下面是范文網(wǎng)小編分享的工程實習(xí)報告模板5篇(有關(guān)工程的實習(xí)報告模板),供大家參考。
工程實習(xí)報告模板1
一、前言
在20xx年學(xué)期末,自20xx年x月x日起,我們進(jìn)行了為期x天的工程測量實習(xí)。
這次實習(xí)的資料是對工程測量知識的實踐化,實習(xí)的要求是讓每個同學(xué)都對工程測量的實際操作能夠到達(dá)基本掌握的程度。由于本次實習(xí)安排在了假期,實習(xí)時間較為緊迫,老師對實習(xí)資料進(jìn)行了適當(dāng)?shù)膲嚎s,將我們一個班xx名同學(xué)分組合作。
在實習(xí)的第一天,由xx老師給我們做了實習(xí)的動員。在動員會上,x老師強調(diào)了本次實習(xí)的重要性,并分析了由于xx地理條件較惡劣及建筑物密集等因素給本次實習(xí)帶來的困難。并鼓勵同學(xué)們努力克服天氣以及實習(xí)條件等困難,努力完成本次實習(xí)。同時,老師還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項,并要求在實習(xí)期間自行保管實習(xí)備品。本次實習(xí)中需要用到的儀器主要有水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺以及腳架。從當(dāng)天下午開始,我們就正式開始了室外的測量工作。
二、實習(xí)資料
本次實習(xí)資料包括四等水準(zhǔn)測量、縱斷面水準(zhǔn)測量以及場地抄平測量。
1、四等水準(zhǔn)測量
首先進(jìn)行的是業(yè)外測量,在實習(xí)場地的周圍選取大于1000米,小于1300米的五邊形閉合導(dǎo)線,在每條邊上至少選取一個轉(zhuǎn)戰(zhàn)。將水準(zhǔn)儀架在兩點連線的中垂線上并調(diào)平,在兩點分別豎起兩把水準(zhǔn)尺,按照后視黑尺—前視黑尺—前視紅尺—后視紅尺的順序,讀出黑面尺的上、中、下絲以及紅面尺的中絲讀數(shù),并記錄每點以及轉(zhuǎn)戰(zhàn)的讀數(shù)。業(yè)外測量工作結(jié)束后,我們又進(jìn)行業(yè)內(nèi)計算工作,業(yè)內(nèi)計算的工作量是十分大。規(guī)定起始點的高程為30米。按照相關(guān)公式計算出每點的高程,并計算出各項限差:視線長度前后視距差前后視距累計差黑紅面讀數(shù)差黑紅面高差之差高差閉合差并保證各項限差貼合國家四等水準(zhǔn)測量的規(guī)范。
H視線高程=H已知高程+H視尺讀數(shù)
2、縱斷面水準(zhǔn)測量
首先擬定施測路線。在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下,選一已知水準(zhǔn)點作為高程起始點,記為BM1,選取有200米長度、必須高差的路線作為施測路線,每隔10米處標(biāo)記莊點,再在地勢起伏較大的點上另設(shè)莊點。1人觀測、1人記錄、2人立尺,施測1—2站后應(yīng)輪換工種。
施測第一站,以已知高程點BM1作后視,在其上立尺,在施測路線的前進(jìn)方向上選取第一個莊點0+000立尺點,作為前視點,將水準(zhǔn)儀安置在距后視點、前視點距離大致相等的位置,將高程引至0+000點。
儀器遷至第二站,第一站0+000點的前視尺不動變?yōu)榈诙镜暮笠暢?,第一站的后視尺移到莊點0+030上,變?yōu)榈诙镜那耙暢?,觀測并記錄黑尺讀數(shù)再將尺立再0+010,0+020莊點并記錄讀數(shù)。按以上程序依選定4個轉(zhuǎn)戰(zhàn)測量所有莊點的黑尺讀數(shù)。并計算每點的高程。
業(yè)外測量結(jié)束后,我們把每莊點以及的高程,按橫向比例尺為1:1000。縱向比例尺為1:100畫在坐標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)紙上,計算出坡度設(shè)計高程管底高程以及埋至深度后,我們將各個高程用曲線連接,并畫出地下管線的縱斷面圖,就繪制好了管道縱斷面圖并在土下方注明所有數(shù)據(jù)。
坡度=起點與某點的高程差/起點到某點的距離
設(shè)計高程=起點高程±坡度×起點到某點距離
埋至深度=地面高程—管底高程
3、場地抄平測量
在實習(xí)基地選取一塊面積為2500平方米正方形平地,每條邊每隔10米選一點,用勾三股四弦五的方法檢測正方形的直角,在0行選30米,在0列選40米,看30米和40米的點之間連線是否被分成5份(每10米為一份),若是則為直角。把每邊的橫縱點連接,構(gòu)成36個點,其中4個角點,16個邊點,16個中間點。將水準(zhǔn)高程BM1點的高程引至第一點,在正方形的中間架起水準(zhǔn)儀,在每一點處豎尺,觀測并記錄黑尺的中絲讀數(shù),并計算每點的高程。根據(jù)每點的高程計算出設(shè)計高程填挖高度以及填挖用量。
H設(shè)=(∑H角+2∑H邊+4∑H中)/4N(N為方格總數(shù))
H填挖高度=H頂點高程—H設(shè)計高程
V角=1/4hi×s(hi――方格角點填挖高度)
V邊=2/4hj×s(hj――方格邊點填挖高度)
V中=4/4hl×s(hl――方格中間點填挖高度)
S=方格的面積
三、體會與總結(jié)
在實習(xí)過程中,我從技術(shù),團隊合作,專業(yè)素質(zhì)等方面都有了極大的收獲。從技術(shù)方面來說,這次實習(xí)給了一次我將所學(xué)知識進(jìn)行運用來解決實際問題的機會,在實習(xí)過程中,許多原先并不熟練的知識逐漸被清晰的理解,許多原先沒有重視的方面也得到了鞏固,更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學(xué)習(xí)到了不少新東西,在課本中所提到的技術(shù)要求之外,我在以下幾個方面我有了比較深的體會:
