下面是范文網(wǎng)小編整理的地鐵人員培訓自我評價推薦16篇 地鐵人員培訓自我評價推薦文章，以供借鑒。
地鐵人員培訓自我評價推薦1
課堂氛圍輕松活躍，積極調(diào)動了學生的興趣。課程設置合理，深淺知宜，實際操作多，教學效果好，且授課內(nèi)容新穎，獨到，有自己的特色，能很好的啟發(fā)、帶動學生的思維。
立意新，大大地啟發(fā)了學生的創(chuàng)造性思維。在師生互動方面，避免了老師單純講，學生單純聽的教學固有模式，打破常規(guī)，使學生參與到了課堂當中與學生有較多的互動、激發(fā)學生的思維與學習興趣。
地鐵人員培訓自我評價推薦2
我對待工作認真負責，善于溝通、協(xié)調(diào)有較強的組織能力與團隊精神；活潑開朗、樂觀上進、有愛心并善于施教并行；上進心強、勤于學習能不斷提高自身的能力與綜合素質(zhì)，在未來的工作中，我將以充沛的精力，刻苦鉆研的精神來努力工作，穩(wěn)定地提高自己的工作能力，與公司同步發(fā)展。
我本人適應性強，責任心強，勤勉不懈，并具有良好的團隊精神。在從事多年服務行業(yè)、助理工作后，積累了豐富的服務行業(yè)和管理方面的經(jīng)驗以及優(yōu)秀的口頭、書面表達能力，
能夠熟練操作word辦公軟件及設備，以勝任現(xiàn)代化辦公的需求請給我一次機會，我必將還您以奪目的光彩。
對待工作認真負責，善于溝通、協(xié)調(diào)有較強的組織能力與團隊精神;活潑開朗、樂觀上進、有愛心并善于施教并行;上進心強、勤于學習能不斷提高自身的能力與綜合素質(zhì)。在未來的工作中，我將以充沛的精力，刻苦鉆研的精神來努力工作，穩(wěn)定地提高自己的工作能力。
本人性格開朗，待人真誠，對工作有上進心，有很強的適應能力和團結(jié)精神，并能很好地同事相處并協(xié)同工作。在4年的工作中，以謹慎的工作作風，認真積極的工作態(tài)度，細心完成本職工作。本人工作踏實，刻苦耐勞，如有幸被錄用我將會竭盡全力為貴單位創(chuàng)造效益，以盡情體現(xiàn)自身能力和價值。
地鐵人員培訓自我評價推薦3
本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠;學習認真負責，積極主動，能吃苦耐勞，用于承受壓力，勇于創(chuàng)新;有很強的組織能力和團隊協(xié)作精神，具有較強的適應能力;紀律性強，工作積極配合;意志堅強，具有較強的無私奉獻精神。
對待工作認真負責，善于溝通、協(xié)調(diào)有較強的組織能力與團隊精神;活潑開朗、樂觀上進、有愛心并善于施教并行;上進心強、勤于學習能不斷提高自身的能力與綜合素質(zhì)。在未來的工作中，我將以充沛的精力，刻苦鉆研的精神來努力工作，穩(wěn)定地提高自己的工作能力，與企業(yè)同步發(fā)展。
三年的學校生活，使我懂得了紀律得重要性，鍛煉了我的意志;樂觀向上，大方開朗，熱情務實;善與人交流，人際關(guān)系良好，待人誠懇;工作認真負責，具有吃苦耐勞、艱苦奮斗的精神;遇事沉著冷靜，理智穩(wěn)重，適應能力強，具備良好的組織協(xié)調(diào)能力，注重團隊精神、愛好閱讀,網(wǎng)球,打羽毛球,旅游。
本人熱愛生活，性格開朗活潑，樂觀向上，樂于助人，樂于進取，積極勤奮，有團隊精神，擁有充實的專業(yè)知識，也有獨立的思維能力，工作態(tài)度認真，樂于與人交往，希望能成為各大企業(yè)一份子,今后務必盡自己能力為貴企業(yè)出一份力。
地鐵人員培訓自我評價推薦4
地鐵實習自我總結(jié)最新參考1
這周實習生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運值班員(后文簡稱“客值”)、票亭、廳巡、以及站務。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗體會就顯得非常寶貴。
這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置LOW監(jiān)控時需要操作LOW的車站，兼任LOW監(jiān)控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任務后，我開始了第二個崗位的實習——客值。客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責，嚴格按照票務規(guī)章開展票務工作。安排并監(jiān)督站務員的票務工作，進行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負責處理當班與乘客相關(guān)的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。
之后我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關(guān)報表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意。
最后的兩天，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責。廳巡的只要職責是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品”進站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時匯報車控室，必要時請求警務人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區(qū)的一個情況，在職責范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務。站務員在付費區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題。在列車進站、停穩(wěn)、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關(guān)門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。
這一周的實習生活，我已經(jīng)熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結(jié)束，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗和注意事項，更加努力的做好自己，讓自己更上一層樓。
地鐵實習自我總結(jié)最新參考2
參加了哪些崗前培訓：1通過上課的形式對相關(guān)專業(yè)知識及操作進行學習2通過跟車的形式對地鐵進行進一步的了解，及實物學習，將所學的知識及操作更好的結(jié)合
實習內(nèi)容：
實習部門職能介紹，實習部門工作流程，實習與專業(yè)的關(guān)聯(lián)性，實習過程有何提高：通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個全新的專業(yè)，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的相反，想說的很多，我總結(jié)下來主要有以下幾點：我們不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。
我們到公司去實習，公司多數(shù)是把我們當學生看待。公司在這個其間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應該主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有打雜。這樣公司同事才會更快的接受你領導才會喜歡你，接下來才會讓你做一些重要的工作。我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。
態(tài)度不好，就算自己有知識基礎也不會把工g作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認識，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正并原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。
地鐵實習自我總結(jié)最新參考3
實習時間_年12月至_年6月，實習單位北京市地鐵運營一分公司。
實習目的地鐵站務員學習，票務制度，安全規(guī)章。
(一)，公司簡介
