下面是范文網(wǎng)小編收集的煤礦輔助運輸交叉作業(yè)管理規(guī)定5則范文3篇(煤礦井下輔助運輸作業(yè)規(guī)程)，供大家參考。

煤礦輔助運輸交叉作業(yè)管理規(guī)定5則范文1

　　溝頭煤礦運輸管理規(guī)定

　　第一章 總

　　則 第二章 大巷運輸 第一節(jié) 基本要求

　　第二節(jié) 運輸巷道內(nèi)的施工管理第三節(jié) 柴油機車運輸 第四節(jié) 大巷運送人員 第五節(jié) 大巷行人 第六節(jié) 大巷人力推車 第七節(jié)

　　礦車裝、卸載站 第三章 采區(qū)運輸 第一節(jié) 基本要求

　　第二節(jié) 主要軌道提升絞車管理第三節(jié) 小絞車運輸管理 第四節(jié) 斜巷架空乘人裝置 第五節(jié) 斜巷行人

　　第四章

　　地面運輸系統(tǒng)的管理 第一節(jié) 基本要求 第二節(jié) 機車運輸 第五章

　　副井系統(tǒng)管理 第一節(jié) 基本要求 第二節(jié) 入井人員的管理 第六章

　　其 它 第一節(jié)

　　連接裝置 第二節(jié)

　　擋車設(shè)施 第三節(jié)

　　車輛管理

　　第四節(jié)

　　重、大型貨載運輸

　　第一章

　　總

　　則

　　第一條

　　為加強煤礦運輸?shù)墓芾恚?guī)范職工行為，提高運輸質(zhì)量標準化管理水平，防止和減少運輸事故，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《礦山安全法》、《國務(wù)院關(guān)于預(yù)防煤礦生產(chǎn)安全事故的特別規(guī)定》、《煤礦安全規(guī)程》、《煤炭工業(yè)企業(yè)設(shè)備管理規(guī)程》、《煤礦重大安全生產(chǎn)隱患認定辦法》及有關(guān)法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。

　　第二條

　　運輸管理工作專業(yè)性強、技術(shù)要求高、涉及面廣，是礦井安全、穩(wěn)定、高效運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，各礦必須建立、健全礦長領(lǐng)導(dǎo)下的運輸管理體制。必須有明確分管運輸?shù)母钡V長和副總工程師；必須按照干、管、監(jiān)分離原則，分別設(shè)立負責(zé)礦井運輸生產(chǎn)管理的區(qū)隊，負責(zé)運輸專業(yè)化管理的職能科（辦），負責(zé)安全監(jiān)督監(jiān)察的監(jiān)督部門；按規(guī)定要求配齊生產(chǎn)管理區(qū)隊、職能管理科（辦）、安全監(jiān)察部門的運輸專業(yè)管、技人員。

　　第三條

　　樹立“大運輸”的安全管理理念，建立健全崗位責(zé)任制和管理

　　制度。分管運輸?shù)母钡V長在礦長領(lǐng)導(dǎo)下對礦井運輸系統(tǒng)和設(shè)備的安全、穩(wěn)定、高效運轉(zhuǎn)負全面管理責(zé)任；分管運輸?shù)母笨偣こ處焻f(xié)助分管礦長做好礦井運輸技術(shù)管理工作，包括技術(shù)方案的制定、審核、方案實施的指導(dǎo)；其它礦領(lǐng)導(dǎo)按照分工做好分管范圍內(nèi)的運輸安全工作；安全監(jiān)督部門對礦井運輸工作負安全監(jiān)督監(jiān)察責(zé)任，職能科（辦）負責(zé)礦井運輸專業(yè)化綜合技術(shù)管理，是礦井運輸管理的業(yè)務(wù)保安部門。

　　堅持“屬地管理和專業(yè)化管理相結(jié)合” 的原則，明確使用、管理、維修及安全環(huán)境技術(shù)保障責(zé)任。

　　按照“誰管理誰負責(zé)，誰使用誰負責(zé)，誰維護誰負責(zé)，誰管的人誰負責(zé)，誰監(jiān)督誰負責(zé)”的原則界定安全責(zé)任。

　　礦井運輸技術(shù)、管理工作要按要求建立健全各項管理制度，并認真宣貫、嚴格執(zhí)行。

　　第四條 分管運輸?shù)母钡V長，要認真組織研究礦井重大運輸技術(shù)問題、安全技術(shù)改造方案及措施，經(jīng)礦長辦公會審定后報上級主管單位批準，并負責(zé)組織實施。

　　分管運輸副礦長每月至少主持召開一次運輸專業(yè)會議，對運輸重大安全隱患、運輸安全技術(shù)管理中存在的問題進行分析、研究，制定措施并組織實施。

　　第五條 礦井運輸各崗位、各工種，必須經(jīng)培訓(xùn)、考核合格后持證上崗。操作中嚴格遵守崗位責(zé)任制和操作規(guī)程。

　　強化特殊作業(yè)、特殊運輸、特殊環(huán)節(jié)和特殊人員管理，并實行一工程一措施，一措施一貫徹一落實，強化現(xiàn)場監(jiān)管，實現(xiàn)24小時不

　　失控。

　　1、特殊作業(yè)必須制定專項措施，基層主要領(lǐng)導(dǎo)干部做到現(xiàn)場跟班指揮，職能部門應(yīng)指定專人盯現(xiàn)場。

　　2、特殊運輸必須制定完善管理制度和施工安全技術(shù)措施。

　　3、特殊環(huán)節(jié)要重點盯防，明確包干責(zé)任人。

　　4、特殊人員要從嚴管理、嚴格責(zé)任追究。

　　5、堅持“掉道就是事故”，一旦掉道，應(yīng)立即停止作業(yè)，及時向單位值班和調(diào)度室匯報，追查分析原因，制定措施，管理人員現(xiàn)場跟班，按措施進行復(fù)軌。嚴禁用絞車或電機車拖拉強行復(fù)軌。

　　嚴格運輸秩序。煤礦要配備兼職的運輸安檢員。對運輸沿線、副井上下口等人員行走路過密集路段的運輸秩序進行維持；對運輸安全環(huán)境，設(shè)備、設(shè)施的使用及人員的違章行為進行監(jiān)督檢查。要充分的宣傳、監(jiān)督煤礦運輸安全，促進運輸安全生產(chǎn)。

　　第六條 礦井運輸職能隊按要求上報的資料、報表等要及時準確，對外提供資料、報表必須由隊負責(zé)人嚴格審核，并經(jīng)礦分管領(lǐng)導(dǎo)批準。

　　第二章 大巷運輸

　　第一節(jié)、基本要求

　　第七條 軌道運輸大巷的凈斷面、人行道位置和安全距離必須符合《煤礦安全規(guī)程》第二十一條、第二十二條、第二十三條之規(guī)定。不符合上述規(guī)定的必須制定措施限期整改，并報公司業(yè)務(wù)主管部門備案。

　　第八條 軌道網(wǎng)絡(luò)

　　1、主要運輸大巷、車場的軌道線路的安裝、使用、維護應(yīng)符合《礦井軌道質(zhì)量標準及架線維護規(guī)程》標準。

　　2、主要運輸大巷的彎道應(yīng)加裝護軌，彎道及道岔前后應(yīng)裝設(shè)軌距拉桿。主要運輸大巷的道岔應(yīng)實現(xiàn)集控或司控。

　　第九條 各種車輛必須服從運輸管理人員的指揮，凡進入大巷的零星車輛，必須取得管理人員的同意，確定無機車運行時方可運行，且有安全防范措施。

　　第十條 每年對機車、司機進行一次年審，對柴油機車進行一次技術(shù)測試。

　　第十一條 采用普通礦車運送煤炭、矸石和其他材料設(shè)備時，必須將運送煤炭列車與其他列車分開，以便管理和卸貨。

　　第十二條 運輸大巷必須按《煤礦安全規(guī)程》的要求設(shè)置路標與警標，且有反光顯示功能。第十三條 信號及安全設(shè)施

　　在同一運輸水平的運輸巷道之間，要有通訊系統(tǒng)。機車行車保護裝置和信號裝置齊全、可靠。主要道岔和彎道應(yīng)懸掛技術(shù)特征牌板，機車通過彎道處應(yīng)減速并發(fā)出信號。

　　第十四條 主要運輸大巷、石門、井底和采區(qū)車場要有充足的照明。大巷水溝暢通，蓋板齊全，無雜物，無積水，無淤泥。

　　第二節(jié)、運輸巷道內(nèi)的施工管理

　　第十五條 在主要運輸大巷從事巷道、軌道和道岔、設(shè)備和設(shè)施的施工和維修時，必須制定安全技術(shù)措施，保證行車、行人與作業(yè)人員安全。

　　第十六條 在運輸大巷掘進開口時，要保護好大巷內(nèi)的管道、電力、通訊、信號電纜與裝置。

　　第十七條 凡有礙行車安全的施工，應(yīng)該在封鎖區(qū)間進行，封鎖區(qū)間施工時，施工負責(zé)人應(yīng)充分做好各項施工準備，征得運輸部門同意后，確認施工時間和區(qū)段，設(shè)好施工警示信號和阻車裝置后方準開工，并要保證在規(guī)定時間內(nèi)完成。施工結(jié)束檢查確認軌道、牽引網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)和巷道環(huán)境符合行車安全要求后，方可通知運輸部門開通封鎖區(qū)間。如因故不能按時完工，應(yīng)提前通知調(diào)度室和運輸部門。

　　第三節(jié)、柴油機車運輸

　　第十八條 列車或單獨機車必須前有照明，后有紅尾燈，正常運行時，機車必須在列車前端（調(diào)車和處理事故時，不受此限）。如果用機車推行車輛，司機必須聽從跟車人的指揮，速度要慢。列車組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。

　　第二十一條 機車（列車）途中因故停車后，司機必須向值班調(diào)度員匯報。在機車前后設(shè)置防護。然后才能檢查機車（列車）。第二十二條 列車占線停留，應(yīng)符合下列規(guī)定；

　　1、在道岔警沖標位置以外停車；

　　2、不應(yīng)在主要運輸線路“往返單線”上停車；

　　3、應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其它指定?？康陌踩珔^(qū)段。

　　4、中間車場停車時應(yīng)保持另一股道暢通，終端車場停車時應(yīng)前后錯開，不得影響行人通過。

　　第二十三條 礦井運輸必須滿足通風(fēng)行人安全。第二十四條 機車運輸必須執(zhí)行以下規(guī)定：

　　1、機車啟動前必須發(fā)出開車信號。

　　2、機車司機頭、手嚴禁伸出駕駛室。

　　3、機車行駛岔道口、轉(zhuǎn)彎道前必須減速、鳴笛。

　　4、機車運行時嚴禁行人。

　　5、機車司機必須聽從跟車員信號指揮。

　　6、列車跟車員使用哨子指揮信號：一停、二開、三倒車。

　　7、嚴禁任何人扒、蹬、跳上行駛中的機車。

　　8、機車司機每班必須檢查照明、剎車、連接銷、連接環(huán)和機車碰頭。

　　9、運行機車速度不能超速，只能控在二檔內(nèi)。

　　10、礦井運輸巷道、道床、輕軌、道岔每天檢查。

　　11、嚴禁任何人員搭乘機車。

　　12、人車運行必須保持平穩(wěn)，嚴禁超員、超速。

　　第四節(jié)、大巷運送人員

　　第二十五條 煤礦應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)計乘人車運行線路、區(qū)間、?？康攸c，根據(jù)各采區(qū)實際最大班入井人數(shù)，計算人車數(shù)量、機車數(shù)量和車次，確定人車司機數(shù)量和跟車工數(shù)量，根據(jù)采區(qū)交接班時間制定機車發(fā)送時刻表，及時優(yōu)化和完善人員運送方案，確保運送人員及時、安全。

　　第二十六條 主要運輸大巷超過公里必須配備平巷人車運送人員。嚴禁采用非標人車及其他類型的礦車運送人員，嚴禁超員乘坐。第二十七條 平巷人車必須由具有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家制造，并有煤安標志和產(chǎn)品合格證。平巷人車的車門的開、關(guān)必須采用平移式。第二十八條 井底和采區(qū)乘人車場必須在明顯位置設(shè)置平巷人車列車時刻表、列車行車方向指示牌以及乘車管理規(guī)定等規(guī)章制度，嚴格按時間發(fā)送列車。乘人車場應(yīng)裝備視頻監(jiān)視系統(tǒng)，監(jiān)視上下人員的乘車秩序，確保安全運送人員。

　　第二十九條 列車司機應(yīng)相對固定，并配備跟車工。每班發(fā)車前跟車工必須對人車進行安全確認。檢查人車的連接裝置、輪軸、車閘和車門等，不得帶病運行。每列車的人車實際數(shù)量必須與設(shè)計相符，不得隨意更改。

　　第三十條 機車起動前，司機必須發(fā)出開車信號。乘車人員必須待列車停穩(wěn)后方可上、下車，嚴禁在列車行駛時上、下車。嚴禁爬車、跳車、坐礦車、蹬鉤頭。

　　第三十一條 人員乘坐人車時，開車前按規(guī)定關(guān)好車門，人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。嚴禁在車廂內(nèi)躺臥或站立在兩節(jié)車廂之間。嚴禁取下安全帽，嚴禁熄滅礦燈。車輛掉道時，必須立即向司

　　機發(fā)出停車信號。

　　第三十二條 運送人員列車間不得夾帶任何其他車輛，更不能與井下火工品車一起運送。列車一端允許加掛一輛工具車，工具車嚴禁乘人。第三十三條 嚴禁在煤倉眼附近一列車范圍內(nèi)設(shè)置乘人車場，零星人員必須在乘人車場上下車，放煤車場實行封閉管理，嚴禁行人和上下車。