1、由于是同組合作,所以在實習(xí)程中團隊精神就尤為重要,首先要擬訂準(zhǔn)確的計劃,分工明確,在測量過程中我們不但要做好自己的工作,還要思考同組人的工作,盡量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要,實習(xí)小組的氣氛很大程度上影響實驗的進(jìn)度。
2、在實習(xí)前必須要及時預(yù)習(xí)測量方法以及相關(guān)的計算公式,在實習(xí)過程中要聽指導(dǎo)教師的安排,避免由于測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施,還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法,在測量中要遵循必須的測量原則,如:“從整體到局部”、“先控制后碎部“、”由高級到低級“的工作原則,并做到步步有檢核”這樣做不但能夠防止誤差的積累,及時發(fā)現(xiàn)錯誤,更能夠提高測量的效率。
3、業(yè)內(nèi)計算務(wù)必要十分仔細(xì),因為沒一個小錯誤都可能導(dǎo)致整體的錯誤,誤差的檢驗也是很重要的,一切數(shù)據(jù)都務(wù)必控制在可允許的范圍內(nèi)。
4、等水準(zhǔn)測量和縱斷面水準(zhǔn)測量以及場地抄平均需檢查限差,超過差限必須要重新測量。
由于天氣不好,起初我對這次實習(xí)抱有排斥的態(tài)度,但是當(dāng)我看到同組同學(xué)都在認(rèn)真的測量,認(rèn)真的實習(xí)的時候,我就被感染了,跟隨他們一齊加入到測量中,爭著搶著操作儀器,把握每一個提高成長的機會。盡管天氣十分不好,但是透過大家的團結(jié)努力,我們還是十分順利地完成了測量。多天的合作下來,每個同學(xué)的臉都親切了許多。當(dāng)所有工作做完的時候,大家一齊回顧最初的苦,才發(fā)現(xiàn)其實并沒有什么,堅持走過來了,成果拿出來了,大家的心里比什么都甜。
透過實際的測量實習(xí),讓我學(xué)到了很多實實在在的東西,比如對實習(xí)儀器的操作更加熟練,學(xué)會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西,很大程度上提高了動手和動腦的潛力,同時也拓展了與同學(xué)的交際、合作的潛力。一次測量實習(xí)要完整的做完,單單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。
實踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和潛力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長,就要勤于實踐,將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一齊,在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、潛力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和潛力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
工程實習(xí)報告模板2
一、實習(xí)目的:
貫徹理論聯(lián)系實際的原則,到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習(xí)不僅是對我們能否在實踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練,也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗。不僅要注意知識的積累,更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng),為此,學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識,在我們大四開學(xué),組織了一次外出實習(xí),好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中。
二、實習(xí)概況:
1、實習(xí)方向:道路與橋梁工程。
2、實習(xí)地點:湖南。
3、實習(xí)時間:20xx年xx月xx日。
1、實習(xí)學(xué)生:xx。
5、實習(xí)分兩部分:參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽講座。
6、通過本次實習(xí)參觀中,我們主要了解了如下內(nèi)容:
(1)實際觀察各種路橋模型,理論聯(lián)系實際,認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu),
(2)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
?。?)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
?。?)了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
?。?)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實習(xí)講座中,我們主要了解到:
?。?)了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景;
?。?)了解工程建設(shè)程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
