演講之前的演講稿一定要用心準備，優(yōu)質(zhì)的演講稿是我們進行演講的關鍵，那么相關的演講稿該如何寫呢？下面是范文網(wǎng)小編收集的安全預防工作的演講稿4篇(安全預防工作的演講稿怎么寫)，歡迎參閱。
安全預防工作的演講稿1
同學們：
大家好!
你們知道生活中什么最重要嗎?是安全。只有保證我們生命和生活的安全，一切才有意義。當同學們聽到有關小學生意外傷害事故時，不知道你們想了些什么。我想，同學們至少會想到：這些教訓無論發(fā)生在誰的身上都會給受害者人身造成傷害、甚至死亡;會給受害者家庭造成極大的損失;會給學校正常教學秩序造成混亂;會給社會造成不穩(wěn)定影響。安全問題關系到我們每一位學生的切身利益，只有安全才能為我們保駕護航。在這里，老師向全體同學發(fā)出倡議：
1、校內(nèi)課間不亂跑，不擁擠，上下樓梯快步輕聲，靠右邊。
2、放學按時離校，不經(jīng)老師允許不能隨意在校園內(nèi)逗留。
3、不到小攤小販購買食物，不吃不潔食物，喝水要講究衛(wèi)生，注意身體健康。
4、保證用電安全，不亂動電源插座，信息課上要按規(guī)定程序操作機器。
5、入校后不得隨便出校門。上體育課及課外活動時要注意與他人合作，防止機械傷人，保證安全。
6、上學、放學途中要遵守交通規(guī)則，未滿十二周歲不允許騎自行車上學，防止交通事故的發(fā)生。沒有經(jīng)過家長的允許，不能私自騎自行車上街。
7、放學后按時回家，不再街上逗留，不與陌生人交往，不能接受陌生人饋贈禮物，受到不法侵害時及時打急救電話或110得到幫助。
8、不玩火、愛護消防設施。要懂得一些防火、防病、防煤氣和食物中毒、防盜、防溺水、緊急情況疏散知識，遇到險情時，能避險，能進行自救自護。
9、加強自我教育，培養(yǎng)自身良好的心理品質(zhì)，與同學、老師保持和諧的關系，以積極的態(tài)度對待學習和生活。
10、不看不健康的書、報;不參與封建迷信活動。
同學們，讓我們一起來創(chuàng)建我們的平安校園吧!讓我們在國旗下共同祝愿，祝愿我們每天平平安安到校，高高興興回家，祝愿我們的生活處處開滿安全之花。
學校是我們大家共同生活和學習的場所，有老師，有同學，有花草樹木，我們象生活在一個快樂的大家庭里，處處洋溢著歌聲和歡笑。我們就象愛自己的家一樣愛著我們的校園。可是，學校里同學們多、地方小，你是否注意我們身邊的一些不安全因素呢?比如：課間里同學們在教室、走廊、樓梯等處相互追逐、打打鬧鬧，在操場上互投石子、揚沙子等，都是不安全的，還常出現(xiàn)危險的事情。
有一次，兩位同學，一個從樓梯跑上來，一個從走廊跑過來，兩人都看不見對方，結果在90度轉(zhuǎn)彎處相撞，撞得頭破血流。幸好被一位老師發(fā)現(xiàn)，及時送進醫(yī)院搶救，才脫離生命危險。
還有一位同學課間為逞強，用手撐在桌子上并象蕩秋千一樣玩，突然上課鈴響了，同學們呼啦一聲擠進教室，把那名同學撞倒在地，當時就把鼻子和嘴給嗑出血來，這下可忙壞了老師和家長，一大群人把他送進醫(yī)院。你說這怨誰呢?如果你是一個安分守紀的學生，能發(fā)生這種現(xiàn)象嗎?所以，同學們要聽老師和家長的話，高高興興去上學，平平安安走回家，做一個遵紀守法的好學生。
最后，我愿每位同學都能增強安全意識，時時注意安全，讓歡笑和健康永遠伴在我們身邊。因為校園安全靠大家。
安全預防工作的演講稿2
XX市幅員面積3200平方公里，人口145萬，全市公路通車里程1900多公里，其中國道29.5公里、省道260多公里、縣級道路800多公里，鄉(xiāng)道和村道801公里，現(xiàn)有機動車輛12000余臺，駕駛員15000余人。XX交警大隊現(xiàn)有警力71人，下設XX、XX、XX、XX、XX、XX6個中隊，具體擔負全市的道路交通安全管理。
今年以來，在總隊和XX黨政的領導下，我大隊認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針和“誰主管、誰負責”的原則，突出重點，深入開展平安大道創(chuàng)建活動，全力促進了農(nóng)村地區(qū)的交通安全預防工作。
