我們在寫工作總結(jié)的時候，一定要認真回顧自己之前的工作情況，這樣寫出來的總結(jié)才能更好地指導(dǎo)今后的工作。下面是范文網(wǎng)小編分享的銀行運管部工作總結(jié)共3篇，供大家閱讀。

銀行運管部工作總結(jié)共1

　　2004年我科緊緊圍繞全市交通工作會議和運管工作會議確定的目標(biāo)任務(wù)，貫徹“只求所在、不求所有”的交通發(fā)展新思路，以“新思路、新舉措、新發(fā)展”的主題創(chuàng)新活動為動力，行業(yè)管理方式改革整體推進，道路運輸企業(yè)改革步伐加快，市場配置運輸資源的基礎(chǔ)性作用開始顯現(xiàn)，道路運輸經(jīng)濟發(fā)展在質(zhì)的層面上得到較大提高。

　　一、主要工作與成效

　　（一）運輸市場全方位放開，民營經(jīng)濟得到快速發(fā)展。

　　結(jié)合我市實際，我科草擬了《關(guān)于進一步加快全市道路運輸發(fā)展的貫徹實施意見》，道路運輸業(yè)的所有項目對社會實現(xiàn)全方位開放，支持民營資本獨資或控股、參股經(jīng)營道路運輸，支持國有交通運輸企業(yè)進行民營化改制，支持產(chǎn)權(quán)私有的運輸車輛脫離掛靠的母體企業(yè)組建新的民營道路運輸企業(yè)，取消道路客貨運輸企業(yè)資質(zhì)評定中關(guān)于經(jīng)營年限的限制，取消客運線路經(jīng)營權(quán)調(diào)整關(guān)于資質(zhì)的限制性規(guī)定，取消客運線路班次審批限制性規(guī)定，取消新增運力（化學(xué)危險品運輸車外）“先審批、后購置”制度，取消道路客運企業(yè)質(zhì)量信譽考核關(guān)于更新車輛的限制性規(guī)定，為民營經(jīng)濟的發(fā)展提供了有力的政策支持。在促進民營經(jīng)濟發(fā)展過程中，充分利用當(dāng)前加快發(fā)展非公有制經(jīng)濟的強勁動力，積極營造公平、和諧的競爭環(huán)境，只要不違反國家的政策和法律規(guī)定，好辦的事堅決照辦，能優(yōu)惠的政策決不截留，尤其在民營企業(yè)涉及開業(yè)登記和日常證照等服務(wù)上一律實行即時辦理。一個好的軟環(huán)境促進了我市民營運輸經(jīng)濟的快速發(fā)展。截至11月，全市5100輛客貨運運力中，個體及私營等民營經(jīng)濟成份已占75%的份額，民營運輸企業(yè)成為全市道路運輸市場的主導(dǎo)者。

　　（二）創(chuàng)新行業(yè)管理方式，行政審批制度改革步入深化。

　　一是簡政放權(quán)，充分調(diào)動基礎(chǔ)運管所工作積極性和創(chuàng)造性，為行政審批制度改革創(chuàng)造條件。在客貨業(yè)務(wù)辦理上，一是在全省率先將道路運輸證交由縣級運管所辦理；二是對市處、運管所兩級運管機構(gòu)的年審權(quán)責(zé)進行了明確，車輛除危險品運輸車輛、跨縣市以上客運線路車輛，業(yè)戶除四級以上資質(zhì)客貨運企業(yè)、三級以上汽車客貨運站、化學(xué)危險品運輸企業(yè)、市內(nèi)設(shè)跨縣（市）設(shè)立的分（子）公司、二類以上維修企業(yè)、駕駛員培訓(xùn)業(yè)、倉儲、物流企業(yè)外，統(tǒng)一由運管所直接負責(zé)審驗。

　　二是開展客運線路經(jīng)營權(quán)服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)，為深化行政審批制度改革趟出路子。2004年的運管工作目標(biāo)確定了隨州至廣水客運線路為經(jīng)營權(quán)招投標(biāo)試行線路。為確保首次客運線路招投標(biāo)工作順利開展，我們在借鑒外地成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，根據(jù)隨州至廣水客運線路經(jīng)營的實際情況，制定了詳細、操作性的實施方案。招標(biāo)前期，我們做了大量的準(zhǔn)備工作，對招投標(biāo)的可行性、操作性進行反復(fù)調(diào)查論證，并多次就經(jīng)營權(quán)招投標(biāo)合同的擬定請律師商定。為確保招投標(biāo)工作不流于形式，使現(xiàn)有的松散型經(jīng)營模式發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，隨廣線招投標(biāo)工作確定了幾個要點：一是禁止掛靠經(jīng)營，中標(biāo)企業(yè)在經(jīng)營形式上必須實行公司化管理，公車公營；二是從集約化管理、保持適度競爭出發(fā)，實行一線兩公司制，以線路起訖點為出發(fā)點，隨廣線由兩家企業(yè)對開經(jīng)營；三是充分調(diào)動營運企業(yè)的積極性，該線路的運力投放數(shù)上限定為20輛，下限數(shù)定為14輛，由企業(yè)根據(jù)市場需求在上下限間投放；四是要求中標(biāo)企業(yè)必須妥善做好現(xiàn)有車輛的安置工作，選擇車輛置轉(zhuǎn)股權(quán)或是車輛收購的方式來達到車輛產(chǎn)權(quán)歸屬企業(yè)；五是先行對投標(biāo)企業(yè)進行質(zhì)量信譽考核，考核分值與標(biāo)書評分合計得分作為考評分值；六是加強監(jiān)管，中標(biāo)企業(yè)交納4萬元履約保證金，不能履行中標(biāo)承諾的，扣除保證金，取消客運線路經(jīng)營權(quán)。最終，5家企業(yè)參與了競標(biāo)，隨州恒通、廣水恒泰汽車運輸公司分別取得隨州至廣水、廣水至隨州客運線路為期四年的經(jīng)營權(quán)。于今年10月市處組織的中標(biāo)經(jīng)營驗收中，兩公司都達到了中標(biāo)要求。