?。?)了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 。
本次報告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的,給我們做的是關(guān)于道路工程的報告,陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀,從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了,做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上,形式上令人滿意,還要做到節(jié)約,與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù),是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù),通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會人群,因生活和生產(chǎn)的需要,形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路,取土填坑,架木過溪,以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后,逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路,因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有:道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。
道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線,對平、縱、橫三個面進(jìn)行綜合設(shè)計,力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟,以求保證設(shè)計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計,在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護(hù)、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體,又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶,用以支護(hù)路面、供臨時??寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設(shè)中,工程量大、占地廣,常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵,故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程,沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實,對其密實度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層,切斷毛細(xì)水,減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋,陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時,路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征,采取防治措施。
為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響,在路基上行車道范圍內(nèi),用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成,表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性,路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時,可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟,降低土基強度和路面承載力,嚴(yán)重時可引起翻漿或邊坡滑坍,導(dǎo)致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合,地面排水和地下排水兼顧,路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合??偟囊笫遣槊髑闆r,全面考慮,因地制宜,就地取材,防重于治,經(jīng)濟適用,多種措施,綜合治理,構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
地面排水設(shè)施一般有:邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導(dǎo)流為主,不宜堵塞,主要設(shè)施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時,需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物;與鐵路或其他道路交叉,也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當(dāng)交通量不大而又受到經(jīng)費等條件限制時,可暫緩建橋,先修渡口工程;待交通量增長條件具備時,再改撥建橋。
