下面是范文網(wǎng)小編收集的實習周記模板4篇(汽車銷售實習周記)，供大家參閱。
實習周記模板1
(一)
如果要用一句話來概括我這個月的我，那就是“我在不斷成長”，正值月末，在此對本月的具體工作做一個小結。
首先回顧一下在上個小結中我為自己定下的目標：
1繼續(xù)熟悉NEWAPP系統(tǒng)的，爭取能夠在世博會之前能夠完成值機員的各種任務，在熟練辦理正常值機手續(xù)的同時還要兼顧對一些不正常航班的處理。
2.繼續(xù)熟悉E-TERM系統(tǒng)中的一些對航班查詢的方法，爭取在四月中旬前能熟記各種查詢航班的指令。
3.由于昨天我的通行證已經(jīng)辦下來了，下個月應該就能接觸到中轉&登機口的工作了。和第一條一樣，希望能夠在世博會之前能熟悉勝任這兩個方面的工作。
4.前一個班頭，張XX師傅教我我們一些吉祥商務對于航班截載的一些基本流程，希望能在四月末之前能獨立處理正常航班的截載工作。
上個周六，我和王思憶從早晨9點左右到晚上5點半在七號柜臺用上航云云師傅的工號辦了一天的值機。這近8個小時的連續(xù)工作讓我能夠更加規(guī)范的辦理值機，特別是注意ET和紙票的區(qū)分。目前來說，我可以說我已經(jīng)能夠較為熟練地做一些常規(guī)的CHECKIN操作。比如選座、托運行李、加減行李件數(shù)&重量、改座位、刪已值機旅客、安全通道旅客的要求、辦個30人左右的團隊并托運行李、什么行李應該交超規(guī)、怎么處理逾重行李、怎么處理小動物等。
細節(jié)方面比如行李托運時什么時候該用托盤，什么時候讓旅客簽免責，行李上傳送帶時應注意行李是否破損，什么行李應該打包后再托運，箱子的拉鎖應該拉上來以免卡住，把上航登機牌背面T2的地圖打叉、圈出旅客的登記時間、登機口和最后登機時間等，辦團隊加行李的時候怎么先預估行李重量，打印多個行李條，然后等行李托運完了后把預估重量和實際統(tǒng)計重量相后加減行李重量和件數(shù)。
(二)
通過這個月張X師傅的啟蒙、上航東航師傅們后期的指點我已經(jīng)對登機口工作的具體流程有一個比較清晰的概念了。比如，登機前的準備、填寫準備單、頭等旅客名單、區(qū)分真假頭等旅客、怎么處理登機口托運行李、怎么與外場交接、怎么填寫登機口托運行李單、掛登機口托運行李標簽、遠機位和乘務組的交接、和外場的交接(包括外場專們處理登機口托運行李的師傅的交接)、和擺渡車散客車師傅的交接的一些問題等。登記時的大部分常用中文廣播、電話通知廣播室、頭等休息室、東航信調。改橋位時，自己去原來橋位廣播、電話請上航東航幫忙廣播或者是讓
6500廣播通知旅客。確認是否開始登機時可以打東航信調5432、4405、86XX等。
對于這個離崗系統(tǒng)的使用、在123號登機口時應該先更改橋位再開航顯、怎么看托運行李信息、查航班具體信息、多個航班之間的切換、怎么開航顯等一些系統(tǒng)的操作目前我已經(jīng)可以單獨的應對。
(三)
對于中轉，如何用E-TERM系統(tǒng)查詢中轉旅客信息時應注意旅客的轉機時間是否充裕、是否是同機中轉、托運行李的查詢、是否是ET、是否是行李直掛(TAOHRBNNG)。必要的時候可以幫旅客事先打印好登機牌帶旅客趕飛機，當時間很少的時候，對于不是行李直掛的托運行李可以直接讓東航行李房的人直接拉到外場，然后帶旅客直接走中轉通道等。
隔夜中轉的旅客如何安排住宿，兩場當天轉機的處理和兩場隔夜中轉旅客住宿的安排等。
由于這個月公司對我的安排似乎有了一定的細化，上個月目標沒能夠一一完成。望領導們能夠海涵?？赡苡腥苏J為只要把值機、登機口或者中轉的某一個弄明白了，面對以后的工作就足矣。但我還是會以200%汗水、專注和熱情來面對領導師傅們安排給我的每一份工作。多學總沒有壞處!相信只要不斷發(fā)現(xiàn)、不斷積累，勝任這份工作對我來說一定不是問題!