一、深入開展創(chuàng)建平安大道工作
為了有效地推動我市平安大道建設，大隊在充分進行調(diào)查研究的基礎上，開拓思路，采取了一些有針對性的舉措：
一是進一步推進了創(chuàng)建平安大道的“三條線”的責任管理網(wǎng)絡，逐步完善了交通安全管理工作的政府機制?！叭龡l線”即：市政府→鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）→村（社），市政府→公安→交警（派出所）→中隊，市政府→交通→交管、路政、養(yǎng)護等部門。這一管理網(wǎng)絡的形成和不斷完善，對政府部門、交通行政管理部門、公安交通管理、鎮(zhèn)鄉(xiāng)政府管理、企業(yè)管理在交通安全防范體系中的地位、作用、職能等進行了規(guī)定，推動了安全管理的機制化和制度化，并使之不斷完善。
二是重點抓了交通安全文明村和文明學校的建設，在創(chuàng)建路段沿線學校中摸索并大力實行學生交通安全管理“三向教育反饋”制度，通過建立學校紅領巾廣播站、小黃帽護路隊、交警定期到學校講課等形式，學生交通違章和事故明顯減少。據(jù)統(tǒng)計，今年與去年同比，學生交通事故下降12，死亡人數(shù)下降21.5。在公路沿線村社，通過開展建立村民護路隊、發(fā)放交通安全須知和公約，大力整治打場曬糧等非交通占道活動，對提高村民的交通安全常識取得了顯著實效。
三是狠抓了14個報警點建設，集治安報警點、武裝檢查站、公路收費站、修理廠等，形成了交通安全和治安管理的防范網(wǎng)絡，對預防交通事故和及時處置突發(fā)事件起到了重要作用。
四是抓了公巡中隊的規(guī)范化、正規(guī)化建設，大隊領導多次深入到公巡中隊，抓民警素質(zhì)、抓營區(qū)管理，制定完善各項警務和內(nèi)務制度，使平安大道建設有一個過硬的隊伍保障。
通過三年的創(chuàng)建活動，取得了顯著效果。今年，創(chuàng)建路段沿線發(fā)案率同比下降了29，交通事故件數(shù)同比下降了18.3，死亡人數(shù)下降31.5，交通違章明顯減少。創(chuàng)建平安大道有效地改善了沿線的投資環(huán)境，據(jù)統(tǒng)計，兩條創(chuàng)建路段共吸引外來投資總額已超過2億元，有力地促進了沿線經(jīng)濟發(fā)展。
二、強化農(nóng)村交通安全預防工作
通過對歷年以來的事故進行分析，我們覺得農(nóng)村交通安全預防工作非常重要。今年以來，大隊開展了以下工作：
一是繼續(xù)開展交通安全巡回宣傳，向公路沿線村民散發(fā)了10多萬份文明公約和安全須知，各中隊每月都在農(nóng)村場鎮(zhèn)組織交通安全咨詢，通過宣傳、咨詢、發(fā)放資料的方式，對村民進行長期的交通安全教育。
二是全力整治打場曬糧等非交通占道行為，采取了以下措施：一是運用政府機制，建議政府搬遷或重新規(guī)劃跨路集貿(mào)市場，目前已完成3處；二是在審批農(nóng)村宅基地時，指導農(nóng)民預留了空地作好曬場；三是公安、交警、工商、城管等部門采取教育、處罰、宣傳多管齊下的手段，基本杜絕了這一痼疾頑癥，為車輛通行創(chuàng)造了良好條件。
三是大力推行“交警趕場”勤務制度。大隊根據(jù)鄉(xiāng)村道路場鎮(zhèn)逢場天違章多、客流、車流相對集中的情況，對交警勤務制度進行了改革，琢磨出了“交警趕場”的思路，從20xx年開始推行“交警趕場”勤務管理新模式，并逐步完善，形成了交警趕場的機制，將趕場天場鎮(zhèn)納入重點管理對象，在積極協(xié)調(diào)運管部門調(diào)整趕場天場鎮(zhèn)運力疏導交通流量的基礎上，將大隊路檢執(zhí)法組、各公路巡警中隊等警力按照主干道場鎮(zhèn)分布情況，到逢場天的場鎮(zhèn)“趕場”，疏導交通、維護秩序、糾正違章、清除事故隱患，及時處置各類突發(fā)事件。這一措施較好地解決了農(nóng)村地區(qū)路面、場鎮(zhèn)管理失控的問題，農(nóng)村場鎮(zhèn)“趕場天”綜合癥得到了有效治理。