　　三是認真落實運管系統(tǒng)十項便民措施，為審批制度改革優(yōu)化環(huán)境。省交通廳關(guān)于印發(fā)《湖北省交通系統(tǒng)便民措施》的通知（鄂交辦[2004]143號）下發(fā)后，我處一是嚴(yán)格推行政務(wù)公開。充分利用電視、報紙、廣播等新聞媒體，面向社會廣泛宣傳，省廳、省局、市處制定的便民措施，讓經(jīng)營者對各項便民措施耳熟能詳。同時，設(shè)置公示欄，明確便民的措施、程序及行業(yè)管理的政策、法規(guī)，開展誠信服務(wù)，實施陽光作業(yè)。二是進一步簡化辦事程序，全面落實限時辦理制、公示制、承諾服務(wù)制，實行一個窗口對外，一條龍服務(wù)。三是強化社會監(jiān)督。督促各運管所向社會公布便民措施的條款、內(nèi)容及舉報投訴電話，在“環(huán)境、管理、服務(wù)”上下功夫，增強服務(wù)意識，并不定期對各項便民措施的執(zhí)行情況進行抽查。

　　（三）體現(xiàn)執(zhí)政為民理念，突出農(nóng)村客運和危險品運輸管理兩個重點。

　　農(nóng)村客運作為全市道路客運的薄弱環(huán)節(jié)，2004年運管工作報告提出，要進一步規(guī)范農(nóng)村客運市場秩序，把農(nóng)村客運市場整頓向村組延伸。我科在認真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，制定了《關(guān)于整頓規(guī)范農(nóng)村道路客運市嘗加快發(fā)展農(nóng)村客運的意見》，明確了進一步規(guī)范農(nóng)村客運市場的指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、時間和步驟等，提出了分級管理的辦法、申請農(nóng)村客運（包車）業(yè)務(wù)的程序，為農(nóng)村客運市場規(guī)范和發(fā)展奠定了基矗城區(qū)運管所相應(yīng)啟動了農(nóng)村客運市場整頓工作，以曾都區(qū)唐鎮(zhèn)、淅河鎮(zhèn)、大堰坡鄉(xiāng)、封江鄉(xiāng)等地區(qū)間客運市場為試點初見成效。如大堰坡鄉(xiāng)區(qū)間客運，原有黑車黑戶經(jīng)營現(xiàn)象杜絕，新投入車輛均為公司經(jīng)營，整頓起點高。

　　危險貨物運輸管理方面，對道路危險化學(xué)品運輸業(yè)、專用罐車分別進行了全面、深入的專項檢查。對道路運輸經(jīng)營業(yè)戶的專項檢查中，重新審查從事道路危貨物運輸經(jīng)營業(yè)戶的經(jīng)營資質(zhì)、危貨運輸車輛和設(shè)備技術(shù)狀況、從業(yè)人員資格等情況。我市原經(jīng)許可危險品運輸經(jīng)營業(yè)戶2家，通過檢查，我們對九星公司提出了危險品運輸生產(chǎn)管理中存在的主要問題，并在全市通報，責(zé)令整改，整改期間暫停新增及年審業(yè)務(wù)。對危險品運輸業(yè)開業(yè)從嚴(yán)把關(guān)，對達不到車輛條件、從業(yè)人員條件的府河化工廠從事危險品品運輸?shù)脑陂_業(yè)前堅決

　　完善。在危險品專用罐車檢查中，逐臺檢查罐車40余臺，對檢查中發(fā)現(xiàn)的市全通汽車運輸有限公司存在的問題提出了整改要求，11月初已全部整改到位。

　　（四）突出發(fā)展主題，幫助道路運輸企業(yè)強筋壯骨。

　　一是進一步引導(dǎo)客運企業(yè)重組，打造我市企業(yè)“航母”。由安運、九星、大眾等六家分公司組成的湖北通宇運業(yè)有限公司二級企業(yè)資質(zhì)申報目前正進入實質(zhì)性階段。針對資質(zhì)評審機構(gòu)對其審查中發(fā)現(xiàn)的問題與漏洞，我們多次組織各公司召開協(xié)調(diào)會，由運管處牽頭，從各公司抽調(diào)專人組成專班，對資質(zhì)申報工作拾遺補缺，指導(dǎo)完善。

