下面是范文網(wǎng)小編整理的線路實習報告5篇 線路工實訓報告，供大家參閱。
線路實習報告1
轉(zhuǎn)眼間，三個月的實習生活已經(jīng)過去，在這過去的三個月里，也是自己第一次走出學校的大門，離開學校這個平臺到社會的沙盤里學習的一段歷程，收獲了很多，對自己人生的感悟也很多。
我們都深知，理論的東西學得再怎么扎實也離不開實踐。學校里學的大多是理論知識，不走出校園，不去融入社會，再多、再扎實的理論知識也站不住腳，缺乏實際操作的支撐，做什么也都是徒勞無功。所以只有通過理論與實際的結(jié)合，才能將自己所學的理論知識變成自己所擁有的東西，并且將其發(fā)揮出來，才能充分展現(xiàn)自己各方面的能力。
我是通過校園招聘來到XX有限公司，它是一個成立不久的通信公司，主要從事電信、移動和廣電設計，近期發(fā)展成集設計施工為一體的通信設計公司。進入公司后不久，我們就去了溫州那邊，從施工隊的體驗，到設計和概預算的規(guī)范化學習，對公司文化的理解，再到跟隨師父學習了通信線路設計，在中通服自貢分公司實習期間我學會了很多東西。施工的工藝規(guī)范；設計的合理，規(guī)范，經(jīng)濟；安全責任的重視；公司乙方文化的發(fā)揚等，這些都要我們在以后工作實踐里，不斷學習和加強。
還清晰的記得剛來公司的時候，接觸的大部分都是年輕人，也是剛畢業(yè)三至四年，所以很好相處，這在交流上就少了很多煩惱，他們也很樂于幫助我們新人，在出去查勘的時候總是帶著我們，而且很耐心的給予講解。私下里，他們也時常給予我們交談公司的規(guī)章制度、一些需要注意的事項、怎樣才能和別人更好的交流與溝通的技巧等
等，這些也是職場生涯中的一部分，都是值得我們學習的地方。在他們的幫助下，我們很快就融入了公司的.氛圍，逐漸的就脫離的剛從學校出來的那份稚氣與天真，從而很快就熟悉了整個工作的流程。
來公司貴陽辦事處呆了二十天左右的時間，公司為了我們能更好、更快的學習，早一點為公司帶來效益，我被安排來到溫州也就是公司總部實踐學習。我被安排來到了平陽移動項目組，新的環(huán)境，新的同事，唯一不變的是他們的熱情。在廖工的指導下，首先接觸的是一些理論知識以及一些剛到職場，在職場中的注意事項等等。因為剛從學校出來，對職場這一塊幾乎都是空白，所以在接受了這些東西以后，也更有利于我們盡快的融入工作的環(huán)境。另外，任何行業(yè)都必須在有一定的理論基礎(chǔ)下才能很好的和實際操作結(jié)合起來，學以致用，當時廖工在這方面給了我們很多指導，給我講解我們國家現(xiàn)在通信行業(yè)的現(xiàn)狀和我們現(xiàn)在要做的工作，包括FTTH的勘察及注意事項、綜合布線、光纜敷設及概預算等很多相關(guān)的理論知識，并教會我們一些谷歌地圖的標注，谷歌地圖的運用及對管道施工圖的拆分等很多應用知識。
然后，我被安排到了，溫州電信項目組，在XX的帶領(lǐng)下開始學習電信項目。在大約二十天的時間里，通過自己的實際操作，對整個線路設計有了更深一步的理解與認識。最后就被調(diào)到金華武義永康等完成電信項目。現(xiàn)在就永康市古山局經(jīng)緯路FTTH改造工程為例子向各位匯報一下我這段時間以來學習的成果吧。
綱要：
一．設計目的：根據(jù)業(yè)務需求，完善電信通信網(wǎng)絡資源，為用戶提供高質(zhì)，高效，讓用戶高興的“三高”通信服務。
二．設計思路：局端——支端——終端用戶
三．設計流程：業(yè)務需求——從gis系統(tǒng)中導出原始資料——勘測現(xiàn)場測量距離——業(yè)務地區(qū)站點的查看——繪制草圖——制定方案——CAD繪圖——概預算——局方會審
設計目的：
由永康電信局要求對古山局經(jīng)緯路進行FTTH光纜改造，要求對以前的原有用戶實現(xiàn)100%電纜到光纜的平移，并且在原有用戶數(shù)的基礎(chǔ)上按150%左右的比例新增用戶資源。
設計準備：
本次設計XX師傅指導，通過查詢gis系統(tǒng)得知整個現(xiàn)場的電纜線路的分布以及原有的用戶數(shù)量。主干光纜由古山機房經(jīng)由其中管道與桿路到達目前改造位置。
設計流程：
1.業(yè)務需求已知。
2.勘察現(xiàn)場：目前該地區(qū)已經(jīng)存在原來的電信資源，整個電纜交接箱（以下簡稱電交箱）的用戶數(shù)為2400對，通過現(xiàn)場勘查，整個線路路由以及分線盒線序和gis系統(tǒng)中導出的圖紙中基本上都能對上，盒子的位置也全都找到，現(xiàn)在需要做的也就是需要測量一下圖紙沒有標注到的距離，根據(jù)原來盒子的用戶數(shù)確定現(xiàn)在需要放光分纖箱的位置。上面的工作完成之后，再來確定光纜交接箱（以下簡稱光交箱）的數(shù)量以及位置。原始資料可知，該電交箱現(xiàn)有用戶為430戶，因此按照比例來算，目前設計光交箱的用戶數(shù)應該在700戶左右，因此需要新建兩個容量為576芯光交箱，安裝1:32分光器22個。