　　第五節(jié)、大巷行人

　　第三十四條 大巷實行封閉管理，在不具備封閉的巷道行人時，必須制定安全措施。

　　第三十五條 人員行走時，嚴禁進入有警戒、警示、不準進入的巷道或硐室。

　　第三十六條 通過彎道、道岔、翻越軌道時，要注意來往車輛，做到一停、二看、三通過，嚴禁搶行。

　　第三十七條 當巷道內(nèi)有作業(yè)點時，行人必須經(jīng)施工警戒人員允許后，方可通過。

　　第三十八條 外來參觀學(xué)習(xí)、檢查等人員行走時，必須有礦有關(guān)人員帶領(lǐng)，并對行人安全負責(zé)。

　　第六節(jié)、大巷人力推車

　　第三十九條 推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、峒室出口時都必須發(fā)出警號。

　　第四十條 人工推車作業(yè)時，嚴禁在礦車兩側(cè)推車。作業(yè)人員必須攜帶簡易剎車器具，以便緊急時停車。

　　第四十一條 嚴禁放飛車和蹬車，同方向推車巷道坡度小于或等于５‰時，兩車間距不得小于１０米，巷道坡度大于５‰時，兩車間距不得小于３０米。巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

　　第四十二條 在運輸大巷推車時，要先取得運輸調(diào)度人員的同意。嚴禁同一區(qū)段機動車輛與人力推車同時進行。

　　第四十三條 停車時礦車要用木楔剎住，防止礦車自溜。

　　第三章 采區(qū)運輸

　　第一節(jié)、基本要求

　　第四十五條 嚴禁在一條斜巷內(nèi)采用絞車接力提升，傾斜井巷提升時不得在斜坡上設(shè)置風(fēng)門。

　　第四十六條 絞車附近30m范圍內(nèi)不得安裝局扇，運輸巷道內(nèi)安裝局扇時，要保持充足的安全距離，防止因礦車掉道損壞通風(fēng)安全設(shè)施。局扇必須有消音器，噪音不大于60分貝。

　　第四十七條 傾斜井巷使用串車提升必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百七十條的規(guī)定，有防跑車裝置、阻車器和各車場甩車時能發(fā)出的信 10

　　號裝置。跑車防護裝置應(yīng)采用正規(guī)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品。各裝置必須保持完好有效，否則不準提升作業(yè)。

　　第四十八條 各種安全保險裝置均應(yīng)責(zé)任到人。當班司機、扒鉤工對絞車的固定、鋼絲繩、保險繩、信號、照明、軌道、道岔、阻車器、保險擋和礦車的連接裝置等都要認真檢查，合格后方可使用。跟班管理人員要對現(xiàn)場進行監(jiān)督檢查，升井后做好紀錄。

　　第四十九條 有水的傾斜巷道必須有正規(guī)的水溝，流水暢通，不沖刷道心。做到無空幫、無空頂、無淋水、無雜物、無積水，保持巷道整潔。行人巷道坡度在15°以上時必須有臺階，20°以上時應(yīng)有扶手。

　　第二節(jié)、主要軌道提升絞車管理

　　第五十條 絞車房峒室應(yīng)清潔衛(wèi)生、照明充足、線纜管路整齊。在較為顯著的位置懸掛司機操作規(guī)程、司機崗位責(zé)任制、交接班制度和提升絞車技術(shù)參數(shù)等牌板。主運斜巷及米以上絞車按照大型固定設(shè)備進行管理，配齊各種安全保護及安全設(shè)施，定期對各部位進行檢修、維護、試驗、檢測。

　　第五十一條 必須裝設(shè)防跑車和跑車防護裝置，并配有提升保險繩，絞車與信號、信號與道岔實現(xiàn)閉鎖，各車場必須裝設(shè)具有通話、打點、聲光齊備的語音信號和行車報警裝置。信號裝置必須固定在絞車峒室內(nèi)的信號牌板上。

　　第五十二條 提升作業(yè)時嚴禁使用不合格的連接裝置，提升大型部件或器材必須有審批過的安全措施。偏載嚴重、有翻車危險的物料車嚴

　　禁進入軌道。

　　第五十三條 運行車輛的傾斜巷道，嚴格執(zhí)行“行車不行人、行車不作業(yè)、行人不行車”的規(guī)定，把鉤工負責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。

　　第五十四條 把鉤工（信號工）上崗后，必須詳細檢查防跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩的連接）、信號裝置以及各種使用工具必須完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭１５米以內(nèi)范圍內(nèi)的鋼絲繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴禁提升。

　　第五十五條 作業(yè)前詳細檢查斜巷內(nèi)有無影響安全提升的不安全隱患以及有無其它工作人員進行工作，如有障礙和隱患要及時處理，如有其它工作人員應(yīng)通知其撤到安全地帶，確認安全無誤后，方可提升。

　　第三節(jié)、小絞車運輸管理

　　第五十六條 建立小絞車管理制度

　　1、安裝審批制度：新安裝的小絞車必須填報申請單，絞車型號、編號、地點、平面布置圖、安裝日期、鋼絲繩規(guī)格、長度和技術(shù)要求及安全措施。

　　2、安裝驗收制度：絞車安裝后，應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門驗收合格后方可投入使用，并填寫驗收單。

　　3、持證上崗制度：絞車司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，取得上崗證后方可操作。

　　4、設(shè)備定期檢查制度：維修單位應(yīng)責(zé)任到人，實行日檢，并有

　　詳細記錄。

　　5、建立管理牌板制度：小絞車實行掛牌管理，做到型號、使用地點、使用單位、維修單位、包機人等五明確。第五十七條 操作、使用和維修

　　1、司機開車時要高度集中精力，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩、礦車連接裝置、絞車等出現(xiàn)異常故障時應(yīng)立即停車處理。

　　2、嚴禁斷電松車、放飛車；嚴禁有余繩時開車；嚴禁在排繩錯亂時開車；嚴禁絞車不完好時開車；嚴禁絞車固定不合格時開車。

　　3、不準把斜坡作為停（存）車場。

　　4、掘進下山施工時使用小絞車，禁止用滑輪導(dǎo)向提升。

　　5、上山掘進使用滑輪導(dǎo)向提升時，嚴禁使用開口滑輪，滑輪的直徑應(yīng)大于22倍鋼絲繩的直徑。固定滑輪的霸王樁不得有明顯彎曲。嚴禁將滑輪固定在扒矸機和棚腿上。固定導(dǎo)向滑輪的鋼絲繩或連接件的強度應(yīng)大于提升鋼絲繩的強度，繩端用不少于４個繩卡子卡緊。

　　6、一部絞車利用導(dǎo)向滑輪導(dǎo)向次數(shù)不得多于2次，采用導(dǎo)向滑輪時，其過卷距離不少于3米。

　　7、嚴禁使用一部絞車雙向提升。

　　8、盡量避免使用一部絞車拐彎提絞，確需拐彎提絞時，應(yīng)制定安全技術(shù)措施，并要求彎道內(nèi)側(cè)不得兼作人行道，且在拐彎巷道側(cè)裝設(shè)能轉(zhuǎn)動的立輪，鋼絲繩不得磨擦棚腿或巷道壁。

　　9、斜巷小絞車信號要具有打點、通話功能，并在斜巷車場入口處設(shè)置行車語音報警裝置和“行人不行車、行車不行人”的醒目標志。

　　第四節(jié)、斜巷架空乘人裝置

　　第五十八條 設(shè)備選型由機電副礦長（副總）負責(zé)，并報經(jīng)業(yè)務(wù)主管部門審核。鋼絲繩應(yīng)選用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，在有腐蝕環(huán)境中推薦選用鍍鋅鋼絲繩。

　　1、驅(qū)動部分必須有相互獨立的兩套制動裝置（工作制動和安全制動），制動裝置應(yīng)為失效安全型。抱索器鉗口兩端必須要有圓弧過渡，端部內(nèi)外不允許有棱角。托（壓）繩輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、導(dǎo)向可靠、無卡阻現(xiàn)象。托（壓）繩輪的內(nèi)側(cè)必須有圓錐過度且高于外側(cè)的輪緣，防止向內(nèi)側(cè)跑偏。

　　2、架空乘人裝置必須具有過速、欠速、張緊失效、上下變坡點掉繩、全程急停、機頭、機尾下車點乘人越位、防偏擺等保護，并安裝開車運行前聯(lián)系信號及語音提示裝置。越位保護必須采用重力下壓式或感應(yīng)式結(jié)構(gòu)，在離機頭、機尾下車點十五米處應(yīng)安裝下車語音提示器，下人地點后方應(yīng)安裝兩道簾式提醒設(shè)施，做到齊全、靈敏、可靠。

　　3、架空乘人裝置司機必須經(jīng)過安全和崗前培訓(xùn)，取得安全資格及上崗證后，方可上崗作業(yè)。司機開車前應(yīng)對架空乘人裝置進行檢查，在架空乘人裝置運行過程中，司機要隨時注意設(shè)備運行狀況，發(fā)現(xiàn)運行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時，必須立即停止運行，待查明原因，并恢復(fù)正常后，方可繼續(xù)啟動架空乘人裝置運行。

　　4、加強對架空乘人裝置的檢修和各種保護裝置的試驗工作，建立日常維護與定期檢修制度，每天檢修時間不得少于2小時。礦井每月組織專業(yè)人員對架空乘人裝置至少進行一次全面檢查，對存在問題采取措施，認真解決。

　　第五十九條 設(shè)備安裝必須有施工措施，施工措施必須由機電副總工程師牽頭審批。

　　第六十條 驗收要嚴格按照（AQ 1038-2007）《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規(guī)范》、《煤礦安全規(guī)程》、《機電設(shè)備完好標準》等相關(guān)要求及集團公司有關(guān)規(guī)定驗收。第六十一條 運行管理

　　1、乘坐人員必須聽從管理人員指揮，按照規(guī)定地點和先后次序上下。

　　2、乘坐人員上車時，應(yīng)超前座位一步，雙手緊抓吊桿，然后跨騎座位，兩腳放在腳踏處，下車時應(yīng)一腳先落地，然后站立下車。

　　3、人員上車時，先檢查座位繩卡有否脫落，避免座位沿繩下滑或脫落，摔傷或撞傷乘坐人員。

　　4、一個座位只準乘坐一人，其他人員不得抓扶。乘坐時要坐穩(wěn)，嚴禁在座位上睡覺、打鬧、搖晃座位。嚴禁手扶鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體。應(yīng)集中精力注視前方，無事不準亂搖礦燈，發(fā)現(xiàn)有鋼絲繩掉道和其他意外事故時應(yīng)以搖礦燈為停車信號。

　　5、只準乘坐人員，不準吊掛其它物件。乘坐人員隨身攜帶工具不得超過15公斤，長度不得超過1米。嚴禁同時運送攜帶易爆易燃物品。

　　6、司機必須注意觀察并隨車檢查運行情況，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉道或有異常應(yīng)立即停車處理，嚴禁在操作峒室內(nèi)睡覺。

　　7、維修工必須每日對檢查一次。嚴禁吊桿與牽引鋼絲繩之間的連接裝置自動脫鉤，制動裝置必須靈敏可靠。

　　8、人員上、下地點必須設(shè)計在平巷段，人員上、下地點和路口要設(shè)明顯的警示標志。上下人地點和沿線必須有充足照明，機頭、機尾和沿途上下人位置懸掛“此處上車”、“此處下車”字樣的標志牌。

　　9、裝置的閉鎖必須可靠，轉(zhuǎn)換開關(guān)必須采用帶鑰匙型的，鑰匙由檢修工和值班人員保管。

　　10、緊急停車后必須查明原因，消除事故隱患，由司機在操作臺操作，方可啟動。如運行中遇礙而需緊急停車，需認真檢查排除故障或采取了有關(guān)措施后，方可重新運行。

　　第五節(jié) 斜巷行人

　　第六十二條 有人行上下山的采區(qū)，提升斜巷不準行人。兼做行人的斜巷，行人時必須征得信號扒鉤工的同意。

　　第六十三條 進入斜巷維修人員工作前必須與絞車司機和把鉤工聯(lián)系后方可作業(yè)。未得到檢修人員的同意，司機不得擅自操作絞車。第六十四條 進入斜巷人員必須走人行道，不準在巷道中停留。第六十五條 人員在傾斜巷道中行走時，如發(fā)生危及人身安全的情況時，要立即躲到安全地點，并設(shè)法發(fā)出報警信號。第六十六條 嚴禁行人蹬鉤上下。

　　第六十七條 絞車運行時，上下部車場和中部車場必須有語音聲光報警裝置和紅燈警示，傾斜巷道必須嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。

　　第六十八條 在封閉管理巷道中禁止行人。

　　第四章

　　地面運輸系統(tǒng)的管理

　　第一節(jié) 基本要求

　　第六十九條 地面運輸系統(tǒng)安全設(shè)施

１、信號與標志

　　地面主要道口、彎道及人員密集地點，設(shè)置機車預(yù)報警聲光信號裝置，并有警示標志、護欄及照明，并有醒目的減速標志。道口過汽車時，必須有自動升降架線的裝置。

