下面是范文網(wǎng)小編分享的理貨證明3篇 理貨證明書(shū)模板，供大家參閱。
理貨證明1
a）理貨員在接收貨物裝箱的工作中，嚴(yán)格執(zhí)行“海關(guān)法”及國(guó)家和海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物的各項(xiàng)管理規(guī)定，認(rèn)真履行監(jiān)裝職責(zé)，對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)，自覺(jué)維護(hù)公司的信譽(yù)。
b）在接到配裝箱明細(xì)表及送貨人的送貨單證后，經(jīng)核對(duì)無(wú)誤后，應(yīng)迅速帶領(lǐng)送貨人到裝箱場(chǎng)區(qū)，指引送貨人將送貨車輛放到指定地點(diǎn)，檢查貨物情況，需打托、纏膜、加固的到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取材料，做好裝箱準(zhǔn)備工作。一般情況下應(yīng)保證30分鐘內(nèi)具備卸車條件。
c）由于某些原因不能及時(shí)卸貨，理貨員要向送貨人講清原因，并積極與有關(guān)部門和人員聯(lián)系解決。不得讓送貨人不明原因的等候，更不準(zhǔn)讓送貨人自己去找，摸不著頭緒，給送貨人一種到博達(dá)卸貨沒(méi)有人管的感覺(jué)。
d）裝貨用的集裝箱，不論裝什么貨物，必須認(rèn)真檢查、清掃干凈，必須保證集裝箱達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)，承重合理，內(nèi)部清潔，沒(méi)有雜物，貨物殘留物，不對(duì)貨物造成污染。
e）貨物裝箱前理貨員要對(duì)貨物進(jìn)行認(rèn)真檢查，對(duì)于票貨不符的及時(shí)通知航線員；對(duì)于包裝破損、原殘貨物，通知航線員聯(lián)系解決辦法，并在配裝箱明細(xì)表上詳細(xì)記錄。如貨主同意裝箱后，要送貨人在配裝箱明細(xì)表上確認(rèn)，注明送貨情況、姓名、聯(lián)系方式、車牌號(hào)碼及年月日。由理貨員在送貨單上簽收，必要時(shí)加蓋公司收貨專用章。
f）貨物裝箱時(shí)，理貨員必須向裝箱人講清“貨物數(shù)量、注意問(wèn)題。裝箱要求”等內(nèi)容，并堅(jiān)守崗位箱口監(jiān)裝，不準(zhǔn)隨意離崗。在有其他工作必須離崗時(shí),要加強(qiáng)巡回檢查,隨時(shí)掌握做工進(jìn)度,檢查裝箱情況,解決隨時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題,以保證裝箱工作的正常進(jìn)行.g）遇到送貨人的困難,需要我公司給予協(xié)助解決時(shí),理貨員要主動(dòng)給予聯(lián)系解決,認(rèn)真體現(xiàn)”以貨主滿意為第一要?jiǎng)?wù)”的工作準(zhǔn)則.要解決有困難及時(shí)向部門領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)部報(bào)告.h）在整個(gè)裝箱過(guò)程中,要嚴(yán)格按業(yè)務(wù)部的指令工作并對(duì)所分管的整個(gè)工作內(nèi)容,做到心中有數(shù),裝箱要求明確,裝箱方法合理,要做到”一勤.二查,三核對(duì)”,即勤巡回檢查,不斷對(duì)各裝箱作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決.人證檢驗(yàn)裝箱情況,及時(shí)糾正不符合裝箱要求的做法及違反規(guī)定的問(wèn)題.裝箱后,認(rèn)真核對(duì)貨物數(shù)量,保證裝箱質(zhì)量.i）在裝箱過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)同志航線員,積極提出處理方法,在得到航線員的同意確認(rèn)后加以事實(shí).j）裝箱工作完成后,理貨員要認(rèn)真和送貨人進(jìn)行交接,辦理交接手續(xù),要做到”自己工整,內(nèi)容清楚詳細(xì),貨名,數(shù)量,單位準(zhǔn)確,責(zé)任清楚”.k）裝箱工作完成后要認(rèn)真驚醒檢查,在確認(rèn)裝箱合理準(zhǔn)確,安全無(wú)隱患后及時(shí)封箱,封要求卡牢.l）封箱后理貨員要認(rèn)真填寫(xiě)明細(xì)表中的各項(xiàng)內(nèi)容,要做到”字跡工整,箱號(hào),封號(hào),數(shù)量準(zhǔn)確,工作內(nèi)容詳細(xì)、清楚,無(wú)遺漏,責(zé)任清楚”.填寫(xiě)完畢后,要馬上將明細(xì)表返回理貨調(diào)度.
理貨證明2
《理貨業(yè)務(wù)》課程教案
基礎(chǔ)篇
第一章 概論
第一節(jié) 理貨的產(chǎn)生與發(fā)展
1、理貨是隨著水上貿(mào)易運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)而產(chǎn)生的，英文叫tally，其含義為計(jì)數(shù)用的籌碼。故最早的理貨工作就是計(jì)數(shù)。
2、船公司為了提高船舶經(jīng)濟(jì)效益，降低運(yùn)輸成本，逐漸認(rèn)識(shí)到在船上配備專職理貨人員是不合算的。各國(guó)船公司先后取消了船上專業(yè)的理貨人員，委托港口的理貨機(jī)構(gòu)代辦船方在港口的理貨工作，而且理貨工作范圍也發(fā)生了變化，由原來(lái)的單純計(jì)數(shù)，擴(kuò)展為檢查貨物殘損，指導(dǎo)裝船，制作有關(guān)單證等。
3、我國(guó)的理貨歷史悠久，這與我國(guó)古代的昌盛和漫長(zhǎng)的歷史是分不開(kāi)的。
第二節(jié) 理貨的公證性
一、海上貨物運(yùn)輸中的重要環(huán)節(jié)—公證理貨
當(dāng)船舶到達(dá)卸貨港與買方貨物交接時(shí)，會(huì)發(fā)生如下難以劃清的責(zé)任問(wèn)題：(1)船舶遲于合同規(guī)定時(shí)間到達(dá)卸貨港。船舶逾期抵港是由于發(fā)貨人延期裝貨還是船方繞航，或因船舶不適航還是天氣原因？(2)貨物短少。船舶到達(dá)卸貨港時(shí)，船上貨物短少，是因?yàn)榇經(jīng)]有小心謹(jǐn)慎地收受貨物還是因?yàn)樨浳锏淖匀粨p耗，或因途中貨物被盜賣還是其他原因所致？(3)貨物水濕、污染。船舶卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物水濕或被污染，是裝船前就已發(fā)生還是船艙不適進(jìn)水及船艙不清潔所致？(4)貨物殘損。卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物包裝破裂貨物表面有殘損。殘損是裝船前就有（原殘），還是由于碼頭工人不文明裝卸（工殘）所致，或是因?yàn)樨浳镅b艙不當(dāng)還是因船方?jīng)]有小心謹(jǐn)慎地保管照料貨物所造成？(5)貨物滅失或僅有少量貨物在艙內(nèi)。這種現(xiàn)象是由于不可抗力因素（臺(tái)風(fēng)、海盜、觸礁、火災(zāi)等）造成，還是因船在航行途中貨物被盜賣，或船方與供貨人串通欺騙收貨人而根本未將貨物裝上船？(6)在卸貨港船方與收貨人交接貨物時(shí)數(shù)字不清或殘損責(zé)任不清，是什么原因造成？誰(shuí) 負(fù)主要責(zé)任？