3.制定方案：古山機房——管道（經(jīng)緯路發(fā)聯(lián)超市）——發(fā)聯(lián)超市前接頭盒——新建光交箱1（P025號桿引上）——用戶。
發(fā)聯(lián)超市前接頭盒——新建光交箱2（P004號桿引上）——用戶。新放1條48芯光纜從機房至發(fā)聯(lián)超市前接頭盒，分別從接頭盒接出12芯到兩個光交箱，另預留24芯以后備用。
4.繪制草圖，勘測距離，向維護人員摸清情況。
5.CAD制圖，概預算。
6.xx師傅審核。
注意事項：
1.勘察安全：防車，防狗，防建筑工地掉落物；
2.勘查中應應該結(jié)合現(xiàn)場，制定設計方案。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。感謝恒大公司對我們的培養(yǎng)，感謝領(lǐng)導的關(guān)懷，感謝張工，沈工，馬哥，平哥，及項目部各位老同事的指點，在這里由衷的給您們說一聲，謝謝！
線路實習報告2
實習結(jié)束過后都需要寫實習報告的，知道杭電電子線路實習報告怎么寫嗎？
一、實習目的
1、掌握用Protel軟件繪制電路原理圖。
2、掌握用Protel軟件手工布線和自動布線繪制PCB文件的方法。
3、掌握用Protel軟件設計庫元件。
二、實習內(nèi)容
1、要求用Protel畫電路4～5張原理圖。
2、分別用手工布線和自動布線繪制PCB圖。
3、完成一塊PCB板的實物抄板。
三、電路原理圖的繪制方法和步驟
?。?）新建原理圖文件。在進人SCH設計系統(tǒng)之前，首先要構(gòu)思好原理圖，即必須知道所設計的項目需要哪些電路來完成，然后用Protel 99來畫出電路原理圖。
?。?）設置工作環(huán)境。根據(jù)實際電路的復雜程度來設置圖紙的大小。在電路設計的整個過程中，圖紙的大小都可以不斷地調(diào)整，設置合適的圖紙大小是完成原理圖設計的第一步。
?。?）放置元件。從元件庫中選取元件，布置到圖紙的`合適位置，并對元件的名稱、封裝進行定義和設定，根據(jù)元件之間的走線等聯(lián)系對元件在工作平面上的位置進行調(diào)整和修改使得原理圖美觀而且易懂。
?。?）原理圖的布線。根據(jù)實際電路的需要，利用SCH 提供的各種工具、指令進行布線，將工作平面上的器件用具有電氣意義的導線、符號連接起來，構(gòu)成一幅完整的電路原理圖。
?。?）建立網(wǎng)絡表。完成上面的步驟以后，可以看到一張完整的電路原理圖了，但是要完成電路板的設計，就需要生成一個網(wǎng)絡表文件。網(wǎng)絡表是電路板和電路原理圖之間的重要紐帶。
?。?）原理圖的電氣檢查。當完成原理圖布線后，需要設置項目選項來編譯當前項目，利用Protel 99 提供的錯誤檢查報告修改原理圖。
（7）編譯和調(diào)整。如果原理圖已通過電氣檢查，那么原理圖的設計就完成了。這是對于一般電路設計而言，尤其是較大的項目，通常需要對電路的多次修改才能夠通過電氣檢查。
?。?）存盤和報表輸出：Protel 99 提供了利用各種報表工具生成的報表（如網(wǎng)絡表、元件清單等），同時可以對設計好的原理圖和各種報表進行存盤和輸出打印，為印刷板電路的設計做好準備
四、PCB圖的設計方法和步驟
1、繪制原理圖：添加元件封裝、生成網(wǎng)絡表
2、規(guī)劃電路板
3、網(wǎng)絡表與元件的裝入
4、元件封裝
5、元件布局
6、布線
?。ㄒ唬?、自動布線的方法和步驟
?。?）正確畫線：“導線”與“元件腳”若是機械地堆砌在一起，它們之間就沒有真正、可靠地連接起來。從原理圖自動轉(zhuǎn)化到PCB時，PCB出現(xiàn)元件腳懸空錯誤。
?。?）序號標示：不能有重復的“序號標示”。
?。?）元件“封裝”：全部元件都要加封裝，每個元件所加“封裝”的外形大小要合適，元件的外形大小不合適，原理圖中的元件使用了PCB庫中要一致的封裝。
?。?）、元件布局：不管PCB頁面中“有沒有元件”，都要嚴格進行元件布局。
?。?）、自動布線：PROTEL99SE默認進行“雙面板”自動布線，若要設計成“單面板”，一定先進行“規(guī)則設置”：點擊“設計”→“規(guī)則”→“布線”、“布線層”→雙擊下面窗口中“布線層”→將“編輯規(guī)則”之“規(guī)則屬性”中的“TopLayer”設置成“不使用”→點擊“是”關(guān)閉“編輯規(guī)則”窗口→點擊“關(guān)閉”關(guān)閉“布線規(guī)則”窗口為了讓PCB走線合理、美觀，可以重復“自動布線”過程。
?。ǘCB板的實物抄板的方法和步驟
?。?）繪制元件封裝，由於我們要抄的PCB板中，所用的元件封裝不一定和中的元件封裝吻合得到，所以我們要自己建立元件封裝，即將我們所要繪制的PCB中的元件形狀繪出來。
?。?）按照PCB板的元件擺放角度和位置，依次排好元件。
