大學實習生實習報告匯總10篇該怎么寫呢？在寫的時候都需要注意哪些呢！下面是范文網(wǎng)會員投稿的關于大學實習生實習報告匯總10篇的最新文章，供大家參考。

>大學實習生實習報告 篇1

　　我于20xx年3月至5月期間在中山市致富帽業(yè)有限公司實習，致富帽業(yè)有限公司是一家從事出口銷售高檔工藝帽的公司，是小型的但很有特色的出口貿易公司。能來這里實習，我覺得對我以后的從業(yè)生涯很有幫助，感到自己很幸運。也因為這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，因此心情很忐忑也很開心。本次實習的目的主要是熟悉文員工作崗位的工作情況，通過實習將個人在學校所學的知識聯(lián)系實踐，在實際的工作中進一步拓寬專業(yè)知識面，鞏固專業(yè)知識。

　　常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。我必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學?？梢运瘧杏X，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。我們在老師那里或書本上看到過很多精彩的知識，似乎很容易，又覺得很難，總不喜歡鉆研進去。也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。像我就是每天就是坐著對著電腦打打字，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。十周的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。在這實習的十周里，我擔任的是文員一職，平時在工作只是打打電話處理文件，幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。

　　在這一過程當中，我認真的觀察和學習，初步了解了辦公室文員工作中的具體業(yè)務知識，拓展了所學的專業(yè)知識。我主要負責的工作內容是辦公室文員：整理資料，收、發(fā)傳真，接電話，收拾辦公室，接待客戶等事情。在這一過程當中，我認真的觀察和認真的學習，初步了解了公司文員工作中的具體業(yè)務知識，拓展了所學的專業(yè)知識，并了解了很多關于工藝帽子生產(chǎn)方面的知識和isoXX國際質量認證體系的要求和作業(yè)流程。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎，從個人發(fā)展方面說，對我影響最大的應該是工作作風以及在工作過程當中專業(yè)知識對工作的作用是重要的，因為這些都是我在學校學習中不曾接觸過的方面，所以我將在報告中首先講述我在實習期間積累的這方面的認識和經(jīng)驗。

　　我是學公共管理的，在書本上學過很多套經(jīng)典理論，似乎很能說服人，但從未付諸實踐過，也許等到真正工作時，才會體會到難度有多大。畢業(yè)實習是每個大學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。由于我所在的公司是一家小型的公司，是一家私企，我剛開始的工作因為公司要進行isoXX檢驗，所以要對大批的文件進行整理。每天都要整理文件、填制表格、打印和復印要進行被檢驗的文件。第一天去上班的時候，辦公室的一個同事向我交代了一下我的工作內容，剛開始我還覺得蠻緊張的，再和他們的交流之后，我漸漸的放松了自己。工作不是很難，只是很瑣碎又很多，也要有耐心和認真的去做。剛步入工作崗位，才發(fā)現(xiàn)自己有很多看起來簡單的事情做起來卻不是那么容易。在辦公室，有閑的時候就會到網(wǎng)上去找一些有關isoXX方面的資料來看，因為雖然只是簡單的資料管理，但很多作業(yè)標準我是不懂的。才發(fā)現(xiàn)自己在專業(yè)方面的學習時，學的是多么的少，盡管和完成工作任務沒多大的關系，但我覺得應該多學點，有幾個技能在以后找工作也可以給自己我?guī)讉€選擇。

　　我在那實習了十周，在這短短十周中，曾有幾次想過要放棄。剛出校門的我們很多時候無法適應。比如我們招工的同事，他們很注意對自己客戶的保密，以防被同事?lián)屓プ约旱娘埻耄蚨P系顯得有點淡漠。也許我是剛開始工作，有時受不了工作的重復和繁瑣，自己心里很不舒服，就想辭職再重新?lián)Q個工作得了。但靜下心來仔細想想，再換個工作也是的，在別人手底下工作不都是這樣么，想著在中山找工作也不是件容易的事情。就慢慢的堅持下來了，就應該踏踏實實的干好自己的工作，畢竟又沒有工作經(jīng)驗，現(xiàn)在有機會了就要從各方面鍛煉自己。不然，想念以后干什么都會干不好的。我現(xiàn)在的工作，相比其他人來說也不是很難，畢竟自己還是熟悉了這里的一切，關鍵是學習對人怎么說話、態(tài)度及其處事。由于經(jīng)驗少，我現(xiàn)在這方面還有欠缺。現(xiàn)在才明白，在學校做一名學生，是多么的好啊!早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不了的事。所以，現(xiàn)在我很珍惜學習的機會，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以后擇業(yè)會有很大的幫助。再說回來，在工作中，互相諒解使我很感激他們。有時同事有事要晚來一點，就要我一個人在辦公室辦公，偶爾我也會的，大家相處的很好，沒有什么隔合。這個時候心里很開心。

　　"先就業(yè)，后擇業(yè)"。我現(xiàn)在要好好鍛煉自己，再好好學習，別的沒有什么奢求的，現(xiàn)在當然是把磨練自己放在第一位。在這一個多月中，我學到了一些在學校學不到的東西，即使再容易的事，可是剛開始有時還做不好?，F(xiàn)在做事，不僅要持有需心求教的態(tài)度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是堅持不懈?，F(xiàn)在，我工作的時間雖然不久，可是我發(fā)現(xiàn)自己真的變了點，會比以前為人處事了。人生難免會遇到挫折，沒有經(jīng)歷過失敗的人生不是完整的人生。在文員這個職位上，技術性的勞動并不多，大多是些瑣碎重復的工作，因而文員在工作中所會遇到的挫折主要可能發(fā)生在：與上司溝通不好;上司給的某份工作感覺吃力，難以勝任;對瑣碎重復的工作感到怨煩;與上司發(fā)生爭執(zhí)。針對文員這個職位的特點，具體到挫折時，不妨從調整心態(tài)來舒解壓力，面對挫折。