以上原因和責(zé)任牽涉到買方、賣方、船方。港口操作公司、保險(xiǎn)公司。責(zé)任不清，受害最大的是買賣雙方。當(dāng)然，其他方也會(huì)受到一定的損失。因?yàn)椋?/p>
—在貿(mào)易中，有些貨物是有時(shí)間性的。
—貨物短少。
—貨物的水濕、污染會(huì)影響到貨物的內(nèi)在質(zhì)量。
—貨物的殘損會(huì)導(dǎo)致貨物的外形和內(nèi)在質(zhì)量的變化。
—貨物的滅失如果是由于不可抗力造成，根據(jù)《保險(xiǎn)法》保險(xiǎn)公司是不會(huì)賠償?shù)摹?/p>
—船方與收貨人數(shù)字不清或殘損責(zé)任不明，會(huì)造成船方不能按時(shí)離港，船方將會(huì)受到滯期的損失。
二、理貨的公證性和統(tǒng)一性
１．理貨工作的公證性
理貨工作之所以具有公證性，是因?yàn)槔碡洐C(jī)構(gòu)本身不是貨物的直接或間接交接人，而是處在第三方位置代表國(guó)家按照公證的程序，依法律、法規(guī)對(duì)貨物交接進(jìn)行監(jiān)督、鑒證并提供可以用來(lái)“在國(guó)際索賠上具有法律證明作用”的理貨證明書(shū)。
理貨工作的要求是：以“嚴(yán)守公正立場(chǎng)，遵循實(shí)事求是原則，維護(hù)委托方正當(dāng)權(quán)益”為宗旨，堅(jiān)持“質(zhì)量第一，信譽(yù)至上”的方針，為各國(guó)船公司和各委托方提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。2．對(duì)理貨公證性的要求
理貨工作是對(duì)貨物交接的一項(xiàng)監(jiān)督工作，理貨結(jié)果直接影響交接人的利益，因此，各國(guó)對(duì)理貨工作的公證性要求有如下幾點(diǎn)：(1)第三方理貨，即與貨物和港口、船方、發(fā)貨人、收貨人都沒(méi)有直接或間接利害關(guān)系的一方。(2)按照理貨公證程序，遵照國(guó)家法律、法規(guī)從事外輪理貨工作，接受主管部門的監(jiān)督、檢查和管理。(3)堅(jiān)持公正立場(chǎng)，遵循實(shí)事求是原則，維護(hù)外貿(mào)進(jìn)出口貨物交接各方的正當(dāng)權(quán)益。(4)不得以任何方式進(jìn)行欺詐活動(dòng)和使用不正當(dāng)手段或以損害國(guó)家利益為代價(jià)進(jìn)行非法競(jìng)爭(zhēng)。(5)必須執(zhí)行政府主管部門頒布的理貨收費(fèi)規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，并在其營(yíng)業(yè)地點(diǎn)予以公布。(6)從事國(guó)際船舶理貨業(yè)務(wù)的人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，掌握理貨技能和必要的法律知識(shí)，才能開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)。3．公證性與服務(wù)性的統(tǒng)一 4．公證性與賠償?shù)慕y(tǒng)一 5．理貨公證性的原則(1)實(shí)事求是原則。(2)船邊交接原則。(3)一次簽證原則。6．理貨證明書(shū)和其他單證的作用及效力
理貨證明書(shū)和其他單證是委托方確認(rèn)理貨工作的憑據(jù)，也是作為進(jìn)出口商品交易、結(jié)算、計(jì)費(fèi)、理算、通關(guān)、計(jì)稅、仲裁等的有效憑證，同時(shí)還是供有關(guān)方面解決、處理貿(mào)易、運(yùn)輸、保險(xiǎn)等方面的異議、爭(zhēng)議、責(zé)任歸屬、判定等問(wèn)題的依據(jù)，理貨證明書(shū)和其他單證是海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物征稅及出證放行的依據(jù)，是商檢對(duì)貨物驗(yàn)殘、驗(yàn)質(zhì)的原始憑證，是收貨人向責(zé)任人索賠及保險(xiǎn)公司賠付投保人損失的依據(jù)，也是理貨機(jī)構(gòu)向委托方結(jié)算費(fèi)用的憑據(jù)。
三、理貨的服務(wù)對(duì)象 1．承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人
理貨工作的直接服務(wù)對(duì)象就是承、托運(yùn)人和收貨人。為了證實(shí)托運(yùn)人（賣方或貨物代理人）在裝船時(shí)貨物的數(shù)量及完好程度是否與裝貨單相符，卸貨時(shí)是否與載貨清單相符，以及貨物發(fā)生殘損時(shí)的責(zé)任劃分，承運(yùn)人在裝卸兩港作業(yè)時(shí)都要向當(dāng)?shù)氐睦碡浌咎岢錾暾?qǐng)，要求理貨公司作為公證人為其理貨以得出公證的數(shù)字和結(jié)果；收貨人申請(qǐng)理貨是為了證實(shí)賣方是否遵守了貿(mào)易合同的條款，以便在運(yùn)載貨物船舶違約及貨物發(fā)生短少或殘損時(shí)以理貨證明書(shū)向責(zé)任方進(jìn)行索賠；托運(yùn)人申請(qǐng)理貨是為了證明自己裝船數(shù)量的數(shù)字和貨物裝船的完好程度，以便船到目的港卸貨時(shí)分清自己的責(zé)任。2．海關(guān)、商檢
船舶理貨機(jī)構(gòu)對(duì)海關(guān)的服務(wù)是提供公正的、實(shí)事求是的理貨單證服務(wù)。該單證要在船方負(fù)責(zé)人簽署后交海關(guān)，作為海關(guān)處理溢、短、誤卸等貨物的依據(jù)之一。
理貨機(jī)構(gòu)對(duì)商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱商檢）的服務(wù)，也是提供公正的、實(shí)事求是的理貨
單證服務(wù)。在《進(jìn)出口商品檢驗(yàn)的規(guī)定》中，對(duì)進(jìn)出口商品的報(bào)驗(yàn)范圍在報(bào)驗(yàn)時(shí)必須提供的單證作出了規(guī)定，即“??申請(qǐng)殘損鑒定的還應(yīng)提供理貨殘損單，??等證明貨物情況的有關(guān)單證；申請(qǐng)重量、數(shù)量鑒定的還應(yīng)提供重量明細(xì)單、理貨清單等”；經(jīng)商檢驗(yàn)明后出具證明，作為買賣雙方交接貨物、支付貨款、收貨人進(jìn)行索賠的重要依據(jù)。
理貨工作是海關(guān)、商檢部分工作的延伸。海關(guān)要對(duì)進(jìn)出口貨物的溢、短、誤、損進(jìn)行監(jiān)管；商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要對(duì)送出口貨物的重量把關(guān)。收貨人根據(jù)理貨證明書(shū)上貨物短少的數(shù)量和（或）殘損記錄同發(fā)貨人或其他責(zé)任人進(jìn)行索賠。
