下面是范文網(wǎng)小編收集的有關(guān)技術(shù)方案范文3篇，供大家賞析。
有關(guān)技術(shù)方案范文1
一、核心自主知識產(chǎn)權(quán)：
需要1個近三年的發(fā)明專利，或者6個實(shí)用新型專利或者6個軟件著作權(quán)。
二、科技成果轉(zhuǎn)化：
企業(yè)以技術(shù)成果形成產(chǎn)品，服務(wù)，樣品，樣機(jī)等（這是一個重要的條件）
三、企業(yè)的管理水平：
1.制定了研究開發(fā)項(xiàng)目產(chǎn)項(xiàng)報告；
2.建立研發(fā)投入核算體系；
3.開展產(chǎn)學(xué)研合作的研發(fā)活動；
4.設(shè)有研發(fā)機(jī)械并具有相應(yīng)的設(shè)施和設(shè)備；
5.建立研發(fā)人員的績效考核獎勵制度
四、總資產(chǎn)和銷售額成長性指標(biāo)：
這是對反映企業(yè)經(jīng)營績效的總資產(chǎn)和銷售增長率的評價
1. （必須注冊一年以上的企業(yè)）中國境內(nèi)（不包括港、澳、臺地區(qū)）注冊一年以上的居民企業(yè)。
2.（近三年自主研發(fā)或受讓的知識產(chǎn)權(quán)）近三年內(nèi)通過自主研發(fā)、受讓、受贈、并購等方式，或通過5年以上的獨(dú)占許可方式，對其主要產(chǎn)品（服務(wù)）的核心技術(shù)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)；(包括專利、軟件著作權(quán)、集成電路布圖設(shè)計(jì)專有權(quán)、植物新品種等核心自主知識產(chǎn)權(quán))
3.（產(chǎn)品必須屬于國家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域的范圍內(nèi)）產(chǎn)品（服務(wù)）屬于《國家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域》規(guī)定的范圍；
4.（公司科技人員和研發(fā)人員需要達(dá)到高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定的指標(biāo)）具有大學(xué)?？埔陨蠈W(xué)歷的科技人員占企業(yè)當(dāng)年職工總數(shù)的30%以上，其中研發(fā)人員占企業(yè)當(dāng)年職工總數(shù)的10%以上
5.(近三年的'研發(fā)費(fèi)用必須達(dá)到高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定的指標(biāo))且近三個會計(jì)年度的研究開發(fā)費(fèi)用總額占銷售收入總額的比例符合如下要求：
?。?）最近一年銷售收入小于5,000萬元的企業(yè)，比例不低于6%；
?。?）最近一年銷售收入在5,000萬元至20,000萬元的企業(yè)，比例不低于4%；
?。?）最近一年銷售收入在20,000萬元以上的企業(yè)，比例不低于3%。
6.（研發(fā)費(fèi)用需要達(dá)到高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定指標(biāo)）其中企業(yè)在中國境內(nèi)發(fā)生的研究開發(fā)費(fèi)用總額占全部研究開發(fā)費(fèi)用總額的比例不低于60%。
（1）高新技術(shù)產(chǎn)品（服務(wù)）收入占企業(yè)當(dāng)年總收入的60%以上；
?。?）同時要求企業(yè)具有一定的研究開發(fā)組織管理水平、科技成果轉(zhuǎn)化能力、自主知識產(chǎn)權(quán)數(shù)量、銷售與總資產(chǎn)成長性等指標(biāo)符合《高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理工作指引》
有關(guān)技術(shù)方案范文2
隨著無線寬帶技術(shù)的普及和支撐城市軌道交通安全運(yùn)營生產(chǎn)業(yè)務(wù)不斷增加，現(xiàn)有基于2.4xGWLAN的車地通信面臨挑戰(zhàn)。將LTE移動通信技術(shù)用于承載城市軌道交通CBTC、PIS、CCTV等生產(chǎn)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)信息，高效運(yùn)用現(xiàn)有軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高運(yùn)營效率，以滿足人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域最新關(guān)注的焦點(diǎn)。
