下面是范文網(wǎng)小編收集的會計(jì)人員個(gè)人述職報(bào)告通用[范文]3篇 財(cái)務(wù)人員個(gè)人述職報(bào)告范文，供大家品鑒。

會計(jì)人員個(gè)人述職報(bào)告通用[范文]1

精選范文:鐵路計(jì)工員述職報(bào)告(共6篇)新的一年即將來臨，在過去的一年里，我在xx領(lǐng)工區(qū)擔(dān)任計(jì)工員工作，并兼管材料的領(lǐng)、發(fā)、送。一年來，我在段、段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的“十六”大以來的文件精神，在政治上、思想上、行動(dòng)上、自覺與黨中央保持一致，自覺維護(hù)黨和國家的利益，堅(jiān)持馬列主義毛澤東思想，學(xué)習(xí)鄧小平理論，“三個(gè)代表”重要思想，堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則，堅(jiān)決擁護(hù)企業(yè)內(nèi)部改革，在領(lǐng)工區(qū)黨支部的關(guān)懷和領(lǐng)導(dǎo)下，圓滿的完成了本職工作?，F(xiàn)將我在工作中取得的成績和存在的不足之處向各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表匯報(bào)如下：首先，我作為一名計(jì)工員，在工作上非常的認(rèn)真，仔細(xì)。每個(gè)月算工資都認(rèn)真復(fù)查、核對，看有無算漏、算錯(cuò)。每一筆資金的收支都及時(shí)做帳，并做到帳目清楚，現(xiàn)金與帳目數(shù)額相符。由于兼任材料員的緣故，我有很多時(shí)間都用在了領(lǐng)料送料上。線路是直接影響行車安全的部門，發(fā)生魚尾板折斷，發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌需要更換是家常便飯，這些零星材料都是需要立即領(lǐng)取送到現(xiàn)場更換的，更別論每個(gè)月每個(gè)工區(qū)都有不少搗鎬、軟軸需要加工。一個(gè)季度一次的軌道車送料自然是無法滿足的。于是，我常常早上到材料室領(lǐng)料，中午又再慢車返回送到工區(qū)。我?guī)缀鯖]有占用過工區(qū)工天，都是自己送。遇到有時(shí)東西特別多，特別重時(shí)，才會叫人幫忙。每季度校道尺也都是自己一個(gè)人到工區(qū)分批收到計(jì)量室校，校完后又再送返工區(qū)。我在工作中都時(shí)時(shí)考慮職工利益，為了能讓職工準(zhǔn)時(shí)在18號領(lǐng)到工資，我不怕麻煩的將全部工資卡改換成建行的。上道津貼也是盡量當(dāng)天就發(fā)到職工手上。此舉得到工區(qū)職工的廣泛好評。平日里，有些職工有事要耍年休、探親假的，我都是先查看考勤有無休假資格，若能休就立即到勞資室審批，能讓職工在需要休假的時(shí)候及明休假處理事務(wù)，從不拖拖拉拉的。工作之余，我認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，段上發(fā)的文件以及《黨章》、《黨課》、“三個(gè)代表”重要思想，鄧小平理論等，在政治上、思想上、行動(dòng)上，自覺與黨中央保持一致，自覺維護(hù)黨和國家的利益，堅(jiān)持馬列主義毛澤東思想，堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則。定期向支部書記作思想?yún)R報(bào)，爭取早日加入中國共產(chǎn)黨定光榮而偉大的組織。除了學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識以外，我還在學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)和法律。我覺得只有不斷的充實(shí)自己，提高自己，才能適應(yīng)現(xiàn)今社會的需要，成為一名真正能為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)添磚加瓦的合格人才。當(dāng)然，我也有許多不足的地方。由于我在學(xué)校讀書時(shí)念的是橋隧專業(yè)，畢業(yè)后也是一直在橋路工區(qū)上班直至調(diào)任計(jì)工員，從未接觸到線路工作。因此，對于線路上的一些知識還不是很清楚，一些工具、材料也叫不出名稱。我一直在努力彌補(bǔ)這個(gè)不足。比如沒事的時(shí)候就請工區(qū)職工一件一件教我認(rèn)工具。我還跟隨領(lǐng)工員、書記一起走區(qū)間，一邊走一邊問，逐漸掌握了一些線路作業(yè)的基本知識。當(dāng)然，需要我學(xué)習(xí)的還有很多，我會在明年的工作中更認(rèn)真，更努力的學(xué)習(xí)。再有就是由于計(jì)工員工作瑣碎，有時(shí)我會忘記一些要做的事情，明明跑一次就能辦好的，我只能再跑第二次。為了克服這個(gè)缺點(diǎn)，我專門買了一本記事本，就記錄每天要做的事情。領(lǐng)工員、書記或其他領(lǐng)導(dǎo)交待一件事我就立即記下來，完成后就用筆劃掉。如此，一事一記，既讓自己少跑了一些冤枉路，每月做報(bào)銷填寫差證時(shí)，也能寫得更清楚、詳盡一些了。以上是我對自己一年來工作情況的小結(jié)，我將在新的一年中發(fā)揚(yáng)長處、改正不足，更加認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作。

xx線路領(lǐng)工區(qū)