　　二是“借船出海”，挖掘道路客運業(yè)潛力。在市運管處的大力支持下，市恒通運業(yè)公司與湖北捷龍快速客運有限公司通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓形式，使市恒通運業(yè)公司成為湖北捷龍公司控股的子公司，將湖北捷龍先進的管理、資金、人才、信譽等優(yōu)勢引進隨州道路運輸業(yè)，并形成了我市兩家客運企業(yè)并駕齊驅(qū)、客運業(yè)保持競爭、協(xié)調(diào)發(fā)展的局面。

　　三是引導(dǎo)企業(yè)開拓長途客運線路。一直以來，我市客運企業(yè)無二級資質(zhì)成為客運業(yè)線路拓展的“瓶頸”。7月1日《道條》的實施為我市客運業(yè)發(fā)展帶來了新的機遇。我處抓住這一時機，督促指導(dǎo)運輸企業(yè)在車輛、人員、制度等方面予以完善，并在《隨州日報》發(fā)布了《關(guān)于開發(fā)省際客運線路的公告》，鼓勵客運企業(yè)及其他社會力量投資客運業(yè)。目前，湖北通宇運業(yè)有限公司、湖北捷龍恒通分公司兩家龍頭客運企業(yè)已向省局申報了隨州至廣東、福建、浙江等省的客運班線，我市客運業(yè)發(fā)展又將引來一輪新的高潮。

　　四是引導(dǎo)傳統(tǒng)貨運業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。隨著我市物流服務(wù)需求的日益增大，全市經(jīng)營主體多、車輛檔次低、貨運站場設(shè)施簡陋、組織化程度低的傳統(tǒng)貨運在一定程度上不能滿足物流服務(wù)的強烈需求。我們因勢利導(dǎo)，引導(dǎo)部分規(guī)模大、信譽優(yōu)的貨運企業(yè)從第三方物流、危險品物流、城市配送、城市間快運等方面入手，運用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代倉儲管理信息系統(tǒng)，開展物流服務(wù)業(yè)務(wù)。其中，隨州市九星運業(yè)公司的物流運作初見成效。該公司與武漢等運輸企業(yè)合作，年初開通了多條城市間快運班線，僅隨州至武漢日發(fā)貨車3_5輛次，月營收約10萬元。同時利用火車站附近已有的場地，改造倉儲設(shè)施，已與健民、中百倉儲等工商企業(yè)建立了伙伴關(guān)系，為這些企業(yè)的產(chǎn)品和商品實施倉儲、分裝、配送等服務(wù)，大大提高了運輸附加值。九星公司的成功轉(zhuǎn)型為全市其他單一型運輸企業(yè)指明了發(fā)展方向，目前，全市又有多家運輸企業(yè)正在積極進行轉(zhuǎn)型。

　　（五）與時俱進，開展“客運文明示范線、文明示范車”創(chuàng)建活動。

　　我們在完成了隨廣客運班線經(jīng)營權(quán)服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)的基礎(chǔ)上，積極引導(dǎo)道路客運企業(yè)大力開展?fàn)巹?chuàng)市級、省級客運文明示范線活動。在創(chuàng)建活動中，隨州至洪山、隨州至廣水線作為客運文明示范線從務(wù)虛到務(wù)實、由點到面、由淺入深，呈現(xiàn)出健康向上、穩(wěn)步推進、持續(xù)發(fā)展的良好態(tài)勢。

　　首先是加強領(lǐng)導(dǎo)，狠抓落實。在創(chuàng)建活動中，我們一是將創(chuàng)建目標(biāo)納入到各級運管部門年度目標(biāo)任務(wù)中進行考核，以隨廣、隨洪客運文明示范線為創(chuàng)建龍頭，將文明創(chuàng)建向行業(yè)延伸；二是成立了由主任王三成任組長的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了以城區(qū)運管所、廣水運管所兩級工作專班；三是研究制定《關(guān)于做好客運文明示范線創(chuàng)建方案的通知》，以正式文件的形式下發(fā)到各運管所，將具體任務(wù)落實到各責(zé)任科室和責(zé)任人；四是搞好宣傳，大造～，為了調(diào)動廣大經(jīng)營者創(chuàng)建積極性，取得社會各界群眾的理解和支持，我們充分利用新聞媒介和其它載體，大造聲勢，擴大影響，形成了良好的～氛圍。

