在日常工作中，認(rèn)真回顧工作情況是避免不了的，而且寫工作總結(jié)對(duì)提升自己的工作能力也有很大好處。你知道怎么寫嗎？下面是范文網(wǎng)小編收集的機(jī)械技術(shù)員工作總結(jié)4篇 機(jī)械技術(shù)員年度總結(jié)報(bào)告?zhèn)€人，供大家參閱。
機(jī)械技術(shù)員工作總結(jié)1
本人1976年12月至1978年12月在哈爾濱鐵路工程學(xué)校機(jī)械專業(yè)學(xué)習(xí)，后于84年9月至87年6月在哈爾濱職大鐵道工程專業(yè)學(xué)習(xí)。
1988年至1990年即在四川岷江大橋工地重點(diǎn)負(fù)責(zé)直徑1.8m的大孔徑鉆孔樁施工的技術(shù)工作。并直接參與了加筋土路堤施工、雙導(dǎo)梁架梁和20m后張法預(yù)應(yīng)力梁的施工。三年中，由于自已的積極工作，為大橋的順利完工做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。特別是當(dāng)1.5t重的鉆頭因突發(fā)洪水而被塌孔埋在孔內(nèi)16m深處時(shí)，沒有因此而變更設(shè)計(jì)，而是采取了一套特殊的處理方法，終于將鉆頭打撈上來，受到了業(yè)主的高度稱贊。加筋土路堤施工中，我們發(fā)現(xiàn)了采取不同的設(shè)計(jì)理論就會(huì)有不同的設(shè)計(jì)結(jié)果，后經(jīng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，重新進(jìn)行了檢算，部分管段的'路堤內(nèi)減少了大量的拉帶數(shù)量，為企業(yè)增加了效益。岷江大橋被業(yè)主評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程和優(yōu)秀管理獎(jiǎng)。由于本人的積極工作，90年被破格晉升為工程師。
在濟(jì)南北環(huán)二期工程中，我任九隊(duì)技術(shù)主管，直接參與了鐵道部科研項(xiàng)目16msrc型鋼梁的施工，積累了大量的資料和經(jīng)驗(yàn)。特別是在濟(jì)南東站(原北關(guān)站)站場(chǎng)改造中，設(shè)計(jì)要求在保證既有線通車的條件下，對(duì)既有橋墩臺(tái)進(jìn)行加高并撤換部分梁體，這是一項(xiàng)十分艱巨的工程。由于施組編制的合理，現(xiàn)場(chǎng)組織有力，即保證了安全質(zhì)量，也保證了工期，創(chuàng)出了較好的經(jīng)濟(jì)效益。
在膠黃鐵路膠州大橋施工中，我對(duì)墩帽模板采取了特殊設(shè)計(jì)，利用墩身上的預(yù)留螺栓建立工作平臺(tái)，不設(shè)地面支撐，而且砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，增加了砼的表面光潔度。
菏日復(fù)線施工中，身為總工程師，主持了全標(biāo)段58.4km包括180座橋涵工程、路基工程、軌道工程、給排水工程、房建工程、通信信號(hào)工程、電力工程等全面的技術(shù)工作，主持編寫了全標(biāo)段的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和三個(gè)站場(chǎng)改造，三處換邊的過渡方案的制定。
在洙趙新河大橋板式墩身模板設(shè)計(jì)中，采用技術(shù)手段，砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋，增加了外觀美，也為創(chuàng)建精品工程創(chuàng)造了必要的條件。針對(duì)全標(biāo)段46座頂進(jìn)涵橋的施工，分別采取了不同的施工方案，從技術(shù)角度來保證施工始終處于最佳控制狀態(tài)。
菏日復(fù)線五處管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，制作一套模板成本很高，我就四處打聽，終于在蘭煙線兄弟單位找到了同型號(hào)模板，為企業(yè)節(jié)約了資金。
