學(xué)生車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇1
從穿著公司發(fā)的文化衫到現(xiàn)在，已經(jīng)算是實(shí)習(xí)結(jié)束了，可是行百里者半九十，接下來的時(shí)間一定是更重要的。當(dāng)初進(jìn)去車間，跟著師傅慢慢學(xué)著崗位技能，剛開始覺得自己掌握的很快，感覺自己的學(xué)習(xí)能力是好的，后來漸漸地發(fā)現(xiàn)，崗位所需求的個(gè)人能力是小的，頂崗真正需要的是認(rèn)真的態(tài)度和耐心。
說句真心話，我進(jìn)去車間到現(xiàn)在，確實(shí)沒能學(xué)到一些以后去部門的東西，在車間都是做些千篇一律的工作，基本上都是一線員工崗位上面每天做的事情，沒有更好的接觸的車間的每一個(gè)角落。不過，話說回來，車間的這段時(shí)間實(shí)習(xí)，也是有作用的；自己脫去了從大學(xué)剛出來的浮躁，自己現(xiàn)在和社會上面的人接觸，更能安下心來對待工作和對待生活，這點(diǎn)是難能可貴的，是好的。
曾經(jīng)在實(shí)習(xí)期間，那是剛進(jìn)來的時(shí)候，我有好幾次都想著要放棄，不為別的，就是因?yàn)楦杏X自己不是無才，自己不是一無是處，淪落的車間干又臟又累的活兒，覺得苦了自己也辜負(fù)了家人對自己的一番期望；其實(shí)我一個(gè)大老爺們，在車間干活兒，我不嫌棄也不怕苦，可是每當(dāng)想到自己當(dāng)下所做的事的時(shí)候，我就覺得特別的內(nèi)疚和自責(zé)，感慨自己這20年都是白學(xué)了，感覺自己這20年的基礎(chǔ)都是白打了，好像自己20年的學(xué)習(xí)是付諸東流了。后來找同事聊天，找領(lǐng)導(dǎo)談話，慢慢的我明白了，我們現(xiàn)在走的是一個(gè)過程，公司推行的是唯才必用的政策，只要自己有才華能給公司創(chuàng)造利潤，遲早公司會給自己一個(gè)公道的，只是這個(gè)公道的時(shí)間來的不是很快。后來，我慢慢的開始適應(yīng)自己所處的環(huán)境，慢慢的開始不去和以前的大學(xué)同學(xué)比較，開始祛除浮躁的心態(tài)，腳踏實(shí)地的做起來了；一直到現(xiàn)在，我的心態(tài)也慢慢的擺正，這絕對不是安于現(xiàn)狀。
在線上頂崗的時(shí)候，我和別人吵過架，純粹的語言沖突事件倒是沒有，一般情況都是工作上面有矛盾然后發(fā)生語言沖突，導(dǎo)致我和別人吵起來。班長和線長都和我做過工作，我耐心的聽完，也知道了不是每個(gè)人都是對待工作像對待自己的事業(yè)一樣。
現(xiàn)在實(shí)習(xí)期限快結(jié)束了，想法和當(dāng)初看待實(shí)習(xí)的有所不一樣，當(dāng)初第一時(shí)間想到的是，實(shí)習(xí)期太長了，根本沒法熬過去；現(xiàn)在回過頭來一看，才知道，任何事情只有自己親身經(jīng)歷后才有發(fā)言權(quán)，才能真正的了解它的本質(zhì)，現(xiàn)在就覺得實(shí)習(xí)對我們校園人才來說是不可或缺的，必須得有這樣的一個(gè)實(shí)習(xí)的過程給我們校園人才，不管實(shí)習(xí)的期間是在做什么，關(guān)鍵是這個(gè)過程很重要。
每天下晚班會宿舍，我想了很多事情，規(guī)劃了好多計(jì)劃，有的卻是按照預(yù)料的一步一步的實(shí)行了，有的也因?yàn)榉N種原因擱淺了。我聯(lián)想到，以后回部門后，同樣的我也會有自己的計(jì)劃和想法，同樣的我也會遇到很多自己不能主宰的事故；我開始感激公司，給我們安排這段時(shí)間的實(shí)習(xí)時(shí)讓我們適應(yīng)生活適應(yīng)工作。
學(xué)生車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇2
在客車車間，我們采取分成兩個(gè)小組，按照生產(chǎn)流程，一個(gè)班組一個(gè)班組地實(shí)習(xí)下來，這種方式使我們對客車生產(chǎn)有了一個(gè)整體的感性認(rèn)識，在腦中構(gòu)成一個(gè)大致的框架輪廓。在實(shí)習(xí)過程中我們兩個(gè)小組構(gòu)成了“趕、幫、超”的良好學(xué)習(xí)氛圍。以下是我在客車車間實(shí)習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應(yīng)對上，期望能給自我有所借鑒。
一、車間現(xiàn)狀
我們廠的總裝車間，是機(jī)械設(shè)備最多的車間，也是占地面積與人數(shù)最多的車間，車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數(shù)一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當(dāng)?shù)碾y度。
客車車間臺位少，任務(wù)多并且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護(hù)起來，采取交叉作業(yè)，這種方法加重了車間工作負(fù)擔(dān)，可是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。
來到車間，我們看到了許多我們在臺車學(xué)習(xí)認(rèn)識的設(shè)備組件，但更多的是沒見過或是沒學(xué)過的東西，在技術(shù)室我們先學(xué)習(xí)工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實(shí)習(xí)小組在車間經(jīng)過實(shí)地學(xué)習(xí)，學(xué)到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫忙。
