下面是范文網小編分享的實用運輸合同模板3篇 運輸合同模板范本，供大家參閱。
實用運輸合同模板1
技術規(guī)范書
（鋼筋混凝土電桿）
20xx年8月
鋼筋混凝土電桿 （技術規(guī)范書）
一、鋼筋混凝土電桿制造技術條件
1.使用環(huán)境條件：用于10kV孟油線架空配電線路工程的鋼筋混凝土電桿制造、試驗、檢驗、包裝及供貨要求。
2. 標準
除技術規(guī)范書和圖樣另有規(guī)定外，承包人必須執(zhí)行下列標準的最新版本（如果各標準要求有差異時，應執(zhí)行要求最新的標準），采用標準與下列標準不同時，應將所采用的標準報TRGDJ批準方可執(zhí)行。
?。?）型鋼驗收、包裝、標志及質量證明書的一般規(guī)定； （2）鋼板和鋼帶驗收、包裝、標志及質量證明書的一般規(guī)定； （3）鋼材力學及工藝性能試驗取樣規(guī)定； （4）焊接接頭機械性能試驗取樣方法；
（5）除上述要求外，用于制造鋼筋混凝土電桿的角鋼、鋼板、焊條、螺栓及鋼筋混凝土電桿制作尚應符合GB/T4623-20xx《環(huán)形鋼筋混
凝土電桿》標準。 二、技術要求 1.基本要求
1.1 電桿規(guī)格、型號、制造質量應符合現(xiàn)行國家標準《環(huán)形混凝土電桿GB/T4623-20xx》的規(guī)定。
1.2外觀質量應符合下列規(guī)定：
?。?）表面光潔平整，壁厚均勻，無露筋、漏漿等現(xiàn)象。 （2）應無縱向、環(huán)向裂紋。 （3）桿身彎曲不應超過標準要求。
1.3 離心混凝土的設計強度不得低于C50,脫模時混凝土抗壓強度不宜
低于30Mpa。
備注：φ190桿型鋼筋混凝土錐形桿配筋說明如下：
φ190×10（S190-10-1416）；φ190×12（S190-12-1416）；
φ190×15（S190-9-1616、X310-6-1816）；φ190×18（S190-9-1616、X310-9-1816）。 φ230桿型鋼筋混凝土錐形桿配筋說明如下：
φ230×12（S230-12-1816）；φ230×15（S230-9-1816、X350-6-1816）； φ230×18（S230-9-1816、X350-9-1816）
2.試拼與試裝檢查技術要求
2.1 鋼筋混凝土電桿的試裝，應保證每一種塔型都應經過試組裝，經檢
驗合格后方可投入批量生產。鋼筋混凝土電桿試組裝時應有買方的代表及有關單位人員參加。組裝時各零件均應按施工圖要求進行就位。安裝不適應查
明原因，不得強行組裝。試裝時，所使用的螺栓數(shù)目應不少于連接桿件端螺栓總數(shù)的60％，并應進行緊固。
2.2鋼筋混凝土電桿試組裝檢驗應包括以下項目
?。?） 塔型控制尺寸檢查；
?。?） 鋼筋混凝土電桿根開、基礎根開檢查； （3） 掛線點尺寸及位置檢查；
?。?）構件規(guī)格與設計圖或經批準的設計轉換圖的校對； （5）構件偏差的抽查；
?。?）構件幾何斷面尺寸偏差的抽查； （7）掛線點構件幾何斷面尺寸的檢查。
對每一種塔型在試組裝后需修改原設計的部位，應由承包人提出清單報買方，經設計單位修改、買方批準后，承包人再按批準的圖紙、文件進行加工。如承包人未按上述程序加工，其后果由承包人承擔。
2.3試裝中發(fā)現(xiàn)的問題應做好記錄并應及時處理，對修改的部位在加工后，仍需進行試組裝。 3.構造要求:
3.1保護層厚度:縱向受力鋼筋的凈保護層厚度不得小于15mm。 3.2 鋼筋加工:
鋼筋調直前應清楚油污,調直下料后,不應有局部彎曲,端面應平整.其下料長度相對誤差不大于鋼筋長度的1.5/10000；連接時應用對焊連接，其接頭技術要求應符合GB50204-20xx的規(guī)定。
3.3縱向受力鋼筋凈距不宜小于30mm,錐型桿小頭也不應小于25mm.當小頭配筋太密時,可采取雙根并列布置.
