下面是范文網(wǎng)小編分享的地鐵站的調(diào)研報(bào)告 軌道交通地鐵調(diào)研報(bào)告，供大家閱讀。

地鐵站的調(diào)研報(bào)告

　　地鐵調(diào)查報(bào)告

　　1.1 調(diào)查背景

　　由于長(zhǎng)沙的快速發(fā)展和長(zhǎng)株潭一體化的快速發(fā)展，原有的公交系統(tǒng)和路網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)不能適應(yīng)長(zhǎng)沙的快速發(fā)展了，為了給居民的生活提供便捷的出行和城市的進(jìn)一步發(fā)展，地鐵系統(tǒng)建設(shè)的設(shè)想被提出并且得以實(shí)施。2009年1 月15 號(hào)，國(guó)家發(fā)改委正式批準(zhǔn)了長(zhǎng)沙快速交通系統(tǒng)的建設(shè)。長(zhǎng)沙地鐵的建設(shè)能為城市的公共交通系統(tǒng)帶來(lái)新的活力的同時(shí)也能為城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新的希望，使得市民的生活生產(chǎn)水平得到提高，也有望徹底解決這個(gè)城市擁堵的交通，因此地鐵的建設(shè)成了長(zhǎng)沙市民熱議的話題，也成了政府首要關(guān)注的建設(shè)項(xiàng)目之一。

　　長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線正式運(yùn)行標(biāo)志著長(zhǎng)沙城正式進(jìn)入軌道交通時(shí)代，交通問(wèn)題便可引刃而解。

　　1.2課題確立《調(diào)查目的和意義》

　　地鐵作為一個(gè)城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，在引導(dǎo)和促進(jìn)城市發(fā)展上的先導(dǎo)功能和作用是顯而易見(jiàn)的。而長(zhǎng)沙的地鐵建設(shè)正處于一個(gè)正在開(kāi)始發(fā)展并且呈現(xiàn)巨大發(fā)展?jié)摿Φ慕煌ǚ绞?，雖然目前為止只有地鐵2號(hào)的正式運(yùn)行，但是地鐵在長(zhǎng)沙市民的生活中無(wú)疑是備受重視的，在修建時(shí)期，我就早已觀察到各個(gè)站點(diǎn)周邊都已經(jīng)打響了地鐵站的口號(hào)。地鐵物業(yè)一詞便可以貼切的形容站點(diǎn)周邊的場(chǎng)景，它就像是一個(gè)井眼一樣，為這個(gè)城市的發(fā)展帶來(lái)源源不斷的活力和無(wú)限的希冀。

　　地鐵的作用并不僅僅能使市民的生活出行更加便捷，更多的是能在一定程度上重塑城市格局，也就意味著地鐵路網(wǎng)的擴(kuò)大或是修編線路可以分擔(dān)城市核心區(qū)的交通及引導(dǎo)城市外圍區(qū)的發(fā)展。我們眼里看似小小的地鐵卻悄然從各個(gè)方面改變著這個(gè)城市。

　　所以我確立了長(zhǎng)沙地鐵對(duì)城市生活的影響這個(gè)課題，他不僅可以讓我們實(shí)實(shí)在在的了解到地鐵的發(fā)展對(duì)這個(gè)城市的影響，也可以了解地鐵建設(shè)式怎樣改變市民生活的。