理貨單據(jù)和理貨證明書(shū)為海關(guān)和商檢提供了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的真實(shí)情況，也為海關(guān)和商檢對(duì)進(jìn)出口貨物的監(jiān)管和把關(guān)提供了輔助作用。這些單據(jù)和理貨證明書(shū)對(duì)海關(guān)和商檢部門監(jiān)管進(jìn)出口貨物有以下作用：
① 作為核對(duì)進(jìn)口艙單、出口載貨清單貨物名稱和數(shù)量的依據(jù)；
② 了解貨物殘損數(shù)量和原因，進(jìn)一步檢驗(yàn)和界定責(zé)任方；
③ 了解散貨地腳情況，確定貨物損耗是否在合理數(shù)字之內(nèi)；
④ 作為進(jìn)出口貨物征稅、補(bǔ)稅或退稅的依據(jù)；
⑤防止走私和界定理貨機(jī)構(gòu)的責(zé)任。
海關(guān)、商檢對(duì)大宗貨數(shù)量上的監(jiān)管一般是以理貨數(shù)字為準(zhǔn)。3．保險(xiǎn)公司
理貨機(jī)構(gòu)對(duì)保險(xiǎn)公司提供的單證服務(wù)，對(duì)海上貨物在遭受損失的賠付中起到公證的作用。國(guó)際貿(mào)易中，外貿(mào)進(jìn)出口貨物在抵達(dá)目的港前要經(jīng)過(guò)裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等幾個(gè)階段，在這一過(guò)程中每個(gè)環(huán)節(jié)都可能會(huì)遇到各種風(fēng)險(xiǎn)而使貨物遭受損失。為了使貨物在遭受損失時(shí)能得到補(bǔ)償，貨物的買方或賣方與保險(xiǎn)公司之間要訂立對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同。海上保險(xiǎn)合同是由保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人訂立協(xié)議，由被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人支付約定的保險(xiǎn)費(fèi)，而在保險(xiǎn)標(biāo)的物由于發(fā)生承保范圍內(nèi)的海上風(fēng)險(xiǎn)遭受損失時(shí)，由保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)合同條款對(duì)被保險(xiǎn)人給以賠償。
第三節(jié) 公證理貨對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的作用
一、減少糾紛，保證物流環(huán)節(jié)的暢通
隨著國(guó)際船舶往來(lái)的日益頻繁和航線密度的加大，對(duì)船舶和貨物通過(guò)口岸時(shí)快、簡(jiǎn)、省的要求越來(lái)越高?？?，作為首要目標(biāo)；快，可以加速港口船舶的周轉(zhuǎn)；省，可以提高港口和船舶的經(jīng)濟(jì)效益。
理貨工作進(jìn)度的快慢，直接影響到港口物流環(huán)節(jié)是否暢通，影響到港口的經(jīng)濟(jì)效益。
二、促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，繁榮經(jīng)濟(jì)
三、確保國(guó)家對(duì)進(jìn)出口貨物的稅收
海關(guān)關(guān)稅的收取有兩種：一種是從價(jià)稅，一種是從量稅。從價(jià)稅是以納稅人進(jìn)出口貨物的價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)課稅；從量稅是以貨物的重量、數(shù)量、長(zhǎng)度、面積等為標(biāo)準(zhǔn)課稅。理貨工作是否實(shí)事求是，影響到海關(guān)能否如實(shí)地征到關(guān)稅。
第四節(jié) 理貨機(jī)構(gòu)的建立及其主要業(yè)務(wù)
一、第三方理貨——建立公證理貨機(jī)構(gòu)的必要條件
一切與其有直接或間接利害關(guān)系的人或機(jī)構(gòu)都不能從事理貨工作。不得從事與自己利益有直接或間接關(guān)系的公證事務(wù)或法律事務(wù)叫做回避制度，世界上所有國(guó)家都有這項(xiàng)制度。因此，申請(qǐng)成立國(guó)際船舶理貨業(yè)務(wù)的企業(yè)，必須取得中華人民共和國(guó)企業(yè)法人資格，但承運(yùn)人、船舶代理人、貨運(yùn)代理人、貨主、港埠企業(yè)、三資企業(yè)不得從事國(guó)際船舶理貨業(yè)務(wù)。1．承運(yùn)人 2．船舶代理人 3．貨運(yùn)代理人 4．貨主 5．港埠企業(yè) 6．三資企業(yè)
以上六種人不應(yīng)從事理貨業(yè)務(wù)，因?yàn)樗麄冊(cè)诮?jīng)濟(jì)活動(dòng)中都與船舶貨物有直接或間接的利害關(guān)系。如果這六種人可以從事理貨業(yè)務(wù)，那么當(dāng)貨物發(fā)生貨損貨差牽涉到各自責(zé)任時(shí)，各方出于維護(hù)自身利益，將出現(xiàn)各種有利于自己的理貨結(jié)果。理貨中出現(xiàn)的問(wèn)題和糾紛不能得到解決，理貨的各種單據(jù)和證明書(shū)對(duì)海關(guān)和商檢起不到嚴(yán)格把關(guān)的作用，甚至?xí)霈F(xiàn)損害國(guó)家利益的現(xiàn)象。因此，第三方理貨是建立公證性理貨機(jī)構(gòu)的必要條件。
二、理貨工作的內(nèi)容 1．理貨工作的內(nèi)容和方法
根據(jù)國(guó)家對(duì)理貨工作規(guī)定的范圍和內(nèi)容，理貨機(jī)構(gòu)對(duì)外貿(mào)貨物的公證性鑒定一般包括如下項(xiàng)目：(1)重量鑒定。(2)數(shù)量鑒定。篇2：理貨及航運(yùn)有關(guān)單證
理貨單證及海運(yùn)有關(guān)單證
tally papers and shipping documents concerned 1．a(chǎn)pplication for tally理貨委托書(shū) 2．tally sheet計(jì)數(shù)單
3．on-the-spot record現(xiàn)場(chǎng)記錄 4．daily report日?qǐng)?bào)單
5．stand-by time record待時(shí)記錄 6．overlanded/shortlanded cargo list貨物溢短單 7．damaged cargo list貨物殘損單 8．discharging report in separate ports分港卸貨單 9．cargo hatch list貨物分艙單 10．stowage plan貨物積載圖 11．rechecking list復(fù)查單 12．correction list更正單 13．list of marks-aorting分標(biāo)志單 14．tally certificate理貨證明書(shū) 15．statement of tally account理貨帳單 16．cargo tracer貨物查詢單 sheet for containers集裝箱理箱單 18．tally sheet for containerized cargo集裝箱理貨單 19．outturn list for containers ＝ list of overlanded/shortlanded and damaged containers集裝箱溢短/殘損單 list for container cargo ＝ list of overlanded/shortlanded and damaged container cargo集裝箱貨物溢短殘損單 21．vanning/devanning tally sheet裝拆箱理貨單 22．record of container sealing/seal-examing集裝箱施封/驗(yàn)封記錄 23．note of payment付款單 24．notice of payment認(rèn)賠通知單 25．list of loading/unloading lash lighters載駁船裝卸船清單 26．list of cargo measurement貨物丈量單 27．retally note重理單
