我們在寫工作總結(jié)的時(shí)候，一定要認(rèn)真回顧自己之前的工作情況，這樣寫出來的總結(jié)才能更好地指導(dǎo)今后的工作。下面是范文網(wǎng)小編分享的gps監(jiān)控人員工作總結(jié)共3篇(客運(yùn)公司gps監(jiān)控員工作總結(jié))，以供借鑒。

gps監(jiān)控人員工作總結(jié)共1

　　篇1：gps監(jiān)控中心九月份工作小結(jié) gps監(jiān)控中心九月份工作小結(jié)

　　gps監(jiān)控中心自九月九日正式運(yùn)作以來，堅(jiān)持對已安裝了gps車

　　載終端的營運(yùn)車輛實(shí)行24小時(shí)定位跟蹤和動態(tài)管理，嚴(yán)格控制車速，不定時(shí)抓拍車內(nèi)情況，一旦發(fā)現(xiàn)車輛超速、違章駕駛等交通違法行為，監(jiān)控中心立即向駕駛員發(fā)出指令，糾正違法違章行為，在一定程度上

　　降低了交通事故頻率。九月份共監(jiān)控車輛60/1314臺/次，查處違章 10/30臺/次（車號見后），均已責(zé)令駕駛員及時(shí)糾正，未對違章車輛實(shí)施罰款。

　　九月份，監(jiān)控中心處于運(yùn)作的初始階段，囿于工作經(jīng)驗(yàn)和客觀條

　　件，一切都在不停的摸索，工作中存在著不完善的地方，主要表現(xiàn)為：大部分車輛的抓拍功能不能實(shí)現(xiàn)，攝像頭黑屏（原因待查）；不少車輛的圖片傳輸效果不佳，圖片雪花看不清；車輛不定位現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)（原因待查）；在某一時(shí)間段內(nèi)車輛的不上線率較高，主要原因是gps車載終端的電源為非常電，車輛停駛時(shí)，關(guān)閉電源，車輛處于離線狀態(tài)；有的車輛在一個(gè)工作日（24小時(shí)）內(nèi)有多次監(jiān)控記錄，有的車輛一次監(jiān)控記錄也沒有，出現(xiàn)監(jiān)控遺漏情況，主要是監(jiān)控人員工作經(jīng)驗(yàn)不足、沒有每天清理車輛的上線情況，這一問題如今已解決。 車輛違法違章的共性及具體情況：通過一個(gè)月實(shí)時(shí)監(jiān)控，車輛違

　　法違章呈現(xiàn)出一定的規(guī)律性，違法違章車輛基本為長途車輛，地點(diǎn)基本是在高速公路上。其中鄂s05707超速違章11次，鄂s05690、鄂s05590超速違章各4次，鄂s06855、鄂s06820超速違章各3次，鄂s、鄂s、鄂s08616、鄂s05860、鄂sw1088超速違章各1次。篇2：物流公司gps監(jiān)控員年終總結(jié) 監(jiān)控年終工作總結(jié)

　　一路走來步履匆匆。不覺間2012年已悄然向我們揮手告別?；厥?，自己一年來的工作和生活感慨良多。

　　我現(xiàn)任物流監(jiān)控一職。時(shí)間一晃而過，2012已經(jīng)悄然而過，過去的一年來在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷以及指

　　導(dǎo)下，也通過自身的不懈努力，在學(xué)習(xí)上、工作生都取得了一定的成效，但也有諸多不足。在此一年收獲頗多。作為一名基層工作者，我的成長離不開領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)幫助和同事的關(guān)心支持；在此之際，我就一年來的工作總結(jié)一下；

　　第一：堅(jiān)守工作崗位職責(zé)，不擅離職守；

　　第二：嚴(yán)格執(zhí)行上級制定的多項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)謹(jǐn)工作態(tài)度，來完成工作任務(wù)； 第三：及時(shí)發(fā)布領(lǐng)導(dǎo)指定的路況、天氣等消息；

　　第四：監(jiān)控車輛運(yùn)行情況，及時(shí)正確處理行駛途中遇到的異常情況，記錄、并及時(shí)上報(bào)； 第五：車輛進(jìn)行維修更換的材料與舊件比對、對應(yīng)后并做好登記； 第六：熟練掌握操作方式，及時(shí)查詢違章；