　　2、通往副井的軌道線路在副井口適當位置必須設(shè)置合格的絕緣。

　　第七十條 防火與消防

　　1、有嚴格的消防制度，地面運輸系統(tǒng)各處的消防制度的落實必須責(zé)任到人，并掛牌顯示。

　　2、地面及車庫、檢修車間、料場等重點消防目標必須設(shè)置消防器材并確保可靠使用。

　　3、運輸區(qū)明確一名副區(qū)長分管消防工作，負責(zé)消防工作的日常檢查和落實。

　　第七十一條 文明生產(chǎn)管理

１、地面運輸線路兩側(cè)整潔、衛(wèi)生、無雜物、無積水 ２、運輸線路沿線無長期積壓的礦車

３、運輸各工種、崗位有完善的操作規(guī)程和崗位責(zé)任制。

　　第二節(jié)、機車運輸

　　第七十二條 地面運輸列車的連接必須按規(guī)定要求作業(yè)。禁止將單環(huán)鏈直接卡在連接銷頭上或采用異物代替。

　　第七十三條 通過地面行人較多或有其他作業(yè)人員的區(qū)域機車必須提前發(fā)出警號并減速行車。

　　第七十四條 穿越地面工業(yè)廣場道路和相關(guān)單位大門時，機車司機必須發(fā)出警號、加強瞭望防止發(fā)生撞車事故。

　　第二節(jié)、入井人員的管理

　　第七十五條 入井人員應(yīng)自覺遵守井口管理制度，接受井口管理人員的檢身，開車信號發(fā)出后，嚴禁進出人車。

　　第七十六條 嚴禁酒后入井。嚴禁穿著化纖衣服入井。

　　第七十七條 嚴禁攜帶易燃物品入井。對攜帶火工品上井的人員，檢身人員有權(quán)將人和物品扣留。電焊工攜帶火種入井，必須持有批準的焊接安全作業(yè)措施。

　　第七十八條 入井人員隨身攜帶的銳利器械要加保護套。

　　第七十九條 外來參觀學(xué)習(xí)、檢查等人員入井時，必須由礦有關(guān)人員帶領(lǐng)，并對其安全負責(zé)。

　　第六章

　　其 它 第一節(jié)

　　連接裝置

　　第八十條 平巷、斜巷中使用的鏈環(huán)、插銷必須具備“MA”標志。斜巷運送特殊車輛，鏈環(huán)不能滿足現(xiàn)場連接要求時，可以用馬蹬連接，馬蹬必須由具備生產(chǎn)資質(zhì)的廠家制造，并有出廠標志和合格證。第八十一條 各類礦車必須采用防脫銷裝置，并保證齊全有效。第八十二條 斜巷礦車連接裝置在初次使用前和使用后每兩年送具有資質(zhì)的檢驗單位進行拉力試驗。

　　第二節(jié) 擋車設(shè)施

　　第八十三條 各單位應(yīng)按規(guī)定和要求安裝斜巷擋車設(shè)施，并統(tǒng)一規(guī)格。第八十四條 擋車設(shè)施安裝后，應(yīng)由機電（運輸）副礦長組織驗收，合格后方可投入使用，并填寫驗收單。

　　第八十五條 煤礦要建立健全擋車設(shè)施臺帳和管理牌板，明確使用地點、形式、安裝日期、檢查紀錄、使用單位、維修負責(zé)人等。

　　第三節(jié) 車輛管理

　　第八十六條 人車、各類礦車要進行統(tǒng)一分類編號管理，并建帳。礦車、平板車及特殊車輛等必須由具有生產(chǎn)資質(zhì)廠家制造，嚴禁使用私自制造加工的車輛。

　　第八十七條 摘掛鉤人員發(fā)現(xiàn)不完好的礦車要及時做記號，并升井維修。

　　第八十八條 嚴格執(zhí)行車輛檢查、檢修制，各種車輛每年至少要大修一次。

　　第八十九條 對其它材料車進行集中入庫管理，憑申請單領(lǐng)用，并建立收發(fā)臺帳。

　　第九十條 各種車輛要定期加油，一般每半年要全部注油一次。第九十一條 加強清除礦車結(jié)底的管理，對超過結(jié)底厚度規(guī)定的礦車不準使用。

　　第四節(jié) 重、大型貨載運輸

　　第九十二條 “四超車輛”必須制定專門的運輸作業(yè)規(guī)程和安全措施。第九十三條 在運輸重、大型貨載前，要詳細勘察運輸線路，檢查通過區(qū)間的軌道質(zhì)量，確保暢通無阻。

　　第九十四條 重大型貨載要使用專用車輛運輸，裝車時重心要適中，并能滿足巷道斷面要求，裝載要穩(wěn)固、牢靠，綁扎要堅固。第九十五條 同一輛車裝載兩件以上貨載時，必須由防止貨載相對滑動的措施。

　　第九十六條 重、大型貨載在車場內(nèi)停車或停放時，每輛車都必須用正規(guī)掩木打掩。

　　第九十七條 人力運輸重、大型貨載時，必須由專人指揮，前方探道，后方推車，不得在車輛兩側(cè)推車，注意保持車距，不準放飛車。

　　第九十八條 本規(guī)定自下發(fā)之日起生效，若本規(guī)定中由與《煤礦安全規(guī)程》相抵觸的，以《煤礦安全規(guī)程》為準。

煤礦輔助運輸交叉作業(yè)管理規(guī)定5則范文2

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　　煤礦輔助車輛運行管理辦法

　　第一章

　　總 則

　　第一條

　　為規(guī)范入井車輛管理，保證輔助運輸安全、高效、低耗運行，根據(jù)神東煤炭集團公司輔助運輸管理辦法有關(guān)規(guī)定特制定本辦法。

　　第二條

　　礦井的掘進頭、旺采面、回風(fēng)巷、總排風(fēng)巷使用防爆車，主要進風(fēng)巷暫允許使用低污染車。

　　第三條 工程自卸車禁止運人。

　　第四條

　　輔助運輸車輛必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《煤礦安全規(guī)程》、《神東煤炭集團公司輔助運輸管理辦法》和《察哈素輔助車輛運輸管理辦法》的有關(guān)規(guī)定。

　　第五條

　　適用范圍：察哈素煤礦礦輔助運輸車輛及外委區(qū)隊車輛。

　　第二章

　　職責(zé)

　　第六條

　　機電組是輔助運輸管理的職能部門，負責(zé)輔助運輸管理與相關(guān)業(yè)務(wù)工作。其職責(zé)：

　　1.負責(zé)組織制定各項管理制度并監(jiān)督檢查其執(zhí)行情況。2.負責(zé)平衡、協(xié)調(diào)解決各單位輔助運輸中存在的問題。

　　3.負責(zé)對車隊車輛管理工作的監(jiān)督和檢查，協(xié)助車隊解決車輛所需的配件，保障車輛的正常運行。

　　4.組織車隊車輛的檢驗和驗收工作。5.負責(zé)組織與安管辦參與輔助運輸事故的調(diào)查和處罰。

　　第七條

　　車隊是輔助運輸車輛管理的具體執(zhí)行部門，負責(zé)全礦車輛及外委工隊車輛的運行管理。其職責(zé)：

　　負責(zé)健全各項車輛管理制度以及各個崗位的崗位責(zé)任制，以及車輛管理工作的內(nèi)業(yè)資料整理。

　　負責(zé)所有車輛的派遣和日常管理，包括車輛日常運行、完好檢查、維護保養(yǎng)、備件計劃和大修計劃的申報以及督促區(qū)隊車輛定期

　　計劃和大修計劃的申報以及督促區(qū)隊車輛定期維護和保養(yǎng)工作。負責(zé)對所有車輛和外委工隊司機的技能培訓(xùn)和行車路線的制定，并及時與生產(chǎn)辦聯(lián)系繪制和更換行車路線圖，包括對司機的監(jiān)督管理和違章處罰。

　　負責(zé)礦屬所用車輛的安全運行管理工作，嚴格控制車輛的運行成本，是輔助運輸節(jié)能減排的第一責(zé)任單位。對違規(guī)車輛和違規(guī)單位有處罰權(quán)，是輔助運輸安全運行的第一責(zé)任單位。

　　第八條 安全辦是全礦車輛安全運行的監(jiān)督檢查職能部門。其職責(zé)：1.負責(zé)根據(jù)機電組的檢驗合格證對所有入井車輛頒發(fā)《準入證》，并有現(xiàn)場檢查監(jiān)督所有車輛運行狀況的權(quán)利。

　　2.負責(zé)對所有入井車輛駕駛員，進行一周的安全培訓(xùn)，考試合格后發(fā)《安全資格證》。

　　3.負責(zé)參與機電組組織的對違章違規(guī)的車輛、人員以及相關(guān)單位調(diào)查處理，以及對造成事故的單位進行追查。

　　第三章 駕駛員一般規(guī)定 第九條 駕駛員必須持有中華人民共和國機動車輛駕駛證C證以上（C證只允許駕駛皮卡車），經(jīng)安管辦入井安全培訓(xùn)，要加強證件發(fā)放前的培訓(xùn)和考試，考試合格取得《司機入井安全資格證》后方可駕駛車輛。駕駛車輛時司機必須攜帶駕駛證復(fù)印件和礦辦入井駕駛證原件。

　　第十條 加強對司機的安全教育及規(guī)范操作的檢查。提高駕駛水平及安全知識，嚴禁駕駛員酒后上崗、疲勞駕駛、帶病上崗，確保上崗人員精神狀態(tài)良好。

　　第十一條

　　新聘用駕駛員由車隊組織進行車輛理論知識和安全操作技能的培訓(xùn)。跟車、考試合格后方可上崗獨立操作，車隊隊長與駕駛員簽訂《安全行車責(zé)任書》。

　　第十二條

　　入井車輛駕駛員必須證件齊全，身體健康，思維敏捷，操作熟練，嚴格遵守車輛管理制度，做到文明駕駛，禮讓三先。

　　第十三條

　　駕駛員必須配戴自救器、安全帽和礦燈，穿工作衣，嚴禁穿化纖衣入井，嚴禁帶煙火入井，嚴禁酒后駕車，嚴禁私自將車輛交給他人駕駛，嚴禁公車私用。

　　第十四條

　　防爆車駕駛員必須隨車攜帶便攜式瓦檢儀，在進入不同工作區(qū)域時必須檢測瓦斯?jié)舛取?/p>

　　第十五條

　　車輛在井下巷道運行時，發(fā)生突發(fā)故障或撞壞井下設(shè)施管線時，駕駛員必須及時向調(diào)度室匯報并積極組織處理。

　　第十六條

　　駕駛員在駕駛車輛前應(yīng)認真檢查車輛完好情況，若車輛存在問題應(yīng)及時向車隊匯報維修，嚴禁駕駛不完好車輛入井。駕駛員在駕駛車輛過程中應(yīng)嚴格遵守輔助運輸管理辦法，認真駕駛以防將車輛蹭、刮、碰傷。損壞車輛將按規(guī)定處罰。

　　第四章 運行管理 第十七條

　　按防爆車和非防爆車分類編號管理，防爆車牌照前后用大寫“FB”標識，非防爆車用“FFB”標識。

　　第十八條

　　車輛行駛路線規(guī)定：

　　1.車隊和井口檢身房必須建立輔助車輛運輸路線圖，并張掛在醒目位臵。線路圖上明確標識回風(fēng)巷以及掘進頭和旺采面與主要進風(fēng)巷的分界點，并有非防爆車禁止駛?cè)氲拿黠@標志，列出所有非防爆車禁止駛?cè)氲膮^(qū)域。線路圖及標識由礦生產(chǎn)辦完成，同時成立專門小組，機電組負責(zé)監(jiān)督、檢查。所有非防爆車禁止駛?cè)氲南锏揽诒仨殤覓臁胺欠辣嚱谷雰?nèi)”標識牌。

　　2.當工作面或通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生變化時，對輔助運輸路線圖、非防爆車禁止進入?yún)^(qū)域及“非防爆車禁止入內(nèi)”標識牌及時進行變更。

　　3.巷道上方的管路、纜線吊掛高度適中，不得有刮擦現(xiàn)象。4.在巷道的轉(zhuǎn)彎和交叉點應(yīng)有反光警示標志。

　　5.必須明確入井和升井路線，車輛不得逆行；單通道礦井每隔500米必須設(shè)一個躲避硐室。

　　6.嚴禁行車路線隨意停放車輛，在停放車輛時，必須先將車輛停放在安全可靠的地點，再熄火，拉緊手剎，掛檔，取走車鑰匙后，方可離開駕駛室。

　　7.車輛應(yīng)當在聯(lián)巷或不影響其他車輛正常通行的位臵停放，當車輛在行車巷道內(nèi)臨時停放時，必須靠右停放，不得妨礙其他車輛通行，同時打開警示燈（不包括無警示燈車輛），必須在車輛前后不下于30米處設(shè)臵警示標志，并在車輛前后點三角木。在交叉路口、急彎處、陡坡以及距離上述地點30米內(nèi)的路段，不得停車。8.車輛遇特殊情況需在上述位臵路段停車時，司機必須采取有效制動措施后方可下車，并對車輛加設(shè)阻車裝臵防止出現(xiàn)溜車事故，嚴禁司機在停車待修期間離開現(xiàn)場。

　　9.車輛在井下任何路段出現(xiàn)故障，駕駛員在將車倆停放后，首先需對周圍環(huán)境進行安全檢查，確認安全后方可進行其他作業(yè)，必須在車輛前后不小于30米處設(shè)臵三角警示架，打開示寬信號燈并及時通知相關(guān)部門救援。車輛檢修人員到達現(xiàn)場處理故障時必須有專人監(jiān)護方可進行檢修

　　10.車輛起步前鳴笛確認周邊無人后方可行車，行駛至交叉路口、轉(zhuǎn)彎處時必須變光、鳴笛示警。車輛接近水幕時減速、鳴笛、開啟雨刷，保持視線清楚。

　　11.倒車時必須開啟倒車聲光報警裝臵，確認無人后方可倒車。12.車輛行車路線上，每隔3000m至少設(shè)臵一處加水點。

　　第十九條

　　礦內(nèi)各單位和外委工隊或個人用車必須提前申請，說明使用地點，并在領(lǐng)車時簽字確認后，車隊方可派車；各專業(yè)化服務(wù)單位入井車輛統(tǒng)一由車隊調(diào)度，根據(jù)作業(yè)地點確定派防爆車或低污染車。