28．lash veel stowage plan載駁船積載圖 29．boat note躉（駁）船裝貨清單 30．container load plan()＝ unit packing list()集裝箱裝箱單 31．container cargo manifest集裝箱貨物艙單 32．container equipment interchange receipt集裝箱設(shè)備交接單 33．export/outward manifest出口載貨清單 34．import/inward manifest進(jìn)口載貨清單 35．loading list ＝cargo list裝貨清單 36．shipping order(s/o)裝貨單 37．mate’s receipt(m/r)大副收據(jù) 38．heavy cargo list重件清單 39．dangerous cargo list危險(xiǎn)貨物清單 40．special cargo list特種貨物清單 41．booking note(b/n)托運(yùn)單 42．delivery order(d/o)交貨單（提貨單）43．dock receipt(d/r)場(chǎng)站收據(jù) 44．a(chǎn)dvice of shipment裝運(yùn)通知 45．contract of tally理貨合同 46．charter party(c/p)租船合同 47．shifting order船舶移泊通知書(shū) 48．parcel receipt小包收據(jù) 49．sailing order船舶開(kāi)航通知書(shū) 50．a(chǎn)rival notice到船通知 51．cargo delivery notice提貨通知 52．notice of readine裝貨準(zhǔn)備就緒通知書(shū) 53．a(chǎn)verage statement海損理算書(shū) 54．shipping note裝貨通知單 55．letter of indemnity賠償保證書(shū) 56．diagram of loading/discharging progre裝卸進(jìn)度表 57．sea protest(or: note of protest)海事報(bào)告 58．discharging report卸貨報(bào)告，進(jìn)口船舶情況記錄 59．loading report裝貨報(bào)告，出口船舶情況記錄 60．certificate of origin貨物產(chǎn)地證明書(shū) 61．export license(=licence)出口許可證 62．letter of subrogation權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū) 63．notice to mariner航海通告 64．shipping solicit opinion for stevedoring裝卸公司船方意見(jiàn)征求書(shū)篇3：理貨委托書(shū)
重慶中理外輪理貨有限公司：
茲委托貴公司辦理下列業(yè)務(wù)：
1、裝/卸船理貨業(yè)務(wù)；
2、裝/拆箱理貨業(yè)務(wù)；
3、貨物計(jì)重/丈量業(yè)務(wù)；
4、其他。
本委托方當(dāng)按照貴方主管部門頒布的收費(fèi)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)/雙方議定的標(biāo)準(zhǔn)向貴公司支付費(fèi)用。（每計(jì)費(fèi)噸元）
1、委托方名稱
2、委托方代理人名稱
3、委托方/代理人開(kāi)戶銀行賬號(hào)
4、費(fèi)用結(jié)算方式
5、其他
委托方全權(quán)代表
（簽字或蓋章）
2012年3月1日篇4：理貨師測(cè)試題答案
新港理貨三隊(duì)六月份理貨師測(cè)試題范圍 1.即凡要調(diào)整或變更配載圖，均需征得大副同意，任何人都無(wú)權(quán)擅自調(diào)整或變更配載圖。2.理貨長(zhǎng)必須參與配載圖的調(diào)整和變更事宜，協(xié)助船方大副做好此項(xiàng)工作。3.船方為辦理貨物交付或收受手續(xù)，在理貨單證上簽字，主要是在貨物殘損單、貨物溢短單、大副收據(jù)和理貨證明書(shū)上簽字，稱為簽證。4.我國(guó)港口規(guī)定，簽證工作一般不超過(guò)船舶裝卸貨物結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)完成。5.按加批注的對(duì)象不同，批注可分為船方批注和理貨批注。按批注的內(nèi)容不同，批注可分為理貨數(shù)字方面的批注和貨物殘損方面的批注。6.船方批注可分為可加批注和不可加批注；理貨批注又稱反批注 not responsible for any container damages,damages not witneed by officer-on-duty.船方對(duì)殘損不負(fù)責(zé)任，值班副沒(méi)有見(jiàn)證殘損。不可加批注。批注否認(rèn)船方責(zé)任的內(nèi)容。,without acknowledgement of any legal obligation,solely to prove knowledye without prejudice regarding aforementioned case or legalsituation.已簽過(guò)字的，不接受任何法律上的責(zé)任，至于上述提到的情況或合法的情況，僅僅無(wú)偏見(jiàn)證明。
without prejudice and liabilities，ship is not responsible.保留相關(guān)權(quán)利和責(zé)任的情況下簽字，船方不負(fù)責(zé)任。 for receipt only without any admiion of liability and without prejudice.僅簽收，不承擔(dān)任何責(zé)任，保留相關(guān)權(quán)利。 charterers account.租船人付費(fèi)。可加批注。
青島外輪理貨有限公司
cargo at shipper’s risk.甲板貨由發(fā)貨人負(fù)責(zé)。
13.積載圖上每個(gè)貨位圖內(nèi)要填寫(xiě)哪些內(nèi)容？
答：標(biāo)明目的港、裝單號(hào)、貨名、包裝、件數(shù)和重量等內(nèi)容，它們通常用英文印刷體大寫(xiě)和阿拉伯?dāng)?shù)字正楷書(shū)寫(xiě)。