北京市地鐵運營一分公司是“新地鐵”戰(zhàn)略構(gòu)想下成立的第一個經(jīng)地鐵公司授權(quán),全面負責地鐵5號線、亦莊線和6號線的安全運營生產(chǎn)、設備維修維護以及優(yōu)質(zhì)服務等管理工作的分公司。目前公司所管轄的地鐵5號線，運營線路總里程27.6公里，設置23座車站，亦莊線運營線路總里程23.2公里，設置14座車站，6號線運營線路總里程52公里.其中一期設置20座車站。目前公司管理所涉及的專業(yè)涵蓋車輛運輸、客運組織、行車電力調(diào)度、供電、通信信號、機電和線路等。
運營一分公司機關(guān)按照“大部制”的組織模式，設置安全質(zhì)量管理部、生產(chǎn)調(diào)度室、營銷部、人力資源部、企業(yè)發(fā)展部、財務合同部、辦公室、物資部、法規(guī)部、后勤部、保衛(wèi)部11個行政部室和黨委工作部、群眾工作部2個黨群部室。下設16個基層單位，分別是5號線：宋家莊站區(qū)、東單站區(qū)、惠新西街南口站區(qū)、立水橋站區(qū)、檢修中心、乘務中心，亦莊線：萬源街站區(qū)、經(jīng)海路站區(qū)、乘務中心、檢修中心，6號線：車公莊站區(qū)、平安里站區(qū)、呼家樓站區(qū)、常營站區(qū)、乘務中心、檢修中心。公司共有三千余名員工。高學歷、高素質(zhì)的管理人員，工作熱情高、鉆研業(yè)務能力精，團隊協(xié)作意識強，以較高的標準履行自己的崗位職責，成為“六型地鐵”建設的先鋒和主力。
在地鐵公司的領導下，公司倡導“和諧、務實、創(chuàng)新、卓越”的工作準則，追求“嚴”、“細”、“深”、“實”的工作作風，在“六型地鐵”的指引下，堅持“安全是基礎、服務是根本、效益是目標、管理是手段、改革是動力”的方針指導下，追求“五個”的目標。以安全運營為先，追求安全零風險。樹立“隱患就是事故”的理念，采用“治、控、救”和“人、機、環(huán)、管”的矩陣式管理體系，通過各種有效的管理手段，將風險降到最低限度;以品牌服務爭先，追求乘客滿意。始終堅持以顧客需求為導向，不斷提升服務質(zhì)量，延伸服務內(nèi)容，完善服務設施，不斷超越顧客需求;以管理模式創(chuàng)先，追求精干高效。不斷創(chuàng)新和完善新體制、新模式，達到精干高效、層次管理、內(nèi)部市場化目標，提高效率和運營質(zhì)量，實現(xiàn)資源的配置;以效率效益率先，追求效益化。不斷逐步通過內(nèi)涵挖掘，提高資源的使用率，向科技進步和管理創(chuàng)新要效益，實現(xiàn)“社會和經(jīng)濟效益化”的目標;以指標世界，追求核心競爭力的提高。始終以國際先進水平為參照，通過技術(shù)進步和管理創(chuàng)新，不斷提高公司的實力和核心競爭力。
二，實習任務
1、了解地鐵站務工作的主要內(nèi)容。
2、了解地鐵車站的基本設備，如AFC、閘機、BOM、綜控室等各種設備
3、通過地鐵站務實習，熟悉站務員的主要工作內(nèi)容和工作職責。正確引導乘客進出站;引導乘客通過自動售票機購票;引導乘客選擇合適的出站口轉(zhuǎn)乘其他交通方式;做好站臺安全防護工作，安全使用屏蔽門;協(xié)助車站工作人員做好大客流的引導工作，緊急情況疏散客流的工作。
4、通過票務實習，了解地鐵車票的種類，了解單程票的使用時間限制，了解地鐵對于乘客攜帶品的限制。
5、通過參觀實習，了解地鐵車站環(huán)境(包括溫度、濕度、隧道通風、照明)的控制;熟悉進路排列、列車運行監(jiān)督、地鐵列車運行圖。
三，學習內(nèi)容與成果
(一)單程票卡的購買
1普通單程票卡
乘客可以在車站自動售票機上自助購買，也可在車站售票處購買。
乘客使用自動售票機購普通單程票卡時，可以使用1元硬幣或5元、10元紙幣，按照自動售票機提示自助操作。
2福利票卡
持有免費乘車證件的乘客，須憑有效證件在車站售票處免費領取福利票卡一張。免費乘車證件只限持證者本人使用。持《殘疾人證》(視力殘疾)的盲人乘客可以有一名陪同人員免票。
3一卡通卡的自助充值
除原發(fā)卡充值點外，乘客還可以在車站設置的自動充值機自助充值。自助充值時，只限使用50元或100元紙幣，按照自動充值機提示自助操作。
(二)單程票卡的使用
1普通單程票卡
僅限當日在購票站單人、單次進站使用。
乘客進站時使用普通單程票卡輕觸進站閘機讀卡區(qū)，閘機發(fā)出“嘀”聲，提示刷卡成功，閘門開啟，乘客進站。
乘客出站時須將普通單程票卡插入出站閘機的投票口，閘機回收車票，閘門開啟，乘客出站。
2福利票卡
僅限當日在換領站本人、單次進站使用。使用福利票卡的乘客應當配合地鐵工作人員的證卡核對檢查。
乘客進站時使用福利票卡輕觸進站閘機讀卡區(qū)，閘機發(fā)出“嘀”聲，黃色燈亮，提示刷卡成功，閘門開啟，乘客進站。
乘客出站時須將福利票卡插入出站閘機的投票口，閘機回收車票，閘門開啟，乘客出站。
3一卡通卡的使用
僅限一人一卡進站使用。
乘客持卡進站時，使用一卡通卡輕觸進站閘機讀卡區(qū)，閘機發(fā)出“嘀”聲，提示刷卡成功，閘門開啟，乘客進站。
乘客出站時使用一卡通卡輕觸出站閘機讀卡區(qū)，閘機扣款后閘門開啟，乘客出站。
(三)補票
1持卡出站時無進站記錄或一卡通卡遺失的乘客，須到車站補票處現(xiàn)金補交本次乘車票款后，領取出站票出站。
2遺失機場線單程票的乘客出站時須到車站補票處補交本次乘車票款后，領取出站票出站。3持出站票出站時，須將出站票插入出站閘機的投票口，閘門開啟，乘客出站。
(四)異常情況處理
1單程票卡異常情況處理
乘客購買單程票卡后不能正常進站的，應當?shù)杰囌臼燮碧帗Q票。
因單程票卡不能識別無法正常出站時，乘客應當持單程票卡到補票處免費換取出站票。因使用或保管不當造成單程票卡明顯損壞，乘客應當支付單程票卡成本費3元后領取出站票。
2一卡通卡異常情況處理
乘客持一卡通卡不能正常進站的，可以先到自動查詢機處自助查詢一卡通卡相關(guān)信息。如卡內(nèi)余額不足時，應當先行充值或現(xiàn)金購票進站;如因卡內(nèi)缺少上次乘車出站記錄，應當?shù)绞燮碧幯a交上次乘車票款后方可進站;如卡片不能正常讀寫，應當現(xiàn)金購票進站，持卡乘客應及時與一卡通公司客服中心聯(lián)系處理。
(五)易燃易爆物品規(guī)定嚴禁攜帶易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性和殺傷性等危險品(如雷管、炸藥、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、電石、液化氣、管制刀具、各種酸類等)以及其它危害公共安全的物品。
(六)攜帶物品規(guī)定
嚴禁攜帶超長(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行車、洗衣機、電視機、臺式電腦顯示器、電冰箱等)、妨礙公共衛(wèi)生、車內(nèi)通行和容易污損地鐵設備和站、車環(huán)境的物品及動物進站乘車。
(七)緊急情況
1、地鐵站內(nèi)、車內(nèi)發(fā)生意外或緊急情況時，乘客應聽從工作人員指揮，配合維護現(xiàn)場秩序。
2、列車到達終點站或因故不能正常運行時，乘客應聽從工作人員指揮，全部順序下車，以免發(fā)生意外。
四，總結(jié)
時間飛逝，經(jīng)過理論學習，崗位實操。對于我個人而言這次地鐵實習的機會是艱辛而又難能可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力和進步為這次實習生活畫上圓滿的句號。
我們首先學習的就是公司的各種規(guī)章制度和基本內(nèi)容簡介，我們的第一堂課程就是安全運營，預防為主，綜合治理。樹立隱患就是事故的理念。公司在“六型地鐵”的指引下，堅持“安全是基礎、服務是根本、效益是目標、管理是手段、改革是動力”的方針指導下，追求“五個”的目標。以安全運營為先，追求安全零風險。樹立“隱患就是事故”的理念，采用“治、控、救”和“人、機、環(huán)、管”的矩陣式管理體系，通過各種有效的管理手段，將風險降到最低限度;
在實習開始時我們首先進行了安全教育的理論培訓，讓我了解了很多關(guān)于從事地鐵工作安全方面的知識，這給我以后上崗工作帶來很大幫助，同時能避免一些事故的發(fā)生以及應對一些突發(fā)事件。
我們其中還參加了三月份的紅袖標志愿者服務，全程跟車，工作是辛苦的，但同時我們也了解了更多的實際情況，在實習的同時也把所學的公司規(guī)章制度應用到了實際工作之中。
安全教育培訓完后我們參加車站實習了，在實操實習的幾天中，我們先從簡單的壓票，點鈔，在學習車門事故處理，切除故障車門，手動處理故障屏蔽門。我們先熟悉車站設備以及對綜控員工作的學習。綜控員主要任務是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備，對當班行車組織和施工做好登記，并監(jiān)控施工安全等工作，全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應對，同時還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設備。實操學習之后我的感想是：最為一名地鐵公司的站務員，我們要做的就是按照票務規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務水平。
