下面是范文網(wǎng)小編整理的汽車駕駛實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報(bào)告5篇 駕駛汽車實(shí)踐總結(jié),供大家參閱。
汽車駕駛實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報(bào)告1
一、實(shí)習(xí)時(shí)間:
20xx年3月9日至20xx年3月10日
二、實(shí)習(xí)生:
xxx
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn):
xxx
四、實(shí)習(xí)單位及部門:
川達(dá)4s店和帝豪4s店
五、實(shí)習(xí)單位簡介:
朝陽川達(dá)豐田汽車銷售服務(wù)有限公司隸屬于葫蘆島川達(dá)企業(yè)集團(tuán),是由豐田公司授權(quán)在朝陽地區(qū)的唯一一家集整車銷售、維修服務(wù)、零件供應(yīng)、信息反饋為一體的4S店。
六、實(shí)習(xí)目的:
1、了解4s店。
2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,為將來工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3、汽車的保養(yǎng)。
4、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)。
七、實(shí)習(xí)內(nèi)容:
1、4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式,包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象,統(tǒng)一的標(biāo)識(shí),統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn),只經(jīng)營單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個(gè)性突出的有形市場,具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念,4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。
2、該廠不但有各種全套的扳手、套筒等而且還擁有先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如:各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
3、汽車的保養(yǎng):各個(gè)零部件的更換時(shí)間
?、倨嚈C(jī)油的更換里程一般在50007500公里。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用,若沒有機(jī)油或機(jī)油失效,汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。
②轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因?yàn)橹苿?dòng)具有吸濕性,使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分,若制動(dòng)液含水量過多,則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng),再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低,嚴(yán)重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每兩年更換一次。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī),用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻。排放順序?yàn)椋河液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜啞?/p>
?、鄯纼鲆焊鼡Q周期為2年。
?、茇S田正時(shí)皮帶更換的里程是6—8萬公里,帝豪正時(shí)皮帶的更換里程是9萬公里。正時(shí)皮帶對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是非常重要的,正時(shí)皮帶要是斷了,就可能把氣門頂了,損失非常的嚴(yán)重。
?、拮兯倨饔头质謩?dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油,每6萬公里必須更換一次。
4、①VVT—i是豐田獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),VVT—i系統(tǒng)與本田的VTEC原理相似,該系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)控制進(jìn)氣凸輪軸,通過控制凸輪軸轉(zhuǎn)角對(duì)配齊時(shí)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化,以獲得最佳的配氣正時(shí),從而在所有速度范圍內(nèi)提高扭矩,并能改善燃油經(jīng)濟(jì)性。
②渦輪增壓:英文名字Turbo,簡稱T,如:奧迪A6的1、8T。
其通過發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣推動(dòng)排氣管中的渦扇轉(zhuǎn)動(dòng),渦扇又帶動(dòng)同軸的葉輪位于進(jìn)氣道內(nèi),葉輪就是壓縮有空氣濾芯器管道送來的新鮮空氣,通過壓縮載送入氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量相對(duì)增加,使燃燒更充分,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