　　第七：及時(shí)關(guān)注危化車輛運(yùn)行速度、登記里程，定時(shí)提醒駕駛員切勿低速行駛； 第八：愛崗敬業(yè)，敬職敬責(zé)。積極打掃室內(nèi)外衛(wèi)生，美化工作環(huán)境； 首先：八月份因二線開啟，從上海調(diào)來6輛pta，以確保正常生產(chǎn)；

　　其次：八月中旬監(jiān)管5輛危化及6輛普化；因初次接觸車輛里程完全不懂，又因普化是跑長途不定省份、

　　地點(diǎn)；感覺到很慌亂，不知所措，后在同事的耐心幫助下慢慢掌握；

　　總之：首先要有責(zé)任心，監(jiān)控工作更是如此?？此坪芎唵?，其實(shí)不然。工作中要不斷地觀察每個(gè)角落；每

　　一處可能的情況，做到心中有數(shù)。其次，細(xì)心也是必須具備的。往往因忽略一些小細(xì)節(jié)更容易出現(xiàn)重大事故的發(fā)生。再次，有一顆學(xué)習(xí)進(jìn)取心，也是必要的。要不斷的學(xué)習(xí)更多的知識，擴(kuò)寬知識面，提高自我能力，在點(diǎn)滴中完善自己。利用這些知識來更好地處理突發(fā)問題。

　　對于2013年，我充滿了憧憬。在未來的一年里，我要針對自己的不足不斷改進(jìn)，繼續(xù)提高自我素質(zhì)，努力 學(xué)習(xí)，端正態(tài)度；積極向其他同事請教很學(xué)習(xí)，踏實(shí)認(rèn)真的做好自己的本職工作，學(xué)以致用。對工作的每個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行核對檢查進(jìn)行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)省時(shí)間、提高效率，盡量使工作條理化、流水化。從而更進(jìn)一步！ xxx 2013年1月14日篇3：gps監(jiān)控工作計(jì)劃

　　安順客運(yùn)公司gps監(jiān)控室2013年安全生產(chǎn)工作計(jì)劃

　　一、為認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，落實(shí)公司安全生產(chǎn)責(zé)任制，做好事故預(yù)防工作，防止發(fā)生事故，保護(hù)國家和人民生命及財(cái)產(chǎn)安全，現(xiàn)制定安順客運(yùn)公司gps監(jiān)控室安全生產(chǎn)工作計(jì)劃。 1、認(rèn)真負(fù)責(zé)對公司所屬范圍內(nèi)的車輛gps系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。對車輛的意外事件進(jìn)行處理并及時(shí)匯報(bào)。 2、當(dāng)班后立即對公司所有車輛車載終端運(yùn)行情況進(jìn)行全面監(jiān)控掃描，其后每隔2小時(shí)檢查一次入網(wǎng)車輛車載終端運(yùn)行情況，對連續(xù)4小時(shí)沒有信息回傳的終端進(jìn)行排查處理，對確認(rèn)終端出現(xiàn)故障的，及時(shí)通知車輛到指定地點(diǎn)檢修終端。對不聽指揮的報(bào)公司進(jìn)行處罰。 3、綜合整理當(dāng)班監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的問題及處理情況在次日報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)。

　　4、監(jiān)控中出現(xiàn)車輛超速警情時(shí)，立即向該車進(jìn)行電話警告，若車輛經(jīng)警告后不減速且持續(xù)超速行駛3分鐘以上的或當(dāng)班運(yùn)行累計(jì)報(bào)警3次以上的視為嚴(yán)重違法超速，做好記錄報(bào)公司進(jìn)行處罰。

　　5、當(dāng)車輛出現(xiàn)超員情況，立即向該車發(fā)出警告，經(jīng)警告后不聽勸阻仍堅(jiān)持超員營運(yùn)的做好記錄報(bào)公司進(jìn)行處罰。