地鐵實習自我總結(jié)最新參考4
本次實習是在地鐵工地，我們?nèi)r正進行橫通道的開挖，因此對隧道支護有了一定的了解，由于橫通道出現(xiàn)了滲水、涌水及涌砂現(xiàn)象，導致現(xiàn)場無法施工，又采用了深孔注漿的措施，對此工法又做了一定了解。
(一)隧道支護
施工橫通道主要采用掛網(wǎng)錨噴施工工法，屬于初期支護，該工法是在近幾十年發(fā)展起來的，它基于人們對施工工法的全新認識------新奧法，該方法應用巖承理論，認為圍巖是主要承載部分，基本原理有如下幾點：
(1)圍巖巖體是隧道承載的主體
(2)用最小的支護阻力設計支護結(jié)構(gòu)
(3)控制圍巖的初始變形
(4)薄層柔性支護
原理圖如下;
1初期支護的特點：
(1)及時性：噴射早強砼，能迅速給圍巖提供支護抗力;
(2)密貼性：噴射砼與圍巖能全面密貼粘結(jié);
(3)深入性：錨桿可深入圍巖一定深度加固圍巖，形成承載圈。
(4)柔性：容易調(diào)節(jié)圍巖變形，可控制圍巖塑性變形適度發(fā)展，發(fā)揮自承能力;
(5)封閉性：可阻止水對圍巖的侵蝕而引起風化等。
2初期支護的一般規(guī)定：
(1)隧道初期支護必須緊跟隧道開挖作業(yè)面及時施作，同時應按設計要求進行監(jiān)控量測的相關(guān)作業(yè)，對位于不良地質(zhì)地段的隧道，初期支護應及時封閉成環(huán)，保證施工安全。
(2)隧道初期支護應采用噴錨支護，根據(jù)圍巖特點、斷面大小和使用條件等選擇噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼架等單一或組合的支護形式。
(3)隧道支護施工前，應確定支護緊跟開挖的時間、距離及工序搭
接要求，確定噴射混凝土前基面標準和設置噴混凝土厚度控制標志;確定錨桿、鋼架、鋼筋網(wǎng)的加工、運輸、安裝方案。
(4)噴射混凝土冬期施工時，作業(yè)區(qū)的氣溫和混合料進入噴射機的溫度均不應低于5°C。
(5)作業(yè)區(qū)應有良好的通風和照明裝置，噴射混凝土時粉塵含量不得大于2mg/m3。
(6)膨脹巖隧道的初期支護宜采用噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架等，以提高初期支護的整體剛度，應優(yōu)先考慮采用噴射鋼纖維混凝土。
3初期支護的一般流程：
開挖后初噴砼→系統(tǒng)支護施工(錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架)→復噴砼至設計厚度。
(二)深孔注漿
壓力注漿法就是指利用液壓過氣壓把能凝固的漿液均勻地注入填料地層中，漿液以填充、滲透和擠密等方式，驅(qū)走土顆粒間的水分和空氣后填充其位置，經(jīng)過一定的時間后，漿液將原來松散的土粒膠結(jié)成一個整體，從而使土基得到加固。
1壓密注漿機理
注入到粘土中的漿液通常是一個先壓密后劈裂的過程，注漿漿液在軟粘土中的流動過程可分成三個階段：
第一階段一一鼓泡壓密階段漿液由注漿泵加壓后，通過聯(lián)管進入注漿管內(nèi)，然后流入地層。由于這時漿液所具備的能量不大，不能劈裂地層，因此漿液最初都聚集在注漿孔口附近，形成沿注漿管的橢球形泡體，隨著后繼漿液的不斷注入，泡體向四周發(fā)展或上下泡體相互連通，或相鄰泡體相互接觸，這一階段的特點是：時間短，起壓快。
第二階段一一劈裂流動階段
當壓力大到一定程度時(啟裂壓力值)，漿液就沿地層的結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生劈裂流動。此時由于泵的供漿量小于該時的吃漿量，因此壓力自動降落到直至供漿與返漿平衡。如果注漿孔鄰近土層交界面被漿液劈裂成片狀體，或者地層中存在孔洞，漿液將沿劈裂裂縫和孔洞流動，并自然地尋找地層軟弱處劈裂發(fā)展。這一階段的基本特征是：壓力值先是很快降低，維持在一
低壓值左右擺動，但是由于漿液在劈裂面上形成的壓力推動裂縫迅速發(fā)展，而在裂縫的最前端出現(xiàn)應力集中，所以這時壓力雖然低，卻能使裂縫迅速發(fā)展。
第三階段一一被動土壓力階段
裂縫發(fā)展到一定程度，注漿壓力又上升，由于裂縫的發(fā)展，壓力的上升，地層中大小主應力方向開始轉(zhuǎn)化，水平向主應力轉(zhuǎn)化為被動土壓力狀態(tài)，這時需要有更大的注漿壓力才能使土中裂縫加寬，出現(xiàn)第二個壓力峰值(土體極為松軟或注漿孔深很淺時，可能不出現(xiàn))。由于此時水平向應力大于垂直向應力，地層開始出現(xiàn)水平向裂縫，當注漿液沿注漿管壁向上冒漿至地面時，壓力值又重新下降。
2壓密注漿加固地基的主要效應
2.1擠壓效應
用較高的壓力灌入漿液，在注漿管端部附近形成“漿泡”，由漿泡擠壓土體，排擠出孔洞中存在的自由水和氣體，從而使土體密實。
2充填效應
漿液在壓力作用下滲入土顆粒的孔隙之中，即漿液中的水泥顆粒，陶土粉顆粒及粉煤灰顆粒填充到土顆粒間的孔隙之中。
2.3固化效應
水泥的固化能使土體固結(jié)硬化，粉煤灰也有低標號水泥之稱，粉煤灰與水泥中的鈣成分結(jié)合，起到固化結(jié)硬的化學作用。
2.4骨架效應
由于漿液劈入土體是脈狀的，但又是連續(xù)的，形成網(wǎng)狀，這種脈狀的漿液凝固體，在土體起到骨架作用，猶如魚骨支撐魚體一樣。
3壓密注漿的漿液
通常采用以水泥漿為主的水泥基漿液(純水泥漿、水泥粘土漿、水泥粉煤灰漿和水泥砂漿等)。這種漿液能形成強度較高和滲透性較小的結(jié)石體。它取材容易，配方簡單，價格便宜，又不污染環(huán)境，故成為常用的漿液。漿液的組成材料及其所起的作用如下。
(1)水泥：起固化與填充作用，在地下水無侵蝕性條件下，一般采用425‘普通硅酸鹽水泥。
(2)粉煤灰：起固化與填充作用，如粉煤灰來源有困難時，也可用粉砂、粘土或粉土。
(3)水玻璃或氯化鈣：起速凝早強作用。
(4)陶土粉：起膨潤與充填作用。
4壓密注漿的工藝流程
5深孔注漿與超前小導管的區(qū)別:
我詢問過現(xiàn)場技術(shù)人員深孔注漿與超前小導管豎井側(cè)壁支護的區(qū)別：超前小導管僅打入2-3m，管頭尖且分叉，管壁有小孔，注漿后不可拔出，打入時呈25-30度。
深孔注漿采用的導管側(cè)壁無孔，僅為圓管，管頭有鉆頭且壓入漿液后拔出導管;在注漿過程中，注漿師傅在退管過程中不斷變換漿液已達到配合比，使?jié){液在土層中形成一個扇面，17根管便可封住掌子面既可防止?jié)B水，又可加固土層。打完一根的時間約2至3小時，打完時我用手摸了摸溢出的漿液，其在出管時，幾秒內(nèi)凝固為白色固體，感覺像蠟，但比蠟軟。
施工現(xiàn)場的深孔注漿是將2m左右的小導管打入馬頭門拱部呈梅花型布置，共打入15m，打17根。打入鋼管的過程中，邊打入邊入稀釋的磷酸將土和砂排除。而后再一邊退管一邊壓入漿液(水玻璃-水泥雙漿液)，由于漿液凝固時間過快，若退管慢容易爆管;若退管過快則漿液打入不密實，仍會出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。
查閱《土木工程材料》，水玻璃的性質(zhì)與應用：
(1)涂刷建筑材料表面可提高抗風化能力。
(2)配置快凝堵漏防水劑。
(3)用于土壤加固。
6質(zhì)量要求
(1)嚴格執(zhí)行注漿終結(jié)標準，注漿質(zhì)量主要由注漿壓力和注漿量所控制。注漿過程中，沒有中斷現(xiàn)象，或雖有中斷但時間較短，恢復注漿后，進漿量正常。
(2)沒有串漿、大量漏漿、冒漿等異?，F(xiàn)象，注漿壓力達設計要求，并按正常工序結(jié)束注漿。
(3)檢查孔是主要檢測質(zhì)量方法、取芯、肉眼判斷注漿固結(jié)質(zhì)量和抗壓強度測定，堵水固結(jié)土體強度大于0.2Mpa。
(4)止水墻注漿前后漏水涌水量測定對比。開挖后直觀檢測，洞內(nèi)掌子面漏水量<20t/h。
(5)鉆孔時應用測斜儀檢測鉆孔垂直度，淺孔精度控制在2°，深孔控制在1°，超標時應采取糾偏措施。
7安全措施
(1)本工法應加強勞動保護，現(xiàn)場配備弱酸(硼酸)、生理鹽水，防止?jié){液燒傷人員。
(2)文明施工：各種機電機械應安裝安全防護罩、電機防漏電、觸電，加強機電設備維修與運轉(zhuǎn)中的保養(yǎng)，確保機械完好性。施工區(qū)內(nèi)材料、設備堆放速整齊，施工場地禁止積水，清除場地稀泥，保證運輸?shù)缆妨己脮惩ā?/p>
(3)加強環(huán)保工作，對廢液、沖洗液妥善處理。
(4)鉆注施工中，要加強集中統(tǒng)一指揮，集中精力，發(fā)生異常現(xiàn)象要組織全力及時進行排除。