八、實(shí)習(xí)結(jié)論:
在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中,我感受到了需要我學(xué)的東西有很多我只,站在維修車間里自己就像是一個(gè)井底之蛙,見到了很多我沒見到過的專用工具,學(xué)到了一些以前從未接觸過的東西。同時(shí)也對(duì)汽車專業(yè)有了進(jìn)一步的了解。
汽車駕駛實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報(bào)告2
一、實(shí)習(xí)時(shí)間和地點(diǎn)
時(shí)間:20xx.12.27---20xx.12.31
地點(diǎn):長沙理工大學(xué)駕校
二.實(shí)習(xí)的目的和要求:
實(shí)習(xí)目的:掌握基本難道汽車駕駛技能。
要求:汽車駕駛與檢測實(shí)習(xí)要求能夠做到以下七個(gè)方面的內(nèi)容:
1熟悉汽車的操縱機(jī)構(gòu)、儀表及駕駛動(dòng)作。養(yǎng)成初步使用操縱機(jī)構(gòu)的習(xí)慣;了解汽車出車前的準(zhǔn)備工作;掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的正確起動(dòng)、加溫和熄火辦法。
2做到汽車起步平穩(wěn),不前沖后跳,驅(qū)動(dòng)輪不打滑,發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火,停車平穩(wěn)端正。
3掌握由低檔換高檔的方法,換檔時(shí)變速器不發(fā)響,汽車不熄火,不跳動(dòng),汽車不跑偏。
4做到會(huì)使用離合器,能夠掌握汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)的恰好時(shí)機(jī)由低檔換入高檔。做到換檔柔和和無聲汽車不拖檔行駛。
5學(xué)會(huì)正確使用制動(dòng)器,掌握汽車正確制動(dòng)的時(shí)機(jī),汽車制動(dòng)柔和,停車位置準(zhǔn)確,汽車跑偏,發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。
6學(xué)會(huì)正確使用方向盤,做到握姿端正有力,雙手不發(fā)生交叉,換檔時(shí)汽車不跑偏。
7學(xué)會(huì)倒車、轉(zhuǎn)彎、掉頭。
三、實(shí)習(xí)的內(nèi)容
?。ㄒ唬?、汽車駕駛姿勢及操縱機(jī)構(gòu)的.使用
1、駕駛姿勢
端正自然,雙手掌握轉(zhuǎn)向盤,兩眼向前平視,看遠(yuǎn)顧近,注意兩旁,身靠后背墊,胸部挺起,兩膝放開,腳放在離合器旁邊和加速踏板上,初學(xué)者必須端正姿勢,以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。
2、操縱機(jī)件的認(rèn)識(shí)和運(yùn)用
?。?)、轉(zhuǎn)向盤是用來保持和改變汽車行駛方向的機(jī)件。駕駛?cè)耸┘釉谵D(zhuǎn)向盤上的力,經(jīng)轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置傳給前輪的轉(zhuǎn)向節(jié),使前輪往需要的方向轉(zhuǎn)動(dòng),在駕駛時(shí),駕駛?cè)艘噪p手掌握轉(zhuǎn)向盤來轉(zhuǎn)向。在變速、按喇叭或發(fā)轉(zhuǎn)向信號(hào)時(shí),只能用一只手操縱。如果把轉(zhuǎn)向盤比作時(shí)鐘的字盤,那么左手在9字或10字、右手在4字或5字的位置是最方便的。在直線或一般彎度不大的道路上,以一手為主、一手為輔,急轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)兩手輪換操作。
?。?)、變速桿它是用來改變驅(qū)動(dòng)輪的牽引力,使汽車倒退和使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的機(jī)件。操作時(shí),應(yīng)踩下離合器踏板,右手輕握變速桿上端以掌心的力量進(jìn)行操作,倒車時(shí),有提鈕者,須將提鈕提起按位掛檔。操縱變速桿不要用很大的勁和過猛動(dòng)作,否則可能把齒輪和變速器的裝置打壞,掛檔和摘檔只有在離合器分離時(shí)才可以進(jìn)行。
?。?)、離合器踏板、制動(dòng)踏板和加速踏板
離合器踏板是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器連接或分離的機(jī)件。制動(dòng)踏板是使汽車減速和停車的機(jī)件。加速踏板是控制汽化器節(jié)流閥開度、調(diào)節(jié)混合氣進(jìn)入量,以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的機(jī)件。
(二)、汽車出車前的檢查
1、在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)前
?。?)、檢視汽車的外部的完整及牌照齊備情況;
(2)、檢視輪胎外表及內(nèi)部氣壓;
?。?)、檢視發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器中水量及曲軸箱內(nèi)機(jī)油平面(冬季隔夜曾放出水和油者出車應(yīng)從新加入);
?。?)、檢視火花塞、點(diǎn)火線圈、起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)導(dǎo)線,以及蓄電池搭鐵線的連接情況和電液平面,必要時(shí)加蒸餾水;
?。?)、檢視轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)拉桿和球頭的連接情況;
?。?)、檢視離合器踏板自由行程和轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量;