　　其次是規(guī)范管理，樹立品牌。我們著眼于高起點、高標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)創(chuàng)建企業(yè)樹立服務(wù)優(yōu)良的客運品牌。一是要求企業(yè)在經(jīng)營行為上依法經(jīng)營，遵守客運法律、法規(guī)，積極維護文明示范客運線路經(jīng)營秩序；二是規(guī)范車輛管理，改善車容車貌，我們嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，目前經(jīng)營隨州城區(qū)至廣水的客運車輛均為中級以上車型、技術(shù)狀況為一級，車輛影視、空調(diào)、音響齊全，車內(nèi)清潔衛(wèi)生，乘坐舒適。車輛全部實行公司化管理的同時，嚴(yán)格進站經(jīng)營，實行了“十統(tǒng)一”管理：即統(tǒng)一進站、統(tǒng)一排班、統(tǒng)一票價、統(tǒng)一車型、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一標(biāo)飾、統(tǒng)一司乘人員服裝、統(tǒng)一服務(wù)承諾、統(tǒng)一經(jīng)營年限、統(tǒng)一經(jīng)營管理；三是規(guī)范設(shè)施管理，創(chuàng)建企業(yè)先后投入10萬余元完善了隨州城區(qū)至廣水的候車站場；四是開展了與創(chuàng)建文明示范線路相配套的“十佳”文明客車、“十佳”文明乘務(wù)員和文明車站評選等優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動；五是車內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生、無異味，座椅靠背套干凈整潔美觀；六是司乘人員持證上崗，掛牌服務(wù)，不強行招攬旅客乘車，無甩、宰、賣、敲詐旅客行為，為旅客提供了良好的乘車環(huán)境；七是主動配合車站對出站車輛進行安檢和“三品”的查堵工作；八是實行了普通話服務(wù)，學(xué)習(xí)推廣了“十字”文明用語。創(chuàng)建活動，使客運經(jīng)營者的思想觀念進一步轉(zhuǎn)變，服務(wù)功能進一步發(fā)揮，服務(wù)效率和質(zhì)量進一步提高。

　　（六）貫徹實施《道路運輸條例》，堅持依法行政。

　　一是對道路客貨經(jīng)營行政許可程序、申報資料作了重新要求，嚴(yán)格按照《道條》規(guī)定的程序、時限實施行政許可，工作作風(fēng)進一步轉(zhuǎn)變。

　　二是做好客運市場供求狀況發(fā)布，為客運經(jīng)營提供參考。首先統(tǒng)一了全市客運市場供求狀況發(fā)布形式，以《客運市場供求狀況發(fā)布表》為主要式樣，以看板為載體在辦公場所公示；二是定期做好客運市場供求狀況發(fā)布工作，發(fā)布內(nèi)容每季度至少更新一次。

　　二、存在的問題

　　總體來講，半年來，解放思想在發(fā)展道路運輸業(yè)上得到體現(xiàn)，執(zhí)政為民在整治農(nóng)村客運市場秩序上得到體現(xiàn)，創(chuàng)新意識、精細管理在工作實際中得到了體現(xiàn)。在充分肯定成績的同時，我們必須清醒地認識到，我們的工作還存在著一些不容忽視的問題和不足：

　　一是實際管理工作求穩(wěn)定怕亂，擔(dān)心一放就亂。今年以來，我市各條客運線路的車主自發(fā)地進

　　行了聯(lián)營，聯(lián)營形成了一定程度的壟斷。各級運管部門也相應(yīng)對各條線路運力總量進行了調(diào)控，在一定程度上束縛了客運市場開放的進程；

　　二是道路運輸市場的主體資質(zhì)達不到要求、車輛產(chǎn)權(quán)不清晰、經(jīng)營秩序不夠規(guī)范等現(xiàn)象仍在一定程度上存在；

　　三是《道條》頒布后，上級交通主管部門相應(yīng)的規(guī)范性文件還未出臺，給基層運管部門行政許可等具體的實施工作帶來不便；

　　四是管理手段薄弱。先進的生產(chǎn)技術(shù)和管理方法得不到推廣，GpS、行車記錄儀不能全面應(yīng)用，全市運輸信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)未能建立，運輸生產(chǎn)和行業(yè)管理方式落后。

　　二、明年工作打算

　　一是認真貫徹《道條》精神，在交通部相應(yīng)客貨管理辦法出臺后，對原取得經(jīng)營許可的道路運輸經(jīng)營業(yè)戶進行市場準(zhǔn)入條件的重新審核，并重點就安全生產(chǎn)開展專項整治、道路班線客運經(jīng)營許可及其實施活動進行規(guī)范和整治。

　　二是全面啟動農(nóng)村客運市場整頓。根據(jù)交通部、省交通廳關(guān)于發(fā)展農(nóng)村客運、完善農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)的部署，按照“因地制宜、穩(wěn)步推進，點面結(jié)合、逐步發(fā)展，打破常規(guī)、勇于探索，不拘老框框、創(chuàng)造條件上”的思路，穩(wěn)步推進農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化工作。

　　三是引導(dǎo)在引導(dǎo)現(xiàn)有客運企業(yè)向真正的股份制轉(zhuǎn)變上下功夫，實現(xiàn)質(zhì)的公司化運作。

　　三是加強對城市貨運出租業(yè)的管理，引導(dǎo)向規(guī)范化方向發(fā)展；因勢利導(dǎo)，培植旅游客運業(yè)發(fā)展。

　　四是進一步引導(dǎo)傳統(tǒng)道路運輸企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢，擴展倉儲、配送等運輸功能和服務(wù)范圍，建立和完善快捷準(zhǔn)時、經(jīng)濟合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的物流體系。

　　二○○四年十一月十一日

　　[1]

