻率，內業(yè)資料均已齊全，做到了試驗檢測臺帳、儀器設備使用記錄、試驗檢測原始記錄、試驗檢測報告相互對應。

　　二、下階段試驗工作安排

（一）加強工地試驗室規(guī)范化建設，確保工程質量

　　為確保工程質量，在下一階段的工作中，進一步提高試驗人員素質，要定期組織試驗人員學習。試驗操作嚴格按照國家頒布的試驗技術規(guī)范和試驗操作規(guī)程進行，并做到試驗檢測臺帳、儀器設備使用記錄、試驗檢測原始記錄、試驗檢測報告相互對應，使試驗室的工作進一步規(guī)范化。另外，還要進一步完善試驗儀器設備，改善試驗環(huán)境條件，使試驗結果更精確。

（二）工地試驗室近期工作的具體安排

　　為了配合施工現(xiàn)場工程的順利進行，我工地試驗室計劃于10月底完成所有路基原地面標準試驗；路基原地面標準試驗的上報，且完成我標段所有填方段（臺背回填）的標準試驗（顆粒分析、擊實、CBR）；

　　于10月底將所有填方段標準試驗上報。關于原材的檢測，我工地試驗室會繼續(xù)按照規(guī)范要求的頻率進行檢測：細集料常規(guī)試驗以進場數(shù)量為一檢驗批，每檢驗批代表數(shù)量不超過200m3；粗集料常規(guī)試驗以進場數(shù)量為一檢驗批，每檢驗批代表數(shù)量不超過400m3；鋼筋原材常規(guī)試驗按產(chǎn)地、品種、強度等級、牌號分批檢驗，每批不大于60t檢驗一次；鋼筋機械連接樣品同一施工條件下采用同一批材料的同等級、同型式、同規(guī)格接頭，以300個為一個驗收批，不足300個也作為一個驗收批，隨機取3個試件進行檢驗；現(xiàn)場壓實度檢測嚴格按照JTG E60-2008《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》進行檢測。

　　上述工地試驗室工作進展情況和下一階段的工作計劃，不足之處，還望各位領導予以指正，我項目部將不斷改進、不斷提高，保質、保量的完成各項試驗檢測任務。

　　東莞市S120石排至橋頭段路面大修公路工程

　　橋東引橋改建工程第五合同段

　　二0一三年十月十六日