另預應力鋼筋鐓頭強度不得低于該材料的標準強度的95% 3.4 縱向受力鋼筋直徑不得大于壁厚的2/5. 3.5 主筋內側應設架力圈,其間距應按設計圖紙配置.3.6螺旋筋直徑不應小于下列規(guī)定:
螺旋鋼筋直徑宜采用2.5~6mm，其間距不宜大于120mm，距兩端各1.5m之內的間距不宜大于70mm。(或按設計圖紙設置)。 3.7螺旋筋的間距應符合下列規(guī)定: 所有桿段的兩端,螺刻筋應密纏3-5圈. 3.8 骨架成型后,各部尺寸應符合如下要求:a.主筋間距誤差不得超過±5mm.
b.螺旋筋應緊纏于主筋外,其間距偏差不得超過±10mm
C．架力圈間距偏差不得超過±20mm，垂直度偏差不得超過架力圈直徑的1/40。
4． 施加預應力的技術要求： 4.1 施加預應力的技術要求：
4.1 為了減少預應力鋼筋松弛的影響，可采用超拉張。張拉強度及應力控制方法應符合GBJ10-65《鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范》（修訂本）的規(guī)定。
4. 2 預應力鋼筋不得斷筋。
4. 3 同一根桿中用鐓頭后定長的預應力鋼筋，其有效長度相對偏差不得超過2/10000。
5. 電桿接頭、預埋件及預留孔應符合下列要求：
5.1 當電桿分段制造時，接頭采用鋼板圈、法蘭盤或其他接頭形式。 5.2 主筋與連接件宜采用先穿筋后鐓頭的方法。鐓頭的承力面應盡量在同一平面內。非預應力筋應與鋼板圈、法蘭盤焊接。 5.3 接頭強度不得低于本桿段破壞彎距的95%。
5.4 預埋件、預留孔及泄水孔按設計圖紙設置，并清理干凈。 5.5 接地螺母、腳釘母、接線盒等的外露金屬部分應有明顯標記，并清理干凈。
5.6 產品出廠前，頂端應用混凝土封實，如有特殊要求，另行處理。 5.7 脫模后或出廠前，電桿兩端鋼絲應切除，并采用防腐措施。
實用運輸合同模板2
買方：(以下簡稱甲方)
賣方：(以下簡稱乙方)
買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進行交易：
(1)品名及規(guī)格____
(2)數(shù)量____
(3)單價____
(4)金額____
合計____
允許溢短裝__%
(5)包裝：
(6)裝運口岸：
(7)目的口岸：
(8)裝船標記：
(9)裝運期限： 收到可以轉船及分批裝運之信用證__天內裝出。
(10)付款條件： 開給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用證，并須注明可在裝運日期后15天內議付有效。
(11)保 險： 按發(fā)票110%保全險及戰(zhàn)爭險。
____由客戶自理。
(12)買方須于__年__月__日前開出本批交易信用證，否則，售方有權：不經通知取消本合同，或接受買方對本約未執(zhí)行的全部或一部，或對因此遭受的損失提出索賠。
(13)單 據： 賣方應向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國商品檢驗局或工廠出具的品質證明、中國商品檢驗局出具的數(shù)量/重量簽定書;
如果本合同按cif條件，應再提供可轉讓的保險單或保險憑證。
(14)凡以cif條件成交的業(yè)務，保額為發(fā)票價值的110%，投保險別以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求增加保額或保險范圍，應于裝船前經售方同意，因此而增加的保險費由買方負責。
(15)質量、數(shù)量索賠： 如交貨質量不符，買方須于貨物到達目的港30日內提出索賠;
數(shù)量索賠須于貨物到達目的港15日內提出。
對由于保險公司、船公司和其它轉運單位或郵政部門造成的損失賣方不承擔責任。
(16)本合同內所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以致不能履約或延遲交貨，售方概不負責。
(17)仲裁： 凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關事項所發(fā)生的一切爭執(zhí)，應由雙方通過友好方式協(xié)商解決。
如果不能取得協(xié)議時，則在中國國際經濟貿易仲裁委員會根據該仲裁機構的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。
仲裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。
仲裁費用除非仲裁機構另有決定外，均由敗訴一方負擔。
仲裁也可在雙方同意的第三國進行。
(18)買方在開給售方的信用證上請?zhí)钭⒈敬_認書號碼。
(19)其它條款：
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
實用運輸合同模板3
甲方： 乙方：
合同編號： 簽訂地點：
托運方（甲方） 詳細地址： 聯(lián)系電話： 承運方（乙方） 詳細地址： 聯(lián)系電話：貨物運輸合同模板根據《中華人民共和國合同法》等相關法律法規(guī)之規(guī)定，甲、乙雙方本著互利互惠、誠實守信、公平的原則，經過平等協(xié)商，自愿達成如下協(xié)議：
一、合同期限：