　　三、認(rèn)真做好gps監(jiān)控記錄，并在gps監(jiān)控記錄本上簽字確認(rèn)。公司實(shí)行g(shù)ps監(jiān)控值班責(zé)任制，即誰值班、誰監(jiān)控、誰簽字、誰負(fù)責(zé)。

　　四、為確保gps監(jiān)控工作人員履行職責(zé)，公司安全主管部門每月不低于三次對gps監(jiān)控員值班情況進(jìn)行檢查，公司領(lǐng)導(dǎo)每月不定時(shí)進(jìn)行抽查，并根據(jù)當(dāng)日gps監(jiān)控工作記錄，對gps監(jiān)控情況進(jìn)行檢查考核，確保gps監(jiān)控管理工作落實(shí)到位。檢查發(fā)現(xiàn)當(dāng)班gps監(jiān)控員脫崗、離崗及不認(rèn)真執(zhí)行g(shù)ps監(jiān)控管理制度，按公司相關(guān)規(guī)定處罰。

　　五、gps監(jiān)控員日班、夜班及節(jié)假日值班均按照gps值班制度執(zhí)行，恪盡職守，監(jiān)督車輛安全行車。

　　六、認(rèn)真執(zhí)行本年度制定的工作計(jì)劃，落實(shí)每一項(xiàng)計(jì)劃任務(wù)。

　　精河縣安順客運(yùn)有限公司 2013年1月1日

gps監(jiān)控人員工作總結(jié)共2

　　GPS監(jiān)控人員崗位職責(zé)1、熟悉公司客運(yùn)車輛及所經(jīng)營的線路，對安裝GPS車載終端的車輛要做到管理到位，監(jiān)控到位，對GPS的日常使用情況做到心中有數(shù)。 2、每天及時(shí)對車輛的運(yùn)行動態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并做好相關(guān)的監(jiān)控記錄，對因故不能監(jiān)控的車輛要及時(shí)與GPS安裝公司進(jìn)行聯(lián)系，及時(shí)進(jìn)行維修，保證GPS車載終端能正常使用。

　　3、對在監(jiān)控中所發(fā)現(xiàn)的超速，超時(shí)疲勞駕駛、人為損壞GPS車載終端等違法行為及時(shí)進(jìn)行信息提示、電話警告，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。 4、加強(qiáng)夜間進(jìn)行監(jiān)控，適時(shí)向夜間運(yùn)行車輛發(fā)送安全提示信息。 5、收到特殊天氣、封路、擁堵、限時(shí)、斷路等特殊現(xiàn)象，道路消息及時(shí)發(fā)送信息向駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全提示。

　　6、對車輛的求助信息及時(shí)答復(fù)或處理，及時(shí)確認(rèn)突發(fā)事件信息并上報(bào)。

　　7、及時(shí)如實(shí)的向有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作動態(tài)和進(jìn)度，積極大膽的提出工作改進(jìn)方法和合理化建議，詳細(xì)記錄工作日志。

　　8、對超速、超時(shí)疲勞駕駛等違法行為每日要進(jìn)行歸納、分析和統(tǒng)計(jì)、并及時(shí)向公司報(bào)送GPS監(jiān)控情況月報(bào)表。

gps監(jiān)控人員工作總結(jié)共3

　　 篇一：gps監(jiān)控中心九月份工作小結(jié) gps監(jiān)控中心九月份工作小結(jié)

　　gps監(jiān)控中心自九月九日正式運(yùn)作以來，堅(jiān)持對已安裝了gps車

　　載終端的營運(yùn)車輛實(shí)行24小時(shí)定位跟蹤和動態(tài)管理，嚴(yán)格控制車速，不定時(shí)抓拍車內(nèi)情況，一旦發(fā)現(xiàn)車輛超速、違章駕駛等交通違法行為，監(jiān)控中心立即向駕駛員發(fā)出指令，糾正違法違章行為，在一定程度上

　　降低了交通事故頻率。九月份共監(jiān)控車輛60/1314臺/次，查處違章 10/30臺/次（車號見后），均已責(zé)令駕駛員及時(shí)糾正，未對違章車輛實(shí)施罰款。

