大家在生活中應該都會要寫工作總結吧？一份好的工作總結是對自己工作內(nèi)容的復盤，有利于在今后工作中查缺補漏。你知道如何寫好工作總結嗎？下面是范文網(wǎng)小編整理的精選設計師年終工作總結6篇(設計師年終總結及計劃)，以供參考。
精選設計師年終工作總結1
在20xx年到來之際，在我們展望明年的同時，我們有必要回顧一下這個平凡又不平凡的20xx年?；仡櫰饋磉@近一年的工作中了解到了很多東西，也學了不少知識;雖說還不是十分熟悉，但至少很多新的東西是從不懂到基本了解，慢慢的也積累了很多。通過工作中處理各種各樣的事情，讓自己也有了更深的認識，同時也發(fā)現(xiàn)了很多的不足之處?；仡欉^去一年，在領導的帶領下，在各位同事的大力協(xié)助下，工作上取得了些滿意的成果。
設計方面的主要工作有：
1、完成燈光照明設計方案7套;
2、完成燈光效果圖、flash動畫共16個ae動畫1個;
3、投標標書制作3套;
4、閑暇時間市場開闊;
日常配合的工作有：
1、打印出圖，尋找制作單位、審核圖紙;
2、必要的時候與客戶溝通，到實地查看項目狀況;
3、安全員培訓考試;
4、工程燈具現(xiàn)場安裝技術學習1次;
5、工程燈具廠家查詢;
6、其它資料配合準備;
工作上的不足和要改進的方面：
首先感謝在這段時間里公司各位領導和同事給予我足夠的寬容、支持和幫助。在領導和同事們的悉心關照和指導下，當然自身也在不段努力，使我有了很大的進步。xx年里，我對公司的工作流程、方法等有了較深的認識，對行業(yè)內(nèi)設計也有了一定的了解;但是還需要不斷的學習和實踐。一年來，我參與了公司的多項方案的設計，緊密配合個部門的工作，并虛心向同事請教，圓滿完成了各項工作任務。日后還須不斷提升自身能力。
1、從設計上，自己從以往偏愛的風格到現(xiàn)在多元化風格(融合主義)，將多種設計元素合大眾喜好做出方案。
2、學無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種設計相關知識，并用于實踐!
3、業(yè)精于勤而荒于嬉，在以后的工作中不斷熟悉業(yè)務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能，提高方案匯報的演講能力。
4、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，工作上、做人做事上都要非常細心，提高自己業(yè)務能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，不能魯莽行事，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。
過去的一年的整體上是緊張的、忙碌的、充實的，也是充滿責任心的一年。展望新的工作年度，希望能夠再接再礪，同時也加強自身的業(yè)務能力，工作中與同事多溝通，多關心了解其他部門的工作性質(zhì)，進一步提高自己專業(yè)知識技能，積極吸收新的觀念與設計理念，要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取做出更大的成績來。
精選設計師年終工作總結2
國內(nèi)汽車設計起步比較晚，真正的自主設計（也只是在逆向階段）也是最近這幾年的事，而內(nèi)外飾的設計相對來說又更晚，原因可能是主要是因為以前設計大家主要是把精力集中在白車身的設計上，認為只要把白車身設計出來了，這車也就出來。另一個原因也可能是用戶也不大注重車的外形要求吧。