　　第二十條

　　入井車輛檢查內(nèi)容規(guī)定：

　　1.入井車輛必須在井口檢身房進行登記，井口檢身人員根據(jù)派車單核實車輛行車路線與所派車型是否相符，符合要求方可放行。

　　2.車隊應(yīng)有專人在井口按照《車輛完好標準》檢查每臺入井車輛完好情況，嚴禁不完好車輛入井，并做好檢查記錄。各區(qū)隊包括外委工隊的車輛自覺接受車隊的完好檢查，嚴禁逃避或拒不配合車隊完好檢查。

　　3.對于井口檢查不完好的車輛，車隊應(yīng)及時督促司機去車隊維修處理。對于維修完好后的車輛經(jīng)檢查后方可入井。4.防爆車輛司機應(yīng)定期檢驗瓦斯斷電儀是否可靠，井口車輛檢查人員應(yīng)檢查每臺防爆車的瓦斯斷電儀效驗證是否合格，如不合格應(yīng)嚴禁入井，按不完好車輛處理。

　　5.石礦各種車輛必須由車隊集中管理，每臺入井車輛尾氣必須符合國家規(guī)定的歐Ⅱ或歐Ⅲ排放，必須由經(jīng)設(shè)備管理中心檢驗合格方可入井。

　　6.凡入井駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、入井安全培訓(xùn)和行車線路培訓(xùn)，必須持有機動車輛駕駛證或駕駛證復(fù)印件，安全資格證，車輛準入證和入井資格證，否則不允許下井。

　　第二十一條 運送材料、設(shè)備的車輛運行規(guī)定：

　　載物高度不得超過米，寬度不得超過車廂，長度前端不超過車廂，后端不得超出車廂2米，載重量必須符合該車的核定載重，載物必須平穩(wěn)放好，捆綁牢固。

　　2.嚴禁人貨混裝，嚴禁易燃，易爆和腐蝕性物品混裝運輸。車輛在拉運較大設(shè)備或部件時，要掌握設(shè)備的重心，盡量使設(shè)備的重心靠近車輛的載物中心，必須用專用工具捆綁，使用前對捆綁工具進行完好檢查。運輸超寬、超高、超長物件時，必須有可靠的安全運輸保障措施。并懸掛明顯的反光標識。

　　3.出渣車輛裝車高度不得超過車廂本身高度，并且用蓬布包住車廂，嚴禁在行駛過程中掉渣。

　　4.送混凝土車輛不得裝車超過車廂的三分之二，車廂不得漏混凝土。5.運送火工品時，必須經(jīng)調(diào)度室及相關(guān)部門批準，接受井口檢查，并在車上設(shè)有明顯標志。運送火工品要做到分箱裝運，嚴禁混裝、同車運送。運送火工品要避開人員和車輛集中時間。6.裝運送火工品的專用車輛，在規(guī)定的時間內(nèi)，在專人監(jiān)護下，安全運送到指定地點。

　　第二十二條

　　運送人員車輛，必須遵守下列規(guī)定：

　　聽從司機指揮，開車前必須將車門、防護欄關(guān)好鎖死，車輛開動前司機必須向乘車人員發(fā)出警示。

　　人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。

　　車輛行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴禁上、下車和嚴禁扒車、跳車 在車內(nèi)站立，各種車型必須明確乘坐人員數(shù)，不得超員行使。乘坐人員發(fā)現(xiàn)異常時，應(yīng)立即向司機發(fā)出信號，駕駛員應(yīng)立即停車 運送人員的車輛必須專用，后車廂準座15人，駕駛室單排車允許乘坐2人（包括駕駛員），雙排車不超6人。嚴禁超員，加長車等低馬槽車車斗內(nèi)載人，嚴禁人貨混裝。運送人員車輛的車廂必須加焊不低于1米高的防護欄桿和尾部防護欄或鏈，頂部有防護棚。

　　第二十三條

　　井下車輛行駛速度必須嚴格遵守以下列規(guī)定： 1.低污染車在井下直行巷道車速不超過40km/h,防爆車不超過30km/h。

　　2.巷道交叉口、轉(zhuǎn)彎處、下坡時、會車時、行車區(qū)域內(nèi)視線不清時，應(yīng)鳴笛，減速慢行。且速度不超過10km/h;廠區(qū)速度不超過15km/h,各種車輛不得超載運行。

　　3.運輸巷道有人作業(yè)或進入作業(yè)區(qū)時，應(yīng)當注意警示標志，鳴笛、減速行駛，車速不超過15 km/h。4.牽引故障車輛時，主要運輸巷道速度不超過15 km/h，轉(zhuǎn)彎、下坡時不超過10km/h。

　　5.經(jīng)過巷道施工地段或遇有在巷道行走的人員時，必須做到“一停、二慢、三通過”，將前大燈燈光變換為近光，待人員通過或在施工人員指揮下緩慢通過。

　　6.發(fā)生災(zāi)害時不限速；救傷等緊急情況下不限速，其它所有車輛讓行。7.車輛下坡嚴禁空擋滑行，同向行駛車輛安全運行間距不得小于50米。

　　8.嚴禁駕駛員逆行和更改行車線路。

　　第二十四條

　　井下運行車輛會車必須遵守以下規(guī)定：

　　1.車輛在會車速度不得超過10km/h，行駛到巷道交叉點，轉(zhuǎn)彎處及前面有車輛，人員或視線有障礙時，都必須鳴號減速。

　　2.任何車輛（包括參觀車輛、指揮車）在會車時，要提前減速、變光，會車原則是入井車輛避讓升井車輛，在距對方車輛不小于50米處停車并關(guān)閉大燈，待對方車輛安全通過后才可行駛。以下情況是主動避讓對方車輛先行通過的情況①、行駛在有水溝、水管、電纜或有其它設(shè)備側(cè)的車輛，②、在遇到拉水管和特殊車輛時，③、對方行駛車輛超過兩臺以上的。

　　2.井下所有車輛會車時都應(yīng)主動避讓，保證井下巷道暢通。第二十五條

　　井下防爆車輛在回風(fēng)巷行駛必須遵守以下規(guī)定： 風(fēng)門看管人員嚴禁放行禁止進入的低污染車及非防爆裝載機。2.礦調(diào)度室及通風(fēng)管理部門要根據(jù)實時的氣體監(jiān)測結(jié)果，對于有害氣體超限的區(qū)域，及時通知車隊和相關(guān)人員，調(diào)整車輛運行或禁入。3.每臺車必須配備便攜式瓦檢儀，在瓦斯?jié)舛冗_到%，一氧化碳超限時，嚴禁作業(yè)，不準啟動車輛。

　　4.工作區(qū)域內(nèi)粉塵濃度大，視線不清時禁止使用任何車輛。5.瓦檢員每班必須檢查各個回風(fēng)巷道的瓦斯?jié)舛纫约坝泻怏w的濃度，發(fā)現(xiàn)超標及時懸掛警示牌，并向礦調(diào)度室匯報。每班瓦斯檢查員必須對回風(fēng)大巷至少檢測兩次。

　　6..駕駛員在回風(fēng)大巷行駛前，必須看檢測站檢測情況和礦上專職瓦檢員有無懸掛禁止通行牌，確認瓦斯和一氧化碳等有害氣體不超標時，方可駛?cè)搿?/p>

　　煤回風(fēng)大巷，已安裝有瓦斯和一氧化碳監(jiān)控分站一套，并用紅綠燈相連，瓦斯、一氧化碳超標時紅燈亮，非防爆車禁止入內(nèi)行駛。

　　8.如果車輛在回風(fēng)巷發(fā)生故障時，首先關(guān)閉車輛所有電路包括車燈，前后50米各懸掛警示牌，然后必須立即向調(diào)度室打電話匯報情況，并及時檢測瓦斯?jié)舛?。嚴禁在回風(fēng)大巷檢修車輛。急救時，要求盡量先撤離回風(fēng)巷，到安全地方再檢修。

　　第二十六條 井下進風(fēng)巷非防爆車行駛規(guī)定：

　　1.在進風(fēng)巷使用低污染車、非防爆裝載機，必須編制專門的安全措施，措施中明確車輛的作業(yè)時間、作業(yè)地點及使用數(shù)量，經(jīng)礦總工程師、礦長和安管辦和機電組審批后，方可使用。

　　2.礦機電組對低污染車防爆車實行動態(tài)檢查，同時每月對車輛進行逐臺檢查。

　　3、所有車輛必須配備2具4kg滅火器或1具8kg滅火器。第二十七條 地面掛牌外出車輛的運行規(guī)定： 地面車輛外出前司機應(yīng)詳細檢查車輛完好狀況，嚴禁帶病運行。因工作需要，在神木或者東勝縣境范圍內(nèi)外出的車輛，必須在車隊調(diào)度室登記備案。若外出超出神木或東勝縣境范圍以外的車輛，出發(fā)前必須辦理車輛外出審批手續(xù)，報機電組備案和礦領(lǐng)導(dǎo)審批。

　　對于下雪等特殊天氣，應(yīng)有相關(guān)的安全技術(shù)措施，嚴禁私自或者特殊天氣未采取安全措施外出。

　　第二十八條 要求車隊車輛管理應(yīng)遵守以下規(guī)定： 1.車隊要對所有入井車輛建立管理臺帳。

　　2.所有車輛完好率必須達到90%以上，待修率控制在8%以內(nèi)，故障率控制在2%以內(nèi)。

　　3.車隊要不定期對車輛完好和井下車輛違章行駛進行動態(tài)檢查，機電組將定期對車輛進行抽查，并將記錄抽查結(jié)果作為月度考核依據(jù)。

　　4.車隊必須制定《車輛應(yīng)急辦法》和《特種車輛司機崗位責(zé)任制》。5.外委工隊的車輛完好和井下動態(tài)檢查均納入車隊車輛標準管理考核中，要求車隊應(yīng)有外委工隊的車輛臺帳和司機信息登記記錄。以方便管理。

　　6.車隊應(yīng)加強服務(wù)意識，提高專業(yè)化服務(wù)水平，為了預(yù)防車輛維護和保養(yǎng)不到位，礦屬所用車輛和司機均由車隊統(tǒng)一管理。

　　7.車隊車輛的外出維修和配件領(lǐng)用必須經(jīng)機電組負責(zé)人審批后，方可外出維修和領(lǐng)用配件。

　　8.要求車隊將所有車輛包車到人，由包車司機負責(zé)日常的維護和保養(yǎng)，并有專人記錄。9.要求車隊三班有專人在井下動態(tài)檢查車輛完好和查處違章行駛車輛，并要求車隊每天調(diào)度會要通報前一天車輛違章情況。

　　10.車隊管理人員應(yīng)按規(guī)定要求區(qū)隊司機定期去車隊維護和保養(yǎng)車輛，對于沒按規(guī)定執(zhí)行的司機有處罰的權(quán)利。

　　第二十九條 區(qū)隊車輛的運行管理規(guī)定：

　　1.區(qū)隊車輛（包括皮卡）應(yīng)包車到人，由包車司機每運行30天后主動到車隊對所包的車輛進行維護和保養(yǎng)，并在車隊保養(yǎng)記錄本上與車隊檢修人員一起簽字認可，作好記錄以備檢查。車隊應(yīng)認真監(jiān)督區(qū)隊包車司機做好車輛維護和保養(yǎng)工作。

　　2.包車司機應(yīng)及時向車隊匯報所包車輛存在的問題，以便車隊及時維修車輛。嚴禁車輛帶病運行。若由于包車司機匯報車輛故障不及時，導(dǎo)致車輛損壞嚴重帶來維修困難，將追究包車司機的責(zé)任。

　　3.區(qū)隊皮卡車為區(qū)隊的指揮車，為了保證皮卡的完好運行，規(guī)定區(qū)隊皮卡允許技術(shù)員（含）以上人員駕駛，嚴禁將皮卡交于任何人隨便亂駕駛。

　　4．為了體現(xiàn)專業(yè)化服務(wù)意識，區(qū)隊車輛和司機統(tǒng)一由車隊管理。區(qū)隊包車司機是區(qū)隊車輛完好運行的第一負責(zé)人。車隊應(yīng)嚴格管理區(qū)隊司機按規(guī)定維護保養(yǎng)車輛。

　　第三十條 皮卡車運行管理的規(guī)定：

　　無論任何人駕駛皮卡車應(yīng)自覺接受車隊井口完好檢查，嚴禁逃避井口完好檢查和拒不配合車隊人員完好檢查，否則將按規(guī)定處罰。

　　皮卡車司機應(yīng)隨身攜帶駕駛證復(fù)印件和礦發(fā)駕駛證、入井證等相關(guān)證件，自覺接受車隊人員檢查。

　　皮卡車司機應(yīng)自覺遵守輔助運輸管理規(guī)定，嚴禁超速行駛。皮卡車司機若將車輛蹭、刮、劃傷或者碰壞，應(yīng)自覺接受車隊的處罰。第三十條 車隊車輛檢修和包車司機日常維護應(yīng)遵守以下規(guī)定： 由包車司機進行日常的維護和保養(yǎng)工作，日常的維護和保養(yǎng)包括以下內(nèi)容：

﹙1﹚檢查柴油、冷卻水及廢氣處理箱用水是否充足。﹙2﹚檢查有無漏水、漏氣、漏油、漏電現(xiàn)象。﹙3﹚檢查柴油機機油量、變速箱油量是否符合要求。﹙4﹚檢查車輛是否有缺損件、各部件連接是否可靠。﹙5﹚檢查轉(zhuǎn)向機、手制動、腳制動及離合器的工作情況。﹙6﹚檢查燈光信號、喇叭的工作狀況。﹙7﹚檢查輪胎氣壓是否正常。

