下面是范文網(wǎng)小編收集的營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作匯報(bào)共3篇(運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理工作思路和措施)，供大家品鑒。

營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作匯報(bào)共1

　　松原市公共汽車公司

　　關(guān)于公交車輛營運(yùn)管理情況的匯報(bào)

　　市交通運(yùn)輸局：

　　近日，群眾反映關(guān)于公交車輛運(yùn)營方面存在的問題，我公司高度重視，認(rèn)真反省和查找不足，要求公司管理人員加強(qiáng)一營運(yùn)線管理，并及時(shí)按車下達(dá)《關(guān)于強(qiáng)化規(guī)范服務(wù)的通知》，現(xiàn)將相關(guān)工作匯報(bào)如下：

一、關(guān)于司乘人員不規(guī)范、不文明服務(wù)等行為。 為進(jìn)一步加大公交車容車貌、文明服務(wù)和安全駕駛等方面的監(jiān)管，公司及時(shí)下達(dá)通知，嚴(yán)厲處罰公交車超速、闖紅燈和司乘人員打電話、吸煙、聊天等不文明服務(wù)行為。加強(qiáng)公交線路的流動管理和巡檢督促工作，通過智能化路簽監(jiān)控系統(tǒng)，完善營運(yùn)車輛管理監(jiān)督體系。并在公司設(shè)熱線舉報(bào)電話，及時(shí)處理市民舉報(bào)和糾紛等問題。

二、關(guān)于公交車發(fā)車和收車時(shí)間問題。

　　我市公交線路車輛規(guī)定發(fā)車時(shí)間為：夏季首班發(fā)車六點(diǎn)，末班發(fā)車六點(diǎn)；冬季首班發(fā)車六點(diǎn)，末班發(fā)車五點(diǎn)，各線路收車時(shí)間根據(jù)該線路實(shí)際情況確定（詳見附表）。為方便市民出行乘車，在各線路均執(zhí)行早晚班車制度，確保市民早晚出行乘車的需求。班后時(shí)間，各線路運(yùn)營車輛根據(jù)實(shí)際情況自行排班發(fā)車，主線路

1、2路公交車自行運(yùn)營時(shí)間甚至可至晚上9點(diǎn)多，邊線路公交車也大多自行后延運(yùn)營時(shí)間。 1

　　多年來，公汽公司做了大量的基礎(chǔ)工作，以確保各線路的穩(wěn)定規(guī)范和健康運(yùn)行。

三、營運(yùn)車輛超載的問題，

　　由于部分線路公交車輛偏小，公司通過調(diào)整發(fā)車時(shí)間間隔，增加車輛班次，緩解超載問題。因我市公交車專用車道建設(shè)滯后，高峰期部分街路和學(xué)校路口擁堵問題，尚需交警部門協(xié)助解決。

　　今后，我們將繼續(xù)按照“提倡優(yōu)質(zhì)服務(wù)，堅(jiān)持規(guī)范服務(wù)，克服劣質(zhì)服務(wù)”的工作要求，狠抓公交服務(wù)管理，使我公司的全面工作再上一個新臺階，更好地為松原市的發(fā)展和建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　附表：

1、關(guān)于強(qiáng)化規(guī)范服務(wù)的通知

2、城市公交線路車輛情況表

　　松原市公共汽車公司

　　2010年12月21日

　　風(fēng)險(xiǎn)管理專項(xiàng)工作匯報(bào)

　　稅收風(fēng)險(xiǎn)管理工作匯報(bào)

　　農(nóng)商行風(fēng)險(xiǎn)管理工作匯報(bào)

　　銀運(yùn)營管理工作匯報(bào)（共15篇）

　　廉政風(fēng)險(xiǎn)防控管理工作匯報(bào)

營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作匯報(bào)共2

　　澄城縣教育局

　　廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作匯報(bào)

　　今年以來，在縣委、縣政府和縣紀(jì)委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局始終堅(jiān)持“辦人民滿意教育”為目標(biāo)，圍繞中心，服務(wù)大局，突出重點(diǎn)，努力創(chuàng)新，扎實(shí)開展廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作，現(xiàn)將工作開展情況匯報(bào)如下：