直到最近這幾年，能買得起車的用戶越來越多，而對車的要求也越來越高，不光是性能，對外形的要求也有較高的要求。這樣一來，使得在設計汽車的過程中，對汽車內(nèi)外飾在設計過程中所占的份量也越來越多。
外飾是第一眼就看到的，其重要度自然不用說，而汽車內(nèi)飾，對于用戶來說，是要與自己親密接觸所占時間最長的，是可以直接影響到自己部分。它的外形美觀與否、舒適的好與壞、各部件的操作方便與否等等，都直接影響了用戶心情。而組成這些部分的完整，需要合理的安裝結構來保證。
以下是我個人對內(nèi)飾設計的一些看法和觀點，有些看法可能比較膚淺，甚至是錯誤的，我想這些應該是可以原諒的，畢竟個人的能力和經(jīng)驗都非常的有限。
接下來按幾步來分析：
一、配合造型設計提供數(shù)據(jù)：
內(nèi)飾設計從造型到A面，最后結構設計，看似是一個先后順序關系，其實這幾方面都是要相互配合、相互協(xié)調(diào)的。在內(nèi)飾造型初始時，需要有一些以下內(nèi)飾相關的輸入條件：
1、主斷面：在汽車設計之初，通常會在一些重要部位作一些主斷面，作為以后要重點控制參數(shù)，不管是結構還是造型都需要考慮此參數(shù)。
2、硬點：硬點參數(shù)也是一個很重要的數(shù)據(jù)，硬點對控制整車布置有著很重要的作用，在造型之初就提供與內(nèi)飾布置有關的硬點參數(shù)，使造型能正確表達整車的設計參數(shù)。比如側圍護板在設計時，就要考慮車身直口邊及門框密封條的硬點參數(shù)，使側圍各護板內(nèi)表面位置是正確的。
3、拔模方向：內(nèi)飾的內(nèi)表面一般都有皮紋，而皮紋也都有拔模角度，不同的皮紋拔模角度也是不一樣的，因此，在內(nèi)飾造型的同時確定拔模方向，使在此就能初步控制內(nèi)表面拔模角度，減少給結構設計帶來不方便，甚至是因錯誤而返工帶來的損失。皮紋拔模角度一般是：細皮紋在3度拔模角左右，粗皮紋在5度拔模角左右，當然，這得因不同的皮紋來定。
內(nèi)飾拔模方向確定原則：一般為整車坐標某坐標軸方向，或是此拔模方向在某坐標平面內(nèi)（即與某坐標軸垂直）；
4、內(nèi)飾整體外觀參數(shù)確定：內(nèi)飾整體外觀參數(shù)主要是各護板間的間隙、段差、分型線等，這些參數(shù)的好壞直接影響到內(nèi)飾整體外觀的品質(zhì)；而這些參數(shù)都是需要合理的安裝結構、生產(chǎn)工藝水平來決定的，因此使在造型之初，需配合造型合理確定此參數(shù)，既能使整體外觀協(xié)調(diào)，又能合理設計安裝結構。
二、安裝結構初步分析確定：
在內(nèi)飾造型的同時，可也進行內(nèi)飾安裝結構的初步分析確定，也就是進行安裝斷面的設計.此過程大致有以下幾個方面需要考慮、確定：
1、與車身的安裝方式：
對于內(nèi)飾件與車身的安裝方式，主要要求能達到安裝簡單、快捷、牢固、可靠等。一般安裝都是選用卡扣連接安裝，對每個部位工作環(huán)境、性能要求、安裝要求等進行分析，以選擇或設計合理的卡扣，達到的性能。
在安裝方式設計過程中，有一點比較重要，就是要求各護板或總成在坐標Z方向有一硬安裝方式，可以是金屬卡片安裝，也可以是護板上一些加強筋安裝，或是某一零件支撐護板等，其作用主要使護板在Z軸方向有一支撐力，避免卡扣損壞，影響護板安裝。
2、內(nèi)飾件間的安裝方式：
內(nèi)飾件外觀品質(zhì)有兩個主要因素是間隙和段差，而這兩因素主要是由內(nèi)飾件間的安裝方式來控制的，這除了合理安裝方式（包括結構、位置等），還要有合理的定位方式（盡量用點、線定位，避免用面定位，特別是大面定位）。同時，各內(nèi)飾件間安裝是相互影響的，要以整體安裝布局來考慮，比如各門護板總成與其它各飾件間
