認識與實習(xí)報告 篇1
1、多聽，多看，多想，多做，少說
我們到實習(xí)單位工作以后，要明白自我能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自我對待工作的態(tài)度。態(tài)度對了，即使自我以前沒學(xué)過的知識也能夠在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自我有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒有必要的聯(lián)系，剛開始去我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自我應(yīng)當(dāng)怎樣做，然后自我親自動手去多做，最終住短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認識，慢慢的自我也能夠完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自我的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
2、少埋怨
在條件艱苦的地方，也許有的人會覺得那里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會影響自我的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自我的壓力，所以，我們應(yīng)當(dāng)少埋怨，要看到好的一面，對存在的問題應(yīng)當(dāng)想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能堅持工作的活力。
3、與他人和睦相處，加強和同事以及他人之間的溝通
學(xué)校里成績不錯的學(xué)生變成了未知領(lǐng)域里從頭開始的實習(xí)生，而熟悉的學(xué)校也變成了陌生的企業(yè)單位，身邊接觸的人同樣改變了主角；教師變成了領(lǐng)導(dǎo)，同學(xué)變成了同事，相處之道完全不一樣。在這樣的轉(zhuǎn)變中，對于溝通的認知顯得明顯蒼白。于是第一次覺得自我并沒有本以為的那么善于溝通。當(dāng)然，適應(yīng)新的環(huán)境是需要過程的，所以我相信時間和實踐會讓我很快完成這種主角的轉(zhuǎn)變，真正融入到工作單位這個與學(xué)校全然不一樣的社會大環(huán)境中。
4、虛心學(xué)習(xí)
在這次實習(xí)過程中，我們碰到很多問題，有的是我們懂得，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請教，當(dāng)別人教我們知識的時候，我們也應(yīng)當(dāng)虛心的理解，不要認為自我懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然，要把社會實踐當(dāng)成我們真實的教師。
5、錯不可怕，就怕一錯再錯
每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，領(lǐng)導(dǎo)會糾正并原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。
經(jīng)過這次實習(xí)，我從中學(xué)到了很多課本沒有的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自我愛好，專業(yè)對口的工作，可此刻我明白找工作很難，要專業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會才接觸。所以我此刻不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應(yīng)盡快丟掉對學(xué)校的依靠心理，學(xué)會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自我能夠在社會上快速成長。再就是時常要堅持一顆學(xué)習(xí)，思考的心。作為一個大學(xué)生，最重要的就是自我學(xué)習(xí)和思考的能力。
總之，畢業(yè)實習(xí)使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經(jīng)驗，雖然在步入社會后，還有很多東西要學(xué)習(xí)，很多教訓(xùn)要吸收，但我想我已經(jīng)做好了足夠的準(zhǔn)備，無論是心態(tài)上還是技能上?，F(xiàn)代社會上的競爭是殘酷的，但只要努力地付出，我的職業(yè)生涯就必定會開出期望的花，結(jié)出成功的果我相信。
千里之行，始于足下對我走向社會起到了一個十分重要的作用，對將來走向工作崗位也有著很大幫忙。更重要的`是向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人禮貌交往等一些做人處事的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。對于自我這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，它們就是最好的教師，正所謂三人行，必有我?guī)?，我們能夠向他們學(xué)習(xí)很多知識和道理。
我時刻提醒自我，唯有不斷努力，才能與時俱進。這次實習(xí)的意義，對我來說已不再是完成學(xué)分，完成畢業(yè)實習(xí)的任務(wù)，而是在開啟生命之旅大門的過程中邁出了第一步。我必須會好好地珍惜這個機會，并為自我所喜愛的生物科技努力貢獻自我的聰明才智。我在實習(xí)這段時間里受益匪淺。我在那里不僅僅學(xué)到了很多關(guān)于專業(yè)的知識，最重要的是進一步體會到了做人的原則。我充分的體驗到了你如何待人，他人也會如是回報。
總之，在這段時間里，我們脫離了學(xué)校的庇護，開始接觸社會，了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識，還學(xué)習(xí)到了不少為人處事的方法。十幾年的學(xué)生生活，即將畫上一個句號。
認識與實習(xí)報告 篇2
轉(zhuǎn)眼間，短短一周的認知實習(xí)已悄然過去了。在這次實訓(xùn)中，我們都真正把課堂所學(xué)的理論知識運用到實際業(yè)務(wù)中，掌握了許多平時生活中很少接觸的實踐技能。這無疑對于我們港口與航運管理專業(yè)的同學(xué)來說意義重大!雖然是短暫的一周認知實習(xí)，但不僅僅讓我們對港口基本情景、國際貿(mào)易的基本知識、單證的流轉(zhuǎn)、佛航系統(tǒng)的操作、貨代系統(tǒng)的操作等有了更加深刻的了解，并且為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下良好的基矗與此同時，此次認知實習(xí)還讓我深刻感覺到自我的專業(yè)知識還不夠扎實，佛航系統(tǒng)、貨代系統(tǒng)的操作還不夠熟練?？偟膩碚f，在此次認知實習(xí)中，我無論是專業(yè)知識還是操作技能上得到了很多的提高。
認知實習(xí)的第一天，在教師的指導(dǎo)下，我們由開始接觸到轉(zhuǎn)變?yōu)橹鸩绞炀毞鸷较到y(tǒng)的上機操作。要想完整的完成佛航系統(tǒng)的上機操作，首先第一步是要求我們要看得懂船舶進出口貨物艙單。而在閱讀船舶進出口艙單時，我們除了要認真細心之外，還要求我們要具備必須的專業(yè)英語知識?？上攵?，英語對于我們這個行業(yè)來說是多么的重要!能夠說是我們港航專業(yè)的一個不可缺少的部分。之后就是進行進口流程各主角工作的分配，而進口流程各主角工作的資料大概如下：
一、經(jīng)理：錄入基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、公司信息、船舶資料、工作人員車輛機械管理等資料，依辦單員需要，進行反確認操作，記錄箱位。
