下面是范文網(wǎng)小編收集的觀閃亮的最美鐵路人有感3篇 看最美鐵路人觀后感，供大家品鑒。
觀閃亮的最美鐵路人有感1
“工程一天一個樣，長得太快了!”初秋，面對京雄城際鐵路雄安站東立面幕墻，43歲的中鐵建工集團雄安站指揮部總工程師吳亞東盡管一身疲憊，但言語間難掩自豪之情。
吳亞東是建設鐵軍中少有的女將，盡管身材纖瘦，但言辭干練，鏡片后的目光堅定而深邃。中鐵建工集團十大技術能手、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、勞動模范，北京市勞動模范，獲得12項省部級科技進步獎、3項省級工法、發(fā)明及實用新型專利7項、股份公司及鐵道學會等科技進步獎12項以及其他科技獎共30項，參加工作24年來，吳亞東收獲諸多榮譽，展現(xiàn)了一名英姿颯爽的女工程人的風采。
▲中鐵建工集團雄安站指揮部總工程師 吳亞東
不愛紅裝愛工裝
從小就喜歡搭積木、畫畫的吳亞東有個夢想：“長大了要蓋真的高樓大廈?！?992年初中畢業(yè)后，她考取渭南鐵路工程學校，主修工民建專業(yè)。1996年畢業(yè)后，吳亞東被分配到中鐵建工集團北京分公司?！爱敃r，他們可能覺得我是女生，給我安排了工程部內(nèi)勤工作，我一個星期都沒待住。”吳亞東回憶。
“工程人就應該去施工現(xiàn)場，那才是我的戰(zhàn)場?！眳莵問|主動提出到工地去，通過觀察、學習實地了解土建施工的方方面面。成為土建技術員的第一年，她扎根一線，最難忘的是爬上高高的腳手架，每次她都會嚇出一身冷汗，但對夢想的執(zhí)著讓她堅持了下來。
20多年的歷練給吳亞東帶來長足進步，讓她擁有了豐富的工作經(jīng)驗和一流的技術水平，也磨礪出過人的堅毅和細致。
吳亞東始終把“科技創(chuàng)新融會精益求精”作為工程建設的追求和目標，多次擔任項目技術管理負責人，始終奉行“細節(jié)決定成敗”的工作信條，在技術資料編寫、技術人員協(xié)調(diào)、施工方案策劃及編制、工藝創(chuàng)新上不斷做出亮眼成績。
2010年12月至2018年11月，吳亞東擔任北京分公司工程技術部副部長、部長，先后參與主管京滬高鐵站房、北京鐵路局新建調(diào)度所、蘭州西站、沈陽南站、敦煌機場航站樓、清河站、哈爾濱站等重點工程技術管理、科技創(chuàng)新和創(chuàng)優(yōu)工作。她常說的一句話是：“讓所有困難都成為我們的墊腳石吧!”
“能力強，技術過硬!”提起吳亞東，和她共事過的同事這樣評價。
開路先鋒挑起重擔
施工現(xiàn)場塔吊林立，機械轟鳴，40余支作業(yè)隊伍、近萬名建設者熱火朝天地精心施工，幾十臺塔吊、吊車同時作業(yè)，這是雄安站建設高峰期的繁忙圖景。
自2018年12月1日跑步進場以來，來自天南海北的建設者會師雄安，掀起建設高潮。目前，工程接近尾聲。
從高空俯瞰，毗鄰白洋淀的雄安站猶如荷葉上的露珠，寓意清泉源頭、風吹漣漪，與雄安新區(qū)的水文化完美融合。
2018年12月，吳亞東進駐京雄城際鐵路雄安站項目，被委以指揮部總工程師的重任。
對于工程人來說，工地即戰(zhàn)場，每一個技術攻關難題都是敵人。兩年來，吳亞東用自己的智慧在平凡的崗位上做出非凡業(yè)績。她充分發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢，全面負責雄安站技術工作，以公司專家身份成立吳亞東工作室，通過樣板引路、聯(lián)查聯(lián)防、紅線管控、管監(jiān)分離等手段筑牢工程安全質(zhì)量防線。
她對智能建造、綠色施工等進行深度研究，帶領團隊解決了雄安站建設中多項復雜技術難題，為優(yōu)質(zhì)高效推進工程建設保駕護航。一年間，雄安站項目申報省部級專利8項、科研立項5項。
吳亞東始終倡導用世界一流標準提升雄安站的建設質(zhì)量。正是因為有許許多多像她一樣努力拼搏、甘于奉獻的工程師，京雄城際鐵路被打造成具有國際影響力的鐵路精品工程和示范工程，中國鐵路工程建設事業(yè)才取得無數(shù)重大成就。