二、相關(guān)知識
在外油組工長的帶領(lǐng)下，我們了解到新造車要先打五遍膩?zhàn)樱瑑纱未蟮?，三次小刀，采用品質(zhì)較好的原子灰膩?zhàn)庸瓮浚饕蓛蓚€(gè)廠家供給，每遍膩?zhàn)右稍锼膫€(gè)小時(shí)，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩?zhàn)拥暮穸扔袊?yán)格的限制，一般控制在0。1mm。我廠此刻采用新型的打磨機(jī)，大大提高了工作效率。而翻新車要先進(jìn)行打砂這一工序，若車身出現(xiàn)損壞要先進(jìn)行修補(bǔ)，然后采用工廠的自調(diào)大洞膩?zhàn)庸瓮俊?/p>
在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩?zhàn)?，外皮油漆沒有出現(xiàn)脫落則直接進(jìn)入刮涂膩?zhàn)庸ば?，能夠減少成本。膩?zhàn)庸瓮客戤吅筮M(jìn)行噴漆處理，底漆要選擇和膩?zhàn)油粡S家，否則可能出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì)，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴(yán)格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進(jìn)行線條的噴涂在進(jìn)行分色處理，底漆的干燥時(shí)間為二十四小時(shí)，面漆要求表面平滑，無橘皮，最終噴涂車號，外油組的工作自此結(jié)束。
地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設(shè)之前先進(jìn)行防寒材的安裝。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。
防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，此刻已經(jīng)基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。
玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進(jìn)行防火和防腐處理。
最終鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側(cè)推進(jìn)，推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負(fù)責(zé)空調(diào)風(fēng)道的安裝與整理，其中風(fēng)道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設(shè)計(jì)。
下線主要負(fù)責(zé)為車上供電鋪設(shè)線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關(guān)，三十芯網(wǎng)關(guān)中芯用于播音。電流經(jīng)過連接器到達(dá)車下動力分線箱，而轉(zhuǎn)向架的軸報(bào)與排風(fēng)也連接到動力分線箱，并經(jīng)過它通往車上綜合控制柜。動力分線箱有一路通往逆變器能夠交流變直流經(jīng)過充電機(jī)對蓄電池充電，并且需要時(shí)進(jìn)行反向逆變。
墻板組負(fù)責(zé)車內(nèi)墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序?yàn)橄乳g壁后側(cè)墻板最終側(cè)頂板，側(cè)墻板分為走道墻板和客室側(cè)墻板，客室側(cè)墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側(cè)墻板與鋼結(jié)構(gòu)的距離為110mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側(cè)墻板與地板要留有必須的距離以方便安裝電熱器。客室側(cè)墻板上部有二層墻板，與鋼結(jié)構(gòu)的距離為180mm，內(nèi)部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下。
設(shè)端組主要負(fù)責(zé)如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車吧臺設(shè)備的.安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設(shè)備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺的安裝;內(nèi)、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。
暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個(gè)小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因?yàn)槁菪艿纳嵝阅鼙容^好。
上線組以yz22翻新車為例進(jìn)行介紹，四個(gè)喇叭分別安裝于一位側(cè)的第五、第二個(gè)窗邊和二位側(cè)第二和第五個(gè)窗邊。一位側(cè)動力線從車下引上來，軸報(bào)到兩角在一位側(cè)引出，一位端播音連接器從經(jīng)過臺引過來。