二、船代：船單資料錄入，包括艙單表頭和貨物明細錄入，存盤，提交。
三、港口辦單員：審核船代提交的艙單錄入資料，如需要變更，則請示經(jīng)理進行反確認，然后修改船單數(shù)據(jù)，最終確認艙單;進入船舶動態(tài)計劃界面，新建船舶動態(tài)資料，錄入船舶動態(tài)計劃;確認船舶清關(guān)，提交作業(yè)申請。
四、港口調(diào)度員：確定集裝箱的堆存箱區(qū)，提交，待箱控員工作完畢，確認該次卸船作業(yè)完畢，并會同閘口管理員完成提重箱作業(yè)和收空箱作業(yè)。
五、港口箱控員：確定集裝箱箱位，包括卸船作業(yè)放置的重箱箱位，收箱作業(yè)空箱的位置;記錄新增集裝箱箱體狀態(tài)。
六、閘口管理員：設(shè)備交接單的制作;進出閘口的登記管理，協(xié)同作業(yè)人員完成最終進出閘口的提箱和收箱作業(yè)師范生實習(xí)心得體會師范生實習(xí)心得體會。
經(jīng)過這次的上機進行貿(mào)易模擬訓(xùn)練使我們對以前所學(xué)過的相關(guān)知識有了一次比較系統(tǒng)的回顧，又在訓(xùn)練中對佛航系統(tǒng)的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準(zhǔn)備。再者，本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會就是操作細節(jié)的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，上個流程的疏忽將會導(dǎo)致下個流程無法完成，某一細節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導(dǎo)致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘：做貿(mào)易必須要仔細謹慎，否則將會給個人和公司帶來很大的損失。
當(dāng)我們完成了佛航上機系統(tǒng)的操作后，在教師的帶領(lǐng)下，我們還參觀了船藝實訓(xùn)室，在船藝實訓(xùn)室里面，我們了解到船舶的信號燈的類型以及功能，船舶信號燈根據(jù)用途能夠分為：
航行用--號燈、號型、號笛和霧航錨泊時用的號鐘及號鑼。
通信用--通信信號燈、白晝信號燈和信號旗。
救助用--煙霧用信號，聲響信號，紅光降落傘信號。
除此之外，我們還了解到一些船上救生的方法，例如，學(xué)習(xí)如何利用繩子來救生;學(xué)習(xí)如何穿好救生衣;了解防毒面罩的作用及用法等等。
第二天，在指導(dǎo)教師的帶領(lǐng)下，我們參觀了華南最大內(nèi)陸港口新沙港。新沙港現(xiàn)已建成萬噸級泊位10個，最大可停泊11萬噸級輪船，設(shè)備先進，裝卸、倉儲、疏運快捷便利，年吞吐量達4000萬噸以上，占整個廣州港集團的.五分之一強。在港口里面，我們見識了很多港口設(shè)備，其中包括堆料機、取料機、堆取料機、皮帶輸送機、龍門起重機、正面吊、輪胎式龍門起重機，吸糧機等等。并且看到輪胎式起重機一次完整的作業(yè)過程。這可是讓我進一步加深了對輪胎式起重機作業(yè)的認識，輪胎式起重機能夠堆3~4層，堆場利用率比較高，可靠性較強，比軌道式起重機使用靈活，并且是目前港口主流設(shè)備，可是它的翻箱率較高，只限于堆場使用，堆場建設(shè)投資較大，作業(yè)效率比跨運車低。而最激動人心的是，我們還看到汽車滾裝船的汽車卸船作業(yè)。
經(jīng)過在港口的參觀，能夠使我們認識到在實踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些港口設(shè)備，促進我們對港口的認識，并培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手能力。
第三天，我們進行了佛航系統(tǒng)的考查后，緊之后我們進行了貨代系統(tǒng)的上機學(xué)習(xí)。主要是熟悉貨代系統(tǒng)的操作以及一些單證的輸出。在學(xué)習(xí)貨代系統(tǒng)的過程中，我深刻的感覺到要想在貨代行業(yè)上有所作為是件不容易的事。因為要具備必須的貨運代理的基本知識和必須的英語口語水平，對世界的各個港口、航線要有必須的的了解。除了具備這些硬性條件外，在實際業(yè)務(wù)中，我們更加應(yīng)當(dāng)保證做到耐心、細心、多心。單證是一個十分重要的部分，要是單證上的資料數(shù)據(jù)不統(tǒng)一，那么就有可能給貨主或船公司帶來損失或不便之處。
第四天，復(fù)習(xí)貨代系統(tǒng)后，我們參觀航海模擬器訓(xùn)練中心。在模擬室里面，我們進行了船舶航行的模擬以及了解一些船舶控制中心的一些設(shè)備功能。在模擬開船的期間，我受到深刻的感觸，成為一名船員，我們除了學(xué)好一些專業(yè)知識外，更加需要在大學(xué)期間加強個人心理素質(zhì)、壓力承受能力的鍛煉。因為在航行期間遇到暴風(fēng)雨火或其他意外事故時，必須堅持一個冷靜的頭腦來處理事故。之后我們還參觀了一些船上設(shè)備，例如：磁羅經(jīng)、衛(wèi)星導(dǎo)航儀、火災(zāi)報警器、雷達等等。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的更新，船上的設(shè)備也不斷地完善。所以，我們在校期間就應(yīng)當(dāng)捉緊時間來學(xué)好專業(yè)知識，時刻關(guān)心行業(yè)的發(fā)展，設(shè)備的更新情景。以便為我們畢業(yè)后的工作崗位做好鋪墊。
最終一天的認知實習(xí)，我們把佛航系統(tǒng)、貨代系統(tǒng)系統(tǒng)的復(fù)習(xí)一遍后，我們經(jīng)過參觀輪機自動化機艙實訓(xùn)室了解到很多輪機方面的船上設(shè)備，包括了壓載水倉，燃油倉，油污水處理裝置，分油機，鍋爐系統(tǒng)，焚燒爐，造水爐等等。其中我了解到壓載水倉主要是起平衡的作用，分油機就是用來分離油里的雜質(zhì)的。從觀看這些設(shè)備中，就能夠感覺到要想成為這一行業(yè)的成員，必須經(jīng)受得起環(huán)境的壓力。所以，在我們大學(xué)期間，要充分利用時間學(xué)習(xí)好專業(yè)知識，積極參加學(xué)校各種學(xué)校活動來提高個人的其他方面的能力。
本次實訓(xùn)，能夠說是一筆珍貴的財富，它給我?guī)砹嗽S多深刻感觸。我總結(jié)了在進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)中的經(jīng)驗和教訓(xùn)，幫忙我在以后的學(xué)習(xí)過程中不斷充實自我，更加關(guān)注國際的經(jīng)貿(mào)環(huán)境，加強實例分析能力并加強訓(xùn)練，增加感性認識，努力提高業(yè)務(wù)職責(zé)和商務(wù)運作能力，真正做到學(xué)以致用。
在以后的日子里，我會更加珍惜在學(xué)校的每一次的學(xué)習(xí)!相信，有了這一次實訓(xùn)經(jīng)歷，無論是今后的學(xué)習(xí)還是日后的工作，甚至是未來的生活，我都會更加清楚，自我想要做什么，該做什么，該如何做，怎樣才能做好。此次實訓(xùn)將是我今后人生的一個良好開端，它使我學(xué)到了很多東西，為今后的學(xué)習(xí)做了引導(dǎo)，點明了方向，我相信在不遠的未來定會有屬于我們自我的一片完美的天空。
認識與實習(xí)報告 篇3
一、實習(xí)時間和地點
20xx年X月6日 XX市北郊污水處理廠
二、實習(xí)目的
1、了解城市水資源情況，水廠水源情況，出水水質(zhì)要求。
2、了解水廠的規(guī)模，工藝流程，平面和豎向布置情況。
3、了解水廠使用凈水藥劑(混凝劑、助凝劑)的品種、投量和投加方式方式;消毒方法、投加量及投加設(shè)備。
4、熟悉和了解各單項構(gòu)筑物的型式、構(gòu)造、工作過程、基本設(shè)計參數(shù)以及運行管理的內(nèi)容、方法和經(jīng)驗。