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[鐵路計(jì)工員述職報(bào)告(共6篇)]篇一：鐵路計(jì)工員述職報(bào)告

鐵路計(jì)工員述職報(bào)告

新的一年即將來臨，在過去的一年里，我在xx領(lǐng)工區(qū)擔(dān)任計(jì)工員工作，并兼管材料的領(lǐng)、發(fā)、送。一年來，我在段、段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的“十六”大以來的文件精神，在政治上、思想上、行動(dòng)上、自覺與黨中央保持一致，自覺維護(hù)黨和國家的利益，堅(jiān)持馬列主義毛澤東思想，學(xué)習(xí)鄧小平理論，“三個(gè)代表”重要思想，堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則，堅(jiān)決擁護(hù)企業(yè)內(nèi)部改革，在領(lǐng)工區(qū)黨支部的關(guān)懷和領(lǐng)導(dǎo)下，圓滿的完成了本職工作?，F(xiàn)將我在工作中取得的成績和存在的不足之處向各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表匯報(bào)如下：

首先，我作為一名計(jì)工員，在工作上非常的認(rèn)真，仔細(xì)。每個(gè)月算工資都認(rèn)真復(fù)查、核對，看有無算漏、算錯(cuò)。每一筆資金的收支都及時(shí)做帳，并做到帳目清楚，現(xiàn)金與帳目數(shù)額相符。由于兼任材料員的緣故，我有很多時(shí)間都用在了領(lǐng)料送料上。線路是直接影響行車安全的部門，發(fā)生魚尾板折斷，發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌需要更換是家常便飯，這些零星材料都是需要立即領(lǐng)取送到現(xiàn)場更換的，更別論每個(gè)月每個(gè)工區(qū)都有不少搗鎬、軟軸需要加工。一個(gè)季度一次的軌道車送料自然是無法滿足的。于是，我常常早上到材料室領(lǐng)料，中午又再慢車返回送到工區(qū)。我?guī)缀鯖]有占用過工區(qū)工天，都是自己送。遇到有時(shí)東西特別多，特別重時(shí)，才會叫人幫忙。每季度校道尺也都是自己一個(gè)人到工區(qū)分批收到計(jì)量室校，校完后又再送返工區(qū)。我在工作中都時(shí)時(shí)考慮職工利益，為了能讓職工準(zhǔn)時(shí)在18號領(lǐng)到工資，我不怕麻煩的將全部工資卡改換成建行的。上道津貼也是盡量當(dāng)天就發(fā)到職工手上。此舉得到工區(qū)職工的廣泛好評。平日里，有些職工有事要耍年休、探親假的，我都是先查看考勤有無休假資格，若能休就立即到勞資室審批，能讓職工在需要休假的時(shí)候及明休假處理事務(wù)，從不拖拖拉拉的。

工作之余，我認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，段上發(fā)的文件以及《黨章》、《黨課》、“三個(gè)代表”重要思想，鄧小平理論等，在政治上、思想上、行動(dòng)上，自覺與黨中央保持一致，自覺維護(hù)黨和國家的利益，堅(jiān)持馬列主義毛澤東思想，堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則。定期向支部書記作思想?yún)R報(bào)，爭取早日加入中國共產(chǎn)黨定光榮而偉大的組織。

除了學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識以外，我還在學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)和法律。我覺得只有不斷的充實(shí)自己，提高自己，才能適應(yīng)現(xiàn)今社會的需要，成為一名真正能為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)添磚加瓦的合格人才。

　　當(dāng)然，我也有許多不足的地方。由于我在學(xué)校讀書時(shí)念的是橋隧專業(yè)，畢業(yè)后也是一直在橋路工區(qū)上班直至調(diào)任計(jì)工員，從未接觸到線路工作。因此，對于線路上的一些知識還不是很清楚，一些工具、材料也叫不出名稱。我一直在努力彌補(bǔ)這個(gè)不足。比如沒事的時(shí)候就請工區(qū)職工一件一件教我認(rèn)工具。我還跟隨領(lǐng)工員、書記一起走區(qū)間，一邊走一邊問，逐漸掌握了一些線路作業(yè)的基本知識。當(dāng)然，需要我學(xué)習(xí)的還有很多，我會在明年的工作中更認(rèn)真，更努力的學(xué)習(xí)。

　　再有就是由于計(jì)工員工作瑣碎，有時(shí)我會忘記一些要做的事情，明明[鐵路計(jì)工員述職報(bào)告(共6篇)]跑一次就能辦好的，我只能再跑篇二：鐵路技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)

工作總結(jié)