　　古曰"天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能。"遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環(huán)境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經(jīng)常保持自信和樂觀的態(tài)度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發(fā)奮圖強。善于化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。復印、傳真、公文處理等文員工作我都基本熟練。文秘管理要制發(fā)文件，處理文件和管理文件。在各種文件中，大部分具有不同程度的保密性。所以，文員也和秘書一樣在公共場合活動時要注意內外有別，把握分寸，對什么應該說什么不應該說要心中有數(shù)。準確，是對工作質量的要求。在一定程度上保證領導工作的準備性。必須態(tài)度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。

>大學實習生實習報告 篇2

　　金工實習是工科院校大多數(shù)專業(yè)學生必不可少的實踐性教學環(huán)節(jié)。作為電氣專業(yè)的學生，我們當然不可避免地要經(jīng)過這一環(huán)節(jié)。是苦是樂？是喜是憂？是有趣還是無聊？個中滋味，只有金工實習過的同學才能體味出來。

　　數(shù)控車床

　　與普通車床相比，同是車床，數(shù)控車床的優(yōu)勢是不言而喻的！數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣的一種數(shù)控車床。數(shù)控機床主要通過數(shù)控裝置和伺服系統(tǒng)來實現(xiàn)數(shù)碼操控——它們就好象車床的大腦和雙手，是數(shù)控車床區(qū)別于普通車床的最大特點。可能因為自己是讀計算機的緣故，所以我對數(shù)控車床通過編程來控制車床加工感到特別的親切，上手特別的快。之前擔心的耐性和準確性問題消失得無影無蹤：只要有嚴密準確的思維，輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作，完全不用擔心人為的差錯，而且數(shù)控車床還可以加工輪廓形狀特別復雜或難于控制尺寸的回轉體零件——如果是通過普通車床來應付它們的話，普通車床將會顯得那么的無力。由此，我不禁聯(lián)想到，現(xiàn)代科技是第一生產(chǎn)力，我們大學生的肩上更有著不可推卸的重責！科技，將為我們帶來日新月異的變化！

　　鍛工

　　鍛工，也就是我們所說的打鐵。第一次打鐵就要把一塊８厘米長的方形鐵條打成４厘米長的鐵塊，而且要保持有棱有角，可真辛苦。當拿起重重的鐵錘，狠狠的往鐵上面敲的時候，便會想起《鋼鐵是怎樣煉成的》，真的很有那種意境??！當鐵的溫度間在電爐中上升到８００到１３００攝氏度的時候，鐵會變得通紅，這時便真的應該"趁熱打鐵"，不然等鐵變成暗紅的時候，即使力氣花得多大，鐵也不見得有什么變形了，那就是白費力氣了。在開始的時候我們用的力氣比較大，總覺得自己力大無窮，但在鐵塊漸漸扁下去的同時，我們的手也慢慢覺得酸痛，不得不停了下來。這時，老師過來給我們做了特別指導。原來，當鐵餅接近要求的厚度時，用力便要小一些，并且在整個過程中要注意鐵錘的錘面要與鐵塊的正上面平行，這們打出來的鐵才會正，另外有一點就是要在打造的過程中要不時把鐵塊擺平打。打鐵力大心細，特別要注意不被燙傷。當工件在水中冷卻而冒起熱氣時，我們的肩膀和手腕已經(jīng)酸得不得了，整個人好象散架了一樣。老師開玩笑道："你們大學生就應該多參加這種鍛煉鍛煉你們的體魄和精神。"我們看著自己做出來的工件，夠方夠正的，心里不禁暗暗贊同老師的話：我們要鍛煉我們的體魄，將來成為支撐祖國建設的一根韌鋼！

　　鉗工

　　鉗工工廠設備較為簡單，因為多數(shù)都是人工體力勞動。在這一天內，為了讓我們熟悉鉗工基本的工作操作以及鍛煉我們的動手能力與意志，我們要做一枚m12的螺母。從劇斷鐵柱到銼磨平行平面，從打孔到擰螺紋，件件不是輕松的活。單看老師演示時，我們都已經(jīng)目瞪口呆，可能嗎，莫非要上演鐵杵磨成針的現(xiàn)代版？

　　由于時間關系，老師也沒多說什么，就是介紹了一下臺虎鉗，銼刀和鋸的使用方法，然后就叫我們用鐵棒為材料加工一個M12的六角螺母，要把螺母的上下兩面用銼刀挫平，還要挫出六個側面，當然還要鉆孔，最后還要倒六個30度的角。聽完我的心里就咯噔了一下，這要做多久才可以把一段鐵棒加工成螺母啊！首先是把鐵棒的一面挫平，把坑坑洼洼的表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正確的方法才行，關鍵就是要使銼刀的運動保持水平，這要靠在挫削過程中逐漸調整兩手的壓力才能達到。在挫削的過程中，還要要不時的用角尺來檢驗是否已經(jīng)挫平。挫好了一個端面，接下來更艱苦工作就是鋸鐵了。要用手鋸鋸下10mm的一段鐵，同樣，要有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和壓力的大小主要由右手掌握，注意左手的壓力不要太大，站立的姿勢是身體正前方與臺虎鉗中心線成大約45度角，右腳與臺虎鉗中心線成75度角，左腳與臺虎鉗中心線成30度角。用正確的方法才能既省力又提高效率。鋸完后，接著挫另一個端面，兩面都比較平的時候就可以加工螺母的六個側面了，工具同樣是銼刀。干了三個多小時，總算把六個面馬馬虎虎的加工出來了，由于時間關系，不能接著鉆孔了，就這樣把我們的"作業(yè)"交上去了。

　　其實一開始，老師就告訴我們今天來實習的目的一個是練手藝，因為鉗工主要就是靠手工加工，另一個就是體驗生活。雖然下午干的的確比較辛苦，但心里面還是挺充實的！

　　焊接

　　焊接是通過加熱或加壓（或兩者并用），并且用（或不用）填充材料，使焊體形成原子間結合的一種加工方法。聽了老師的介紹，我才知道目前60％-70％的金屬出廠后還要經(jīng)過焊接（再加工）才能使用。由此可見焊接在工業(yè)生產(chǎn)中應用之廣泛。焊接方法種類很多，而我們要學習的僅僅是熔化焊中使用最廣泛的兩種——電焊和氣焊。