﹙8﹚檢查防爆車發(fā)動機的進排氣系統(tǒng)和電氣防爆系統(tǒng)是否符合防爆要求。

﹙9﹚檢查防爆車的綜合保護系統(tǒng)是否工作正常。﹙10﹚檢查各種儀表是否完好。﹙11﹚消防器材固定牢靠，性能良好。﹙12﹚排除行駛中出現(xiàn)的故障。

﹙13﹚每天清洗阻火器，每周清洗廢氣處理箱及補水箱。﹙14﹚有黃油咀的地方每月注油一次和定期更換機油。﹙15﹚清理空氣濾清器。﹙16﹚清潔、擦洗車輛。

　　司機發(fā)現(xiàn)車輛行駛中出現(xiàn)的一般故障應(yīng)及時排除，對于解決不了的故障，應(yīng)及時匯報并將車交送維修班進行維修，車輛修好后由駕駛員試車驗收。

　　2.車隊檢修班負責(zé)礦屬所有車輛的常規(guī)檢查，維修和性能測試工作。3.要求車隊建立車輛維修檔案，做到“一車一檔”，記錄每次車輛保養(yǎng)、維修、檢查、更換配件情況，車輛維修檔案將作為內(nèi)業(yè)資料進行考核。

　　4.車隊應(yīng)有專人負責(zé)對車輛維修過程的監(jiān)督和檢驗，并作原始資料記錄，以保證維修質(zhì)量。

　　5.交付區(qū)隊使用的車輛必須是完好的，嚴禁將不完好車輛交于區(qū)隊使用。

　　6.車隊維修人員應(yīng)定期要求區(qū)隊包車司機維護和保養(yǎng)所承包的車輛，并做記錄。

　　7.車隊應(yīng)嚴格考核常州科試維修服務(wù)工作，對于考核服務(wù)工作要記錄詳細，其中扣分的原因和依據(jù)都應(yīng)有記錄，以便機電組人員向上級部門反映服務(wù)質(zhì)量。

　　第三十一條 在綜采工作面安裝回撤期間，在運行線路上不得進行其它作業(yè)；特種車輛集中運輸期間，所在礦井嚴格控制入井其它車輛，能停止施工的盡可能停止施工。

　　第三十二條 運送火工品入井時，必須經(jīng)礦調(diào)度室和駐礦安監(jiān)處批準，在規(guī)定的時間內(nèi)運送，運送路線不允許任何車輛和人員作業(yè)。第三十三條 車隊管理內(nèi)業(yè)資料應(yīng)包括以下內(nèi)容： 1.建立健全各種車輛操作規(guī)程。

　　2.建立健全各級崗位責(zé)任制，包括專職輔助運輸車輛管理員崗位責(zé)任制、車隊各級管理人員崗位責(zé)任制、維修工崗位責(zé)任制、駕駛員崗位責(zé)任制。

　　3.建立健全各種運行記錄，包括車輛日常點檢記錄、車輛維修記錄、車輛潤滑記錄、車輛定期保養(yǎng)記錄、防爆車保護系統(tǒng)檢查記錄、防爆車電氣部分檢查記錄、車輛運行故障記錄、車輛備件消耗記錄、司機交接班記錄。

　　4.建立礦井輔助運輸線路圖。

　　5.建立健全相關(guān)人員考核管理辦法、油料材料管理辦法等相關(guān)制度。6.應(yīng)建立區(qū)隊車輛保養(yǎng)和維護記錄，要求該記錄應(yīng)有區(qū)隊包車司機和車隊維護人員的確認簽字。

　　第三十四條 車輛事故匯報和追查流程規(guī)定：

　　1.一般小型車輛運輸事故，由隊內(nèi)組織追查分析，將處理結(jié)果及時報安全辦和機電組。

　　2.重大車輛運輸事故或?qū)囕v造成較大損壞的報安全辦安監(jiān)人員與機電科輔助運輸車輛管理員進行追查分析，并將追查結(jié)果調(diào)度會通報。

　　3.若發(fā)生人身傷害事故要立即報安全辦和機電組，并聯(lián)合負責(zé)追查分析事故。將追查結(jié)果以書面形式上報礦領(lǐng)導(dǎo)。

　　對以上大小事故的追查分析要做到“四不放過”，即事故發(fā)生的原因找不出來不放過；事故的責(zé)任不明確不放過；預(yù)防此類事故的措施不落實不放過；對事故責(zé)任者沒提出處理意見和事故責(zé)任者及群眾沒受到教育不放過。

　　第三十五條

　　機動車輛剎車失靈應(yīng)急措施：

　　一、造成剎車失靈的主要原因：

　　1、對剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣；

　　2、由于操作不當導(dǎo)致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；

　　3、由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈；

　　4、車輛過深水區(qū)時，剎車布進水，導(dǎo)致剎車失靈。

　　要求車隊加大了入井車輛的檢查力度，加大了車輛保養(yǎng)力度，做到“車輛不完好不入井”。

　　二、吸取神寧公司輔助運輸事故教訓(xùn)，針對我礦井下巷道情況，1#、2#平硐、12煤與22煤交接處、12煤上山、12煤回風(fēng)上山、12煤到12上煤層屬于較大坡度地段，車隊進行了現(xiàn)場學(xué)習(xí)并對剎車突然失靈情況，制訂了以下應(yīng)急預(yù)案：

　　1、強化對車輛緊急避險、井下安全運輸?shù)戎R的培訓(xùn)教育，提高安全意識和駕駛技能，特別要提高駕駛員在車輛出現(xiàn)緊急情況下采取應(yīng)急措施的反應(yīng)能力。

　　2、嚴禁車輛首尾相隨入井，每臺車輛之間必須先后間隔1分鐘以上方可入井。

　　3、嚴禁升井車輛在2#平硐坡段首尾相隨升井，必須等待前方車輛升井后下一車輛方可駛?cè)肫露巍?/p>

　　4、嚴禁未檢查車輛制動系統(tǒng)入井。

　　5、無論在任何路段，嚴禁使用空擋溜車。

　　6、經(jīng)過淋水路段后必須連續(xù)踩踏剎車，擠壓剎車布，直至制動系統(tǒng)達到良好狀態(tài)。

　　7、嚴禁在沒有試制動系統(tǒng)情況下，駛?cè)胂缕侣范巍?/p>

　　8、下坡或在高速行駛狀態(tài)下，如遇剎車突然失靈首先應(yīng)控制好方向，脫開高速擋，迅速逐級或越一級減擋，（根據(jù)我礦常州防爆車采用無級變速器，在發(fā)生剎車失靈時可將檔位直接切入倒檔位臵）利用發(fā)動機制動使車速迅速降低。待車速降低后，應(yīng)結(jié)合使用手剎制動。在不得已情況下，根據(jù)路況利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與巷道副駕駛側(cè)煤壁摩擦，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。

　　9、上坡時出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進低擋位，拉緊手剎制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向煤壁或安全一面，并打開雙閃警示燈，引起前后行駛車輛注意。

　　第五章

　　處 罰

　　第三十五條 車輛運行出現(xiàn)下列情況，根據(jù)情節(jié)給予各單位和相關(guān)責(zé)任人經(jīng)濟處罰：

　　一、駕駛員未辦理入井證件私自駕車入井，發(fā)現(xiàn)一次對用車單位或派車單位罰款1000元，對司機罰款100-200元。駕車人員與駕駛證件不相符，發(fā)現(xiàn)一次對司機罰款300元。處罰用車單位或派車單位1000元。駕駛員有證件而未帶證件入井，發(fā)現(xiàn)一次處罰司機50-100元。

　　二、車隊井口檢查人員檢查不到位，致使不完好車輛入井或者車輛帶病運行，每發(fā)現(xiàn)一輛不完好車輛入井處罰井口車輛檢查人員50元，處罰車隊300-500元。對于逃避車隊井口檢查人員檢查車輛完好的司機處罰200-300元，處罰車輛使用單位1000元。拒不接受井口車輛完好檢查強行入井的車輛司機處罰400-500元，處罰車輛使用單位2000元。

　　三、車輛剎車不靈敏、不可靠存在安全隱患，處罰司機200元，處罰車隊或者車輛使用單位500-1000元。

　　四、車輛帶病運行、燈光不全、指示儀表不正常投入運行的車輛，罰司機100元。罰車輛使用單位300-500元。

　　五、車輛無滅火器、滅火器不足兩臺或失效，發(fā)現(xiàn)一次對車輛使用單位罰款300-500元，罰駕駛員100元。

　　六、駕駛員入井不帶礦燈和自救器、不戴礦帽（不系帽帶）、不穿工作服發(fā)現(xiàn)一次每項罰款200元。

　　七、掛牌車輛外出時沒有報機電組備案和礦領(lǐng)導(dǎo)審批，私自外出每發(fā)現(xiàn)一次處罰司機300元，處罰車隊500-1000元。特殊天氣車輛外出時沒有采取安全措施，每發(fā)現(xiàn)一次處罰司機200元，處罰車500-1000元。

　　八、車容不整潔、亂、臟，處罰司機50-100元。車廂和駕駛室內(nèi)有雜物或煙頭，其它雜物罰款200元，若發(fā)現(xiàn)煙頭，罰司機500-1000元，罰用車單位或派車單位每煙頭8000-元。

　　九、車輛超速行駛一次處罰司機300-500元。

　　十、酒后駕車一次罰款5000元，并清退司機。

　　十一、區(qū)隊司機沒有定期去車隊維護和保養(yǎng)所用車輛，每檢查出一次處罰包車司機100-200元，若由于車輛維護和保養(yǎng)不及時，致使車輛發(fā)生故障，每發(fā)生一次處罰包車司機300-500元，處罰車隊1000-2000元。

　　十二、車輛會車不讓道、不變光一次處罰司機200元。未經(jīng)允許駕車逆行，處罰司機200元，造成堵車事故加倍處罰。

　　十三、車輛超寬、超高、超長、超員、超載一次每項處罰司機100-200元。特殊情況除外。

　　十四、人貨混裝一次對駕駛員罰款300元。處罰每位乘車人員100元，對用車單位罰款500--2000元。

　　十五、出碴車輛未用蓬布包車廂一次處罰司機100元。

　　十六、車輛不按照規(guī)定路線行駛一次處罰司機300元。

　　十七、運送火工品的車輛不設(shè)標志一次處罰司機300元，不裝箱或混裝一次處罰車輛使用單位元。運送火工品的司機不得在中途停留，若私自停留處罰責(zé)任人300元，對車隊罰款1000元。

　　十八、車輛在井下碰壞水管、纜線、風(fēng)門等設(shè)施，要求車輛使用單位按設(shè)施造價的5%賠償外，并對司機處罰200-300元。

　　十九、保護裝臵失靈或故意甩保護，發(fā)現(xiàn)一次對駕駛員罰款200元，對車隊處罰1000元。

　　二十、司機駕駛車輛前，應(yīng)認真檢查車輛是否完好，若明知車輛不完好仍駕駛故障車輛，處罰司機100元。導(dǎo)致車輛嚴重損壞。每發(fā)生一次處罰司機300-500元。車輛在行駛中存在故障，應(yīng)及時匯報車隊維修，嚴禁帶病運行。對于不及時匯報車隊維修且?guī)Р∵\行車輛，每發(fā)生一次處罰司機500-1000元。處罰車輛使用單位2000-3000元。二

　　十一、車輛在行駛過程中發(fā)生故障，若由于車隊維修不合格引起的，處罰車隊500-1000元；若車輛維護不到位造成的，處罰司機300-

　　500元，處罰車輛管理單位或者使用單位1000-2000元。

　　二十二、車輛運行過程中阻火器堵塞嚴重，每發(fā)現(xiàn)一次罰駕駛員200元。已經(jīng)損壞的阻火器更換不及時，對車隊罰款500元。

　　二十三、車輛運行過程中阻火器安裝不到位、壓緊裝臵未壓緊或相鄰柵欄板間距超過,每發(fā)現(xiàn)一次對責(zé)任人罰款500元，對車隊罰款5000元。

　　二十四、車輛發(fā)動機、油箱表面油污沉積，對責(zé)任人每輛車罰款100元。

　　二十五、司機駕駛車輛時將車輛蹭傷或刮傷，每蹭傷或刮傷一處處罰司機100元；將尾燈或者前燈撞壞一處處罰司機200元；將車輛嚴重碰壞按維修費用的5%賠償外，且處罰司機300-400元。

　　二十六、駕駛員沒有嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”制度，視情節(jié)對駕駛員罰款100元。

　　二十七、對強行攔擋、爬乘車輛人員視情節(jié)罰款500元，情節(jié)嚴重按事故進行追查。

　　二十八、電氣系統(tǒng)獎罰按《機電設(shè)備日常維護保養(yǎng)獎罰條例》執(zhí)行。二

　　十九、不按井口規(guī)定線路停放車輛，不辦理出入井手續(xù)，一次罰款100元。

　　三

　　十、車隊車輛管理內(nèi)頁資料不全或不完善，每檢查出一次或者一處罰車隊200-300元，并責(zé)令車隊完善相關(guān)資料。三

　　十一、對不接受相關(guān)部門檢查，不聽從管理的車輛司機或者單位，按上述處罰規(guī)定進行加倍處罰。

煤礦輔助運輸交叉作業(yè)管理規(guī)定5則范文3

　　運輸管理規(guī)定

　　第一章 總

　　則

　　一、為認真貫徹執(zhí)行煤炭行業(yè)安全生產(chǎn)方針、政策。加強礦井窄軌運輸安全生產(chǎn)管理，規(guī)范運輸安全裝備，提高運輸基礎(chǔ)管理水平，促進集團公司安全生產(chǎn)健康發(fā)展，依照《礦山安全法》、《安全生產(chǎn)法》、《礦山安全法實施條例》、《煤礦安全監(jiān)察條例》、《煤礦安全規(guī)程》和《運輸安全質(zhì)量標準化標準》的有關(guān)要求，特制定本規(guī)定。