銀行運管部工作總結(jié)共2

　　2004年我科緊緊圍繞全市交通工作會議和運管工作會議確定的目標(biāo)任務(wù)，貫徹“只求所在、不求所有”的交通發(fā)展新思路，以“新思路、新舉措、新發(fā)展”的主題創(chuàng)新活動為動力，行業(yè)管理方式改革整體推進，道路運輸企業(yè)改革步伐加快，市場配置運輸資源的基礎(chǔ)性作用開始顯現(xiàn)，道路運輸經(jīng)濟發(fā)展在質(zhì)的層面上得到較大提高。

　　一、主要工作與成效

　　（一）運輸市場全方位放開，民營經(jīng)濟得到快速發(fā)展。

　　結(jié)合我市實際，我科草擬了《關(guān)于進一步加快全市道路運輸發(fā)展的貫徹實施意見》，道路運輸業(yè)的所有項目對社會實現(xiàn)全方位開放，支持民營資本獨資或控股、參股經(jīng)營道路運輸，支持國有交通運輸企業(yè)進行民營化改制，支持產(chǎn)權(quán)私有的運輸車輛脫離掛靠的母體企業(yè)組建新的民營道路運輸企業(yè)，取消道路客貨運輸企業(yè)資質(zhì)評定中關(guān)于經(jīng)營年限的限制，取消客運線路經(jīng)營權(quán)調(diào)整關(guān)于資質(zhì)的限制性規(guī)定，取消客運線路班次審批限制性規(guī)定，取消新增運力（化學(xué)危險品運輸車外）“先審批、后購置”制度，取消道路客運企業(yè)質(zhì)量信譽考核關(guān)于更新車輛的限制性規(guī)定，為民營經(jīng)濟的發(fā)展提供了有力的政策支持。在促進民營經(jīng)濟發(fā)展過程中，充分利用當(dāng)前加快發(fā)展非公有制經(jīng)濟的強勁動力，積極營造公平、和諧的競爭環(huán)境，只要不違反國家的政策和法律規(guī)定，好辦的事堅決照辦，能優(yōu)惠的政策決不截留，尤其在民營企業(yè)涉及開業(yè)登記和日常證照等服務(wù)上一律實行即時辦理。一個好的軟環(huán)境促進了我市民營運輸經(jīng)濟的快速發(fā)展。截至11月，全市5100輛客貨運運力中，個體及私營等民營經(jīng)濟成份已占75%的份額，民營運輸企業(yè)成為全市道路運輸市場的主導(dǎo)者。

　　（二）創(chuàng)新行業(yè)管理方式，行政審批制度改革步入深化。

　　一是簡政放權(quán)，充分調(diào)動基礎(chǔ)運管所工作積極性和創(chuàng)造性，為行政審批制度改革創(chuàng)造條件。在客貨業(yè)務(wù)辦理上，一是在全省率先將道路運輸證交由縣級運管所辦理；二是對市處、運管所兩級運管機構(gòu)的年審權(quán)責(zé)進行了明確，車輛除危險品運輸車輛、跨縣市以上客運線路車輛，業(yè)戶除四級以上資質(zhì)客貨運企業(yè)、三級以上汽車客貨運站、化學(xué)危險品運輸企業(yè)、市內(nèi)設(shè)跨縣（市）設(shè)立的分（子）公司、二類以上維修企業(yè)、駕駛員培訓(xùn)業(yè)、倉儲、物流企業(yè)外，統(tǒng)一由運管所直接負責(zé)審驗。

　　二是開展客運線路經(jīng)營權(quán)服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)，為深化行政審批制度改革趟出路子。2004年的運管工作目標(biāo)確定了隨州至廣水客運線路為經(jīng)營權(quán)招投標(biāo)試行線路。為確保首次客運線路招投標(biāo)工作順利開展，我們在借鑒外地成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，根據(jù)隨州至廣水客運線路經(jīng)營的實際情況，制定了詳細、操作性的實施方案。招標(biāo)前期，我們做了大量的準(zhǔn)備工作，對招投標(biāo)的可行性、操作性進行反復(fù)調(diào)查論證，并多次就經(jīng)營權(quán)招投標(biāo)合同的擬定請律師商定。為確保招投標(biāo)工作不流于形式，使現(xiàn)有的松散型經(jīng)營模式發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，隨廣線招投標(biāo)工作確定了幾個要點：一是禁止掛靠經(jīng)營，中標(biāo)企業(yè)在經(jīng)營形式上必須實行公司化管理，公車公營；二是從集約化管理、保持適度競爭出發(fā)，實行一線兩公司制，以線路起訖點為出發(fā)點，隨廣線由兩家企業(yè)對開經(jīng)營；三是充分調(diào)動營運企業(yè)的積極性，該線路的運力投放數(shù)上限定為20輛，下限數(shù)定為14輛，由企業(yè)根據(jù)市場需求在上下限間投放；四是要求中標(biāo)企業(yè)必須妥善做好現(xiàn)有車輛的安置工作，選擇車輛置轉(zhuǎn)股權(quán)或是車輛收購的方式來達到車輛產(chǎn)權(quán)歸屬企業(yè)；五是先行對投標(biāo)企業(yè)進行質(zhì)量信譽考核，考核分值與標(biāo)書評分合計得分作為考評分值；六是加強監(jiān)管，中標(biāo)企業(yè)交納4萬元履約保證金，不能履行中標(biāo)承諾的，扣除保證金，取消客運線路經(jīng)營權(quán)。最終，5家企業(yè)參與了競標(biāo)，隨州恒通、廣水恒泰汽車運輸公司分別取得隨州至廣水、廣水至隨州客運線路為期四年的經(jīng)營權(quán)。于今年10月市處組織的中標(biāo)經(jīng)營驗收中，兩公司都達到了中標(biāo)要求。