　　電焊可謂是金工實習的所有工種中最驚險最刺激的一項。(實踐報告 )光是焊接時的高溫就足以使人恐懼不已。幸好有防護面罩、手套和腳套的保護，我們才不那么怕。我想只要按照操作要求去做，肯定就不會出現(xiàn)問題的。

　　首先在一塊舊鐵板上練習電焊。基本動作要領我們都知道，但操作起來手卻不聽使喚。一開始，不是引弧時不能引燃，就是運條時速度控制得不好，焊痕斷斷續(xù)續(xù)，連我們自己都覺得太難看。這樣的作品怎能拿得出手呢？但我們并不因此就氣餒，而是繼續(xù)練習。我們三個人配合默契，幾個回合練習下來，技藝有了明顯的提高。

　　我們正練得起勁，老師布置了一道作業(yè)——將兩根鐵棒焊起來。我看了看評分標

　　準，不禁咋舌：按照剛才練的效果來看，我只能達到B的水平。但這絲毫不影響我的信心。

　　真正考驗我們的時刻到了。我首先把兩根鐵棒并排放在桌子上，接著在鐵板上引弧，逐漸過渡到鐵棒上，將兩根鐵棒的兩端焊緊，然后才從頭至尾地運條。由于運條到鐵棒中間的時候速度快了一點，以至于留下了一條約5mm長的裂縫。我原以為再用電弧焊一下這個地方就可以了，沒想到補焊的地方與之前焊的很不協(xié)調。于是我向指導老師請教，他告訴我可以再將整條焊條焊一遍，這樣看起來就比較整齊了。我照他說的去做，發(fā)現(xiàn)果然比剛才焊的好看多了。

　　金工結束了，雖然只有10天的時間，我們卻好像經(jīng)歷了換過10份工作的日子，這種滋味，會讓每一個離開它的人有種留念的感覺。

　　回望之，車工者，連臉上都沾了油，刀屑飛濺；鉗工者，滿手上長出了繭和泡，汗水淋漓。知道現(xiàn)在我常常想到在土地上耕種的農(nóng)民，在工地上揮汗的工人，在邊防守衛(wèi)的戰(zhàn)士，我體會到生活的艱辛，心中油然而生一種力量。

　　雖然說不上絕頂漂亮，但滿意的碩果隨汗而生：螺母，六棱柱，雕塑等等，一份付出，一份收獲，興奮之余萌生了意外的興趣，興趣推動了自主性，實踐和探究性，我們遂漸地變得輕車熟路，機車飛快地轉，銼刀平穩(wěn)地磨，轉磨出了汗水和成果，轉磨出了智慧和創(chuàng)新，也轉磨出了甘辛和堅韌，無形中匯成了共同的口號："辦實事，做貢獻，受教育，長才干。"

　　此次金工實習使我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協(xié)調的發(fā)展，幫助自我完善。

　　任何理論和知識只有與實習相結合，才能發(fā)揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新。去培養(yǎng)科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。

　　此時，我們還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們懂得操控機床，車零件，使我們懂得鉗和銼。至此，心中總一句言簡義深的話"紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知"。

>大學實習生實習報告 篇3

　　一、實習目的

　　通過對中國南車集團株洲電力機車研究，南車株洲電力機車有限公司的實地實習認識，使我們對機械這個行業(yè)有了更深入地了解，讓自己更加清楚地認識到機械到底是干什么的、工作情況怎么樣、發(fā)展前途怎樣以及我們要向哪方面去學習發(fā)展，熟悉具體的生產(chǎn)過程，經(jīng)過一次全面的感性認識后加深了我們對所學課程知識的了解，使學習與實踐相結合。

　　當然，對于南車我還是印象蠻深刻的，也有所感悟，因此對南車想著重總結一二。

　　二、實習時間

　　20xx年7月11號7月26號

　　三、實習地點

　　株洲電力機車研究，南車株洲電力機車有限公司

　　公司坐落在美麗的湘江之濱、素有“中國電力機車搖籃”之稱的湖南省株洲市。

　　四、實習單位

　　中國南車集團株洲電力機車研究所始創(chuàng)于1959年，是一家服務于軌道交通機車車輛行業(yè)的科技型企業(yè)，隸屬于中國南方機車車輛工業(yè)集團公司，總部坐落在美麗的湘江之濱、素有“中國電力機車搖籃”之稱的湖南省株洲市。

　　中國南車集團株洲電力機車研究所（含事業(yè)本部）及其下屬企業(yè)、株洲南車電氣有限責任有限公司，時代株洲時代新材料科技股份有限公司，現(xiàn)有員工10000余人、資產(chǎn)總額超過100億元，年銷售收入已逾100億元。其中，中國南車集團株洲電力機車研究所作為控股母公司履行控股管理及孵化發(fā)展新產(chǎn)業(yè)的職能；株洲南車時代電氣股份有限公司定位于作軌道交通電傳動裝備的領先者，并向強相關領域拓展；株洲時代新材料科技股份有限公司定位于作減振降噪產(chǎn)品、高分子復合改性材料和絕緣材料產(chǎn)業(yè)的領跑者。

　　株洲所及其下屬企業(yè)主要從事機車電傳動技術及工業(yè)、民用變流技術的應用研究和工程化研究，承擔電力機車、內燃機車、地鐵及輕軌車輛、客車、大型養(yǎng)路機械、電動汽車用電氣控制裝置以及電力電子器件、傳感器、新材料等產(chǎn)品的開發(fā)與生產(chǎn)。產(chǎn)品廣泛應用于鐵路、城軌、礦山、冶金、化工、機械、電力、建筑及汽車等行業(yè)，并出口北美、歐洲、西亞、東南亞等地。

　　經(jīng)過多年發(fā)展，株洲所在行業(yè)內樹立了較高的聲譽?，F(xiàn)已成為國家變流技術工程研究中心的依托單位、城市軌道牽引設備交流傳動與控制系統(tǒng)國產(chǎn)化定點單位、國家級牽引電氣設備檢驗站的掛靠單位、IEC/TC9行業(yè)標準的國內歸口單位、全國牽引電氣設備與系統(tǒng)標準化技術委員會秘書處掛靠單位。株洲所是湖南省重點高技術企業(yè)，擁有科技產(chǎn)品進出口自主經(jīng)營權，擁有博士后科研工作流動站。