我國目前道路建設(shè)還存在一些問題,突出問題是與環(huán)境的配合,往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞,占地面積較大,資源浪費,要解決這些問題需要我們新一代道路建設(shè)者付出更大的努力!
三、實習(xí)內(nèi)容:
岳麓濱江新城瀟湘大道北段:長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的,瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分,由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成。啟動建設(shè)的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋,北到三汊磯大橋,全長約9公里,道路路幅寬40米。
工程實習(xí)報告模板3
一、實習(xí)目的
畢業(yè)實習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計劃中重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。其任務(wù)是使學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計之前了解國內(nèi)土木工程的最新成就及發(fā)展前景,增強感性認(rèn)識,開闊視野,收集畢業(yè)設(shè)計資料,運用所學(xué)知識,綜合理解土木工程的規(guī)劃、設(shè)計、施工及管理方面的工作,了解工程師的職責(zé),為畢業(yè)設(shè)計及畢業(yè)后盡快適應(yīng)所從事的工作奠定基礎(chǔ)。并通過實習(xí),使學(xué)生了解我國土木工程發(fā)展現(xiàn)狀、現(xiàn)代化施工技術(shù)以及土木工程方面的其它最新發(fā)展,培養(yǎng)熱愛專業(yè)、致力于祖國社會主義建設(shè)的思想。
二 、實習(xí)內(nèi)容
1、參觀已建成的典型、有特色的新型土木工程,以了解最新的土木工程發(fā)展?fàn)顩r和技術(shù)。
2、參觀在建的典型、有特色的工程,以了解最新的土木工程的施工 技術(shù)和優(yōu)秀施工企業(yè)的管理工作。
3、專題講座。通過有關(guān)地基基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)、施工技術(shù)與管理等的專家講座進(jìn)一步了解土木工程最新研究成果及發(fā)展趨勢。
4、根據(jù)畢業(yè)設(shè)計題目,有針對性地參觀已建或在建的工程,以收集畢業(yè)設(shè)計資料。
三 、實習(xí)方式
?。?)聽取報告:由實習(xí)單位選派專業(yè)技術(shù)人員向?qū)W生作有關(guān)新型建筑材料、地基基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)、施工技術(shù)與管理等方面的專題報告,以使學(xué)生了解以上各方面的最新技術(shù)與成果。
?。?)組織參觀:組織對實習(xí)單位施工現(xiàn)場及既有建筑物的參觀,通過對有特色的已建或在建工程項目的參觀,了解最新的土木工程發(fā)展?fàn)顩r和技術(shù)以及優(yōu)秀企業(yè)的管理工作。
?。?)實習(xí)日記:在實習(xí)中,學(xué)生應(yīng)將每天的工作,觀察研究的結(jié)果,聽取報告內(nèi)容等認(rèn)真記入實習(xí)日記,教師應(yīng)隨時檢查實習(xí)日記。
(4)業(yè)務(wù)專題報告:業(yè)務(wù)專題報告要求學(xué)生運用在校內(nèi)所學(xué)理論和知識對實習(xí)中某一方面問題進(jìn)行細(xì)致、全面、深入的總結(jié),提出自己的改進(jìn)設(shè)想、建議,以提高學(xué)生運用專業(yè)知識分析問題和解決問題的能力。
?。?)實習(xí)報告:實習(xí)結(jié)束,學(xué)生應(yīng)提交書面的實習(xí)報告,報告內(nèi)容可以是對實習(xí)收獲的綜述和總結(jié),也可以是對某一專題寫出專題報告,總結(jié)實習(xí)的收獲,提出對實習(xí)工作的改進(jìn)意見。實習(xí)報告能反映出學(xué)生對實習(xí)內(nèi)容理解的深度,也能反映出學(xué)生分析和歸納問題的能力,實習(xí)報告應(yīng)圖文并茂,總字?jǐn)?shù)不宜少于5000字。
(6)實習(xí)的考核:實習(xí)指導(dǎo)教師依據(jù)實習(xí)指導(dǎo)人評語、實習(xí)日記、實習(xí)報告、實習(xí)答辯情況,確定最終實習(xí)成績,實習(xí)成績按五級分評定(優(yōu)、良、中、及格、不及格)。
四 、實習(xí)驗收內(nèi)容、驗收辦法
?。?)驗收內(nèi)容:指導(dǎo)教師評語、實習(xí)日記、實習(xí)報告
?。?)驗收辦法:成績評定后,由各分校教務(wù)處將成績送省電大土建教研室備案,待畢業(yè)答辯時由答辯教師驗收。
五、時間安排
1、第2 周(3月8 日—3月12日),班主任組織、動員、布置。
2、第3周至第13 周(3月13日—5月28日)學(xué)生將實習(xí)的形式及接受單位上報班主任備案,同時進(jìn)行實習(xí)并完成實習(xí)日記、實習(xí)報告等,同時上交班主任。
5月28日之前班主任將畢業(yè)實習(xí)作業(yè)和《成績登記表》上交教務(wù)處.