自2014年開始，我一直擔(dān)任跨x高速連續(xù)梁技術(shù)員一職，通過現(xiàn)場實(shí)踐工作的鍛煉，得益于工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和淳淳教導(dǎo)，讓我的工作有了快速的提升，在此我感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持。通過這一年的努力，我摸索出了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，在此對一年情況進(jìn)行個(gè)人工作總結(jié)，請領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：

　　一、 主要職責(zé)

　　1、 負(fù)責(zé)連續(xù)梁所用物資計(jì)劃與申請，機(jī)械設(shè)備調(diào)配工作。 [鐵路計(jì)工員述職報(bào)告(共6篇)]

　　2、 負(fù)責(zé)連續(xù)梁施工技術(shù)工作及內(nèi)部收方。

　　3、 負(fù)責(zé)連續(xù)梁作業(yè)交底及現(xiàn)場安全質(zhì)量檢查驗(yàn)收工作。

　　4、 參與現(xiàn)場作業(yè)隊(duì)管理，以及領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。

　　二、 工作心得

　　1、 會干工作，干好工作是出色完成工作的前提條件，這

就要求我們要有扎實(shí)的專業(yè)功底和積極向上的心。

　　2、 一個(gè)項(xiàng)目的成敗取決于團(tuán)隊(duì)合作，干一項(xiàng)工程需要多

個(gè)部門的密切配合，只有整個(gè)團(tuán)隊(duì)克服眼前的一切困

難，形成合力，才能保證任務(wù)順利完成。

　　3、 工作中要勤奮，工作態(tài)度要認(rèn)真，主動(dòng)溝通，避免信

息滯后而影響工作。

　　4、 技術(shù)、管理兩個(gè)方面，兩手都要抓，兩手都要硬。

　　三、 不足之處

　　1、 由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，管理方面有些不能做到事前控制。

　　2、 管理現(xiàn)場和作業(yè)隊(duì)溝通不完美。

　　3、 需要不斷加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。

　　4、 做事容易沖動(dòng)。

　　四、 今后打算

　　1、 遇到問題，及時(shí)溝通，且加強(qiáng)溝通，虛心請教和學(xué)習(xí)。

　　2、 在管理方面多下功夫，加強(qiáng)管理協(xié)調(diào)能力。

　　3、 加強(qiáng)專業(yè)知識學(xué)習(xí)，提高自己業(yè)務(wù)水平。

總體說來，領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)已盡自己的努力順利完成，一年來從事連續(xù)梁施工工作，在不斷的取得進(jìn)步，自己的專業(yè)知識得到了長進(jìn)和加深，工作能力，組織協(xié)調(diào)能力，管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大提高，更重要的是獲得了工作經(jīng)驗(yàn)的積累，展望2015年，工作中將會有更多更新的挑戰(zhàn)，我將竭盡全力積極的工作，用自己的熱情積極面對，在工作中學(xué)習(xí)進(jìn)步，使自己成熟起來，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

篇三：鐵路技術(shù)員工作總結(jié) 鐵路技術(shù)員工作總結(jié)

我于2000年7月畢業(yè)于焦作工學(xué)院（原焦作礦院），畢業(yè)后分配到中鐵廿局四處，后調(diào)入深圳市道路工程公司，現(xiàn)就這幾年的主要專業(yè)技術(shù)工作作一下總結(jié)：

2000年7月-2002年6月 在中鐵廿局四處承建的山東曲荷高速公路跨京滬特大鐵路橋項(xiàng)目上任技術(shù)員。我到項(xiàng)目上時(shí)，樁基工程已經(jīng)結(jié)束，我分配在梁廠，和徐力工程師一起負(fù)責(zé)梁的預(yù)制。該橋全長近900m，公路與鐵路相交，橋?qū)?8m，為雙向雙幅四車道。橋面面積為㎡。橋梁結(jié)構(gòu)形式為20×35m+6×30mt梁，其中

路工程師。該工程是單層商鋪，設(shè)計(jì)采用徽派建筑風(fēng)格，在這個(gè)工[鐵路計(jì)工員述職報(bào)告(共6篇)]程中我了解了徽派建筑的一些特點(diǎn)，比如黛瓦、粉壁、馬頭墻、磚雕等等。

2011年1月2011年8月 在深圳市龍華錦繡江南人行天橋項(xiàng)目部任橋梁工程師，本工程位于梅龍路錦繡江南三期、四期之間通道、橫跨梅龍路人行天橋、主橋長米，橋?qū)捗?，分?跨，主車道凈高米，輔道凈高米，兩側(cè)各設(shè)人行樓道兩座雙向、人行梯道寬米，凈寬米，橋面雙向橫坡%，縱向豎曲線坡度為=800米。地基持力層為全風(fēng)化或強(qiáng)風(fēng)化花剛巖，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，端承摩擦樁。在這個(gè)項(xiàng)目中我們的樁全部達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。在這個(gè)項(xiàng)目上的經(jīng)驗(yàn)是樁基礎(chǔ)的施工。具體見我的論文《淺談鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制》，這篇論文得到了工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人的高度贊揚(yáng)。