20xx年4月至6月，在北京交通大學(xué)進(jìn)行LTE實(shí)驗(yàn)室測試，初步證明LTE能夠綜合承載軌道交通的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。為進(jìn)一步驗(yàn)證LTE在列車運(yùn)行狀態(tài)和真實(shí)電磁環(huán)境下的綜合承載性能，經(jīng)過多種試驗(yàn)段方案比選，從工程實(shí)施難易程度、測試時長要求、干擾環(huán)境、對運(yùn)營或在建線路影響等因素考慮，最終確定在鐵科院城軌試驗(yàn)線即環(huán)形道進(jìn)行LTE系統(tǒng)試驗(yàn)段測試。
1、城市軌道交通生產(chǎn)業(yè)務(wù)需求及業(yè)務(wù)優(yōu)先級
基于LTE技術(shù)的城市軌道交通車地通信綜合承載平臺，需在列車運(yùn)行狀態(tài)下滿足實(shí)時、寬帶、穩(wěn)定、具有服務(wù)質(zhì)量(QoS)保障的生產(chǎn)業(yè)務(wù)需求。當(dāng)前城市軌道交通生產(chǎn)業(yè)務(wù)主要有CBTC業(yè)務(wù)信息、PIS緊急文本信息、列車實(shí)時狀態(tài)信息、車載CCTV監(jiān)控圖像信息和PIS圖像信息。利用LTE具有不同QoS等級的優(yōu)點(diǎn)，將軌道交通生產(chǎn)業(yè)務(wù)的優(yōu)先級進(jìn)行劃分。
2、環(huán)形道LTE試驗(yàn)方案
2.1電磁環(huán)境
環(huán)形道試驗(yàn)段LTE系統(tǒng)試驗(yàn)方案采用1.4xG頻段(1x447xMHz～1x467xMHz)共計(jì)20xM帶寬組網(wǎng)，該頻段與北京政務(wù)網(wǎng)LTE使用頻段相同。在對1x447xMHz～1x467xMHz頻段的電磁環(huán)境測試中，發(fā)現(xiàn)環(huán)形道范圍內(nèi)存在較強(qiáng)的同頻干擾信號，某些地段干擾信號強(qiáng)度高達(dá)-60～-50xdBm。
LTE系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)性能主要取決無線鏈路可獲得的SINR值。無線網(wǎng)絡(luò)通常采用系統(tǒng)的優(yōu)化配置及基帶抗干擾算法等手段實(shí)現(xiàn)SINR值提升。環(huán)形道LTE試驗(yàn)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)置方案通過摸底測試確定，規(guī)避干擾的優(yōu)化方案包括減少基站覆蓋范圍、采用高增益車載天線、利用車體自身空間隔離及漏纜定向輻射等技術(shù)手段。
2.2 LTE系統(tǒng)方案
環(huán)形道建設(shè)LTE無線綜合通信系統(tǒng)，并在國家鐵道試驗(yàn)中心調(diào)度樓和列車上分別搭建配合測試的'業(yè)務(wù)系統(tǒng)。
2.2.1LTE建設(shè)方案
LTE系統(tǒng)采用A、B網(wǎng)冗余組網(wǎng)方式，每個網(wǎng)絡(luò)均包括核心網(wǎng)(EPC)、基帶處理單元(BBU)、射頻拉遠(yuǎn)單元(RRU)、車載無線終端(TAU)，BBU通過以太網(wǎng)交換機(jī)直接接入2套LTE核心網(wǎng)設(shè)備，區(qū)間主要采用RRU+漏泄同軸電纜方式覆蓋。
1)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案
在國家鐵道試驗(yàn)中心調(diào)度樓控制中心內(nèi)，A網(wǎng)新設(shè)EPC核心網(wǎng)設(shè)備、BBU、三層交換機(jī)以及網(wǎng)管設(shè)備;B網(wǎng)新設(shè)EPC核心網(wǎng)設(shè)備、BBU、三層交換機(jī)以及網(wǎng)管設(shè)備。EPC與BBU之間通過以太網(wǎng)交換機(jī)連接。LTE網(wǎng)絡(luò)設(shè)備通過GPS進(jìn)行同步，GPS天線架設(shè)在調(diào)度樓樓頂位置。業(yè)務(wù)系統(tǒng)設(shè)備通過路由設(shè)備接入到LTE網(wǎng)絡(luò)EPC核心網(wǎng)。
為驗(yàn)證LTE系統(tǒng)滿足信號系統(tǒng)的功能需求，需要測試跨BBU(eNB)切換的LTE傳輸性能。在A、B網(wǎng)各設(shè)置2臺BBU，為增加切換次數(shù)，同網(wǎng)的兩個BBU交叉到連接相鄰的RRU，使得車載無線終端每經(jīng)過一個RRU就產(chǎn)生一次BBU間的切換，增加測試樣本數(shù)。