實習體會
經(jīng)過這一個月的實習，對地鐵施工有了一定的認識，對施工流程有了大概的了解，對以后的學習工作幫助很大。
此次實習也暴露出自己的很多缺點和不足，我想這對我以后的工作和發(fā)展都是有很大的限制的。應當盡快作好從校園走向社會的轉(zhuǎn)變，盡快讓自己成熟和成長起來，穩(wěn)重的去處理工作和生活上的問題，做事情考慮問題也要全面起來。再就是和人打交道這方面，也要注意很多細節(jié)和禮儀。調(diào)整心態(tài)，踏實勤奮的進入自己的工作角色，并把工作做好，做好自己的職業(yè)規(guī)劃，樹立遠大的理想，并為之努力的奮斗，做好每一件小事!
地鐵實習自我總結(jié)最新參考5
一、實習目的 ：通過一年的地鐵專業(yè)知識的學習，我們學生掌握了一定專業(yè)知識，需要到地鐵站去實習，以此來檢驗我們所學的知識是否到家。此次的地鐵實習工作不僅能鞏固我們所學知識，同時我們學生也可以學到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業(yè)知識。通過這次的地鐵實習工作可以增強我們學生的社會意識，有利于以后出去工作的適應。本次的實習要求學生認真刻苦完成實習內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務宗旨，以誠懇的服務態(tài)度服務乘客。
希望通過這次的地鐵實習工作，我們學生能從中獲取寶貴的實習經(jīng)驗，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實的基礎。
二、實習單位及崗位介紹：廣州地鐵(guangzhou metro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，于6月28日開通?，F(xiàn)有1號線(西朗—廣州東站)、2號線(嘉禾望崗—廣州南站)、3號線(機場南—體育西路、天河客運站—番禺廣場)、4號線(黃村—金洲)、5號線(滘口—文沖)、8號線(鳳凰新村—萬勝圍)、廣佛線(魁奇路—西朗)及apm線(赤崗塔—林和西)正在營運中，廣州地鐵現(xiàn)時的運營總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。但遠遠無法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運后將進行新一輪的建設。廣州地鐵的遠期規(guī)劃長度為600公里。 廣州地鐵(含apm線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號線有兩座車站為地面車站，5號線有兩座車站為高架車站。
廣州地鐵_年——_年發(fā)展規(guī)劃：
_-_年線網(wǎng)建設的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進都市圈一體化發(fā)展;二是落實“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務水平;三是與城市建設計劃和舊城改造計劃相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu);四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進功能區(qū)建設，提升城市整體現(xiàn)代化水平;五是支持重大項目建設及城市新經(jīng)濟增長極發(fā)展;六是兼顧效益，以客流疏導型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展;七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級財力，量力而行。據(jù)此原則，經(jīng)反復研究，從全局統(tǒng)籌考慮，計劃將如下新線納入_-_年間實施： (一)3號線東延線：從番禺廣場到海傍，經(jīng)過廣州亞運城，主要為亞運城服務。 (二)4號線南延線：自四號線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運港，長11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。 (三)7號線二期：由大學城南至黃埔大沙東，線路長11.3公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散能力，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學城和長洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。 (四)8號線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。 (五)11號線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務水平。 (六)13號線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段，線路長28.3公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。 (七)13號線(東西快線)二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。 (八)14號線首期及支線(從化線及知識城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段(知識城線)，主線長51.2公里，知識城線長13.4公里。主要功能為落實城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識城地區(qū)發(fā)展。 (九)16號線(荔城線)：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展。 (十)21號線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。
廣州地鐵20_年規(guī)劃方案 ：
我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時，著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務水平，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達。規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)由“環(huán)形線+放射線+x對角線”構(gòu)成，并構(gòu)建由13號線與3號線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶” (南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部優(yōu)化發(fā)展軸，東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶、西部區(qū)域聯(lián)動帶)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(_-)》，預留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對接條件，增強了線網(wǎng)的開放性。在_年線網(wǎng)基礎上，20線網(wǎng)增加了3號線東延段(番禺廣場—清流)、4號線南、北延段(金洲-資訊園，黃村-水西)、5號線東延段(文沖-黃埔客運港)、6號線東延段(香雪-永和)、7號線(廣州南站—大沙東)、8號線北延段(文化公園-白云湖)、10號線(天河客運站—東沙)、11號線(環(huán)線)、12號線(槎頭—大學城南)、13號線(凰崗—新塘)(東西快線)、14號及支線(從化線及知識城線)、16號線(新塘-荔城，荔城線)、20號線(廣州南站—琶洲，新客站聯(lián)絡快線)和白鵝潭聯(lián)絡快線(廣州南站—白鵝潭)，線網(wǎng)總里程677公里。
三、 實習內(nèi)容及過程：為期兩個星期的地鐵實習工作大概可以分為兩個過程：一是作為一位地鐵站務員在動物站大廳內(nèi)巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進行巡視和文明乘車引導。我們上車后對列車衛(wèi)生情況進行仔細巡視，同時對列車乘客的不文明進行引導，引導乘客給有需要的乘客讓座!