　　三是認真落實運管系統(tǒng)十項便民措施，為審批制度改革優(yōu)化環(huán)境。省交通廳關(guān)于印發(fā)《湖北省交通系統(tǒng)便民措施》的通知（鄂交辦[2004]143號）下發(fā)后，我處一是嚴(yán)格推行政務(wù)公開。充分利用電視、報紙、廣播等新聞媒體，面向社會廣泛宣傳，省廳、省局、市處制定的便民措施，讓經(jīng)營者對各項便民措施耳熟能詳。同時，設(shè)置公示欄，明確便民的措施、程序及行業(yè)管理的政策、法規(guī)，開展誠信服務(wù)，實施陽光作業(yè)。二是進一步簡化辦事程序，全面落實限時辦理制、公示制、承諾服務(wù)制，實行一個窗口對外，一條龍服務(wù)。三是強化社會監(jiān)督。督促各運管所向社會公布便民措施的條款、內(nèi)容及舉報投訴電話，在“環(huán)境、管理、服務(wù)”上下功夫，增強服務(wù)意識，并不定期對各項便民措施的執(zhí)行情況進行抽查。

　　（三）體現(xiàn)執(zhí)政為民理念，突出農(nóng)村客運和危險品運輸管理兩個重點。

　　農(nóng)村客運作為全市道路客運的薄弱環(huán)節(jié)，2004年運管工作報告提出，要進一步規(guī)范農(nóng)村客運市場秩序，把農(nóng)村客運市場整頓向村組延伸。我科在認真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，制定了《關(guān)于整頓規(guī)范農(nóng)村道路客運市嘗加快發(fā)展農(nóng)村客運的意見》，明確了進一步規(guī)范農(nóng)村客運市場的指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、時間和步驟等，提出了分級管理的辦法、申請農(nóng)村客運（包車）業(yè)務(wù)的

　　工作；八是實行了普通話服務(wù)，學(xué)習(xí)推廣了“十字”文明用語。創(chuàng)建活動，使客運經(jīng)營者的思想觀念進一步轉(zhuǎn)變，服務(wù)功能進一步發(fā)揮，服務(wù)效率和質(zhì)量進一步提高。

　　（六）貫徹實施《道路運輸條例》，堅持依法行政。

　　一是對道路客貨經(jīng)營行政許可程序、申報資料作了重新要求，嚴(yán)格按照《道條》規(guī)定的程序、時限實施行政許可，工作作風(fēng)進一步轉(zhuǎn)變。

　　二是做好客運市場供求狀況發(fā)布，為客運經(jīng)營提供參考。首先統(tǒng)一了全市客運市場供求狀況發(fā)布形式，以《客運市場供求狀況發(fā)布表》為主要式樣，以看板為載體在辦公場所公示；二是定期做好客運市場供求狀況發(fā)布工作，發(fā)布內(nèi)容每季度至少更新一次。

　　二、存在的問題

　　總體來講，半年來，解放思想在發(fā)展道路運輸業(yè)上得到體現(xiàn)，執(zhí)政為民在整治農(nóng)村客運市場秩序上得到體現(xiàn)，創(chuàng)新意識、精細管理在工作實際中得到了體現(xiàn)。在充分肯定成績的同時，我們必須清醒地認識到，我們的工作還存在著一些不容忽視的問題和不足：

　　一是實際管理工作求穩(wěn)定怕亂，擔(dān)心一放就亂。今年以來，我市各條客運線路的車主自發(fā)地進行了聯(lián)營，聯(lián)營形成了一定程度的壟斷。各級運管部門也相應(yīng)對各條線路運力總量進行了調(diào)控，在一定程度上束縛了客運市場開放的進程；

　　二是道路運輸市場的主體資質(zhì)達不到要求、車輛產(chǎn)權(quán)不清晰、經(jīng)營秩序不夠規(guī)范等現(xiàn)象仍在一定程度上存在；

　　三是《道條》頒布后，上級交通主管部門相應(yīng)的規(guī)范性文件還未出臺，給基層運管部門行政許可等具體的實施工作帶來不便；

　　四是管理手段薄弱。先進的生產(chǎn)技術(shù)和管理方法得不到推廣，GpS、行車記錄儀不能全面應(yīng)用，全市運輸信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)未能建立，運輸生產(chǎn)和行業(yè)管理方式落后。

　　二、明年工作打算

　　一是認真貫徹《道條》精神，在交通部相應(yīng)客貨管理辦法出臺后，對原取得經(jīng)營許可的道路運輸經(jīng)營業(yè)戶進行市場準(zhǔn)入條件的重新審核，并重點就安全生產(chǎn)開展專項整治、道路班線客運經(jīng)營許可及其實施活動進行規(guī)范和整治。