14.積載圖的繪制原則和要求是什么？
答：積載圖的繪制原則：
（1）積載圖反映的船舶方向?yàn)榇暗氖孜卜较?，船首為右，船尾為左。?）積載圖反映的船舶底艙為側(cè)面圖。
（3）積載圖反映的船舶二層艙及二層艙以上艙位為平面圖。
（4）積載圖反映的貨位大小是按貨物的容積大小比例繪制而成。
（5）積載圖的船型圖用實(shí)線表示；同一卸貨港的貨物之間用虛線（點(diǎn)線）表示；不同卸貨港的貨物之間用銷線（點(diǎn)劃線）表示。15.批注的目的和作用是什么？
答：一是為了說(shuō)明貨物的數(shù)字和狀態(tài)，二是為了說(shuō)明貨物的責(zé)任關(guān)系。16.可加批注和不可加批注分別表示什么含義？
答：可加批注——凡船方批注內(nèi)容屬于提出正當(dāng)理由和合理要求，說(shuō)明實(shí)際情況，不影響理貨機(jī)構(gòu)代船方辦理貨物交接手續(xù)的，皆可以加批注。
不可加批注——凡船方批注內(nèi)容屬于提出不正當(dāng)理由和不合理要求，不符合實(shí)際情況，影響理貨機(jī)構(gòu)代船方辦理貨物交接手續(xù)的，皆不可以加批注。1篇5：外輪理貨申請(qǐng)書(shū)
理 貨 申 請(qǐng) 書(shū)
上海外輪理貨有限公司 ：
茲有我公司進(jìn)（出）口一批貨物，貨名件數(shù)重量系20’只，40’?？者\(yùn)分提單號(hào)，空 運(yùn)總提單號(hào) 址）檢驗(yàn)該批貨物數(shù)量及殘損情況等，并出具理貨檢驗(yàn)證明，我司愿承擔(dān)相關(guān)的理 貨費(fèi)人民幣元整。
要求：
申請(qǐng)單位（蓋章）地址 聯(lián)系電話聯(lián)系人
申請(qǐng)單位需提供單據(jù)：
海運(yùn): 海運(yùn)提單副本，進(jìn)口貨物提貨單，貨物報(bào)關(guān)單，進(jìn)口查驗(yàn)/放行通知 書(shū)、貨物裝箱單，發(fā)票，分撥貨提貨單及情況說(shuō)明和理貨申請(qǐng)書(shū)（正本）。清單，送貨單，發(fā)票，貨物明細(xì)表及情況說(shuō)明和理貨申請(qǐng)書(shū)（正本）。
理貨盤(pán)點(diǎn)崗位職責(zé)
理貨計(jì)劃崗位職責(zé)
超市理貨工作總結(jié)
超市理貨崗位職責(zé)
理貨年度公司工作總結(jié)
理貨證明3
《理貨業(yè)務(wù)》課程教案
基礎(chǔ)篇
第一章 概論
第一節(jié) 理貨的產(chǎn)生與發(fā)展 1、理貨是隨著水上貿(mào)易運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)而產(chǎn)生的，英文叫tally，其含義為計(jì)數(shù)用的籌碼。故最早的理貨工作就是計(jì)數(shù)。2、船公司為了提高船舶經(jīng)濟(jì)效益，降低運(yùn)輸成本，逐漸認(rèn)識(shí)到在船上配備專職理貨人員是不合算的。各國(guó)船公司先后取消了船上專業(yè)的理貨人員，委托港口的理貨機(jī)構(gòu)代辦船方在港口的理貨工作，而且理貨工作范圍也發(fā)生了變化，由原來(lái)的單純計(jì)數(shù)，擴(kuò)展為檢查貨物殘損，指導(dǎo)裝船，制作有關(guān)單證等。3、我國(guó)的理貨歷史悠久，這與我國(guó)古代的昌盛和漫長(zhǎng)的歷史是分不開(kāi)的。
第二節(jié) 理貨的公證性
一、海上貨物運(yùn)輸中的重要環(huán)節(jié)—公證理貨
當(dāng)船舶到達(dá)卸貨港與買方貨物交接時(shí)，會(huì)發(fā)生如下難以劃清的責(zé)任問(wèn)題：(1)船舶遲于合同規(guī)定時(shí)間到達(dá)卸貨港。船舶逾期抵港是由于發(fā)貨人延期裝貨還是船方繞航，或因船舶不適航還是天氣原因？(2)貨物短少。船舶到達(dá)卸貨港時(shí)，船上貨物短少，是因?yàn)榇經(jīng)]有小心謹(jǐn)慎地收受貨物還是因?yàn)樨浳锏淖匀粨p耗，或因途中貨物被盜賣還是其他原因所致？(3)貨物水濕、污染。船舶卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物水濕或被污染，是裝船前就已發(fā)生還是船艙不適進(jìn)水及船艙不清潔所致？(4)貨物殘損。卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物包裝破裂貨物表面有殘損。殘損是裝船前就有（原殘），還是由于碼頭工人不文明裝卸（工殘）所致，或是因?yàn)樨浳镅b艙不當(dāng)還是因船方?jīng)]有小心謹(jǐn)慎地保管照料貨物所造成？(5)貨物滅失或僅有少量貨物在艙內(nèi)。這種現(xiàn)象是由于不可抗力因素（臺(tái)風(fēng)、海盜、觸礁、火災(zāi)等）造成，還是因船在航行途中貨物被盜賣，或船方與供貨人串通欺騙收貨人而根本未將貨物裝上船？(6)在卸貨港船方與收貨人交接貨物時(shí)數(shù)字不清或殘損責(zé)任不清，是什么原因造成？誰(shuí) 負(fù)主要責(zé)任？
以上原因和責(zé)任牽涉到買方、賣方、船方。港口操作公司、保險(xiǎn)公司。責(zé)任不清，受害最大的是買賣雙方。當(dāng)然，其他方也會(huì)受到一定的損失。因?yàn)椋?/p>
—在貿(mào)易中，有些貨物是有時(shí)間性的。
—貨物短少。
—貨物的水濕、污染會(huì)影響到貨物的內(nèi)在質(zhì)量。
—貨物的殘損會(huì)導(dǎo)致貨物的外形和內(nèi)在質(zhì)量的變化。
—貨物的滅失如果是由于不可抗力造成，根據(jù)《保險(xiǎn)法》保險(xiǎn)公司是不會(huì)賠償?shù)摹?/p>
—船方與收貨人數(shù)字不清或殘損責(zé)任不明，會(huì)造成船方不能按時(shí)離港，船方將會(huì)受到滯期的損失。
二、理貨的公證性和統(tǒng)一性
１．理貨工作的公證性
理貨工作之所以具有公證性，是因?yàn)槔碡洐C(jī)構(gòu)本身不是貨物的直接或間接交接人，而是處在第三方位置代表國(guó)家按照公證的程序，依法律、法規(guī)對(duì)貨物交接進(jìn)行監(jiān)督、鑒證并提供可以用來(lái)“在國(guó)際索賠上具有法律證明作用”的理貨證明書(shū)。
理貨工作的要求是：以“嚴(yán)守公正立場(chǎng)，遵循實(shí)事求是原則，維護(hù)委托方正當(dāng)權(quán)益”為宗旨，堅(jiān)持“質(zhì)量第一，信譽(yù)至上”的方針，為各國(guó)船公司和各委托方提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。2．對(duì)理貨公證性的要求