第一部分：
地鐵站務員
以地鐵站務員工作任務：按照票務規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務水平。
工作范圍
執(zhí)行下列工作任務：
負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。
負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。
負責站廳和站臺等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。
負責車站售票設備和其它設備的操作。
監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。
監(jiān)控設備的維修情況。
1、崗位的主要工作介紹
按照票務規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務工作，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務水平。
2、崗位的工作難點及挑戰(zhàn)
站務員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務質(zhì)量。
衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領、挽褲、挽袖、拖拉鞋。
2.無論是否當班，穿著制服均視為上崗。
3.服務牌應佩戴于左前胸第一?？圩由戏?。
4.肩章應佩戴于左肩距肩膀5厘米處。
5.鞋襪要標準，保持干凈。
6.頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應梳短發(fā)或束發(fā)。
7.面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。
8.主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。
第二部分
地鐵列車巡視員：
巧遇來自動物園站的地鐵列車巡視員郭_，1米78的個身子在車廂內(nèi)格外顯眼。
一路尾隨，深深感受到地鐵列車巡視員的不容易。列車開動及靠站的引力、行進中搖曳的車廂內(nèi)揀垃圾、不文明行為勸說被漠視、穿梭人群時遞來的異樣眼光……
覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么?“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理會我，但也不會難受，因為我也盡力了?！蹦亲铋_心的是事呢?“我給老人家找位置，他們很開心;我撿了垃圾，到終點站保潔阿姨都對我說謝謝;問路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來?！?/p>
曾多次，筆者都被遠遠拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。
來到廣州火車站，上車的人多了許多，小郭的左手已拿著一定的垃圾，單手扶著扶手桿依舊往前進，漸漸地，那高大的身影又在人群中消失，我佇在原地，百感交集……
作為一位地鐵列車巡視員，的職責就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。引導乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客(老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座。
四、實習總結(jié)及體會：為期十五天的地鐵實習工作的結(jié)束，伴隨而來的是經(jīng)驗的總結(jié)!在實習中，我盡自己的的努力去完成學習任務。我以誠懇的態(tài)度服務每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學習了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認識到直接面向乘客的站務員的基本工作任務。以及了解到地鐵的環(huán)境(溫度，隧道通風，照明控制，熟悉進路排列，地鐵列車運行圖)
這次的實習使我深刻的認識到，對于我們地鐵專業(yè)的學生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認識熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作 指導教師批閱意見：
成績評定(百分制)： 指導教師簽字：
年 月 日
地鐵實習自我總結(jié)最新參考
地鐵人員培訓自我評價推薦5
地鐵人員培訓的工作總結(jié)
短短的一個半個月的時間，外送培訓已全部進行完畢，而我們地鐵的第一批學員們也踏上了回歸的列車。我們激動，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因為經(jīng)過蘇州軌道培訓學院講師們的認真授
教和車站實踐跟崗，我們的學員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。 在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。 蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點：
第一、蘇州地鐵具有龐大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標準細則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公平、公正，為有效的進行日常運作奠定了基礎。
第二、蘇州地鐵員工學習氛圍相當濃厚。從普通的一名站務員到管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學習氛圍，每天一小題就是真實寫照。俗話說：“活到老，學到老”。只有不斷學習各方面的知識，才能更好的維護車站運作，快捷、舒適地為乘客服務。 第三、蘇州地鐵起步早，設施設備、機車種類較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時間的考驗，經(jīng)驗較多，在具體車站的日常運作中，有很多好的方法，機車的種類在全國來說是種類和車站設備較齊全的`，為我們學員學習提供了堅實的物質(zhì)設備保障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個人對蘇州地
鐵培訓學院一些小的建議：
一、希望注重理論培訓課件的系統(tǒng)性和實景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點的東西，使我們學員不能有機的系統(tǒng)的學習，還有就是有些知識點很籠統(tǒng)，最好能夠與實景相結(jié)合的知識點，概念的東西，采取實景照片與理論知識疊加提問式授課，以增強學員們的記憶與理解。
二、合理的安排學員進行BOM系統(tǒng)的實踐操作?！耙话俅蔚目障耄蝗缫淮螌嵏伞?，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設幾個小時的BOM系統(tǒng)的集中實操。
三、OP103、OP105報表的填寫。對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡單，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下，但是到考試的時候，有些懵，有點混淆了。主要還是沒有進行逐個事務的報表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫。
通過學習，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點小的建議：