2011年8月今 在深圳市道路工程公司承建的廣東省鶴山市雙和公路路面一標(biāo)項(xiàng)目部任道路工程師。該工程和s274線差不多，只是該工程多了在特大隧道中攤鋪砼，在這個(gè)項(xiàng)目中我們成功解決了在特在隧道中利用水泥攤鋪機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪的問題，比人工鋪筑縮短了工期，提高了經(jīng)濟(jì)效益。得到了工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。

總之，這幾年我一直工作在一線，不斷努力提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，實(shí)踐書本知識，另外在工作之余我參加了全國注冊一級建造師的考試，并一次性通過了考試。

我的成長與各個(gè)項(xiàng)目上的工程師們的指導(dǎo)、幫助是分不開的，在此一并表示感謝

篇四：鐵路技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)

個(gè)人工作總結(jié)

[鐵路計(jì)工員述職報(bào)告(共6篇)] 2010年是對我最有壓力和挑戰(zhàn)力的一年，從測量組調(diào)到物資部，新的起點(diǎn)新的起步?；仡欉@一年，在繆部長和陳部長的悉心領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下，本著價(jià)格更低，質(zhì)量更好，效率更高克服重重困難，基本滿足了施工現(xiàn)場的需求。以下是我對工作中的一些總結(jié)：

首先要注意市場的調(diào)查。保證能采購到質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的貨物，我們以了解市場最新行情、最新動(dòng)態(tài)和相關(guān)行業(yè)政策及規(guī)則為基本任務(wù)，以便更好地掌握主動(dòng)權(quán)，不至于受供應(yīng)商片面因素的影響。進(jìn)一步加大市場考察力度，一方面我們從多側(cè)面、多角度去認(rèn)識市場，摸清了生產(chǎn)廠家與其代理商之間的利益分配關(guān)系，供貨商產(chǎn)品利潤的構(gòu)成。達(dá)到數(shù)額比較大的采購項(xiàng)目，我們盡量先考察，后采購，變被動(dòng)接受為主動(dòng)出擊，因此在采購過程中我們總能夠爭取到采購的主動(dòng)權(quán)。 其次就是要控制成本、采購性價(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品?？茖W(xué)有效的采購是降低采購成本的關(guān)鍵，降低運(yùn)輸成本，采購工作不是單純的去到供應(yīng)商那里拿公司貨，不僅要考慮到價(jià)格因素，更要最大限度的節(jié)約成本，做到貨比三家。

安全工作方面：本著安全

種物資，從中也學(xué)習(xí)了不少知識！在以后的工作中我還需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓展知識面，補(bǔ)充工作中的不足。

　　新的一年已經(jīng)開始，我會在以后的工作中，我會向其他部門學(xué)習(xí)，借鑒好的工作方法，努力提高自己的業(yè)務(wù)能力，加強(qiáng)學(xué)習(xí)理論知識，為公司最大能力的去降低成本提高效率。為四局貢獻(xiàn)力量。

總結(jié)人：楊彥華 2011年1月5日 我會做一個(gè)像熊一樣的男人，平日里趴著，傻傻的可愛，抱著能取暖，靠著能當(dāng)肉墊。當(dāng)冬天饑寒交迫彈盡糧絕的時(shí)候，還可以犧牲自我充當(dāng)儲備糧食，可一旦遇到危險(xiǎn)，站起來，就是世界上最兇惡的天獸。

篇五：領(lǐng)工員述職報(bào)告

領(lǐng)工員述職報(bào)告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

本人xx，學(xué)歷大專，畢業(yè)于xxxxxx學(xué)院，所學(xué)的專業(yè)是汽車檢測與維修，于2008年7月完成學(xué)業(yè)，2009年11月進(jìn)入單位后，經(jīng)過幾個(gè)項(xiàng)目，現(xiàn)在是長昆項(xiàng)目的一名領(lǐng)工員。轉(zhuǎn)眼間，工作已有2年。回首過去的兩年，雖然沒有做出巨大的成績，但也認(rèn)認(rèn)真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，使自己在思想上、工作上有了新的認(rèn)識，對領(lǐng)工員的工作有了新的認(rèn)識，現(xiàn)將兩年來的工作匯報(bào)如下：

　　我是一名領(lǐng)工員，簡單的說就是帶領(lǐng)工人干活，除此之外，還結(jié)合了業(yè)務(wù)的管理，它的具體職責(zé)是協(xié)同隊(duì)長做好工作安排，具體工作流程總結(jié)為以下幾個(gè)方面：

1. 隊(duì)長組織開會，發(fā)放任務(wù)；

2. 做好記錄工作； 3. 做好開會的記錄； 4. 對明天的工作，做出安排。

2009年6月份，我去寧杭項(xiàng)目實(shí)習(xí)，從事測量工作。剛?cè)サ臅r(shí)候，對測量工作一無所知，在領(lǐng)導(dǎo)和有經(jīng)驗(yàn)的老同志的幫助下，我漸漸學(xué)會了放樣、水準(zhǔn)測量等本領(lǐng)，下面我給大家介紹關(guān)于測量方面的知識：、