工程實習(xí)報告模板4
一、前言
20--年-月-日下午1點30分,我們參觀了位于揚州的江都五十萬變電所。這次參觀學(xué)習(xí),使我了解500kV江都變電所是江蘇省第一座、華東第二座、全國第八座500kV變電所,1985年6月1日開始基建,至1987年12月27日投入運行。通過這次參觀學(xué)習(xí),我了解到電力工業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展中最重要的基礎(chǔ)能源產(chǎn)業(yè),是關(guān)系國計民生、國民經(jīng)濟的第一基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),并使我對發(fā)電,輸配電,電氣設(shè)備和控制設(shè)備等各個環(huán)節(jié)有了一定的初步認(rèn)識和了解,增加了我們對本專業(yè)的更深一層的理解,受益匪淺。
二、企業(yè)介紹
500KV江都變電所位于江蘇省江都市北郊,占地160畝,是華東電網(wǎng)重要的樞紐變電所。江都變電所是國家七五重點工程,始建于1985年,1987年12月27日正式投產(chǎn),1999年二期擴建工程順利完成。江都變電所是500KV華東東線電網(wǎng)網(wǎng)架中聯(lián)接長江南北的重要變電所。江都變電所現(xiàn)江都變電所有三個電壓等級,500KV采用3/2開關(guān)接線方式,220KV采用雙母線單分段帶旁路接線方式,35KV采用單母線接線方式。500KV江都變電所是華東電網(wǎng)北電南送的咽喉要道,在整個華東地區(qū)扮演著不可或缺的重要角色。
變電所是電力系統(tǒng)中對電能的電壓和電流進(jìn)行變換、集中和分配的場所。為保證電能的質(zhì)量以及設(shè)備的安全,在變電所中還需進(jìn)行電壓調(diào)整、潮流控制以及輸配電線路和主要電工設(shè)備的保護(hù)。按用途可分為電力變電所和牽引變電所(電氣鐵路和電車用)。電力變電所又分為輸電變電所、配電變電所和變頻所。
三、實習(xí)內(nèi)容
1、電能的產(chǎn)生、傳輸
火力發(fā)電系統(tǒng)主要由燃燒系統(tǒng)(以鍋爐為核心)、汽水系統(tǒng)(主要由各類泵、給水加熱器、凝汽器、管道、水冷壁等組成)、電氣系統(tǒng)(以汽輪發(fā)電機、主變壓器等為主)、控制系統(tǒng)等組成。前二者產(chǎn)生高溫高壓蒸汽;電氣系統(tǒng)實現(xiàn)由熱能、機械能到電能的轉(zhuǎn)變;控制系統(tǒng)保證各系統(tǒng)安全、合理、經(jīng)濟運行。簡單的說就是利用燃料(煤)發(fā)熱,加熱水,形成高溫高壓過熱蒸汽,推動氣輪機旋轉(zhuǎn),帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子(電磁場)旋轉(zhuǎn),定子線圈切割磁力線,發(fā)出電能,再利用升壓變壓器,升到系統(tǒng)電壓,與系統(tǒng)并網(wǎng),向外輸送電能
2、電氣設(shè)備
(1)高壓開關(guān)柜:高壓開關(guān)柜是用于電力系統(tǒng)的電氣柜設(shè)備。高壓開關(guān)柜的作用是在電力系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)電、輸電、配電和電能轉(zhuǎn)換的過程中,進(jìn)行開合、控制和保護(hù)。高壓開關(guān)柜內(nèi)的部件主要有高壓斷路器、高壓隔離開關(guān)、高壓負(fù)荷開關(guān)、高壓操作機構(gòu)等。
(2)低壓開關(guān)柜:發(fā)電環(huán)節(jié):電壓從低壓變到高壓時,實現(xiàn)高壓輸電,必須需要用開關(guān)柜;配電環(huán)節(jié):電壓從高壓變到低壓,實現(xiàn)低壓用電,也必須要用開關(guān)柜。
(3)變壓器:變壓器利用電磁感應(yīng)的原理來改變交流電壓的裝置,主要構(gòu)件是初級線圈、次級線圈和鐵心(磁芯)。在電器設(shè)備和無線電路中,常用作升降電壓、匹配阻抗,安全隔離等。
(4)汽輪機:汽輪機是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械,又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動機,也可直接驅(qū)動各種泵、風(fēng)機、壓縮機和船舶螺旋槳等,還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要。