　　二、各分管礦長負責(zé)屬地范圍內(nèi)的窄軌運輸管理工作，機電副總工程師和掘進副總工程師負責(zé)全礦井窄軌運輸技術(shù)管理工作，與運輸生產(chǎn)相關(guān)的各單位行政正職是運輸安全第一責(zé)任人，并明確一名副職分管本單位運輸管理工作。運管辦對礦井窄軌運輸安全負職能管理責(zé)任，安監(jiān)處負責(zé)對礦井窄軌運輸安全監(jiān)督檢查。

　　三、實行“屬地管理”，各單位要認真落實維修和運輸作業(yè)責(zé)任，積極開展運輸安全質(zhì)量標準化創(chuàng)建工作。運輸區(qū)負責(zé)主運系統(tǒng)的軌道、安全設(shè)施、機電設(shè)備的維修管理；機電、保運、采掘等單位負責(zé)屬地范圍內(nèi)的運輸設(shè)備設(shè)施的維護管理；采區(qū)內(nèi)部各區(qū)段的運輸作業(yè)、小絞車、無極繩絞車的操作和把勾必須由負責(zé)該“屬地”單位的絞車司機、把勾工負責(zé)。礦車及各種特殊車輛由運輸區(qū)統(tǒng)一管理、維護。

　　四、井口調(diào)度分站應(yīng)有運輸系統(tǒng)圖、小絞車安裝位臵圖及軌道安全設(shè)施裝備布臵圖。全礦實行現(xiàn)場小絞車上鎖管理制度，絞車司機和信號把勾工憑證換牌拿鑰匙上崗操作，并將使用地點的運輸系統(tǒng)存在問題和隱患及時反饋到井口調(diào)度分站。調(diào)度分站人員每班將全礦運輸系統(tǒng)的各類問題和隱患匯總并及時反饋到責(zé)任單位，安排責(zé)任單位限期整改，整改完成后由責(zé)任單位到調(diào)度分站簽字，做到問題和隱患閉合管理。

　　五、機電礦長、機電副總工程師每月組織一次全礦井運輸安全質(zhì)量標準化檢查，并召開一次運輸專業(yè)會議。每周由機電副總組織運管辦對各運輸系統(tǒng)進行安全隱患排查，基層單位負責(zé)對本單位管轄的運輸系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施進行日常檢查和人員管理。

　　六、運管辦要參與礦井窄軌運輸?shù)囊?guī)劃、設(shè)計、技術(shù)審查和新技術(shù)、新工藝的推廣應(yīng)用以及計劃編制工作，負責(zé)礦井運輸設(shè)備、安全設(shè)施的安裝、竣工驗收、移交等工作的管理。

　　七、各單位要健全和完善以崗位責(zé)任制為中心的各項規(guī)章制度。

　　八、切實做好礦井運輸大巷、主要采區(qū)軌道上、下山、地面運輸軌道線路，直流供電網(wǎng)路、大巷照明、采區(qū)軌道提升設(shè)備、機車、礦車、人行猴車、井口操車設(shè)備、卸載中轉(zhuǎn)設(shè)備和通訊、監(jiān)控系統(tǒng)的使用、維修與管理工作。設(shè)備維修必須實行包機制，責(zé)任到人，并寫在標志牌上，同時做好記錄。

　　九、嚴格運輸秩序。安監(jiān)處負責(zé)對運輸安全環(huán)境、設(shè)備、設(shè)施進行監(jiān)督檢查，并對運輸沿線、副井上下口等重要路段的運輸秩序進行維持。

　　十、礦井運輸各崗位工種，包括信號工、扒鉤工、裝車工、運輸調(diào)度員及各類司機都必須培訓(xùn)考核，合格后持證上崗，并每兩年進行一次復(fù)訓(xùn)。

　　十一、工程建設(shè)公司項目部的運輸安全管理納入礦統(tǒng)一管理，執(zhí)行本規(guī)定。

　　十二、采區(qū)軌道、運輸上山及長度超過200m、傾角大于15°的上下山掘進巷道要安裝視頻監(jiān)控裝臵，于2011年一季度完成。

　　十三、運輸系統(tǒng)的其它要求按照2011年《關(guān)于加強xx煤礦運輸管理的特別規(guī)定》執(zhí)行。

　　十四、本規(guī)定自2011年1月1日起執(zhí)行。本規(guī)定解釋權(quán)為xx煤礦。

　　第二章 平巷運輸

　　一、基本要求

　　1、軌道運輸平巷的凈斷面、人行道位臵和安全距離必須《煤礦安全規(guī)

　　程》第二十一條、第二十二條、第二十三條之規(guī)定。

　　2、主要運輸大巷、車場的軌道線路、架線網(wǎng)路的維修按《礦井軌道質(zhì)量標準及架線維護規(guī)程》的要求進行，達到優(yōu)良品，其它巷道的軌道線路必須達到合格品。

　　3、西部井采用架線機車運輸，必須按《煤礦安全規(guī)程》第三百五十四條的規(guī)定要求施工軌道回流線和進入采區(qū)的軌道線路絕緣。

４、在運輸大巷運行的各種車輛必須服從運輸調(diào)度站的統(tǒng)一指揮，機車司機必須按照操作規(guī)程和規(guī)定的信號運行。因生產(chǎn)需要必須進入大巷的零星車輛運行前必須征得運輸調(diào)度人員的同意，且有防范安全措施。

　　5、按《煤礦窄軌電機車年審細則》要求，每年對機車進行一次年審和技術(shù)測定，并將試驗報告分別報送機電處。

　　6、主要運輸大巷要求水溝暢通，蓋板齊全，無雜物，無積水，無淤泥。

　　7、運輸大巷必須按《煤礦安全規(guī)程》的要求設(shè)臵路標與警標，路標與警標的平面尺寸不得小于300×600毫米，且有反光顯示功能（根據(jù)運輸作業(yè)現(xiàn)場實際狀況也可配備燈箱信號）。

　　8、井下架線電機車必須裝備逆變電源，喇叭，且前有照明，后有紅燈。彎道、井底車場和其他人員密集的地點（包括頂車作業(yè)區(qū)）要使用來車預(yù)報警裝臵（聲光具備）。主要運輸大巷、石門、井底車場要有充足的照明。巷道內(nèi)要裝設(shè)路標、警標、里程標及主要峒室標志牌。西部井的井下乘人車場，應(yīng)有架線自動停送電裝臵或分區(qū)開關(guān)。

　　9、平巷乘人車場應(yīng)有乘車須知，列車時刻表和列車去向指示牌等。主要道岔和彎道應(yīng)懸掛技術(shù)特征牌板。

　　10、軌道及牽引網(wǎng)絡(luò)。井下架線必須使用銅質(zhì)架線，嚴禁使用鋼鋁線，架線終端裝設(shè)二級絕緣。架線高度及敷設(shè)應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》要求。每年按照要求，對井下雜散電流的整治情況進行測試。井下架線要實現(xiàn)分段控制，按采區(qū)或巷道等實際需要裝設(shè)分斷開關(guān)。變道及道岔前后應(yīng)裝設(shè)軌距拉桿。

　　11、對井口、變電峒室、采區(qū)大巷等處不回電的軌道和電機車回電軌

　　道之間必須加以絕緣。并按規(guī)定不能少于二處，二處之間的距離須大于一列車長度。主要運輸巷道（大巷、井底車場和主運斜巷），軌型不得低于30公斤／米。

　　12、道岔全部實現(xiàn)氣動化，主要道岔要實現(xiàn)司控。

　　二、電機車運輸

　　1、電機車司機必須熟悉和遵守《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)運輸作業(yè)的條款和《操作規(guī)程》的各項規(guī)定。必須經(jīng)培訓(xùn)考試取得合格證，持證上崗，并攜帶瓦斯便攜儀。

　　2、車輛在行駛時，司機嚴禁將頭或身體探出車外。司機不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。司機暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。在有坡度的地方，還應(yīng)用木楔將車輪掩住。

　　3、接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、線路狀況等，并對電機車手閘及撒砂裝臵、照明燈、警鈴等進行檢查確認。當電機車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝臵中，任何一項不正常，都不得使用。

　　4、開車前應(yīng)認真檢查車輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時，司機不得開車。

　　1）各車的連接不正常； 2）牽引數(shù)超過規(guī)定；

　　3）礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸； 4）列車的機車上及車輛上違章乘坐人員；

　　5）運送爆炸物、易燃性或腐蝕性物品時，在車輛使用、組列或裝載等不符合規(guī)定；

　　6）存在其它影響安全的隱患。

　　5、接到發(fā)車信號后，先敲鈴示警，然后松開手閘，逐漸加速到運行速度。

　　6、正常運行時，機車必須在列車前端，但調(diào)車和處理事故時，不受此限。如果用機車推行車輛，司機必須聽從跟車人的指揮，速度要慢。對車

　　組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。

　　7、行駛中，司機必須經(jīng)常注意瞭望。要按信號指令行車。要注意觀察人員、車輛、道岔位臵、有無障礙物等，精心操作。

　　8、兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少于100米的距離。

　　9、列車行駛速度：運人時不得超過4米／秒；運送爆破材料或大型材料時，不得超過2米／秒；車場調(diào)車時不得超過米／秒。

　　10、接近風(fēng)門、巷道口、洞室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前面有人、有機車或視線有障礙物時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。要明確指示減速行車的區(qū)段。

　　11、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時，都必須減速停車；有發(fā)生事故危險或接到緊急停車信號時，都必須緊急停車。

　　12、列車制動距離：運人時不得超過20米；運送物料時不得超過40米。

　　13、途中因故停車后，司機必須向值班調(diào)度員匯報。在機車前后設(shè)臵防護。然后才能檢查機車（列車）。

　　三、蓄電池機車充電

　　1、充電工必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格、取得操作證的人員擔(dān)任。

　　2、應(yīng)熟悉本崗位的電機設(shè)備性能及供電系統(tǒng)。能正確處理一般故障，能熟練地操作規(guī)程進行充電作業(yè)。

　　3、對于防爆特殊型蓄電池極柱的焊接，必須經(jīng)過培訓(xùn)并取得主管部門考核，取得《允許操作證》的人員擔(dān)任。

　　4、充電工作業(yè)時應(yīng)穿著規(guī)定地勞保用品。

　　5、嚴格執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度和充電操作規(guī)程。

　　四、平巷運送人員

　　1、根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)條款的規(guī)定，大巷超過公里必須配備配備平巷人車運送入井和升井人員，入井人員嚴禁乘坐其他類型的礦車。平巷人車必須有煤安標志和產(chǎn)品合格證。

　　2、大巷采用專用人車接送入井人員，嚴禁超員乘坐。運送人員時，機

　　車速度不得超過４米/秒，人車必須設(shè)跟車工。

　　3、各小班交班前，必須將接送人員的列車準備就緒。乘人專用列車發(fā)車前停留在乘人車場待命。每班發(fā)車前跟車工必須檢查人車的連接裝臵、輪軸和防護鏈等，不得帶病運行。

４、井底和采區(qū)乘人車場必須在明顯位臵設(shè)臵平巷人車列車時刻表、列車行車方向指示牌以及平巷人車乘車管理規(guī)定等規(guī)章制度。進出采區(qū)的列車，在人員集中上下的地方必須設(shè)臵停車場，方便人員上下。人員集中上下車地點必須有明顯標志。乘車人員必須待列車停穩(wěn)后方可上、下車，嚴禁在列車行駛時上、下車。機車起動前，司機必須發(fā)出開車信號。

　　5、進出采區(qū)人員乘坐專用人車時，發(fā)車前按規(guī)定掛好防護鏈，人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。嚴禁在車廂內(nèi)躺臥或站立在兩節(jié)車廂之間。嚴禁取下安全帽，嚴禁擰滅礦燈。車輛掉道時，必須立即向司機發(fā)出停車信號。

　　6、運送人員列車不得夾帶任何其他車輛。井下火工品運送按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)條款執(zhí)行。

　　7、在人員集中上下的地方安裝照明、設(shè)臵架線分段開關(guān)，人員上下時必須切斷該區(qū)架空線電源。

　　8、零星運送人員時，附掛在列車上的平巷人車，必須使用標準平巷人車。運行時，人車必須附掛在列車的前端。人員上下均由電車司機負責(zé)，任何人不準擅自打開車門上下車。

　　9、主要運輸大巷實行封閉式管理。

（1）xx大巷實行封閉式管理，封閉區(qū)間內(nèi)只允許車輛通行，禁止行人，否則一律按“三違”論處（特殊情況并按照程序辦理特別通行證的除外）。

　　第三章 采區(qū)傾斜巷道軌道運輸

　　一、基本要求

　　1、采區(qū)傾斜巷道符合設(shè)計要求及安全規(guī)程規(guī)定。行人巷道坡度在15度以上時必須有臺階，30度以上時應(yīng)有扶手。人行道寬度不小于米。

　　2、礦車（人車）一側(cè)距巷幫突出部分（或敷設(shè)的管道等物體）的距離

　　不小于300毫米，人行道寬度不小于米。要嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的制度，其他安全距離遵照《煤礦安全規(guī)程》第二十二條的規(guī)定執(zhí)行。

　　3、有水的傾斜巷道必須有正規(guī)的水溝，流水暢通，不沖刷道心。

　　4、斜巷各階段車場的長度，不小于一次串車提升車輛長度的3倍；與水平巷道連接的車場長度，不小于一列車長度的倍,并符合設(shè)計要求。

　　5、地滾齊全，在巷道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)裝設(shè)能轉(zhuǎn)動的立輥嚴禁鋼絲繩與道板、軌道和巷幫及支架、頂梁摩擦。禁止使用不轉(zhuǎn)動的各種物品代替。