制動組負(fù)責(zé)制動系統(tǒng)的安裝，如列車管、供風(fēng)管、各種風(fēng)缸以及制動機(jī)等。制動的主要原理是由于工作風(fēng)缸與副風(fēng)缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風(fēng)缸會給副風(fēng)缸供風(fēng)，副風(fēng)缸經(jīng)過中間管路為制動缸供風(fēng)，在轉(zhuǎn)向架上產(chǎn)生制動作用。
車電組主要安裝車上的電器設(shè)備，如開關(guān)插座、燈具、空調(diào)機(jī)組、冰箱、配電盤、風(fēng)扇等，車下的防滑器與軸報(bào)的配線也屬于車電組負(fù)責(zé)。電器安裝完畢以后要進(jìn)行一系列的調(diào)試和檢測，如要對車上電器進(jìn)行通電試驗(yàn)、絕緣耐壓試驗(yàn)以及點(diǎn)燈試驗(yàn)。
三、心得體會
這次實(shí)習(xí)旨在拓展我們的視野，提高我們的專業(yè)素養(yǎng)，為以后的工作夯實(shí)基礎(chǔ)，經(jīng)過小組學(xué)習(xí)的方式增強(qiáng)了我們團(tuán)隊(duì)合作意識。在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我們了解到客車車間的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程，讓我們對生產(chǎn)過程有了一個(gè)感性的認(rèn)識，完成了專業(yè)知識必須的積累，彌補(bǔ)了我們這些非車輛專業(yè)見習(xí)生對專業(yè)知識缺乏。學(xué)無止境，我相信經(jīng)過以后在市場部繼續(xù)學(xué)習(xí)，必將會使我們的專業(yè)知識由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變，使我們的業(yè)務(wù)水平得到提高，更好的為工廠服務(wù)。
四、個(gè)人工作提議
在車間實(shí)習(xí)期間我看到了一點(diǎn)問題，在此提自我的一些提議?？蛙囉捎谟泻芏嗟耐庥霉?，管理上確實(shí)存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態(tài)是“今日在這邊工作拿一天的錢，明天還不必須在這邊干”，根本不會研究為工廠節(jié)儉材料，所以我們常常看見材料的亂丟亂放，有時(shí)甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)一方面加強(qiáng)物料的管理，另一方面制定一個(gè)行之有效的獎(jiǎng)懲機(jī)制以杜絕這中現(xiàn)象的發(fā)生。這是我的一點(diǎn)淺見，不足之處還望領(lǐng)導(dǎo)指正。
學(xué)生車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇3
日子過得很快，一轉(zhuǎn)眼在車間規(guī)定的4個(gè)月實(shí)習(xí)時(shí)間，就這樣結(jié)束了。在這段過去的時(shí)間里，我在車間里學(xué)到了很多東西，在心智上成長了許多。我可以說，自己在這短短的4個(gè)月的時(shí)光中，不但在工作上走出的一小步，而且也是我大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入社會的一大步。
從酷熱難擋的夏天到寒冷刺骨的冬天，個(gè)人這幾個(gè)月在車間的感受可以用不一般來形容;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，個(gè)人深刻地感受到公司員工們的`刻苦與不易;也從根本上不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到現(xiàn)在已經(jīng)懂了一些基本工序的我，深切感受到了公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心以及各工序段員工的細(xì)心教導(dǎo)。
這所有的一切都是激勵(lì)我奮斗，使我進(jìn)步的源泉。
各工序段的實(shí)習(xí)順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗(yàn)。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。
實(shí)習(xí)下來，也想談?wù)勛约旱母惺?，以自己不完整的知識說說個(gè)人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證?；墓茉系馁|(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。
當(dāng)然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。比如說，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗(yàn)工作的仔細(xì)與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。
除了這些，我最想表達(dá)的是，一個(gè)優(yōu)秀的公司必須要有良好的管理方法。我個(gè)人拙見：最佳的管理方法是，就是拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。
最后，個(gè)人想說的還是那一句話：感謝那些關(guān)心過我的朋友們，我一定會努力!
