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最新高三物理復(fù)習(xí)知識點(diǎn)歸納3篇 高三物理知識點(diǎn)總結(jié)重點(diǎn)超詳細(xì)

時(shí)間:2022-07-16 18:00:00 工作總結(jié)

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最新高三物理復(fù)習(xí)知識點(diǎn)歸納3篇 高三物理知識點(diǎn)總結(jié)重點(diǎn)超詳細(xì)

最新高三物理復(fù)習(xí)知識點(diǎn)歸納1

  1.同一直線上力的合成同向:F=F1+F2,反向:F=F1-F2(F1>F2)

  2.互成角度力的合成:

  F=(F12+F22+2F1F2cosα)1/2(余弦定理)F1⊥F2時(shí):F=(F12+F22)1/2

  3.合力大小范圍:|F1-F2|≤F≤|F1+F2|

  4.力的正交分解:Fx=Fcosβ,F(xiàn)y=Fsinβ(β為合力與x軸之間的夾角tgβ=Fy/Fx)

  注:

  (1)力(矢量)的合成與分解遵循平行四邊形定則;

  (2)合力與分力的關(guān)系是等效替代關(guān)系,可用合力替代分力的共同作用,反之也成立;

  (3)除公式法外,也可用作圖法求解,此時(shí)要選擇標(biāo)度,嚴(yán)格作圖;

  (4)F1與F2的值一定時(shí),F1與F2的夾角(α角)越大,合力越小;

  (5)同一直線上力的合成,可沿直線取正方向,用正負(fù)號表示力的方向,化簡為代數(shù)運(yùn)算。

最新高三物理復(fù)習(xí)知識點(diǎn)歸納2

  1.水的密度:ρ水=1.0×103kg/m3=1g/cm3

  2.1m3水的質(zhì)量是1t,1cm3水的質(zhì)量是1g。

  3.利用天平測量質(zhì)量時(shí)應(yīng)"左物右碼"。

  4.同種物質(zhì)的密度還和狀態(tài)有關(guān)(水和冰同種物質(zhì),狀態(tài)不同,密度不同)。

  5.增大壓強(qiáng)的方法:

 ?、僭龃髩毫?/p>

 ?、跍p小受力面積

  6.液體的密度越大,深度越深液體內(nèi)部壓強(qiáng)越大。

  7.連通器兩側(cè)液面相平的條件:

 ?、偻灰后w

  ②液體靜止

  8.利用連通器原理:(船閘、茶壺、回水管、水位計(jì)、自動飲水器、過水涵洞等)。

  9.大氣壓現(xiàn)象:(用吸管吸汽水、覆杯試驗(yàn)、鋼筆吸水、抽水機(jī)等)。

  10.馬德保半球試驗(yàn)證明了大氣壓強(qiáng)的存在,托里拆利試驗(yàn)證明了大氣壓強(qiáng)的值。

  11.浮力產(chǎn)生的原因:液體對物體向上和向下壓力的合力。

  12.物體在液體中的三種狀態(tài):漂浮、懸浮、沉底。

  13.物體在漂浮和懸浮狀態(tài)下:浮力=重力

  14.物體在懸浮和沉底狀態(tài)下:V排=V物

  15.阿基米德原理F浮=G排也適用于氣體(浮力的計(jì)算公式:F浮=ρ氣gV排也適用于氣體)

最新高三物理復(fù)習(xí)知識點(diǎn)歸納3

  1、受力分析,往往漏“力”百出

  對物體受力分析,是物理學(xué)中最重要、最基本的知識,分析方法有“整體法”與“隔離法”兩種。

  對物體的受力分析可以說貫穿著整個(gè)高中物理始終,如力學(xué)中的重力、彈力(推、拉、提、壓)與摩擦力(靜摩擦力與滑動摩擦力),電場中的電場力(庫侖力)、磁場中的洛倫茲力(安培力)等。