二、在合同期內，甲方委托乙方運輸貨物，運輸方式為道路汽車運輸，貨物的具體名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、價值、運費、運輸目的地、收貨人、運輸期限等事項，由甲乙雙方另簽運單確定，所簽運單作為本合同的附件與本合同在當次運輸活動中具有同等的法律效力。
三、甲方的權利和義務
1、甲方辦理貨物運輸，應當向乙方準備表明收貨人的名稱或姓名，貨物的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、價值、運輸目的地、收貨人、運輸期限等有關的基本情況。
2、甲方按照國家規(guī)定的標準或行業(yè)交易通用的包裝方式對貨物進行包裝，國家沒有統(tǒng)一包裝標準或行業(yè)沒有通用的包裝標準的，應采取足以保護貨物，滿足安全運輸要求的包裝方式。否則，乙方可以拒絕運輸。甲方托運易燃，易爆，有毒，有腐蝕性，有放射性等危險貨物的，應當按照國家有關危險貨物運輸?shù)囊?guī)定對貨物妥善包裝，制作危險貨物標志和標簽，并向乙方提交有關危險貨物的安全技術說明書和安全標簽。甲方托運其他物品，如易碎，禁止倒放等物品應在包裝上明確標識，以便于裝卸和運輸。
3、甲方托運的貨物應當與申明的貨物名稱、規(guī)格、型號、價值、性質、數(shù)量相一致。
貨物運輸需要辦理審批，檢驗等手續(xù)的，或按照法律，行政法規(guī)的規(guī)定應當辦理限運，憑證運輸手續(xù)的，甲方應當辦理完畢的相關手續(xù)交乙方查驗。
4、付款方式：銀行承兌匯票或轉賬支票。
5、貨物托運后，在乙方將貨物交付收貨人之前，甲方可以要求乙方終止運輸，返還貨物，變更目的地或收貨人，但應當承擔因此作為給乙方增加的實際費用。 四、 乙方的權利和義務
1、乙方對托運的貨物進行清點、核實、確認，并安排與托運貨物性質，數(shù)量相適應的運輸車輛。
2、按照運單的要求，在規(guī)定的`期限內，將貨物運到甲方指定的目的地，交給甲方指定的收貨人。
3、負責承運貨物的安全，保證貨物無短缺，無損壞，如出現(xiàn)此類問題，乙方應承擔賠償責任。
4、向甲方收取運雜費。如果甲方不交或不按時交清規(guī)定的各種運雜費，乙方對其所托運的貨物有與運雜費價值相當?shù)牧糁脵啵椴坏绞肇浫嘶蚴肇浫司芙^提取貨物，乙方應與甲方聯(lián)系，在規(guī)定期限內負責保管并收取保管費，對于超過30天仍無法交付的貨物，乙方應通知甲方取回所托貨物，逾期不取的，乙方可將所托貨物提存或按當前市場價處理（僅限鮮活易腐、爛產品）
5、為了降低貨物運輸風險，乙方應為托運的貨物辦理保險（保價）手續(xù)。
五、運輸費用及結算方式
1、運費按乙方實際承運貨物的里程及重量計算，具體標準按照雙方簽訂的運單約定執(zhí)行。
2、乙方在將貨物交給收貨人時，應制作交貨憑證并由收貨人簽字，作為完成運單所載運輸工作的證明，乙方持交貨憑證與甲方結算。
3、甲方憑乙方所提供的交貨憑證，在確認貨物按期運達無缺失損壞后，憑運輸發(fā)票在每月25號前付清當月運費。
六、甲方交付乙方承運的貨物系供應客戶的重大生產資料，乙方應予以
高度重視，確保貨物按期運達。非因自然災害等不可抗力造成貨物逾期運達的，造成甲方經濟損失，乙方應負責向甲方貨損及追享貨損產生的經濟損失做出全額賠償。因發(fā)生自然災害等不可抗力造成貨物無法按期運達目的地時，乙方應將情況及時通知甲方和收貨人并向甲方提供相關書目證明，以便甲方與客戶協(xié)調。
七、違約責任
?。ㄒ唬┘追降呢熑?/p>
1、因申報不實給乙方造成損失的，甲方應當承擔賠償責任。
2、甲方或甲方指定的費用承擔人不支付合同約定的費用，保管費以及
其他相關費用的，乙方對運輸貨物享有留置權，但當事人另有約定的除外。
?。ǘ┮曳截熑?/p>
1、不按合同規(guī)定的時間和要求配車發(fā)運的，乙方應按照托運貨物運費的10%承擔違約金，造成損失的還應賠償損失。
2、貨物運輸?shù)侥康牡睾螅曳綉敿皶r通知收貨人及時提貨。
3、乙方在運輸過程中因運輸原因造成貨物滅失、短少、變質、污染損壞，乙方應承擔賠償責任或按托運貨物總價值的 %承擔違約責任。但在符合法律法規(guī)和合同規(guī)定條件下的運輸，乙方證明貨物的毀損滅失是因不可抗力，貨物本身的自然性質或者合理損耗以及甲方的過錯造成的，不承擔賠償責任。
4、乙方如將貨物錯運目的地或錯交收貨人，應糾正錯誤，并承擔糾正錯誤過程中所產生的費用。如果貨物逾期運達，或乙方逾期交貨的應按運輸費用10%的違約金賠付甲方，并承擔由此造成的損失費和收貨方的索賠費用。
5、聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、短少、變質、污染損壞的。屬于乙方責任的，先由乙方賠償，再向負有責任的其他方追償。收貨人不明或收貨人無正當理由拒絕受領貨物的，乙方可以留置貨物并及時告知甲方。
八、本合同未盡事宜，由雙方進一步協(xié)商，補充條款。
九、 本合同執(zhí)行過程中發(fā)生合同爭議時，雙方協(xié)商解決，協(xié)商、調解不成的，任何一方都可向有管轄權的人民法院起訴。
十、本合同一式兩份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方：（蓋章）
法定代表人：（簽字）
委托代理人：（簽字）
年 月 日
乙方：（蓋章）
法定代表人：（簽字）
委托代理人：（簽字）
年 月 日
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