學(xué)生車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇4
時(shí)光飛逝，一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間即將過去，這個(gè)月是一個(gè)非比尋常的一個(gè)月，它是我在進(jìn)入公司后過的最繁忙的一個(gè)月，也是我人生新起點(diǎn)的一個(gè)月！這個(gè)月不僅充滿了我對前期工作的回憶，更充滿了我對未來工作順利進(jìn)行的向往和憧憬！
首先，感謝公司能給予我這樣一個(gè)表現(xiàn)自我的機(jī)會！這個(gè)月使我體會到了很多，也學(xué)會了很多！尤其，是在王立濤班長和其他班長的指導(dǎo)，使我在工作中受益匪淺！從他們身上學(xué)會的不僅僅是生產(chǎn)管理方面的經(jīng)驗(yàn)，更多的還有為人處事的道理！真的很是感謝每一位在我工作中給予我?guī)椭娜耍驗(yàn)槟銈兪俏议_展新工作上的老師！
我作為涪陵卷煙廠制絲車間生產(chǎn)乙班班長，在過去的一年里，認(rèn)真履責(zé)，積極工作；帶領(lǐng)班組全體成員保質(zhì)保量地完成了車間下達(dá)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)：
崗位責(zé)任概述：
1。按生產(chǎn)計(jì)劃和工藝技術(shù)文件，科學(xué)、合理地組織生產(chǎn)，及時(shí)解決生產(chǎn)中突出問題；
2。配合職能部門開展好過程控制和其它有關(guān)質(zhì)量活動；
3。加強(qiáng)班組管理，以班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)內(nèi)容為重點(diǎn)，建立、健全班組各項(xiàng)管理制度，不斷提高班組科學(xué)管理和民主管理水平；
4。組織員工按照車間的統(tǒng)一部署積極開展各種節(jié)能降耗、勞動競賽、技術(shù)攻關(guān)等活動；
5。搞好安全教育，精心維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備，認(rèn)真招待勞動保護(hù)—法規(guī)和操作規(guī)程，堅(jiān)持做到安全文明生產(chǎn)；
6。搞好勞動競賽，積極開展比、學(xué)、趕、幫、超活動；
7。做好思想政治工作，教育職工堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，遵守社會公德和職業(yè)道德；
這次實(shí)習(xí)是一個(gè)很好的鍛煉自我的機(jī)會，它讓我懂得了立場不一樣時(shí)的各種不同。雖然在這段期間開始時(shí)有些不適應(yīng)，但只要想到我是在為自己的未來奮斗，為將來打拼，我堅(jiān)信我一定會努力把這份工作干得更好。
這次讓我學(xué)到的不僅僅是生產(chǎn)的知識，更重要的是我學(xué)會了怎樣去面對可能發(fā)生的各種狀況。我想未來我會走的更好更遠(yuǎn)。我會為自己的將來努力，努力去創(chuàng)造屬于我自己的光輝歷史！
學(xué)生車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇5
從穿著公司發(fā)的文化衫到現(xiàn)在，已經(jīng)算是實(shí)習(xí)結(jié)束了，可是行百里者半九十，接下來的時(shí)間一定是更重要的。當(dāng)初進(jìn)去車間，跟著師傅慢慢學(xué)著崗位技能，剛開始覺得自己掌握的很快，感覺自己的學(xué)習(xí)能力是好的，后來漸漸地發(fā)現(xiàn)，崗位所需求的個(gè)人能力是小的，頂崗真正需要的是認(rèn)真的態(tài)度和耐心。
說句真心話，我進(jìn)去車間到現(xiàn)在，確實(shí)沒能學(xué)到一些以后去部門的東西，在車間都是做些千篇一律的工作，基本上都是一線員工崗位上面每天做的事情，沒有更好的接觸的車間的每一個(gè)角落。不過，話說回來，車間的這段時(shí)間實(shí)習(xí)，也是有作用的；自己脫去了從大學(xué)剛出來的浮躁，自己現(xiàn)在和社會上面的人接觸，更能安下心來對待工作和對待生活，這點(diǎn)是難能可貴的，是好的。