一、抓好落實(shí)，促進(jìn)廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作上水平 我局一直高度重視廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作，局黨政主要領(lǐng)導(dǎo)作為黨風(fēng)廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作第一責(zé)任人，對重要工作和重大問題親自抓，堅(jiān)持把廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作納入教育工作全盤當(dāng)中，和教育教學(xué)各項(xiàng)工作同部署、同研究、同實(shí)施、同檢查、同考核。年初，我們召開了教育系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)專題大會，部署安排廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作，將群眾關(guān)注的干部任免、財(cái)務(wù)管理、招生考試、教育收費(fèi)、項(xiàng)目建設(shè)等工作，納入黨風(fēng)廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作責(zé)任檢查考核內(nèi)容，與基層教育單位逐一簽訂了“黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作目標(biāo)責(zé)任書”， 建立了主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)、股室負(fù)責(zé)人“一級抓一級”的廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)等級、防控措施臺賬，形成了“黨政齊抓共管、部門各負(fù)其責(zé)”的工作格局。

二、強(qiáng)化措施， 狠抓領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律工作

　　我們奔著“預(yù)防領(lǐng)先，教育為主”的原則，扎實(shí)認(rèn)真地開展了廉政教育。加強(qiáng)對廣大黨員干部的理想信念和從政道 1

　　德教育、黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)教育、黨政紀(jì)條規(guī)和國家法律法規(guī)教育。積極推進(jìn)校園廉政文化建設(shè)，在校園內(nèi)醒目位置處設(shè)立了廉政警句、格言為主的宣傳牌，向師生發(fā)出“廉潔從教、服務(wù)學(xué)生”及“敬廉崇潔、誠信守法”的倡議，組織觀看廉政教育影片，在全體學(xué)生中開展了廉政文化征文活動，在全體教師中建立了廉潔檔案。通過這些活動的開展，逐步樹立了明榮知恥、揚(yáng)榮棄恥、以廉為榮、以貪為恥的良好風(fēng)尚。

三、完善制度，夯實(shí)黨風(fēng)廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作基礎(chǔ) 通過圍繞規(guī)范決策行為、規(guī)范行政行為、規(guī)范辦學(xué)行為、規(guī)范干部人事管理行為以及加強(qiáng)財(cái)務(wù)、基建、物資采購的監(jiān)管等方面的工作，進(jìn)一步強(qiáng)化制度建設(shè)，重點(diǎn)落實(shí)“管好權(quán)，管好錢，管好事，管好人”的要求。切實(shí)加強(qiáng)內(nèi)部審計(jì)工作，扎實(shí)開展了財(cái)務(wù)內(nèi)審，通過任期審計(jì)和離任審計(jì)，達(dá)到確保資金安全、規(guī)范內(nèi)部管理和促進(jìn)提高效益的作用。全面推行黨務(wù)、政務(wù)和校務(wù)公開。進(jìn)一步探索黨務(wù)、政務(wù)、校務(wù)公開方法和措施，使黨務(wù)、政務(wù)、校務(wù)公開工作真正做到公開、透明、公正，群眾滿意。局機(jī)關(guān)堅(jiān)持在機(jī)關(guān)大廳政務(wù)公開欄隨時(shí)把群眾關(guān)注的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)問題向社會公開，并做好政策咨詢及信訪接待工作。各鄉(xiāng)校也把校務(wù)公開作為黨風(fēng)廉政建設(shè)的一項(xiàng)制度來貫徹，凡涉及到招生、收費(fèi)、財(cái)務(wù)收支、職稱、評優(yōu)、晉職、“兩免一補(bǔ)”等社會熱點(diǎn)問題和群眾切身利益的問題，都納入校務(wù)公開范圍，杜絕暗箱操作。

四、突出重點(diǎn)，全面加強(qiáng)教育行風(fēng)建設(shè)

一是建立健全教育收費(fèi)的長效機(jī)制，堅(jiān)決治理教育亂收費(fèi)。堅(jiān)持實(shí)行收費(fèi)公示制度，把中小學(xué)收費(fèi)校長承諾制真正落到實(shí)處，進(jìn)一步規(guī)范高中招生，嚴(yán)格執(zhí)行“三限”政策，嚴(yán)格限制擇校生比例和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。二是從嚴(yán)治考，端正考風(fēng)，切實(shí)糾正各類招生考試中的不正之風(fēng)。建立嚴(yán)格的考風(fēng)考紀(jì)工作崗位責(zé)任制，層層簽訂責(zé)任書，把考風(fēng)考紀(jì)列入黨風(fēng)廉政建設(shè)目標(biāo)責(zé)任中，層層落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)格檢查監(jiān)督。三是加強(qiáng)對違紀(jì)案件的查處力度。對群眾反映的教育亂收費(fèi)、亂訂教輔資料等問題認(rèn)真進(jìn)行了調(diào)查處理。