　　株洲所一貫秉承“誠信、敬業(yè)、創(chuàng)新、超越”的企業(yè)精神，始終致力于為軌道交通裝備技術水平的提升提供最優(yōu)的解決方案和產(chǎn)品，尤其在電傳動系統(tǒng)集成方面形成了自主開發(fā)和持續(xù)創(chuàng)新的能力，為“韶山”系列電力機車、“奧星”交流傳動電力機車、“中原之星”城際動車組、“中華之星”高速動車組及“東風”系列、“西部之光”內燃機車提供了性能優(yōu)良的電子控制、網(wǎng)絡、變流裝置，有力地推動了中國軌道交通行業(yè)的發(fā)展。

　　“科技興企，文化育人”。株洲所正以全新的面貌朝著“做軌道交通電傳動技術與產(chǎn)品的領先者、核心技術向相關產(chǎn)業(yè)進行多元化的佼佼者、在資本市場上規(guī)范運作的成功者”的目標努力邁進。

　　南車株洲電力機車有限公司是中國電力機車主要研制生產(chǎn)基地、國家城軌車輛國產(chǎn)化定點企業(yè)、湖南省十大標志性企業(yè)、株洲市“5115”工程重點企業(yè)。公司主要產(chǎn)品為電力機車和城軌車輛，同時正全力拓展軌道工程車輛、電氣設備、制動系統(tǒng)等新興產(chǎn)業(yè)。

　　公司始建于1936年，1958年成功研制出中國第一臺干線電力機車，1978年成為中國首家專業(yè)電力機車制造企業(yè)，20xx年公司被批準為國家城軌車輛國產(chǎn)化定點企業(yè)，20xx年整體改制成為有限責任公司。公司是中國南車（601766）旗下核心企業(yè)，注冊資本34.74億元，本部占地面積2.1平方公里，員工8500余名。自建國以來持續(xù)盈利，20xx年以來銷售收入年均增長46%。20xx年，公司實現(xiàn)銷售收入160億，利稅超過10億元。

　　電力機車產(chǎn)業(yè)。從改革開放到現(xiàn)在，公司不斷提升自主創(chuàng)新能力，先后研制快速客運、客貨兩用、重載貨運等各型干線機車共34種，并成功研制了擁有自主知識產(chǎn)權的新一代交傳電力機車和高速客運動車組，特別是20xx年以來，公司率先引進八軸大功率交傳電力機車，并在此基礎上先后自主研制出“和諧”型9600kW和7200kW兩種六軸大功率交傳電力機車，引領中國電力機車由直流傳動進入交流傳動時代，強有力地推進了我國電力機車事業(yè)的發(fā)展。截至目前，公司已累計生產(chǎn)各型電力機車近5000臺，約占有國家鐵路電力機車市場的50%，始終保持著我國電力機車行業(yè)的龍頭地位,享有“中國電力機車之都”的美譽。城軌車輛產(chǎn)業(yè)。20xx年，公司被批準為國家城軌車輛國產(chǎn)化定點企業(yè)。在國家產(chǎn)業(yè)政策引導下，通過與西門子的合作，公司城軌車輛制造平臺在較短時間內實現(xiàn)了與國際水平的無縫對接。20xx年首列上海明珠線二期車輛成功下線；20xx年，由公司自主研發(fā)制造、批量化生產(chǎn)的國內首列自主產(chǎn)業(yè)化高檔A型地鐵車輛深圳地鐵1號線（續(xù)建）車輛成功下線，標志著公司在城軌車輛產(chǎn)業(yè)領域具備了自主投標、自主設計、自主采購、自主制造、自主管控的能力。截至目前，公司已獲得廣州、上海、深圳、武漢、寧波、鄭州、昆明、長沙等城市23個項目共3000余輛城軌車輛訂單，合同金額累計近220億元，是中國高端城軌裝備領域的杰出代表。公司還努力完善城軌產(chǎn)業(yè)在國內造修的區(qū)域布局，已先后在廣州、洛陽、昆明、寧波等地籌建城軌車輛造修基地。

　　海外市場開拓。在立足國內的同時，公司非常注重開拓國際市場，是我國首家電力機車整車出口企業(yè)，也是到目前為止唯一一家保有出口業(yè)績的電力機車整車企業(yè)。自1997年開始出口伊朗電力機車以來，已累計獲得伊朗、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國電力機車訂單130余臺。20xx年，先后獲得新加坡14臺地鐵工程維護車和土耳其伊茲密爾32輛輕軌車訂單，成為中國首家將整車產(chǎn)品打入發(fā)達國家市場和歐洲市場的企業(yè)。20xx年，公司地鐵車輛和動車組分別出口印度和馬來西亞，實現(xiàn)該兩類產(chǎn)品在國際市場上的突破。截至目前，公司獲得的出口訂單累計超過80億人民幣，是工業(yè)湘軍“走出去”，參與國際市場競爭的新典范。

　　五、實習內容

　　第一個星期我們是在南車株洲電力機車有限公司，但是所學到的、體會到的卻不是平時一個星期所能得到的，無論是說對機械行業(yè)的了解，還是對工作的環(huán)境、以后就業(yè)的方向、生產(chǎn)過程都體會頗多。

　　在講解員的帶領下，我們首先參觀的是南車株洲電力機車有限公司的綠化狀況，顯然南車株洲電力機車有限公司不像想象那樣灰塵漫天，相反這里卻充滿一種寧靜，空氣也是干凈許多。行車的路途當中，可以隨意看到道路兩邊種滿地綠化植被，而且植被的葉子上少許粘了一些灰色物質，這些樹都具有較強的除塵作用，很適合企業(yè)里種植，對企業(yè)的環(huán)境有著巨大的作用。參觀的路途上，講解員還介紹了南車株洲電力機車有限公司的待遇和南車株洲電力機車有限公司的文化建設，在南車株洲電力機車有限公司文化中，“領先”是中國南車一直以來的不懈追求，正是這種追求“領先”的精神讓中國南車在中國軌道交通行業(yè)榮居首位。在未來的發(fā)展中，中國南車不僅要在國內鞏固和保持這種“領先”，更要以這種追求“領先”的精神躍居世界“領先”的品牌位置。