為規(guī)避政務(wù)網(wǎng)干擾，采用RRU+漏纜的覆蓋方式實(shí)現(xiàn)環(huán)形道的信號覆蓋。RRU與漏纜通過跳線連接。區(qū)間覆蓋可采用單漏纜和雙漏纜2種方式，雙漏纜方式具有設(shè)備數(shù)據(jù)吞吐能力強(qiáng)，可靠性和安全性高的特點(diǎn)。當(dāng)其中一根漏纜出現(xiàn)問題時，另外一根漏纜仍可以正常使用，減小單點(diǎn)故障對業(yè)務(wù)的影響;另外雙漏纜部署可以利用MIMO空間復(fù)用和SFBC發(fā)射分集技術(shù)提高信道的容量和可靠性，降低誤碼率。綜合以上分析，環(huán)形道沿線敷設(shè)2根漏纜，2根漏纜之間的間隔為1.05xm。
2)車載系統(tǒng)
車載由LTE網(wǎng)絡(luò)車載設(shè)備和承載業(yè)務(wù)車載設(shè)備組成。在測試車輛車頭車尾安裝雙極化車載天線，在司機(jī)室設(shè)置車載無線設(shè)備TAU和三層交換機(jī)設(shè)備。
在車頭設(shè)置CBTC模擬業(yè)務(wù)車載測試設(shè)備、模擬PIS緊急文本業(yè)務(wù)車載測試設(shè)備、模擬列車實(shí)時狀態(tài)信息業(yè)務(wù)車載測試設(shè)備及PIS車載設(shè)備和CCTV車載設(shè)備;在車尾設(shè)置CBTC模擬業(yè)務(wù)車載測試設(shè)備和模擬PIS緊急文本業(yè)務(wù)車載測試設(shè)備。車頭和車尾的承載業(yè)務(wù)通過相應(yīng)的交換機(jī)與LTE網(wǎng)絡(luò)車載無線設(shè)備TAU連接。
2.2.2測試方案
環(huán)形道LTE系統(tǒng)的A、B網(wǎng)，共同承載測試相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
A網(wǎng)承載CBTC業(yè)務(wù)信息、PIS緊急文本信息、列車實(shí)時狀態(tài)信息、車載CCTV監(jiān)控圖像信息和PIS圖像信息等業(yè)務(wù);B網(wǎng)承載CBTC業(yè)務(wù)信息和PIS緊急文本信息。
CBTC業(yè)務(wù)信息和PIS緊急文本信息在兩套網(wǎng)絡(luò)上同時傳輸，保證其對網(wǎng)絡(luò)可靠性的要求。CBTC業(yè)務(wù)信息、PIS緊急文本信息、列車實(shí)時狀態(tài)信息采用模擬方式進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收，車載CCTV監(jiān)控圖像信息和PIS圖像信息采用真實(shí)設(shè)備進(jìn)行發(fā)送和接收。
PIS系統(tǒng)由PIS系統(tǒng)車載設(shè)備、PIS中心服務(wù)器等組成。PIS流媒體直播信息由下行信道承載，承載帶寬為每列車2～6xMbit/s。由中心下發(fā)到列車的PIS信息有MBMS多播和單播2種承載方案可供選擇。MBMS多播傳輸可在移動網(wǎng)絡(luò)中提供一個數(shù)據(jù)源向多個用戶同時發(fā)送點(diǎn)到多點(diǎn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源共享，提高網(wǎng)絡(luò)資源的利用率，尤其是空口接口資源。同時，MBMS多播方式在消除小區(qū)邊界鄰小區(qū)同頻干擾，滿足同小區(qū)多列車同時接收信息方面比單播承載具有較大的優(yōu)勢。但由于目前參與測試的.廠家尚不支持視頻組播業(yè)務(wù)，因此試驗(yàn)段工程中仍采用單播空口分發(fā)模式。
3、無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃
3.1頻率規(guī)劃
環(huán)形道采用1.4xG頻段(1x447xM～1x467xM)，A網(wǎng)使用15xMHz(1x447xM～1x462xM)帶寬同頻組網(wǎng)，B網(wǎng)使用5xMHz帶寬(1x462xM～1x467xM)同頻組網(wǎng)。
3.2重疊覆蓋區(qū)
相同切換時延情況下，移動終端移動速度越大，小區(qū)間需要設(shè)置越長的切換重疊覆蓋區(qū)。LTE系統(tǒng)中，從終端測量鄰小區(qū)電平開始，到切換完成所需時間為切換遲滯時間+周期測量報告上報時間+切換執(zhí)行時間，周期測量報告上報時間約200xms。切換執(zhí)行時間為300xms，切換遲滯2xdB。在這個考慮下，按列車最高速度為80xkm/h計(jì)算，重疊區(qū)覆蓋半徑為40xm。所以，相鄰站間漏纜重疊覆蓋距離為80xm。
3.3鏈路預(yù)算
根據(jù)規(guī)劃的頻率分配方案，采用15xM(A網(wǎng))+5xM(B網(wǎng))雙網(wǎng)結(jié)構(gòu)。則A網(wǎng)子載波數(shù)為900個，而B網(wǎng)子載波數(shù)為300個。當(dāng)采用相同功率RRU設(shè)備時，B網(wǎng)的子載波發(fā)射功率較A網(wǎng)大4.8xdB，所以B網(wǎng)的覆蓋范圍大于A網(wǎng)。環(huán)形道采用A、B網(wǎng)RRU同址統(tǒng)一與漏纜相接，鏈路預(yù)算以A網(wǎng)15xMHz為基準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算。