?。?）放置焊盤和過孔：放置好元件封裝后，接下來的工作是放置焊盤和過孔，先在CAD里測量好焊盤的內(nèi)徑和外徑，再在繪圖菜單中，選擇園環(huán)子項，并確定環(huán)的內(nèi)徑和外徑，在放置焊盤時要將尺寸一樣大小的焊盤一次性的放完。
?。?）繪制走線：焊盤繪制好后就開始繪制走線。
五、本次實習的體會和心得
CAD制圖在掌握了基本制圖方法之后只要你有耐心，多復雜的線路都可以搞定而且CAD制圖的用途也很廣泛，不單單是是用在畫電路板也可以用來畫實物模型，電路原理圖和PCB板要用于實際需要經(jīng)過多次修改，根據(jù)實際情況做出相應的調(diào)整。
線路實習報告3
一、實習日期：
20xx年xx月xx日
二、關(guān)鍵詞：
整理外觀、防護、起道、撥道、改道、除草、搗固
三、實習目的：
1、學習和了解線路作業(yè)防護及確保安全的有關(guān)規(guī)定。
2、學習和掌握軌道設備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標準（含無縫線路）。
3、進行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓練。
4、參加線路綜合維修、臨時補休作業(yè)。
5、掌握各種施工作業(yè)防護方法。
6、熟悉工務管理部門的管理組織及職責范圍。
四、實習主要內(nèi)容：
在系里面安排我們到工務段實習，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學習鐵道工務的理論知識，從來沒有將理論與工務的實際操作結(jié)合起來學習。本次實習我們?nèi)ブ貞c的那部分人前一天就踏上了實習的旅程。首先來到重慶南站，又輾轉(zhuǎn)到達西永鎮(zhèn)的重慶工務段的培訓基地。去西永鎮(zhèn)培訓基地的主要目的就是：對線路作業(yè)的安全培訓及安全考試。
等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被的重慶南線路車間一共七人，又是一次的安全培訓及考試。結(jié)束后，我們終于來到這次實習的目的地線路工區(qū)。最后，我和侯鴻材則被送到小南海線路工區(qū)。
其他多余的事不再閑扯，實習第一天我們就被要求7:20起床，常常的火車鳴笛聲，確實有點冷有點的不適應，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應下來。來到工區(qū)實習我做的第一件事就是：工務的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。就這樣的工作我做了四天，也許過于的累吧，這幾天都特別好睡。由于后兩天工人師傅都加班，雖然是周末，我們也跟著加起了班。
接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據(jù)了我們實習學習工作的大部分時間。就這樣又過去了將近一個實習周，接下來又做了一樣其他的工務作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)，很慶幸終于接觸了相關(guān)技術(shù)的工作了，但本項作業(yè)也只有一下午。然后是：改道作業(yè)，我也只是跟著干了一天。最后，我跟著的那一組師傅便是漫長的找坑起道作業(yè)，也一直干到離開工區(qū)。
五、實習心得：
一個月的時間不知不覺就過去了。剛?cè)サ囊恢苓€是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的'后面的工作就步入正軌了。在接下來的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時間內(nèi)最好的融入鐵路工務工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實習期間給我的指導和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎(chǔ)。短短的一個月，我學習到的東西頗多。
首先，我順利完成從學生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過參加這次的實習，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責任意識、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個合格的技術(shù)工人。