　　“裝備世界”是中國南車的行業(yè)夢想，是中國南車品牌影響全球市場的方式和魄力；它彰顯著中國南車做強主業(yè)的信心和實力，也反映著中國南車極具前瞻性的國際視野，同時，“裝備”的名詞屬性體現(xiàn)了中國南車主業(yè)與延伸產(chǎn)業(yè)共同構成的豐富產(chǎn)品結構

　　嚴格苛求是基礎，學習創(chuàng)新是關鍵，爭創(chuàng)一流是目標。“嚴格苛求”是企業(yè)發(fā)展的基礎，是一種實干和從嚴的文化，是一種講認真、講敬業(yè)、講忠誠、講誠信的精神，是企業(yè)文化極為重要的基礎；“學習創(chuàng)新”是企業(yè)發(fā)展的關鍵，是一種對外開放、崇尚科學、自主發(fā)展的文化，是充滿活力的學習型組織；“爭創(chuàng)一流”是企業(yè)發(fā)展的動力，是一種面向全球，為民族復興而追求卓越的文化，是一種高層次的目標激勵文化，是企業(yè)文化發(fā)展的不竭動力。

　　中國南車集團株洲電力機車研究所一貫秉承“誠信、敬業(yè)、創(chuàng)新、超越”的企業(yè)精神，始終致力于為軌道交通裝備技術水平的提升提供最優(yōu)的解決方案和產(chǎn)品，尤其在電傳動系統(tǒng)集成方面形成了自主開發(fā)和持續(xù)創(chuàng)新的能力。在這里雖然沒有親身動手實驗工作，但是卻在這里看到工人師傅忙碌的身影，那些機器的轟鳴聲。公司是進行半自動生產(chǎn)的將來的目標是進行全自動生產(chǎn)。

　　六、實習體會

　　中國南車集團株洲電力機車研究所，南車株洲電力機車有限公司，兩周的參觀，都有很大的印象和體會，尤其是寶鋼，突然覺得自己還有很大的不足，這也不禁讓我感慨人生的短暫，我還有好多好多沒取學習研究，我所學的知識膚淺、皮毛的東西，更別說將學到的用在實際生產(chǎn)當中了。

　　南車株洲電力機車有限公司作為中國重要的重工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，確實發(fā)展的相當好，其技術研究在中國領域一直保持領先的地位，這至少讓自己明白，還是要好好學好技術，靠苦力吃飯早過時了，只有先進的技術，才能立身。雖說參觀時間較短，但我看到了自己將來發(fā)展的希望所在，看到了學機械的學生應該怎么去發(fā)展自己，不僅僅是南車株洲電力機車有限公司，其他的制造業(yè)等都需要學機械方面的技術人才，術業(yè)有專攻，學好自己的專業(yè)才是最明智的做法。

　　但是，我也看到了一些不足的地方，從南車株洲電力機車有限公司的生產(chǎn)裝置，我看到了其機器裝置很多地方有生銹的現(xiàn)象，這說明了兩點，首先是先在的鋼材還存在很大的問題無法解決腐蝕現(xiàn)象，至少應采取一些有效的方式，其次說明企業(yè)的研發(fā)還是相對較慢。雖說南車株洲電力機車有限公司在國內是龍頭老大，但走出國外和其他企業(yè)比起來還是有不足之處，但是我相信寶鋼正在努力研發(fā)解決問題趕上世界的前沿。

　　無論是我個人還是中國大大小小的企業(yè)，都需要長足不斷地發(fā)展，而這些任務自然落在我們身上，專攻好自己的專業(yè)，發(fā)展自己的長處，將中國頂向前沿。

　　其實，機械是很一個很有意思的行業(yè)，能將一些死的東西變成能夠幫助人生產(chǎn)活動，本身就是一件不可思議的東西，看看寶鋼的工人、環(huán)境，我覺得我對機械這個行業(yè)更有興趣了

　　七、合理化的建議

　　這次實習，我們的確看到了，學到了很多，對我的人生有一定的影響，但我覺得我們的實習應該更加的深入一些，而非走馬觀花的看一遍，有時我們需要詳細的了解某些生產(chǎn)的原理及其過程，為自己多增加一些知識。

　　其次我們很希望這些企業(yè)工作人員工作的場面，熟悉生產(chǎn)的情況，讓正在工作的員工給我們講解心中的疑惑，會給人更直接的詮釋其次我們很希望這些企業(yè)工作人員工作的場面，熟悉生產(chǎn)的情況，讓正在工作的員工給我們講解心中的疑惑，有可能的情況下給我們親自動手實驗一下。會給人更直接的詮釋

>大學實習生實習報告 篇4

尊敬的公司領導：

　　首先感謝您在百忙之中抽出時間閱讀我的辭職信。我是懷著十分復雜的心情寫這封辭職信的。自我進入公司之后，由于您對我的關心導和信任，使我獲得了很多機遇和挑戰(zhàn)。

　　經(jīng)過這段時間在公司的工作，我在公司業(yè)務領域學到了很多知識，積累了一定的經(jīng)驗，對此我深表感激。在貴公司實習的這一段時間里！我學到了很多，我9月3號開學，所以打算繼續(xù)回去繼續(xù)我的學業(yè)，為此，我進行了長時間的思考，決定辭去這份實習工作！

　　為了不因為我的離去的原因而影響到貴公司的發(fā)展進度，經(jīng)過深思熟慮之后我決定辭去目前在公司和項目組所擔任的職務和工作。我知道這個過程會給您帶來一定程度上的不便，對此我深表抱歉。我已準備好在8月31號辭職從公司離職，并且在這段時間里完成工作交接，以減少因我的離職而給公司帶來的不便。