根據(jù)以上預(yù)算說明及各廠家設(shè)備的性能，選定合適的參數(shù)，計(jì)算每段漏纜支持的覆蓋長度。通過上述計(jì)算和分析，考慮到小區(qū)間切換所需的重疊區(qū)域，整個環(huán)形道單網(wǎng)設(shè)置9個RRU。根據(jù)不同覆蓋區(qū)域政務(wù)網(wǎng)干擾強(qiáng)度的差異確定RRU站址，強(qiáng)干擾區(qū)RRU站間距為800xm左右，弱干擾區(qū)RRU站間距為1x200xm左右。
3.4無線傳輸容量規(guī)劃
A網(wǎng)、B網(wǎng)傳輸容量規(guī)劃如下：
指配A網(wǎng)上下行帶寬各100xkbit/s供CBTC業(yè)務(wù)信息使用;
指配A網(wǎng)上下行帶寬各100xkbit/s供PIS緊急文本業(yè)務(wù)信息使用;
指配A網(wǎng)上行帶寬100xkbit/s供列車實(shí)時狀態(tài)業(yè)務(wù)信息使用;
指配A網(wǎng)2～6xMbit/s上行帶寬供通信車載CCTV監(jiān)控圖像信息使用，滿足同時回傳2路1～3xMbit/s圖像需求;
指配A網(wǎng)2～6xMbit/s下行帶寬供PIS圖像信息傳輸使用，滿足同時下傳2路1～3xMbit/s圖像需求;
指配B網(wǎng)上下行帶寬各100xkbit/s供CBTC業(yè)務(wù)信息;
指配B網(wǎng)上下行帶寬各100xkbit/s供PIS緊急文本信息使用;
其余帶寬預(yù)留。
4、測試情況
在環(huán)形道進(jìn)行LTE性能測試，包括場強(qiáng)測試、時延測試、小區(qū)邊緣性能測試、丟包率測試、越區(qū)切換測試和吞吐量測試;進(jìn)行5xMHz和15xMHz頻譜下CBTC、PIS/CCTV綜合承載業(yè)務(wù)測試;進(jìn)行LTE設(shè)備穩(wěn)定性測試，包括系統(tǒng)穩(wěn)定性測試、核心網(wǎng)故障條件下LTE功能測試、BBU故障條件下LTE功能測試、RRU冗余保障測試;同時進(jìn)行LTE設(shè)備抗干擾測試。
試驗(yàn)結(jié)果滿足預(yù)期，驗(yàn)證了LTE系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng)、綜合承載能力強(qiáng)、頻譜利用率高的特點(diǎn)，能夠滿足軌道交通業(yè)務(wù)需求。測試結(jié)果表明，LTE系統(tǒng)用于承載軌道交通綜合業(yè)務(wù)，在保障CBTC業(yè)務(wù)高可靠傳輸?shù)耐瑫r，能夠滿足緊急文本下發(fā)和列車實(shí)時狀態(tài)的傳輸需求，且能為CCTV和PIS等業(yè)務(wù)提供有效的傳輸通道。試驗(yàn)段測試中城軌LTE系統(tǒng)受政務(wù)網(wǎng)干擾(在-60～-80xdBm之間)時性能會有所下降，但仍然能夠滿足綜合承載的傳輸需求。
5、結(jié)束語
20xx年8月，按照以上組網(wǎng)方案在環(huán)形道搭建LTE系統(tǒng)，成功進(jìn)行LTE綜合承載軌道交通生產(chǎn)業(yè)務(wù)的測試，同時也驗(yàn)證了LTE網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的合理性。環(huán)形道組網(wǎng)方案為LTE在城市軌道交通的示范應(yīng)用奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，可供軌道交通車地通信系統(tǒng)建設(shè)參考。
有關(guān)技術(shù)方案范文3
瓦斯綜合治理工作是煤礦安全生產(chǎn)工作的重中之重，做好煤礦瓦斯治理工作是保護(hù)礦工生命財(cái)產(chǎn)安全，構(gòu)建和諧煤礦的重要舉措。根據(jù)國家及陜西省關(guān)于瓦斯治理的有關(guān)政策和措施，為進(jìn)一步開展好瓦斯綜合治理活動，促進(jìn)杭來灣煤礦安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，結(jié)合我礦實(shí)際，特制訂本方案。
一、指導(dǎo)思想