一個(gè)工程是離不開測量的，它與工程的進(jìn)度、質(zhì)量息息相關(guān)。首先是儀器，如：三角架、全站儀、水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺等；

然后是人員的分配，一個(gè)跑前視，一個(gè)跑后視，還有一個(gè)看儀器，記錄數(shù)據(jù)的；

最后是工具，如：手電筒、錘子、彩筆等。

測量涉及的很廣泛，要求很高。在那邊是橋梁工程 ，是由基礎(chǔ)（地基和承臺）、墩身、梁結(jié)構(gòu)組成，測量員和技術(shù)員形影不離，我們放出圖紙上的尺寸，如：承臺中心和四角、墩身中心、梁中心和邊線等內(nèi)容，技術(shù)員讓工人們做好標(biāo)記，并叮囑他們要保護(hù)好這些標(biāo)記，在工作中，我們和技術(shù)員相互協(xié)商、相互討論、相互交流，隨著時(shí)間的流逝，不知不覺，我的實(shí)習(xí)期就結(jié)束了。 2009年10月份，我參加了單位組織的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)理論知識，請的都是石家莊鐵路學(xué)院的老師，他們很有水平，很有經(jīng)驗(yàn)，傳授給我們很多知識，我感覺天天過的很充實(shí)。

我們的課程主要有土方工程材料、土方工程施工、土方工程制圖、土方工程測量等，都是與土方有關(guān)系的，經(jīng)過一個(gè)多月跟老師的相處，無論在生活上，還是在學(xué)習(xí)上，我們相互請教、相互討論，彼此都學(xué)到了東西，更加為我進(jìn)入單位、適應(yīng)單位奠定了基礎(chǔ)。

后來，我就去西安簽訂合同，正式成為公司的一員，我感到非常自豪。

最初，我被分配到了京滬項(xiàng)目，在梁場從事設(shè)備操作的工作，我對這個(gè)工作感到陌生，但是運(yùn)氣就降臨到我身上了，單位有幾個(gè)名額

培訓(xùn)完后，我們回到公司，馬上接手。投入到實(shí)際工作中，這是一輛水泥、瀝青、砂漿攪拌車，用來打橋梁上的軌道板，有了這個(gè)設(shè)備，大大提高了工程進(jìn)度和工程質(zhì)量，下面，我給大家介紹一下這個(gè)設(shè)備：

水泥瀝青砂漿攪拌車的組成：發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等；

水泥瀝青砂漿攪拌車的作用：使生產(chǎn)出來的料達(dá)到配比要求、壓力要求等，使工程質(zhì)量提高，進(jìn)度提高。

　　首先是人員配置：司機(jī)、操作員、修理員等；

然后是操作過程：全液壓電腦程序打開，由骨料倉口→主傳動(dòng)軸→副傳動(dòng)軸→漏斗；

最后是關(guān)閉全液壓電腦程序，進(jìn)行清洗、維修。

經(jīng)過半年的實(shí)踐和親身體驗(yàn)，不得不承認(rèn)先進(jìn)產(chǎn)品的優(yōu)勢，我也學(xué)到了很多寶貴的東西，對今后自己在工作中的表現(xiàn)有了希望。

2010年7月份，我被調(diào)到蘭新項(xiàng)目，從事領(lǐng)工員的工作，我對這個(gè)工作也很陌生，感覺自己壓力很大，肩膀上的擔(dān)子很重，但是我

有信心把它干好，不會讓領(lǐng)導(dǎo)失望。那邊的環(huán)境非常艱苦，屬于干旱的省份，經(jīng)過幾個(gè)月的奮戰(zhàn)，克服了種種困難，終于順利完工。下面我來介紹一下領(lǐng)工員的任務(wù)：

1. 協(xié)同隊(duì)長，制定出工作方案；

2. 做好開會記錄； 3. 利用有效手段、措施，提高進(jìn)度、質(zhì)量。

那邊是路基工程，是路基、臺階、涵洞組成。

我根據(jù)圖紙的要求，首先讓測量班放出路基中心線和路基邊線，確定路基長度、寬度，組織工人灑石灰線，確定填料的范圍。然后通知大車司機(jī)和壓路機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)（司機(jī)）等待任務(wù)，裝載機(jī)：把料“推”均勻、平坦；平地機(jī)：把料“刮”到規(guī)定的厚度；壓路機(jī)：把料“壓”到規(guī)定程度。每一步都要謹(jǐn)慎，直到符合要求為止，每完成一層都要灑水，進(jìn)行路基保養(yǎng)和報(bào)檢的工作，經(jīng)過半年的工作，我學(xué)到了很多東西，使我的思想更全面，技術(shù)更成熟。