　　非常感謝您在這段時間里對我的教導和照顧。在公司的這段經(jīng)歷于我而言非常珍貴。將來無論什么時候，我都會為自己曾經(jīng)是貴公司的實習生而感到榮幸。我確信在公司的這段工作經(jīng)歷將是我整個職業(yè)生涯發(fā)展中相當重要的一部分。祝公司領導和所有同事身體健康、工作順利！再次對我的離職給公司帶來的不便表示抱歉，同時我也希望公司能夠諒解，對我的申請予以考慮并批準。

　　此致

敬禮！

　　申請人：XXX

　　XXXX年XX月XX日

>大學實習生實習報告 篇5

　　今年暑假我們班級很多同學沒有回家，而是留在學校，參加社會實踐，鍛煉自己的能力！特別是前幾天我們班級留下的同學集體來到高速公路建設工地現(xiàn)場實習，令我們大開眼界，長了很多的見識。隨著時間的不斷的推移，我們隊工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們在結束實習后，久久不能夠平靜！

　　一、 實習目的：

　　通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

　　二、實習時間：

　　20xx年7月27日—8月1日

　　三、實習地點：

　　西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

　　西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64。714公里。

　　永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機場。

　　四、實習內容：

　　路基部分

　　路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

　　1。路基處理：

　　該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。

　　對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表；然后就是按照設計要求打網(wǎng)格，進行土方調配設計；最后確定機械的夯實機能（120噸米，60噸米）。

　　另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

　　對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。

　　方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時，則宜先低后高）。

　　壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。

　　土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

　　碾壓機械采用羊足碾壓實。

　　2。橋涵：

　　高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

　　這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

　　雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51。5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。

　　路面部分

　　路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土。

　　熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據(jù)具體條件和技術規(guī)范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。

　　廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段。

　　1。瀝青混合料的拌制與運輸

　　在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。

　　在拌制瀝青混合料之前，應根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱

　　二、拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續(xù)式拌和機）、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。

　　材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。

　　2。鋪筑

　　鋪筑工序如下：

　?。?）基層準備和放樣

　　面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。

　　為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。

　　試驗段的長度應根據(jù)試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

　　（2）攤鋪

　　瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。

　　瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。

　?。?）碾壓

　　瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。

　　瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機以1。5～2。0 km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120kn三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。

　　碾壓速度：三輪壓路機為3 km/h；輪胎式壓路機為5 km/h。復壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規(guī)定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80kn雙輪壓路機以3 km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。

　　碾壓時壓路機開行的方向應平行于路中心線，并由一側路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊后輪寬的1/2；雙輪壓路機則每次重疊30cm；輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由于輪胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力

　　三、使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。

　　3。接縫施工

　　瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。

　　4。排水設施

　　整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

　　五、實習總結

　　通過這次外業(yè)的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。

　　近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為。

　　這一次實習，使我們看到了國家日新月異的發(fā)展，這才是我們一直以來不斷要求的發(fā)展，我很想對這一次實習說，我學到了很多，不過隨著時間的不斷的推移，工程遲早會結束，新的工程又將動工，我會一直不斷的努力下去的，我會堅持實習，在實習中找到人生的方向，我會的！

>大學實習生實習報告 篇6

　　我們于XX年.1.2-XX年.1.11在學校校車間進行了為期10天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、銑、磨、焊、鑄、鍛、刨等幾個工種和線性切割以及數(shù)控銑床等較先進的機器。每天，大家都要學習一項新的技能并在幾小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我徹底清楚了實踐才是真正檢驗真理的標準，以前學過的游標卡尺讀數(shù)就很模糊，并且誤差的要求也較高，所以還覺得過得去，可是這次實習要求工件的誤差都在0.1mm，讓我措手不及。在老師的教導下，通過這次實習我已經(jīng)基本掌握了游標卡尺的讀數(shù)?？此坪唵蔚臇|西真正到了應用就不是那么簡單了。

　　實習期間，通過學習車工、鍛工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑床的最根本的知識；最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自己的本次實習總結了兩部分，實習部分和感想部分。

　　實習部分：

　　1、通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

　　2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

　　3、在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

　　4、培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

　　5、在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。

　　6、工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。

　　7、同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性！

　　感想部分：

　　1、金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。有人跟我說我們不是機械專業(yè)的學生學習這個沒有什么用，我?guī)е鴳岩傻膽B(tài)度參加了這個實習，但是最后的結論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業(yè)的知識，而是一種能力，創(chuàng)造力以及適應力。

　　1、勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經(jīng)過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。

　　2、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

　　3、堅持不懈，仔細耐心。

　　4、認真負責，注意安全。

　　5、只要付出就會有收獲。

　　6、實習帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協(xié)調的發(fā)展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話："紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。"實踐是真理的檢驗標準，通10天的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

　　兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。10天的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，因此實習報告和日記的任務都給我們提供了這個機會，而最后的創(chuàng)新設計也對我們的創(chuàng)新能力進行檢驗和新的提高！

　　結束語：眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品，實踐是學習的真理！如果再有機會我還會參加這樣的實習，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力，以求在走出校園的時候有適應社會的更高的能力。感謝學校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會。

>大學實習生實習報告 篇7

尊敬的領導：

　　您好！

　　非常榮幸能夠在實習的這段時間里陪伴著公司一起成長，也很開心公司愿意給我這樣一個平臺讓我發(fā)展，給我機會。對于這一切，我都心存感激，也非常不舍，但是由于自己對未來的一些規(guī)劃問題，所以這次向您提出了辭職的請求，希望您能夠空出寶貴的幾分鐘為我審批，我在此非常感謝您！感謝！

　　今年一年非常的特別，我真的很榮幸能夠在這個平臺上有一席之地，這段時間里我感慨很多，因為在我的身邊很多的同學都找不到工作，更是沒有這樣的機會可以在一個這么優(yōu)秀的平臺發(fā)展，我真的`很滿足能夠有這段經(jīng)歷，我也知道自己能夠有這樣的一次機會是多么的難得，但是這段時間我也想清楚了很多事情，想要在一個好的平臺上發(fā)展，我必須適合這個平臺，這么久相處下來，雖然我有了很多的進步，但是我感覺自己或許真的不太適合這份工作，我也不知道該怎么去努力，雖然平時每天都忙忙碌碌，但其實我的內心是不飽滿的。我有了經(jīng)驗，但是我心里空缺的地方是這份工作無法給予我的。