5、 擴大學(xué)生的專業(yè)知識范圍，加深和鞏固所學(xué)的理論知識
三、實習(xí)內(nèi)容
1、污水廠簡介
北郊污水處理廠建于20xx年，由XX市利用亞行借貸興建，其日處理污水能力可達15萬噸。該廠采用外圍泵站提升輸水的形式，收集并處理高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的工業(yè)廢水和生活污水。其中工業(yè)廢水占70%，生活污水占30%，經(jīng)過處理水質(zhì)可達國家一級B標(biāo)準(zhǔn)。自建廠以來，本廠堅持實行全面質(zhì)量管理，將人的管理作為質(zhì)量管理的關(guān)鍵，生產(chǎn)運行管理作為質(zhì)量管理的核心，設(shè)備管理作為質(zhì)量管理的基礎(chǔ)，重視好每一環(huán)節(jié)，保證了污水處理的出水水質(zhì)全部達到設(shè)計要求并優(yōu)于設(shè)計規(guī)定的國家要求的排放標(biāo)準(zhǔn)。重視和加強技術(shù)改造，在節(jié)能降耗方面取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。
2、北郊污水處理廠的污水處理基本流程圖：
1)污水廠整體流程圖： 鼓風(fēng)機房 ↓
進水→粗格柵→提升泵站→細格柵→沉砂池→厭養(yǎng)池→氧化溝→二沉池→出水 ↑ ↓
外運填埋←脫水機房← 回流泵房
2)污泥處理工藝流程：
剩余排泥→污泥泵→濃縮脫水機→帶式傳輸機 ↑ 一體化加藥裝置→加藥泵
3、 參觀污水廠
我們先參觀了總控制室，大概了解了整個污水處理的過程。然后開始了環(huán)繞整個工廠的按照生產(chǎn)順序的參觀。期間講解員認真的講解了從污水進入處理廠的第一道工序到經(jīng)過降塵，除泥，氧化消毒變成國家一級B標(biāo)準(zhǔn)的可排水的過程。還有最后的中水回用處理，經(jīng)過生物氧化和纖維濾池處理的水可直接用于道路灑水，工業(yè)用水，景觀用水，養(yǎng)魚池用水，園林綠化以及為提標(biāo)改造進行混合外排，提高了水的利用率，節(jié)約了資源。
四、實習(xí)心得
一個小時的參觀實習(xí)很快結(jié)束了，我對這次實習(xí)機會很珍惜，因為我不但學(xué)到了一些課本上沒有的知識，認識了一些課上不可能接觸到的機器，而且還使我把理論和實際結(jié)合起來，從而對所學(xué)的知識加深了印象，開闊了思維。
在我們參觀實習(xí)時，使我的知識得以鞏固和完善。在這次實習(xí)中，我不單單是了解了環(huán)境工程在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用，也懂得了在生產(chǎn)現(xiàn)場要做好安全保護措施，更重要的是把書中的部分內(nèi)容在生產(chǎn)中的應(yīng)用聯(lián)系了起來，做到了理論實踐相結(jié)合，對生產(chǎn)實際有了進一步的認知，盡管現(xiàn)在能聯(lián)系起來的東西不是很多，但也受益匪淺。
認識與實習(xí)報告 篇4
一、實習(xí)目的、要求
二、選礦廠概況
三、原礦性質(zhì)
四、工藝流程
五、主要技術(shù)、經(jīng)濟指標(biāo)
六、所用設(shè)備主要規(guī)格、型號、數(shù)量、用途、操作參數(shù)和原理
七、廠房的布置及特點
八、感想
20xx年7月1號至3號，在大屯選礦廠進行了為期3天的認識實習(xí)，進廠后先是工人師傅給我們上進入選礦廠的安全規(guī)程，我們的一位校友給我們講了大屯選礦廠的基本概況。而后開始了我們對選礦的認識實習(xí)。下面對這次認識實習(xí)做如下報告
認識實習(xí)的目的和要求
目的：認識實習(xí)是礦物加工專業(yè)本科生的必修專業(yè)實踐課程，也是礦物加工工程專業(yè)學(xué)生進行專業(yè)學(xué)習(xí)之間，對本專業(yè)的特點和學(xué)科性質(zhì)形成初步印象的重要實踐課。通過認識實習(xí)，學(xué)習(xí)有關(guān)選礦的專業(yè)知識前對選礦廠及選礦設(shè)備選礦流程等進行初步的認識，并在認識的基礎(chǔ)上對廠址的選擇、礦石的性質(zhì)和流程的設(shè)計、廠房的布置、設(shè)備的選擇及其配置，工作人員對各種設(shè)備的操作，設(shè)備的工作情況及技術(shù)指標(biāo)性能進行初步的了解和認識，學(xué)生對礦物加工工程專業(yè)在生產(chǎn)實踐中的作用、選礦工藝方法、工藝設(shè)備產(chǎn)生基本感性認識，形成對選礦廠的整體概念認識。
此次實習(xí)的任務(wù)是初步認識選礦廠的工藝過程、主要設(shè)備和輔助設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理；了解這些設(shè)備的使用及操作情況。
要求：
（1）結(jié)合《選礦概論》教學(xué)，增強對礦物加工工程專業(yè)及其生產(chǎn)過程的
感性認識。
?。?）通過專題報告、生產(chǎn)現(xiàn)場參觀，了解礦山生產(chǎn)組織管理體系。
?。?）了解選礦工藝流程結(jié)構(gòu)、工藝設(shè)備、選礦藥劑的種類和使用。
?。?）了解礦山技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)、產(chǎn)品質(zhì)量要求等，形成對礦山建設(shè)和選礦廠配制的總體認識。
（5）進行現(xiàn)場安全教育，培養(yǎng)安全意識。
?。?）編寫認識實習(xí)報告
選礦廠概況
?。?）選礦廠的地里位置、交通狀況：
大屯選礦廠為云南錫業(yè)集團下屬的一個以選錫為主的綜合回收銅、鎢、鉍等金屬和硫的中型選礦廠。選礦廠位于云南省個舊市東南，大屯地區(qū)官家山，離個舊43公里，離蒙自有10公里，選礦廠在雞石高速公路旁邊，交通便利，適宜建廠。
?。?）礦山發(fā)展沿革，當(dāng)前生產(chǎn)規(guī)模，企業(yè)職工人數(shù)、職工組成、管理模式。 整個大屯選礦廠占地平方公里。
選礦廠分為四車間 一、氧化礦車間
二、硫化礦車間
三、維修車間
四、尾水車間
大屯選礦廠現(xiàn)有18個科室，職工1585人，其中女工占60%。全年有300天的工作日，5天的檢修時間，為三班制。
大屯選礦廠年生產(chǎn)錫、銅金屬噸，占云錫集團年產(chǎn)金屬量的三分之一。 年利潤3000萬元。
氧化礦車間，始建于1952年，由三個互不干涉的相同系列組成，原設(shè)計日處理原礦能力1500噸，經(jīng)設(shè)備、技術(shù)革新，現(xiàn)在每天的處理氧化礦原礦2200噸。精礦品位β：15%→40%，回收率ε可達72%。
硫化礦車間，建于1965年，原設(shè)計日處理原礦能力1500噸，經(jīng)設(shè)備、技術(shù)革新，現(xiàn)在日處理硫化礦原礦2800噸。錫回收率ε為74%，精礦品位β為40%；銅的回收率ε為77%；精礦品位β為15%。
?。?）水、電情況
氧化礦車間生產(chǎn)每噸錫用水，用電。
硫化礦車間生產(chǎn)每噸錫用水，用電。
供水：整個大屯選礦廠每年用水3200萬立方米包括清水（占17%）由圍堤供給 和回水（占83%）由尾礦庫、前回水提供。
供電：由官家山降壓站分七路六千伏高壓線提供。
?。?）選礦尾礦處理方式，環(huán)保問題：
大屯選礦廠氧化礦車間尾礦由砂泵揚送到團山尾礦庫。硫化礦車間則由砂泵
揚送到官家山尾礦庫和大塔沖尾礦庫。
原礦性質(zhì)
錫的簡介：
錫是一種銀白色金屬，具強光澤，相對密度為，熔點低(230℃)，硬度，質(zhì)軟延展性好。錫在地殼中含量僅2×10^-6～3×10^-6。錫屬于親銅元素組，但在巖石圈上部又具有親氧和親硫的兩性特征。錫與硫起作用時形成兩種化合物：一硫化錫和二硫化錫，它們在高溫下具有較強的揮發(fā)性。錫與氧也能化合，產(chǎn)生一氧化錫和二氧化錫。雖然錫具有二價和四價兩種價態(tài)，但在自然條件下，四價化合物較為穩(wěn)定，尤其是氧化錫(SnO2)，它是地殼上最穩(wěn)定的化合物之一。