　　二是全面啟動農(nóng)村客運市場整頓。根據(jù)交通部、省交通廳關(guān)于發(fā)展農(nóng)村客運、完善農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)的部署，按照“因地制宜、穩(wěn)步推進，點面結(jié)合、逐步發(fā)展，打破常規(guī)、勇于探索，不拘老框框、創(chuàng)造條件上”的思路，穩(wěn)步推進農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化工作。

　　三是引導(dǎo)在引導(dǎo)現(xiàn)有客運企業(yè)向真正的股份制轉(zhuǎn)變上下功夫，實現(xiàn)質(zhì)的公司化運作。

　　三是加強對城市貨運出租業(yè)的管理，引導(dǎo)向規(guī)范化方向發(fā)展；因勢利導(dǎo)，培植旅游客運業(yè)發(fā)展。

　　四是進一步引導(dǎo)傳統(tǒng)道路運輸企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢，擴展倉儲、配送等運輸功能和服務(wù)范圍，建立和完善快捷準(zhǔn)時、經(jīng)濟合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的物流體系。

　　二○○四年十一月十一日

　　[1]

銀行運管部工作總結(jié)共3

　　昨天 今天 明天

　　舉目回首，我國實行改革開放已過30多年，如今已是建國60周年之際。30年前，召開了具有劃時代意義的黨的十一屆三中全會。這次會議，打開了封閉幾十年的國門，作出了我國改革開放的重大決策，實現(xiàn)了歷史性的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折，從此改變了每一個中國人的命運。三十年的求索與奮斗，使一個經(jīng)濟上貧窮、落后的中國，迅速崛起在世界東方，回顧改革開放三十年來社會發(fā)展的巨大變化，運管事業(yè)走過了不平凡的風(fēng)風(fēng)雨雨，創(chuàng)造出了輝煌業(yè)績，今天的運管事業(yè)已發(fā)生了翻天覆地的變化，取得了令人矚目的成就。作為基礎(chǔ)性服務(wù)行業(yè)的運管，展現(xiàn)在我們面前的是：道路運輸打破制約瓶頸，道路客貨運輸快速增長，農(nóng)村運輸條件全面改善，安全管理工作不斷強化，公共服務(wù)能力顯著增強，“人便于行，貨暢其流”的運輸目標(biāo)逐步實現(xiàn)，有力地保障了國民經(jīng)濟的又好又快發(fā)展，滿足了人民群眾日益增長的運輸需求。

　　二十幾年前的運管成立時，市場經(jīng)濟政策剛剛起步，改革開放初期。那時我縣的經(jīng)濟還比較落后，道路運輸業(yè)不夠發(fā)達，有的需要步行十幾里路才能坐上汽車。當(dāng)時我縣的汽車修理廠點多、線長、人員少、專業(yè)技術(shù)人才缺且沒有檢測設(shè)備，如今發(fā)展到分布在各個鄉(xiāng)村的修理廠達一百多家，并擁有專業(yè)技術(shù)職稱的維修人員。 二十年彈指一揮間，二十年來在鄧小平理論和“三個代表”重要思想的指引下，我縣的經(jīng)濟翻了幾番，交通事業(yè)突飛猛進的向前發(fā)展。今天的我縣村村通公路，客運班車日益增多，老百姓進城辦事方便多了。高速公路、國道、省道、縣道、鄉(xiāng)村道路縱模交織成網(wǎng)?，F(xiàn)在好了！農(nóng)村群眾和城里人一樣，享受到了“村村通班車”工程帶來的方便、快捷，他們不僅在家門口坐上安全、舒適的客車，而且還坐在舒適的環(huán)境中等車，永遠告別昔日等車風(fēng)吹雨淋太陽曬的歷史！“村村通”改善了農(nóng)民群眾的出行條件，而且以后農(nóng)民看病再也不用因車不方便而耽擱醫(yī)治效果了；更重要的是改革開放讓老百姓實實在在看到了黨和人民是手拉手、心連心啊！人便于行，物便于流；出行難、乘車難、運貨難已成為過去。全縣二類、三類汽車修理廠一百多家，整個道路運輸市場一派興旺發(fā)達的景象。

　　2009年元旦開始，運管部門的職能由從前的以征收運管費為主，轉(zhuǎn)入以市場監(jiān)管為主。征費工作的取消使部分同志對運管行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了迷茫，為此，我們對各部門的工作人員和崗位進行了大幅度的調(diào)整，整合運政執(zhí)法人力資源，實現(xiàn)運輸管理工作重點由規(guī)費征收向道路運輸保障體系建設(shè)的轉(zhuǎn)變，成立了行政許可審批委員會，對申請從事道路運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)所提交的材料、資質(zhì)、條件進行集體審批。行業(yè)管理依照的法律法規(guī)由部門規(guī)章升格為《中華人民共和國道路運輸條例》、《山西省道路運輸條例》和《中華人民行政許可法》，有力地保障了經(jīng)營戶的合法權(quán)益。運管所既是窗口服務(wù)單位又是行政執(zhí)法單位，直接面對廣大的運輸業(yè)戶，如何為他們提供良好的服務(wù)，是全體干部職工們經(jīng)常思索和考慮的問題。

