在平時的工作中，每個人都應(yīng)該努力成為更好的自己，通過寫總結(jié)可以解決大部分的問題，那么相關(guān)的工作總結(jié)該如何寫呢？下面是范文網(wǎng)小編收集的路橋?qū)I(yè)技術(shù)工作總結(jié)3篇 道路橋梁專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)，供大家參閱。
路橋?qū)I(yè)技術(shù)工作總結(jié)1
一、個人簡述
本人1999年畢業(yè)于包頭鐵路工程學(xué)校，同年參加工作。先后在天津薊縣項目部、太原鐵建一公司、北京竇店項目部、山東竹曲高速項目部、北同蒲二線項目部和長晉高速項目部從事技術(shù)工作，期間自學(xué)大專（太原理工大學(xué)，xx年畢業(yè)）、大本（天津大學(xué)土木工程系，xx年畢業(yè)）。
二、工作情況
（一）xx年度始，在山東膠濟指揮部從事技術(shù)工作，擔(dān)任橋涵主管。主要工作內(nèi)容有：
1、復(fù)核橋涵主要工程量
?。?）由于不直接參與施工，且復(fù)核量大。首先是熟悉設(shè)計圖紙，熟知各類型結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)情況，按照部位、類別進行計算；
?。?）為了保證計算的正確及有效性，利用電子表格建立計算公式，不同結(jié)構(gòu)物同一部位的工程量，只需輸入一次公式，然后把計算數(shù)據(jù)按照結(jié)構(gòu)建名分單元輸入；
（3）工程量計算完畢后，根據(jù)已接收到的設(shè)計圖紙，將砼、鋼筋、漿砌片石及其他附屬材料的設(shè)計用量與計算數(shù)據(jù)進行比較；
?。?）將比較結(jié)果交于總工程師，由其負(fù)責(zé)與設(shè)計院聯(lián)系解決量差問題。
2、配合編制總體施工組織
根據(jù)總體工期安排，按照結(jié)構(gòu)分別制定施工方案，對于特大橋、大橋以及既有線接長交通框架涵制定專門的施工方案。
編制主要工序的施工工藝，配套機械設(shè)備及人力數(shù)量。
3、向作業(yè)隊下發(fā)主要工序、工藝的作業(yè)指導(dǎo)書
根據(jù)以往施工經(jīng)驗，結(jié)合現(xiàn)場實際情況編制主要工藝、工序的作業(yè)指導(dǎo)書。如：大體積砼作業(yè)指導(dǎo)書、鉆孔樁作業(yè)指導(dǎo)書及鋼筋作業(yè)指導(dǎo)書等。
4、審核橋涵專項施工組織及開工報告
（1）由作業(yè)隊根據(jù)總體施工組織，編制標(biāo)段內(nèi)各橋、涵的施工組織及開工報告；
（2）對施工組織及開工報告進行審核，確定內(nèi)容完整，方案合理后，進行簽認(rèn)手續(xù)。
5、現(xiàn)場檢查
?。?）不定期的到施工現(xiàn)場進行檢查，針對施工組織中重點、難點工序重點旁站，并組織其他作業(yè)隊有關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場學(xué)習(xí)經(jīng)驗；
（2）對作業(yè)隊提出的現(xiàn)場有關(guān)工程與設(shè)計圖紙不吻合或是相矛盾的，及時到現(xiàn)場進行確認(rèn)。并向甲方和設(shè)計院分別上報工作聯(lián)系單，并督促其回復(fù)。
6、工程變更
?。?）現(xiàn)場出現(xiàn)工程量與設(shè)計不符時，需向甲方提出申請，要求其組織設(shè)計、監(jiān)理共同在現(xiàn)場進行確認(rèn)，形成會議紀(jì)要；
?。?）根據(jù)會議紀(jì)要，做出變更設(shè)計。辦理各單位的審批手續(xù)。
?。ǘ┚唧w完成工作
1、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵的工程量復(fù)核工作；
2、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵施工組織和開工報告的`審批及簽認(rèn)工作；
3、工程現(xiàn)場出現(xiàn)的變更，辦理各項及簽認(rèn)共完成三十三項；
4、編制專項工程施工方案，包括涵洞復(fù)合注漿施工方案、接長涵拆改方案、公路架梁機利用鐵路線架梁方案、新建客線及既有線綠化方案等；
5、編制各類工程作業(yè)指導(dǎo)書，包括大體積砼施工作業(yè)指導(dǎo)書、鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書、架梁作業(yè)指導(dǎo)書、鉆孔樁作業(yè)指導(dǎo)書、梁橋墩臺施工作業(yè)指導(dǎo)書等；
6、解決現(xiàn)場橋涵方面出現(xiàn)的技術(shù)問題，必要時和設(shè)計院及甲方進行溝通，適當(dāng)進行變更調(diào)整，以形成對施工有利的條件。
三、工作總結(jié)
經(jīng)過一年的工作，就個人而言，在管理及統(tǒng)籌計劃方面收獲不少。
路橋?qū)I(yè)技術(shù)工作總結(jié)2
我叫XXX，在XXXX公司工作。轉(zhuǎn)眼間10年已經(jīng)遠(yuǎn)去，我們又迎來了嶄新的一年。10年我?guī)ьI(lǐng)新來的技術(shù)員從事技術(shù)工作，并參與到項目的管理工作中。先后在XX項目、XX項目、XX項目、XX項目工作?？偨Y(jié)一年來的工作，站在個人角度談?wù)剬夹g(shù)工作的認(rèn)識。
從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。我們從事的是橋梁加固行業(yè)，橋梁結(jié)構(gòu)和加固方案各不相同，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進行詳細(xì)的學(xué)習(xí)，在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應(yīng)該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的.任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導(dǎo)施工，晚上要對當(dāng)天的內(nèi)頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。