曾經(jīng)在實(shí)習(xí)期間，那是剛進(jìn)來的時(shí)候，我有好幾次都想著要放棄，不為別的，就是因?yàn)楦杏X自己不是無才，自己不是一無是處，淪落的車間干又臟又累的活兒，覺得苦了自己也辜負(fù)了家人對自己的一番期望；其實(shí)我一個(gè)大老爺們，在車間干活兒，我不嫌棄也不怕苦，可是每當(dāng)想到自己當(dāng)下所做的事的時(shí)候，我就覺得特別的內(nèi)疚和自責(zé)，感慨自己這20年都是白學(xué)了，感覺自己這20年的基礎(chǔ)都是白打了，好像自己20年的學(xué)習(xí)是付諸東流了。后來找同事聊天，找領(lǐng)導(dǎo)談話，慢慢的我明白了，我們現(xiàn)在走的是一個(gè)過程，公司推行的是唯才必用的政策，只要自己有才華能給公司創(chuàng)造利潤，遲早公司會給自己一個(gè)公道的，只是這個(gè)公道的時(shí)間來的不是很快。后來，我慢慢的開始適應(yīng)自己所處的環(huán)境，慢慢的開始不去和以前的大學(xué)同學(xué)比較，開始祛除浮躁的心態(tài)，腳踏實(shí)地的做起來了；一直到現(xiàn)在，我的心態(tài)也慢慢的擺正，這絕對不是安于現(xiàn)狀。
在線上頂崗的時(shí)候，我和別人吵過架，純粹的語言沖突事件倒是沒有，一般情況都是工作上面有矛盾然后發(fā)生語言沖突，導(dǎo)致我和別人吵起來。班長和線長都和我做過工作，我耐心的聽完，也知道了不是每個(gè)人都是對待工作像對待自己的事業(yè)一樣。
現(xiàn)在實(shí)習(xí)期限快結(jié)束了，想法和當(dāng)初看待實(shí)習(xí)的有所不一樣，當(dāng)初第一時(shí)間想到的是，實(shí)習(xí)期太長了，根本沒法熬過去；現(xiàn)在回過頭來一看，才知道，任何事情只有自己親身經(jīng)歷后才有發(fā)言權(quán)，才能真正的了解它的本質(zhì)，現(xiàn)在就覺得實(shí)習(xí)對我們校園人才來說是不可或缺的，必須得有這樣的一個(gè)實(shí)習(xí)的過程給我們校園人才，不管實(shí)習(xí)的期間是在做什么，關(guān)鍵是這個(gè)過程很重要。
每天下晚班會宿舍，我想了很多事情，規(guī)劃了好多計(jì)劃，有的卻是按照預(yù)料的一步一步的實(shí)行了，有的也因?yàn)榉N種原因擱淺了。我聯(lián)想到，以后回部門后，同樣的我也會有自己的計(jì)劃和想法，同樣的我也會遇到很多自己不能主宰的事故；我開始感激公司，給我們安排這段時(shí)間的實(shí)習(xí)時(shí)讓我們適應(yīng)生活適應(yīng)工作。
學(xué)生車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇6
時(shí)間飛逝，5個(gè)月的車間實(shí)習(xí)很快結(jié)束了。在剛過去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，成長了很多。能夠說這短短的5個(gè)月，不僅僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細(xì)心教導(dǎo)。這一切的一切都是激勵(lì)我奮斗，使我提高的源泉。
各工序段的實(shí)習(xí)順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗(yàn)。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。
實(shí)習(xí)下來，也想談?wù)勛晕业母惺埽宰晕也煌暾闹R說說個(gè)人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。當(dāng)然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗(yàn)工作的仔細(xì)與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出?？荚嚧笳搲?/p>
除此之外，最想說的是一個(gè)好的公司也要有良好的管理方法。我個(gè)人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最期望別人管理你的方法，去管理你的下屬。最終我想說的還是那句話：多謝所有關(guān)心的朋友們，我會努力的。