首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。個人建議的措施：1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報紙和電臺定期宣傳為次的模式進行思想教育，促進乘客自覺購票的意識。2、建立懲罰制度，應該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實的問題，制度落實不到位將影響整個大局的未來發(fā)展走勢。
其次，如何維護好車站員工的切身利益。作為服務行業(yè)，做好乘客的服務是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內(nèi)心，應做好員工的思想安撫工作。
再次，注意加強員工外國語言的口語學習（如：英文、日文、韓文）。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來客商遍布世界各地，只有掌握更多的語言才能更好的做好客運事務處理工作。
最后，開邊門的事務對特定人應當細化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進行一看式服務，減少填寫登記次數(shù)，更能彰顯對他們的尊重。
地鐵人員培訓自我評價推薦6
1、工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞。有較強的組織能力、承壓能力、實際動手能力和團隊協(xié)作精神，能迅速的適應各種環(huán)境，并融合其中。有一定的語言表達能力善于溝通交際。懂得合理安排自己的時間，工作效率高，并可通過在學習和生活中的經(jīng)驗教訓，不斷自我激勵。
2、本人是一個有較強獨立工作能力的人。做事細心，不急躁，具有強烈的敬業(yè)精神和責任感，喜歡在工作中不斷學習和探索，對新環(huán)境的適應能力強。
3、交際能力強，有較好的口才和表達能力，能協(xié)調(diào)處理好人際關(guān)系；注重協(xié)作精神，有較強的組織能力和協(xié)調(diào)能力；對問題能深刻地分析并迅速地做出判斷決策。有強烈的上進心，能沉著冷靜地面對挑戰(zhàn)，戰(zhàn)勝困難。
4、再加上從事會計工作三年的經(jīng)驗，使我日后從事會計行業(yè)增加不少的自信心。
5、做人真誠熱情，樂觀向上，工作態(tài)度認真負責、謙虛，有較好的時間觀念和適應能力強，積極參加各種社會實踐來充實自己，發(fā)揮自己的才能，挖掘自身的潛力。富有團隊協(xié)作精神，集體觀念強。
6、管理理論知識結(jié)構(gòu)牢固，能充分并成功的運用于實際中；英語基礎知識較扎實，希望能更好的把自己的所學與實際運用聯(lián)系起來。
7、三年的大專生活讓接受全方位的大專高等教育，受到良好的專業(yè)訓練和能力的培養(yǎng)，在會計等各領域有扎實的理論基礎和實踐經(jīng)驗，有較強的實踐和研究分析能力。
8、本人工作認真細心，善于與人溝通，能很好協(xié)調(diào)部門之間的工作，能短時間內(nèi)熟悉新的工作環(huán)境與新的管理理念，能正確對待具有挑戰(zhàn)性的工作，在幾年的工作經(jīng)歷中積累到很多寶貴經(jīng)驗，認識到做好每一件事不但要靠個人能力，還要靠集體的協(xié)助才能出色完成。
9、表達溝通協(xié)調(diào)能力強，性格開朗責任心強，具有良好的團隊協(xié)作精神和客戶服務意識。能吃苦耐勞，有不斷挑戰(zhàn)自我的能力和勇氣。重視市場信息，善于學習，思考，適應信息化時代的要求熟悉會計實務的運作，曾代表班參加過學院的會計基礎知識競賽，取得優(yōu)異的成績，從中，加深了我對會計的一些體驗。讓我對會計式作等方面有了更全面的認識，也讓我懂得了會計對一間企業(yè)的重要性，同時也培養(yǎng)了我耐心與人溝通及認真對待每一件事的服務態(tài)度。
10、我非常喜歡我所所學的專業(yè)，并且感謝父母和社會對我的培養(yǎng)和支持，我非常想得到一個能夠發(fā)揮我專業(yè)特長和能力的工作，為社會和家庭的發(fā)展做出一份貢獻。
11、本人誠肯好學、對工作充滿熱情、有親和力、有團隊精神等。并且靈活掌握所學專業(yè)知識，對工作十分認真負責，有一定的組織協(xié)調(diào)能力。具有較強學習能力，工作認真負責、敬業(yè)，善與他人合作，做事善始善終。
12、我雖然沒有什么社會經(jīng)驗，但我自立、勤奮努力，認真對待學習，掌握扎實的專業(yè)技能知識，有較強的適應力和學習能力。為了積累經(jīng)驗，做事積極主動，能很好地與人交流溝通，有強烈的團隊合作精神和服務精神，相信我能成為公司中的優(yōu)秀員工。
13、本人工作積極、認真、負責，有較強的進取精神，善于與人溝通??！若能得到貴公司錄用，將會盡心盡職，努力做好上司所分配之工作。謝謝！
14、我是XX大學的一名應屆畢業(yè)生。所學的專業(yè)是計算機應用，是輔助設計專業(yè)。我性格溫和、辦事穩(wěn)重、善于思考、自學能力強，易于接受新事物。我的基礎知識扎實、專業(yè)知識過硬并且具有較深厚的專業(yè)計算機知識。是一名符合時代要求的具有復合知識技能的畢業(yè)生。 作為即將踏入社會征途的莘莘學子，我滿懷熱情與追求，期待一份契機與成功。
15、本人性格開朗、踏實、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠。喜歡在空余的時間看書和聽音樂，從中減輕平時學習中帶來的壓力，還可以學到書本中學不到的知識，開拓自己的眼界。 積極并不斷進取是我做事的原則，謙虛和謹慎是我的優(yōu)點， 懂得不斷從生活和學習中提高和完善自己。
16、畢業(yè)后進入企事業(yè)單位從事管理方面的工作，同時增加自己有關(guān)企業(yè)管理方面的經(jīng)驗，在企業(yè)里面認真工作，通過自己的努力及領導的幫助指導，爭取部門主力人員。
17、擁有豐富的的相關(guān)工作經(jīng)驗，很強的自學和適應能力，很強的可塑性，有非常強的責任心和協(xié)作精神。
18、本人樂觀向上，愛好廣泛，擁有較強的適應能力，并具有良好的身體素質(zhì)。與同學相處和睦融洽，樂于助人，對工作踏實，認真負責，學習能力強，能較好完成任務。注重團隊合作，能夠積極參加學校及班級組織的活動，并能在活動中充分發(fā)揮出自己的作用。
19、本人性格開朗，待人熱情大方，具有良好的口頭表達能力，善于與他人交際，有一定的組織、管理能力，工作細心、大膽、能夠積極的思考、創(chuàng)新。本人在大學期間，一直擔任班團支書，系學生會干事，后工作積極，擔任院學生會勤工助學部部長，并在學校創(chuàng)辦了市場營銷協(xié)會兼任會長，對于以后工作的規(guī)劃，希望自己能一步一個腳印的成為公司的管理人才。
20、性格開朗，工作認真負責，細心，有很強的責任心和進取心，頭腦靈活，不怕吃苦，接受能力強，能夠很好的處理同事的關(guān)系，具有強烈的團隊合作精神，并能承擔一定的工作壓力
21、熱情隨和，活波開朗，具有進取精神和團隊精神，()有較強的動手能力。良好協(xié)調(diào)溝通能力，適應力強，反應快、積極、靈活，愛創(chuàng)新！提高自己，適應工作的需要。
22、“工欲善其事，必先利其器”，“學而知不足”是我學習、工作取得進步的動力！
23、本人性格開朗，對工作認真負責，積極好學，工作中愿不恥下問，本人需要一個能展示自我價值的舞臺，同時也能夠不斷的提高自己，挑戰(zhàn)自已，若貴公司能給予機會，我會在今后的工作當中更加努力以回報公司，同時也希望能有幸與貴公司共創(chuàng)雙贏。
地鐵人員培訓自我評價推薦7
本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠;工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞，用于承受壓力，勇于創(chuàng)新;有很強的組織能力和團隊協(xié)作精神，具有較強的適應能力;紀律性強，工作積極配合;意志堅強，具有較強的無私奉獻精神。
對待工作認真負責，善于溝通、協(xié)調(diào)有較強的組織能力與團隊精神;活潑開朗、樂觀上進、有愛心并善于施教并行;上進心強、勤于學習能不斷提高自身的能力與綜合素質(zhì)。在未來的工作中，我將以充沛的精力，刻苦鉆研的精神來努力工作，穩(wěn)定地提高自己的工作能力，與企業(yè)同步發(fā)展。
