下面是范文網(wǎng)小編收集的擺自行車實(shí)踐心得模板3篇(社會(huì)實(shí)踐擺自行車心得體會(huì))，供大家參考。
擺自行車實(shí)踐心得模板1
20__年是資本市場(chǎng)低迷的一年，而共享單車領(lǐng)域卻一枝獨(dú)秀、屢獲融資。作為共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物、主打最后一公里的單車租賃行業(yè)，在資本傾注下迅速在一二線城市蔓延，競(jìng)爭(zhēng)激烈，一如當(dāng)年網(wǎng)約車廝殺市場(chǎng)格局的重寫。12月27日，深圳市交通運(yùn)輸委公布了《關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車的若干意見(征求意見稿)》， 首次對(duì)共享單車行業(yè)提出了鼓勵(lì)和規(guī)范要求。當(dāng)前共享單車市場(chǎng)正處在初級(jí)階段，產(chǎn)品、用戶間問題頻發(fā)，行業(yè)內(nèi)部正在不斷調(diào)整，同時(shí)更多創(chuàng)業(yè)者的入局也有利于行業(yè)發(fā)展。
速途研究院分析師團(tuán)隊(duì)根據(jù)市場(chǎng)公開的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合相關(guān)用戶調(diào)查取樣，分析討論共享單車市場(chǎng)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。
快速萌芽的共享單車市場(chǎng)
中國(guó)的共享單車市場(chǎng)尚處在初級(jí)階段。20__年共享單車概念開始興起，資本和巨頭開始了布局，20__年可定為共享單車發(fā)展的元年，除了原本定位在校園的共享單車開始在城市普及，越來越多的共享單車創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)斬獲融資，市場(chǎng)大戰(zhàn)一觸即發(fā)。從市場(chǎng)規(guī)模上看，預(yù)計(jì)20__年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到0.49億，較20__年翻了一番，明年共享單車市場(chǎng)的增速將會(huì)繼續(xù)提升。
共享單車用戶規(guī)模
用戶規(guī)模上看，20__年共享單車用戶預(yù)計(jì)在455.2萬人，其中用戶主要以在校大學(xué)生、年輕的上班族為主，并且主要在一二線等人口密集城市集中。學(xué)校、公交站、地鐵站等附近的共享單車，給使用者提供了最快捷的“最后一公里”行程方案，不僅使用方便，而且對(duì)于城市來說，共享單車亦有著綠色出行的好處，在城市內(nèi)快速普及。
摩拜、ofo領(lǐng)銜共享單車市場(chǎng)
盡管共享單車市場(chǎng)處在起步階段，但當(dāng)下市場(chǎng)上已經(jīng)有十幾家企業(yè)入局。從現(xiàn)階段的共享單車APP下載量來看，摩拜、ofo小黃車在市場(chǎng)上遙遙領(lǐng)先，就像網(wǎng)約車市場(chǎng)最初的滴滴與快滴。摩拜、ofo分別斬獲了366.49、347.1的下載量，處在伯仲之間。而下載量排在第三位的永安行，下載量則只有不到39萬。但未來的市場(chǎng)格局仍有較大變數(shù)，其他共享單車品牌融資后，將會(huì)有新一輪的市場(chǎng)動(dòng)作。
共享單車整體評(píng)分不高
從當(dāng)前主流的十家共享單車APP用戶評(píng)分上看出，共享單車行業(yè)整體的用戶評(píng)價(jià)并不是很高，一步單車超過9分，小藍(lán)單車超過8分，更多的共享單車APP評(píng)分慘不忍睹。作為使用頻率很高的自行車，本身就容易出現(xiàn)損害問題，并且和汽車不同，共享的單車長(zhǎng)期處于無人看管的狀態(tài)，很多時(shí)候需要靠用戶發(fā)現(xiàn)問題并反饋。盡管平臺(tái)一直在加大力度促進(jìn)規(guī)范化，但短期來看，用戶反饋的問題很難一一解決。
共享單車用戶使用頻率不高
在用戶的使用頻率方面，大部分用戶還沒有對(duì)共享單車形成固定的使用習(xí)慣?？梢钥闯觯?9.7%的用戶表示使用共享單車的品牌在5-7天每次，3-5天使用一次的用戶占比22.7%，而1-3天和每天都使用的高頻用戶分別僅占18.2%和10.7%，大部分用戶只是在平臺(tái)注冊(cè)，并根據(jù)需求擇期選擇單車出行，而每天都使用的用戶，則是在上學(xué)、工作中形成了使用習(xí)慣，成為共享單車的粘性用戶。當(dāng)前共享單車企業(yè)也在靠著補(bǔ)貼的形式獲取用戶、培養(yǎng)用戶。
年輕化人群成為單車用戶主力