　　九月份，監(jiān)控中心處于運(yùn)作的初始階段，囿于工作經(jīng)驗(yàn)和客觀條

　　件，一切都在不停的摸索，工作中存在著不完善的地方，主要表現(xiàn)為：大部分車輛的抓拍功能不能實(shí)現(xiàn)，攝像頭黑屏（原因待查）；不少車輛的圖片傳輸效果不佳，圖片雪花看不清；車輛不定位現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)（原因待查）；在某一時(shí)間段內(nèi)車輛的不上線率較高，主要原因是gps車載終端的電源為非常電，車輛停駛時(shí)，關(guān)閉電源，車輛處于離線狀態(tài)；有的車輛在一個(gè)工作日（24小時(shí)）內(nèi)有多次監(jiān)控記錄，有的車輛一次監(jiān)控記錄也沒有，出現(xiàn)監(jiān)控遺漏情況，主要是監(jiān)控人員工作經(jīng)驗(yàn)不足、沒有每天清理車輛的上線情況，這一問題如今已解決。 車輛違法違章的共性及具體情況：通過一個(gè)月實(shí)時(shí)監(jiān)控，車輛違

　　法違章呈現(xiàn)出一定的規(guī)律性，違法違章車輛基本為長途車輛，地點(diǎn)基本是在高速公路上。其中鄂s05707超速違章11次，鄂s05690、鄂s05590超速違章各4次，鄂s068

　　55、鄂s06820超速違章各3次，鄂s2157

　　9、鄂s2169

　　2、鄂s086

　　16、鄂s05860、鄂sw1088超速違章各1次。篇二：物流公司gps監(jiān)控員年終總結(jié) 監(jiān)控年終工作總結(jié)

　　 一路走來步履匆匆。不覺間2012年已悄然向我們揮手告別?；厥祝约阂荒陙淼墓ぷ骱蜕罡锌级?。

　　 我現(xiàn)任物流監(jiān)控一職。時(shí)間一晃而過，2012已經(jīng)悄然而過，過去的一年來在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷以及指

　　導(dǎo)下，也通過自身的不懈努力，在學(xué)習(xí)上、工作生都取得了一定的成效，但也有諸多不足。在此一年收獲頗多。作為一名基層工作者，我的成長離不開領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)幫助和同事的關(guān)心支持；在此之際，我就一年來的工作總結(jié)一下；

　　第一：堅(jiān)守工作崗位職責(zé)，不擅離職守；

　　第二：嚴(yán)格執(zhí)行上級制定的多項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)謹(jǐn)工作態(tài)度，來完成工作任務(wù)； 第三：及時(shí)發(fā)布領(lǐng)導(dǎo)指定的路況、天氣等消息；

　　第四：監(jiān)控車輛運(yùn)行情況，及時(shí)正確處理行駛途中遇到的異常情況，記錄、并及時(shí)上報(bào)； 第五：車輛進(jìn)行維修更換的材料與舊件比對、對應(yīng)后并做好登記； 第六：熟練掌握操作方式，及時(shí)查詢違章；

　　第七：及時(shí)關(guān)注?；囕v運(yùn)行速度、登記里程，定時(shí)提醒駕駛員切勿低速行駛； 第八：愛崗敬業(yè)，敬職敬責(zé)。積極打掃室內(nèi)外衛(wèi)生，美化工作環(huán)境； 首先：八月份因二線開啟，從上海調(diào)來6輛pta，以確保正常生產(chǎn)；

　　其次：八月中旬監(jiān)管5輛?；?輛普化；因初次接觸車輛里程完全不懂，又因普化是跑長途不定省份、

　　地點(diǎn)；感覺到很慌亂，不知所措，后在同事的耐心幫助下慢慢掌握；

　　總之：首先要有責(zé)任心，監(jiān)控工作更是如此。看似很簡單，其實(shí)不然。工作中要不斷地觀察每個(gè)角落；每

　　一處可能的情況，做到心中有數(shù)。其次，細(xì)心也是必須具備的。往往因忽略一些小細(xì)節(jié)更容易出現(xiàn)重大事故的發(fā)生。再次，有一顆學(xué)習(xí)進(jìn)取心，也是必要的。要不斷的學(xué)習(xí)更多的知識，擴(kuò)寬知識面，提高自我能力，在點(diǎn)滴中完善自己。利用這些知識來更好地處理突發(fā)問題。