?。?)、檢視隨機(jī)工具、備料及附件。
2、在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)以后
?。?)、聽察發(fā)動(dòng)機(jī)聲響情況;
(2)、檢視手、腳制動(dòng)器的松緊情況;
(3)、檢視各項(xiàng)控制儀表的工作情況;
?。?)、試驗(yàn)喇叭聲響、燈光、方向標(biāo)燈及刮雨器工作狀況;
?。?)、檢視燃料、潤滑油、制動(dòng)系統(tǒng)、前后齒輪箱及冷卻系統(tǒng)等處有無漏油和漏水情況。
3、出車前如檢查出有以下情況,在未消除前不得出車
?。?)、發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有斷火情況,或曲軸軸承、連桿軸承有響聲;
?。?)、漏油(燃料、潤滑油)漏水;
?。?)、轉(zhuǎn)向器不靈活或松動(dòng)、或連接機(jī)件松脫現(xiàn)象;
?。?)、手、腳制動(dòng)器作用不良;
?。?)、離合器接合和分離不徹底;
?。?)、前輪軸承過松;
?。?)、輪胎氣壓不足;
(8)、方向標(biāo)燈、前燈、后燈、制動(dòng)燈和刮雨器缺少或失效。
(三)、汽車的發(fā)動(dòng)、加溫和熄火
1、起動(dòng)
在出車前檢視合格后,可以進(jìn)行起動(dòng),在起動(dòng)前要把手制動(dòng)桿拉緊,變速桿放在空擋,用于搖柄搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)以感到搖轉(zhuǎn)已很輕松活動(dòng)為準(zhǔn)。
(1)、用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)的操作方法:
1)根據(jù)季節(jié)適當(dāng)拉出阻風(fēng)門拉鈕。
2)打開點(diǎn)火開關(guān)。
?。?)、其它起動(dòng)方式
在極不得已的情況下,才可以用其他車手搖牽引、人力推動(dòng)或利用坡道上汽車自身重力向下移動(dòng)來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。操作時(shí),變速桿位于某一適當(dāng)檔位,踩下離合器踏板,待車速增大時(shí),平穩(wěn)地抬起離合器踏板,使車發(fā)動(dòng)。如果操作不慎易發(fā)生危險(xiǎn)或損壞傳動(dòng)裝置的可能。
2、加溫:
發(fā)動(dòng)機(jī),冷發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該用低轉(zhuǎn)數(shù)加熱到正常溫度(冷卻系水溫在70℃左右,曲軸箱內(nèi)油溫在50℃左右)。
不許用高轉(zhuǎn)速加溫,因在低溫情況下,機(jī)油粘度增大,不能很好地滲入摩擦部分地間隙中,因而發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損劇烈增加。
在低溫情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)特別困難,這是由于:發(fā)動(dòng)機(jī)體過冷、燃油蒸發(fā)不良,潤滑油粘度很大以及蓄電池工作能力降低等,因而使曲軸旋轉(zhuǎn)困難和點(diǎn)火系工作不良。因此需采用相應(yīng)的于易于起動(dòng)的措施,在整個(gè)班間停駛期內(nèi)保暖發(fā)動(dòng)機(jī);在起動(dòng)前用預(yù)熱或不預(yù)熱的起動(dòng)措施。前一措施的經(jīng)濟(jì)性差,只有在特殊要求隨時(shí)出車或暫時(shí)停車時(shí)采用。后一措施采用的方法有:降低潤油的粘度,用外來熱能在起動(dòng)前加熱發(fā)動(dòng)機(jī);改善混合氣形成;保暖蓄電池并充足電。為防止冷卻水在停駛期凍結(jié),應(yīng)放出或換用防凍液。
3、熄火
?。?)、在熄火時(shí),不準(zhǔn)猛踩加速踏板;
(2)、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重負(fù)荷行駛后停車時(shí),需要使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1-2分鐘后,再關(guān)點(diǎn)火開關(guān),使零(氣閥等)更均勻的冷卻。
(四)、汽車的起步和停車
?、?、起步
1、操作方法
1)、踩下離合器踏板,將變速桿置于一檔或二檔的檔位,以克服較大的靜止慣性力;
2)、按喇叭、發(fā)出警告信號(hào)、放松手制動(dòng)桿;
3)、松起離合器踏板,待動(dòng)力與傳動(dòng)部分連接時(shí),離合器踏板稍停,逐漸加油,待車輛平穩(wěn)前進(jìn)后,松開離合器踏板;
4)、如感到動(dòng)力不足不能起步時(shí),應(yīng)迅速踩下離合器踏板,重新起步以防止熄火;
5)、坡道起步除上述動(dòng)作外,為防止車輛后到,須再放松離合器踏板的同時(shí)踩下加速板,待離合器接合時(shí)(發(fā)動(dòng)機(jī)聲逐漸降低,車要開始向前移動(dòng)),再放松手制動(dòng)桿。
2、操作要點(diǎn)
(1)、當(dāng)汽車從原地起車時(shí),松離合器踏板要平穩(wěn),尤其是后半個(gè)行程時(shí)要更加注意,這是因?yàn)椋?/p>
1)逐漸地接合離合器減少給予汽車的加速度,從而減少了原地起車時(shí)需要的力,避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火;
2)平穩(wěn)的接合離合器能減少傳動(dòng)裝置各零件德負(fù)荷,以免發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速很高時(shí),過快地松開離合器踏板,使傳動(dòng)裝置的齒輪打壞、半軸扭曲和引起其他傳動(dòng)零件的損傷以及使汽車產(chǎn)生前沖現(xiàn)象;