年齡分布上，20-39歲的年輕化群體成為單車用戶的主力軍，而單車騎行運(yùn)動(dòng)本身也是年輕化群體更容易接受的出行方式和鍛煉方式。19歲以下的用戶更多集中于大學(xué)、高中，而20歲以上的用戶則遍布大學(xué)、上班族、以及城市務(wù)工人員，對(duì)這部分用戶來說，只需支付低廉的押金和低廉的使用費(fèi)，就可以進(jìn)行單車出行，一是方便，二是節(jié)約了自己購(gòu)買單車的使用成本。
擺自行車實(shí)踐心得模板2
上海社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所今天(27)公布的20__年“上海民生民意”共享單車專題調(diào)查報(bào)告顯示，大多數(shù)市民肯定共享單車的便捷與環(huán)保，但對(duì)共享單車無序發(fā)展、不文明使用等現(xiàn)實(shí)問題表示擔(dān)憂。
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，大多數(shù)市民(62.1%)對(duì)共享單車帶來的便捷性、環(huán)保性給予了充分肯定，但也有42.5%的市民對(duì)部分使用者素質(zhì)較低、有益損壞或據(jù)為己有感到擔(dān)憂，還有29.3%的市民認(rèn)為“共享單車違規(guī)停車，擾亂正常秩序”;此外，23.0%的市民認(rèn)為“單車增多，占用有限社會(huì)資源”，20.7%的市民認(rèn)為“同行惡性競(jìng)爭(zhēng)，降低用戶體驗(yàn)”，還有14.7%的市民認(rèn)為“單車發(fā)展不夠，數(shù)量不足”，另有6.9%的市民認(rèn)為“要使用時(shí)尋找空閑單車不方便”。
從總體上看，市民對(duì)共享單車所帶來的便捷、環(huán)保的特性基本認(rèn)同，但也對(duì)其發(fā)展過程中存在著的種種問題表示了擔(dān)憂。
男性在共享單車的利與弊的認(rèn)知上略高于女性，男性更注重共享單車對(duì)出行方式、市場(chǎng)及社會(huì)影響，女性更注重其資源利用的合理性。
有研究發(fā)現(xiàn)，在共享單車的使用者中，男性略高于女性。此次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，男性在對(duì)共享單車“環(huán)保有效”、“違規(guī)停車擾亂秩序”以及“同行惡性競(jìng)爭(zhēng)”等方面的比例均高于女性3-4個(gè)百分點(diǎn);而女性在對(duì)共享單車“占用有限資源”方面的認(rèn)知比例則高于男性。
主要使用者——青年對(duì)共享單車的積極評(píng)價(jià)不如老年市民，對(duì)共享單車的使用與認(rèn)知呈“倒掛”趨勢(shì)，中老年市民對(duì)共享單車的利與弊有著更為清晰的認(rèn)知。
作為一種新生事物，共享單車的使用者也基本以年輕人為主，有研究發(fā)現(xiàn)，25—35歲人群使用最多，其次是25歲以下人群。此次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，對(duì)共享單車的認(rèn)知與其使用呈現(xiàn)“倒掛”趨勢(shì)。隨著年齡的增長(zhǎng)，對(duì)于共享單車“環(huán)保有效”的認(rèn)知比例越高，最高為60歲以上人群，其比例為80.3%，30歲以下人群也達(dá)到了59.7%;在針對(duì)“違規(guī)停車擾亂秩序”的認(rèn)識(shí)上，年齡越大，對(duì)這一問題的認(rèn)知比例也越高，60歲以上人群為39.3%，30歲以下僅為21.6%。這也反映出年輕人更關(guān)注共享單車本身的意義和價(jià)值，而中老年人更關(guān)注由共享單車所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)影響。
擺自行車實(shí)踐心得模板3
得到相應(yīng)尊重、匹配應(yīng)有待遇、暢通發(fā)展通道，才能吸引并成就更多優(yōu)秀青年成為新一代的“金牌工匠”。
剛剛閉幕的第45屆世界技能大賽，中國(guó)代表團(tuán)獲得16枚金牌、14枚銀牌、5枚銅牌，再次榮登金牌榜、獎(jiǎng)牌榜、團(tuán)體總分第一。一塊塊閃亮的“技能金牌”，顯示著中國(guó)青年技術(shù)工人的頂尖實(shí)力，相信也會(huì)在國(guó)內(nèi)激蕩漣漪與示范效應(yīng)，掀起一股技能熱的社會(huì)風(fēng)尚。
焊接工也能當(dāng)“世界冠軍”，磚頭砌得好、木工做得棒同樣可以出人頭地，云計(jì)算這樣的高科技也屬技術(shù)崗位……世界技能大賽被譽(yù)為“世界技能奧林匹克”，是層級(jí)的世界性職業(yè)技能賽事，引領(lǐng)和代表著職業(yè)技能發(fā)展的世界先進(jìn)水平。我國(guó)青年技工一次次摘得大賽金牌，刷新著人們對(duì)當(dāng)今技術(shù)工人及其職業(yè)的認(rèn)識(shí)，讓更多人意識(shí)到高技能工人對(duì)國(guó)家的發(fā)展有多重要，他們所從事的工作是值得全社會(huì)尊敬的。