在膠新線濰河二號(hào)特大橋26#~30#墩明挖基礎(chǔ)施工中，由于遇到了表層為3~4米厚的中砂層，下部為砂巖，且地下水極其豐富的老河床，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進(jìn)不了砂巖而無能為力;大開挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富，砂層淤積而無法開挖，砼沉井又因基礎(chǔ)尺寸過大而無法實(shí)施。最后通過試驗(yàn)采用了利用現(xiàn)有的長(zhǎng)12.5m的i50工字鋼圍堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工進(jìn)度，降低了成本，保證了工程質(zhì)量。
進(jìn)入橋墩臺(tái)身施工后，為了保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，橋墩臺(tái)的外觀質(zhì)量又成了重點(diǎn)難點(diǎn)。在指揮部的大力支持下，高精度的模板和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備已經(jīng)為創(chuàng)優(yōu)工程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，施工工藝的優(yōu)化成了關(guān)鍵。為此，我組織參建單位的施工、技術(shù)人員到鄰近的兄弟單位參觀學(xué)習(xí)，在原材料的選取、模板的加固及接縫的處理上動(dòng)心思，組織技術(shù)人員成立了墩臺(tái)混凝土外觀質(zhì)量控制qc小組，并親任組長(zhǎng)，對(duì)模板的接縫處理提出一個(gè)又一個(gè)優(yōu)化方案。調(diào)查選取了新材料dbf高性能礦物超細(xì)粉做為混凝土的外加劑，此新材料減少了混凝土水化熱，增加了混凝土的密實(shí)度;還設(shè)計(jì)采用了柴油、機(jī)油、液壓油混合液配置的模板隔離劑;同時(shí)對(duì)模板接縫采用強(qiáng)力膠粘貼6mm厚、9cm寬橡膠條外附雙面膠條2-3層，保證了接縫嚴(yán)密不漏漿。這些措施的采用保證了混凝土的外觀質(zhì)量。
機(jī)械技術(shù)員工作總結(jié)2
本人就讀四川大學(xué)機(jī)械制造及其自動(dòng)化專業(yè)，修完所有必修課后，于20xx年7月來到**市機(jī)械職業(yè)技術(shù)學(xué)校見習(xí)工作。由于對(duì)工作的熱情和對(duì)機(jī)械制造行業(yè)一直擁有的興趣，我從一個(gè)幼稚的學(xué)生很快成長(zhǎng)為一名很有潛質(zhì)的機(jī)械制造技術(shù)員。20xx年，我正式成為**市機(jī)械職業(yè)技術(shù)學(xué)校實(shí)習(xí)工廠一名合格的技術(shù)員。至今已工作三年以上，這幾年內(nèi)我先后從事過**市強(qiáng)新機(jī)械有限公司川豐15機(jī)型的零件號(hào)為15.37.107和15.37.115的二軸高低檔雙聯(lián)齒輪和三軸高低檔滑動(dòng)齒輪的加工工程施工。在上述工程中，我主要負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作，在工作中我一直兢兢業(yè)業(yè)，對(duì)工作一絲不茍，一直奉行科學(xué)管理，嚴(yán)格要求加工質(zhì)量，追求加工效率。所有加工工程都在高效高質(zhì)量的情況下圓滿完成。
20xx年見習(xí)階段到正式技術(shù)人員乃至今天，我一直都虛心學(xué)習(xí)，跟有經(jīng)驗(yàn)的加工人員和工程技術(shù)人員相互交流，不懈的思考、創(chuàng)新和檢查自己。我在二軸高低檔雙聯(lián)齒輪和三軸高低檔滑動(dòng)齒輪，以及40裝載機(jī)的行星半軸齒輪等零件的加工工程中，我曾繪制配件圖、加工工序圖、零件圖等CAD二維圖、零件三維效果圖等500多張;根據(jù)零件材料，結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求，編制了各個(gè)零件的加工工藝規(guī)程卡片、零件加工綜合卡、鍛造工藝卡片、機(jī)加工熱處理會(huì)簽卡、標(biāo)準(zhǔn)工具明細(xì)表、專用工具明細(xì)表、熱處理及表面熱處理工藝卡;重要復(fù)雜加工部分工序的專用夾具設(shè)計(jì)等;根據(jù)工藝卡片工序圖還完成了大部分零件的數(shù)控加工程序匯編。在上述工作中我解決了許多加工難題，以最簡(jiǎn)單，最有技術(shù)含量的'加工方法實(shí)施加工工程。在零件的加工過程中，我強(qiáng)化質(zhì)量管理、成本管理、加工進(jìn)度管理和安全管理。