其次，在工作上，我們需要堅持勤于思考，虛心請教的態(tài)度，全力以赴的完成任務。在安全技術(shù)室見習期間，通過師傅們的耐心講解，自己對線路經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項安全注意事項等知識的學習，我對鐵路線路工崗位職責的認識又深了一層；隨著每天白天深入現(xiàn)場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進行綜合維修工作、維修的目的及工作任務，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業(yè)規(guī)范。對日常養(yǎng)護作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護等也有了深入的了解。晚上，跟工長學習各項臺賬，各種作業(yè)安全防護辦法及工務非正常情況下應急處理的原則等。通過學習，我更加深入的認識到在工作上應注重規(guī)范，只有明確了各項作業(yè)標準，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn)；采用科學的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。再次，我了解了很多學校學習中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務安全規(guī)則》等，了解鐵路工務方面的最新動態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等；生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。
短短一過月的實習時間，我已完全相信我已完成了實習要求的從學生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學習中，充分運用老師傳授的知識，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻！
六、實習收獲：
1、掌握了軌道構(gòu)造、軌縫調(diào)整、軌距加寬和曲線外軌超高等內(nèi)容。
2、掌握了線路養(yǎng)護維修的標準、要求和各項單項作業(yè)標準及作業(yè)方法。
3、掌握了道岔類型、構(gòu)造，道岔主要尺寸，道岔檢查的主要內(nèi)容。
4、我們熟悉了曲線的構(gòu)造，曲線整正及養(yǎng)護維修方法。
5、掌握了各種施工作業(yè)防護方法；熟悉了工務段的管理組織及工區(qū)的職責范圍。
6、了解了鋼軌探傷及其他的有關(guān)工務的知識。
七、實習后建議：
學校在開設課程時，應該根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)的標準，盡量讓學生在學校的時候就能見識到現(xiàn)場的一些作業(yè)模式，以及學習這門專業(yè)今后工作的環(huán)境和主要工作，這樣可以讓學生在走上工作崗位之前有一個心里準備，可以減少學生到現(xiàn)場以后對現(xiàn)場的失落感和抱怨。這樣更有利于學生很快適應工作環(huán)境，盡快投身工作崗位。
線路實習報告4
實習目的：通過實地的測量實習，鞏固課堂所學的理論知識，熟練掌握水準儀、經(jīng)緯儀的基本操作，掌握導線測量、三角高程測量、四等水準測量的觀測和計算方法，學習如何進行實地的地形控制測量和地形圖的展繪、拼接，在實習的同時也體驗一下實際測量工作的生活、培養(yǎng)團隊協(xié)作潛力。
實習時間：xx年5月11日到xx年5月19日
實習地點：江西省蠶桑茶葉研究所
實習人員：14水利水電工程專業(yè)全體學生及教師
實習儀器：經(jīng)緯儀，水準儀，水準尺，尺墊，計算器，記錄本，三角板等
實習計劃：踏勘選點一天，控制測量三天，控制點坐標計算和展繪一天，地形測量四天，拼圖一天(計劃十天，實際實習時間為九天)。
實習經(jīng)歷及體會：
20xx年5月11日上午，帶著愉快的情緒，坐上一路向南的汽車，開始了我們本學期的工程測量實習，這也是我們專業(yè)第三次的實習!一個多小時之后，我們來到了我們實習的目的地――江西省桑蠶茶葉研究所!
在那里不得不介紹一下江西省蠶桑茶葉研究所了，江西省蠶桑茶葉研究所始建于1958年，經(jīng)50年的建設，現(xiàn)已發(fā)展成集蠶桑、茶葉科學研究與科技服務，農(nóng)業(yè)良種繁育與推廣，園林設計與苗木栽培及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)展示為一體的科研事業(yè)單位。所內(nèi)主要經(jīng)營項目有：蠶種培育、茶葉加工、苗木種植、園林設計和果樹栽培等。我們所住的招待所周圍空氣清新，樹木繁茂，山塘眾多，地貌豐富，植被覆蓋率超高，并且民風淳樸，安居樂業(yè)，的確是旅游觀光、休閑度假的夢想之地，是人民居住的天堂啊!
當日午時，在招待所門前，我們的歐陽教師簡單地開了個動員大會，他重申了我們此次實習的好處和要求，強調(diào)了應當遵守的一些紀隸和安全事項，還為我們打氣，鼓勵我們勇敢機智應對將要到來的困難!之后立刻就是踏勘選點，圍繞著招待所外面的“8”字圈，我們選取了AB兩條線路，每條12個點，就這樣，我們10幾個小組被分成4路!
