演講之前的演講稿一定要用心準備，優(yōu)質的演講稿是我們進行演講的關鍵，那么相關的演講稿該如何寫呢？下面是范文網(wǎng)小編收集的畢業(yè)論文答辯演講稿范文3篇(開題答辯演講稿范文)，歡迎參閱。

畢業(yè)論文答辯演講稿范文1

　　尊敬的各位老師：

　　大家上午好！

　　我叫×××，本次論文指導老師是×××老師，我選的畢業(yè)論文題目是《提升浙江省出口優(yōu)勢產業(yè)集群競爭力的對策研究》，下面我先匯報一下自己選擇這篇論文的動機以及論文選題背景、基本寫作思路、理論與實踐意義。

　　先來陳述一下我的寫作動機。我來自臺州，在沒寫這篇論文之前我僅知道臺州各地存在生產相同產品的特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)，比較熟悉的有臨海的太平洋彩燈城、臺州的的服裝機械、玉環(huán)的閥門等等，根據(jù)20xx年底的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，其中閥門水泵占全國出口的60%以上，縫紉機和電動裁剪機在國際上占有70%的市場份額等等。而浙江，眾所周知是一個貿易大省，我想出口與產業(yè)集群應該有醒目的聯(lián)系，所以，我就選擇了《提升浙江省出口優(yōu)勢產業(yè)集群競爭力的對策研究》，一方面是希望通過這篇論文能讓自己更加清楚的了解浙江省出口優(yōu)勢產業(yè)集群的分布、現(xiàn)狀及國際競爭力，二則因為自己屬于國貿專業(yè)，也希望以后能從我省的優(yōu)勢產業(yè)集群中挖掘更多的商機，為自己的未來作些理論的鋪墊。

　　其次，我要陳述的是本篇論文的主要論點及結構。雖然這篇論文的選題有點長，但我覺得中心還是應該扣在最后的幾個字上，即“集群競爭力的對策分析”。所謂“產業(yè)集群”，是指在某一產業(yè)的上下游企業(yè)在一定區(qū)域內大量集聚，形成了競爭優(yōu)勢的經濟群落。北京大學教授王緝慈在論壇中指出，提高出口競爭力的關鍵是發(fā)展富有特色的產業(yè)集群，力避產業(yè)集群的同質性的重復建設。因此，我的論文從浙江省出口優(yōu)勢產業(yè)集群的發(fā)展現(xiàn)狀和主要特點著手，力求尋找到我省出口優(yōu)勢產業(yè)集群具有優(yōu)勢的軟硬件基礎。我總結出來的幾點是規(guī)模喜人、產業(yè)結構合理、產品分工細致、出口競爭優(yōu)勢顯著等。

　　在論證浙江省出口優(yōu)勢產業(yè)集群競爭力及其競爭優(yōu)勢的時候，我主要分析浙江省產業(yè)集群的幾個關系，比如企業(yè)集聚與生產效率、國際競爭力的關系，集群競爭力與競爭壓力、創(chuàng)新能力的關系，“區(qū)位品牌”與集群競爭力的聯(lián)系等。而出口優(yōu)勢產業(yè)集群競爭力的決定因素也常規(guī)的從國家層面、集群層面、企業(yè)層面“先大角度再小口徑”地分析。

　　這篇大學生畢業(yè)論文對浙江省出口優(yōu)勢產業(yè)集群競爭力指標分析也主要集中在第三部分，這也是我對策研究的理論根據(jù)。其中包括集群占浙江省近幾年六成左右的主要經濟指標——浙江省20xx——20xx年的進出口額，浙江省出口優(yōu)勢產業(yè)集群中主要企業(yè)在各地區(qū)的分布情況，例舉溫州民營中小企業(yè)對海外市場進入方式偏好，而競爭力指標也主要圍繞貿易競爭力指標（TC指數(shù)），出口分散度等進行論述。并進一步提出浙江省出口優(yōu)勢產業(yè)集群競爭力的制約因素。這些都是浙江省出口優(yōu)勢產業(yè)集群競爭力的對策提出的基礎。