學(xué)生車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇7
二十天的實(shí)習(xí)很快結(jié)束，我們對于液洗廠生產(chǎn)工藝流程有了更加直觀的感性認(rèn)識，透過實(shí)地了解觀察與詢問調(diào)研以及體驗(yàn)勞動我們基本上完成了此次實(shí)習(xí)任務(wù)，總體感覺受益匪淺。
卸下學(xué)生的身份，我們以一個(gè)社會工作人員應(yīng)有的態(tài)度用心融入這個(gè)新的環(huán)境中，除了些許好奇，更多的是學(xué)習(xí)的壓力。
在液洗主管的帶領(lǐng)下，我們先后在液洗廠生產(chǎn)班和包裝班開始了我們的基層實(shí)習(xí)階段。一開始在生產(chǎn)車間，因?yàn)橹皩ο礉嵕纳a(chǎn)一無所知，沒有一個(gè)系統(tǒng)的概念，所以我們就透過生產(chǎn)間操控室的電腦生產(chǎn)控制圖進(jìn)行逐步了解，透過一段時(shí)間的自我觀察和對生產(chǎn)班員工的詢問，漸漸地對整個(gè)車間的生產(chǎn)有了基本的認(rèn)識，對于依然模糊的一些問題我們下到生產(chǎn)區(qū)對生產(chǎn)的配料鍋和各種儲罐及管道進(jìn)行細(xì)致的觀察，依照實(shí)際觀察和各種參考繪制生產(chǎn)區(qū)的生產(chǎn)流程圖，以期在這個(gè)過程中不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，在程度上減少認(rèn)識盲區(qū)，取得實(shí)習(xí)的良好效果。在這之后還對洗潔精的幾種主要原料進(jìn)行了相應(yīng)的特征和性能的初步了解。
之后透過翻閱生產(chǎn)班每一天的生產(chǎn)計(jì)劃表和生產(chǎn)記錄表等資料，在翻看這些資料的過程中，有不懂或弄不清楚的資料，用心向同事請教，在他們的耐心指導(dǎo)下，最后透過統(tǒng)計(jì)各種數(shù)據(jù)，對生產(chǎn)車間的生產(chǎn)潛力有了必須上的了解。
由于生產(chǎn)是不間斷的，所以車間生產(chǎn)務(wù)必時(shí)刻有人，車間的工作人員采取三班兩倒制度、而在每次工作的十二小時(shí)中生產(chǎn)班的員工都為不斷提高產(chǎn)量努力，他們的敬業(yè)精神也為我們起了榜樣作用。
液洗廠的包裝車間的面積很大，總共分成三個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)相互獨(dú)立。包裝車間因?yàn)橛泻芏鄼C(jī)械設(shè)備，所以我們每一天進(jìn)入之前都要進(jìn)行自我安全檢查，帶好帽子經(jīng)過安全通道方能進(jìn)入，那里加上洗衣液總共有六條生產(chǎn)線，雖然不多，但是每一天的生產(chǎn)量卻是驚人的，主管告訴我們雖然這些生產(chǎn)線相對于廣東番禺的雖然更多的依靠人工，但是卻能創(chuàng)造很高的生產(chǎn)價(jià)值。
夏日炎炎，一般來說由于季節(jié)和溫度等條件的限制，機(jī)器開工的時(shí)間長度及強(qiáng)度也有范圍的。在打包車間我們看到為了延長機(jī)器的使用工作人員透過風(fēng)扇和冰塊對機(jī)器進(jìn)行降溫，一切為了保證生產(chǎn)。
這段時(shí)間我不斷地在各條流水線上嘗試不同的工作崗位，了解了各條流水線的人員配置狀況，也引發(fā)了我對各條流水線人員配置的思考。與此同時(shí)我還了解了新老半自動以及全自動線的各自生產(chǎn)潛力。雖然在包裝車間的勞動過程中比較枯燥與乏味，但作為一名合格的生產(chǎn)計(jì)劃科人員，對基本、基礎(chǔ)的作業(yè)環(huán)節(jié)是要了解的，否則，很容易讓理論脫離實(shí)踐。同時(shí)這些勞動也對我們熟悉企業(yè)，進(jìn)行實(shí)務(wù)操作打下良好基礎(chǔ)。
在此次實(shí)習(xí)中，無論是車間生產(chǎn)還是我們自身都存在很多問題，發(fā)現(xiàn)了自己還有很多地方需要去學(xué)習(xí)和鞏固，認(rèn)識到理論與實(shí)際的差距，同時(shí)也找到自身狀況和社會實(shí)際需要的差距，我會在以后的工作和學(xué)習(xí)中，加強(qiáng)鍛煉。
學(xué)生車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇8