沒有什么安裝影響，可以單獨以此總成安裝來考慮，但其它飾板間卻是互相影響安裝，頂棚飾板與各上護板間雖沒有安裝要求，卻有間隙、段差要求，上下護板間又有安裝、間隙、段差等要求，而下護與各門檻護板、地毯也有此要求。此些件都不能單獨考慮安裝方式，必須一起考慮。
3、相關件的安裝方式：
內(nèi)飾相關件與內(nèi)飾的安裝方式有兩種形式，一種是安裝在內(nèi)飾件或通過內(nèi)飾件安裝在車身等其它件上（與內(nèi)飾件有配合關系）；另一種是不與內(nèi)飾件發(fā)生安裝關系，但有邊界約束條件。
在內(nèi)飾結構設計時，需為此些相關件留出安裝空間。
三、安裝結構具體設計：
內(nèi)飾造型結束之后，對造型面進行A面處理，就能進行結構設計。但在結構開始設計之前，先對A面進行分析，階次、曲率等參數(shù)是否滿足設計要求，并且分析此內(nèi)飾面拔模斜度是否足夠。接下來就可以進行安裝結構設計了
1、造型設計數(shù)據(jù)輸入、輸出
2、安裝結構初步分析
3、結構設計細化
4、最終數(shù)模整體后期分析
5、模具件試裝分析、調(diào)整
這五步可以在2步之后加一條結構模塊化和方案建模
3、結構設計細化
4、最終數(shù)模整體后期分析
這兩步之間還是省略了很多東西的吧，比如，CAE或者proto的驗證試驗。
精選設計師年終工作總結3
轉(zhuǎn)眼間輝煌的20xx年即將離我們而去，盼望已久的20xx帶著神秘的微笑正向我們招手！光陰似箭，歲月匆匆，時間伴隨著我們的腳步急馳而去，穆然回首，才發(fā)現(xiàn)過去的一年并不能畫上圓滿的句號，內(nèi)心不僅感慨萬千，新的一年又開始了，在我們昂首期待未來的時候，有必要對過去一年的工作做一個回顧，總結以往的經(jīng)驗教訓，以待在新的一年有所改進。
首先感謝公司的各位領導和同事給于我信任和支持，在公司領導的指引部門領導帶領下，在各位同事的大力協(xié)助下，工作上取得滿意得成果。不包括合作的工程個人業(yè)績達X萬元，合作的工程業(yè)績達X萬元，雖然算不上驕人的業(yè)績，但也是已經(jīng)盡力地去把工作做到更好！
設計工作是痛苦與快樂的煉獄，每當面臨重大的設計任務時充滿了壓力，開始搜集各種資料（包括藝術形式、色彩搭配、各種風格的設計圖片等），接下來尋找設計靈感，沉思、焦灼，經(jīng)過痛苦煎熬，終于有了滿意的創(chuàng)意時倍感輕松。每當經(jīng)過艱苦的磨礪，自己的勞動成果得到大家的肯定時，便是工作中最大的快樂！充滿了快意。
當然，工作中的痛苦與快樂首先要求有堅定的政治信念與立場，遵紀守法，愛崗敬業(yè)的強烈責任感和事業(yè)心。
因為熱愛自己的工作，所以精通本崗位的專業(yè)知識和業(yè)務技能，熟悉有關行業(yè)規(guī)范，關注行業(yè)的發(fā)展趨勢。時刻保持強烈的創(chuàng)新意識。
鋼鐵紀律預示著非凡的成績，遵守規(guī)章制度，堅守工作崗位，以極高的工作熱情主動全身心地投入到自己的工作當中去，加班加點，毫無怨言。很好的理解自己工作和責任，履行了崗位職責，能夠高質(zhì)、高效的完成本職工作。為本部門的工作做出了應有的貢獻。
任務大小不一，處理時間長短不同但是，我都是認認真真保質(zhì)保量，按時完成，盡我最大的努力做好每一份工作。過去的一年的整體上是緊張的、忙碌的、充實的，也是充滿責任心的一年。展望新的工作年度，希望能夠再接再礪，同時也需要再加強鍛煉自身的設計水平和業(yè)務能力，在以后的工作中與同事多溝通，多探討。多關心了解其他部門的工作性質(zhì)，進一步提高自己專業(yè)知識技能，積極吸收新的觀念與設計理念，要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取做出更大的成績來，為公司帶來更大的效益！