在質(zhì)量管理上我把加強(qiáng)質(zhì)量終身責(zé)任制的管理，明確責(zé)任，強(qiáng)化管理責(zé)任卡做為工程中的重點(diǎn)，這樣保證了完成各道工序質(zhì)量合格，同時(shí)加大對(duì)質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工，保證每道工序受控。同時(shí)加強(qiáng)了加工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。加工中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)機(jī)床實(shí)際情況預(yù)算各個(gè)加工環(huán)節(jié)的參數(shù)，加強(qiáng)了過程質(zhì)量控制，力求加工零件零廢品，提高工人的積極性，保證工人在精神狀態(tài)良好的情況下施工，保證零件的加工高質(zhì)量完成。
在成本管理上，在零件加工前認(rèn)真做好成本預(yù)算，在加工中對(duì)成本管理實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運(yùn)行。實(shí)際加工中禁止出現(xiàn)大數(shù)量的返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時(shí)加強(qiáng)機(jī)床及工具管理，定期進(jìn)行檢查，搞好維護(hù)保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長(zhǎng)周期正常運(yùn)行。
在工程進(jìn)度管理上針對(duì)近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大的情況下，為確保零件加工任務(wù)按時(shí)完成，我精心組織，搞好加工準(zhǔn)備，實(shí)行周計(jì)劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分加工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。在**市強(qiáng)新機(jī)械有限公司川豐15機(jī)型兩類齒輪零件加工工程、40裝載機(jī)行星半軸齒輪加工工程中由于工期緊，加工批量大，技術(shù)要求高，零件頗為復(fù)雜加工難度大，為按期完成加工任務(wù)，在工程初期我建議機(jī)加工人員熟悉機(jī)床狀況，零件結(jié)構(gòu)材料加工情況，加大預(yù)制深度，這兩個(gè)工程規(guī)模大小相似，單個(gè)零件加工工序達(dá)150多道，期中重要技術(shù)要求部分工序公15道左右。為了加工高峰期降低工作量，不使機(jī)床正常加工受到限制，我在加工準(zhǔn)備階段提前檢修機(jī)床，檢查刀具，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際加工機(jī)床和刀具情況精確的預(yù)算了各道加工工序的各項(xiàng)參數(shù)，提前做好加工技術(shù)準(zhǔn)備，為后序加工順利高效開展創(chuàng)造了良好的前提條件。
在強(qiáng)化安全管理上針對(duì)全年加工作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、復(fù)雜零件技工環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，立體交叉作業(yè)頻繁等特點(diǎn)，加強(qiáng)加工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，強(qiáng)化加工人員自我保護(hù)意識(shí)，堅(jiān)持把安全工作放在首位，加強(qiáng)全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全隱患，確保全年安全加工。