　　我局在廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作中，雖然取得了一些成效，但黨風(fēng)廉政建設(shè)工作是一項(xiàng)長期的工作。今后，我們將緊密結(jié)合工作實(shí)際，扎扎實(shí)實(shí)地把廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作抓緊抓實(shí)，通過有效地防范，不斷推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)工作躍上新臺階，為全縣教育事業(yè)的健康發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)有力的紀(jì)律保證。

營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作匯報(bào)共3

　　豐城市公交車營運(yùn)管理情況匯報(bào)

　　豐城市城市公共交通有限公司組建于2001年7月，隸屬于豐城汽車運(yùn)輸總公司的下屬國有企業(yè)，該公司現(xiàn)有管理人員24名，公交車91輛（其中已換型新車24輛，老式公交車67輛）。營運(yùn)線路現(xiàn)已開通5條，1路（老城區(qū)—尚莊）24輛，單程24公里；2路（新城區(qū)—石灘）16輛，單程18公里；3路（老城區(qū)—閣里楊）16輛，單程18公里；4路（老城區(qū)—塘家圩）14輛，單程公里;5路(新城區(qū)—大港）23輛，單程公里。按照政府管理職能的劃分，豐城市公共交通有限公司歸屬于我市城管局行業(yè)管理。

一、城管局管理狀況及監(jiān)管措施

　　城管局對公交公司管理一貫極為重視，局領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入公司協(xié)調(diào)處理解決相關(guān)問題，加大了對公交公司的監(jiān)管力度，專門分工一名局領(lǐng)導(dǎo)抓公交工作。我局公用事業(yè)管理股也增調(diào)了工作責(zé)任心強(qiáng)，懂公交業(yè)務(wù)的工作人員從事公交管理工作，因?yàn)楣还緝?nèi)部管理不到位，內(nèi)部管理比較混亂，管理體制沒有理順，對我局的行業(yè)監(jiān)管極不重視，對一些公交車營運(yùn)中出現(xiàn)的問題聽之任之，我行我素。去年上半年，根據(jù)市領(lǐng)導(dǎo)要求在紫云大道新建兩座公交站臺，局領(lǐng)導(dǎo)多次上門協(xié)調(diào)，到現(xiàn)場辦公，但公交公司總是以各種借口不預(yù)新建，最后還是拖了半年之久才勉強(qiáng)建成給市民造成不良影響。按照《豐城市公交車客運(yùn)管理辦法》規(guī)定，駕駛員必須具有三年以上駕齡和A級駕照才能駕駛公交車輛，但公交公司就是不抓落實(shí)，總是強(qiáng)調(diào)各種理由，導(dǎo)致去年發(fā)生三起死亡事故，我局對公交營運(yùn)情況經(jīng)常不定期進(jìn)行檢查和整頓，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)公交車輛違背營運(yùn)，在我們采取處罰時(shí)，公交公司領(lǐng)導(dǎo)總是出面說情，導(dǎo)致個別公交車主和司乘人員無視公交營運(yùn)管理規(guī)定，造成我市公交營運(yùn)混亂局面。去年上半年，有部分市民反映，要求開通老城區(qū)至新城區(qū)往返夜班公交車，局領(lǐng)導(dǎo)特別重視，立即召集公司領(lǐng)導(dǎo)會議研究部署開通夜班公交車事宜，確定夜班公交車線路和?？奎c(diǎn)。就在開通兩個月后，公司在沒有報(bào)批的情況下擅自停開，我局領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后，對公交公司采取必要的處理措施，開具了《行政處罰決定書》，但沒公司雖不執(zhí)行我局的處罰決定，還強(qiáng)調(diào)許多客觀理由。最后在局領(lǐng)導(dǎo)多次監(jiān)管下，才恢