在以后的工作中要保持著良好的心態(tài)，不怕苦不怕累，任勞任怨，多付出少抱怨，做好自己的本職工作。在以往的工作當中也存在著不足，爭取改正以往的缺點，總結經(jīng)驗吸取精華，分析失敗原因和工作當中的不足，為明年的工作做好戰(zhàn)前的準備！
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)！我將不斷地總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身設計水平與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與各位共同進步，與公司共同成長。爭取在20xx再創(chuàng)佳績，邁上一個新臺階。
精選設計師年終工作總結4
精選設計師年終工作總結5
從七月大學畢業(yè)到現(xiàn)在，不知不覺過了快一年了，做為一個剛剛進入車身設計行業(yè)的新人，由于種種原因，我并不是像我原來想象的那樣先從小弟干起，而是，用我們老大話講，直接頂上去，負責了一個整車項目的白車身大地板總成的部分設計任務，總控了地板的梁系統(tǒng)。
汽車設計，或許一年之前對于我來說是很神秘的東西，但現(xiàn)在我更多的感覺是個體力活，當然我自己感覺和資深工程師還是有很大的差距，這種差距也是我將來努力的方向。
以下是我做為一個新手一年來的體會，隨便寫寫，希望給那些將來想進入車身設計領域的人點經(jīng)驗，同時也想和我有著類似經(jīng)歷的人交流下工作的經(jīng)驗和體會。
一、我們在做設計之前需掌握的基礎技能
1.了解車身設計的內(nèi)容
談到車身設計，起碼知道是要設計哪些東西。一般來說，車身設計主要指的是白車身，大概可以分為，門蓋系統(tǒng)，側圍系統(tǒng)，地板系統(tǒng)。一個精英設計隊伍我覺得象轎車那種工作量的白車身項目8~9個人可以搞定（很強悍的隊伍，有合作的經(jīng)歷）。本人對內(nèi)飾系統(tǒng)了解不多，故介紹的內(nèi)容除去內(nèi)飾，主要指白車身的板金件。
2.軟件的培訓和使用
目前車身設計的軟件主要用的是catia和UG。我用的是catia。對與catia來說我們主要要精通其中的GSD和partdesign模塊，掌握product模塊和點云操作的模塊，會使用部分freestyle的命令。最后根據(jù)個人不同的分工，掌握自己負責系統(tǒng)需要用的一些專用模塊，比如門蓋系統(tǒng)需要用的DMU相關模塊。
如果以上兩點你都做到了，那么恭喜你，就像電腦一樣，你的硬件系統(tǒng)都有了，確的就是設計概念，經(jīng)驗以及項目的洗禮。
二、我這一年來的工作經(jīng)歷的簡單回顧（按時間順序）
1.開始工作的第一個月
很顯然，我們新人工作的第一個月主要在培訓中度過了。首先是catia軟件的培訓，內(nèi)容這里不在多說了。這里我想說的是我個人掌握這個軟件的小體會。如果你之前從來沒有接觸過catia，那么，上手這個軟件我比較推薦從有實例的書籍學起，先依葫蘆畫瓢按照那些書的步驟介紹練習例子。做的例子多了或多或少都會對軟件有個大概的認識。
過了這個階段（你覺得你需要知道書上例子畫圖順序的原因，并且想了解更多命令原理的時候），推薦你去看看專門介紹catia命令的書籍或者catia幫助?？傊?，軟件這種東西，上手容易精通難，需要大量的經(jīng)驗積累。