接下來的頭3天是平面控制測量!我們小組先是用了一天半的時間完成角度測量，然后用一天半來完成高程測量。
1、用經(jīng)緯儀來測角度，架設儀器：將經(jīng)緯儀放置在架頭上，使架頭大致水平，旋緊連接螺旋。
2、對中：目的是使儀器中心與測站點位于同一鉛垂線上。能夠移動腳架、旋轉(zhuǎn)腳螺旋使對中標志準確對準測站點的中心。
3、整平：目的是使儀器豎軸鉛垂，水平度盤水平。根據(jù)水平角的定義，是兩條方向線的`夾角在水平面上的投影，所以水平度盤必須要水平。粗平：伸縮腳架腿，使圓水準氣泡居中。檢查并精確對中：檢查對中標志是否偏離地面點。如果偏離了，旋松三角架上的連接螺旋，平移儀器基座使對中標志準確對準測站點的中心，擰緊連接螺旋。精平：旋轉(zhuǎn)腳螺旋，使管水準氣泡居中。
4、瞄準與讀數(shù)：①目鏡對光：目鏡調(diào)焦使十字絲清晰。②瞄準和物鏡對光：粗瞄目標，物鏡調(diào)焦使目標清晰。注意消除視差。精瞄目標。③讀數(shù)：調(diào)整照明反光鏡，使讀數(shù)窗亮度適中，旋轉(zhuǎn)讀數(shù)顯微鏡的目鏡使刻劃線清晰，然后讀數(shù)。
用水準儀來測高程時，先將儀器的三腳架張開，使其高度適中，架頭大致水平，并將腳架踩實;再開箱取出儀器，將其固連在三腳架上。對照儀器，指出準星、缺口、目鏡及其調(diào)焦螺旋、物鏡、對光螺旋、管水準儀、圓水準儀、制動和微動螺旋、微傾螺旋、腳螺旋等，了解其作用并熟悉其使用方法。對照水準尺，熟悉其分劃注記并練習讀數(shù)。
(1)粗平：雙手食指和拇指各擰一只腳螺旋，同時以相反的方向轉(zhuǎn)動，使圓水準器氣泡向中間移動;再擰另一只腳螺旋，使圓氣泡居中。若一次不能居中，可反復進行(觀察左手拇指轉(zhuǎn)動腳螺旋的方向與氣泡移動方向之間的關(guān)系)。
(2)瞄準：在離儀器不遠處選一點A，并在其上立一根水準尺;轉(zhuǎn)動目鏡調(diào)焦螺旋使十字絲清晰;松開制動螺旋，轉(zhuǎn)動儀器，用缺口和準星大致瞄準A點水準尺，擰緊制動螺旋;轉(zhuǎn)動對光螺旋看清水準尺;轉(zhuǎn)動微動螺旋使水準尺位于視線中央;再轉(zhuǎn)動對光螺旋，使目標清晰并消除視差(觀察視差現(xiàn)象，練習消除方法)。
(3)精平：轉(zhuǎn)動微傾螺旋，使貼合水準管氣泡兩端的半影像吻合(成圓弧狀)，即水準管氣泡居中(觀察微傾螺旋轉(zhuǎn)動方向與氣泡移動方向之間的關(guān)系)。
(4)讀數(shù):從望遠鏡中觀察十字絲橫絲在水準尺上的分劃位置，讀取4位數(shù)字，即直接讀出米(m)、分米(dm)、厘米(cm)的數(shù)值，估讀毫米(mm)的數(shù)值，記為后視讀數(shù)a。注意讀數(shù)完畢時水準管氣泡仍需居中。若不居中，應再資助精平，重新讀數(shù)。
(5)分別在B、C、D等點立尺按(2)~(4)步讀取前視讀數(shù)b，記錄。
(6)計算高差，h=ab
(7)改變儀器高度或搬站再次觀測A與B、C、D等的高差，進行比較。
第五天的控制點坐標計算和展繪工作，前面三天的測量我們歷經(jīng)辛苦，一邊測量，一邊記錄~計算~檢查~校對誤差，最終很好地控制了誤差，所以利用教師給出了B9點的三維坐標，很快地完成了坐標計算和展繪的工作!