　　復(fù)了夜班公交車的正常營運(yùn)。為了盡快扭轉(zhuǎn)公交公司管理方面存在的突出問題，近年來我局采取了以下監(jiān)管措施：

（一）加強(qiáng)了組織領(lǐng)導(dǎo)。2006年尹始根據(jù)群眾反映的問題和公交公司管理現(xiàn)狀，加大對公交公司的監(jiān)管力度，成立了以局長為組長，紀(jì)檢組長為副組長，公用事業(yè)股全體工作人員為組員的領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)是：

1、及時(shí)貫徹上級有關(guān)對公交行業(yè)的規(guī)定，要求；

2、對公交公司的工作進(jìn)行全面的監(jiān)管、督辦、檢查、協(xié)調(diào)；

3、對公司管理人員工作作為情況進(jìn)行檢查、評價(jià)、反饋；

4、每月召開一次班子成員會議；

5、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理群眾的來信來訪工作；

6、每周檢查3—4次公交車營運(yùn)情況和服務(wù)質(zhì)量；

7、每季度召開一次各線路負(fù)責(zé)人會議，解決車主和司乘人員，所提出的問題。

（二）加大了監(jiān)管力度，為了進(jìn)一步發(fā)展我市城市公共交通，加強(qiáng)城市公交車輛的管理，規(guī)范公交車客運(yùn)市場秩序，維護(hù)乘客，經(jīng)營者及從業(yè)人員的合法權(quán)益，根據(jù)上級的有關(guān)規(guī)定和要求，今年初出臺了我市《城市公共交通客運(yùn)管理暫行辦法》，每年我局都與公交公司簽訂了《公交客運(yùn)安全管理責(zé)任狀》。制定了相應(yīng)的獎罰考評辦法。今年前5個月，我局安排相關(guān)工作人員跟車糾章63車次；上路檢查82人次；發(fā)現(xiàn)公交車輛站臺外載客100余次；車輛違規(guī)超載210人次；擅自改變營運(yùn)線路20車次；未按規(guī)定的時(shí)間發(fā)車收班（含夜班車）8次；擅自提高票價(jià)50車次；帶病車輛上路營運(yùn)15次；公交站臺站牌破損10處；處理群眾來信來訪32次；對違章營運(yùn)車輛經(jīng)濟(jì)處罰3200元；收扣營運(yùn)證，駕駛證20人次；關(guān)停違規(guī)車輛12次；退還乘客票款500余元；對公司下達(dá)整改通知書5份。

（三）認(rèn)真做好車主及司乘人員的思想教育工作。公交車輛服務(wù)質(zhì)量的好壞直接影響我市對外開放的形象，它體現(xiàn)了一個城市的文明程度，做好司乘人員的思想教育工作和提高司乘人員的服務(wù)意識至關(guān)重要。去年上半年，因?yàn)槿加蜐q價(jià)。部分車主擅自停車歇業(yè)，給群眾造成不良影響，為了盡快恢復(fù)營運(yùn)，雷雨局長多次召開車主會議面對面進(jìn)行溝通做好車主的疏導(dǎo)工作。紀(jì)檢組長和局有關(guān)工作人員一同上車調(diào)查，全方位了解公交車輛營運(yùn)情況，掌握第一手資料，并與司乘人員進(jìn)行耐心細(xì)致的思想工作。下半年為了落實(shí)市政府關(guān)于更換

　　新型車輛，提高城市品味的有關(guān)精神，公交車主的抵觸情緒非常嚴(yán)重，局領(lǐng)導(dǎo)多次利用晚上時(shí)間召開車主及司乘人員會議，認(rèn)真做好車主的思想疏通工作，使公交公司領(lǐng)導(dǎo)和車主們深受感動，才使1路24輛公交車在春節(jié)前順利換型。

二、目前公交公司管理存在的主要問題

　　隨著形勢的發(fā)展和人民生活需求的不斷提高， 進(jìn)一步提高公交管理人員的責(zé)任意識和司乘人員的服務(wù)質(zhì)量尤其重要。近年來公交公司強(qiáng)化內(nèi)部管理比較松懈，車主和司乘人員優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識比較淡薄，造成了部分乘客有不滿情緒，造成了不良影響，具體存在以下主要問題：

