[學(xué)習(xí)打死方向盤(pán)對(duì)汽車(chē)的危害]3篇開(kāi)車(chē)方向打死對(duì)轉(zhuǎn)向的危害

時(shí)間：2022-12-17 00:01:00 綜合范文

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[學(xué)習(xí)打死方向盤(pán)對(duì)汽車(chē)的危害]1

　　在爛路上與方向盤(pán)較勁

　　走在沙石路、泥濘路等爛路上，盡量讓方向盤(pán)自然回饋。見(jiàn)過(guò)一部分人喜歡受困后與方向盤(pán)較勁，好想能打動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)子就可以脫險(xiǎn)似得。這是一個(gè)非常錯(cuò)誤的做法，不僅會(huì)損壞助力泵，也會(huì)導(dǎo)致四輪定位不準(zhǔn)。

　　不可原地打方向盤(pán)

　　我見(jiàn)過(guò)很多小伙伴高高興興的把車(chē)倒進(jìn)停車(chē)位，然后發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)還沒(méi)回正，為了迫不及待的回家，干脆就直接原地將方向盤(pán)回位。這樣是很傷車(chē)的行為，嚴(yán)重磨損了輪胎，也減少了助力系統(tǒng)的壽命。若不是前方有障礙，迫不得已的情況下，盡量不要原地打方向盤(pán)。

　　第一種情況還算好，有些小伙伴連回正都懶得回，任其放那停一夜。這種情況會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛跑偏，輪胎偏磨，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致懸架受損。

　　猛的將方向盤(pán)打死

　　很多人倒車(chē)的時(shí)候控制不好油門(mén)，導(dǎo)致車(chē)速非常快，為了跟上車(chē)速的節(jié)奏，打方向盤(pán)的手速自然也快的離譜，然后就會(huì)聽(tīng)到“啪”的一聲，將方向盤(pán)打到極限。長(zhǎng)期這樣下來(lái)會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)異響，磨損助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，比第一種行為更傷車(chē)。

[學(xué)習(xí)打死方向盤(pán)對(duì)汽車(chē)的危害]2

　　1. 骨架，一般為鋅合金，或者鋁合金，有些生產(chǎn)廠家正在嘗試采用更便宜、更輕的鎂合金。骨架采用壓鑄生產(chǎn)。少部分廠家還在使用鋼材鈑金做骨架，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

　　2. 發(fā)泡，發(fā)泡材料在發(fā)泡機(jī)中生成，生產(chǎn)時(shí)骨架固定在發(fā)泡機(jī)中

　　1和2組合起來(lái)就是最簡(jiǎn)單的方向盤(pán)了。

　　3. 有些方向盤(pán)要求外表縫皮，國(guó)內(nèi)一般由工人縫制完成，

　　4. 有些方向盤(pán)要求有木料，使用專(zhuān)用機(jī)器將木片一層層疊積并最后上漆，

　　5. 有些方向盤(pán)的木料用假木代替，假木一般是用PP，ABS等塑料注塑完成，然后上水印

　　6. 方向盤(pán)上都會(huì)有和主駕駛氣囊DAB對(duì)應(yīng)的安裝卡扣或螺釘孔

　　7. 有些方向盤(pán)上要求有喇叭觸點(diǎn)，比較簡(jiǎn)單的方式就是把喇叭觸點(diǎn)壓入骨架中，還有一種方式就是做一個(gè)喇叭觸點(diǎn)模塊并集成一部分電氣線束和電路板在上面

　　8. 有些方向盤(pán)要求有開(kāi)關(guān)，主要位于spoke shell或者主氣囊兩側(cè)，功能一般為電臺(tái)，加減速，巡航，聲音，接電話等。方向盤(pán)不僅要提供安裝卡扣，還要提供線束接口。

　　9. 方向盤(pán)下一般會(huì)有多功能開(kāi)關(guān)模塊，或者paddle shift，這時(shí)候，需要考慮電氣連接。

學(xué)習(xí)打死方向盤(pán)對(duì)汽車(chē)的危害