　　2008年縣運管所政務(wù)大廳正式啟用，在大廳采用“一站式”服務(wù)，將收費標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法依據(jù)、辦公程序公示于眾，職工持證上崗，掛牌服務(wù)，全面實行政務(wù)公開、公正、便民的服務(wù)承諾。從最初的手寫營運證到如今的微機打印營運證，還配有車輛照片，內(nèi)容也比以前詳實得多。

　　目前，我們以小武物流市場為基礎(chǔ)，積極整合全縣道路貨物運輸信息資源，擬以市局物流信息平臺為依托，開辟新的信息發(fā)布渠道，實現(xiàn)貨運信息資源共享，力爭為我縣道路運輸市場的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

　　近幾年來，我運管部門在“創(chuàng)新協(xié)作負責(zé)任”的精神指引下，全體運政職工努力學(xué)習(xí)交通管理法律法規(guī)，不斷提高自身素質(zhì)，時刻把依法行政、為民服務(wù)作為一切行動的指南。運政執(zhí)法水平逐年提高，對道路運輸市場的監(jiān)管力度逐年加大，道路運輸市場秩序明顯好轉(zhuǎn)，更安全、更高效、更便民、更和諧的道路運輸市場秩序正在形成。

　　去年召開的黨的“十七”次代表大會，號召我們要高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，構(gòu)建社會主義和諧社會。我們必須認真的學(xué)習(xí)領(lǐng)會“十七”大精神，以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，突出“三個服務(wù)”的理念，在上級行管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持“全面、準(zhǔn)確、適度、及時”的原則，振奮精神，埋頭苦干，和諧向上，奮發(fā)進取，為縣運管事業(yè)又好又快的向前發(fā)展做出新的貢獻，為建設(shè)改革創(chuàng)新和諧奮進的運管事業(yè)而奮斗。

　　前段時間我所召開了學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀動員大會，從提高認識、突出實踐、精心部署、領(lǐng)導(dǎo)重視四個方面進行了全面部署。提出要切實解決認識問題，要認真聯(lián)系思想認識實際，著力把思想認識統(tǒng)一到縣委政府和縣交通局的重大決策部署上來，強化對科學(xué)發(fā)展觀的政治認同、理論認同和感情認同，在運管工作中堅定不移地全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，做到說實話、辦實事、鼓實勁，確保學(xué)習(xí)實踐活動取得實效；還要切實解決工作中的實際問題，活動的開展要緊密結(jié)合我所組織開展的各項活動，著力在聯(lián)系工作實際、解決突出問題、推動科學(xué)發(fā)展上下功夫。并明確學(xué)習(xí)實踐活動的指導(dǎo)思想，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，圍繞 “實踐科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)筑開放大通道”的主題，組織廣大黨員干部深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，進一步解放思想，開拓創(chuàng)新，以交通運輸?shù)母咚倩同F(xiàn)代化促進清徐經(jīng)濟的現(xiàn)代化，著力轉(zhuǎn)變不適應(yīng)、不符合科學(xué)發(fā)展觀的思想觀念，著力提高交通科學(xué)發(fā)展的能力，著力解決影響和制約交通科學(xué)發(fā)展以及群眾反映強烈的突出問題，為清徐交通事業(yè)又好又快發(fā)展提供堅強保證。

　　看著這些由改革開放帶來的好處，也會想起這首歌：“一九七九年那是一個春天 有一位老人在中國的南海邊畫了一個圈 神話般地崛起座座城 奇跡般聚起座座金山 春雷啊喚醒了長天內(nèi)外 春輝啊暖透了大江兩岸 啊,中國,中國 你邁開了氣壯山河的新步伐 你邁開了氣壯山河的新步伐 走進萬象更新的春天 一九九二年又是一個春天 有一位老人在中國的南海邊寫下詩篇 天地間蕩起滾滾春潮 征途上揚起浩浩風(fēng)帆 春風(fēng)啊吹綠了東方神州 春雨啊滋潤了華夏故園 啊,中國,中國 你展開了一幅百年的新畫卷 你展開了一幅百年的新畫卷 捧出萬紫千紅的春天。”

　　三十年在歷史長河中，不過是滄海一粟，中國30年改革開放成就舉世矚目。大國正在崛起，中國一步步走向富強，迎來中國歷史上的空前盛世，經(jīng)濟繁榮，社會穩(wěn)定，人民安居樂業(yè)。運管從手寫到無紙化辦公，我們?nèi)陙戆l(fā)生的變化卻是天翻地覆，我們相信，有黨的正確領(lǐng)導(dǎo)，有社會各界大力支持，有我們運管同仁的共同努力，運管事業(yè)還會有更大的發(fā)展。

　　積力之所舉，則無不勝；眾智之所為，則無不成。2009年是新中國成立60周年，也是應(yīng)對國際金融危機沖擊，加快道路運輸經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵一年。我們深信，只要我們道路運輸行業(yè)的每一份子堅定信心謀發(fā)展，眾志成城克時艱，定能在工作上有新的作為，在推動科學(xué)發(fā)展、做好“三個服務(wù)”上做出新的貢獻！

銀行運管部工作總結(jié)共3篇相關(guān)文章：