  在受力分析中,最難的是受力方向的判別,最容易錯(cuò)的是受力分析往往漏掉某一個(gè)力。在受力分析過程中,特別是在“力、電、磁”綜合問題中,第一步就是受力分析,雖然解題思路正確,但考生往往就是因?yàn)榉治雎┑粢粋€(gè)力(甚至重力),就少了一個(gè)力做功,從而得出的答案與正確結(jié)果大相徑庭,痛失整題分?jǐn)?shù)。

  還要說明的是在分析某個(gè)力發(fā)生變化時(shí),運(yùn)用的方法是數(shù)學(xué)計(jì)算法、動態(tài)矢量三角形法(注意只有滿足一個(gè)力大小方向都不變、第二個(gè)力的大小可變而方向不變、第三個(gè)力大小方向都改變的情形)和極限法(注意要滿足力的單調(diào)變化情形)。

  2、對摩擦力認(rèn)識模糊

  摩擦力包括靜摩擦力,因?yàn)樗哂小半[敝性”、“不定性”特點(diǎn)和“相對運(yùn)動或相對趨勢”知識的介入而成為所有力中最難認(rèn)識、最難把握的一個(gè)力,任何一個(gè)題目一旦有了摩擦力,其難度與復(fù)雜程度將會隨之加大。

  最典型的就是“傳送帶問題”,這問題可以將摩擦力各種可能情況全部包括進(jìn)去,建議高三黨們從下面四個(gè)方面好好認(rèn)識摩擦力:

  (1)物體所受的滑動摩擦力永遠(yuǎn)與其相對運(yùn)動方向相反。這里難就難在相對運(yùn)動的認(rèn)識;說明一下,滑動摩擦力的大小略小于靜摩擦力,但往往在計(jì)算時(shí)又等于靜摩擦力。還有,計(jì)算滑動摩擦力時(shí),那個(gè)正壓力不一定等于重力。

  (2)物體所受的靜摩擦力永遠(yuǎn)與物體的相對運(yùn)動趨勢相反。顯然,最難認(rèn)識的就是“相對運(yùn)動趨勢方”的判斷??梢岳眉僭O(shè)法判斷,即:假如沒有摩擦,那么物體將向哪運(yùn)動,這個(gè)假設(shè)下的運(yùn)動方向就是相對運(yùn)動趨勢方向;還得說明一下,靜摩擦力大小是可變的,可以通過物體平衡條件來求解。

  (3)摩擦力總是成對出現(xiàn)的。但它們做功卻不一定成對出現(xiàn)。其中一個(gè)的誤區(qū)是,摩擦力就是阻力,摩擦力做功總是負(fù)的。無論是靜摩擦力還是滑動摩擦力,都可能是動力。

  (4)關(guān)于一對同時(shí)出現(xiàn)的摩擦力在做功問題上要特別注意以下情況:

  可能兩個(gè)都不做功。(靜摩擦力情形)

  可能兩個(gè)都做負(fù)功。(如子彈打擊迎面過來的木塊)

  可能一個(gè)做正功一個(gè)做負(fù)功但其做功的數(shù)值不一定相等,兩功之和可能等于零(靜摩擦可不做功)、

  可能小于零(滑動摩擦)

  也可能大于零(靜摩擦成為動力)。

  可能一個(gè)做負(fù)功一個(gè)不做功。(如,子彈打固定的木塊)

  可能一個(gè)做正功一個(gè)不做功。(如傳送帶帶動物體情形)

  (建議結(jié)合討論“一對相互作用力的做功”情形)

  3、對彈簧中的彈力要有一個(gè)清醒的認(rèn)識

  彈簧或彈性繩,由于會發(fā)生形變,就會出現(xiàn)其彈力隨之發(fā)生有規(guī)律的變化,但要注意的是,這種形變不能發(fā)生突變(細(xì)繩或支持面的作用力可以突變),所以在利用牛頓定律求解物體瞬間加速度時(shí)要特別注意。

  還有,在彈性勢能與其他機(jī)械能轉(zhuǎn)化時(shí)嚴(yán)格遵守能量守恒定律以及物體落到豎直的彈簧上時(shí),其動態(tài)過程的分析,即有速度的情形。