錫石 化學(xué)組成為SnO2，Sn ，O 。四方晶系，晶體呈雙錐狀、錐柱狀，有時呈針狀。常含混入物鐵、鈮、鉭，此外尚可含錳、鈧、鈦、鋯、鎢及分散元素銥、鎵等。Fe3+的存在，常影響錫石的磁性、顏色、比重。錫石是錫的主要原料來源。
氧化礦車間原礦來自松花礦，原礦品位含錫%，含鐵%。原礦主要性質(zhì)：結(jié)晶粒度細，錫鐵致密共生。
硫化礦車間原礦來自松硫礦，老硫礦。為錫石多金屬硫化礦，原礦中含金屬礦物黃銅礦、黃鐵礦、 磁黃鐵礦、錫石、白鎢礦、黑鎢礦、閃鋅礦和自然鉍，金屬礦物占礦石總量的60%。含非金屬礦物輝石、螢石、石英、云母。硫化礦為接觸帶硫化礦床，礦床分布在隱伏花崗巖頂部附存在夕卡巖和大理巖之間，顯似層狀透鏡狀產(chǎn)出礦石基本上由致密的磁黃鐵礦和輝色的輝石組成，為中硬礦，含泥量少，按采礦設(shè)計資料送至選礦廠碎礦工段的特性如下：
最大礦塊粒度 〈400mm
采出礦石濕度 1%
礦石真重比 /m3
礦石假重比 t/m3
松散系數(shù)
在正常情況下原礦粒度，+50mm含量占40%,+15mm含量約占20%,+含量約占90%,含泥約5%。
認識與實習(xí)報告 篇5
在這次畢業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下四點：
一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在學(xué)校認真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，但是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任建筑工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實踐中學(xué)習(xí)，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業(yè)實習(xí)時間較少，因此很難將所學(xué)知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學(xué)習(xí)，同時要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動積極向他人學(xué)習(xí)和請教，同時加強自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習(xí)，我切實感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學(xué)的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實踐中應(yīng)該重視積累和運用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。
四、對理論只是的掌握不夠扎實,實習(xí)時用到了才知道自己沒學(xué)好。在學(xué)校時只是為了應(yīng)付考試過關(guān),才在考試的時候隨便看一下,等考試過后就是腦子里一片空白,不管以后要用與否就都在記憶里消失了。熟悉圖紙的能力差,對平面的圖形想象不出立體的樣子。對于最新的施工規(guī)范不知道,致使不能很快地判斷出施工的對錯。對于一些施工順序還不太明了,對每一個施工過程的操作不了解。理論聯(lián)系實際的能力差,對于建筑方面的最新動態(tài)了解太少。
認識與實習(xí)報告 篇6
生產(chǎn)實習(xí)是我們機械專業(yè)學(xué)習(xí)的一個重要環(huán)節(jié)，是我們將課堂上學(xué)到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會，是對我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度一種重要手段。我們在模具分廠進行了為期兩周的生產(chǎn)認識實習(xí)，在實習(xí)當(dāng)中，我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識， 培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)我們生產(chǎn)實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力，真的是受益匪淺。
一、實習(xí)目的、方法及任務(wù)。
認識實習(xí)是本專業(yè)教學(xué)計劃中的一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，主要目的如下：
1、使學(xué)生對機械設(shè)計、制造及其自動化全過程有一個完整的理性認識；
2、在生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)、制造工藝、生產(chǎn)管理、加工設(shè)備、質(zhì)量控制、車間及工廠布置等方面的知識；
3、驗證、鞏固、加深和擴大已學(xué)課程的理論知識；
4、為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)以及畢業(yè)設(shè)計奠定實踐基礎(chǔ)；
5、培養(yǎng)學(xué)生分析、解決實際問題的能力；
二、實習(xí)內(nèi)容。
1、根據(jù)車間的生產(chǎn)情況，公司安排我們進行了車工、磨工、銑工、鉗工數(shù)控精加工和線切割六種加工工種；
2、分析零件加工過程中采用的定位基面（粗基準(zhǔn)、精基準(zhǔn)）、夾具及其裝夾的合理性。
3、分析加工設(shè)備的工作原理、功能、傳動方式、物料的定位、定向和輸送方式、控制方式及調(diào)整方法。
4、分析典型零件的結(jié)構(gòu)、設(shè)計原則和制造工藝過程。
三、實習(xí)要求。
1、全面認識機械制造企業(yè)的生產(chǎn)組織與管理；
2、熟悉機械制造工藝過程及各類物料的輸送過程：
3、了解機械制造自動化中的自動控制系統(tǒng)與功能；
四、實習(xí)過程。
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車工是用車床加工的一種方法。車床主要用于加工各種回轉(zhuǎn)表面，如內(nèi)、外圓柱面，圓錐面，成形回轉(zhuǎn)表面及端面等，車床還能加工螺紋面。若使用孔加工刀具（如鉆頭、鉸刀等），還可加工內(nèi)圓表面。按其結(jié)構(gòu)及用途可分為：臥式車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床、多刀車床、仿形車床、單軸縱切自動車床、多軸棒料自動車床等，師傅強調(diào)車加工要注意以下幾點：
1、穿緊身防護服，袖口不要敞開；長發(fā)要將頭發(fā)扎起來；在操作時，不能戴手套。
2、在機床主軸上裝卸卡盤要停機后進行，不可用電動機的力量來取卡盤。
3、夾持工件的卡盤、撥盤、雞心夾的凸出部分最好使用防護罩，以免絞住衣服或身體的其他部分，如無護罩，操作時就注意離開，不要靠得太近。
4、車削細長工件時，為保證安全應(yīng)采用中心架或跟刀架，長出車床部分應(yīng)有標(biāo)志。
5、車削形狀不規(guī)則的工件時，應(yīng)裝平衡塊，并試轉(zhuǎn)平衡后再切削。
6、對切削下來的帶狀切屑、螺旋狀長切屑，應(yīng)用鉤子及時清除，切忌用手拉。
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由于砂輪在磨削加工時具有超高速性、易脆性等特點，相比其他工種，更易造成安全事故，
1、嚴禁兩人或多人同時操縱一臺磨床。更換新砂輪時，必須進行靜平衡試驗。
2、磨削工件時，不能進刀過猛，以防止零件燒傷、退火現(xiàn)象發(fā)生，或砂輪破裂，造成設(shè)備損壞及人身安全事故。
3、操作時應(yīng)盡量避免正對砂輪，以防砂輪飛濺傷人。
5、平面磨床吸盤可能失靈，工件未被吸穩(wěn)，不得開動砂輪，防備工件飛出傷人或損壞設(shè)備。