員工引路人
中鐵建工集團雄安站項目團隊一多半為青年，吳亞東就成了青年員工的知心人、引路人、熱心人，引導青年職工在開拓進取、團結(jié)協(xié)作中共同成長。
深知把準青年職工成長痛點、難點的重要性，吳亞東強調(diào)互動的作用，主動為青年們答疑解惑、排憂解難。
結(jié)合工程進展，項目多次組織開展安全質(zhì)量技術知識交底培訓、技術人員座談會、幕墻工程培訓會、經(jīng)驗交流會、安全質(zhì)量知識應知應會考試等活動。每次活動，吳亞東都積極主持，就自己的經(jīng)驗、知識乃至近期生活中的趣事進行交流，幫助技術員們排解壓力，熟悉工程各專業(yè)重難點及施工管控要點。
吳亞東經(jīng)常和新職工分享心得：“熟悉本職工作相關圖紙規(guī)范的前提下，有目的地在現(xiàn)場檢查、在工作中落實”“到施工現(xiàn)場就要做好心理準備，仔細發(fā)現(xiàn)問題，不懂就問，在實踐中提高能力，以技服人”。
在做好日常技術管理工作同時，吳亞東還組織雄安站技術人員攻堅克難，以牽頭人身份成立吳亞東創(chuàng)新工作室，下設清水混凝土、智慧建造、綠色施工、鋼結(jié)構(gòu)4個創(chuàng)新工作室，挖掘資源優(yōu)勢，努力在雄安站培養(yǎng)更多學習型、知識型、技能型、創(chuàng)新型員工。
今年，項目技術團隊獲得河北省工程建設質(zhì)量管理小組競賽活動Ⅰ類成果一項、Ⅱ類成果兩項，北京市工程建設質(zhì)量管理小組活動Ⅰ類成果兩項、Ⅱ類成果一項以及中鐵建工集團有限公司QC成果優(yōu)秀獎一項。項目BIM技術團隊獲2020年第二屆聯(lián)盟杯鐵路工程BIM應用大賽多階段應用組二等獎、2020年第五屆中國建設工程BIM大賽一類成果。
如今，吳亞東工作室已成為雄安站解決清水混凝土、綠色施工、智能建造、鋼結(jié)構(gòu)施工技術難題的攻關站和培育人才的孵化器。
觀閃亮的最美鐵路人有感2
新時代鐵路榜樣吳亞東是中國中鐵建工集團有限公司雄安站項目部總工程師，全面負責雄安站建設技術工作，通過自己的努力和奮斗，先后獲得中鐵建工集團“十大技術能手”、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和勞動模范等榮譽，獲得12項省部級科技進步獎、3項省級工法、5項專利。
百煉才能成鋼，就像手中的老繭，不經(jīng)歷幾次蛻變，怎能成為能手。古有花木蘭從軍，今有女總工投身重大工程建設?！澳芰?，技術過硬!”提起工地上英姿颯爽的女總工吳亞東，和她共事過的同事都這樣評價。青春逐夢在建工，努力奮斗在平時。工作第一年，吳亞東在一線做技術員，最難忘的是爬高高的腳手架。每次吳亞東都會嚇出一身冷汗，但對夢想的執(zhí)著讓她堅持了下來，最終贏得了精彩的人生。
平凡的榜樣，更彰顯奮斗的力量。人們總說，大型基建項目需要作業(yè)人員常年露天作業(yè)、風吹日曬，應該是“男人的戰(zhàn)場”。確實，在大型基建項目上，女工程師的數(shù)量相對較少，女總工程師更是屈指可數(shù)。然而，吳亞東以她的堅毅和細致，硬是闖出了一片天。對于工程人來說，工地即是戰(zhàn)場，每一個技術攻關難題都是敵人。吳亞東用自己的智慧在平凡的崗位上做出了非凡的業(yè)績，帶領團隊解決了雄安站建設中遇到的多項復雜技術難題。
夢想不會缺席，它就像是夜空中最亮的那顆星，即便是微光，依然可以照亮前行的方向，讓我們夢想成真。20多年的一線歷練給吳亞東帶來了長足的進步，讓她擁有了豐富的工作經(jīng)驗和一流的技術水平，也磨礪出她過人的堅毅和細致。吳亞東把科技創(chuàng)新融會精益求精作為工程建設的追求和目標，始終奉行“細節(jié)決定成敗”的工作信條，帶領項目部人員戰(zhàn)勝一個又一個困難，確保了工程質(zhì)量過硬。項目部成立了“吳亞東創(chuàng)新工作室”，依托吳亞東專家型職工身份，充分挖掘項目資源，培養(yǎng)更多學習型、技能型、創(chuàng)新型職工，通過創(chuàng)新技藝、改善工法解決建設過程中遇到的一個個難題。