(四)
第一次進入洪都飛機制造廠是在實習的第三天。先參觀了數(shù)控機加廠，該廠擁有許多高效、精準的數(shù)控加工機床，用來生產(chǎn)飛機的零部件。接下來是試飛站機庫，我們在里面看到L-15 06號機、出口蘇丹的教練機等等。這些飛機正處于維修、護理以及試驗階段，機艙蓋是可以打開供人參觀的，以至于內部的航電系統(tǒng)，包括大氣數(shù)據(jù)計算機、任務管理機都一覽無余。我還登上L-15的前駕駛艙，近距離觀察它的一平三下系統(tǒng)，工作的師傅還為我們切換顯示畫面，為我們展現(xiàn)下顯功能，給了我們更多的感性認識。最后我們來到公司的陳列館，了解洪都的歷史、成就和未來發(fā)展趨勢。 在完成講座后的一個多星期，我們專業(yè)開始了在特設處的入場實習，分別是無線電組、電氣組、火控組、儀表組，在這些地點進行了一天至一天半的實習，主要還是了解工人們的工作內容，與師傅們交流學習工作經(jīng)驗，并且少地參與到師傅們的工作中。
實習周記模板2
經(jīng)過兩天的充實、豐富的營業(yè)廳實習后，我頻繁不斷的總結、思考，也獲得了不少的心得與體會。
1、培養(yǎng)細致而敏銳的觀察力，抓住一切機遇學習。實習的過程在某種程度上也是一個不斷發(fā)問的過程，因為作為短時間實習的人員。不少時候我們必須學會自己去看、去揣摩，通過觀察來自己學習、自我完善。
2、積極主動，作為實習人員，我們不能光想自己學習東西，也要去想如何發(fā)揮自己的'特點，達到相互學習、幫忙的雙贏效果。為此，我頻繁主動、積極地參與到一些自己可以勝任的工作中去。當然成功的實習與我們班組人員的大力幫助分不開，在這里向對她們說聲謝謝。
實習周記模板3
遼寧科技學院
實習日記
專題：
系別：
班級：
學生姓名：
學號：
指導教師：
20xx年5月1日
實習內容： 這次實習是我們學習理論知識以來的第一次接觸現(xiàn)場事物，將理論知識與實際相結 合，突破了書本上的限制，其意義重大。來到實習工地已經(jīng)3 天了，雖然每天很忙很 累，但收獲很多。第一次到現(xiàn)場很好奇，什么都想知道可又不知從何問起，無論我們 問什么，師傅都很耐心的告訴我們，第一天去工地，就到現(xiàn)場轉了一圈，師傅給我們 講什么是一級鋼筋，二級鋼筋以及磚混結構和鋼筋框架結構的優(yōu)點和缺點。有些東西 在課堂上聽不明白，可到現(xiàn)場一看卻很簡單，師傅教我們如何蓋竣工章及如何填寫。
實習體會： 只有自己親自動手去做了，體會才會更深。
實習日記2
實習內容： 師傅帶我們去送試，開始不明白是什么概念，師傅告訴我們送試就是將工程所用的各 種材料送到質量檢測中心，檢查是否符合使用標準，又學會了一樣東西，很高興啊! 一周過的很快，了解了很多東西，也收獲了很多。通過實習，檢驗出我們所欠缺的東 西太多了，加油吧! 實習體會： 明白了送檢的流程，以及哪些施工工序需要送檢。
實習日記3
實習內容：實習開始了，我已經(jīng)適應了工地的環(huán)境，漸漸的融入了工作中，接觸了新的表 格，師傅告訴我們怎么填寫，慢慢就會了，師傅讓我們看建筑施工圖紙寫過梁編號， 很累眼睛哦!有時候那些監(jiān)理就告訴我們怎么看圖紙，看圖紙要先看圖紙上標的字， 我知道了什么是集中標注，什么是原位標注，以及什么是構造柱，每一天都能學到很 多，聽師傅講好多，很有條序，我想以后一定也要掌握更多的知識，為自己的前途做 更好的鋪墊!