　　1.3 調(diào)查過(guò)程及方法

　　由于是第一次做社會(huì)實(shí)踐調(diào)查我首先在網(wǎng)上查找了長(zhǎng)沙地鐵建設(shè)的相關(guān)資料，了解了長(zhǎng)沙目前地鐵建設(shè)的規(guī)模和發(fā)展前景，也從一些知情人士那得到了一些寶貴的有關(guān)長(zhǎng)沙地鐵最新進(jìn)展。在了解這些基本的知識(shí)后，我開(kāi)始制作關(guān)于長(zhǎng)沙地鐵建設(shè)對(duì)城市生活影響的調(diào)查問(wèn)卷，在幾經(jīng)修改之后終于成功完成了調(diào)查問(wèn)卷的制作。在準(zhǔn)備工作全部完成之后，我便開(kāi)始在網(wǎng)上發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷，但是效果并不理想，因?yàn)樽约鹤鳛橐粋€(gè)沒(méi)有太多社會(huì)關(guān)系的大學(xué)生，能夠認(rèn)識(shí)和聯(lián)系的人有限，而且大多都是屬于學(xué)生教師這類群體，真正生活在長(zhǎng)沙，體驗(yàn)長(zhǎng)沙交通狀況的人十分不足。為了改變這一缺憾，我邀請(qǐng)了兩位好友幫助我一同完成這項(xiàng)任務(wù)，我打印了150份調(diào)查問(wèn)卷，然后我們?nèi)齻€(gè)人分別在各大商場(chǎng)站點(diǎn)隨機(jī)發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷，希望通過(guò)這種方式能夠得到比較接近事實(shí)和社會(huì)生活的結(jié)果，但是仍然效果不佳，由于商場(chǎng)站點(diǎn)的人們大都有自己得事情或者急著趕時(shí)間無(wú)法為我們提供這些幫助。我們只好另外思考地點(diǎn)來(lái)完成這項(xiàng)工作，在我們的再三商討下，我們決定在公交車上，地鐵上，還有餐館來(lái)發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷，因?yàn)樵谲嚿匣蚴遣妥郎先藗兌寄荛e下來(lái)，也能為我們提供他們力所能及的幫助?；侍觳回?fù)苦心人，我們終于有效的完成了調(diào)查問(wèn)卷的發(fā)放和調(diào)查結(jié)果的分析。

　　1.4調(diào)查時(shí)間

　　二 長(zhǎng)沙地鐵的基本情況

　　2.1 地鐵的建設(shè)現(xiàn)狀

　　地鐵2號(hào)線已經(jīng)進(jìn)入正式運(yùn)營(yíng)階段，2號(hào)線雙向的運(yùn)行較好地解決過(guò)江交通問(wèn)題及五一大道交通擁擠問(wèn)題。由于在地鐵未建設(shè)之前五一大道每日交通量極大，它與芙蓉路交叉入口甚至出現(xiàn)了嚴(yán)重?fù)矶碌?狀況，2號(hào)線的存在便極大的解決了這些問(wèn)題，并且使得河西地區(qū)迅速積聚了人氣，拉動(dòng)了河西地區(qū)的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。根據(jù)相關(guān)文件顯示長(zhǎng)沙地鐵的建設(shè)近期(至2020年)會(huì)主要建設(shè)1、2、3號(hào)線的主要路段。

　　2.2 地鐵布局特點(diǎn)

　　長(zhǎng)沙地鐵線網(wǎng)規(guī)劃的總體構(gòu)架呈網(wǎng)絡(luò)加放射形狀，由1號(hào)線及其支線1A線，2號(hào)線、3號(hào)線和4號(hào)線共同構(gòu)成。 1號(hào)線（南北向）主要是對(duì)接湘潭，2號(hào)線（東西向）主要是連接汽車西站、長(zhǎng)沙火車站、武廣客運(yùn)專線新長(zhǎng)沙火車站等交通樞紐。而3號(hào)線與1號(hào)、2號(hào)核心線路銜接構(gòu)成環(huán)形，成為另外一條重要的骨干線路。4號(hào)線與城市較重要的交通走廊相對(duì)應(yīng)，可以增加軌道交通線網(wǎng)密度，輻射外圍組團(tuán)。

　　三 地鐵建設(shè)對(duì)城市生活的影響

　　3.1 地鐵的建設(shè)對(duì)居民出行影響

　　市民乘坐地鐵的經(jīng)歷：從結(jié)果來(lái)看絕大部分人士有乘坐經(jīng)歷的，可見(jiàn)即便是一條2號(hào)線也對(duì)市民的生活產(chǎn)生了重要影響。

　　地鐵建成后市民出行方式的選擇：從我們收集的137份有效問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果顯示，市民出行方式的選擇主要是為城市公交，百分之七十九的人都是選擇公交出行，除此之外大部分市民都是選擇出租車和私家車，而只有接近百分之八的人會(huì)選擇地鐵這一交通方式。實(shí)際的調(diào)查結(jié)果并不如我預(yù)料的那樣地鐵會(huì)成為大部分市民的首要選擇。

　　地鐵站調(diào)研報(bào)告篇二：西安地鐵調(diào)研報(bào)告

　　一、調(diào)研背景及目的

　　地鐵，全稱地下鐵道，狹義上專指在地下運(yùn)行為主的城市鐵路系統(tǒng)或捷運(yùn)系統(tǒng)；但廣義上，由于許多此類的系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，可能也會(huì)有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會(huì)地區(qū)各種地下與地面上的高密度交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