最終的四天是碎部測量和地形圖的描繪。首先進行碎部測量前的準備工作，在各導線控制點上測定碎部點，同時描繪地物和地貌。
我們小組采用的是DJ6的經(jīng)緯儀，進行碎部測量。將經(jīng)緯儀安置在控制點上，測繪板安置于測站旁，用經(jīng)緯儀測出碎部點方向與已知方向之間的水平夾角;再用視距測量方法測出測站到碎部點的水平距離及碎部點的高程;然后根據(jù)測定的水平角和水平距離，用量角器和比例尺將碎部點展繪在圖紙上，并在點的右側(cè)注記其高程。然后對照實地狀況，按照地形圖圖式規(guī)定的符號繪出地形圖。
在那里向講下地形圖的檢查和整飾
(1)地形圖的檢查
在測圖中，測量人員應做到隨測隨檢查。為了確保成圖的質(zhì)量，在地形圖測完后，務必對完成的成果成圖資料進行嚴格的自檢和互檢。圖的檢查可分為室內(nèi)檢查和室外檢查兩部分。
?、偈覂?nèi)檢查的資料有圖面地物、地貌是否清晰易讀，各種符號、注記是否正確，等高線與地貌特征點的高程是否相符等。
?、谝巴鈾z查是在室內(nèi)檢查的基礎(chǔ)上進行重點抽查。檢查方法分巡視檢查和儀器檢查兩種。巡視檢查時應攜帶測圖板，根據(jù)室內(nèi)檢查的重點，按預定的巡視檢查路線，進行實地對照查看。主要查看地物、地貌各要素測繪是否正確、齊全，取舍是否恰當。等高線的勾繪是否逼真，圖式符號運用是否正確等;儀器設站檢查是在室內(nèi)檢查和野外巡視檢查的基礎(chǔ)上進行的。除對發(fā)現(xiàn)的問題進行補測和修正外，還要對本測站所測地形進行檢查，看所測地形圖是否貼合要求，如果發(fā)現(xiàn)點位的誤差超限，應按正確的觀測結(jié)果修正。
(2)地形圖的整飾
原圖經(jīng)過檢查后，還應按規(guī)定的地形圖圖式符號對地物、地貌進行清繪和整飾，使圖面更加合理、清晰、美觀。整飾的順序是先圖內(nèi)后圖外，先注記后符號，先地物后地貌。最終寫出圖名、比例尺、坐標系統(tǒng)及高程系統(tǒng)、施測單位、測繪者及施測日期等。
在此次工程測量實習的過程中，我們也遇到了一些困難和問題。剛開始的時候，我們擔心自我測不好，要是讓我擺弄水準儀和經(jīng)緯儀，沒什么問題。但想到實習最終是要地形測量和地形圖的繪制，心里就沒底了，覺得我們好難完成任務。但還好，我們的團結(jié)、默契，克服了測量中的種種問題，最終按時完成了任務。
以下是其中一些實際測量工作中遇到的問題：
1、準儀和經(jīng)緯儀測量的過程當中，偶爾出現(xiàn)比較大的誤差，經(jīng)過我們對誤差來源的分析后，再進行重新的測量和計算，誤差減小到了允許的范圍。
2、標尺時，需要立直，盡量避免晃動，有晃動時，就應選取數(shù)據(jù)最小的時候進行讀取外，還就應選在適宜并且重要的點。所以，選點是很重要的。點必須要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加工作量，浪費寶貴的時間，并且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。
3、計算問題。計算務必由包括初步的計算和校核。在此過程當中，也還是出現(xiàn)了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復校核計算后算出了正確的數(shù)值，讓誤差到達了允許范圍。
4、團結(jié)協(xié)作。剛開始的時候，分工不是很明確，所以耽誤了工作時間。之后，我們吸取教訓，分工明確，精誠合作，使得我們的工作速度和質(zhì)量都有所提升。
5、每次讀數(shù)前，定將長水準管氣泡調(diào)平，則造成的誤差會很大。
6、使單線與目標重合，如果目標有必須寬度，能夠用雙絲夾住目標。
7、進行量儀器高時候必須要留意，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調(diào)整對中水平，否則就會導致數(shù)據(jù)錯誤，也可能導致儀器的損壞。
8、記錄數(shù)據(jù)時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的錯誤。
9、道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的比較從而檢驗測量數(shù)據(jù)的準確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數(shù)，避免漏測、重測。
通過此次在省蠶茶所的測量實習，我們培養(yǎng)了理論聯(lián)系實際、分析問題和解決問題的潛力以及實際動手操作潛力，并培養(yǎng)了嚴格認真的科學態(tài)度、實事求是的工作作風、吃苦耐勞的精神和團結(jié)協(xié)作的潛力，為今后從事實際測繪工作打下良好的基礎(chǔ)。
通過這次實習工作，我從中學到了很多實實在在的東西，很多在課本上不可能學到的知識。在實踐操作中，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識。對水準儀、經(jīng)緯儀的操作也更加熟練，并提高了快速處理數(shù)據(jù)的計算潛力。這些知識往往是我們在課堂很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。
5月19日上午，我們依依不舍地結(jié)束了在那里的短暫的實習生活，但我們收獲了好多，包括對儀器的操作，團隊精神以及了解了那里人民的生活!