6、換向擋塊必須仔細定位，防止機床部件越程，砂輪碰在機床上。
7、測量和裝卸工件時，必須停止工件轉(zhuǎn)動。機床運轉(zhuǎn)時嚴禁用手或其他身體部位接觸工件、砂輪和其它機床運動部件。
8、測量工件時，應(yīng)將砂輪進給手輪退刀，防止砂輪快速引進時與工件發(fā)生碰撞。
9、結(jié)束工作時，必須使各個液壓開關(guān)處于停止位置，開車前也需確認。
?。ㄈ┿Q工。
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設(shè)備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。鉗工的常用設(shè)備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。
其中鉗工的實習(xí)安全技術(shù)為：
1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網(wǎng)。
5、鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設(shè)備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。鉗工的常用設(shè)備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。
其中鉗工的實習(xí)安全技術(shù)為：
1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網(wǎng)。
5、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準(zhǔn)工作臺槽。
6、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
7、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準(zhǔn)工作臺槽。
8、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
認識與實習(xí)報告 篇7
姓名：XXX
年級班級：XXX指導(dǎo)老師：XXX
寫在前面：
終于迎來了我們的實習(xí)周，在實習(xí)的日子里，有快樂、有辛酸也有勞累，但是更多的是收獲了我們?nèi)松?jīng)歷中不可或缺的知識。
20xx年XX月XX日星期二參觀學(xué)校教學(xué)實驗室
首先，我們?nèi)サ降氖悄M導(dǎo)游實驗室，當(dāng)我踏進那個小小的門時，迎面而來的涼風(fēng)讓我瞬間忘記了思考。定睛細看，昏暗的燈光下，是一排排整齊的可折疊式軟皮沙發(fā)，類似多功能報告廳的布。最前面的超大屏幕坐落其間，大氣凌然。在這套價值不菲的儀器的帶領(lǐng)下，我們走進了氣勢恢宏的故宮。那逼真遼闊的畫面，價值立體環(huán)繞聲的解說，仿佛身臨其境，卻又更勝一籌，比親身臨近更有震撼感，而且還不費腳力，是絕佳的導(dǎo)游訓(xùn)練裝備。通過一系列的短片介紹，讓我明白了游客看得可不僅僅是那些風(fēng)景、建筑什么的本身，更需要的是烘托景物的歷史文化氣息和蘊藏其間的故事與內(nèi)涵，唯有這樣，景才是最美的。
之后我們又去參觀了簡易的酒店實驗室，大概的體驗了一下身在酒店的感覺。這里有大堂、吧臺、餐廳還有客房。實驗室老師大概的介紹了一下一個酒店應(yīng)有的基本設(shè)施、餐桌擺臺注意事項和客房布等等。見到了平時是一些屬于幕后工作才能看見的設(shè)備，真是受益匪淺。
20xx年XX月XX日星期四疊彩山七星公園香格里拉大酒店
第一站是來到桂林有名的“三山”之一的疊彩山。疊彩山占地面積約2平方公里，由明月峰、仙鶴峰和四望山、于越山組成，橫亙市區(qū)，景色優(yōu)美，又易于攀登，為桂林山景中的一個熱點。山中佳景甚多，有疊彩亭、于越閣、瞿張二公成仁碑、仰止堂、仙鶴洞、風(fēng)洞、疊彩樓、望江亭和拿云亭等名勝。山上歷代名人的摩崖石刻尤多，為文物的精華。若登上明月峰，駐足拿云亭，全城景色畫書眼底?！耙幻媲顼L(fēng)四面山，望疑仙境在人間”。疊彩山名，是由唐朝元稹的侄子元晦游覽了疊彩山之后，寫了篇《疊彩山記》，記中說：“按圖經(jīng)，山以石文橫布，彩翠相間，若疊彩然，故以為名。”從山腳一路盤旋而上，我們的目的地是明月峰。沿途四處可見名人匠刻的題字，比如“江山會景處”說的是此乃江景與山景的最佳結(jié)合點，二公成仁處記錄的是兩位鐵骨錚錚的南明將軍的英雄事跡。還有那些個數(shù)不勝數(shù)的佛像下暗含的一個有一個的淵源深遠的帝王故事，更有那復(fù)旦大學(xué)創(chuàng)始人之一的馬相伯的頭像雕刻于石壁上。當(dāng)然最讓我難以忘懷的是那個喇叭形的風(fēng)洞，陣陣涼風(fēng)，徐徐吹來，沁人心脾。風(fēng)洞是疊彩山明月峰山腰一奇洞。這是一個四季生風(fēng)的洞，因而得名"風(fēng)洞"。此洞，南北對穿，中間狹小，僅通一人，形成前后兩個洞，南北開敞，呈葫蘆狀，全長20米，最寬米，最高5米。風(fēng)洞原是一條地下古河道，兩頭大中間小，所處地勢高。北接“湘桂走廊”，南迎駕橋嶺與海洋
山之間的“峽道”，形成對流。隨著季節(jié)變換，來風(fēng)有清、和、暖、冷之別。在炎炎夏日，最是吸引人了。最后，予我們的講解終結(jié)在山崖上的一個大大的“壽”字處，這個字不一般，它很巧妙的能看成由“壹百”組成。美中不足的是，我們這一路上聽的都是人文風(fēng)情這一方面，不得不說實在是太千篇一律、枯燥乏味了，沒有什么引人入勝的地方。
第二站是七星公園，公園很大，路標(biāo)很少，尤其是公園的整體結(jié)構(gòu)標(biāo)示圖。沒有導(dǎo)游的帶領(lǐng)，我們就像是無頭的蒼蠅似的四處游蕩。沿著主干道一路走去：花橋月牙樓野猴山華夏廣場動物園游樂場，最后轉(zhuǎn)至棲霞寺。里面的景區(qū)格局分布比較合理，還有一大亮點熊貓館。那些頑皮的猴子在公園里四處的泵來跳去，旁若無人地嬉戲，供游客拍照。不過相比較之下，松鼠就怕人多了，聽見人聲，就“嗖”的一下竄回到樹上了，不見了蹤影。當(dāng)然，有游客的地方就應(yīng)該有吃的，雖是公園，但這里的價格還算公道，味道也還不錯，就是地方太小，而且太少。
最后一站是去到去年才開始營業(yè)的五星級酒店香格里拉大酒店。未入其門先聞其勢，屋頂是古代的琉璃瓦封頂，飛檐翹首，主體采用了大量的玻璃幕墻。雖顯大氣，但是我個人覺得這種組合得不協(xié)調(diào)，破壞了原本的古典美。桂林不缺乏現(xiàn)代特色的高級賓館，卻是沒有一家古典特色的酒店，若是走古典雅致的風(fēng)格再映襯著漓韻，便是人活在畫中了。我們跟隨著主管通過員工通道參觀了酒店的大體結(jié)構(gòu)，了解了鮮為人知的員工生活和工作環(huán)境地下一層，為什么在地下呢，因為我們要把最好的留給顧客！桂林香格里拉酒店擁有客房449間。來到6樓的豪華閣客房，（每一間豪華閣中，都放著一本書《消失的地平線》全英文版，這就是“香格里拉”一詞的含義以及香格里拉酒店名稱的由來了）一張十分寬大的床映入眼簾，床上配備的枕頭也可以憑個人喜好提前說明，水果也根據(jù)客人喜好準(zhǔn)備。床前有一個Minibar，還有小冰柜，家一般的感覺。就連浴室里德一次性洗漱用具都是國際名牌。以一件豪華客房為例，主管主要為我們仔細講解了以下幾個方面：
1、客房的整體布局
2、客房的內(nèi)部設(shè)施以及人性化的設(shè)計方案。以及多功能的家具設(shè)計
3、客服服務(wù)的基本知識。真不愧是五星級酒店，各種娛樂設(shè)施應(yīng)有盡有，環(huán)境也清凈幽雅，是達官貴人的不二選擇地?！跋銓m”豪華宴會包間，以曾經(jīng)到過桂林的8位名人的名字命名的，有李白、蘇軾等。其內(nèi)飾極其奢華，上吊頂巨型水晶吊燈。光彩奪目?？梢源蜷_的玻璃幕墻，可以讓客人在用餐的同時，享受到外面明媚優(yōu)雅的景色。當(dāng)然，至尊的待遇，其價格也是讓人望塵莫及的，可一邊玩著邊欣賞漓畔風(fēng)光。之后還參觀了中西餐廳和水吧等等。當(dāng)然，這里最大的特點是超級人性化，退房可以不查房，客人說的就是真的，絕對相信客人，絕對顧客至上。