3)平穩(wěn)地松開離合器踏板能避免車輪因驅(qū)動(dòng)輪的力量超過地面附著力而產(chǎn)生的打滑現(xiàn)象。
?。?)、踩下加速踏板要平穩(wěn),使開大節(jié)流閥與接合離合器的動(dòng)作配合一致。如節(jié)流閥開的過晚或開的不夠大,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)不出必要的功率,以致當(dāng)離合器接合時(shí)就會(huì)熄火。
?、?、停車
1、操作辦法
(1)、停車時(shí)首先減速,將車靠道路右側(cè),盡量使車身保持正直;
?。?)、踩下離合器踏板,根據(jù)停車目標(biāo)的遠(yuǎn)近,緩和的踩下制動(dòng)踏板平穩(wěn)地停車;
?。?)、將變速桿置于空擋,停穩(wěn)后拉緊手制動(dòng)桿,放松離合器和制動(dòng)踏板。
2、操作要點(diǎn)
在上、下坡停車時(shí)盡量在寬闊平坦地方停放,及時(shí)使用制動(dòng),防止滑溜,坡道停車如駕駛?cè)穗x開車輛時(shí),熄火后根據(jù)情況將變速桿置于一檔或倒檔,并用三角木塞住車輪。
(五)、汽車變速
?、?、速度的變換和檔位的利用
速度和變速方法有三種:一種時(shí)操縱加速踏板,增減混合氣的進(jìn)入量,調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速,此法只能在同一檔位起到調(diào)節(jié)作用;一種是變換變速器內(nèi)齒輪的嚙合位置,改變它的變速比來變更牽引力及行駛速度;另一種是用制動(dòng)器。速度變換主要是靠改變變速比的方法來進(jìn)行。
汽車的檔位的區(qū)分是,一和二檔為低速檔,它適用于起步、爬陡坡、通過困難道路,其特點(diǎn)是速度慢、牽引力大,但發(fā)動(dòng)機(jī)溫度易過高、燃料消耗大,行駛距離不宜過長。三檔為中速檔,它適用于轉(zhuǎn)彎、過橋、交會(huì)和通過一般困難道路,
汽車駕駛實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報(bào)告3
xx年6月11日—xx年7月21日,我在神華大眾汽車銷售有限公司實(shí)習(xí)。在這期間,我對(duì)汽車維修站的零件供應(yīng),售后服務(wù),維修等有了一定的理解和深刻的體會(huì)。
該公司有一流的維修設(shè)備:單生機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)等;還有先進(jìn)的檢測儀器:1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等,以及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、寬敞整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境。寬敞的維修車間設(shè)置18個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位,充分滿足維修作業(yè)的需要,規(guī)格齊全、優(yōu)質(zhì)純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個(gè)大型的4S店,銷售的車型有:捷達(dá)、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型,而本次汽車實(shí)習(xí)報(bào)告如下:
一、汽車實(shí)習(xí)目的
1、通過實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),鞏固專業(yè)思想,激發(fā)熱情。
2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,能夠?yàn)閷砉ぷ鞔蛳禄A(chǔ)。
3、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力,為以后的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
4、維修實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,在整個(gè)實(shí)習(xí)過程當(dāng)中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性,深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,這使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、本次汽車實(shí)習(xí)內(nèi)容
該公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技工,而且從國內(nèi)外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如:各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該汽車4S店擁有完善的維修服務(wù)流程,流程如下:
?。ㄒ唬┢嚤pB(yǎng)
汽車保養(yǎng)是十分重要的,而該服務(wù)站的維修人員對(duì)客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)。
汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟:
1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別,捷達(dá)和寶萊所用的機(jī)油是四季機(jī)油,該機(jī)油級(jí)別為5W/40。
紅旗488發(fā)動(dòng)機(jī)所用的機(jī)油也是四季機(jī)油,機(jī)油級(jí)別為10 W/30。
紅旗世紀(jì)星所用的機(jī)油也是四季機(jī)油,機(jī)油級(jí)別為10 W/30。