線路實習報告5
一、前言。
通過這次線路實訓，我們對輸電線路有了新的認識，對安全工作有了更高層次的體會。這次實訓的主要任務有用腳扣登桿練習、攀登鐵塔練習、更換110KV線路直線桿絕緣子、更換110KV線路直線桿防震錘和拉線的制作。
在將來的就業(yè)中，動手能力，實踐經(jīng)驗等等都是很重要的，使學生對電工技術(shù)有一 定的感性和理性認知，對電工技術(shù)等方面的專業(yè)知識作進一步的理解。同時通過實訓熟悉登桿和桿上作業(yè)的一般操作規(guī)程，了解登桿和桿上作業(yè)的安全知識，掌握用腳扣上下桿的基本方法和技能，學習更換絕緣子和防震錘，熟悉拉線制作過程。
二、實訓內(nèi)容。
1、實訓時間：
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日。
2、實訓使用的設施、器材和工具：
安全帽、手套、安全帶、扳手、腳扣。
3、實訓項目及操作要就：
?。?）安全防護用品穿戴基本要求。
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a、作用：安全帽是重要的頭部保護用品，在勞動作業(yè)過程中有異物撞擊頭部時能起到有效的緩沖和保護作用。
b、要求：安全帽在佩戴前，應調(diào)整好松緊大小，以帽子不能在頭部自由活動，自身未感覺不適為宜。
c、安全帽由帽襯和帽殼兩部分組成，帽襯必須與帽殼連接良好，同時帽襯與帽殼不能緊貼，應有一定間隙，該間隙一般為2—4cm（視材質(zhì)情況），當有物體墜落到安全帽殼上時，帽襯可起到緩沖作用，不使頸椎受到傷害。必須栓緊下顎帶，當?shù)歉咦鳂I(yè)或身體傾斜時，不至于脫落。
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a、作用：防止登高作業(yè)時意外落地，保護作業(yè)人員在登高作業(yè)時不從高空滑落。系安全帶的
b、要求：有可能進行高空作業(yè)的工作，在進入工作場所時，身上必須佩有安全帶；高度超過2米的高空作業(yè)，必須配有安全帶；系安全帶時要束緊腰帶，腰扣組件必須系緊系正；利用安全帶進行懸掛作業(yè)時，不能將掛勾直接勾在安全帶繩上，應勾在安全帶繩的掛環(huán)上；登高作業(yè)時，禁止將安全帶掛在不牢固或帶尖銳角的構(gòu)件上；安全帶的各部件不能擅自更換；受到嚴重沖擊的安全帶，即使外型未變也不可使用；嚴禁使用安全帶來傳遞重物；安全帶要掛在上方牢固可靠處，高度不低于腰部。
?。?）腳扣登桿。
熟練登桿是桿上工作的前提，常用的登桿工具有：鐵腳扣、帶膠皮的鐵腳扣、踏板、蹬桿攜帶的工具、安全帶等。為了便于攀登拔梢的水泥桿皮的`，常把帶膠鐵腳扣做成可以調(diào)整大小的。登桿前應先檢查登桿工具是否堅固好用。工作后，應把登桿工具妥善保管起來。
?。?）爬桿的方式及注意事項。
①登桿前穿戴好工作服、正確戴好安全帽，扣緊帽扣，穿戴系好工作膠鞋，檢查并扎好安全帶，將安全帶系在腚部上部位置。需要監(jiān)護的工作，監(jiān)護人到位。
②試套腳扣，使腳扣帶的松緊適當，以不從腳面滑脫為宜；將右腳扣套在桿根向上30cm處，左腳扣套在右腳扣上部約30cm處，兩腳扣的踏盤水平錯開約30cm；根據(jù)個人的習慣，先穿上系好安全腳扣。
?、塾沂直щ姉U腚部后傾，左腿和右手同時用力向上登高一步，左腳上移，右手抱電桿，腚部后傾，同時用力又可上一步，交替攀登，每攀登一步都必須踩實，直至攀登至工作點。上桿過程中兩手不得同時脫離電桿；在此操作期間腳扣可根據(jù)電桿的直徑進行調(diào)節(jié)大、小范圍。
?、苷{(diào)整右腳扣時，人體的重心移至左腳扣上，右腳扣脫離電桿，收腹，右肩抵住電桿，右手臂抱住電桿，用左手調(diào)整腳扣開度，使腳扣的開度與砼桿直徑相吻合。右腳扣套上電桿，人體重心轉(zhuǎn)移至右腳扣，左手攏住電桿，同時右肩脫離電桿，人體站直。調(diào)整左腳扣時與此相反。