學習軟件過了大半個月，我出差經(jīng)歷了一個白車身的拆解項目。也就是在這個時候，我第一次接觸了明細表這個東西，以現(xiàn)在的眼光看，明細表是設計里面必不可少的東西，非常重要！由于我做的是大地板總成，因此大地板明細表給我的第一感覺是奇煩無比。
這次出差也是我人生的第一次，感覺除了累還是累，每天工作到十點后，最夸張的一次是搞到了12點后。拆解白車身我們是腦力體力活一起上，這次我不但是在同事的幫助下獨立完成的大地板明細表，更是體會了把板金工的工作，用鉆頭打焊點，用漆筆標識焊點，用大鐵塊敲平變形的板金...呵呵，貌似挺好玩。拆解白車身，主要是給客戶提供樣車實物的某種我們理解的焊接順序，提供一份比較的明細表。
2.一個月后一直到現(xiàn)在
這段時間，我就是在忙著做整車項目的地板結構建模工作了。
第一個階段：
1掃描點云，做必要的簡單測量和拆解。
2完全拆解車身包括白車身，底盤和內(nèi)外飾。
3前面工作的產(chǎn)生的三大文件：明細表，拆解記錄，焊點圖。另外還有一份給客戶的初步的零件清單。
第二個階段：
1結構建模
2檢查數(shù)模（自檢）
3提供焊接方案（參考）和標記焊點
4配合底盤系統(tǒng)給出系統(tǒng)孔位信息
5這段時間的產(chǎn)物是單件的catiapart文件，裝配文件，焊點文件，級次圖，爆炸圖，比較完善的明細表。
第三個階段：
1整理品質(zhì)基準書
2修改數(shù)模
3修改說明
4完善以前的文件
5整理主截面
相信大家看了也大概對這個流程有個感性的了解，設計呢，是個體力活（你精通的前提下）
三、我的一些主要的體會
1.對與新人來說，設計工作首先要自己喜歡他，態(tài)度要端正，工作嚴謹，對數(shù)模精益求精。這樣才能達到一個比較好的狀態(tài)。
2.軟件重要但不是最重要的東西，真正重要核心的東西是設計概念，經(jīng)驗，設計思路。對于單件或許我們照著點云描就OK了，但是建模時候我們還要考慮零件相互焊接的關系，各種特征的作用。
3.前期對樹模的理解特別對于是新人很重要，我們要以總成的眼光看單件，甚至到一定程度的時候還要在建單件的時候有意識的考慮焊接問題，必要的工藝問題等等。
4.多干點活吧，加班是個好習慣...別鄙視我，我是被逼的...
最后祝大家快樂每一天，飯是要一口一口吃的，活是一天一天干的，想要自己水平高是要時間積累的，別太心急。工作要搞好，生活也要精彩！
精選設計師年終工作總結6
一、適應設計，積極配合參與做好與市政XX聯(lián)合的工作
xx年春，當公用事業(yè)局牽頭提出局系統(tǒng)設計單位聯(lián)合申報綜合甲級資質(zhì)時，XX院長召集院領導班子慎重研究分析聯(lián)合可能給我們帶來的機遇以及可能給我們生產(chǎn)與經(jīng)營帶來的問題。在這個過程中，我始終執(zhí)積極態(tài)度。這包括兩個方面：一是將利害關系積極地提出，并建議院長向總公司報告;二是積極的按市政院的要求配合做好報送資質(zhì)材料的工作，并和院長一起共同研究《承擔工程項目劃分協(xié)議》的起草工作。
雖說聯(lián)合后出現(xiàn)了失去獨立的設計資質(zhì)問題，這個問題給總公司的機構改革和我們院的經(jīng)營運作帶來很大障礙，但我們還有別的選擇嗎?留給我們的問題是怎樣培植一個符合資質(zhì)條件的問題。
二、適應工程管理需要摸索設計階段生產(chǎn)管理的方法