這一天的實習(xí)終于圓滿落幕。
20xx年XX月XX日星期日陽朔西街
桂林山水甲天下，陽朔山水甲桂林，漫步陽朔，隨處可見一些裝飾古風(fēng)的旅館。我們居住在離西街有一段距離的家庭旅館中，真真切切地體驗了一把游客的感覺。標(biāo)準(zhǔn)的雙人間，兩張潔白的床，一個床頭柜，一個衣架，一個前柜立著一臺電視機，還有空調(diào)，房間雖小，還配備著衛(wèi)生間，也算是設(shè)備齊全了。我們把一個下午和一個晚上的青春奉獻給了西街，幾乎看遍了每一個店。大大小小的異域風(fēng)情的商鋪充斥其間，也不乏充滿民族風(fēng)的店鋪，幾乎都是賣服飾和手工藝品的。這里的店面設(shè)計獨具匠心，非常吸引游客的眼球，讓人充滿了好奇心，不得不進去一探就近。等到晚上，更是燈火通明，人山人海，白天不營業(yè)的酒吧也出現(xiàn)在人們的眼前了，燈紅酒綠，歌舞升平，好一副充滿情調(diào)的西街夜景。
20xx年XX月XX日星期三自行車半日游
浩浩蕩蕩的自行車隊伍集體出發(fā)去月亮山，一路上只見青山綠樹，兩邊不斷是4A的景區(qū)，可惜我們不能進去大飽眼福，只能眼巴巴地看著別的游客進去，聽著里面一片沸騰的節(jié)目聲。其實這一代景區(qū)挺多的，資源分配挺合理的。這里的空氣十分的純凈，不含雜質(zhì)。到了月亮山，其實就是遠遠地看而已，不免有點失望，稍作停留后又返回了。這樣折騰我不得不說路途有點遙遠，而且路面狹窄，車道幾乎不分流，有安全隱患。
行徑至此，我們的實習(xí)也就結(jié)束了。
實習(xí)總結(jié)
通過這幾天的專業(yè)認識實習(xí)，得到了一些收獲，發(fā)現(xiàn)了一些問題，自己通過總結(jié)得出了一些個人見解和建議。
一、收獲所得
1、通過此次專業(yè)認識實習(xí)，從整體上來看，使我們對本專業(yè)所涉及的行業(yè)有了一些大致的了解。對自己未來所要從事的工作和職業(yè)分布有了整體輪廓上的知曉。旅游管理專業(yè)下轄兩個專業(yè)方向旅游管理和酒店管理。其中旅游管理專業(yè)方向中又分為旅行社經(jīng)營管理和景區(qū)導(dǎo)游學(xué)兩個部分。酒店管理方向下設(shè)酒店前臺服務(wù)、客房服務(wù)、餐廳服務(wù)、等等方面。部門繁多，分工細致。
2、本次實習(xí)內(nèi)容主要分為景區(qū)、、酒店兩大模塊。涉及到了本專業(yè)專業(yè)課程開設(shè)和專業(yè)方向的主要構(gòu)成。
3、在參觀七星公園和疊彩山公園景區(qū)、桂林陽朔。本人了解到了以下幾點專業(yè)知識：
1、景區(qū)游覽路線的設(shè)計和在此基礎(chǔ)上對旅游者心理需求的初步分析。
2、自然景觀景區(qū)的景點分析講解極其歷史文化、發(fā)展和特色所在。通過對景區(qū)的參觀和一些老師和導(dǎo)游的講解，大致了解到了導(dǎo)游業(yè)務(wù)的帶團和景點講解的基本運作模式和方法。
3、對景區(qū)旅游資源的組合和搭配有了一些了解。
4、對園林景區(qū)的設(shè)計理念和景點的一些歷史文化有了一定的了解。
4、通過參觀考察桂林香格里拉酒店，本人得到了以下幾點專業(yè)認識：
a.整體上對酒店管理方向和星級規(guī)范化酒店集團的經(jīng)營理念和運營模式有了一定的了解
b.對酒店的服務(wù)部門的構(gòu)成和分工有了一定的了解c.對酒店各部門格局設(shè)計方面的知識有了一定的知曉、
d.了解了一些基本的客服服務(wù)理念
e.學(xué)習(xí)到了一些酒店服務(wù)的基本禮儀等等二、不足之處
1、景區(qū)旅游資源的組合不太合理且景觀單調(diào)。陽朔的主要優(yōu)缺點都在于它的少數(shù)民族特色。主要在于少數(shù)民族風(fēng)情表演和少數(shù)民族手工藝制作兩個方面。沒有更多能吸引游客的地方?？炊嗔瞬挥X覺得乏味，讓游客沒有了游覽第二次的興趣。
2、景區(qū)的附近交通不便。
3、部分景區(qū)對自身的宣傳工作力度不大。一些景點，除了當(dāng)?shù)氐膶?dǎo)游和市民，基本上無人知曉。
三、個人見解
1、景區(qū)資源應(yīng)向多元化發(fā)展，不僅揚長更要補短，優(yōu)化景區(qū)結(jié)構(gòu)。
2、改善交通環(huán)境，去陽朔騎自行車的游客不在少數(shù)，不應(yīng)該只有一條小小的道路，要保證安全。
3、加強景區(qū)宣傳力度，吸引更多的游客。
寫在最后：
盡管實習(xí)的時間不長，但是我們很充實，盡管過程很累，但我們累并快樂著，親身體驗才能深刻了解，紙上學(xué)來終覺淺，最重要的就是實踐?？梢哉f這趟出行，我們受益匪淺！
以上即為本人對本次專業(yè)認識實習(xí)的全部見解暨《專業(yè)認識實習(xí)總體報告》，現(xiàn)提請老師批評審閱！此致
敬禮！
報告人：XXX
20xx年XX月XX日
認識與實習(xí)報告 篇8
一、 實習(xí)目的：
在校學(xué)習(xí)期間感受海上生活，了解船舶與船舶生產(chǎn)實踐，理論聯(lián)系實際鞏固已學(xué)知識，為學(xué)好后續(xù)專業(yè)課程打下良好基礎(chǔ)。通過實習(xí)熟悉船員職責(zé)及海上生產(chǎn)組織程序，培養(yǎng)適應(yīng)海上生活的能力；了解船舶以及設(shè)備維護保養(yǎng)、管理使用中有關(guān)知識，了解各種導(dǎo)航儀器功能、作用及基本使用方法，學(xué)習(xí)并在實踐中了解值班中航行定位，避讓等知識。
二、 實習(xí)時間：
20xx年1月12日至20xx年1月20日
三、 實習(xí)地點：
寧安4號散貨輪
四、 實習(xí)單位和部門：
中海發(fā)展股份有限公司
五、 實習(xí)內(nèi)容：
首先感謝學(xué)院為我們提供的此次實習(xí)機會，使我們作為一名大三的學(xué)生提前解除到了海上生活，親身體驗了船上的工作及職責(zé)，使我們將書上所學(xué)到的理論知識與實踐有了一次緊密的結(jié)合，同時也解決了一些我在課堂上沒有解決的疑問，通過本次實習(xí)不僅鞏固了我的專業(yè)知識，而且使我首次接觸了船員生活，總之，此次航行令我受益匪淺，下面將實習(xí)經(jīng)過、受益及感受一一道來。
20xx年1月11日我們接到了上船的通知，經(jīng)過近15個小時的火車我們從武漢趕到了上海，在上海稍作休息后，乘大巴前往江陰，與1月12日下午4：00在江陰港登上了寧安4號散貨船，從此時起開始我的首次航行之旅。可以毫不掩飾的說：初上得船來，內(nèi)心頗有幾分激動，船上的設(shè)施，人員、轟轟的發(fā)動機聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學(xué)習(xí)室腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切。
在船第一天，船舶還在江陰港卸貨，我的房間在一樓，三副和幾個水手正在對消防器材進行檢查，幾個上船來的工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑，我們畢業(yè)后首先要做的就是三副的工作，三副職責(zé)中重要的一項就是：管理全船消防設(shè)備、器材和火警報警設(shè)備，定期養(yǎng)護、檢查和換劑，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)；滅火機應(yīng)注明檢驗和換劑日期；禁止將消防器材移作他用，管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)，保持管系和分路閥的銘牌、標(biāo)志鮮明。一名三副的工作態(tài)度關(guān)系到整個船在遇到火災(zāi)時的應(yīng)變能力甚至船員的安危，看到寧安4號上三副的工作態(tài)度很嚴謹認真，想必這條船上的管理也很不錯。