2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),擰開加油口蓋,擰下放油螺絲放出舊油,然后用專用工具擰下舊的濾清器。
注意:擰下舊的濾芯時(shí),一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上,否則在下次換濾時(shí)很難擰下。
4、裝配濾芯時(shí),要在密封圈上涂抹上一些潤滑油,以防止在安裝時(shí)造成損壞。
5、機(jī)油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲。注意:擰寶萊、捷達(dá)車柴油的油底螺絲時(shí),而一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N、m。然后按要求向發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達(dá)車所加注的機(jī)油為原裝的桶裝機(jī)油。紅旗488發(fā)動(dòng)機(jī)原裝機(jī)油為5、8L,但只能加入5L。紅旗世紀(jì)星發(fā)動(dòng)機(jī)原裝機(jī)油為4、3L,加油時(shí)只能為3、5L為標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)油且不可加得過多或過少。過多會(huì)造成潤滑油消耗過快,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,行駛無力,燃油消耗增加;過少會(huì)造成油壓太低潤滑不良等后果。
給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn),除此之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全,檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0。2—0。25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。
1、汽車機(jī)油的更換里程一般在5000—7500公里。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用,若沒有機(jī)油或機(jī)油失效,汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因?yàn)橹苿?dòng)具有吸濕性,使用過程當(dāng)中不斷吸收周圍空氣中的水分,若制動(dòng)液含水量過多,則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng),再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低,嚴(yán)重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每兩年更換一次。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī),用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻。排放順序?yàn)椋河液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜啞?/p>
3、防凍液更換周期為2年。
4、汽油捷達(dá)、寶萊、紅旗正時(shí)皮帶更換的里程是6萬公里,柴油捷達(dá)正時(shí)皮帶的更換里程是9萬公里。正時(shí)皮帶對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是非常重要的,正時(shí)皮帶要是斷了,就可能把氣門頂了,損失非常的嚴(yán)重。
兩閥捷達(dá)、寶萊更換正時(shí)皮帶時(shí),必須把水泵張緊輪同時(shí)更換。
五閥捷達(dá)、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時(shí)更換,這些元件很容易抱死,抱死之后極易導(dǎo)致正時(shí)皮帶串牙,也可能導(dǎo)致頂氣門。
紅旗車只需更換正時(shí)皮帶、張緊輪。
5、火花塞的更換里程:
捷達(dá)、寶萊1、6、寶萊1、8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。
寶萊1、8T為10萬公里換一次火花塞。因?yàn)檫@種火花塞是白金的。
火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象,這樣可能會(huì)發(fā)生聳車現(xiàn)象。
6、變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油,每6萬公里必須更換一次。
自動(dòng)變速器油簡稱ATF油。ATF油對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動(dòng)變速器的保養(yǎng)主要就是對(duì)ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點(diǎn)的不同,在性能上有別于其它油液,主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降,而粘度又隨溫度而變化。因此,要求ATF低溫時(shí)粘度不要太大,高溫時(shí)粘度不能太小。
自動(dòng)變速器具有以下特性:
?。?)較高的氧化安定性:自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度,在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上,影響系統(tǒng)的正常工作。
?。?)防腐防銹性:零件腐蝕或銹蝕會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。