2011年4月份，我被調(diào)到長昆項(xiàng)目，也是從事領(lǐng)工員的工作，這一次，我對它沒有陌生，只有熟悉，壓力也減小了，肩膀上的擔(dān)子也減輕了。那邊的環(huán)境非常優(yōu)美，那邊是隧道工程，存在一定的危險(xiǎn)，安全方面更要注意，沒過多久，好運(yùn)氣又一次降臨到我的身上，單位有幾個(gè)名額去培訓(xùn)，經(jīng)過一個(gè)多月的培訓(xùn)，使我在思想上、技術(shù)上又有了新的突破和新的認(rèn)識，下面我給大家介紹一下隧道方面的知識：

隧道分為：公路隧道和鐵路隧道兩種；

隧道開挖類型：全斷面開挖法、環(huán)形導(dǎo)向開挖法、臺階開挖法等；

隧道施工分為拱頂施工和仰拱施工；

隧道材料有：鋼筋、水泥、模板、拱架、土工布、防水層等； 隧道設(shè)備有：裝載機(jī)、挖機(jī)、襯砌臺車、出渣車、灑水車等； 人員配置：隊(duì)長、副隊(duì)長、總工、安全員、技術(shù)員、質(zhì)檢員、領(lǐng)工員、實(shí)驗(yàn)員、電工等；

作為一名領(lǐng)工員，身感責(zé)任重大，要把隊(duì)長制定的方案落實(shí)到實(shí)際工作中去，還要制定出自己的工作安排，發(fā)揮自己的力，展示出自己的才能。

[鐵路計(jì)工員述職報(bào)告(共6篇)] 那邊分為幾個(gè)工作小組，有爆破組、噴錨組、綁扎鋼筋組、鋪土工布和防水層組、襯砌組等，無論哪組，我們都相互幫助，共同解決困難，把進(jìn)度和質(zhì)量趕上去。經(jīng)過幾個(gè)月的工作，我們相互討論、相互學(xué)習(xí)，彼此都進(jìn)步了，也積累了很多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

以上是我兩年的工作述職，我向過去兩年來在工作上、生活上，給予我大力幫助和厚愛的領(lǐng)導(dǎo)、同事表示深深地感謝，在今后的工作中，我會更加努力工作，為鐵路事業(yè)作出貢獻(xiàn)。

長昆項(xiàng)目部：xxx 2011年8月2日

篇六：施工員述職報(bào)告

述職報(bào)告

　　一、履行個(gè)人職責(zé)

　　1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)、部局有關(guān)技術(shù)政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)組織實(shí)施國家、行業(yè)技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在工程上的應(yīng)用，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)工作和技術(shù)管理工作。

　　2、組織技術(shù)人員認(rèn)真審核設(shè)計(jì)文件、施工圖紙及進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，提出設(shè)計(jì)文件審核記錄和現(xiàn)場調(diào)查報(bào)告，報(bào)送有關(guān)單位。

　　3、主持編制施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，全面落實(shí)公司有關(guān)程序文件在項(xiàng)目上的應(yīng)用。

　　4、負(fù)責(zé)項(xiàng)目部技術(shù)性文件和資料的管理，確保有效版本的文件在各有關(guān)場所的應(yīng)用，負(fù)責(zé)督促技術(shù)人員對施工項(xiàng)目技術(shù)資料的收集、歸檔。

　　5、認(rèn)真組織編制項(xiàng)目責(zé)任成本、質(zhì)量策劃、安全資料和工程技術(shù)總結(jié)。

　　6、組織施工技術(shù)交底，參加工程的評定，參加竣工驗(yàn)收。

　　7、督促專業(yè)技術(shù)人員及時(shí)做好設(shè)計(jì)變更有關(guān)資料的收集，編制竣工文件。

　　8、負(fù)責(zé)新進(jìn)員工的技術(shù)培訓(xùn)工作。

　　9、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

　　二、日常工作

　　1、在施工前讀懂圖紙，查漏補(bǔ)遺，做好圖紙會審。

[鐵路計(jì)工員述職報(bào)告(共6篇)]

　　2、編制所轄工程《技術(shù)交底單》，對施工班組進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底，內(nèi)容包括：樁型樁長的要求、壓樁力的最大值、進(jìn)度要求、安全措施，分工配合，交待樁機(jī)人員與監(jiān)理的溝通。

　　3、現(xiàn)場放樣，填寫工程施工記錄及報(bào)驗(yàn)單等工程資料，報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認(rèn)。

　　4、發(fā)現(xiàn)、解決施工現(xiàn)場出現(xiàn)的各種問題，對不能解決的問題要及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理反映。

　　5、對工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工進(jìn)行現(xiàn)場的檢查、監(jiān)督、記錄；并就現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)匯報(bào)項(xiàng)目部，并提出相應(yīng)的整改建議方案。并監(jiān)督及時(shí)糾正。

　　6、填寫工程施工日志、做好各種工程資料。

　　7、工程完工后準(zhǔn)備竣工資料。以備驗(yàn)收交檔。 以上職責(zé)、日常工作約束自己，先后完成了以下項(xiàng)目：西大門試樁工程，漢口北華中企業(yè)城研發(fā)中心1#樓，新長江濱法城市花園，機(jī)場路小學(xué)，漢口北華中企業(yè)城研發(fā)中心2#、3#