幾年的機(jī)加工工程中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，積極工作，開拓創(chuàng)新。 20xx、20xx年，在**市機(jī)械職業(yè)技術(shù)學(xué)校為實(shí)習(xí)工廠部門節(jié)約了大量成本，不僅降低了零件加工工程難度，提高了提高了加工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各個(gè)加工階段，確保了加工質(zhì)量為提前完成加工任務(wù)創(chuàng)造了良好的條件，贏得了廠家和學(xué)校的好評(píng)。20xx年我被評(píng)為學(xué)校的先進(jìn)工作者，20xx年被評(píng)為**縣勞動(dòng)局的先進(jìn)工作者。
上述是我?guī)啄陙韽氖碌闹饕ぷ?，但我從事和介入的其他工作還有很多。因?yàn)閷W(xué)校缺少教師，我曾擔(dān)任過大專和中專的《機(jī)制工藝》、《金屬切削原理及刀具》、《機(jī)床夾具》、《計(jì)算機(jī)》、《機(jī)床夾具》五門課程的教學(xué);周末還去過公司和鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展培訓(xùn)工作;兼任學(xué)校電腦、網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)工作。在我所從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，全面、終合的考慮工作環(huán)節(jié)，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項(xiàng)任務(wù)，為學(xué)校做出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的好評(píng)。
機(jī)械技術(shù)員工作總結(jié)3
緊張而又繁忙的20xx年即將過去了。過去的一年是不平凡的一年, 對(duì)公司來說也是不平凡的一年，也是我個(gè)人專業(yè)技能全面進(jìn)步的一年。在過去的一年之中作為一名機(jī)械技術(shù)員，在公司領(lǐng)導(dǎo)和工友們的關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，也有許多做得不足的一面。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
1、20xx年工作概況
因工程處只有我一個(gè)技術(shù)員，整個(gè)20xx年度我負(fù)責(zé)工程處的機(jī)械技術(shù)工作。安裝班現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)、施工材料預(yù)算、請(qǐng)購(gòu)、跟催及驗(yàn)收；非標(biāo)制作、金加工班技術(shù)指導(dǎo)、材料預(yù)算、請(qǐng)購(gòu)、跟催及驗(yàn)收；叉車維修班零配件請(qǐng)購(gòu)、跟催及檢驗(yàn)；工程處外協(xié)項(xiàng)目的監(jiān)理；因沒有電器技術(shù)員，還兼綜合班電器維修技術(shù)指導(dǎo)，電源改造、現(xiàn)場(chǎng)亮度改善、空調(diào)維保等技術(shù)指導(dǎo)及材料請(qǐng)購(gòu)、跟催、外協(xié)驗(yàn)收等工作。面對(duì)一系列繁忙的日常工作任務(wù)及繁重的外協(xié)監(jiān)理、驗(yàn)收任務(wù)；面對(duì)一項(xiàng)項(xiàng)陌生的技術(shù)工作。我和工程處全體員工一起共同探討，在工作中找方法，從資料中找答案，以慎重的態(tài)度，完成了一項(xiàng)又一項(xiàng)的任務(wù)。從這些工作實(shí)踐當(dāng)中，這些工作細(xì)節(jié)當(dāng)中積累和汲取了大量的寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
2、加強(qiáng)理論知識(shí)學(xué)習(xí)，將學(xué)習(xí)心得寫成課件，提高了自己的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)水平也提高了職工的理論水平和操作水平