?。?)良好的抗泡沫性:油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán),并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài),使自動(dòng)變速器無法正常工作。
(4)抗磨性:要求ATF能良好的潤滑各運(yùn)動(dòng)副,但摩擦系數(shù)又不能太小,否則離合器難以接合。
?。?)剪切穩(wěn)定性:液力變矩器中,傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力,如油的剪切穩(wěn)定性差,變矩器則會(huì)出現(xiàn)打滑,不僅降低了變矩器的傳遞效率,而且會(huì)出現(xiàn)換檔不平衡,脫檔等現(xiàn)象。用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。
ATF的功用在自動(dòng)變速器中,ATF有下列功用:
?。?)通過液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器,通過電控,液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng),完成對(duì)各換檔元件的操縱;
(2)冷卻:將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì);
(3)潤滑:對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤滑;
?。?)清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。
在更換自動(dòng)變速器時(shí),一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時(shí)不能加的過多或過少,因?yàn)橛兔娴母叩蛯?duì)變速器性能影響很大。若油面過高,旋轉(zhuǎn)機(jī)件時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡,氣泡混入ATF內(nèi),會(huì)降低回路的油壓,影響控制閥的正常工作。同時(shí),還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑,加劇磨損。若油面過低,油泵吸入空氣或油液中滲入空氣,同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外,油面過低還會(huì)使?jié)櫥鋮s條件變差,加速ATF的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量,應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后,變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn),高出閥體與變速器殼體的接合面。
捷達(dá)、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達(dá)手動(dòng)變速箱換油量為1、8L。寶萊手動(dòng)變速箱必須使用專用的自動(dòng)變速箱差速器油,換油量為1、8L。寶萊自動(dòng)變速箱換油量為3L。紅旗手動(dòng)變速箱換油量為2、5L。
寶萊自動(dòng)變速器每換一次ATF油時(shí),都要換一次濾芯。
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汽車一般在發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時(shí)做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉(zhuǎn)向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命,減少路面引起的震動(dòng)等。四輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常、磨損方面不穩(wěn)、發(fā)抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有:在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊,如過凹坑、上人行道臺(tái)階等;經(jīng)常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。
汽車駕駛實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報(bào)告4
我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實(shí)習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候,內(nèi)心很是激動(dòng),興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室,一個(gè)人經(jīng)?;孟胫{駛的樂趣與快感,幻想著“快如疾風(fēng),順如閃電”的激情,幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會(huì)有呼呼的、風(fēng)聲,也許頭發(fā)會(huì)恨帥的飛舞,這一切令我神往和充滿期待……
然而,當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號(hào),我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中,我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,也必須腳踏實(shí)地,因?yàn)檫@絕非兒戲!我深深吸了一口氣,暗暗告訴自己:加油!