長(zhǎng)期以來，重學(xué)歷、輕技能的現(xiàn)象在我國(guó)很多地方非常突出，有志于學(xué)技術(shù)當(dāng)工人的人口基數(shù)偏小，技能人才金字塔的“塔基”不夠大。人社部的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)就業(yè)人口7.76億人，其中技能勞動(dòng)者1.65億人左右，占就業(yè)人員總量的20%，高技能人才僅占6%左右。其中，制造業(yè)人才總量短缺，結(jié)構(gòu)不合理，高級(jí)技師領(lǐng)軍人才匱乏，成為制約我國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的瓶頸。
當(dāng)更多人關(guān)注世界技能大賽，當(dāng)金牌得主能收獲更多的掌聲、榮譽(yù)，能得到更好的成長(zhǎng)平臺(tái)，我們相信，這無疑會(huì)是一種積極的導(dǎo)向與示范，即讓更多人看到，以高技術(shù)謀生、創(chuàng)業(yè)、成就人生，前景是光明的，未來是可期的。
如今，全球各國(guó)對(duì)技能人才可謂求賢若渴。近年來，很多國(guó)家特別是制造業(yè)強(qiáng)國(guó)都高度重視技能人才，普遍出臺(tái)了相關(guān)的政策措施。從世界技能組織不斷擴(kuò)容也可見一斑。今年，加納、烏干達(dá)等國(guó)先后加入世界技能組織，目前，該組織成員已達(dá)到82個(gè)。
黨的十九大報(bào)告中指出，要“建設(shè)知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)者大軍，弘揚(yáng)勞模精神和工匠精神，營(yíng)造勞動(dòng)光榮的社會(huì)風(fēng)尚和精益求精的敬業(yè)風(fēng)氣”。
今天，我們到底需要什么樣的高技能人才?從世界技能大賽傳遞出的某些信號(hào)中，我們可以對(duì)未來全球技能人才發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展有一定的預(yù)判，其中的發(fā)展趨勢(shì)值得我們高度關(guān)注。
比如，從第45屆世界技能大賽的比賽項(xiàng)目設(shè)置變化、應(yīng)用要求的提高可以看出，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速變化對(duì)不同領(lǐng)域的技能發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)，服務(wù)領(lǐng)域精細(xì)度要求不斷提高，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)?！笆袌?chǎng)需求將更加個(gè)性化，工藝需求將更加人性化，工匠的作用將更加重要”，世界技能大賽競(jìng)賽委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來高技能人才需要復(fù)合技能，要持續(xù)進(jìn)行技能開發(fā)和培訓(xùn)。
而這無疑更需要有堅(jiān)實(shí)的職業(yè)教育做基礎(chǔ)。這要求我們加大對(duì)職業(yè)教育的投入，打通技能型人才的成長(zhǎng)通道，比如在職校學(xué)歷認(rèn)可、職業(yè)資格等級(jí)與專業(yè)職稱“同權(quán)”，優(yōu)秀技工在大城市落戶等待遇落實(shí)上邁出更大的改革步伐。得到相應(yīng)尊重、匹配應(yīng)有待遇、暢通發(fā)展通道，才能吸引并成就更多優(yōu)秀青年成為新一代的“金牌工匠”。
比賽期間，許多項(xiàng)目專家不約而同地表示，參與世賽、拿金牌不是最終目的，示范、引領(lǐng)、培養(yǎng)這一行業(yè)的技能人才才是我們的初心。制造強(qiáng)國(guó)呼喚技能青年，智能制造更不能缺少青年工匠。期待“技能金牌”能夠發(fā)揮杠桿效應(yīng)，撬動(dòng)各方的重視和社會(huì)的關(guān)注，營(yíng)造尊重勞動(dòng)、崇尚技能的良好環(huán)境，促進(jìn)形成技能成才的社會(huì)共識(shí)，壯大技術(shù)工人的隊(duì)伍，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供充足的技能人才支撐。
擺自行車實(shí)踐心得模板3篇(社會(huì)實(shí)踐擺自行車心得體會(huì))相關(guān)文章：
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