理貨工作是對(duì)貨物交接的一項(xiàng)監(jiān)督工作，理貨結(jié)果直接影響交接人的利益，因此，各國(guó)對(duì)理貨工作的公證性要求有如下幾點(diǎn)：(1)第三方理貨，即與貨物和港口、船方、發(fā)貨人、收貨人都沒(méi)有直接或間接利害關(guān)系的一方。(2)按照理貨公證程序，遵照國(guó)家法律、法規(guī)從事外輪理貨工作，接受主管部門的監(jiān)督、檢查和管理。(3)堅(jiān)持公正立場(chǎng)，遵循實(shí)事求是原則，維護(hù)外貿(mào)進(jìn)出口貨物交接各方的正當(dāng)權(quán)益。(4)不得以任何方式進(jìn)行欺詐活動(dòng)和使用不正當(dāng)手段或以損害國(guó)家利益為代價(jià)進(jìn)行非法競(jìng)爭(zhēng)。(5)必須執(zhí)行政府主管部門頒布的理貨收費(fèi)規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，并在其營(yíng)業(yè)地點(diǎn)予以公布。(6)從事國(guó)際船舶理貨業(yè)務(wù)的人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，掌握理貨技能和必要的法律知識(shí)，才能開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)。3．公證性與服務(wù)性的統(tǒng)一 4．公證性與賠償?shù)慕y(tǒng)一 5．理貨公證性的原則(1)實(shí)事求是原則。(2)船邊交接原則。(3)一次簽證原則。6．理貨證明書(shū)和其他單證的作用及效力
理貨證明書(shū)和其他單證是委托方確認(rèn)理貨工作的憑據(jù)，也是作為進(jìn)出口商品交易、結(jié)算、計(jì)費(fèi)、理算、通關(guān)、計(jì)稅、仲裁等的有效憑證，同時(shí)還是供有關(guān)方面解決、處理貿(mào)易、運(yùn)輸、保險(xiǎn)等方面的異議、爭(zhēng)議、責(zé)任歸屬、判定等問(wèn)題的依據(jù)，理貨證明書(shū)和其他單證是海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物征稅及出證放行的依據(jù)，是商檢對(duì)貨物驗(yàn)殘、驗(yàn)質(zhì)的原始憑證，是收貨人向責(zé)任人索賠及保險(xiǎn)公司賠付投保人損失的依據(jù)，也是理貨機(jī)構(gòu)向委托方結(jié)算費(fèi)用的憑據(jù)。三、理貨的服務(wù)對(duì)象 1．承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人
理貨工作的直接服務(wù)對(duì)象就是承、托運(yùn)人和收貨人。為了證實(shí)托運(yùn)人（賣方或貨物代理人）在裝船時(shí)貨物的數(shù)量及完好程度是否與裝貨單相符，卸貨時(shí)是否與載貨清單相符，以及貨物發(fā)生殘損時(shí)的責(zé)任劃分，承運(yùn)人在裝卸兩港作業(yè)時(shí)都要向當(dāng)?shù)氐睦碡浌咎岢錾暾?qǐng)，要求理貨公司作為公證人為其理貨以得出公證的數(shù)字和結(jié)果；收貨人申請(qǐng)理貨是為了證實(shí)賣方是否遵守了貿(mào)易合同的條款，以便在運(yùn)載貨物船舶違約及貨物發(fā)生短少或殘損時(shí)以理貨證明書(shū)向責(zé)任方進(jìn)行索賠；托運(yùn)人申請(qǐng)理貨是為了證明自己裝船數(shù)量的數(shù)字和貨物裝船的完好程度，以便船到目的港卸貨時(shí)分清自己的責(zé)任。2．海關(guān)、商檢
船舶理貨機(jī)構(gòu)對(duì)海關(guān)的服務(wù)是提供公正的、實(shí)事求是的理貨單證服務(wù)。該單證要在船方負(fù)責(zé)人簽署后交海關(guān)，作為海關(guān)處理溢、短、誤卸等貨物的依據(jù)之一。
理貨機(jī)構(gòu)對(duì)商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱商檢）的服務(wù)，也是提供公正的、實(shí)事求是的理貨
單證服務(wù)。在《進(jìn)出口商品檢驗(yàn)的規(guī)定》中，對(duì)進(jìn)出口商品的報(bào)驗(yàn)范圍在報(bào)驗(yàn)時(shí)必須提供的單證作出了規(guī)定，即“??申請(qǐng)殘損鑒定的還應(yīng)提供理貨殘損單，??等證明貨物情況的有關(guān)單證；申請(qǐng)重量、數(shù)量鑒定的還應(yīng)提供重量明細(xì)單、理貨清單等”；經(jīng)商檢驗(yàn)明后出具證明，作為買賣雙方交接貨物、支付貨款、收貨人進(jìn)行索賠的重要依據(jù)。
理貨工作是海關(guān)、商檢部分工作的延伸。海關(guān)要對(duì)進(jìn)出口貨物的溢、短、誤、損進(jìn)行監(jiān)管；商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要對(duì)送出口貨物的重量把關(guān)。收貨人根據(jù)理貨證明書(shū)上貨物短少的數(shù)量和（或）殘損記錄同發(fā)貨人或其他責(zé)任人進(jìn)行索賠。
理貨單據(jù)和理貨證明書(shū)為海關(guān)和商檢提供了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的真實(shí)情況，也為海關(guān)和商檢對(duì)進(jìn)出口貨物的監(jiān)管和把關(guān)提供了輔助作用。這些單據(jù)和理貨證明書(shū)對(duì)海關(guān)和商檢部門監(jiān)管進(jìn)出口貨物有以下作用：
① 作為核對(duì)進(jìn)口艙單、出口載貨清單貨物名稱和數(shù)量的依據(jù)；
② 了解貨物殘損數(shù)量和原因，進(jìn)一步檢驗(yàn)和界定責(zé)任方；
③ 了解散貨地腳情況，確定貨物損耗是否在合理數(shù)字之內(nèi)；
④ 作為進(jìn)出口貨物征稅、補(bǔ)稅或退稅的依據(jù)；
⑤防止走私和界定理貨機(jī)構(gòu)的責(zé)任。
海關(guān)、商檢對(duì)大宗貨數(shù)量上的監(jiān)管一般是以理貨數(shù)字為準(zhǔn)。3．保險(xiǎn)公司
理貨機(jī)構(gòu)對(duì)保險(xiǎn)公司提供的單證服務(wù)，對(duì)海上貨物在遭受損失的賠付中起到公證的作用。國(guó)際貿(mào)易中，外貿(mào)進(jìn)出口貨物在抵達(dá)目的港前要經(jīng)過(guò)裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等幾個(gè)階段，在這一過(guò)程中每個(gè)環(huán)節(jié)都可能會(huì)遇到各種風(fēng)險(xiǎn)而使貨物遭受損失。為了使貨物在遭受損失時(shí)能得到補(bǔ)償，貨物的買方或賣方與保險(xiǎn)公司之間要訂立對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同。海上保險(xiǎn)合同是由保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人訂立協(xié)議，由被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人支付約定的保險(xiǎn)費(fèi)，而在保險(xiǎn)標(biāo)的物由于發(fā)生承保范圍內(nèi)的海上風(fēng)險(xiǎn)遭受損失時(shí)，由保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)合同條款對(duì)被保險(xiǎn)人給以賠償。