  4、對“細(xì)繩、輕桿”要有一個(gè)清醒的認(rèn)識

  在受力分析時(shí),細(xì)繩與輕桿是兩個(gè)重要物理模型,要注意的是,細(xì)繩受力永遠(yuǎn)是沿著繩子指向它的收縮方向,而輕桿出現(xiàn)的情況很復(fù)雜,可以沿桿方向“拉”、“支”也可不沿桿方向,要根據(jù)具體情況具體分析。

  5、關(guān)于小球“系”在細(xì)繩、輕桿上做圓周運(yùn)動與在圓環(huán)內(nèi)、圓管內(nèi)做圓周運(yùn)動的情形比較

  這類問題往往是討論小球在點(diǎn)情形。其實(shí),用繩子系著的小球與在光滑圓環(huán)內(nèi)運(yùn)動情形相似,剛剛通過點(diǎn)就意味著繩子的拉力為零,圓環(huán)內(nèi)壁對小球的壓力為零,只有重力作為向心力;而用桿子“系”著的小球則與在圓管中的運(yùn)動情形相似,剛剛通過點(diǎn)就意味著速度為零。因?yàn)闂U子與管內(nèi)外壁對小球的作用力可以向上、可能向下、也可能為零。還可以結(jié)合汽車駛過“凸”型橋與“凹”型橋情形進(jìn)行討論。

  6、對物理圖像要有一個(gè)清醒的認(rèn)識

  物理圖像可以說是物理考試必考的內(nèi)容。可能從圖像中讀取相關(guān)信息,可以用圖像來快捷解題。隨著試題進(jìn)一步創(chuàng)新,現(xiàn)在除常規(guī)的速度(或速率)-時(shí)間、位移(或路程)-時(shí)間等圖像外,又出現(xiàn)了各種物理量之間圖像,認(rèn)識圖像的方法就是兩步:一是一定要認(rèn)清坐標(biāo)軸的意義;二是一定要將圖像所描述的情形與實(shí)際情況結(jié)合起來。(關(guān)于圖像各種情況我們已經(jīng)做了專項(xiàng)訓(xùn)練。)

  7、對牛頓第二定律F=ma要有一個(gè)清醒的認(rèn)識

  第一、這是一個(gè)矢量式,也就意味著a的方向永遠(yuǎn)與產(chǎn)生它的那個(gè)力的方向一致。(F可以是合力也可以是某一個(gè)分力)

  第二、F與a是關(guān)于“m”一一對應(yīng)的,千萬不能張冠李戴,這在解題中經(jīng)常出錯(cuò)。主要表現(xiàn)在求解連接體加速度情形。

  第三、將“F=ma”變形成F=mv/t,其中,a=v/t得出v=at這在“力、電、磁”綜合題的“微元法”有著廣泛的應(yīng)用(近幾年連續(xù)考到)。

  第四、驗(yàn)證牛頓第二定律實(shí)驗(yàn),是必須掌握的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn),特別要注意:

  (1)注意實(shí)驗(yàn)方法用的是控制變量法;

  (2)注意實(shí)驗(yàn)裝置和改進(jìn)后的裝置(光電門),平衡摩擦力,沙桶或小盤與小車質(zhì)量的關(guān)系等;

  (4)注意數(shù)據(jù)處理時(shí),對紙帶勻加速運(yùn)動的判斷,利用“逐差法”求加速度。(用“平均速度法”求速度)

  (5)會從“a-F”“a-1/m”圖像中出現(xiàn)的誤差進(jìn)行正確的誤差原因分析。

  8、對“機(jī)車啟動的兩種情形”要有一個(gè)清醒的認(rèn)識

  機(jī)車以恒定功率啟動與恒定牽引力啟動,是動力學(xué)中的一個(gè)典型問題。

  這里要注意兩點(diǎn):