四是組織警力，匯同交通路政、養(yǎng)護等部門一起對全市通車道路進行了一次全面查勘，形成報告后及時向政府提出了整治方案，為改善路況、為車輛行駛創(chuàng)造良好行車環(huán)境做出了努力。
五是在車管民警聯(lián)系單位的基礎上，建立完善了大隊領導與客運單位的聯(lián)系督察制度
，大隊領導定期到所聯(lián)系的客運單位，對其安全管理制度、臺帳、各項安全措施的落實情況進行檢查、指導和督促。
六是大力推行“聯(lián)動管理”，借助交通運管部門行業(yè)管理的手段。大隊在整治客車超員、貨車超載、貨車載人、非法載客等嚴重違章時，為了最大限度地強化管理力度，增強管理效果，提高對違章人的震懾力度，在充分研究相關法律法規(guī)的基礎上，與運管部門聯(lián)合擬定、并報市政府批轉(zhuǎn)出臺了《XX市客運車輛安全管理暫行辦法》，實現(xiàn)了與運管部門的聯(lián)動執(zhí)法，對嚴重超載、非法載客等違章，交警除依照執(zhí)法權限予以處理外，運管部門還要吊銷（扣）客運線路牌，處罰客運單位和車主，調(diào)整客運公司的經(jīng)營線路，降低企業(yè)資質(zhì)等級等處罰。這一措施對營運車輛經(jīng)營者和駕駛人員威懾極大，對遏制超載等嚴重違章、防止群死群傷惡性事故發(fā)生，起到了重要作用。同時，大隊采取疏堵結合，十分注意在管理中體現(xiàn)服務，與交通運管部門加強協(xié)調(diào)，調(diào)研客運市場，對趕場天等重點特殊時段的運力運量進行了合理調(diào)配，使農(nóng)村趕場天超載問題做到了標本兼治。據(jù)統(tǒng)計，客運車輛嚴重超載率降到了4以下，客車空駛率維持在5左右，無牌無證車輛、報廢車輛上路的現(xiàn)象基本得到了取締，杜絕了群死群傷的惡性特大交通事故，交通秩序得到了有力的規(guī)范，事故發(fā)案率已降至歷史最低水平。
三、存在的問題和原因
1、事故發(fā)案的特點
通過對1—8月份發(fā)生的事故進行分析，道路交通事故發(fā)生的主要原因中，駕駛員駕車疏忽大意措施不當造成事故占31，違章超車占14，違章占道行駛占11，不按規(guī)定讓行占9。過境車輛發(fā)生事故較為突出，占發(fā)案總數(shù)的37，公路沿線群眾違章穿行發(fā)案占總數(shù)的29，駕駛員違章操作仍是事故頻發(fā)的主要原因，超速行駛、違章超車、爭道搶行是客運車輛肇事的最重要因素，摩托車、助力車事故是城區(qū)和鎮(zhèn)鄉(xiāng)道路交通事故的重要形態(tài)，過境車輛事故和群眾交通安全意識薄弱發(fā)生事故仍有相當?shù)谋壤?，公路上黑點路段、氣候變化對事故發(fā)生有一定影響，說明今后加強對駕駛員的安全教育、技能培訓，提高農(nóng)民安全常識，加強對過境車輛檢查等工作，仍是我們的重點。
2、交通秩序管理方面呈現(xiàn)出一些新特點。
目前的主要違章形式：一是客車爭道搶行違章超速；貨車嚴重超載（尤其重點企業(yè)的貨車）；二是客車不按規(guī)定臨時停車上下客、造成追尾事故的案件時有發(fā)生；三是公路沿線定居移民交通違章問題較為突出，已經(jīng)成為管理上的一大難點；四是農(nóng)村地區(qū)助力車、摩托車違章載人問題愈演愈烈，隱患突出；五是一些路段交通標志、標線、安全防護設施還比較缺乏；六是承擔鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全管理的鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全員、派出所民警業(yè)務素質(zhì)不高，執(zhí)法水平低，制約了管理效能的發(fā)揮；七是隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展和完善，無主管企業(yè)越來越多，其交通安全管理的責任制得不到較好的落實。