（一）公司班子成員責(zé)任意識不強(qiáng)。該公司有經(jīng)理兼書記1人；副書記1人；副經(jīng)理2人；在班子成員中前些時(shí)間公司主要領(lǐng)導(dǎo)不能很好地履行職責(zé)，不能堅(jiān)守崗位，三天兩天見不到身影，職工反映非常強(qiáng)烈，整個班子沒有形成合力，各吹各的號，各唱各的調(diào)，民主作風(fēng)較差，戰(zhàn)斗力不強(qiáng)。

（二）公司內(nèi)部管理混亂。公司組建以后，已經(jīng)建立一套行之有效的管理制度，但在執(zhí)行上都是我行我素，上班點(diǎn)到以后管理人員各散東西，有的領(lǐng)導(dǎo)視而不見，缺乏有力的約束機(jī)制和管理力度。

（三）公司與車主之間矛盾突出。公司與車主和司乘人員之間缺少必要的溝通和思想交流，缺乏耐心細(xì)致的思想教育工作。特別是在收取管理費(fèi)問題上車主有反映極為不滿，不按時(shí)交納管理費(fèi)公司就實(shí)行關(guān)車處理，使車主與公司的矛盾日益惡化。每輛每月1路2600元；2路2100元；3路2000元；4路2250元；5路2000元。車主普遍反映費(fèi)用收繳過高。

（四）司乘人員整體素質(zhì)和服務(wù)意識較差。車主買了公交車以后，大多數(shù)都是在社會上雇請司機(jī)和賣票人員，有的司乘人員沒有經(jīng)過專業(yè)知識培訓(xùn)，對公交車輛營運(yùn)的業(yè)務(wù)知識不熟悉，根本不懂公交營運(yùn)的法律法規(guī)和相關(guān)管理規(guī)定，服務(wù)意識和服務(wù)態(tài)度比較薄弱，導(dǎo)致部分公交車違規(guī)營運(yùn)，到站不停，無站亂靠；不按規(guī)定的時(shí)間發(fā)車收班，不按規(guī)定的線路進(jìn)行營運(yùn)，甚至出現(xiàn)隨意提高票價(jià)等現(xiàn)象。給社會造成不良影響。

三、幾點(diǎn)建議

　　隨著城市建設(shè)的發(fā)展和公交事業(yè)的不斷壯大，我市因參照周邊縣市公交營運(yùn)管理的成功經(jīng)驗(yàn)。此如：上高縣公交公司屬于私有制股份公司，公交車輛、站臺和其它輔助設(shè)施都由公司自己投入，從社會上招聘司機(jī)和管理人員，實(shí)行月工資制和其它獎勵處罰制。公交公司與主管局簽訂經(jīng)營權(quán)為8年，經(jīng)營權(quán)費(fèi)143萬元，全部上交縣財(cái)政。樟樹市公交公司與我們豐城市公交公司管理體制和經(jīng)營形式相似，都屬宜春汽運(yùn)總公司管理，但以我市公交公司不同的是：一是車主上交給公司的管理費(fèi)每月每輛交500元，我市要求2000左右不等；二是他們車主的各種費(fèi)用由車主自己繳交，我市是公交公司代交。參照以上縣市的做法，結(jié)合我市的實(shí)際提出如下建議供參考：

（一）理順管理體制真正把我市公交事業(yè)實(shí)行市場化管理

　　我市公交公司隸屬于宜春汽運(yùn)總公司管理，人力和財(cái)力地方政府都無法進(jìn)行監(jiān)管，只能對其進(jìn)行監(jiān)管職能，而且受到許多因素的影響，導(dǎo)致行業(yè)監(jiān)管工作相當(dāng)被動。建議政府對公交公司的經(jīng)營權(quán)進(jìn)行重新招標(biāo)，中標(biāo)者根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行固定資產(chǎn)評估，投資。司乘人員和管理人員由中標(biāo)者聘請，擇優(yōu)上崗，真正地實(shí)行市場化運(yùn)作。

（二）建議政府相關(guān)部門對公交公司收取的管理費(fèi)進(jìn)行核準(zhǔn)，要有政策收費(fèi)依據(jù)，給車主有個滿意的解釋，使我市公交車能正常營運(yùn)。

（三）城市公交是公用事業(yè)，是政府扶助發(fā)展的行業(yè)，建議市政府在車輛換型的過程中給予適當(dāng)?shù)牡拖⒋?，促使公交車輛換型工作順利進(jìn)行。

　　豐城市城市管理局

　　二00七年五月二十五日

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