(5)電壓、電流互感器:電壓互感器是一個帶鐵心的變壓器。它主要由一、二次線圈、鐵心和絕緣組成。當(dāng)在一次繞組上施加一個電壓U1時,在鐵心中就產(chǎn)生一個磁通φ,根據(jù)電磁感應(yīng)定律,則在二次繞組中就產(chǎn)生一個二次電壓U2。
電流互感器起到變流和電氣隔離作用。便于二次儀表測量需要轉(zhuǎn)換為比較統(tǒng)一的電流,避免直接測量線路的危險。電流互感器是升壓(降流)變壓器,它是電力系統(tǒng)中測量儀表、繼電保護(hù)等二次設(shè)備獲取電氣一次回路電流信息的傳感器,電流互感器將高電流按比例轉(zhuǎn)換成低電流,電流互感器一次側(cè)接在一次系統(tǒng),二次側(cè)接測量儀表、繼電保護(hù)等。
3、控制設(shè)備
(1)DCS控制系統(tǒng)
DCS系統(tǒng)(DIstributed Control System,分散控制系統(tǒng))是隨著現(xiàn)代大型工業(yè)生產(chǎn)自動化的不斷興起和過程控制要求的日益復(fù)雜應(yīng)運而生的綜合控制系統(tǒng),它是在集中式控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展、演變而來的,它是計算機技術(shù)、系統(tǒng)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)和多媒體技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物,可提供窗口友好的人機界面和強大的通訊功能,是完成過程控制、過程管理的現(xiàn)代化設(shè)備。由于DCS將系統(tǒng)控制功能分散在各臺計算機上實現(xiàn),系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用容錯設(shè)計,因此某一臺計算機出現(xiàn)的故障不會導(dǎo)致系統(tǒng)其他功能的喪失。此外,由于系統(tǒng)中各臺計算機所承擔(dān)的任務(wù)比較單一,可以針對需要實現(xiàn)的.功能采用具有特定結(jié)構(gòu)和軟件的專用計算機,從而使系統(tǒng)中每臺計算機的可靠性也得到提高。其次,DCS采用開放式,標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化和系列化設(shè)計,系統(tǒng)中各臺計算機采用局域網(wǎng)方式通信,實現(xiàn)信息傳輸,當(dāng)需要改變或擴充系統(tǒng)功能時,可將新增計算機方便地連入系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)或從網(wǎng)絡(luò)中卸下,幾乎不影響系統(tǒng)其他計算機的工作。
(2)PLC可編程控制器
PLC主要是指數(shù)字運算操作電子系統(tǒng)的可編程邏輯控制器,用于控制機械的生產(chǎn)過程,是一種專門為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計的數(shù)字運算操作的電子裝置。它采用可以編制程序的存儲器,用來在其內(nèi)部存儲執(zhí)行邏輯運算、順序運算、計時、計數(shù)和算術(shù)運算等操作的指令,并能通過數(shù)字式或模擬式的輸入和輸出,控制各種類型的機械或生產(chǎn)過程。PLC及其有關(guān)的外圍設(shè)備都應(yīng)該按易于與工業(yè)控制系統(tǒng)形成一個整體,易于擴展其功能的原則而設(shè)計。
四、感受和體會
通過這次實習(xí),我了解和掌握了變電所的主要結(jié)構(gòu)、使用的電氣設(shè)備和工作流程,以及產(chǎn)
品生產(chǎn)用技術(shù)資料、生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容,加深對變電所的工作原理、設(shè)計、試驗等基本理論的理解,使我們了解和掌握更多與本專業(yè)有關(guān)的知識。從而認(rèn)識了自己專業(yè)在社會中扮演的位置,明確了自己的努力方向,在今后的學(xué)習(xí)我們應(yīng)當(dāng)多接觸電力電子技術(shù),計算機技術(shù),電機電器技術(shù)信息與網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù),機電一體化技術(shù)等諸多領(lǐng)域,努力使自己在畢業(yè)后成為能解決電氣工程技術(shù)分析與控制問題基本能力的高級工程技術(shù)人才。