在20xx年度的工作中，我緊跟公司的步伐，加強(qiáng)理論知識(shí)方面的學(xué)習(xí)，努力做到認(rèn)識(shí)上有新提高、運(yùn)用上有新收獲，達(dá)到理論能指導(dǎo)實(shí)踐、促進(jìn)工作、提高工作水平的目的，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來指導(dǎo)自己的工作。通過學(xué)習(xí)總結(jié)，結(jié)合公司實(shí)際，編寫了《電機(jī)外協(xié)管理細(xì)則》、《車輛檢點(diǎn)保養(yǎng)及安全操作細(xì)則》，結(jié)合目前間車工人工作的需要，編寫出課件《鉗工基礎(chǔ)知識(shí)》、《金加工基礎(chǔ)知識(shí)》及《內(nèi)燃機(jī)叉車檢點(diǎn)保養(yǎng)及安全操作》。
認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的管理和技術(shù)知識(shí)，加強(qiáng)《程序文件》和《管理手冊(cè)》的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的理解，按照設(shè)備管理的要求，編制出本部門的《設(shè)備管理A、B、C分類》、《設(shè)備臺(tái)帳》、《設(shè)備潤(rùn)滑五定表》、《設(shè)備保養(yǎng)檢點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)》。為了使公司OHSAS18000的論證順利通過，按照計(jì)劃組織本部門的內(nèi)審工作，組織車間有關(guān)人員對(duì)車間的危險(xiǎn)源和環(huán)境因素，進(jìn)行了重新辨識(shí)和完善，對(duì)相關(guān)的法律法規(guī)的適宜性進(jìn)行評(píng)估。對(duì)我處的員工和來我處工作的臨時(shí)員工，傳達(dá)、解釋、貫徹公司的管理方針和公司在質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理方面的有關(guān)要求。
3、工作中發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，克服了工作中一個(gè)又一個(gè)的難題
在平時(shí)的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他員工既有分工又有合，堅(jiān)持經(jīng)常和其他技術(shù)人員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚(yáng)民主，從不獨(dú)斷專行，從而較圓滿完成車間的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。在工程部全體同仁及主管的大力支持下，較順利地完成了《自動(dòng)卷取百頁車改善》的QCC資料發(fā)布。公司共購(gòu)制428部PCR百頁車，因設(shè)計(jì)、制造、使用等各方面的原因，沒有一部能直接適用于自動(dòng)卷取，而且故障率高達(dá)29%以上，經(jīng)過幾次的改造和反復(fù)的試驗(yàn)、改進(jìn)，才有80多部能免強(qiáng)適應(yīng)自動(dòng)卷取，但故障率居高不下。我成為工程處機(jī)械技術(shù)員后，與工裝維修工人一道反復(fù)研究、總結(jié)、試驗(yàn)，根據(jù)自動(dòng)卷取的各個(gè)動(dòng)作的位置，設(shè)定百頁車改進(jìn)項(xiàng)目，多方征求操作機(jī)手、生管部現(xiàn)場(chǎng)管理的意見，將PCR百頁車容易損壞項(xiàng)目及不能適應(yīng)自動(dòng)卷取的原因，歸納出50多條因素。通過2個(gè)多月的現(xiàn)場(chǎng)觀察、驗(yàn)證，找前任主管請(qǐng)教，開小組會(huì)討論，最后找出主要因素30條，針對(duì)30條主要因素，制訂出10項(xiàng)維修改造項(xiàng)目。凡按要求維修改造后的PCR百頁車，都能適應(yīng)自動(dòng)卷取，并且能將故障率低至5%以下。在公司發(fā)布QCC《自動(dòng)卷取百頁車改善》時(shí)，又經(jīng)公司高管吳總、余總及陳總的點(diǎn)評(píng)，更加完善地確定了造成PCR百頁車故障率過高的主要因素，進(jìn)一步確定和規(guī)范了PCR百頁車在維修過程中的改善項(xiàng)目。將PCR百頁車的維修改造工作提高到理論的層面，更好地指導(dǎo)維修工作。降低了維修成本，規(guī)范了維修項(xiàng)目和維修標(biāo)準(zhǔn)。