　　論文的重心也是通過以上的分析來給出提升浙江省出口優(yōu)勢產業(yè)集群競爭力的對策。我借鑒了大學經濟類科目的主要歸納方法，分別從政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會三個角度來提出相應的對策。也可以說是宏觀與微觀對策的雙重分析來應答如何提升浙江省出口優(yōu)勢產業(yè)集群競爭力。

　　在寫完這篇論文的時候，自己感覺條理上還不是很嚴謹，出現(xiàn)了一些觀點的重復，對一些具體數(shù)據(jù)的收集還有許多不足，使得這篇論文在對浙江省出口優(yōu)勢產業(yè)集群競爭力的的思考還停留在比較粗淺的層面，不論在理論方面，還是在實踐方面都有許多問題需要繼續(xù)進行深入、細致地探索。但也因為通過寫這篇論文使我對浙江的出口優(yōu)勢產業(yè)集群的分布、產業(yè)集群狀況及出口總體概況有了大致的了解，大學本專業(yè)所學的部分知識也重新被認識與肯定，因此也可以說一篇論文使我受益匪淺。

　　最后，懇請各位老師進行批評指正，謝謝大家！

畢業(yè)論文答辯演講稿范文2

尊敬的各位老師:

　　上午好!

　　我叫xxx，是注會081班的學生，我的論文題目是企業(yè)應收賬款管理問題的研究，論文是在唐玲老師的悉心指點下完成的，在這里我向我的老師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我們的畢業(yè)論文答辯表示衷心的感謝，并對那些年我們有機會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。下面我將論文設計的目的和主要內容向各位老師作一匯報，懇請各位老師指教指導。

　　首先，我想談談這個畢業(yè)論文設計的目的及意義。我們都知道在現(xiàn)代市場經濟環(huán)境下，企業(yè)間的競爭日趨激烈 ，企業(yè)為了在競爭中贏得主動，抓住商機，除了要提高產品質量、改善售后服務外，還要運用賒銷方式來擴大銷售。賒銷在這方面有著任何其他結算方式都無法比擬的優(yōu)勢。特別是在信用經濟時代下，由于信用交易體系的不斷發(fā)展，信用交易額度不斷增大，大量使用現(xiàn)金交易顯然無法滿足日益擴大的市場規(guī)模的要求。同時企業(yè)擴大市場規(guī)模，提高產品或服務的市場占有率，增加企業(yè)的盈利水平，特別是在宏觀經濟不景氣、市場疲軟和資金匱乏的情況下，賒銷具有比較明顯的促銷作用，更是一種搶先占領市場的重要手段，有利于擴大企業(yè)產品的銷路，增加了產品銷售收入，提高企業(yè)競爭能力和經濟效益，同時我認為最值得關注的是賒銷形成應收賬款的弊端，應收賬款不僅會增加管理及其他方面的成本，還有可能形成呆賬、壞賬，導致企業(yè)現(xiàn)金流緊張，甚至陷入財務危機，增大經營風險。從以上可知應收賬款是一把雙刃劍，它能為企業(yè)帶來豐厚的利潤，也能將企業(yè)帶來破產的困境。目前我國大部分企業(yè)對應收賬款管理意識較薄弱，對企業(yè)應收賬款管理研究具有重大意義。

　　其次，拋開論文引言部分，我想談談這篇論文的結構和主要內容。 第一部分是有關應收賬款的理論綜述。 第二部分是應收賬款管理存在的問題; 第三部分是加強應收賬款管理的對策

　　第四部分是四川長虹案例分析來了解應收賬款的管理。

　　最后，我想談談這篇論文存在的不足。書到用時方恨少，事非經過不知難。這篇論文寫作的過程，也是我越來越認識到自己知識與經驗缺乏的過程。雖然，應收賬款是一個簡單的會計科目，但是當我盡可能地收集材料，竭盡所能運用自己所學的知識進行論文寫作的時候，發(fā)現(xiàn)原來簡單的東西里面蘊含著豐富的知識，在此過程中我學到了很多東西，但論文還是存在許多不足之處，比如說我應該對賬齡分析放和壞賬的計提做一個介紹，盡管文章有涉及但還是有待改進.請各位評委老師多批評指正，讓我在今后的學習中學到更多。