隨著裝配車間實(shí)習(xí)的結(jié)束，三周的輪崗實(shí)習(xí)也結(jié)束了，即將進(jìn)入新的實(shí)習(xí)崗位。在裝配車間最重要的三點(diǎn)是安全、質(zhì)量、生產(chǎn)。
安全不管在那個(gè)地房方都是第一位的。油漆是易燃易爆物品所以涂裝防火應(yīng)該高度重視；裝配車間的上下件都是大件注意不要碰傷壓傷；時(shí)刻注意掛壁的檢檢查。工作服必須穿戴，裝配車間出入要登記。涂裝車間注意職業(yè)病的防護(hù)，要走觀光通道，不要從掛件下通過防止掛件掉落傷人。叉車室內(nèi)最多開5碼，室外最多10碼。塔基下不要停留，時(shí)刻注意危險(xiǎn)源，想好應(yīng)急逃生路線。
質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)發(fā)展的保證，“盯住不落實(shí)的事，追究不落實(shí)的人”。涂裝的質(zhì)量主要體現(xiàn)在外觀，例如飛濺、焊珠、焊流、漏焊等。外觀質(zhì)量是給人的第一映像，所以要重視。質(zhì)量要人人把關(guān)要做到“過手有責(zé)”“道道把關(guān)”。裝配車間最容易錯(cuò)發(fā)漏發(fā)，因?yàn)樗饕且陨⒓问桨l(fā)貨。如果漏發(fā)錯(cuò)發(fā)將導(dǎo)致塔基不能組裝。所以發(fā)貨一定要細(xì)心仔細(xì)。裝配車間是質(zhì)量的最后把關(guān)者，所以更加要有責(zé)任心。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)找補(bǔ)。
生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜而繁重的過程。發(fā)貨員工要相互配合，找到時(shí)間節(jié)點(diǎn)，有默契這樣就能高效而輕松的發(fā)貨。發(fā)貨時(shí)間要保證人員不能閑置。車間生產(chǎn)流程要成套性，涂裝也要成套噴涂。配焊要及時(shí)，且下支座爬升架配好后就不能互換。生產(chǎn)過程中時(shí)刻注意產(chǎn)品的質(zhì)量，不可馬虎。制約備貨的關(guān)鍵就是缺件。還有就是員工責(zé)任心不強(qiáng)，意識不強(qiáng)，不能做到5S及“整理、整頓、清掃、清除、素養(yǎng)”。要做到對事不對人，要有強(qiáng)制性。
在裝配車間的幾天里我發(fā)現(xiàn)1。在發(fā)貨時(shí)人員混亂沒有條理，發(fā)貨速度慢。2。不合格產(chǎn)品沒有及時(shí)清理3。配焊工具隨處亂丟4。器件直接落地5。產(chǎn)品擺放雜亂。6涂裝車間噴涂不仔細(xì)有漏噴?？梢酝ㄟ^現(xiàn)場管理教育引導(dǎo)改善現(xiàn)場質(zhì)量；通過強(qiáng)制性和獎(jiǎng)勵(lì)政策改善。比如一個(gè)月檢查發(fā)現(xiàn)有不合格的給與考核，連續(xù)幾個(gè)月沒有考核的給與一些獎(jiǎng)勵(lì)。通過現(xiàn)場的一些知識培訓(xùn)增強(qiáng)員工意識。還有就是進(jìn)一步完善公司管理制度，加強(qiáng)員工管理。完善外協(xié)配送系統(tǒng)做的沒有缺件少件。
裝配經(jīng)常缺件主要是因?yàn)橥鈪f(xié)沒有及時(shí)配送；自制沒有及時(shí)完成計(jì)劃；產(chǎn)品不合格。多發(fā)展本地供貨商做到多家供應(yīng)商，有競爭才有動力，才能高質(zhì)量的完成外協(xié)任務(wù)。自制件要及時(shí)跟蹤，及時(shí)催促，保證貨源。產(chǎn)品檢測從源頭抓起，過手有責(zé)，強(qiáng)化每個(gè)人的責(zé)任心，把住質(zhì)量關(guān)。
在裝配車間真正意義上對塔基產(chǎn)品有了一個(gè)概念，一個(gè)整體的認(rèn)識。了解到了塔基是怎樣從一根根鋼管變成一個(gè)合格的塔基產(chǎn)品。所有的部件都在裝配車間陳列著。看到了從生產(chǎn)到發(fā)貨的全過程。增長了知識，開闊了視野，為我在后面工程制造部做實(shí)習(xí)計(jì)劃調(diào)度打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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