五、結(jié)論和建議
在這次實習(xí)中,我深刻的體會到了,作為一名電氣專業(yè)的學(xué)生,我們所學(xué)習(xí)的知識,不能僅僅停留在課本上的,而是要在實習(xí)中不斷增強自己的動手能力和積累經(jīng)驗,課本上學(xué)習(xí)到的知識是要應(yīng)用在實際工作生產(chǎn)中的,所以我認(rèn)為我們應(yīng)該利用課余時間多接觸社會,利用所學(xué)知識于實踐中求真知。同時變電所具有的嚴(yán)謹(jǐn),踏實的工作作風(fēng)值得我們學(xué)習(xí)。
工程實習(xí)報告模板5
根據(jù)教學(xué)計劃的安排,為了使理論聯(lián)系實際,在學(xué)院的安排下、在冉工程師的組織帶領(lǐng)下,我進(jìn)行了為期一個月的實習(xí)課程。實習(xí)過程中,在工程師的精心講解下,我收獲頗大,對于課本上的東西有了感性的認(rèn)識,對課本上的東西的了解也更深入。原來在課堂上只能憑空想象、一知半解的東西,經(jīng)過這段時間的實踐學(xué)習(xí)更加清晰。
一、友好路綜合改建工程
友好路位于烏魯木齊市的市中心。為了促進(jìn)烏魯木齊市區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,因此提出對它的改建。友好路修建于1994年,路況較差,而且原先埋置的管道也已滿足不了發(fā)展的需要,所以改建也比較綜合。實習(xí)過程中我了解到了,改建道路建筑紅線54米,行車道路幅寬15米,為四車道。綠化帶每邊四米。施工范圍為10米。路面采用高級路面,分三層鋪設(shè),上面層為sbs改性瀝青厚4cm,中面層為7cm中粒式瀝青,下面層為8cm厚的瀝青碎石。基層采用20cm厚的含水泥約4%的水泥穩(wěn)定類砂礫,墊層采用天然砂礫厚30cm。由于該路段處于河流的沖積平原,我可以看到路面以下都是致密的卵石,可以知道該路路基較好。但期間也夾有雜填土、生活垃圾,故我也看到了他們對不良土的處理方法,即將不良土挖除,并用素土回填,厚度約為50cm。工程師還跟我強調(diào)了瀝青路面必須采用“強基薄面”,今天我終于有了一定的認(rèn)識。由于時間有限,我只能看到人家的管道施工。該路所鋪設(shè)的管道主要是用于雨水和污水的排放,直徑約為1.2米的鋼筋混凝土管涵。工程師介紹說混凝土管涵在使用前必須做泌水實驗,而且為了防止混凝土管涵被擠壓壞,管道的空隙并不能用開挖基槽的土回填,而必須用塞封料來填充,填充厚度約為管頂以上50cm左右。我看到塞封料的粒徑均較小,大約小于5mm。由于該管道埋置較深,所以在開挖基槽也較深,約有三米左右,上部主要是素土和回填土,因此為了施工安全,基槽開挖時必須放坡。在友好路施工段上,我主要是了解了管道的鋪設(shè)。
二、瀝青路面常見的病害
在對路基有一定了解后,我接著對瀝青路面進(jìn)行了參觀。沿著美居物流園路及長春路一路走下來,我對于瀝青路面常見的病害有了感性的認(rèn)識。瀝青路面的病害主要有沉陷、車轍、推移、開裂,低溫縮裂和反射裂縫、松散和坑槽。我見到的主要是開裂。在瀝青混凝土路面每隔十米左右便設(shè)有一道伸縮縫,而在伸縮縫的旁邊切出現(xiàn)了許多貫穿道路的裂縫而沒得到治理。工程師解釋說那是由于切縫時,那些地方已經(jīng)出現(xiàn)內(nèi)部裂縫,而那是發(fā)現(xiàn)不了的,所以當(dāng)施工人員按設(shè)計切縫時,已有的裂縫便得不到控制。還有由于路基碾壓不密實時,也是引起路面開裂。由于該路段等級不高,當(dāng)時路基施工可能也不嚴(yán)格,導(dǎo)致了現(xiàn)在路面支離破碎,可見路基的密實穩(wěn)定在保證整個道路穩(wěn)定中起著重要的作用。而反射裂縫主要是出現(xiàn)在交叉口,盡管在施工中,布置了鋼筋,但也阻止不了裂縫的產(chǎn)生。工程師解釋說在交叉口地方只能采用瀝青鋪設(shè)才能減少裂縫的產(chǎn)生。沿路我見了各種各樣的裂縫,但原因也是大體相同的。工程師還補充了采用瀝青路面時集料不能太細(xì),瀝青不能太多,避免引起泛油,影響行車安全。
為期一個月的實習(xí)簡直就是痛并快樂著,火辣辣的驕陽,塵土飛揚的施工現(xiàn)場以及施工機械的嘈雜轟鳴聲簡直是對我的考驗,向我展示了路橋人的未來生活,但同時也磨礪了我的意志,讓我看到了書上看不到的東西,摸到了書上摸不到的東西。感謝學(xué)院為我創(chuàng)造機會,感謝工程師不辭辛苦為我聯(lián)系場地,為我講解,讓我有了這么好的學(xué)習(xí)實踐機會。
撰寫人:XX
XX年 X月
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