以國家“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針作指導(dǎo)，以瓦斯治理十二字方針：先抽后采、監(jiān)測監(jiān)控、以風(fēng)定產(chǎn)作為瓦斯防治工作的指導(dǎo)思想。以上級關(guān)于瓦斯治理的有關(guān)政策、法規(guī)和措施為依據(jù)，以創(chuàng)建本質(zhì)安全型礦井為主旨，打好瓦斯治理“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，建立健全瓦斯綜合治理長效機(jī)制，有效防止煤礦瓦斯事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)我礦安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)步發(fā)展。
二、工作目標(biāo)
全礦全面開展瓦斯綜合治理活動，強(qiáng)化瓦斯綜合治理責(zé)任體系，硬化工作指標(biāo)，優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)，消除物的、人的不安全因素，從源頭上遏制瓦斯事故的發(fā)生，以確保我礦生產(chǎn)安全。
三、瓦斯治理的機(jī)制及制度
1、杭來灣煤礦成立瓦斯治理領(lǐng)導(dǎo)小組，生產(chǎn)辦、通風(fēng)隊(duì)、綜采隊(duì)、連采隊(duì)、機(jī)電隊(duì)、運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)、外委單位項(xiàng)目經(jīng)理等部門負(fù)責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)小組成員。
組長： xxx
副組長：xxx，xxx
組員：xxx，xxx領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由姚紀(jì)凱任辦公室主任。
2、領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)
?、?組長負(fù)責(zé)全礦瓦斯綜合治理全面工作。
?、?副組長負(fù)責(zé)全礦瓦斯綜合治理具體工作。
?、?成員負(fù)責(zé)礦井通風(fēng)系統(tǒng)，防塵系統(tǒng)健全，電氣設(shè)備的管理，瓦斯監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的完善，礦井瓦斯綜合治理所需設(shè)施設(shè)備的供應(yīng)以及巷道布置等組織實(shí)施工作。
3、以《安全生產(chǎn)法》、《煤礦安全規(guī)程》《AQ標(biāo)準(zhǔn)》等法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，實(shí)現(xiàn)煤礦本質(zhì)安全，建立健全瓦斯綜合治理各項(xiàng)制度。
四、瓦斯綜合治理方法
1、礦每月召開至少一次安全生產(chǎn)工作例會，及時研究、解決瓦斯綜合治理存在的問題和隱患，保證瓦斯綜合治理工作所需的人力、財(cái)力、物力。
2、礦每年對各區(qū)部、各班組進(jìn)行瓦斯綜合治理責(zé)任書的簽定，以確保瓦斯綜合治理工作責(zé)任落實(shí)到位。
3、安全費(fèi)用的提取使用
為確保安全生產(chǎn)設(shè)施投入的資金正常運(yùn)行，按原煤實(shí)際產(chǎn)量從成本中提取專用的安全費(fèi)用。
五、瓦斯綜合治理措施及標(biāo)準(zhǔn)
1、通風(fēng)系統(tǒng)管理
①.年初在安排生產(chǎn)計(jì)劃前進(jìn)行的一次礦井通風(fēng)能力核定工作由礦總工程師及生產(chǎn)辦完成,以確保礦井不超通風(fēng)能力生產(chǎn)。
?、? 礦井已安裝了2套同等功率的`主要通風(fēng)機(jī)，備用主要通風(fēng)機(jī)能在10min內(nèi)啟動。主要通風(fēng)機(jī)操作司機(jī)必須時刻注意主扇運(yùn)行情況，且每小時填寫1次運(yùn)行記錄。主扇房已安裝水柱計(jì)、電流表、電壓表、軸承溫度計(jì)等儀表和直通礦調(diào)度室的電話。由地面機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)完善司機(jī)崗位責(zé)任制和操作規(guī)程并懸掛上墻。
?、? 若要改變主要通風(fēng)機(jī)頻率運(yùn)行的情況時，必須由通風(fēng)隊(duì)編制安全技術(shù)措施，經(jīng)總工程師審批后方可實(shí)施。
?、? 因檢修、停電或其他原因需停電、停風(fēng)，必須由通風(fēng)隊(duì)制定安全措施，并由安全技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，嚴(yán)禁無計(jì)劃停電、停風(fēng)。
