下面是范文網(wǎng)小編收集的愛國人士的英雄事跡3篇 關(guān)于愛國英雄人物的英雄事跡，歡迎參閱。
愛國人士的英雄事跡1
霍去病是平陽(今山西臨汾西南)人。他是武帝衛(wèi)皇后的姐姐少兒和霍仲儒的非婚生子，其舅父衛(wèi)青是抗擊匈奴的名將。漢朝的大將軍。西漢初年，北方匈奴屢為邊患。武帝時國力強(qiáng)盛，開始對匈奴的侵略進(jìn)行反擊。元朔六年(前123)，年僅18歲的霍去病以校尉的身份，跟隨衛(wèi)青出征。他率領(lǐng)800騎兵長途奔襲，斬獲匈奴2000余人，戰(zhàn)功冠于全軍，被漢武帝封為冠軍侯。
在元狩二年(前121)，元狩四年(前119)與匈奴軍的戰(zhàn)斗中，霍去病顯露出杰出的軍事才能，共斬俘匈奴10萬余人。漢武帝非常喜歡這個名將，曾下令給他建造府第，但是霍去病卻拒絕了。他說：“匈奴未滅，何以家為?”這句洋溢著愛國激情的名言，世世代代激勵著后人。
元狩六年(前117)，年僅24歲的霍去病猝然去世。武帝非常痛惜，在自己將來的陵墓茂陵旁邊為他修建了一座狀如祁連山的墳?zāi)梗靡员碚盟箵粜倥淖恐儭?/p>
愛國人士的英雄事跡2
戰(zhàn)國時期的趙國，有一位出名的武將叫廉頗。他不但武藝高強(qiáng)，箭法出眾，還善于用兵打仗。秦國、齊國這些大國常來攻打趙國，趙王用廉頗為統(tǒng)帥，多次打敗了敵軍。敵軍聽到廉頗的名字，都很害怕。可后來，趙王中了秦國的離間計(jì)，認(rèn)為廉頗老了不中用了，改派青年將領(lǐng)趙括代替他。趙括驕傲輕敵，使趙軍打了大敗仗，趙國也險(xiǎn)些亡國。
趙王想重新起用老將廉頗，派出使者去看一看老將軍身體怎么樣，是否還愿意為國效力。廉頗見到趙王的使者，高興極了。為了表示自己威風(fēng)不減當(dāng)年，還能上陣打仗，為國立功，他一頓飯就吃了一斗米、十斤肉。吃完了，又披上鎧甲，躍上戰(zhàn)馬，拉弓射箭，舞槍刺殺，果然身手不凡。他對使者說：“你看我，雖然老了，可是能吃飯能打仗，只要大王肯用我，我萬死不辭，馬上回去領(lǐng)兵參戰(zhàn)!”
使者走了以后，廉頗日夜盼望趙王的調(diào)令，可一直沒等到。原來那個使者接受了一個叫郭開的壞人賄賂，故意在趙王面前說了瞎話，說廉頗飯量雖好，可一會兒工夫拉了三次屎。趙王聽了，認(rèn)為廉頗真不中用了，就不再調(diào)用他。
廉頗為趙國的安寧奮斗了一生，晚年仍希望為國出力，對人說：“我真想有一天，還能率領(lǐng)趙國的兵士沖鋒陷陣啊!”
只要一息尚存，就要全身心地報(bào)效祖國。這就是愛國英雄們的本色。
愛國人士的英雄事跡3
楊根思，1950年10月，參加中國人民志愿軍赴朝作戰(zhàn)。11月，在_戰(zhàn)爭第二次戰(zhàn)役分割圍殲咸鏡南道美軍戰(zhàn)斗中，時任志愿軍某部連長的楊根思，奉命帶1個排扼守下碣隅里外圍1071。1高地東南小高嶺，負(fù)責(zé)切斷美軍南逃退路。29日，號稱“王牌”軍的美軍陸戰(zhàn)第1師開始向小高嶺進(jìn)攻，猛烈的炮火將大部工事摧毀，他帶領(lǐng)全排迅速搶修工事，做好戰(zhàn)斗準(zhǔn)備，待美軍靠近到僅有30米時，帶領(lǐng)全排突然射擊，迅猛打退了美軍的第一次進(jìn)攻。之后，美軍組織2個連的兵力，在8輛坦克的掩護(hù)下再次發(fā)起進(jìn)攻，他指揮戰(zhàn)士奮勇沖入敵群，用刺刀、槍托、鐵锨展開拼殺。
激戰(zhàn)中，又一批美軍涌上山頂，他親率第7班和第9班正面抗擊，指揮第8班從山腰插向敵后，再次將美軍擊退。美軍遂以空中和地面炮火對小高嶺實(shí)施狂轟濫炸，隨后發(fā)起集團(tuán)沖鋒。他率領(lǐng)全排頑強(qiáng)抗擊，以“人在陣地在”的英雄氣概，接連擊退美軍8次進(jìn)攻。當(dāng)投完手榴彈，射出最終一顆子彈，陣地上只剩他和兩名傷員時，又有40多名美軍爬近山頂。危急關(guān)頭，他抱起僅有的一包炸藥，拉燃導(dǎo)火索，縱身沖向敵群，與爬上陣地的美軍同歸于盡，英勇捐軀。
愛國人士的英雄事跡5
1905年8月，京張鐵路正式開工，緊張的勘探、選線工作開始了。詹天佑帶著測量隊(duì)，身背儀器，日夜奔波在崎嶇的山嶺上。一天傍晚，猛烈的西北風(fēng)卷著沙石在八達(dá)嶺一帶呼嘯怒吼，刮得人睜不開眼睛，測量隊(duì)急著結(jié)束工作，填個測得的數(shù)字，就從巖壁上爬下來。詹天佑接過本子，一邊翻看填寫的數(shù)字，一邊疑惑地問：“數(shù)據(jù)準(zhǔn)確嗎”?“差不多”，測量隊(duì)員回答說。詹天佑嚴(yán)肅地說：“技術(shù)的第一個要求是精密，不能有一點(diǎn)模糊和輕率，‘大概’、‘差不多’這類說法不應(yīng)當(dāng)出于工程人員之口。”之后，他背起儀器，冒著風(fēng)沙，重新吃力地攀到巖壁上，認(rèn)真地復(fù)勘了一遍，修正了一個誤差。當(dāng)他下來時，嘴唇也凍青了。
不久，勘探和施工進(jìn)入最困難的階段。在八達(dá)嶺、青龍橋一帶，山巒重迭，陡壁懸?guī)r，要開四條隧道，其中最長的達(dá)一千多米。詹天佑經(jīng)過精確測量計(jì)算，決定采取分段施工法：從山的南北兩端同時對鑿，并在山的中段開一口大井，在井中再向南北兩端對鑿。這樣既保證了施工質(zhì)量，又加快了工程進(jìn)度。鑿洞時，很多的石塊全靠人工一鍬鍬地挖，涌出的泉水要一擔(dān)擔(dān)地挑出來，身為總工程師的詹天佑毫無架子，與工人同挖石，同挑水，一身污泥一臉汗。他還鼓舞大家說：“京張鐵路是我們用自我的人、自我的錢修建的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功!”“無論成功或失敗，決不是我們自我的成功和失敗，而是我們國家的成功和失敗!”
為了克服陡坡行車的困難，保證火車安全爬上八達(dá)嶺，詹天佑獨(dú)具匠心，創(chuàng)造性地運(yùn)用“折返線”原理，在山多坡陡的青龍橋地段設(shè)計(jì)了一段人字形線路，從而減少了隧道的`開挖，降低了坡度。
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