?、萆蠗U至作業(yè)點處，應先系好安全帶的保險繩，然后調(diào)整圍桿帶，保險繩應系在牢固的構(gòu)件上，并檢查確已系好后方可受力。右手握住保險掛鉤繞到電桿后交于左手，同時右手抱電桿，左手將掛鉤掛在腰帶的另一側(cè)鉤環(huán)，并將保險裝置鎖住。雙腳交叉登緊腳扣，開始進行作業(yè)，登桿作業(yè)時，電桿下不得站有人，防止東西墜落。
?、尴聴U時，身子向前傾，安全帶向下移動，左腳扣脫離電桿并端平，右腳彎曲至大腿面水平，左腳向下套住電桿，前后防滑條和腳扣金屬母材同時與電桿面接觸，左手托住圍桿帶與左腳同步向下移動，左腳扣緩緩得力，人體重心移至左腳扣。右腿與此相反；下桿過程中應始終保持有一手臂攏住電桿，并適時調(diào)整腳扣開度，直至下到地面。
?。?）攀登鐵塔。
在攀登鐵塔練習的需要使用防墜器，它是利用速差原理制成而成的，即突然加速的時候，防墜器就會在限定距離內(nèi)快速制動鎖定，保護人體安全。攀登鐵塔用的防墜器，它是有方向性的，即在攀登的時候它可以跟隨的你一同上去，但在下的時候，需要把防墜器放在腰的上面一點，用腰部的力使防墜器受一個水平的拉力，保持均勻的速度下塔，這樣的話，防墜器就會跟隨你一同下去，但是如果你的速度突然加快，防墜器就會制動，如果是失足的話就可以起保護作用。當防墜器制動后，應用手去輕輕的推它。
在鐵塔上水平移動工作面時，必須系好二道保護；要有足夠強度的安全帶，并應將繩子牢系在堅固的建筑結(jié)構(gòu)件上或金屬結(jié)構(gòu)架上，不準系在活動物件上。在攀登鐵塔的時候應該膽大心細，手抓穩(wěn)，腳踩穩(wěn)。不慌不亂。不急于求速度。在下桿的時候，保持均勻的速度帶動防墜器一起下，同時也要注意安全，不貪快。師傅解析完防墜器的使用方法和注意事項之后，就帶我們到220V耐張桿塔那讓我們練習攀登鐵塔，這次師傅沒給我們演示，可能在他們看來鐵塔比電桿要安全很多，但是我們卻看到帶隊老師楊老師在第二組里面第一個攀鐵塔，心想連老師都做頭炮了，我們還不敢上嗎？所以果斷從一號開始攀，順便把繩頭帶上去綁好用于打吊防震錘。所有人對于這個練習項目都有點發(fā)怵，但還是每人攀登了一兩次。
（4）更換絕緣子。
一般在更換絕緣子片、更換防震錘、線路檢修的時候都是應該要下導線上進行的。從橫擔上下導線，首先是要系好安全帶和二道保護，在橫擔上順著絕緣子片踩下，然后到導線上，在導線上的時候是要安全帶、雙腳和腰部的力維持身體的平衡。坐在導線上的時候也是靠安全帶，腰部的力維持平衡的。在線上作業(yè)的話最重要的是找到自己的平衡點，克服對高空的恐懼，多試幾次基本就可以了，同時安全意識是非常重要的，在不熟悉的情況上不應該做不符合規(guī)定的事。
雖然事實是這樣，但師傅考慮到桿上更換絕緣子對我們壓力實在太大，所以就在地上演示給我們看看，然后自己去練習，但不得不說的是我們要上肝調(diào)節(jié)絕緣子串的松緊。戴好安全帶，檢查無誤后，不用花一會兒的功夫就上到橫擔上，風還是有點大，綁好安全帶和二道保護后就德從橫擔上小心翼翼的踩到導線上，腳雖然有點抖，但還是平靜下來。調(diào)節(jié)一下位置后，把繩子和滑輪固定在橫擔上，就開始把固定繩套和松鉤釣上來，然后把松鉤的兩端分別固定橫擔和導線上，扭動松鉤，把導線往上拉，使得絕緣子松動，然后恢復原狀，下來那時額頭跟背部全都是汗了，都不知道是天氣太熱還是心理壓力太大冒冷汗了。
?。?）更換防震錘。
這次也是師傅們在地面上演示給我們看，然后自行練習。防震錘加掛在線路塔桿懸點處，以吸收或減弱振動能量，改變線路搖擺頻率，防止線路的振動或舞動。用于消除線路自振以及消除風等引起的諧振。防震錘的安裝距離的起點為懸垂或耐張線夾出口上標到防震錘夾板的幾何中心。
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