  (1)以恒定功率啟動,機(jī)車總是做的變加速運(yùn)動(加速度越來越小,速度越來越大);以恒定牽引力啟動,機(jī)車先做的勻加速運(yùn)動,當(dāng)達(dá)到額定功率時(shí),再做變加速運(yùn)動。最終速度即“收尾速度”就是vm=P額/f。

  (2)要認(rèn)清這兩種情況下的速度-時(shí)間圖像。曲線的“漸近線”對應(yīng)的速度。

  還要說明的,當(dāng)物體變力作用下做變加運(yùn)動時(shí),有一個(gè)重要情形就是:當(dāng)物體所受的合外力平衡時(shí),速度有一個(gè)最值。即有一個(gè)“收尾速度”,這在電學(xué)中經(jīng)常出現(xiàn),如:“串”在絕緣桿子上的帶電小球在電場和磁場的共同作用下作變加速運(yùn)動,就會出現(xiàn)這一情形,在電磁感應(yīng)中,這一現(xiàn)象就更為典型了,即導(dǎo)體棒在重力與隨速度變化的安培力的作用下,會有一個(gè)平衡時(shí)刻,這一時(shí)刻就是加速度為零速度達(dá)到極值的時(shí)刻。凡有“力、電、磁”綜合題目都會有這樣的情形。

  9、對物理的“變化量”、“增量”、“改變量”和“減少量”、“損失量”等要有一個(gè)清醒的認(rèn)識

  研究物理問題時(shí),經(jīng)常遇到一個(gè)物理量隨時(shí)間的變化,最典型的是動能定理的表達(dá)(所有外力做的功總等于物體動能的增量)。這時(shí)就會出現(xiàn)兩個(gè)物理量前后時(shí)刻相減問題,小伙伴們往往會隨意性地將數(shù)值大的減去數(shù)值小的,而出現(xiàn)嚴(yán)重錯(cuò)誤。

  其實(shí)物理學(xué)規(guī)定,任何一個(gè)物理量(無論是標(biāo)量還是矢量)的變化量、增量還是改變量都是將后來的減去前面的。(矢量滿足矢量三角形法則,標(biāo)量可以直接用數(shù)值相減)結(jié)果正的就是正的,負(fù)的就是負(fù)的。而不是錯(cuò)誤地將“增量”理解增加的量。顯然,減少量與損失量(如能量)就是后來的減去前面的值。

  10、兩物體運(yùn)動過程中的“追遇”問題

  兩物體運(yùn)動過程中出現(xiàn)的追擊類問題,在高考中很常見,但考生在這類問題則經(jīng)常失分。常見的“追遇類”無非分為這樣的九種組合:一個(gè)做勻速、勻加速或勻減速運(yùn)動的物體去追擊另一個(gè)可能也做勻速、勻加速或勻減速運(yùn)動的物體。顯然,兩個(gè)變速運(yùn)動特別是其中一個(gè)做減速運(yùn)動的情形比較復(fù)雜。

  雖然,“追遇”存在臨界條件即距離等值的或速度等值關(guān)系,但一定要考慮到做減速運(yùn)動的物體在“追遇”前停止的情形。另外解決這類問題的方法除利用數(shù)學(xué)方法外,往往通過相對運(yùn)動(即以一個(gè)物體作參照物)和作“V-t”圖能就得到快捷、明了地解決,從而既贏得考試時(shí)間也拓展了思維。

  值得說明的是,最難的傳送帶問題也可列為“追遇類”。還有在處理物體在做圓周運(yùn)動追擊問題時(shí),用相對運(yùn)動方法。如,兩處于不同軌道上的人造衛(wèi)星,某一時(shí)刻相距最近,當(dāng)問到何時(shí)它們第一次相距最遠(yuǎn)時(shí),的方法就將一個(gè)高軌道的衛(wèi)星認(rèn)為靜止,則低軌道衛(wèi)星就以它們兩角速度之差的那個(gè)角速度運(yùn)動。第一次相距最遠(yuǎn)時(shí)間就等于低軌道衛(wèi)星以兩角速度之差的那個(gè)角速度做半個(gè)周運(yùn)動的時(shí)間。

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