實習體會： 有時間就往施工現(xiàn)場跑，多學一些東西。
實習內容： 這幾天我主要是同質量員檢查了電渣壓力焊，在電渣壓力焊之前由技術負責人及安 全員分別對操作人員及班組長進行了班前技術交底及安全交底，主要強調了電渣壓力 焊出現(xiàn)的高溫焊渣的防火問題，由于底板有草簾子保溫覆蓋，一旦由于高溫焊渣落入 造成草簾子引燃發(fā)生火災，后果不堪設想，為此項目制定了以下安全措施:
1、現(xiàn)場配置足夠的消防滅火器材(包括消防水源、干粉滅火器等);
2、在有可能落到的高溫焊渣的區(qū)域覆蓋防火的玻璃纖維防火毯;
3、設專人進行24 小時不間斷防火檢查; 通過今天的實習我掌握了在遇到有安全隱患情況下施工時應該怎樣對工程安全措施 的制定及防護。
實習體會： 通過今天的實習我掌握了在遇到有安全隱患情況下施工時應該怎樣對工程安全措施 的制定及防護以及如何檢驗電渣壓力焊。
實習日記4
實習內容： 時間過的很快，實習三周已經(jīng)過去了，不知不覺的就會從周圍這些人身上學到很多東 西，無論是專業(yè)知識還是為人處事，實習讓我知道自己欠缺的東西了!那就是扎實的 專業(yè)理論知識，然后與實踐的相結合!才能塑造更完美的自己，在師傅的指導下，接 受了一個新號樓的內業(yè)工作，每天都要去福鼎看一下施工進度，盡量多了解一些，順 便記一下施工日志，接受新號樓要有很多表格要做，開工報告表、檢驗批、報驗表、 試塊委托單，很多表格要蓋章很有程序的放在文件袋里，慢慢的我學會施工內業(yè)管理 程序。 實習體會： 無論做什么事情，都要有認真、細心的態(tài)度，不斷地動腦筋去思考，不斷去觀察，就 會學到很多，在工地里，每天經(jīng)歷的都是你從沒有經(jīng)歷過的事情，為人處事真的很重 要。
實習日記5
實習內容： 檢查了架子是否清理，回填土回填的情況。 在檢查回填土夯實的時候，發(fā)現(xiàn)回填土沒有分層夯實，通知施工單位予以整改。 鋼材原材料進場，對鋼筋的內徑進行了抽查。 旁站臨時道路混凝土澆筑. 檢查槽鋼鋪設情況 實習體會： 又學到了一些新知識
實習日記6
實習內容： 參與進場原材料的見證取樣(鋼筋)，鋼筋進場時檢查產(chǎn)品合格證、出 廠檢驗報告:鋼筋的品種、規(guī)格、型號、化學成分、力學性能，其外觀應 平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀的老繡。
實習體會： 對進場的鋼筋應按進場的批次和產(chǎn)品的抽樣檢驗方案來抽查復檢(按 質量不大于60t 為一個檢驗批，每批應由同一牌號、同一爐罐號、同一規(guī) 格的鋼筋組成)，鋼筋
復檢報告應符合國家標準。進場復檢報告是判斷材料 能否在工程中使用的依據(jù)?，F(xiàn)場的學習讓我深刻體會到讀書固然是增長知 識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，在實事當中，給自己定個位，也是 一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
實習日記7
實習內容： 定期召開監(jiān)理例會以及安全例會，進行柱筋驗收，發(fā)現(xiàn)如下問題: 1 柱根底部土方未清理干凈 2 柱筋接頭由三處不合格 3 個別柱箍筋少拉鉤 4 保護層、墊塊距離過大 檢查一層梁板安裝 以及支撐搭設情況。
實習體會： 進一步加深和鞏固了驗筋這一部分的知識。
實習日記8
實習內容： 跟著師傅驗收鋼筋工作，必須熟悉圖紙，掌握好關鍵部位的鋼筋構造， 鋼筋工程都是隱蔽工程，對工程鋼筋隱蔽前驗收，則必須對照設計圖紙詳 細檢查，鋼材要抽樣做強度試驗，不符合強度要求的不準使用:
1、檢查接頭的位置、數(shù)量、間距是否符合相應標準的規(guī)定。
2、檢查接頭套筒兩端外露絲扣是否滿足規(guī)范要求，外露絲扣不得大于 一扣。
3、檢查接頭處是否同心，要求其軸線位移≯0.1d，且≯2mm。
4、檢查接頭彎折是否超差，要求其角度≯4°。