四、下一步工作措施
1、借各級政府重視交通安全工作東風，逐漸完善政府機制，使全社會共同承擔交通安全的責任。
2、進一步抓好暢通工程建設，加強XX城區(qū)秩序管理，并向重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，逐步規(guī)范場鎮(zhèn)交通秩序。
3、在鞏固210國道XX段創(chuàng)建平安大道成果的同時，以各片區(qū)中隊和路檢組警力為主力、協(xié)同派出所、依托鎮(zhèn)鄉(xiāng)政府、與交通部門合作，加強公路巡邏、道路治理和場鎮(zhèn)宣傳，將平安大道工作從國道線上向全市主骨架公路上全面鋪開，建成全市的主干道交通文明“線”。
4、進一步深化“交警趕場”勤務制度，努力促進農(nóng)村交通安全預防工作。一是進一步加強調(diào)研，深化“交警趕場”等具有針對性的管理措施，堅決鞏固好已經(jīng)取得的管理成果；二是根據(jù)當前實際，大力改進交警勤務制度，一方面著力解決農(nóng)村地區(qū)失管失控的局面，另一方面培育一警多能，擴大警務公開；三是建議政府進一步完善交通安全責任制，真正調(diào)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府有關職能部門和相關單位共同抓好交通安全工作，逐漸形成一套完整的政府機制，實現(xiàn)安全管理的良性循環(huán)。
5、堅決整治基層交通安全組織，徹底扭轉(zhuǎn)少數(shù)基層單位工作不力的被動局面，提高基層交通安全組織預防交通事故的能力和水平。
安全預防工作的演講稿3
如火如荼的六月我們迎來了一年一度的“全國安全生產(chǎn)月”活動，當我們每個人從呱呱落地那一科起，就與安全結下了不解之緣，寶貴的`生命從此開始。
當我還是孩提的時候，父母是我生活中的“安全員”教我避免危險，讓我平安長大;當我走入學校，老師是我的“安全員”教我安全行路，督促我健康成長;當我步入工作崗位，每位師傅都是我的“安全員”，教我安全操作?，F(xiàn)在我作自己的“安全員”安全責任時刻牢記心中，不僅自己要安全工作，還要防止他人受到傷害。做為電力基建行業(yè)的一名職工，常年在外奔波，與親人聚少離多，想著兩鬢班白父母的惦念;想著年輕妻子苦苦的期盼;想著年幼孩子殷切期待，才使我深深認識到“安全”這兩個字的重要含義。所以我要從自身做起，做到懂安全、會安全，從“要我安全”到“我要安全”的認識轉(zhuǎn)變。
我是焊接專業(yè)公司的一名高壓焊工，在施工現(xiàn)場常常面臨著立體交叉作業(yè)，時刻都有安全隱患的出現(xiàn)，我一面要高質(zhì)量地完成施焊任務，另一方面要預防安全事故的發(fā)生。專業(yè)公司領導嚴格要求我們，常言道：嚴是愛，松是害，出了事故坑三代，我們也要嚴格遵守和執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，做到既要對自己責，更要對他人負責。生命誠可貴，安全價更高，只有安全做保障，才能干出精品工程。電力施工企業(yè)安全生產(chǎn)競爭激烈，班組是企業(yè)安全生產(chǎn)的基石，是力爭工作的落腳點和出發(fā)點。實踐證明，加強班組建設是全面提高管理水平和職工隊伍安全素質(zhì)水平的有效途徑。所以班長在每天的站班會上重復強調(diào)干活時要注意的安全事項，有些同志覺得羅嗦，熟不知平時婆婆嘴勝過事后媳婦心，一時麻痹大意將導致終生的遺憾?！鞍踩珵樘?、質(zhì)量為本”，如果天塌了，一切將從無談起，所以，安全的警鐘要在心底長鳴，不容有一絲懈怠，寧可平時多流汗，不讓自己多流一滴血。讓我們一年四季月月都是“安全生產(chǎn)月”，讓我們?nèi)w員工人人都做“安全員”!