　　6、主要運輸斜巷的軌道及道岔必須達到優(yōu)良品，其他運輸斜巷應(yīng)達到合格品。采區(qū)主要運輸斜巷軌型采用30KG/M，道岔必須與軌型相符。軌道質(zhì)量嚴格按照《礦井軌道質(zhì)量標準及架線維護規(guī)程》進行敷設(shè)。直線段采用懸接對接。道床整潔，道渣不埋沒軌枕上面。傾斜井巷提升時不得在斜坡上設(shè)臵風(fēng)門。

　　7、采區(qū)各主運軌道，實行封閉式管理。配備專用行人上山，采用架空乘人裝臵運送人員。對暫時達不到封閉式管理的，實行分時段封閉管理，并建立完善行人制度和措施。在整改期內(nèi)必須嚴格制定“行車不行人，行人不行車”的安全技術(shù)措施。

　　8、規(guī)范和完善行人巷道的裝備和管理。長度超過150米、傾角大于10度的斜巷以及長度超過100米、傾角大于15度的斜巷都必須安裝助行器。助行器和絞車必須實行電器聯(lián)鎖，兩者只能運行一個。確保行車不行人，行人不行車。

　　9、主要提升斜井和傾斜井巷的主要絞車道上部跑車防護裝臵應(yīng)采用正規(guī)廠生產(chǎn)的制式產(chǎn)品。各裝臵必須保持完好有效，否則不準提升作業(yè)。

　　10、傾斜井巷上下變坡點的軌道，一律不準采用對接頭，應(yīng)根據(jù)變坡點的實際坡度，將軌道彎成拱（底）彎道。

　　11、采區(qū)斜巷設(shè)計應(yīng)采用甩車場，斜巷各甩車場的軌道平、豎曲率半徑，必須滿足安設(shè)標準道岔及運行車輛的要求。條件不允許時，設(shè)計平車場應(yīng)經(jīng)礦總工程師批準，并有安全措施。傾斜井巷上部平車場的坡度不得向斜坡方向傾斜，嚴防礦車自溜。

　　12、斜巷各車場均須懸掛斜巷標志牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數(shù)、鋼絲繩規(guī)格、鋼軌型號、安全設(shè)施和責(zé)任單位、責(zé)任人等。傾斜井巷使用串車提升必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百七十條的規(guī)定，有防跑車裝臵、阻車器和各車場甩車時能發(fā)出的信號裝臵。

　　13、傾斜井巷提升軌道線路的鋪設(shè)、托繩輪的安裝、提升絞車過卷距離的確定、信號峒室的設(shè)臵必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百七十一條的規(guī)定。

　　14、絞車附近30m范圍內(nèi)不得安裝局扇。運輸巷道內(nèi)安裝局扇時，要保持充足的安全距離，防止因礦車掉道破壞通風(fēng)安全設(shè)施。局扇離信號峒室不得小于20米，必須有消音器，峒室噪音不大于60分貝。局扇一般不應(yīng)安裝在行人道一側(cè)，條件不允許時，局扇吊掛必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的行人高度，確保人行道暢通。

　　15、盡量避免在一條斜巷內(nèi)采用絞車接力提升，確續(xù)接力提升時，須制定安全措施，報礦總工程師批準。

　　16、斜巷運行執(zhí)行運行許可證制度，并建立完善設(shè)計、選型、安裝、驗收制度，驗收合格后，方可頒發(fā)運行許可證，并建立臺帳歸檔保存。

　　17、斜巷上崗操作實行“手指口述”安全確認制度。各種安全保險裝臵均應(yīng)責(zé)任到人，懸掛責(zé)任牌。當班司機、扒鉤工對絞車的固定、鋼絲繩、保險繩、信號、照明、軌道、道岔、阻車器、捕車器（保險擋）和礦車的連接裝臵等都要認真檢查，合格后方可使用。跟班干部要對現(xiàn)場進行監(jiān)督檢查，并在現(xiàn)場做好紀錄。

　　18、斜巷中使用的鏈環(huán)、插銷必須具備“MA”標志。斜巷中運送特殊車輛時，允許使用正規(guī)繩套或馬蹬連接，馬蹬必須由具備生產(chǎn)能力的機械廠統(tǒng)一制造，并有出廠標志和合格證，其安全系數(shù)不得小于10。

　　19、斜巷礦車連接裝臵在初次使用前和使用后每兩年進行一次拉力試驗。

　　20、斜巷運輸使用的鋼絲繩連接裝臵，在每次換繩時，必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進行試驗，試驗記錄存檔備查。

　　21、滾筒直徑米以上的絞車選型納入采區(qū)設(shè)計，設(shè)備的設(shè)計、選型必須經(jīng)過機電處審核后方可采購；設(shè)備安裝后必須經(jīng)機電處驗收后方可投入使用。設(shè)備運行后必須按照《煤礦用運輸絞車安全檢驗規(guī)范》AQ1030-2007

　　煤炭安全生產(chǎn)行業(yè)標準內(nèi)容，每年進行一次安全性能檢驗。

　　22、使用單位應(yīng)責(zé)任到人，對絞車、鋼絲繩及連接裝臵實行日檢，并有詳細記錄。

　　23、絞車房峒室應(yīng)清潔衛(wèi)生、照明充足、線纜管路整齊。在較為顯著的位臵懸掛司機操作規(guī)程、司機崗位責(zé)任制、交接班制度和提升絞車技術(shù)參數(shù)等牌板。

　　24、斜巷的上下口及各甩車場必須有合格的打點峒室（高不小于米，寬不小于2米，深不小于米）。

　　25、斜巷檔車和跑車防護裝臵的設(shè)臵必須按照集團公司斜巷運輸管理規(guī)定標準執(zhí)行。

　　二、主運斜巷提升絞車管理

　　1、絞車司機、把鉤工（信號工）必須經(jīng)考試合格后，持證上崗進行操作。

　　2、絞車應(yīng)安裝在車房內(nèi)，基礎(chǔ)牢固，固定牢靠，滾筒中心線與軌道中心線要保持一致，峒室內(nèi)保持通風(fēng)良好。

　　3、絞車前出繩處應(yīng)設(shè)托繩輪，滾筒排繩整齊無咬繩現(xiàn)象。

　　4、提升量應(yīng)根據(jù)絞車和鋼絲繩的能力及坡度確定，不得超載運行。

　　5、鋼絲繩頭與滾筒要用專用卡繩裝臵卡牢。不得系在滾筒軸上。使用中，滾筒上至少要保留三圈繩，另外要有留作試驗的補充繩。

　　6、絞車道必須裝設(shè)防跑車裝臵，并配有提升保險繩。各車場必須裝設(shè)有齊備的聲光語言警報器。信號裝臵必須固定在躲避峒室內(nèi)的信號牌板上。7、米及以上絞車有深度指示器和雙過卷、過流、緊急制動腳踏開關(guān)等保護裝臵，并指示準確，靈敏可靠。

　　8、絞車房峒室應(yīng)清潔衛(wèi)生、照明充足、線纜管路整齊。在較為顯著的位臵懸掛司機操作規(guī)程、司機崗位責(zé)任制、交接班制度和提升絞車技術(shù)參數(shù)等牌板。

　　9、運行車輛的傾斜巷道，嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，把鉤工負責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。

　　10、把鉤工（信號工）上崗后，必須詳細檢查防跑車防護裝臵、連接裝臵、保險繩、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩的連接）、信號裝臵以及各種使用工具必須完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭１５米以內(nèi)范圍內(nèi)的鋼絲繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴禁提升。

　　11、提升作業(yè)嚴禁超載、超寬、超高，嚴禁偏載嚴重有翻車危險的作業(yè)，嚴禁使用不合格的連接裝臵或用異物代替，提升大型部件或器材必須有審批過的安全措施。

　　三、小絞車運輸管理

（一）建立小絞車管理制度

　　1、安裝審批制度。新安裝的小絞車必須填報安裝申請單，注明絞車型號、地點、平面布臵圖、安裝日期、鋼絲繩規(guī)格、長度和技術(shù)要求等。

　　2、安裝驗收制度。絞車安裝后，應(yīng)安全信息中心組織驗收合格后方可投入使用，并填寫驗收單。

　　3、執(zhí)行申請制度。建立小絞車井口管理站。司機持證在井口調(diào)度分站申請操作牌（牌上注明司機姓名）并領(lǐng)取絞車鑰匙。

　　4、持證上崗制度。絞車司機必須將操作牌掛在絞車責(zé)任牌上后，方可操作。

　　5、設(shè)備定期檢查制度。維修單位應(yīng)責(zé)任到人，實行日檢，并有詳細記錄。

　　6、設(shè)備交接制度。絞車使用單位移交其它單位使用時，必須事先辦理交接手續(xù)。

　　7、建立管理牌板制度。小絞車井口調(diào)度分站要建立絞車管理牌板，做到型號、使用地點、使用單位、維修單位、包機人等五明確。

（二）絞車安裝及要求：

　　1、小絞車安裝地點必須滿足設(shè)備擺放、方便檢修和便于安全操作的要求。絞車、設(shè)備與巷幫的有效間距不少于米，絞車后部應(yīng)大于米。絞車安裝在軌道中心線位臵時，提升中心線與軌道中心線誤差不大于50毫米，其過卷距離不小于3米，否則在絞車前方必須設(shè)臵牢固的車擋或霸王樁。小絞車安裝在軌道一側(cè)時，距軌道的安全距離不得小于米，并在設(shè)計和規(guī)程中明確規(guī)定。

　　2、對服務(wù)時間為三個月以上的小絞車安裝固定，可使用混凝土基礎(chǔ)固定。巖石底板可用錨桿固定。煤底板條件允許并采用全長錨固時，千瓦絞車也可錨桿固定。錨桿數(shù)量不得少于5根，埋入長度不小于米。服務(wù)時間較短的絞車也可采用不少于４根直徑大于200毫米木質(zhì)壓車柱固定，小絞車必須有可靠的生根繩，嚴禁固定在棚腿上，生根繩頭用不少于3副鋼絲繩卡卡緊，生根繩破斷拉力總和應(yīng)大于提升主繩鋼絲繩的三倍。

　　3、小絞車的固定嚴禁使用金屬支柱。

　　4、小絞車的提升負荷、鋼絲繩的選擇必須經(jīng)過設(shè)計計算，寫入作業(yè)規(guī)程，嚴格執(zhí)行。

　　5、鋼絲繩在滾筒上的固定不少于2副卡子，且有防松墊圈，鋼絲繩在沿口的斷絲數(shù)不得超過20％。滾筒上應(yīng)留有5圈余繩。鋼絲繩的長度不得超過絞車的最大容繩量（滾筒邊緣的高度高出最外層鋼絲繩20毫米）。正常使用的鋼絲繩一個捻距的斷絲數(shù)和磨損量不得超過10％，嚴禁有擠壓、窩鼻子現(xiàn)象。

　　6、絞車的司機側(cè)應(yīng)裝有不小于3毫米的金屬擋板。服務(wù)時間為三個月以上經(jīng)常使用的絞車應(yīng)有司機座椅，司機操作時應(yīng)有照明。

　　7、小絞車的控制必須采用具有正反控制功能的可逆開關(guān)，操作按鈕應(yīng)固定在司機便于操作的地方。

　　8、斜巷每個鉤頭都必須配備有符合要求的保險繩，保險繩應(yīng)與主繩直徑相同，用不少于3副卡子卡緊。保險繩的長度和掛車數(shù)相適應(yīng)，不宜過長。

（三）操作、使用和維修

　　1、司機開車時要高度集中精力，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩、礦車連接裝臵、絞車等出現(xiàn)異常故障時應(yīng)立即停車處理。

　　2、嚴禁斷電松車、放飛車；嚴禁有余繩時開車；嚴禁在排繩亂時開車；嚴禁絞車不完好時開車；嚴禁絞車固定不合格時開車。

　　3、不準把斜坡作為停（存）車場。

　　4、掘進下山施工時使用小絞車，禁止用滑輪導(dǎo)向提絞。

　　5、上山掘進使用滑輪導(dǎo)向提絞時，嚴禁使用開口滑輪，滑輪的直徑應(yīng)大于22倍鋼絲繩的直徑。固定滑輪的霸王樁不得有明顯彎曲。嚴禁將滑輪固定在棚腿上。固定導(dǎo)向滑輪的鋼絲繩或連接件的強度應(yīng)大于提升鋼絲繩的強度，繩端用不少于４個繩卡子卡緊。

　　6、在斜巷內(nèi)拿道（抬車復(fù)軌），車的下方嚴禁站人。司機精力要高度集中，繩要保持拉緊狀態(tài)。嚴禁脫鉤拿道。

　　7、一部絞車利用導(dǎo)向滑輪導(dǎo)向次數(shù)不得多于2次，采用導(dǎo)向滑輪時，其過卷距離不少于3米。

　　8、嚴禁使用一部絞車雙向提絞。

　　9、坡度大于7‰的巷道，禁止使用機車或人力推車。

　　10、盡量避免使用一部絞車拐彎提絞，確需拐彎提絞時，應(yīng)制定安全技術(shù)措施，并要求彎道內(nèi)側(cè)不得兼作人行道，且在拐彎巷道側(cè)裝設(shè)能轉(zhuǎn)動的立輪，鋼絲繩不得磨棚腿或巷道壁。

　　11、小絞車對拉運輸必須做到：絞車必須使用同型號的絞車；司機必須熟悉對拉區(qū)段內(nèi)軌道線路等，嚴格按正規(guī)操作程序作業(yè)，行車時區(qū)段內(nèi)禁止行人；制定符合實際的操作規(guī)程。