4、較好地完成了工程處各班組的材料請(qǐng)購(gòu)計(jì)劃及車間難加工零配件的作業(yè)指導(dǎo)書的.編寫和技術(shù)指導(dǎo)工作
一年以來，我根據(jù)各維修技術(shù)人員提供的圖紙及其它部門提出的改造加工項(xiàng)目，認(rèn)真做好材料的計(jì)劃請(qǐng)購(gòu)和跟催工作，較好地配合了現(xiàn)場(chǎng)維修、改造，使所需的材料能及時(shí)提供。尤其是技術(shù)部的口型板生產(chǎn)計(jì)劃，根據(jù)金加工刨床的產(chǎn)能，在滿足配合現(xiàn)場(chǎng)維修的同時(shí)，定量生產(chǎn)口型板，并申購(gòu)合適的口型板毛坯。在外協(xié)加工的2#胎面、5#胎面及2#、3#、4#胎側(cè)口型板不能及時(shí)提供時(shí)，及時(shí)安排部分給金加工班自制，保證了口型板的生產(chǎn)需求。由于2#、5#口型板是三組合型的口型板，加工精度要求較高，車間一直沒有辦法加工出合格的產(chǎn)品，2#、3#、4#口型板是比較薄又較長(zhǎng)的，及易變形，合格率低，只有靠外協(xié)提供，在外協(xié)遇到困難時(shí)就束手無策了。自從我到工程處做機(jī)械技術(shù)員以來，便到加工現(xiàn)場(chǎng)、使用現(xiàn)場(chǎng)觀察分析，發(fā)現(xiàn)利用現(xiàn)有的設(shè)備條件，是可以做出符合要求的口型板的，于是和刨工、銑工、磨床、班長(zhǎng)一起分析，重新制訂加工工藝路線，并寫出作業(yè)指導(dǎo)書，使一些較難加工的，長(zhǎng)期外協(xié)加工的口型板材料自已也能加工，極大的保障了口型板的及時(shí)提供。
今年5月分，硫化機(jī)維修時(shí)，側(cè)翼大齒輪軸磨損嚴(yán)重，須車削加工后重新配軸瓦銅套。因齒輪尺寸大（約1.6米外徑），重量又重（約2噸），而且偏心嚴(yán)重，屬曲柄機(jī)構(gòu)齒輪。在莆田沒有能修復(fù)這么大齒輪軸的維修廠家，要運(yùn)到原硫化機(jī)生產(chǎn)廠家去修復(fù)。路途遙遠(yuǎn)，往返運(yùn)費(fèi)昂貴。修復(fù)費(fèi)用估計(jì)需8000元左右，而且需要周期長(zhǎng)，最少一個(gè)月時(shí)間。因公司生產(chǎn)任務(wù)特別緊，要求自行想辦法修復(fù)，我接到任務(wù)后，經(jīng)過反復(fù)研究、論證，認(rèn)為我公司那臺(tái)落地式車可以用來修復(fù)此齒輪軸，因車間沒有加工修復(fù)大型工件的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，也沒有有相關(guān)經(jīng)歷的員工，都沒有把握修復(fù)，不敢試加工。再加上那臺(tái)老式機(jī)床，多年沒有維護(hù)保養(yǎng)，考慮精度也會(huì)達(dá)不到要求。我多次跟車間技術(shù)工人交流，解釋公司要求，并寫出修復(fù)加工工藝、機(jī)床精度校正方法進(jìn)行講解，在各方的共同努力下，終于成功將齒輪軸修復(fù)，外協(xié)維修單位都贊口說：“這是佳通公司其它廠家都沒有辦法辦到事，你們辦到了！”今年已經(jīng)完成了多臺(tái)硫化機(jī)齒輪軸的修復(fù)加工，為廠里節(jié)約了維修成本，縮短了維修時(shí)間。
5、工作認(rèn)真仔細(xì)、吃苦耐勞，堅(jiān)持原則不計(jì)個(gè)人得失
在過去的一年里，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的支持理解，無論是在施工監(jiān)理過程中，還是在項(xiàng)目竣工驗(yàn)收、零配件的質(zhì)量驗(yàn)收過程中，我都做到認(rèn)真仔細(xì)，堅(jiān)持原則，嚴(yán)格按照規(guī)范和要求進(jìn)行。如：叉車配件的驗(yàn)收，下面反映倉(cāng)庫(kù)配件驗(yàn)收工作，一直是走過場(chǎng)，有時(shí)看都沒有看，見單就照簽，直接送到現(xiàn)場(chǎng)安裝。我接管配件驗(yàn)收工作后，每樣零配件都按相關(guān)要求，認(rèn)真驗(yàn)收每個(gè)項(xiàng)目。在得不到理解的情況下，堅(jiān)持原則，做不懈的解釋工作：設(shè)備配件質(zhì)量的好壞，不能用簡(jiǎn)單的價(jià)格和使用壽命直接
機(jī)械技術(shù)員工作總結(jié)4