?、? 井下所有風(fēng)門、調(diào)節(jié)風(fēng)門、密閉必須采用不燃性材料構(gòu)筑，所有風(fēng)門，調(diào)節(jié)風(fēng)門都安裝連鎖裝置，其工程工作由生產(chǎn)辦負(fù)責(zé)完成。
⑥. 通風(fēng)隊(duì)嚴(yán)格按測風(fēng)制度進(jìn)行每月三次的測風(fēng)工作，并計(jì)算礦井有效風(fēng)量率，礦井、采區(qū)及采掘工作面的絕對瓦斯涌出量，礦井內(nèi)、外部漏風(fēng)率等。
?、? 礦井實(shí)行分區(qū)通風(fēng)，各個生產(chǎn)采區(qū)布置有獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)，沒有特殊情況，不準(zhǔn)存在串聯(lián)通風(fēng)。
2、局部通風(fēng)管理
①.新購局部通風(fēng)機(jī)入井前，必須由機(jī)電辦負(fù)責(zé)檢查驗(yàn)收合格后，方可入井安裝。
?、?局扇的安裝必須符合《規(guī)程》規(guī)定，并實(shí)行掛牌管理。所有工作的局扇必須保證24h連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，任何人不得隨意停開，由各掘進(jìn)區(qū)隊(duì)負(fù)責(zé)管理。
?、?局扇因檢修、停電等原因需要停風(fēng)時，必須由掘進(jìn)隊(duì)制定停電、停風(fēng)安全措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批簽字，并由通風(fēng)隊(duì)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。嚴(yán)禁無計(jì)劃停電停風(fēng)。
?、?風(fēng)筒工、專職瓦斯檢查員應(yīng)嚴(yán)格風(fēng)筒質(zhì)量管理，發(fā)現(xiàn)有破口必須及時修補(bǔ)或更換，風(fēng)筒吊掛要平直，風(fēng)筒接頭必須采用雙翻邊接頭法接嚴(yán)密。不能轉(zhuǎn)直角，以確保工作面風(fēng)量。風(fēng)筒必須使用阻燃，防靜電風(fēng)筒。
?、?回采工作面上隅角瓦斯應(yīng)采用設(shè)置風(fēng)障法處理。
3、巷道貫通安全管理
?、?掘進(jìn)巷道貫通前，地測隊(duì)負(fù)責(zé)在巷道相距20m前，向生產(chǎn)、通風(fēng)等部門下達(dá)貫通通知書，同時向總工程師報告，并停止一個工作面作業(yè)。由通風(fēng)隊(duì)負(fù)責(zé)編制調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)的安全技術(shù)措施，事先做好調(diào)整風(fēng)量，改變系統(tǒng)的準(zhǔn)備工作。
②.掘進(jìn)隊(duì)接到巷道貫通的通知書后，必須安排生產(chǎn)班組立即停止一個工作面掘進(jìn)，且停掘的工作面切斷電源、設(shè)置柵欄，保持正常通風(fēng)、正常檢查瓦斯。
?、?貫通時，生產(chǎn)辦、通風(fēng)隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)，并對相關(guān)區(qū)域的風(fēng)量，瓦斯情況進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施進(jìn)行處理。
4、瓦斯監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)
?、?地面建立瓦斯治理監(jiān)控室，并設(shè)置四名專職監(jiān)控員，24小時實(shí)施監(jiān)控管理。
②. 井下每臺工作的局部通風(fēng)機(jī)，都由掘進(jìn)隊(duì)、通風(fēng)隊(duì)負(fù)責(zé)安裝“風(fēng)電、瓦斯電閉鎖”裝置及局扇開停傳感器。
?、? 監(jiān)控維修工配合機(jī)運(yùn)區(qū)，在每組風(fēng)門外設(shè)置一臺風(fēng)門開停傳感器；在采掘工作面回風(fēng)巷，區(qū)域回風(fēng)巷設(shè)置一臺一氧化碳傳感器。
?、? 新購監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品，由機(jī)電辦負(fù)責(zé)嚴(yán)格檢查其產(chǎn)品的“三證一標(biāo)志”即“防爆合格證”、“產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)合格證”、“產(chǎn)品計(jì)量合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”。