　　四、斜巷架空乘人裝臵

　　1、巷道傾角不得超過“猴車”設(shè)計規(guī)定的數(shù)值。操作室或機頭處必須懸掛猴車技術(shù)參數(shù)、猴車司機崗位責(zé)任制和猴車乘人管理制度等。

　　2、蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于米，運行速度不得超過米/秒，乘坐間距不得小于6米。

　　3、架空乘人裝臵（猴車）的驅(qū)動部分必須設(shè)有制動器。在下人地點的前方，必須安設(shè)過位自動停車安全保護裝臵，每班試驗一次。

　　4、乘坐猴車人員必須聽從管理人員指揮，按照規(guī)定地點和先后次序上下。

　　5、乘坐人員上車時，先檢查座位繩卡有否脫落，避免座位沿繩下滑或

　　脫落，摔傷或撞傷乘坐人員。

　　6、一個座位只準乘坐一人，其他人員不得抓扶。乘坐時嚴禁在座位上睡覺、打鬧、搖晃座位，人員上下時要避免座椅晃動過大。

　　7、乘人猴車只準乘坐人員，不準吊掛其它物件。乘坐人員隨身攜帶工具不得超過15公斤，長度不得超過1米。嚴禁同時運送攜帶易爆易燃物品。

　　8、乘人猴車司機必須注意觀察并隨車檢查猴車運行情況，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉道或有異常應(yīng)立即停車處理。

　　9、猴車上下人地點和沿線必須有充足照明，機頭、機尾和沿途上下人位臵懸掛“此處上車”、“此處下車”字樣的標志牌。

　　10、猴車維修工必須每日對猴車檢查一次。

　　五、斜巷行人

　　1、行人進入提升斜巷必須征得信號扒鉤工的同意。有人行上下山的采區(qū)，提升斜巷嚴禁行人。在封閉管理巷道中禁止行人。

　　2、進入斜巷維修人員工作前必須與絞車司機和把鉤工聯(lián)系后方可作業(yè)。未得到檢修人員的同意，司機不得擅自操作絞車作業(yè)。

　　3、進入斜巷人員必須走人行道，不準在巷道中停留。

　　4、人員在傾斜巷道中行走時，如發(fā)生危及人身安全的情況時，要立即躲到安全地點，并設(shè)法發(fā)出報警信號。

　　5、絞車運行時，上下部車場和中部車場必須有紅燈警示，傾斜巷道必須嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。

　　第四章

　　地面運輸系統(tǒng)的管理

　　1、地面運輸系統(tǒng)的軌道線路必須嚴格按照《礦井軌道質(zhì)量標準及架線維護規(guī)程》的要求執(zhí)行。主要運輸線路的維護質(zhì)量達到優(yōu)良品，一般運輸軌道線路的維護質(zhì)量達到合格品。

　　2、地面運輸系統(tǒng)的直流供電網(wǎng)路必須嚴格按照規(guī)程要求執(zhí)行。主要運輸線路直流供電網(wǎng)路的維護質(zhì)量達到優(yōu)良品，一般運輸軌道線路直流供電

　　網(wǎng)路的維護質(zhì)量達到合格品。

３、直流供電網(wǎng)路牽引變流所整流柜必須達到完好標準的要求。４、運行中的電機車、矸子山提升絞車、翻車機等設(shè)備必須完好，各種信號、保護裝臵齊全、靈敏可靠。運輸線路沿途照明充足。

５、卸矸架頭軌道與矸石軌道搭接平滑無阻，導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動靈活，無咬繩現(xiàn)象。架頭軌道前端有可靠的阻車器，合格的防雷裝臵。

　　6、地面運輸系統(tǒng)安全設(shè)施。地面道口信號清晰，聲光具備，道口有明顯的標志并有照明。運輸沿線的道岔有警沖標，彎道及人員經(jīng)常來往的區(qū)段有醒目的標志及減速緩行標志。坡度較大的運輸線路設(shè)臵可靠的車輛減速裝臵。

　　7、軌道線路與建筑物、工業(yè)場地堆放物料間距符合《地面牽引網(wǎng)路防護區(qū)域的劃定和防止外力對牽引網(wǎng)路破壞的規(guī)定》，不符合規(guī)定的必須設(shè)臵隔離欄。

　　8、通往副井的軌道線路在副井口適當位臵必須設(shè)臵合格的絕緣。

　　9、地面運輸線路兩側(cè)整潔、衛(wèi)生、無雜物、無積水。

　　10、運輸各工種、崗位有完善的操作規(guī)程和崗位責(zé)任制。

　　第五章

　　副井系統(tǒng)管理

　　一、基本要求

１、井口安全門、罐位、操車設(shè)備和提升信號的聯(lián)鎖符合《煤礦安全規(guī)程》第三百八十四條的規(guī)定，每天要檢查試驗。副井口出車側(cè)必須安裝反向阻車器。

２、副井井口操車設(shè)備必須完好，各種保護裝臵齊全可靠。除檢修外，操車設(shè)備的工作狀態(tài)要處于正常工作位臵。

　　3、井口隔離欄牢固，冬季井口房和井筒不上凍、不結(jié)冰。

　　4、副井口規(guī)章制度齊全，并張掛井口管理制度、入井人員管理制度、井口交接班制度、井口下大件措施、井口消防制度、井口裝備檢修制度。

　　5、操作規(guī)程及崗位責(zé)任制齊全，有把鉤工和信號工操作規(guī)程和崗位責(zé)任制。

　　6、井口作業(yè)人員持證亮牌上崗。服裝整齊、勞動保護用品佩帶齊全。

　　7、井口公布最大載重量及最大載重差。井口公布罐籠每層容納人數(shù)。

　　8、井口整潔、衛(wèi)生、無雜物、水溝暢通、蓋板穩(wěn)固、齊全。

　　9、井口作業(yè)區(qū)有充足的照明，燈具懸掛整齊。井口等候室整潔、衛(wèi)生、又作為、照明充足、通風(fēng)良好。

　　10、電器開關(guān)上架、掛牌留名、小型電器上板、管線吊掛整齊。

　　二、入井人員的管理

１、入井人員應(yīng)自覺遵守井口管理制度，接受井口管理人員的檢身，開車信號發(fā)出后，嚴禁進出罐籠。

２、乘罐規(guī)定人數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，并在井口公布，超過規(guī)定人數(shù)時，井口扒鉤工有權(quán)制止乘罐。

３、井口扒鉤工負責(zé)關(guān)閉和打開罐門（門簾），嚴禁乘罐人員自行打開罐門（門簾）。

４、嚴禁同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升。５、入井人員隨身攜帶的銳利器械要加保護套。６、井口扒鉤工要認真執(zhí)行井口檢身和點鉤制度。

　　三、副井口管理

１、井口各崗位工種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴格執(zhí)行井口管理制度及本工種的操作規(guī)程。

２、負責(zé)井口的運輸安監(jiān)員要統(tǒng)一著裝，認真維護井口秩序，保證井口作業(yè)安全。

３、保持井口文明生產(chǎn)，做到定期清掃，分工明確，責(zé)任到人。電纜管線排列整齊，設(shè)備上架。

４、定期檢修井口信號、推車機、搖臺、阻車器以及閉鎖裝臵。５、在井筒內(nèi)運輸爆破材料及氧氣、乙炔時，要分別運送，嚴禁將電雷管和炸藥或氧氣與乙炔同罐運送。運送炸藥時，藥箱高度不得超過罐籠

　　高度的三分之二。

６、運送爆破材料時，必須事先通知絞車司機、井口和井底扒鉤信號工。

７、井口扒鉤工對需要升降的各種車輛要認真進行檢查，捆扎是否牢固，是否超長、超寬、超高、超重，不平衡等，對裝車不符合規(guī)定的車輛不準裝入罐籠。

　　第六章 特殊車輛運輸

　　一、總體要求

　　1、各單位運送大件時，必須編制《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》，由機電副總牽頭，組織生產(chǎn)部等相關(guān)單位進行會簽，經(jīng)總工程師審批，并在礦調(diào)度會上提出申請，審批后方可實施?！短厥廛囕v運送安全技術(shù)措施》必須貫徹到每一名參與作業(yè)人員，并有貫徹記錄和簽字備案。

　　2、運送大件期間所在單位必須派副職以上干部進行現(xiàn)場跟班，負責(zé)沿途《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》的實施,安監(jiān)處派員負責(zé)監(jiān)督沿途運送大件安全措施的執(zhí)行情況。確保特殊車輛在運送過程中安全措施在落實上得到保障。

　　3、運送大件前必須對沿途所經(jīng)路線（包括副井、平巷、斜巷）運輸設(shè)備和所用的安全設(shè)施進行安全確認，合格后方可實施。

　　4、首次運送的大件，應(yīng)使用模型在運輸線路上預(yù)先試送，確保線路暢通。

　　5、運送大件所用的車輛必須由施工安全負責(zé)人詳細檢查，確認車輛各部完好，連接、緩沖和閉鎖裝臵可靠后方可進行裝車。裝車后，必須對大件車的實際長、寬、高、重心確認無誤后方可運送。

　　6、副井上下口、平巷、斜巷（各車場）必須在顯要位臵懸掛運送大件的長、寬、高、重等最大數(shù)據(jù)。

　　7、每次運送大件，車輛上都必須配備復(fù)軌器，以備隨時使用。

　　8、貨載的重量不得超過礦車（材料車）的最大名義載重量，不得超寬、超長，否則必須制定專門的運輸作業(yè)規(guī)程和安全措施。

　　9、在運輸重、大型貨載前，要詳細勘察運輸線路，檢查通過區(qū)間的軌道質(zhì)量，確保暢通無阻。

　　10、重大型貨載要使用專用車輛運輸，裝車時重心要適中，并能滿足巷道斷面要求，裝載要穩(wěn)固、牢靠，綁扎要堅固。

　　11、同一輛車裝載兩件以上貨載時，必須由防止貨載相對滑動的措施。

　　12、用架線機車運輸重、大型貨載時，貨載高度距軌面大于米，要在頂部進行絕緣，或采用其它防止觸電措施。

　　13、重、大型貨載在車場內(nèi)停車或停放時，每輛車都必須用正規(guī)掩木打掩。重、大型貨載列車應(yīng)采用足夠長度、足夠剛性的連接桿連接，采用繩環(huán)連接時，必須保持車輛間距，防止頂撞掉道。

　　14、人力運輸重、大型貨載時，必須由專人指揮，前方探道，后方推車，不得載貨載車輛兩側(cè)推車，并注意保持車距，嚴禁放飛車。

　　二、副井提升

　　1、大件裝罐前，保運一區(qū)必須指定專人對絞車、鋼絲繩、罐籠及井筒裝備等進行安全確認，井口把鉤工負責(zé)對特殊車輛裝載和連接等情況進行安全確認。

　　2、提升前由保運一區(qū)專職機修工和井口把鉤工對特殊車輛在罐籠內(nèi)裝載及固定情況進行確認，無誤后方可讓信號工聯(lián)系開車。

　　3、必要時由礦調(diào)度牽頭組織運輸區(qū)、機電科、保運一區(qū)等相關(guān)單位根據(jù)大件外形尺寸及重量等參數(shù)，確定副井絞車速度及配重。

　　4、下大件需要拆除安全門及保險檔時，必須嚴格按照《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》進行實施。在未恢復(fù)時，井口應(yīng)設(shè)臵保護繩及警戒線，并嚴禁提升人員。

　　5、提升時絞車司機必須嚴格按《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》中規(guī)定的速度及停車位臵進行操作。

　　6、人員與特殊車輛不得同時提升，裝卸時上下口不得同時作業(yè)。

　　三、平巷運輸

　　1、主運平巷運送大件，要提前與運輸調(diào)度員聯(lián)系、同意后，方可運送。

　　2、運送大件車，必須使用剛性連接方式連接車輛。（連接件的曲線半徑必須符合巷道運行狀況）

　　3、電車司機在運送大件車前，首先必須對機車及連接裝臵的完好狀況、大件裝載情況進行檢查，確認捆綁是否牢固，重心有無位移，連接裝臵是否符合該運行區(qū)段曲線半徑的要求。確認無誤后方可運輸。

　　4、平巷用機車運送大件車時，必須設(shè)專人跟車。嚴禁跟車人員乘坐大件車。機車在行駛過程中，司機要時刻注意前方，在接近彎道、道岔、風(fēng)門、噪聲大、前方有人、有障礙物時，都必須發(fā)出警號，并減速慢行。

　　5、平巷運送大件車，需要用人力推車時。每次只能推一輛車，兩車之間的距離不得小于30米，掌握好速度，嚴禁放飛車。

　　6、大巷運送大件必需專車專運，不允許附掛其它車輛。運送大件的車輛行駛速度不得超過2米/秒。

　　四、斜巷運輸

　　1、提升前必須對絞車提升能力進行計算，確認提升能力滿足安全要求后，方可運行。

　　2、提升前維護人員和絞車司機必須對機電設(shè)備、絞車生根、鋼絲繩、鉤頭、連接裝臵、安全設(shè)施等進行仔細檢查；把鉤工對巷道情況、軌道質(zhì)量、安全設(shè)施及其它設(shè)備進行安全確認。

　　3、斜巷運送大件時，每鉤只準運一車。

　　4、把鉤工必須確認斜巷和階段各車場沒有人員方可走勾。

　　五、掉道處理

　　要認真貫徹“掉道就是事故”的理念，發(fā)生掉道車輛必須就地停止作業(yè)，結(jié)合現(xiàn)場實際，認真編制專門的安全措施，并指定專人現(xiàn)場指揮復(fù)軌。必須使用專用復(fù)軌器進行復(fù)軌，嚴禁用電機車或絞車等強行強行復(fù)軌。否則按照嚴重“三違”處理。

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