本人20xx年x月至20xx年x月在xx工程學(xué)校機(jī)械專業(yè)學(xué)習(xí)，后于xx年x月至xx年x月在xxx工程專業(yè)學(xué)習(xí)。
20xx年至20xx年即在xx大橋工地重點(diǎn)負(fù)責(zé)直徑1.8m的大孔徑鉆孔樁施工的技術(shù)工作。并直接參與了加筋土路堤施工、雙導(dǎo)梁架梁和20m后張法預(yù)應(yīng)力梁的施工。三年中，由于自已的積極工作，為大橋的順利完工做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。特別是當(dāng)1.5T重的鉆頭因突發(fā)洪水而被塌孔埋在孔內(nèi)16m深處時(shí)，沒有因此而變更設(shè)計(jì)，而是采取了一套特殊的處理方法，終于將鉆頭打撈上來，受到了業(yè)主的高度稱贊。加筋土路堤施工中，我們發(fā)現(xiàn)了采取不同的設(shè)計(jì)理論就會(huì)有不同的設(shè)計(jì)結(jié)果，后經(jīng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，重新進(jìn)行了檢算，部分管段的路堤內(nèi)減少了大量的拉帶數(shù)量，為企業(yè)增加了效益。岷江大橋被業(yè)主評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程和優(yōu)秀管理獎(jiǎng)。由于本人的積極工作，xx年被破格晉升為工程師。
在xx二期工程中，我任九隊(duì)技術(shù)主管，直接參與了鐵道部科研項(xiàng)目16mSRC型鋼梁的施工，積累了大量的資料和經(jīng)驗(yàn)。特別是在濟(jì)南東站（原北關(guān)站）站場(chǎng)改造中，設(shè)計(jì)要求在保證既有線通車的條件下，對(duì)既有橋墩臺(tái)進(jìn)行加高并撤換部分梁體，這是一項(xiàng)十分艱巨的.工程。由于施組編制的合理，現(xiàn)場(chǎng)組織有力，即保證了安全質(zhì)量，也保證了工期，創(chuàng)出了較好的經(jīng)濟(jì)效益。
在xx鐵路xx大橋施工中，我對(duì)墩帽模板采取了特殊設(shè)計(jì)，利用墩身上的預(yù)留螺栓建立工作平臺(tái)，不設(shè)地面支撐，而且砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，增加了砼的表面光潔度。
菏日復(fù)線施工中，身為總工程師，主持了全標(biāo)段58.4km包括180座橋涵工程、路基工程、軌道工程、給排水工程、房建工程、通信信號(hào)工程、電力工程等全面的技術(shù)工作，主持編寫了全標(biāo)段的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和三個(gè)站場(chǎng)改造，三處換邊的過渡方案的制定。
在xx大橋板式墩身模板設(shè)計(jì)中，采用技術(shù)手段，砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋，增加了外觀美，也為創(chuàng)建精品工程創(chuàng)造了必要的條件。針對(duì)全標(biāo)段46座頂進(jìn)涵橋的施工，分別采取了不同的施工方案，從技術(shù)角度來保證施工始終處于控制狀態(tài)。
菏日復(fù)線五處管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，制作一套模板成本很高，我就四處打聽，終于在蘭煙線兄弟單位找到了同型號(hào)模板，為企業(yè)節(jié)約了資金。
在xx河二號(hào)特大橋26~30墩明挖基礎(chǔ)施工中，由于遇到了表層為3~4米厚的中砂層，下部為砂巖，且地下水極其豐富的老河床，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進(jìn)不了砂巖而無能為力；大開挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富，砂層淤積而無法開挖，砼沉井又因基礎(chǔ)尺寸過大而無法實(shí)施。最后通過試驗(yàn)采用了利用現(xiàn)有的長(zhǎng)12.5m的I50工字鋼圍堰下沉的施工方法，限度地加快了施工進(jìn)度，降低了成本，保證了工程質(zhì)量。
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