在海電項目部的領導下，與各專業(yè)公司緊密配合、協(xié)同作戰(zhàn)，團結全體職工發(fā)揚內(nèi)蒙電建一公司光榮傳統(tǒng)，以安全生產(chǎn)為宗旨，深入持久地開展安全文明生產(chǎn)施工責任制，從我做起，從現(xiàn)在做起，優(yōu)質(zhì)高效地完成全年的工作任務，創(chuàng)建海三特色的高效、節(jié)能、優(yōu)質(zhì)精品工程，向社會、向家人交一份滿意的答卷，讓蒙電一建在海三這片凈土上再樹立起一座安全無事故的里程碑。
安全在我心中!
安全預防工作的演講稿4
安全對我們生活的意義，就好比羅盤對航船的意義一樣，沒有羅盤，在茫茫大海上航行的船便難以到達成功的彼岸，而沒有安全的保障，我們何以談幸福的生活?
“孩子，繞過前面的石子”，這是母親在我蹣跚學步時的指點;
“當心路上的汽車呀”，這是父親在我飛車上學時身后的叮嚀;
“珍愛生命，安全第一”，這是我現(xiàn)在恪守的信念。
從我們離開母親的懷抱，搖搖晃晃行走在人生道路上時，我們一直依賴著“安全”這個拐杖。沒有它，我們可能會摔得頭破血流;沒有它，我們可能走不過風風雨雨;沒有它，我們更不可能到達人生輝煌的頂峰。誰若忽視安全，誰就將付出慘痛的代價!
你看，寬闊的馬路上，一騎車男子抱著僥幸的態(tài)度闖紅燈，結果與一輛從側面駛來的大卡車相撞，騎車人因搶救無效當場死亡;放學路上，兩名小學生一路上追趕嬉戲，在過馬路時不幸被撞，造成一死一傷的慘劇。逝者已往，而留與生者的，該是何等的悲痛與無奈?
青年朋友們，當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的剎車聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，難道不感到痛心疾首嗎?
安全意識的淡薄總是能讓我們聽到一次次血的教訓，讓我們看到一幕幕人間慘劇。但你們想過嗎，其實，80%的意外傷害事故是可以避免的。紅燈短暫而生命長久，當我們過馬路時，多一份謙讓與耐心，我們會收獲更多美好。我始終堅信，安全重于一切，而我們，是安全的第一責任人。
沒有安全，就談不上生存，更談不上發(fā)展!試問，保證不了安全，我們談什么家庭幸福?談什么個人理想?又談什么創(chuàng)造生活，擔負其使他人幸福，同時也使自己幸福的事業(yè)?親愛的同學們，如果我們現(xiàn)在還沒有安全第一的意識，那么，請從此刻開始樹立這個意識吧!個人不僅僅是個人，因為個人的幸福與家庭的幸福息息相關，同時也與每個人的未來緊密相連，為了家庭的幸福，同時也為了我們自己，讓我們共筑身體與心理的安全長城吧!
最后，祝大家永遠與平安相伴，與幸福相隨!謝謝大家!
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