本人是設計專業(yè)畢業(yè)生，熟練手繪，熟練cad,3dmax,vray,photoshop等設計軟件，熟練辦公軟件。懂畫施工圖，懂一定的對裝飾材料和施工方法。本人樂觀開朗,積極好學,健談,有自信,具有設計的創(chuàng)新思想;對待工作認真負責,細心,能夠吃苦耐勞,敢于挑戰(zhàn),并且能夠很快融于集體。我雖剛剛畢業(yè)，但我年輕，有朝氣，有能力完成任何工作。盡管我還缺乏一定的經(jīng)驗，但我會用時間和汗水去彌補。請領導放心，我一定會保質(zhì)保量完成各項工作任務。 思想上積極要求上進，團結(jié)同學，尊敬師長，樂于助人，能吃苦耐勞，為人誠懇老實，性格開朗善于與人交際，工作上有較強的組織管理和動手能力，集體觀念強，具有團隊協(xié)作精神，創(chuàng)新意識。
通過兩年的社會生活，我成長了很多。，我對自己這兩年來的收獲和感受作一個小結(jié)，并以此為我今后行動的指南。思想方面，我追求上進，思想覺悟有了很大的提高。在我從事辦公室文員工作過程中，感覺到了辦公室文員這一職位在企業(yè)運轉(zhuǎn)過程起著銜接與協(xié)調(diào)重要作用。作為一名辦公室文員，要熱愛本職工作，兢兢業(yè)業(yè)，要有不怕苦不怕累的精神，也要有甘當無名英雄的氣概。辦事要公道，忠于職守并在工作中努力掌握各項技能。
三年的軍校生活，使我懂得了紀律得重要性，鍛煉了我的意志;樂觀向上，大方開朗，熱情務實;善與人交流，人際關(guān)系良好，待人誠懇;工作認真負責，具有吃苦耐勞、艱苦奮斗的精神;遇事沉著冷靜，理智穩(wěn)重，適應能力強，具備良好的組織協(xié)調(diào)能力，注重團隊精神、愛好閱讀,上網(wǎng),打羽毛球,旅游。
本人熱愛生活，性格開朗活潑，樂觀向上，樂于助人，樂于進取，積極勤奮，有團隊精神，擁有充實的專業(yè)知識，也有獨立的思維能力，工作態(tài)度認真，樂于與人交往，對藝術(shù)有著濃厚的興趣，從小熱愛繪畫，熱愛設計，在校期間曾參加過班級和校園的繪畫展覽，手繪能力強，熟練cad, 3d max, photoshop,coreldraw等設計軟件.有一定的相關(guān)工作經(jīng)驗，繪畫過許多大型室內(nèi)空間效果圖，本人的博客里有自己設計的3d效果圖.希望能成為各大企業(yè)一份子,今后務必盡自己能力為貴企業(yè)出一份力。
自我評價范文二：
畢業(yè)生個人自我評價范文
我是XX大學的一名應屆畢業(yè)生。所學的專業(yè)是計算機應用，是輔助設計專業(yè)。我性格溫和、辦事穩(wěn)重、善于思考、自學能力強，易于接受新事物。我的基礎知識扎實、專業(yè)知識過硬并且具有較深厚的專業(yè)計算機知識。是一名符合時代要求的具有復合知識技能的畢業(yè)生。 作為即將踏入社會征途的莘莘學子，我滿懷熱情與追求，期待一份契機與成功。
本人性格開朗，待人熱情大方，具有良好的口頭表達能力，善于與他人交際，有一定的組織、管理能力，工作細心、大膽、能夠積極的思考、創(chuàng)新。本人在大學期間，一直擔任班團支書，系學生會干事，后工作積極，擔任院學生會勤工助學部部長，并在學校創(chuàng)辦了市場營銷協(xié)會兼任會長，對于以后工作的規(guī)劃，希望自己能一步一個腳印的成為公司的管理人才。
畢業(yè)后進入企事業(yè)單位從事管理方面的工作，同時增加自己有關(guān)企業(yè)管理方面的經(jīng)驗，在企業(yè)里面認真工作，通過自己的努力及領導的幫助指導，爭取部門主力人員。
我雖然沒有什么社會經(jīng)驗，但我自立、勤奮努力，認真對待學習，掌握扎實的專業(yè)技能知識，有較強的適應力和學習能力。為了積累經(jīng)驗，做事積極主動，能很好地與人交流溝通，有強烈的團隊合作精神和服務精神，相信我能成為公司中的優(yōu)秀員工。
應屆生簡歷自我評價不需要夸夸其談，根據(jù)應聘的職位強調(diào)自己的能力特長，讓人事經(jīng)理對你的求職產(chǎn)生興趣，這就是一份成功的簡歷，寫好自我評價也變得輕松容易很多。
地鐵人員培訓自我評價推薦8
我是高三xx班的xxx，本人的優(yōu)點是誠實、熱情、性格堅毅。本人認為誠信是立身之本，所以本人一直是以言出必行來要求自己的，答應別人的事一定按時完成，記得有好幾次，同學或老師約本人見面，本人答應以后必定按時到達指定約會地點，即使有急事也從不失約，給他們留下深刻的映像。由于待人熱情誠懇，所以從小學到高中一直與同學與老師相處得很好，而且也很受周圍同學的歡迎，與許多同學建立起深厚的友誼。在學習知識的同時，本人更懂得，考慮問題應周到，這在本人的畢業(yè)論文設計中充分展示出來。本人這個人有個特點，就是不喜歡虎頭蛇尾，做事從來都是有始有終，就算再難的事也全力以赴，追
求最好的結(jié)果，正因為如此，本人把自己的意志視為主要因素，相信只要有恒心鐵棒就能磨成針。一個人最大的敵人不是別的什么人，而是他本身。這么多年來，本人一直都是在跟自己作戰(zhàn)，準確地說，是與自己的意志戰(zhàn)斗?，F(xiàn)在回想起來，本人確實比以前堅毅許多，但本人不會松懈下來的。以上這些優(yōu)點，是本人今后立身處世的根本，本人應該繼續(xù)保持，并不斷以此鞭策自己奮發(fā)向上。
本人個人認為自己最大的缺點就是喜歡一心兩用甚至多用。急功近利，喜歡一口氣學許多東西，但是貪多嚼不爛，即使最后都能學會，也已經(jīng)搞得自己很疲勞。如今想想，這樣其實并不好，正所謂貴在精而不在廣。如果本人一段時期內(nèi)專注于一種學問，不求博但求精，相信一定能更深刻的理解并掌握這門知識。自從本人發(fā)現(xiàn)自己有這個缺點與問題后，本人常常警戒自己，步入社會后也不能一心兩用。
通過三年的高中生活，學到很多知識，更重要的是有較快掌握一種新事物的能力。思想變成熟許多，性格更堅毅。認識許多同學與老師，建立起友誼，并在與他們的交往中提升自身素質(zhì)，認清自身的一些短處并盡力改正。社會實踐能力也有很大提高，為將來的人生之路奠定基礎。
三年的高中是我人生這條線上閃閃發(fā)光的一小段，它包含汗水與收獲，為本人劃平人生的線起至關(guān)重要的作用。
地鐵人員培訓自我評價推薦9
我是一個性格開朗、極富耐心和責任心，并且有較強的親和力和組織能力，在校期間，我不斷地完善自己，進步自身素質(zhì)。在專業(yè)課上以連續(xù)獲得五次特等獎學金名列本專業(yè)前茅，并獲得了多項專業(yè)課單科獎。我利用業(yè)余時間閱讀了大量的課外書籍，不斷地增加新知識，陶冶情操、開拓視野，打下了堅實的專業(yè)基礎。不僅如此，我還努力學習外語和計算機，通過英語四級，學習了計算機基礎知識，我初步把握了計算機多媒體課件制作。
在大學四年中，我擔任系里的社團部部長這個職務，組織了多次大型的活動，并積極參加院系舉辦的活動，培養(yǎng)了我一定的組織能力與社交能力，
我還積極參加院系舉行的籃球賽、運動會等各種比賽，均取得了較好的成績。在9月，我參加了院里組織的三下鄉(xiāng)社會實踐活動，到朝陽市昌隆中學往講課。而且，在20暑假到母校進行社會調(diào)查活動，了解中學生的學習、生活情況。這些活動進步了我的社會適應能力，擴展了我的知識面。更重要的是通過這些活動，塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點，讓我在挫折衷成長，接受困難的挑戰(zhàn)。
我深信憑著我堅韌不拔的毅力和勇于創(chuàng)新與挑戰(zhàn)自我的勇氣，加之貴單位提供給的機會，我一定會在工作崗位上實現(xiàn)人生的價值。我衷心地?？矗F單位能給我一次發(fā)揮才華的機會！
地鐵人員培訓自我評價推薦10
三年的中專生活中，我勤奮刻苦，力求向上，努力學習基礎與專業(yè)知識，三年來，各學科沒有補考的記錄，專業(yè)學科成績優(yōu)良，在校期間曾被評為優(yōu)秀團員和優(yōu)秀學生干部。普通話達到國家標準水平，計算機已拿到國家四級等級考試證書，同時英語也達到了國家四級水平。
三年的學習生活，鑄就了我勤奮誠實，積極熱情的性格，培養(yǎng)了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷、策劃、協(xié)調(diào)等多方面能力，為自己注入了全新的營養(yǎng)，為今后的工作打下了良好的基礎。由以上情況本人適合擔任地鐵站務員工作，能與外國人交流，為他們指引方向。哪里誰叫隨到，需要就往哪里跑，有一分熱發(fā)一分光。讓乘客井然有序上下車，老幼病殘有專人護理，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨!