第三節(jié) 公證理貨對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的作用
一、減少糾紛，保證物流環(huán)節(jié)的暢通
隨著國(guó)際船舶往來(lái)的日益頻繁和航線密度的加大，對(duì)船舶和貨物通過(guò)口岸時(shí)快、簡(jiǎn)、省的要求越來(lái)越高。快，作為首要目標(biāo)；快，可以加速港口船舶的周轉(zhuǎn)；省，可以提高港口和船舶的經(jīng)濟(jì)效益。
理貨工作進(jìn)度的快慢，直接影響到港口物流環(huán)節(jié)是否暢通，影響到港口的經(jīng)濟(jì)效益。二、促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，繁榮經(jīng)濟(jì)
三、確保國(guó)家對(duì)進(jìn)出口貨物的稅收
海關(guān)關(guān)稅的收取有兩種：一種是從價(jià)稅，一種是從量稅。從價(jià)稅是以納稅人進(jìn)出口貨物的價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)課稅；從量稅是以貨物的重量、數(shù)量、長(zhǎng)度、面積等為標(biāo)準(zhǔn)課稅。理貨工作是否實(shí)事求是，影響到海關(guān)能否如實(shí)地征到關(guān)稅。
第四節(jié) 理貨機(jī)構(gòu)的建立及其主要業(yè)務(wù)
一、第三方理貨——建立公證理貨機(jī)構(gòu)的必要條件
一切與其有直接或間接利害關(guān)系的人或機(jī)構(gòu)都不能從事理貨工作。不得從事與自己利益有直接或間接關(guān)系的公證事務(wù)或法律事務(wù)叫做回避制度，世界上所有國(guó)家都有這項(xiàng)制度。因此，申請(qǐng)成立國(guó)際船舶理貨業(yè)務(wù)的企業(yè)，必須取得中華人民共和國(guó)企業(yè)法人資格，但承運(yùn)人、船舶代理人、貨運(yùn)代理人、貨主、港埠企業(yè)、三資企業(yè)不得從事國(guó)際船舶理貨業(yè)務(wù)。1．承運(yùn)人 2．船舶代理人 3．貨運(yùn)代理人 4．貨主 5．港埠企業(yè) 6．三資企業(yè)
以上六種人不應(yīng)從事理貨業(yè)務(wù)，因?yàn)樗麄冊(cè)诮?jīng)濟(jì)活動(dòng)中都與船舶貨物有直接或間接的利害關(guān)系。如果這六種人可以從事理貨業(yè)務(wù)，那么當(dāng)貨物發(fā)生貨損貨差牽涉到各自責(zé)任時(shí)，各方出于維護(hù)自身利益，將出現(xiàn)各種有利于自己的理貨結(jié)果。理貨中出現(xiàn)的問(wèn)題和糾紛不能得到解決，理貨的各種單據(jù)和證明書(shū)對(duì)海關(guān)和商檢起不到嚴(yán)格把關(guān)的作用，甚至?xí)霈F(xiàn)損害國(guó)家利益的現(xiàn)象。因此，第三方理貨是建立公證性理貨機(jī)構(gòu)的必要條件。
二、理貨工作的內(nèi)容 1．理貨工作的內(nèi)容和方法
根據(jù)國(guó)家對(duì)理貨工作規(guī)定的范圍和內(nèi)容，理貨機(jī)構(gòu)對(duì)外貿(mào)貨物的公證性鑒定一般包括如下項(xiàng)目：(1)重量鑒定。(2)數(shù)量鑒定。篇2：理貨及航運(yùn)有關(guān)單證
理貨單證及海運(yùn)有關(guān)單證
tally papers and shipping documents concerned 1．a(chǎn)pplication for tally理貨委托書(shū) 2．tally sheet計(jì)數(shù)單
3．on-the-spot record現(xiàn)場(chǎng)記錄 4．daily report日?qǐng)?bào)單
5．stand-by time record待時(shí)記錄 6．overlanded/shortlanded cargo list貨物溢短單 7．damaged cargo list貨物殘損單 8．discharging report in separate ports分港卸貨單 9．cargo hatch list貨物分艙單 10．stowage plan貨物積載圖 11．rechecking list復(fù)查單 12．correction list更正單 13．list of marks-aorting分標(biāo)志單 14．tally certificate理貨證明書(shū) 15．statement of tally account理貨帳單 16．cargo tracer貨物查詢單 sheet for containers集裝箱理箱單 18．tally sheet for containerized cargo集裝箱理貨單 19．outturn list for containers ＝ list of overlanded/shortlanded and damaged containers集裝箱溢短/殘損單 list for container cargo ＝ list of overlanded/shortlanded and damaged container cargo集裝箱貨物溢短殘損單 21．vanning/devanning tally sheet裝拆箱理貨單 22．record of container sealing/seal-examing集裝箱施封/驗(yàn)封記錄 23．note of payment付款單 24．notice of payment認(rèn)賠通知單 25．list of loading/unloading lash lighters載駁船裝卸船清單 26．list of cargo measurement貨物丈量單 27．retally note重理單
28．lash veel stowage plan載駁船積載圖 29．boat note躉（駁）船裝貨清單 30．container load plan()＝ unit packing list()集裝箱裝箱單 31．container cargo manifest集裝箱貨物艙單 32．container equipment interchange receipt集裝箱設(shè)備交接單 33．export/outward manifest出口載貨清單 34．import/inward manifest進(jìn)口載貨清單 35．loading list ＝cargo list裝貨清單 36．shipping order(s/o)裝貨單 37．mate’s receipt(m/r)大副收據(jù) 38．heavy cargo list重件清單 39．dangerous cargo list危險(xiǎn)貨物清單 40．special cargo list特種貨物清單 41．booking note(b/n)托運(yùn)單 42．delivery order(d/o)交貨單（提貨單）43．dock receipt(d/r)場(chǎng)站收據(jù) 44．a(chǎn)dvice of shipment裝運(yùn)通知 45．contract of tally理貨合同 46．charter party(c/p)租船合同 47．shifting order船舶移泊通知書(shū) 48．parcel receipt小包收據(jù) 49．