?、? 井下各采掘工作面瓦斯傳感器的懸掛位置、報警濃度、斷電濃度、復(fù)電濃度和斷電范圍都由監(jiān)控員負(fù)責(zé)設(shè)置，且嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》和《AQ1029-20xx》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定設(shè)置。
?、? 監(jiān)控員負(fù)責(zé)每月對監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行1次調(diào)試和校正；對瓦斯檢測設(shè)備每7天使用校準(zhǔn)氣樣和空氣樣調(diào)校1次；每7天必須對瓦斯超限斷電功能進(jìn)行測試。
?、? 每班專職瓦斯檢查員必須使用光學(xué)瓦檢儀與瓦斯傳感器顯示數(shù)據(jù)進(jìn)行對照，并將結(jié)果匯報監(jiān)控室，瓦斯傳感器的移動，懸掛必須由瓦斯檢查員負(fù)責(zé)，其他人員不得擅自移動，更不得人為封堵瓦斯傳感器。
5、瓦斯檢查及瓦斯排放
?、?井下每班每個采掘作業(yè)點(diǎn)及維修作業(yè)點(diǎn)都配備一名兼職瓦斯檢查員檢查瓦斯，同時實(shí)現(xiàn)“瓦檢員檢查、便攜儀檢查、懸掛瓦斯探頭”的瓦斯三同時管理。
?、?每班瓦斯檢查員檢查次數(shù)不得少于二次，且做到當(dāng)班當(dāng)次“三對口”，不得空班、漏檢或假檢。另有跟班、帶班領(lǐng)導(dǎo)不定時巡回檢查。
?、?當(dāng)工作面風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%時，必須停止作業(yè)，撤出人員、進(jìn)行處理，嚴(yán)禁瓦斯超限作業(yè)。
?、?主要通風(fēng)機(jī)有計(jì)劃停止運(yùn)轉(zhuǎn)，由通風(fēng)隊(duì)制定排放瓦斯安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格按其措施進(jìn)行瓦斯排放。
?、?井下配電硐室，在恢復(fù)送電前應(yīng)由瓦斯檢查員全面檢查被送電區(qū)域，只有瓦斯?jié)舛仍?.5%以下時，方可送電。
?、?局扇因故障停止運(yùn)轉(zhuǎn)，不論停風(fēng)時間長短，在恢復(fù)通風(fēng)前，必須由瓦斯檢查員負(fù)責(zé)首先檢查局扇處的瓦斯?jié)舛?，只有在瓦斯?jié)舛仍?.5%以下時，才能按排放瓦斯安全技術(shù)措施進(jìn)行排放。
⑦.排放瓦斯時，應(yīng)堅(jiān)持低濃度排放的原則，進(jìn)行多次排放，嚴(yán)禁“一風(fēng)吹”，使排放出來的風(fēng)流同全風(fēng)壓風(fēng)流混合后的瓦斯?jié)舛炔坏贸^1.5%，在排放瓦斯之前，凡是排放瓦斯流經(jīng)的區(qū)域必須切斷電源，撤出人員，設(shè)置警戒。
6、防滅火管理
?、?由公司后勤保衛(wèi)部制定地面防滅火措施，由礦生產(chǎn)辦制定井下防滅火措施，并嚴(yán)格按其實(shí)施。
?、?建立地面消防水池和井下消防管路系統(tǒng)，由機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)把供水管路敷設(shè)到井下各作業(yè)地點(diǎn)。
③.各井口檢身員，必須負(fù)責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行入井檢身制度，杜絕井口20米范圍內(nèi)的任何火源。
?、?采區(qū)設(shè)計(jì)都采用后退式布置，盲巷密閉都必須用防火材料（如水泥、紅磚）掏槽密閉，以防止采空區(qū)漏風(fēng)產(chǎn)生煤炭自燃。
⑤.在井下各個機(jī)電硐室，電氣設(shè)備旁都由相關(guān)區(qū)隊(duì)負(fù)責(zé)設(shè)置一臺便攜式干粉滅火器和一個沙箱。
⑥.任何人發(fā)現(xiàn)井下火災(zāi)后，應(yīng)視火災(zāi)性質(zhì)，災(zāi)區(qū)通風(fēng)和瓦斯情況，立即采取一切可能的方法直接滅火，控制火勢并迅速報告礦調(diào)度室。礦調(diào)度室在接到井下火災(zāi)報告后，要立即按災(zāi)害預(yù)防和處理計(jì)劃通知相關(guān)人員組織搶救災(zāi)區(qū)人員和實(shí)施滅火工作。在搶救人員和滅火過程中，必須嚴(yán)格按照防止瓦斯、煤塵爆炸和人員中毒的安全技術(shù)措施實(shí)施，必須由通風(fēng)隊(duì)負(fù)責(zé)檢查瓦斯、一氧化碳、煤塵、其它有害氣體和風(fēng)向、風(fēng)量的變化。
7、綜合防塵管理