3月24日上午,實(shí)習(xí)正式開始。上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識(shí),包括汽車構(gòu)造概述(重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī))、如何啟動(dòng)、換檔以及行車時(shí)應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題,我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問,老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下,我們很快分好組,然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是大眾桑踏納,古董一級(jí),據(jù)老師說年齡比我們要大!我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著:松油門,踩離合到底,右手換檔(整個(gè)過程目視前方),緩慢松離合,加油。主要是練習(xí)手感,培養(yǎng)“無意識(shí)換檔”操作。下午,我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤,即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至卡死(練習(xí)用車已懸空)。第一天很輕松,但我覺得很充實(shí),因我我又學(xué)會(huì)了很多……
3月25日上午,我很早來到場地,繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起,沒有深厚的功底,談不上進(jìn)步更無從飛躍!經(jīng)過一上午的練習(xí),我已頗具手感。下午,老師說“實(shí)戰(zhàn)演練”,我再次狂熱起來,因?yàn)槲业却撕芫?,期待了很久。?qū)車半小時(shí),我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個(gè)練,雖說已練了一天半了,但那畢竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后,我開始狂緊張,離合松不到位,車也卡死兩次,總感覺雙腿在顫,但絕非車身搖晃所致,操作方向盤也不像練習(xí)時(shí)那么簡單,車不走直線,拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)……在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞,畢竟是第一個(gè),開到這份上也比較滿意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了,點(diǎn)火之后,他加油過大,方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊),竟一直沖出人行道,最終車沖過石階,卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn),我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足,晚上躺在床上,我深刻地檢討著自己的表現(xiàn),吸取教訓(xùn),爭取明天的進(jìn)步。
汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)的延伸閱讀——心得體會(huì)的含義
一、學(xué)習(xí)需要目標(biāo)和計(jì)劃
一個(gè)有理想的人一定會(huì)有自己的奮斗目標(biāo),并為此而努力。想使理想最終得以實(shí)現(xiàn),需要不斷為自己設(shè)定具體的目標(biāo)。每日審視自己,找出與目標(biāo)間的差距,你會(huì)從中獲得動(dòng)力。
制定適當(dāng)?shù)挠?jì)劃是必要的,它能提醒你下一個(gè)目標(biāo)是什么,此刻應(yīng)做些什么。它能使你有緊迫感,每當(dāng)你有些倦怠時(shí),看一眼你的計(jì)劃書,提醒自己:此刻付出的一切努力,都是為了自己的將來,辛苦定會(huì)有回報(bào)。
有些人的計(jì)劃會(huì)制定得相當(dāng)具體,例如可以具體到某一個(gè)知識(shí)點(diǎn)等。但也許你并不習(xí)慣于制定過于具體的計(jì)劃,這也沒有關(guān)系,你可以根據(jù)自己的需要做。計(jì)劃應(yīng)該是個(gè)性化的。
計(jì)劃要具有可操作性。應(yīng)盡量將計(jì)劃制定得適合自己,并且應(yīng)該務(wù)實(shí)。
二、學(xué)習(xí)需要興趣
老師能在教學(xué)中提起學(xué)生的興趣,使學(xué)習(xí)顯得不枯燥,同時(shí)也使學(xué)習(xí)顯得更容易。這個(gè)過程也需要學(xué)生自己的積極參與,學(xué)生不應(yīng)該基于自己對(duì)人的喜惡而排斥某位教師的課程或教師本人。試著使自己有一點(diǎn)耐心,也許你會(huì)有新的發(fā)現(xiàn)。