5、檢查接頭處焊渣是否清理干凈
實習體會： 通過驗收鋼筋工程，鋼筋的品種、質量和機械性能必須符合設計要求 及有關標準的規(guī)定。檢查出廠檢驗報告及進場復驗報告。數(shù)量、位置等均 應在隱蔽工程之前驗收，檢查箍筋、熱軋鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量、間距， 預埋件規(guī)格、數(shù)量、位置，連接方式、接頭位置、接頭數(shù)量。讓我深切體 會到任何細小工作都要做到位，每一部工作都非常重要，工程是節(jié)節(jié)相扣 的，不能馬虎。我要為以后的工作打好基礎。我會不斷努力，我會做的更 好，我相信我會行的。
實習周記模板4
第一周周記
臨近畢業(yè)的最后一年，是我們真正實習生活的開始，是匯報我們這四年來在學校學習成果的開始，是步入社會大展宏圖的開始。我對社會充滿了信心和對我自己充滿自信參加了多場的招聘會，面試了多家的公司，但是一次又一次的失落快把我剛叢那學校里出來的一腔熱情磨滅了。自己好回念當時在學校讀書的時光，但是時間是不可能倒流根本就無法回到過去，每天拖這沉重的腳步穿梭在這個繁華的城市間。就象一個沒有頭的蒼蠅到處亂撞，沒有目標更沒有方向，時間是那樣的殘酷，一個星期就這樣過去了，沒什么成功的收獲，有的只是失敗與無奈。
地球總是在轉的，時間在一秒一秒的過去，而我還是在為工作的事在發(fā)愁，天天去面試，去網(wǎng)吧上網(wǎng)投簡歷，重復的做同一樣事情，結果都是一樣。但是我還是沒有放棄，而是繼續(xù)在尋找符合自己的工作，身上的錢花了差不多，這時候的我跟是萬分的焦急，又不怎么好意思在開口往家里的人要。終于工夫不負有心人，讓我找到一份工作。
可能是是因為人要多受磨難才會強大吧！來到深圳美鵬南寧分公司這一陌生的環(huán)境、陌生的人和事，讓我感覺有點拘謹，努力讓自己的微笑減少言語上的笨拙。第一天并不像我想象的那樣，熟悉公司的環(huán)境，結識新的同事，但大家似乎都很忙。幾天就這樣平淡的過去了，在還沒有完全了解公司的情況下，我就被分配回到柳州這邊的分公司。很不情愿但還是得服從安排，這可能就是別人所說：寄人籬下，身不由己。
第二周周記
回到柳州，按照尚經(jīng)理給的電話，我撥通了柳州分公司的段廠長，很快的我找到了柳州分公司的位置。段廠長很和藹的接待我，并叫管理部的黃姐幫我辦好了一些基本的入職手續(xù)。由于這邊廠區(qū)沒有南寧公司的那么忙吧！那些師傅級人物都坐在那里研討自己在工作中所遇到的一些問題和解決方案。原本緊張的神經(jīng)終于輕松下來了，原本以為來到這一新環(huán)境還得花很多時間去適應呢！可比想象中的好多了，里面的氛圍在我這個外人感覺起來還是很輕松、融洽的。
過幾天就是清明節(jié)了，一不注意就要放假了，剛到新廠就要放假，這等好事有誰碰到過呢，廠長見廠里沒什么事可忙，過幾天又要放假了，給了我兩本書拿回去看，就這樣這兩本書陪我過完了這周。雖然還沒真正接觸到工作，但是從書中讓我了解了很多關于挖掘機的操作，保養(yǎng)，一些零部件的功用，為我以后的工作學習打下了一定的基礎。這也就是所謂的：“行到哪就學到哪”。
第三周周記
收假就得正式到公司上班了，公司離學校很遠，雖然有一路公交車可以直達，但是車少人多就成了問題。為了每天上班不會遲到，以前9點多起床都是問題的我盡然可以堅持每天7點鐘起床，真是難以想象，看來人的潛力是靠外部壓力加上自己的內在意識逼出來的。
廠里來了一臺發(fā)動機需要修理，問題是機油泵里進了鐵屑，導致油泵受損，機油上不來，潤滑出現(xiàn)了問題，結果導致曲軸嚴重磨損，缸套，活塞及活塞銷磨損等一系列問題。維修的方案是進行大修，換曲軸，四配套，機油泵······一路換下來，這臺發(fā)動機就成了一個翻新的發(fā)動機，費用去了4萬多，那跟曲軸就得花1.6萬，當時就被嚇了一跳?？磥硪院筮€得多多了解這些備件方面的價格。這臺發(fā)動機主修師傅不是我們修理廠的人，是辦事處的師傅主修，在這里只是借個場地而已。作為一個實習生，這就是一個很好的學習機會，當然不能夠放過。看著他們清洗油污，刮積碳，測量數(shù)據(jù)，裝配，試機······等一系列流程，大部分我們都在學校里學習過。以前還老是抱怨學校實驗室落后，都用一些老掉牙的發(fā)動機給我們學習，現(xiàn)在看來我們那時是大錯特錯呀！只要我們學會了基本的維修方法和一些維修時的注意事項，到自己動手時，不管是什么樣的發(fā)動機，那還不是易如反掌。