樓，青山區(qū)東興洲片區(qū)還建房項(xiàng)目h-5地塊。

　　三、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)場工程管理水平 不斷學(xué)習(xí)新知識，提高自身的業(yè)務(wù)水平，雖然咱們搞樁基工程，但是涉及到上部、機(jī)械設(shè)備的知識也要有所了解，便于與監(jiān)理、甲方的溝通。業(yè)余時(shí)間上網(wǎng)瀏覽一些最新的工程軟件，便于日常的施工，與同行業(yè)人員多溝通，類似相關(guān)軟件，大家互補(bǔ)。

　　四、盡心履職,全心全意當(dāng)好公司的一員

作為技術(shù)部的一員,,只有承擔(dān)責(zé)任、帶頭工作的義務(wù)。在平時(shí)的工作中,對領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作,從不討價(jià)還價(jià),保質(zhì)保量完成;對自己分內(nèi)的工作也能積極對待,努力完成。在同辦公室其他幾位同事的工作協(xié)調(diào)上,做到真誠相待,互幫互學(xué)。

　　五、不足之處

　　各項(xiàng)目開工后，控制點(diǎn)的復(fù)測一定要做到心中有底，因?yàn)榭刂泣c(diǎn)一錯(cuò)造成的工程損失太大了，類似于新長江開工時(shí)，有20根樁標(biāo)高高出米，造成了樁長的浪費(fèi)，對此向公司道歉。

最后，我想說的是，我需要做到的就是成為一個(gè)盡責(zé)的員工。

會計(jì)人員個(gè)人述職報(bào)告通用[范文]2

　　鐵路計(jì)工員述職報(bào)告(一) 新的一年即將來臨，在過去的一年里，我在XX領(lǐng)工區(qū)擔(dān)任計(jì)工員工作，并兼管材料的領(lǐng)、發(fā)、送。一年來，我在段、段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的“十六”大以來的文件精神，在政治上、思想上、行動(dòng)上、自覺與黨中央保持一致，自覺維護(hù)黨和國家的利益，堅(jiān)持馬列主義毛澤東思想，學(xué)習(xí)鄧小平理論，“三個(gè)代表”重要思想，堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則，堅(jiān)決擁護(hù)企業(yè)內(nèi)部改革，在領(lǐng)工區(qū)黨支部的關(guān)懷和領(lǐng)導(dǎo)下，圓滿的完成了本職工作。現(xiàn)將我在工作中取得的成績和存在的不足之處向各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表匯報(bào)如下：

　　首先，我作為一名計(jì)工員，在工作上非常的認(rèn)真，仔細(xì)。每個(gè)月算工資都認(rèn)真復(fù)查、核對，看有無算漏、算錯(cuò)。每一筆資金的收支都及時(shí)做帳，并做到帳目清楚，現(xiàn)金與帳目數(shù)額相符。由于兼任材料員的緣故，我有很多時(shí)間都用在了領(lǐng)料送料上。線路是直接影響行車安全的部門，發(fā)生魚尾板折斷，發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌需要更換是家常便飯，這些零星材料都是需要立即領(lǐng)取送到現(xiàn)場更換的，更別論每個(gè)月每個(gè)工區(qū)都有不少搗鎬、軟軸需要加工。一個(gè)季度一次的軌道車送料自然是無法滿足的。于是，我常常早上到材料室領(lǐng)料，中午又再慢車返回送到工區(qū)。我?guī)缀鯖]有占用過工區(qū)工天，都是自己送。遇到有時(shí)東西特別多，特別重時(shí)，才會叫人幫忙。每季度校道尺也都是自己一個(gè)人到工區(qū)分批收到計(jì)量室校，校完后又再送返工區(qū)。我在工作中都時(shí)時(shí)考慮職工利益，為了能讓職工準(zhǔn)時(shí)在18號領(lǐng)到工資，我不怕麻煩的將全部工資卡改換成建行的。上道津貼也是盡量當(dāng)天就發(fā)到職工手上。此舉得到工區(qū)職工的廣泛好評。平日里，有些職工有事要耍年休、探親假的，我都是先查看考勤有無休假資格，若能休就立即到勞資室審批，能讓職工在需要休假的時(shí)候及明休假處理事務(wù)，從不拖拖拉拉的。

　　工作之余，我認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，段上發(fā)的文件以及《黨章》、《黨課》、“三個(gè)代表”重要思想，鄧小平理論等，在政治上、思想上、行動(dòng)上，自覺與黨中央保持一致，自覺維護(hù)黨和國家的利益，堅(jiān)持馬列主義毛澤東思想，堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則。定期向支部書記作思想?yún)R報(bào)，爭取早日加入中國共產(chǎn)黨定光榮而偉大的組織。