?、?完善防塵管路系統(tǒng)。機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)主要進(jìn)回風(fēng)巷，采區(qū)進(jìn)、回風(fēng)巷中每隔100米處安裝一個三通閘閥；每個采掘作業(yè)點(diǎn)，維修作業(yè)點(diǎn)必須有灑水裝置；每個轉(zhuǎn)點(diǎn)必須有噴霧裝置；并且保持供水正常。
?、?專職瓦斯員負(fù)責(zé)督促各生產(chǎn)班組，維修班經(jīng)常清除作業(yè)點(diǎn)及其它巷道的浮煤、粉塵，并沖洗巷道幫壁。
?、?主井口附近60米以內(nèi)不準(zhǔn)放原煤，20米以內(nèi)（降雨天除外）每三天清掃一次撒落的煤（巖）粉并灑水降塵。
?、?工作面回風(fēng)巷必須設(shè)置凈化水幕，以凈化風(fēng)流。
⑤.通風(fēng)隊(duì)負(fù)責(zé)控制選擇合理的供風(fēng)量，風(fēng)速一般在1.0m/s左右，即能稀釋瓦斯又不會導(dǎo)致粉塵飛揚(yáng)。
⑥.在每個采區(qū)回風(fēng)巷,工作面回風(fēng)巷設(shè)置一組隔爆水棚（袋），且每組水棚的水量必須符合AQ1020-20xx標(biāo)準(zhǔn) ,并不定時地更換水。
?、?掘進(jìn)工作面鉆眼采用濕式鉆眼，爆破采用水炮泥。
?、?對于個別作業(yè)點(diǎn)，除上述防塵措施以后，仍有大量粉塵懸浮于空中，則作業(yè)人員必須佩戴防塵口罩。
8、井下爆破管理
①.井下每個爆破作業(yè)點(diǎn)的爆破工作必須由一名專職放炮員擔(dān)任，使用專用發(fā)爆器，爆破母線采用絕緣好的雙線，不允許有破口或明接頭，且不能與電纜掛在一起（＞0.3米）。
?、?必須使用煤礦許用炸藥和煤礦許用電,不得使用過期或嚴(yán)重變質(zhì)的爆炸材料,并嚴(yán)格按爆炸材料領(lǐng)退制度進(jìn)行領(lǐng)退。
③.炮眼封泥采用水炮泥，剩余的炮眼部分應(yīng)用粘泥或用不燃性材料制成的炮泥封實(shí)。嚴(yán)禁用煤粉、塊狀材料或其它可燃材料作炮眼封泥，封泥長度必須符合《規(guī)程》規(guī)定。無封泥、封泥不足的炮眼嚴(yán)禁爆破，嚴(yán)禁放糊炮。
?、?每次爆破作業(yè)，必須嚴(yán)格執(zhí)行“三人連鎖”、“一炮三檢查”制度。
?、?若通電后不響，必須把母線取下扭接短路，等15min后方準(zhǔn)沿線路檢查，若因線路聯(lián)接不良造成的，可重新聯(lián)線起爆，若是殘藥瞎管，則必須待炮煙吹散后，由瓦檢員、放炮員和班組長共同到迎頭檢查，確認(rèn)一切正常后，方可通知其他人員進(jìn)入迎頭工作。
?、?如出現(xiàn)瞎炮，則不準(zhǔn)用手拉、鎬創(chuàng)、壓風(fēng)吹，不得沿殘眼打眼，必須在距瞎眼0.3m以外的地方打一平行新炮眼，重新裝藥、設(shè)警戒、起爆。放炮員必須在起爆后詳細(xì)檢查煤矸，找出未爆的殘余炸藥。
9、井下電氣設(shè)備管理
?、?機(jī)電設(shè)備入井前必須由機(jī)電辦組織檢驗(yàn)其“產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”是否齊全，并檢驗(yàn)其安全性能，合格后，方準(zhǔn)入井安裝使用。大修后的設(shè)備入井前必須經(jīng)其檢查合格后方可入井。
?、?井上、下裝設(shè)防雷電裝置；井下不得帶電檢修搬遷電氣設(shè)備、電纜和電線；電氣設(shè)備實(shí)行掛牌管理，電纜懸掛必須符合規(guī)定，井下機(jī)電設(shè)備硐室防火設(shè)施必須齊全，并有機(jī)電設(shè)備運(yùn)行記錄。
?、?井下供電應(yīng)做到“兩全”、“三堅(jiān)持”、“三無”、“四有”、“兩全”，防護(hù)裝置全，絕緣用具全。
“三堅(jiān)持”堅(jiān)持使用檢漏繼電器，堅(jiān)持使用煤電鉆，照明和信號綜合保護(hù)裝置，堅(jiān)持使用瓦斯電、風(fēng)電閉鎖。 “三無”無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭。
“四有”有過流和漏電保護(hù)裝置，有螺釘和彈簧墊，有密封圈和擋板，有接地保護(hù)裝置。
?、?礦燈集中統(tǒng)一管理，進(jìn)行嚴(yán)格的領(lǐng)退登記記錄。嚴(yán)禁在井下拆修或搞打礦燈。
10、安全培訓(xùn)
煤礦每年組織召開一次全員職工大會，進(jìn)行以瓦斯綜合治理、安全隱患排查治理為重點(diǎn)的安全知識培訓(xùn)，使全員熟練掌握本礦瓦斯綜合治理制度、隱患排查治理制度對各工種（崗位）的基本要求。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)考核不合格者，一律不得上崗作業(yè)。
六、本方案若與上級法規(guī)相抵觸時，則嚴(yán)格按上級規(guī)定執(zhí)行、實(shí)施。
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