第四周周記
廠里面也漸漸的忙碌起來了，師傅們大部分都出外面去維修了，當然廠里也不會閑著。拉來了一臺zx330的挖掘機，問題是液壓缸漏油，需要把液壓缸拆下來，檢查問題，換油封。這一液壓缸很大，比我以前設計的汽車舉升機所用的液壓缸還有大，看它的結構拆下來似乎很容易，但是沒有想象中的那樣，我們幾個實習生輪流過來掄大錘，20斤的大錘把我們幾個實習生弄得汗流浹背。本來我還以為拿下是個大問題，因為那么大的液壓缸，會有多重呢，人力能把它拿下來嗎？起碼得請個吊機過來。自己的擔憂還是白費了，師傅開了一臺挖掘機過來，綁上吊帶，輕松的把其吊下來。拆解液壓缸的時候我們也遇到了很多困難，缸蓋上的螺釘都是用內六角來扭開，蠻力根本沒辦法松開，得用巧勁。師傅們也這樣跟我們說過，在這里沒學到很多，但是擰螺釘可是響當當?shù)暮檬帧?/p>
經(jīng)過這周的實習，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的操作過，但是在接觸到新的事務不再不知所措，學會了如何去處理一些突發(fā)事件。懂得從中學到一定的處理事情的方法，而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。這些不就是學習實踐中要學會的分析，解決，收獲嗎？
第五周周記
俗話說的好：一年之季在于春，一天之季在于晨。又是一個星期的開始，早上起來呼吸著窗外的新鮮空氣，來到廠里開始新的工作，將上幾個星期的工作總結了一下，發(fā)現(xiàn)自己還是學了不少的東西。
廠里開早會，主要說了一些公司上的一些制度上的改革，其次是新廠的搬遷工作，最后就是我們這些實習生了。為了我們能更好更快的適應工作進入狀態(tài)，把我們下發(fā)給每一個師傅做助手，讓他們做我們的引導者。我的師傅叫羅永登，跟據(jù)廠里面的一些風俗習慣，一般不會叫師傅的，都是在姓字后面加“公”字，稱“羅公”為人非常隨和。師傅級別的人物互稱有：大師、半個神仙、神仙?，F(xiàn)在我們似乎懂得為什么他們會這樣互稱。四月二十八號，李老師給我們培訓了一天的發(fā)動機的維修工藝，老師給我們拷貝下來的資料大部分都是在學校課本上學過的，只有一些技術要求不太一樣，使我對以后所要面對的發(fā)動機有了更深一步的了解。 閑話歸閑話，事還是要做的?？赡墁F(xiàn)在是業(yè)務的旺季吧！事情也越來越多，廠里明顯的人手不夠，又有一臺機子拉過來了，主要是挺不起機身而且有嚴重吊臂現(xiàn)象，得弄一下液壓部分，聽說日立的液壓系統(tǒng)是自己研制的，動作快，效率高。在拆分配閥上我動臂柱塞時讓我特別難忘，擰完螺釘，拔出柱塞的時候，嘶嘶·····洗了個油臉。
第六周周記
日出日落，一晃眼一個月就要過去了。四月二十九日領到了自己的勞動成果！雖然不多，但發(fā)的時候真是及時雨，正好趕上五一3天的假，看來有的玩了，嘻嘻······哎，剛發(fā)的工資就被人惦記了，一張喜帖搞得我兩張紅太陽不見了，不過能跟著自己的朋友一起去接他的新娘，目睹了娶妻辦酒席等整個過程，也為假日增添了不少的樂趣。
三號準時收假，這周的主要任務就是新廠搬遷了，平日里看廠里沒什么東西，可是搬走的時候卻是好幾車。那天加班到了七點多，一身臟，滿頭灰，大家都不管這么多了，直接就殺入飯館開吃了。回想起來，段廠長為人真的很好，平日里也常請我們吃飯，關心我們的生活，搬到新廠那邊里學校更遠了，廠長還專門叫人專門接送，真好?。。?！
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