會計(jì)人員個(gè)人述職報(bào)告通用[范文]3

　　鐵路計(jì)工員述職報(bào)告

　　鐵路計(jì)工員述職報(bào)告

　　新的一年即將來臨，在過去的一年里，我在領(lǐng)工區(qū)擔(dān)任計(jì)工員工作，并兼管材料的領(lǐng)、發(fā)、送。一年來，我在段、段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的“十六”大以來的文件精神，在政治上、思想上、行動(dòng)上、自覺與黨中央保持一致，自覺維護(hù)黨和國家的利益，堅(jiān)持馬列主義毛澤東思想，學(xué)習(xí)鄧小平理論，“三個(gè)代表”重要思想，堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則，堅(jiān)決擁護(hù)企業(yè)內(nèi)部改革，在領(lǐng)工區(qū)黨支部的關(guān)懷和領(lǐng)導(dǎo)下，圓滿的完成了本職工作?，F(xiàn)將我在工作中取得的成績和存在的不足之處向各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表匯報(bào)如下： 首先，我作為一名計(jì)工員，在工作上非

　　常的認(rèn)真，仔細(xì)。每個(gè)月算工資都認(rèn)真復(fù)查、核對，看有無算漏、算錯(cuò)。每一筆資金的收支都及時(shí)做帳，并做到帳目清楚，現(xiàn)金與帳目數(shù)額相符。由于兼任材料員的緣故，我有很多時(shí)間都用在了領(lǐng)料送料上。線路是直接影響行車安全的部門，發(fā)生魚尾板折斷，發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌需要更換是家常便飯，這些零星材料都是需要立即領(lǐng)取送到現(xiàn)場更換的，更別論每個(gè)月每個(gè)工區(qū)都有不少搗鎬、軟軸需要加工。一個(gè)季度一次的軌道車送料自然是無法滿足的。于是，我常常早上到材料室領(lǐng)料，中午又再慢車返回送到工區(qū)。我?guī)缀鯖]有占用過工區(qū)工天，都是自己送。遇到有時(shí)東西特別多，特別重時(shí)，才會叫人幫忙。每季度校道尺也都是自己一個(gè)人到工區(qū)分批收到計(jì)量室校，校完后又再送返工區(qū)。我在工作中都時(shí)時(shí)考慮職工利益，為了能讓職工準(zhǔn)時(shí)在18號領(lǐng)到工資，我不怕麻煩的將全部工資卡改換成建行的。上道津貼也是盡量當(dāng)天就發(fā)到職工手上。此舉得到

　　工區(qū)職工的廣泛好評。平日里，有些職工有事要耍年休、探親假的，我都是先查看考勤有無休假資格，若能休就立即到勞資室審批，能讓職工在需要休假的時(shí)候及明休假處理事務(wù)，從不拖拖拉拉的。

　　工作之余，我認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，段上發(fā)的文件以及《黨章》、《黨課》、“三個(gè)代表”重要思想，鄧小平理論等，在政治上、思想上、行動(dòng)上，自覺與黨中央保持一致，自覺維護(hù)黨和國家的利益，堅(jiān)持馬列主義毛澤東思想，堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則。定期向支部書記作思想?yún)R報(bào)，爭取早日加入中國共產(chǎn)黨定光榮而偉大的組織。

　　除了學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識以外，我還在學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)和法律。我覺得只有不斷的充實(shí)自己，提高自己，才能適應(yīng)現(xiàn)今社會的需要，成為一名真正能為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)添磚加瓦的合格人才。 當(dāng)然，我也有許多不足的地方。由于我在學(xué)校讀書時(shí)念的是橋隧專業(yè)，畢業(yè)后

　　也是一直在橋路工區(qū)上班直至調(diào)任計(jì)工員，從未接觸到線路工作。因此，對于線路上的一些知識還不是很清楚，一些工具、材料也叫不出名稱。我一直在努力彌補(bǔ)這個(gè)不足。比如沒事的時(shí)候就請工區(qū)職工一件一件教我認(rèn)工具。我還跟隨領(lǐng)工員、書記一起走區(qū)間，一邊走一邊問，逐漸掌握了一些線路作業(yè)的基本知識。當(dāng)然，需要我學(xué)習(xí)的還有很多，我會在明年的工作中更認(rèn)真，更努力的學(xué)習(xí)。

　　再有就是由于計(jì)工員工作瑣碎，有時(shí)我會忘記一些要做的事情，明明跑一次就能辦好的，我只能再跑第二次。為了克服這個(gè)缺點(diǎn)，我專門買了一本記事本，就記錄每天要做的事情。領(lǐng)工員、書記或其他領(lǐng)導(dǎo)交待一件事我就立即記下來，完成后就用筆劃掉。如此，一事一記，既讓自己少跑了一些冤枉路，每月做報(bào)銷填寫差證時(shí)，也能寫得更清楚、詳盡一些了。

　　以上是我對自己一年來工作情況的小

　　結(jié)，我將在新的一年中發(fā)揚(yáng)長處、改正不足，更加認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作。 線路領(lǐng)工區(qū) .

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