唯有磨礪，才能造就銳利的劍鋒;唯有磨礪，才能讓自己越來越強大。在雄安站項目部，繁忙的日常工作之外，吳亞東還會不定期組織召開技術管理座談會，邀請工程專家和一線老師傅現(xiàn)身說法，為年輕工程技術人員明晰方向、分享經(jīng)驗、提供建議。她注重團隊作用、發(fā)揮整體合力，不僅在施工技術上負總責，而且要善于調(diào)度、組織、團結(jié)所有技術力量，集思廣益，共同解決施工難題。
展望未來，路還長。吳亞東希望將來能再參與建設一個超高層建筑。筑夢路上，吳亞東用實際行動一直向前。
觀閃亮的最美鐵路人有感3
疫情期間，董家口南車站運量逆勢增長。2月份，該站有13天單日裝車突破900車，并創(chuàng)造了971車的單日裝車紀錄。1至2月份，車站發(fā)送貨物355萬噸，實現(xiàn)運輸收入2.8億元，裝車數(shù)占到了濟南局集團公司貨運總量的7.5%。作為車站副站長，被同事成為“點子大王”的孟照林，起著至關重要的作用。
“立鴻鵠志，做奮斗者”。我們在欽慕成功者無比榮耀的同時,更應該贊嘆他們?yōu)橹?、為之奮斗、為之拋灑汗水的辛勤付出。孟照林生長在農(nóng)村，吃苦耐勞、勤奮好學的習慣。始終堅持對知識的孜孜以求。牢牢掌握《技規(guī)》《行規(guī)》等各種規(guī)章，被同事稱贊為“活規(guī)章”。工作之余，攻讀專科和本科學歷，同時考取法律職業(yè)資格證書，先后獲山了東省首席技師、全路技術能手、火車頭獎章等榮譽。
“腦子活，善于發(fā)現(xiàn)問題和創(chuàng)造性地解決問題，這是孟照林工作的最大特點?！避囌菊鹃L張宗武評價道。孟照林積極走出去搞營銷，加強與鐵路物流園、港口方面的合作，積極推介鐵路業(yè)務，創(chuàng)造更多的貨運增長點、增長極。通過積極探索與企業(yè)之間的合作，能夠有效調(diào)整運輸?shù)纳a(chǎn)方式和結(jié)構(gòu)，優(yōu)化運輸組織，提升運輸效率，從而推動自身供給側(cè)改革升級，發(fā)揮更大的運輸效力。董家口南站自2019年3月投入運營以來，短短1年時間將董家口港40%的礦石運量吸引至鐵路，日裝車量不斷攀升。
一手抓防疫，一手抓生產(chǎn)。鐵路部門做好全國統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作的“先行官”，離不開的像孟照林這樣基層管理者的作用發(fā)揮。疫情發(fā)生后，孟照林連續(xù)堅守崗位，確保車站運輸各環(huán)節(jié)有序銜接、高效運轉(zhuǎn)。為滿足多地企業(yè)復工復產(chǎn)需求，孟照林每天在線上組織港口、鐵路物流園、貨主開貨源計劃合編會，精準掌握客戶運輸需求和港口貨源到達動態(tài)，為重點企業(yè)提供“船舶優(yōu)先?？俊⒇浳飪?yōu)先裝車、列車優(yōu)先發(fā)車”的快速物流。統(tǒng)籌疫情防控和生產(chǎn)發(fā)展，在疫情這次大考中，踐行了自身崗位的使命和擔當，答出了優(yōu)異的成績
當疫情發(fā)生，新時代的鐵路榜樣孟照林帶領部門主動化危為機，加大貨運組織力度，把增收創(chuàng)效的責任擔起來，全力以赴穩(wěn)貨補客，保障大動脈暢通，對沖疫情帶來的影響，對穩(wěn)定當下社會發(fā)展，促進“六穩(wěn)”“六?！惫ぷ魅〉脤嵭Ь哂兄匾饬x。以切身實際行動踐行了鐵路企業(yè)“交通強國，鐵路先行”的發(fā)展理念和“人民鐵路為人民”的勇敢擔當。
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