　　對于2013年，我充滿了憧憬。在未來的一年里，我要針對自己的不足不斷改進(jìn)，繼續(xù)提高自我素質(zhì)，努力 學(xué)習(xí)，端正態(tài)度；積極向其他同事請教很學(xué)習(xí)，踏實(shí)認(rèn)真的做好自己的本職工作，學(xué)以致用。對工作的每個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行核對檢查進(jìn)行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)省時(shí)間、提高效率，盡量使工作條理化、流水化。從而更進(jìn)一步！ xxx 2013年1月14日篇三：gps監(jiān)控工作計(jì)劃

　　安順客運(yùn)公司gps監(jiān)控室2013年安全生產(chǎn)工作計(jì)劃

　　一、為認(rèn)真貫徹“安全第

　　一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，落實(shí)公司安全生產(chǎn)責(zé)任制，做好事故預(yù)防工作，防止發(fā)生事故，保護(hù)國家和人民生命及財(cái)產(chǎn)安全，現(xiàn)制定安順客運(yùn)公司gps監(jiān)控室安全生產(chǎn)工作計(jì)劃。

　　1、認(rèn)真負(fù)責(zé)對公司所屬范圍內(nèi)的車輛gps系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。對車輛的意外事件進(jìn)行處理并及時(shí)匯報(bào)。

　　2、當(dāng)班后立即對公司所有車輛車載終端運(yùn)行情況進(jìn)行全面監(jiān)控掃描，其后每隔2小時(shí)檢查一次入網(wǎng)車輛車載終端運(yùn)行情況，對連續(xù)4小時(shí)沒有信息回傳的終端進(jìn)行排查處理，對確認(rèn)終端出現(xiàn)故障的，及時(shí)通知車輛到指定地點(diǎn)檢修終端。對不聽指揮的報(bào)公司進(jìn)行處罰。

　　3、綜合整理當(dāng)班監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的問題及處理情況在次日報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)。

　　4、監(jiān)控中出現(xiàn)車輛超速警情時(shí)，立即向該車進(jìn)行電話警告，若車輛經(jīng)警告后不減速且持續(xù)超速行駛3分鐘以上的或當(dāng)班運(yùn)行累計(jì)報(bào)警3次以上的視為嚴(yán)重違法超速，做好記錄報(bào)公司進(jìn)行處罰。

　　5、當(dāng)車輛出現(xiàn)超員情況，立即向該車發(fā)出警告，經(jīng)警告后不聽勸阻仍堅(jiān)持超員營運(yùn)的做好記錄報(bào)公司進(jìn)行處罰。

　　三、認(rèn)真做好gps監(jiān)控記錄，并在gps監(jiān)控記錄本上簽字確認(rèn)。公司實(shí)行g(shù)ps監(jiān)控值班責(zé)任制，即誰值班、誰監(jiān)控、誰簽字、誰負(fù)責(zé)。

　　四、為確保gps監(jiān)控工作人員履行職責(zé)，公司安全主管部門每月不低于三次對gps監(jiān)控員值班情況進(jìn)行檢查，公司領(lǐng)導(dǎo)每月不定時(shí)進(jìn)行抽查，并根據(jù)當(dāng)日gps監(jiān)控工作記錄，對gps監(jiān)控情況進(jìn)行檢查考核，確保gps監(jiān)控管理工作落實(shí)到位。檢查發(fā)現(xiàn)當(dāng)班gps監(jiān)控員脫崗、離崗及不認(rèn)真執(zhí)行g(shù)ps監(jiān)控管理制度，按公司相關(guān)規(guī)定處罰。

　　五、gps監(jiān)控員日班、夜班及節(jié)假日值班均按照gps值班制度執(zhí)行，恪盡職守，監(jiān)督車輛安全行車。

　　六、認(rèn)真執(zhí)行本年度制定的工作計(jì)劃，落實(shí)每一項(xiàng)計(jì)劃任務(wù)。

　　精河縣安順客運(yùn)有限公司 2013年1月1日

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