　　綜合考慮之下，我決定在這個艱難的關頭提出辭職的請求，雖然我知道自己這樣做或許會有些愚蠢，但是我確實應該為自己做出一個決定了，我不想辜負公司對我的期望，也不想辜負公司對我的栽培，既然我心里已經(jīng)猶豫不定了，那我就直接了斷的選擇放手好了，這樣或許是一個更加明智的決定。我知道這樣或許會煩擾到領導您，但是我也確實真的很抱歉，我在這份工作上缺乏了一些激情，我也沒有決心能夠一直伴隨下去，盡快放手，是我現(xiàn)在唯一能做的事情。

　　來實習好幾個月，大家一直都對我特別的熱情，除了平時吃飯時間的一些聊天，節(jié)假日我們也會一起約著去逛街，郊游。這樣的伙伴是很難得的，我們都聊得來，也都很投緣，所以我真的很珍惜和小伙伴在一起的日子。雖然就要離開這里了，但是大家在我的頭腦里會永遠的存在，我也會從心底里感激大家這一路上的陪伴，永遠的想念大家，祝福大家。最后，我想把自己最忠誠的祝福和最熱烈的祝愿送給我的公司，同事們，還有可愛的領導，祝福大家今后一切都好，一切順意！

　　此致

敬禮！

　　辭職人：

日期：

>大學實習生實習報告 篇8

　　尊敬的吳主任：您好!

　　很遺憾在這個時候向中心正式提出辭職，或許我還不是正式職工，不需要寫這一封辭職信，當您看到這封信時我已經(jīng)離開公司了。 來到廣告中心也快兩個月了，開始感覺中心的氣氛就和易個大家庭一樣，同事相的融洽和睦，在這里我收獲了很多，這些是我在課堂無法學到的，雖然也有不快的時候，但我已慢慢學會化解一切。在這兩個月的工作中，我確實學習到了不少東西。然而工作上的毫無成就感總讓自己傍徨。我開始了思索，認真的思考。思考的結果連自己都感到驚訝dd或許自己并不適合電視采編這項工作。而且到這里來工作的目的也只是讓自己這一段時間有些事可以做，可以賺一些錢，也沒有想過要在這里發(fā)展。因為當初連應聘我都不知道，還是一個朋友給我投的資料，也就稀里糊涂的來到了這里。一些日子下來，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在處境和自己的目的并不相同(一個月工資還不夠您扣的，當然也不夠一個網(wǎng)站的制作費用)。而且當初您好說的網(wǎng)線端口的事情一直沒有音信了，開課的事也沒有聽說。我一直以為沒有價值的事情還不如不做，現(xiàn)在看來，這份工作可以歸為這一類了。一個多月的時間白白浪費掉了。我想，應該換一份工作去嘗試了。

　　我也很清楚這時候向中心提出辭職于中心于自己都是以個考驗，中心正值用人之際，不斷有新項目啟動，所有的前續(xù)工作在中心上下極力重視下一步的推進。正也是考慮到中心今后在各個項目安排的合理性，本著對中心負責的態(tài)度，為了不讓中心因我而造成失誤，我鄭重向中心提出辭職。在剩下的這幾天里，我會把工作做好，認真完成它。離開中心，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，確實很舍不得，特別是同事之間的那片真誠和友善。但是我去意已決，我懇請中心領導允許并原諒我的決定。祝愿中心事業(yè)邁向更高一層樓!

　　此致

　　敬禮!

>大學實習生實習報告 篇9

尊敬的領導：

　　您好！

　　今天距離我來公司的第一天已經(jīng)過去了幾個月了，在這幾個月里面我受到了公司里多位前輩的幫助和指點，這讓我在工作的時候少操了許多的心，也省去了許多的麻煩，所以我在這里要好好地感謝一下大家對我這個新人的幫助，尤其是那位帶領我的師傅——xx，沒有他的悉心指點，我或許要花費一個月的時間才能融入到自己的工作里去。現(xiàn)在我之所以要說這么多呢，是因為我已經(jīng)準備離開咱們公司了，作為一名實習新生，我覺得自己在這里獲得的成長是十分不小的，只不過工作雖然讓我感覺到了充實，但是我目前的確還有著更多重要的事情要去處理，所以即便我再不舍也得先離開了。

　　我知道現(xiàn)在找起工作來比較困難，如果我如此冒然的辭職的話，說不定我過不了多久就得后悔。的確，現(xiàn)在要找一份工作的確是難上加難，當初我在還沒有進入咱們公司之前，就已經(jīng)找了一個多月的工作了，后來還是趁著咱們公司缺人的機會才進入到了公司里，所以我在工作的時候十分珍惜每一個表現(xiàn)的機會，我只想好好地把實習階段給度過，順便積攢一點資本。還記得當初給我簽訂的實習時間是三個月，只要我工作的好的話，那么轉正的概率將會很大，聽到這個消息后我其實是蠻興奮的，畢竟我一個普通學生如果能夠利用好這個機會的話，那么我將會省去不少的麻煩步驟。

　　但是生活哪里會有這么多令人如意的機會呢？在工作的時候，我是努力地在讓自己的能力穩(wěn)步的提升上去，我不僅在公司里認真地跟著前輩們培訓，還會利用休閑時間去學習一些和工作有關的業(yè)務知識，讓自己能早日的完成上級領導的任務安排。只不過隨著我工作的時間越來越長后，我遇到的事情也越來越多起來了，除了工作的任務越來越繁雜之外，我在學校里面的任務也是越來越麻煩了，我多次不得不回到學校里去處理畢業(yè)的事宜，這讓我有點疲憊不已了。另外，工作了這么一段時間后，我其實能感覺到自己的能力還是太有限了，我很渴望自己能夠獲得更高的薪資待遇，所以我還是想再利用一些時間去提升一下自己的專業(yè)能力，不過這樣一來辭職就變得在所難免了。最后，我還是要感謝一下咱們公司對我的培育，這絕對是一段抹不去的美妙回憶！

　　此致

敬禮！

辭職人：xx

20xx年x月x日

>大學實習生實習報告 篇10

　　打從跨入公司大門開始接觸公司日常事物開始，我如同一個剛出生的嬰兒，對外面的世界是如此的陌生，唯獨本著自己那么點人類的共性，作為自己自有的資本，給予自己自信和工作的動力，不斷前進，跨越，奔跑??