　　再一次謝謝各位老師。

畢業(yè)論文答辯演講稿范文3

　　各位老師好!我叫王愛國，來自山東聊城,我的論文題目是《基于實物期權的城市軌道交通項目財務評估應用研究》。在這里，請允許我向王雪青老師的悉心指導表示深深的謝意，向各位老師不辭勞苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝。

　　下面我將從論文的目的、結構內容、不足之處三個方面向各位老師作一大概介紹，懇請各位老師批評指導。

　　首先，在目的和意義上，本文研究將實物期權理論引入城市軌道交通項目投資決策評價過程之中，目的在于完善軌道交通建設投資項目的評估方法和體系，通過完善評估手段，使軌道交通項目價值能夠被更準確地計算和評估，進而幫助軌道交通項目建設方進行科學決策。

　　當前，將實物期權理論應用于城市軌道交通項目投資評價的相關研究較少，本文成果可作為以投資者為主體，評價城市軌道交通項目價值理論的一個新的思路，同時為決策方法的選擇提供理論支撐，對我國軌道交通基礎設施建設領域的發(fā)展有一定的意義。

　　其次，在結構內容上，本文的基本思路是：首先分析城市軌道交通項目特征并回顧傳統(tǒng)方法在處理項目投資決策問題上的局限性。在此基礎上，分析軌道交通項目特性以及期權特征，并構建基于推遲期權的城市軌道交通項目評價模型。最后，通過實例對投資決策模型進行了驗證。本文的主要研究內容結構如下：

　　第一章是論文的緒論部分，此章節(jié)中首先對城市軌道交通等相關研究背景做了簡要介紹，并對于此次研究提出了其研究的必要性和意義所在。通過文獻綜述，系統(tǒng)闡述了國內外學者和專家對于實物期權等方法的研究過程和現(xiàn)狀，并最后提出本論文的研究內容和框架結構。

　　第二章對于城市軌道交通項目和投資決策方法兩方面分別做了系統(tǒng)闡述。其中軌道交通項目闡述包含對于城市軌道交通的簡介、分類及特征，重點對軌道交通項目的經濟特征和投資特征進行分析，為下一步研究做鋪墊。在投資決策方法綜述中，重點分析和對比了傳統(tǒng)項目評價方法及實物期權方法。首先是對傳統(tǒng)項目評價方法的闡述，并總結其存在的問題和缺陷。其后，對實物期權方法做了系統(tǒng)介紹，最后總結了實物期權方法應用的基本思路和步驟。

　　第三章和第四章是本論文的核心部分，本文第三章著手于分析軌道交通項目的期權特征，并建立了城市軌道交通推遲期權模型，指出了該模型的實際指導意義。

　　第四章中并運用具體案例進行實證分析和量化的計算，增強論文的說服力。

　　第五章是本文的最后一章，通過前面兩章的'模型構建和驗證，初步總結將實物期權方法應用于城市軌道交通項目的結論，并指出本次研究中未能考量的因素以及可能存在的問題，指出將來進行完善和開拓研究方向。

　　最后，在不足之處上，關于本文存在的不足以及對未來的展望總結如下：

　　1、模型參數(shù)的確定較難。城市軌道交通項目價值增長率的數(shù)據(jù)難以獲得，本文以客流量增長率近似代替。實際上，決定軌道交通項目價值的因素較為復雜，固定資產折舊、維修費用增加、沉沒價值計算等都將影響項目價值。另外，價值增長率的方差難以直接獲得，利用類似項目歷史年數(shù)據(jù)近似代替的手段無法考量項目未來年的不確定性。因此，模型參數(shù)的確定仍需有更準確的測算方法。

　　2、在構建推遲期權定價模型中，未能準確得到推遲期權的時間，并將其量化為公式進行計算，給項目確定決策操作時機帶來較多不便，而這正是項目本身的不確定性特征所決定的。

　　3、未能考慮存在其他競爭對手情況下的博弈模型。本文構建推遲期權定價模型以及案例驗證均以僅有一個投資者的條件為基本假設，但實際當中往往有多個投資者進行競爭，因此需進一步對其博弈特性及模型進行構建和驗證。

　　另外，仍有一些其他因素未能加以考慮，如同時存在的不同期權間的相互影響、國民經濟和社會效益分析等等，均有待于進一步研究。

　　再一次謝謝各位老師。

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