1月13日，船要離港了，大副在船頭，二副在船尾指揮水手們首先將尾纜解掉然后解尾倒纜，水手們嫻熟的將纜繩按順序解掉，然后慢慢通過絞纜機將纜繩收上船，水手工藝上老師經(jīng)常講的畫面顯現(xiàn)在了眼前，有一種莫名的親切，大概是源于自身專業(yè)的原因，或許很多認為船員是一種危險、枯燥的職業(yè)，但看到這樣場景，我卻沒有這樣認為，船上的生活依然可以豐富，只需要我們認真的做好每一件事，盡自己的職責(zé)，船上生活有很多值得學(xué)習(xí)的地方。寧安4離港是靠拖輪輔助的，這是因為江陰港口一段的長江水域過往船只較多，若寧安4不靠拖輪輔助來調(diào)頭所需的旋轉(zhuǎn)半徑較大，這樣對過往的船只會產(chǎn)生一定的影響和威脅。在學(xué)校的模擬器上有涉及利用拖輪協(xié)助船舶靠離碼頭及調(diào)頭的場景，所以觀察的特別認真，寧安4首尾各有一艘拖輪，緩緩的拖著寧安4駛離港口，離開碼頭一定距離后船尾拖輪減小了速度，使船首離開的角度增大，寧安4需要轉(zhuǎn)向180°，過往船只較多，保持好船舶移動的速度是關(guān)鍵，由于船舶移動時的慣性很大，加之需要考慮航道寬度，離泊、調(diào)頭的操作確實具有一定的技術(shù)含量，學(xué)校老師曾經(jīng)講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個，一是處理突發(fā)情況時的應(yīng)變能力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的時間內(nèi)用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看著兩艘拖輪在船長的指揮下完美的完成了調(diào)頭轉(zhuǎn)向。
為了對船舶的一些儀器有進一步直接的了解，我來到了駕駛臺，首先了解到就是寧安4的船舶數(shù)據(jù)，呼號：BPDD，船籍港：廣州，載重噸：噸，總噸：噸，凈噸：1481噸，總長：米，總高度：米，型深：米，型寬：米。寧安4的駕駛臺有兩架雷達，對稱的分布在左右，右面雷達型號為：FURUNO—2825，距離鑒別度<30m，最小測距范圍<30m，方位分辨率<1°，天線距主甲板高度28m；左面雷達型號為：JMA—9122，距離鑒別度<30m，最小測距范圍<40m，方位分辨率<1°，天線距主甲板高度32m，記得雷達課上有講過，影響最小測距范圍的因素有雷達天線高度及天線垂直波束寬度，并且最小測距范圍與天線高度成正比，由此關(guān)系可以得知由于JMA—9122的天線距主甲板高度大于FURUNO—2825，所以JMA—9122的最小測距范圍大于FURUNO—2825；大副向我們簡單演示了一些雷達的操作，比如當(dāng)時海面浪比較大，為了減弱海浪干擾，大副調(diào)節(jié)了STC旋鈕，利用活動距標(biāo)圈測定物表距離，以及設(shè)定警戒圈等等，雖然船上雷達型號與學(xué)校模擬器上的雷達型號不盡相同，但是基本的操作還是比較接近的，雷達就如同船舶的眼睛，在慢慢的海洋中航行，雷達具有著舉足輕重的地位。其他設(shè)備還有SPERRY CR1型航向記錄儀，GP—150型GPS，SDH—4B型回聲測深儀等等。
1月17日，寧安4到達了大沽口錨地，今天早早的來到駕駛臺，看到船長在指揮，大副在船頭通過對講機與船長通話，12：30左錨備妥，12：36船長喊出雙車停，二副將雙車停住，12：40左錨下水兩節(jié)，12：50左錨拋妥，七節(jié)入水，測深儀顯示，二副用VHF與天津交管取得了聯(lián)系，并報告了船位（38°′，118°′）。船停住后，我們?nèi)チ舜祝吹阶箦^入水2，錨鏈?zhǔn)芰Γ覀儼l(fā)現(xiàn)右錨比較光亮，錨鏈也沒有像左錨那樣有些許銹跡，大副告訴我們寧安4一般情況下都是拋左錨，右錨作為備用，只有在緊急情況下才會使用，不過右錨及錨機也是按正常的程序養(yǎng)護和檢修，做到右錨隨時可用。因為是在白天，船首掛起了錨球，《船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備》中有講到錨球，今天見到實物，原來是用黑鐵絲編成的球網(wǎng)。 錨泊第二天，政委帶著我們下了機艙，為的是讓我們了解機艙的設(shè)備，雖然我們是駕駛類的學(xué)生，不過了解機艙的設(shè)施還是很有必要的。寧安4采用的是雙主機，兩臺主機對稱分布在船龍骨左右，同時是雙螺旋槳、雙舵；在機艙的第一感受是噪音大，油味重。政委給我們重點介紹了壓載水控制系統(tǒng)，政委說作為我們駕駛類的了解壓載水的控制是非常有必要的，隨后我們又去觀看了應(yīng)急舵、冷藏室等地方。
1月20日早上寧安4靠上了天津新港，帶著對船上生活的經(jīng)歷和對家鄉(xiāng)的思念我們下船了，實習(xí)結(jié)束了，我們收獲了很多，十天時間過得很充實。
六、 實習(xí)總結(jié)
十天的航行很快就過去了，卻在我的腦海中留下了很深的印象，在家的很多天還在回想著在船的畫面，可以用受益匪淺來形容此次的實習(xí)，通過十天的在船生活，基本上完成了學(xué)院老師交予的任務(wù)，同時鞏固了一些專業(yè)知識，并且更進一步的了解了船員生活，我想通過此次實習(xí)以后，我對以后的目標(biāo)更加明確了。在電影中看到過很多航海的畫面，自己也曾幻想著有一天能夠駕船遠航，通過親身的體驗，雖然沒有腦海中想象的那般美妙，但是我在船上明白了一個道理：其實任何工作都是平凡的，不平凡的是我們能認真對待這份平凡的工作，船上的每一件事情都不能小視，每一個微小的細節(jié)都關(guān)乎于整條船的安危。
雖然船上生活空間有限，活動較少，生活相對比較枯燥，但是提前有了思想準(zhǔn)備，加上航海心理學(xué)課程先前的指導(dǎo)，基本上能夠適應(yīng)船上的生活。感謝學(xué)院給我們創(chuàng)造的這次實習(xí)機會，經(jīng)過了本次實習(xí)我更加堅定了自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)，對自己所學(xué)的專業(yè)也有更深的認識，我想以后我會更加重視專業(yè)課的理論學(xué)習(xí)，以便在以后的實踐中得到靈活運用。
認識與實習(xí)報告 篇9
實習(xí)單位：上海大眾汽車東升維修站
專業(yè)、班級：熱能與動力工程20xx級2班
學(xué)生姓名：
學(xué)號：
實習(xí)成績：
一、實習(xí)的目的及意義
1、實習(xí)目的
通過專業(yè)認知實習(xí)，提高自己對所在專業(yè)的認識，在實踐過程中提高動手能力，掌握一些維修工具的基本用法和有關(guān)維修的基本知識。同時在動手操作過程中增加自己對所學(xué)專業(yè)的興趣，提高自己的觀察能力和與他人的協(xié)作能力，為成為一名合格的機務(wù)人打下基礎(chǔ)。
2、實習(xí)單位簡介
上海大眾汽車東升維修站位于山東省泰安市東平縣東平鎮(zhèn)，是一家主營轎車維修業(yè)務(wù)的私營公司，是上海華普汽車和天津一汽在東平地區(qū)的特約維修站點，同時也提供對其他多種汽車的維修和保養(yǎng)服務(wù)。
二、實習(xí)內(nèi)容
洗車、更換機油、檢查和調(diào)整汽車胎壓和一些汽車維修的基本技能。洗車、更換機油和檢查調(diào)整汽車胎壓等主要是自己動手實際操作，汽車維修時以觀察師傅操作為主，做一些輔助性工作。
三、實習(xí)總結(jié)
7月19號到25號，我在上海大眾汽車東升維修站進行了為期一周的專業(yè)認知實習(xí)。這是我第一次走進車間，體驗真正的工作生活，感到很新鮮，除了勞累，更｛｝多的是收獲。
在實習(xí)期間學(xué)到的東西挺多的，譬如洗車、更換機油、車漆打磨，還有就是檢查調(diào)整汽車胎壓等等。第一次接觸這些工作，感覺很新奇，但畢竟工作就是工作，一天下來感覺腰腿都很累。洗車應(yīng)該算是很容易的，先用洗車器的水槍沖洗，再用擦車用的抹布將水擦干，最后再用抹布將車門內(nèi)側(cè)等一些不容易清洗到的地方擦干凈。換機油就比較講究技術(shù)了，首先不同的車型機油箱和機油