　　實習亦可稱為實踐，學習。也許正是我們從大學踏入社會的必徑之路;也是開啟我們踏入工作，適應社會的大門的鑰匙;是我們人生中不可缺少的一部分。實踐與學習，我們每一天都在接觸不同的事物，每一天都在學習。同樣我們每一天都在做不同的事，每一天都在實踐。有哪件事物，我們不是從實踐開始認識的呢?我們的第一次洗臉、第一次刷牙、第一次自己穿衣服等等，只因我們不斷的在學習，不斷的在實踐，不斷的將它們成為自己所擁有的資本。

　　路在前方，當我們大步前進的同時，難道我們不應該停下腳步來回首一下自己曾走過的路?；叵胍幌逻@一路走來，我們做對了多少，同樣又做錯了多少需要我們來加深認識，有則改之，無則加冕?

　　我的實習環(huán)境與實習生活較好也較有規(guī)律，也許是某些機遇，我來到了0結識了很多學長，學姐。同樣也拜了個年輕的師傅。隨后也覺得實習并不像言傳的那樣恐怖與讓人不知所措，面對同事們的的熱情與關懷，師傅的平易近人，我的實習生活就在這樣輕松的環(huán)境里開始了。

　　在這7個月也將近半年的實習工作中，我學到了很多很多在學校所接觸不到東西。無論是在我們的專業(yè)技術方面還是在人情世故及工作程序上面我的認識在不斷的加深，學到的東西也不斷的增加。在這期間，我算的第一份圖紙是“0”，那時剛上手，一看圖紙是一驚一炸，和學校做的完全不一樣，復雜也復雜了點、要算的東西也多了點、建筑面積也大了點、樓層也高了點、裝飾也復雜了點。當時確實有點心虛的，也不知道自己僅有的小小的資本能否抵得住如此強大的攻勢，但我知道我必須克服它哪怕有千萬個心慌。

　　在此圖紙紙中也接觸到了沒接觸過的東西——磚胎膜。是在地梁和板之間的，一般以體積計算：長寬乘以地梁和板之間的高，是要抹灰的。

　　在這一套算完后，也可以說是稍有成就和經(jīng)驗了，對于小高層心里也有點底了。我的算的第二圖紙紙是近期剛投標的“0”位于杭州天目山路上的，我們的辦公室三人分工，師傅算地下室，師姐算辦公樓，我算科研樓的結構部分。因為時間緊的緣故，甲方要求我們在十天之交出預算書，所以我們每天埋頭苦干連著加班。工作也如同一場戲，每一個環(huán)節(jié)都是很重要的。這次我便要作一下自我批評了，由于甲方要求緊十天之內要上交預算稿，我怕師傅他們就因為我在這一塊沒跟上而拉后腿。我也以我最快的速度拼命的算，可因為追求速度，忘了一些小小的東西，忽略了細節(jié)。只知道大體上的東西算了，在算墻的時候也沒有扣除梁高，同時構造柱也設少了。師傅讓我把自己算的匯總下給他，同樣是第一次匯總，也不好意思問具體該怎么匯總。只好硬著頭皮翻著定額一項項列。但是還是匯總的不好，有點亂，以及某些數(shù)據(jù)不準確。其次因自我主觀能動性將一些東西歸類錯了。

　　匯總時在于砌筑工程方面：磚墻要分幾分之幾的磚墻，是什么材質的。例如：是頁巖磚還是標準磚墻。在鋼筋混凝土與混凝土(模板)中：梁，板套模板的時候如果層高超過3.6米時要另算支模超高費，按超高多少/米計算。雨蓬，樓梯模板是按其投影面積計算的。在鋼筋混凝土與混凝土中：梁，板，過梁，構造柱，圈梁等無規(guī)則說明，應按結構圖紙分混凝土等級。在屋面與防水工程中：嵌縫既分倉縫一般按軸線設，以延長米計算。同時一般上面會覆蓋防水卷材，以起展開面積算。一般屋面四周都會有上翻。煙道頂部有煙帽，不應忘算。同時也沒分清楚梁上面有外挑時，應該在什么情況下把其算作異形梁，什么時候可以算作雨蓬計算下折實厚度就好。還時不時的忘算，以后要慢功出細活了!小型構件一般是指預先做好的混凝土構件，如搓衣板之類的東西。

　　在“西子發(fā)展大廈”之后我們辦公室又有了新任務——的投標。投標方面是我?guī)煾等珯嘭撠煹模抑皇菐土藦陀〉拿?。不過也粗略的了解了一下投標的流程，復印好了便拿出去裝訂了，為兩正本四副本，同時還在公司蓋了很多章。評標的時候我也隨著跟去 了還有項目經(jīng)理，很讓人開心的是我們中標了。于是我算的第三份圖紙是“0”是一份以后要我自己去對帳的圖紙。所以我先總結了先前犯過的錯誤，很小心細心的算著。到今天為止，我在套定額了已套了結構部分，裝飾套了一半還有分包工程等。過了年之后應該就要上征對帳了，有點期待也有點恐慌，不過我相信我自己還有我的師傅。路總是慢慢走出來的，每一次的經(jīng)歷都是可貴的知識，值得我們不斷的去學習與提高自己。

　　我不得不承認打從我從學校出來實習到現(xiàn)在的7個月里，我學到了比較多的曾經(jīng)未接觸的事，同時也覺得自己在慢慢成長，吸收更多自己在一路上學到的知識。在于自己專業(yè)方面，我比以前懂的更詳盡了，出來工作了覺得更應感激我們的老師，實習了覺得很感激我的師傅。在接下來的路上，我會好好的走，努力的學習與實踐，不斷的提高自己，好好的生活。

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