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地鐵人員培訓自我評價推薦11
在校期間我獲得了校級技術(shù)大賽密閉式技術(shù)操作第三名,獲得禮儀之星賑災愛新天使的榮譽稱號。在實習期間多次被院評比為月優(yōu)秀實習生。在通過實習的期間，把我鍛煉成為一名堅韌、熱情、獨立、自信的青年。佑自己對成為- -名優(yōu)秀白衣天使的目標和知識的`強烈追求，刻苦鉆研，勤奮好學,態(tài)度端正，目標明確。積極參加醫(yī)院和科室組織的各項活動并能尊敬領導，團結(jié)同事，積極配合上級領導和同事，努力提高自身對待患者能文明禮貌的服務，做到態(tài)度和藹，急病人所急，想病人所想。生活上，養(yǎng)成了良好的生活習慣，以嚴謹而積極向上的生活態(tài)度打理好自己的每一天。待人熱情和藹，誠實守信，樂于助人,擁有自己的處事原則，能與同事們友好的相處,從而不斷的豐富自己的生活。我真誠的希望加入貴院，我定會以飽滿的熱情，和堅韌的性格努力工作，為貴院的發(fā)展盡微薄之力。人間沒有永恒的夜晚，世界沒有永恒的冬天。
地鐵人員培訓自我評價推薦12
自我評價模板
應聘職位：營銷總監(jiān)
1、資深市場營銷人員，年銷售額過三千萬。
2、在外企從事銷售和市場工作達八年,對市場營銷,渠道開發(fā),經(jīng)銷商管理有豐富的經(jīng)驗,可經(jīng)常出差。
應聘職位：財務總監(jiān)
1、7年工作經(jīng)驗，6年在跨國外企，英語流利。
2、有4年以上的主管經(jīng)驗，熟悉建立財務體系，財務制度及組建和培訓一個專業(yè)的財務隊伍。
責任編輯：大學生個人簡歷網(wǎng)地鐵人員培訓自我評價推薦13
一年來，盡管自己還存在這樣或那樣的缺點和不足，也正是由于缺點和不足才能讓我通過努力來克服和改正，通過這樣的改正更深刻的認識到黨員的價值和意義。
過去的一年，是不斷學習、不斷充實的一年，是積極探索，逐步成熟的一年。雖然在各方面還存在缺點與不足，但我會在今后的工作和生活里認真向他人學習，戒驕戒躁，勤勉敬業(yè)，在平凡的工作和學習中取得更大的成績。我會更用心，更努力朝一名優(yōu)秀黨員來邁進。
地鐵人員培訓自我評價推薦14
本人綜合素質(zhì)佳，能夠吃苦耐勞，忠誠穩(wěn)重，堅守誠信正直原則，勇于挑戰(zhàn)自我開發(fā)自身潛力。
做一個主動的人，工作積極熱情，為了自己的目標為了完成自己想要的事情拼命投入力量。
具備良好的人品，樂于與人溝通，生活在群體之中，能夠與人進行客觀直接的溝通，具有較強的團隊管理能力和與人合作的精神，能夠積極互動努力達成團隊的目標。
善于學習，勤奮務實，刻苦鉆研，具備廣泛的興趣和很豐富的知識，適應能力強，能夠在很短時間內(nèi)融入一個新的領域，適應并且把它做好。
地鐵人員培訓自我評價推薦15
我是一個樂觀向上、工作充滿激情、對未來有美好向往的年輕小伙子，我很喜歡參加各活動，因為這樣可以更好的鍛煉自己，我曾經(jīng)和同學一起舉辦過假期補課班，并且成功了。還參加了學校的招生工作。在校期間一直身為班干部，還做過校園廣播站編輯。我對自己充滿信心，無論是做過的事，還是對于一件新鮮的事情，我都會努力去做，并且盡自己的能力將他做好，我為人很謙虛，只要別人在某方面比我強，我就會很謙虛的去請教。我渴望能跟一些高素質(zhì)的人群在一起工作，這樣會讓我有危機感，讓我不斷去學習、去拼搏。我不好做表面工作，喜歡踏實工作。
對待工作認真負責，善于溝通、協(xié)調(diào)有較強的組織能力與團隊精神；活潑開朗、樂觀上進、有愛心并善于施教并行；上進心強、勤于學習能不斷提高自身的能力與綜合素質(zhì)，
在未來的工作中，我將以充沛的精力，刻苦鉆研的精神來努力工作，穩(wěn)定地提高自己的工作能力，與企業(yè)同步發(fā)展。
通過兩年的社會生活，我成長了很多。我對自己這兩年來的收獲和感受做一個小結(jié)，并以此為我今后行動的指南。思想方面，我追求上進，思想覺悟有了很大的提高。在我從事辦公室文員工作過程中，感覺到了辦公室文員這一職位在企業(yè)運轉(zhuǎn)過程起著銜接與協(xié)調(diào)的重要作用。作為一名辦公室文員，要熱愛本職工作，兢兢業(yè)業(yè)，要有不怕苦不怕累的精神，也要有甘當無名英雄的氣概。辦事要公道，忠于職守并在工作中努力掌握各項技能。
地鐵人員培訓自我評價推薦16
姓 名：xxx 性別：男
婚姻狀況：未婚 民族：漢
戶 籍：廣州 年齡：25
現(xiàn)所在地：上海 身高：178
聯(lián)系電話：135**27758
電子郵箱：xxx
求職意向
希望崗位：工程師
工作年限： 職稱：無職稱
求職類型：全職 可到職日期：隨時
工作經(jīng)歷
xx年3月—xx年7月 xx有限公司，擔任工程師。主要工作是：
1、負責按照國家與地方有關(guān)工程建設的技術(shù)標準，組織有關(guān)人員認真熟悉施工圖紙;
2、負責施工工藝管理，確定項目關(guān)鍵工序并組織編制技術(shù)措施;
3、負責監(jiān)督組織工程技術(shù)資料收集、整理、歸檔管理工;
4、負責組織新技術(shù)、新材料推廣和應用，參與重大工程方案的評審和論證;
5、負責參加單位工程的竣工驗收和過程自檢工作;
6、負責檢測設備，材料檢驗、試驗的管理工作;
7、負責統(tǒng)計技術(shù)的應用與實施，技術(shù)進步、效益分析與評價， 現(xiàn)場實施方案的確定。
xx年3月—xx年7月 xx有限公司，擔任工程主管/結(jié)構(gòu)工程師。主要工作是：
1、負責音響、功放、USB充電器產(chǎn)品的設計，開發(fā)與圖樣制作;
2、新品樣品的打造，BOM表的制作;
3、關(guān)鍵元器件的評估，樣品的評估;
4、向認證機構(gòu)確認樣品申請;
5、首樣和外協(xié)廠商的確認和溝通;
6、新品的圖面修正與試產(chǎn)跟蹤及評審;
7、3C質(zhì)量負責人 ,對工廠質(zhì)量體系進行編寫與監(jiān)控。
教育背景
畢業(yè)院校：xx大學
最高學歷：本科
畢業(yè)日期：-07
專 業(yè)：機械制造
證 書
xX年/6 大學英語四級
xX年/6 大學英語六級
語言能力
英語水平：優(yōu)秀
國語水平：優(yōu)秀
粵語水平：優(yōu)秀
個人自傳
在我一路的工作經(jīng)歷中，熟悉燈光(LED燈、射燈、效果燈、洗墻燈、室外燈、煙機、燈串)/精密工件/多媒體、專業(yè)音響、USB充電器的開發(fā)及工藝流程;對AUTOCAD/PRO/E2.0等軟件應用熟悉，對工程控制，工藝改進，采購/品質(zhì)管理有一定實操與方法，對品牌管理，市場定位有一定的見地，重視內(nèi)外部上下級溝通的重要性，曾擔任ISO與3C總干事，對工廠管理有一定的心得與體會。
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