濾清器的位置不一樣，所以要打開汽車前車蓋，再打開機油箱的蓋子，然后用汽車舉升機把車抬升起來，再將機油箱底部的排油螺絲卸下來，將機油箱里的廢機油全排出來，然后裝好螺絲，把車降下來將新機油加到機油箱里。一般更換機油的時候也會同時更換機油濾清器和空氣濾芯。
我記得一天有一輛汽車來維修，它的車蓋和左前車檔的車漆被刮掉了一塊。負責(zé)鈑金和噴漆的師傅們就忙開了：整形、打磨、涂底料、拋光、噴漆直到烤漆真是一個復(fù)雜的過程。確實有時看似挺簡單的維修有著很復(fù)雜的過程和技術(shù)，而這些也不是朝夕之間就能學(xué)會的，要靠不斷的積累和踏踏實實的實踐。還清晰地記得自己第一次洗車的經(jīng)歷。洗車雖然不是很難，但那也是自己的第一次體驗。手里拿著高壓噴水槍，沖洗車身時還能明顯感覺到水槍的反沖力，看著灰塵在水流沖擊下匯成一股股濁流從車身滑落，感受著水流激起的涼爽的水霧，工作起來也能感覺到一種別樣的樂趣。
還有自己第一次給汽車檢查調(diào)整胎壓。先把氣壓表連在輪胎氣門上，然后看著表上的讀數(shù)進行調(diào)整。通常輪胎胎壓要求保持兩個半大氣壓的壓強。夏天胎壓過高的話不僅會加劇輪胎磨損還容易引起汽車爆胎，甚至造成事故。因此在這項工作中我感受到的不僅僅是操作技能上進步的成就感，更多的是一份對他人安全負責(zé)的沉甸甸的責(zé)任。
還有第一次操作汽車舉升機，第一次拆卸車前保險杠，第一次給汽車加機油，第一次為汽車檢查機油高度是否合格實在有太多的“第一次”，在這些“第一次”里，我的動手能力一點一點地進步著。
除了動手能力的提高，我還在這段時間里學(xué)到了很多關(guān)于汽車維修的知識。在一本關(guān)于汽車維修的技術(shù)手冊上我知道了“ECU”是電子控制系統(tǒng)，了解了汽車發(fā)動機的種類、構(gòu)造和工作過程等。師傅也在空余時間給我講了一些汽車
保養(yǎng)時更換件的省略語，比如說“機油一芯”指的就是汽車要更換機油和機油濾清器；“機油二芯”就是指更換機油、機油濾清器和空氣濾芯；如果說“三芯”就要再加上汽油濾芯；如果說“四芯”的話，還要再加上空調(diào)濾芯。一般情況下，“機油四芯”就是正常汽車保養(yǎng)時更換的最高級別了。
更多的是在實踐過程中學(xué)到新知識。一次有一位司機開車來說汽車啟動困難，師傅檢查后說啟動機有故障，要更換新的。在師傅的講解下我知道了啟動機其實就是一個電動機，汽車啟動時電瓶驅(qū)動啟動機轉(zhuǎn)動，啟動機再帶動飛輪轉(zhuǎn)動，進而帶動整個發(fā)動機工作。在一次維修中，我又了解了汽車上一個比較特別的零件，叫“萬向節(jié)”，全稱是“等速萬向節(jié)”。它是連接驅(qū)動軸和汽車輪軸的一個部件，用來保證車輪向各個方向運動時都能獲得同樣的軸功率。一輛汽車更換汽油泵時我又在師傅那兒學(xué)到了一些關(guān)于汽油泵的知識：汽油泵位于汽油油箱里，很像一個小巧的水泵，它的作用就是給發(fā)動機泵油，它和油浮等一起構(gòu)成了汽油泵總成。
這段時間的實習(xí)也更正了我對汽車的一些錯誤認識。比如我以前以為有的汽車車身后標(biāo)的“”表示的是該車重噸，后來我才知道“”是汽車的排量，“T”表示的是該車使用渦輪增壓。以前我一直以為轎車的輪胎也是有內(nèi)胎的，結(jié)果師傅告訴我轎車輪胎都是真空內(nèi)胎，是沒有內(nèi)胎的。
通過這段時間的實習(xí)，我不僅增長了知識，提高了動手操作的能力，也對作為一名維修人的責(zé)任有了更加深刻的認識。汽車維修的質(zhì)量關(guān)系到司機和乘客的安全，同樣，飛機維修的質(zhì)量關(guān)系到機組成員和乘客們的人身安全。作為一名機務(wù)大學(xué)生，以后將要從事飛機維修工作。這樣比較特殊的行業(yè)決定了我們不僅要掌握精湛的專業(yè)技術(shù)，踏實的理論基礎(chǔ)，還要有一絲不茍的嚴謹?shù)墓?/p>
作態(tài)度。學(xué)海無涯，我還會再接再厲，不斷鍛煉和提高自己的實踐操作能力，培養(yǎng)和樹立好機務(wù)人嚴謹細致的工作作風(fēng)，為今后走上民航工作崗位打好基礎(chǔ)。
認識與實習(xí)報告 篇10
一、實習(xí)目的及任務(wù)
通過對江門浮法玻璃廠進行實地參觀、學(xué)習(xí)，了解建筑玻璃的原片產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝過程、原片玻璃產(chǎn)品的深加工工藝、深加工產(chǎn)品的性能以及用途，為今后《玻璃工藝學(xué)》這門專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)，玻璃廠認識實習(xí)報告。
二、實習(xí)要求
1、在工廠技術(shù)工作人員的指導(dǎo)下，對我國目前玻璃產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備、原片玻璃的深加工工藝，以及生產(chǎn)的組織與管理問題，同時進行系統(tǒng)的調(diào)查研究。
2、通過校友座談會和現(xiàn)場參觀，對浮法玻璃的生產(chǎn)工藝和深加工技術(shù)進行全面了解。
三、實習(xí)內(nèi)容
江門玻璃廠
.1江門浮法玻璃廠浮法玻璃原片的生產(chǎn)工藝
浮法玻璃原片的生產(chǎn)主要有兩大部分，一個是配料車間，進行原料加工、混料、配送，另外一個是浮法車間，主要的生產(chǎn)工藝有熔窯、錫槽、退火、切裁、采板包裝。
由于時間關(guān)系，我們并沒有參觀配料車間，而是對浮法車間進行了直接的參觀，實習(xí)報告《玻璃廠認識實習(xí)報告》。浮法車間的生產(chǎn)工藝主要是這樣的，混合料經(jīng)過料倉投入投料機，進入熔窯，在熔窯內(nèi)吸熱熔融，熔窯兩邊有蓄熱室，起到預(yù)熱助燃空氣的作用，熔窯內(nèi)采用油槍從熔窯兩側(cè)噴火，火焰在上方，混合料在下部。其原料有六種，分別是石英砂、白云石、硅砂、炭粉、石灰石、純堿、芒硝。在熔化部和冷卻部有卡脖，起到阻止熔化部的熱量進入冷卻部和節(jié)能的作用。熔化過程中產(chǎn)生氣泡，小氣泡變大排出，如果沒有排盡氣泡，或者溫度過高產(chǎn)生二次氣泡，都會使玻璃制品產(chǎn)生氣泡。
在冷卻部，玻璃液經(jīng)過流道進入錫槽，錫槽內(nèi)，底部鋪磚，上面是錫液，玻璃液浮在錫液的表面。錫槽兩側(cè)分布著拉邊機，通過調(diào)整拉邊機的角度和速度，使玻璃變薄或者變厚。接下來是修改段，水泵冷卻玻璃蓋。錫槽和退火窯之間用過渡輥連接。退火窯，設(shè)定退火曲線，每個區(qū)域溫度不一樣，使最終出窯的玻璃達到易切割的要求。退火窯的兩側(cè)采用電加熱，自動控制溫度在適宜的范圍內(nèi)，風(fēng)機從上面往下鼓風(fēng)冷卻。在退火窯內(nèi)，分為a、b、c、d、e、f不同的區(qū)，每個區(qū)的溫度都不一樣，其中a~c區(qū)為密封區(qū)。退火期間有應(yīng)力儀測應(yīng)力曲線，并對生產(chǎn)自動進行調(diào)整，有紅外光缺陷探測儀檢測曲線，然后再經(jīng)過切割，采板包裝，整條生產(chǎn)線就完成了對平板玻璃的生產(chǎn)。
.2恒輝玻璃鍍膜廠浮法玻璃的深加工工藝
恒輝玻璃鍍膜廠是對浮法玻璃廠所生產(chǎn)的玻璃原片進行深加工的操作，深加工的形式有鍍膜、鋼化和中空。
鍍膜玻璃對陽光有控制作用，達到節(jié)能的功效，另外渡不同的膜，玻璃表面顯的顏色不同，有裝飾效果。鋼化玻璃強度高不易破碎，即使破碎，破碎后的碎片很小，從高處落下不至于對下面的物體致傷，是一種安全玻璃。中空玻璃是兩層或多層玻璃組合而成，玻璃片之間是中空的，達到保溫、防止凍結(jié)、防止熱量損失的效用。
鍍膜玻璃的生產(chǎn)：玻璃原片經(jīng)過自來水、去離子水的清洗，洗去玻璃表面的雜質(zhì)顆?；蛘叻蹓m等，經(jīng)初步檢驗合格后，在濺射室進行鍍膜，通過真空加壓是倉中的工作氣體電離，轟擊靶材，是靶材電離，控制不同的氣氛，進行不同膜層的鍍膜。主要采用的靶材有錫、鉻、鈦、硅。鍍膜玻璃從光強的方向向光弱的方向看看不穿，從光弱的地方向光強的地方看，可以看穿。
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