這兩年工程項目(特別是公司內(nèi)部項目)實施過程中與設計有關的比較突出的是設計變更問題。我認為，設計變更本是工程實施過程中的正常程序。至于那些屬于不恰當變更的原因很重要的原因是設計準備不充分，原始資料不齊全或不準確，設計要則不確定。一方面是業(yè)主(或項目主管部門)有時并不清楚我們下在做什么標準的設計，另一方面有時我們也不太準確地了解業(yè)主(或項目主管部門)究竟想要什么質(zhì)量的東西。反復出現(xiàn)的不恰當設計變更一是影響投資效益，二是挫傷設計人員的積極性，干擾設計生產(chǎn)的正常進行。為此我做了兩件事：第一件是反復學習了國家規(guī)程、規(guī)范有關處理設計變更程序的控制規(guī)定，起草了符合總公司工程實施實際情況的《處理設計變更事宜的有關規(guī)定》，《規(guī)定》經(jīng)征求意見，院長批準后作為院生產(chǎn)管理制度試行。第二件是注意在接受設計任務時從業(yè)主(主管部門)那里把設計要求問清楚，在下達生產(chǎn)計劃時，將設計深度和方案要點向設計人員講清楚。這樣做的意義在于通過抓好中間環(huán)節(jié)，強化項目設計的嚴肅性和嚴謹性，實現(xiàn)既便于責任部門對工程項目密切控制，又便于設計人員準確理解任務要求，把握設計要素實現(xiàn)質(zhì)量目標。
三、適應工程多種管理形式，摸索做好設計配合的方法
這兩年，一些重要的工程項目，特別是公司內(nèi)部項目采取了多種管理形式。如市區(qū)管網(wǎng)改造項目采取了內(nèi)部招標制;內(nèi)部改造項目采用了使用單位負責制，投資3萬元以上項目實行工程監(jiān)理制等多種管理方式。要適應這樣的情況，在設計配合過程中，應特別注意具體工程管理形式的特點，要求設計人員在處理現(xiàn)場問題時，針對不同當事方的職責權力，按規(guī)則依程序辦事。同時，要注意根據(jù)具體的承包單位其實際的施工能力盡量即時地給于技術上的支持。把握好既盡責做到位又不越權干予。
四、摸索符合實際情況的設計方法
怎樣根據(jù)工程項目的實際需要選擇恰當?shù)脑O計方法，實際上是優(yōu)化設計的問題，本是設計單位為之不斷努力的目標。以往有許多情形，現(xiàn)在依然有這樣的情況，當工程驗收時方方面面提出了許多不滿意的說法。特別是公司內(nèi)部的改造修繕工程。
這兩年里，作為院設計生產(chǎn)負責人，說實話沒有解決好這個問題。
每當我聽到這樣，那樣的議論，每當我看到設計人員辛苦工作了不但得不到承認反而心里委屈。我想到自已有責任。我的責任是應該事前估計到可能發(fā)生的后果，要求設計人員盡量優(yōu)選方案，避免人們感觀上的不習慣，同時及時向有關負責人解釋設計規(guī)范的相關規(guī)定，在條件允許的情況下，適當?shù)亍⑸髦氐撵`活使用《標準圖》。
五、還應適應什么，摸索什么?
今后在副院長這個職位上工作，我認為還應注意以下問題：
?、?適應設計市場要求，摸索爭取設計市嘲制高點的條件和方法。
⒉ 適應已與市政院聯(lián)合的現(xiàn)實，摸索如何在生產(chǎn)管理方面扮好分院的角色。
?、?適應公司改革發(fā)展要求，配合院長工作理順職工分配關系，有步驟的測算設計(測量)產(chǎn)值，合理的編制勞動定額。
總之，適應業(yè)務環(huán)境變化，摸索在生產(chǎn)管理方面盡職盡責的路子，適應工藝創(chuàng)新、設計創(chuàng)新的發(fā)展趨勢，摸索保護和激發(fā)廣大設計人員的創(chuàng)作熱情和創(chuàng)作理念的工作思路，和同事們一齊為盡快拿回我們獨立的設計資質(zhì)而努力。
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