如果你對(duì)自己所必須學(xué)習(xí)的東西不感興趣,那么你將會(huì)極為痛苦。與其天天生活在苦悶中,倒不如主動(dòng)地對(duì)自己所學(xué)的東西培養(yǎng)興趣。這樣做,你會(huì)漸漸感到學(xué)習(xí)變得輕松了。
三、學(xué)習(xí)要專心
專心是效率的保證。人不容易像計(jì)算機(jī)一樣高效率地執(zhí)行多線程任務(wù),不專心往往會(huì)使你的學(xué)習(xí)效率不高。
也許學(xué)習(xí)并不是你一天之中最愿意做的事,但為了你的理想,你需要學(xué)習(xí)。每個(gè)人都有自己想做的事情,但你應(yīng)該暫時(shí)將它們放在一邊,先不讓它們分散你學(xué)習(xí)時(shí)的注意力。注意力不很集中時(shí),你的學(xué)習(xí)效率會(huì)降低,出錯(cuò)率會(huì)上升。這樣,你的學(xué)習(xí)效果就不會(huì)很明顯,辛苦付出的努力也很難得到回報(bào)。
假如你以前學(xué)習(xí)有時(shí)不是很專心,我建議你試著強(qiáng)迫自己專心一些。你會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣做會(huì)使你的學(xué)習(xí)效率提高,效果變得明顯起來。
四、學(xué)習(xí)要刻苦
"學(xué)習(xí)要刻苦。"可能你曾聽過無數(shù)人講這句話,可能你并不喜歡這句話。但從很多人的經(jīng)驗(yàn)來看,你需要這句話。
刻苦會(huì)使你的學(xué)習(xí)成果很扎實(shí)。也許在有些人眼里,刻苦讀書的人是書呆子,但刻苦學(xué)習(xí)的人腳踏實(shí)地,這樣做的好處會(huì)慢慢顯現(xiàn)出來。它會(huì)帶來成績的穩(wěn)定性,并繼而帶來較好的心理素質(zhì)。
總之,耐心地再聽一遍這句老話,對(duì)你應(yīng)該是有好處的。
汽車駕駛實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報(bào)告5
經(jīng)過一周的駕駛實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多東西,使我掌握了汽車的構(gòu)造原理,發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理,汽車的啟動(dòng),倒車,轉(zhuǎn)向等基本動(dòng)作,如何掛檔,加速,剎車等操作,大長見識(shí),獲益匪淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎(chǔ)。對(duì)汽車駕駛也有了更加深刻的理解,對(duì)駕駛汽車也不再恐懼。首先我對(duì)汽車構(gòu)造有了更加直觀的認(rèn)識(shí),汽車上各電器設(shè)備的使用方法和操作規(guī)范有了初步的體驗(yàn),最后還了解了駕照考試科目三的整套流程,真可謂收益頗豐。
在實(shí)習(xí)過程中,也遇到過一些失敗,也經(jīng)常失誤,并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服,在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木瘢椅覐腻e(cuò)誤中吸取教訓(xùn),努力練習(xí),也很快掌握了駕駛技巧,只要我們用心學(xué),聽從教練的口令,就能順利完成操作。同時(shí),在實(shí)習(xí)過程中要多和教練交流,學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)技術(shù),多溝通,能更好的幫助自己學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。
隨著社會(huì)的發(fā)展,駕駛車輛已是一種崗位技能,有工作單位,有車輛,有專門的開車需要者才能成為司機(jī),駕駛技術(shù)已有單純的職業(yè)技能變?yōu)槿粘I睢⒐ぷ?、求職的一般技能?/p>
重要的地位,既有深刻的內(nèi)在聯(lián)系和配合,又有各自的任務(wù)和作用。實(shí)踐是科學(xué)理論的源泉,使我們工科學(xué)生學(xué)習(xí)工程技術(shù)的基礎(chǔ),作為德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)復(fù)合型人才,不僅要具備比較深廣的理論知識(shí),而且還要具備理論聯(lián)系實(shí)際以及分析問題和解決問題的能力,以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步發(fā)展和社會(huì)主義建設(shè)發(fā)展的需要。
所以學(xué)好駕駛不僅有利于自己對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),也能提高自身的素質(zhì)和就業(yè)能力,真可謂是一舉兩得的事情。
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