sailing order船舶開(kāi)航通知書(shū) 50．a(chǎn)rival notice到船通知 51．cargo delivery notice提貨通知 52．notice of readine裝貨準(zhǔn)備就緒通知書(shū) 53．a(chǎn)verage statement海損理算書(shū) 54．shipping note裝貨通知單 55．letter of indemnity賠償保證書(shū) 56．diagram of loading/discharging progre裝卸進(jìn)度表 57．sea protest(or: note of protest)海事報(bào)告 58．discharging report卸貨報(bào)告，進(jìn)口船舶情況記錄 59．loading report裝貨報(bào)告，出口船舶情況記錄 60．certificate of origin貨物產(chǎn)地證明書(shū) 61．export license(=licence)出口許可證 62．letter of subrogation權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū) 63．notice to mariner航海通告 64．shipping solicit opinion for stevedoring裝卸公司船方意見(jiàn)征求書(shū)篇3：理貨委托書(shū)
重慶中理外輪理貨有限公司：
茲委托貴公司辦理下列業(yè)務(wù)： 1、裝/卸船理貨業(yè)務(wù)； 2、裝/拆箱理貨業(yè)務(wù)； 3、貨物計(jì)重/丈量業(yè)務(wù)； 4、其他。
本委托方當(dāng)按照貴方主管部門頒布的收費(fèi)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)/雙方議定的標(biāo)準(zhǔn)向貴公司支付費(fèi)用。（每計(jì)費(fèi)噸元）1、委托方名稱
2、委托方代理人名稱
3、委托方/代理人開(kāi)戶銀行賬號(hào) 4、費(fèi)用結(jié)算方式
5、其他
委托方全權(quán)代表
（簽字或蓋章）
2012年3月1日篇4：理貨師測(cè)試題答案
新港理貨三隊(duì)六月份理貨師測(cè)試題范圍 1.即凡要調(diào)整或變更配載圖，均需征得大副同意，任何人都無(wú)權(quán)擅自調(diào)整或變更配載圖。2.理貨長(zhǎng)必須參與配載圖的調(diào)整和變更事宜，協(xié)助船方大副做好此項(xiàng)工作。3.船方為辦理貨物交付或收受手續(xù)，在理貨單證上簽字，主要是在貨物殘損單、貨物溢短單、大副收據(jù)和理貨證明書(shū)上簽字，稱為簽證。4.我國(guó)港口規(guī)定，簽證工作一般不超過(guò)船舶裝卸貨物結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)完成。5.按加批注的對(duì)象不同，批注可分為船方批注和理貨批注。按批注的內(nèi)容不同，批注可分為理貨數(shù)字方面的批注和貨物殘損方面的批注。6.船方批注可分為可加批注和不可加批注；理貨批注又稱反批注 not responsible for any container damages,damages not witneed by officer-on-duty.船方對(duì)殘損不負(fù)責(zé)任，值班副沒(méi)有見(jiàn)證殘損。不可加批注。批注否認(rèn)船方責(zé)任的內(nèi)容。,without acknowledgement of any legal obligation,solely to prove knowledye without prejudice regarding aforementioned case or legalsituation.已簽過(guò)字的，不接受任何法律上的責(zé)任，至于上述提到的情況或合法的情況，僅僅無(wú)偏見(jiàn)證明。
without prejudice and liabilities，ship is not responsible.保留相關(guān)權(quán)利和責(zé)任的情況下簽字，船方不負(fù)責(zé)任。 for receipt only without any admiion of liability and without prejudice.僅簽收，不承擔(dān)任何責(zé)任，保留相關(guān)權(quán)利。 charterers account.租船人付費(fèi)?？杉优?。
青島外輪理貨有限公司
cargo at shipper’s risk.甲板貨由發(fā)貨人負(fù)責(zé)。
13.積載圖上每個(gè)貨位圖內(nèi)要填寫(xiě)哪些內(nèi)容？
答：標(biāo)明目的港、裝單號(hào)、貨名、包裝、件數(shù)和重量等內(nèi)容，它們通常用英文印刷體大寫(xiě)和阿拉伯?dāng)?shù)字正楷書(shū)寫(xiě)。
14.積載圖的繪制原則和要求是什么？
答：積載圖的繪制原則：
（1）積載圖反映的船舶方向?yàn)榇暗氖孜卜较?，船首為右，船尾為左。?）積載圖反映的船舶底艙為側(cè)面圖。
（3）積載圖反映的船舶二層艙及二層艙以上艙位為平面圖。
（4）積載圖反映的貨位大小是按貨物的容積大小比例繪制而成。
（5）積載圖的船型圖用實(shí)線表示；同一卸貨港的貨物之間用虛線（點(diǎn)線）表示；不同卸貨港的貨物之間用銷線（點(diǎn)劃線）表示。15.批注的目的和作用是什么？
答：一是為了說(shuō)明貨物的數(shù)字和狀態(tài)，二是為了說(shuō)明貨物的責(zé)任關(guān)系。16.可加批注和不可加批注分別表示什么含義？
答：可加批注——凡船方批注內(nèi)容屬于提出正當(dāng)理由和合理要求，說(shuō)明實(shí)際情況，不影響理貨機(jī)構(gòu)代船方辦理貨物交接手續(xù)的，皆可以加批注。
不可加批注——凡船方批注內(nèi)容屬于提出不正當(dāng)理由和不合理要求，不符合實(shí)際情況，影響理貨機(jī)構(gòu)代船方辦理貨物交接手續(xù)的，皆不可以加批注。1篇5：外輪理貨申請(qǐng)書(shū)
理 貨 申 請(qǐng) 書(shū)
上海外輪理貨有限公司 ：
茲有我公司進(jìn)（出）口一批貨物，貨名件數(shù)重量系20’只，40’?？者\(yùn)分提單號(hào)，空 運(yùn)總提單號(hào) 址）檢驗(yàn)該批貨物數(shù)量及殘損情況等，并出具理貨檢驗(yàn)證明，我司愿承擔(dān)相關(guān)的理 貨費(fèi)人民幣元整。
要求：
申請(qǐng)單位（蓋章）地址 聯(lián)系電話聯(lián)系人
申請(qǐng)單位需提供單據(jù)：
海運(yùn): 海運(yùn)提單副本，進(jìn)口貨物提貨單，貨物報(bào)關(guān)單，進(jìn)口查驗(yàn)/放行通知 書(shū)、貨物裝箱單，發(fā)票，分撥貨提貨單及情況說(shuō)明和理貨申請(qǐng)書(shū)（正本）。清單，送貨單，發(fā)票，貨物明細(xì)表及情況說(shuō)明和理貨申請(qǐng)書(shū)（正本）。
理貨證明3篇 理貨證明書(shū)模板相關(guān)文章：
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