技術(shù)人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進度等要負(fù)起責(zé)任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設(shè)備與材料計劃，在保證進度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭齲
在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項目的管理工作中，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
路橋?qū)I(yè)技術(shù)工作總結(jié)3
自參加工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真完成工作任務(wù)，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應(yīng)公司的號召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神，工作上腳踏實地，實事求是，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識，不斷充實完善自己。施工管理員是所內(nèi)最基層的管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領(lǐng)導(dǎo)意志、意見的體現(xiàn)，也是基層問題的反饋者，現(xiàn)將這幾年的工作簡要總結(jié)下：
1、要有合理的施工進度計劃
要保證工程的順利進行，必須在開工前制定一個切實可行的施工進度計劃，即在按時完工的前題下盡可能的節(jié)省人力、物力、財力。而要做一個合理的進度計劃，必須熟悉設(shè)計圖紙，大到了解整個工程的施工過程以及工程施工的難點要點，小到某一個工程部位的前后銜接；要考慮各種不利因素對工程的影響，如汛期、持續(xù)降雨、超高溫或寒冷天氣的影響；要十分熟悉所擁有的各種施工設(shè)備及施工隊伍的工作能力，以便合理安排和調(diào)度各種人員及設(shè)備；必須充分考慮到本工程各個相關(guān)方對本工程施工過程中的種種影響，比如材料供應(yīng)商能否及時的供應(yīng)足夠的材料，不同施工隊伍之間的工作面交接是否順利等等；要合理的劃分施工單元和施工區(qū)域，必免造成人工或機械設(shè)備的閑置；根據(jù)施工單元和施工區(qū)域的劃分和所擁用的人工、機械選定合適的施工方法，如平行施工或流水施工。
2、要有一定的協(xié)調(diào)、溝通能力
工地上出現(xiàn)的問題往往涉及到多方面的人員，而每個方面的人都會為保護自身的利益而不做任何讓步，所以在處理起來就要學(xué)會協(xié)調(diào)和勾通，使各方的利益都不受損失或少受損失，這樣也不會影響工程的進展，反之如果沒有這個環(huán)節(jié)，各方面都不做出讓步，工程將無法繼續(xù)進行，結(jié)果將造成更大的損失。
3、要有專業(yè)的技術(shù)水平
對于一個從事施工管理的技術(shù)人員來講，沒有過硬的專業(yè)技術(shù)水平是不能勝任本職工作的，因為施工現(xiàn)場所出現(xiàn)的問題大多是技術(shù)上的問題，如果沒有過硬的專業(yè)技術(shù)就不能正確的處理出現(xiàn)的'問題，甚至可能會造成嚴(yán)重的后果。
4、嚴(yán)格進行質(zhì)量控制
質(zhì)量控制主要工作并不在全局，而是在于每一道施工工序，所以施工質(zhì)量的保證，最主要的是在于要嚴(yán)格按照工程圖紙和相關(guān)規(guī)范的要求來完成每一道工序，嚴(yán)禁偷工減料，每道工序的交接必須貫徹執(zhí)行“三檢”制，即班組自檢、施工員復(fù)檢、專職質(zhì)檢員終檢，通過層層的檢查，驗收后方允許進入下一道工序，從而確保整個工程的質(zhì)量。
5、有一支技術(shù)過硬、紀(jì)律嚴(yán)明施工隊伍
一支技術(shù)過硬的、紀(jì)律嚴(yán)明的施工隊伍是順利完成一項工程的最有利保障，而要形成這樣一支隊伍制定一套先進的管理方法是首當(dāng)其沖的。首先，必須營造出一種榮辱與共的氛圍，職責(zé)分明但不失親和力，讓所有的員工都感到自己是這個項目大家庭中的一員。其次，必須制定施工隊伍的管理體制，明確各崗位職責(zé)，一定要做到令出必行。第三，針對具體情況適當(dāng)進行經(jīng)濟獎勵，這樣會大大調(diào)動施工隊伍的積極性，從而帶來更大的經(jīng)濟效益。
在近幾年的施工過程中，我深深體會到施工現(xiàn)場的管理是一項復(fù)雜的工作，首先必須對圖紙非常熟悉，并且有一個合理的施工計劃；其次要有解決現(xiàn)場問題的能力，這不僅要求管理人員有過硬的技術(shù)水平和較強的溝通能力以及團隊合作精神，而且還要能處理好人際關(guān)系，只有這樣才能按時保質(zhì)地完成施工任務(wù)，力爭自己的專業(yè)水平能夠不斷提高，同時我也清醒的認(rèn)識到為適應(yīng)公路工程建設(shè)的新形勢，今后還需不斷的加強理論學(xué)習(xí)和現(xiàn)場實踐經(jīng)驗的積累，尤其是先進的技術(shù)、工藝的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，不斷求實創(chuàng)新，在實際工作鍛煉和成長，積累工作敬仰，提高工作能力，爭取更大的進步。
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