　　西安地鐵（Xi'an Metro），是中國(guó)陜西省西安市的城市軌道交通系統(tǒng)，依據(jù)《西安市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)條例》，其正式名稱為“西安市城市軌道交通系統(tǒng)”（Xi'an Metropolitan Transit Railway System），于2006年9月29日開(kāi)工建設(shè)，2011年9月16日投入運(yùn)營(yíng)。目前運(yùn)營(yíng)1條線路（2號(hào)線）、全長(zhǎng)約20.50公里，設(shè)17座地下車站。線路北起位于未央?yún)^(qū)的西安火車北客站，南至位于雁塔區(qū)的西安曲江國(guó)際會(huì)展中心，將西安市南北中軸線上的龍首原、鐘樓、小寨等商圈緊密聯(lián)系起來(lái)，目前日均客流量20萬(wàn)人次。西安成為中國(guó)大陸第十個(gè)運(yùn)營(yíng)大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)的城市。 作為現(xiàn)代化的公共運(yùn)輸工具，地鐵運(yùn)輸量大，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，污染小等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，順應(yīng)著西安建設(shè)國(guó)際化大都市的趨勢(shì)，對(duì)拉大城市骨架、緩解交通擁堵、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。西安地鐵2號(hào)線的投入運(yùn)營(yíng)，不僅豐富了城市交通方式，改變了市民的出行選擇，緩解了西安由于車多路窄引起的交通擁堵；而且拓展了城市空間，引導(dǎo)城市空間布局的功能，有效促進(jìn)了GDP的發(fā)展。

　　當(dāng)然，作為西安市第一條地鐵線路，地鐵2號(hào)線的運(yùn)營(yíng)也暴露出一些在施工過(guò)程中、運(yùn)營(yíng)期間的問(wèn)題與不足。為此，筆者通過(guò)此次社會(huì)調(diào)研的契機(jī)，從地鐵站外觀、站點(diǎn)設(shè)臵、計(jì)費(fèi)方式、人員服務(wù)等多個(gè)方面對(duì)地鐵2號(hào)線進(jìn)行了一定的調(diào)查研究，了解了當(dāng)下乘客對(duì)于西安地鐵這一新興的交通工具在各方面的滿意度，并針對(duì)反映出的問(wèn)題，提出了相應(yīng)的解決措施和發(fā)展方向，以期趨利避害，提高地鐵的服務(wù)水平，為乘客創(chuàng)造一個(gè)良好的乘車環(huán)境，為今后西安地鐵的發(fā)展建立出一份藍(lán)本和計(jì)劃，促進(jìn)西安地鐵事業(yè)和公共交通的發(fā)展。

　　二、研究方法

　　1、主要研究方法：

　　（1）文獻(xiàn)方法

　　整理原有資料，查閱有關(guān)文獻(xiàn)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)檢索獲取更加全面?？茖W(xué)的文獻(xiàn)資料。

　　（2）調(diào)查問(wèn)卷

　　針對(duì)地鐵站的乘客采取判斷抽樣，在電視塔站、小寨站、鐘樓站三個(gè)車站有針對(duì)性地像不同年齡、性別的乘客分發(fā)問(wèn)卷，運(yùn)用問(wèn)卷方式調(diào)查。由于采用組員詢問(wèn)、填寫(xiě)的方式，問(wèn)卷回收率較高，問(wèn)卷有效率較高。三個(gè)站點(diǎn)共發(fā)放問(wèn)卷300份，回收295份，其中有效問(wèn)卷290份。

　　（3）個(gè)案訪談

　　特別針對(duì)地鐵站相關(guān)負(fù)責(zé)人員以及工作人員進(jìn)行了訪談工作，對(duì)于地鐵站的使用現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)劃以及乘客反響等方面給我們做了簡(jiǎn)單的介紹，讓我們對(duì)此有了更詳盡的了解。

　　（4）實(shí)地考察

　　小組成員前往各個(gè)地鐵站對(duì)于其裝修風(fēng)格、指示標(biāo)識(shí)、衛(wèi)生狀況、等候情況等情況進(jìn)行了實(shí)地考察與情景模擬，著重考察其使用是否方便等乘客滿意狀況。

　　2、調(diào)研具體安排

　　（1）調(diào)研具體活動(dòng)時(shí)間及行程安排

　　（2）調(diào)研站點(diǎn)的選擇及說(shuō)明：

　　站點(diǎn)：選擇會(huì)展中心站、小寨站、鐘樓站三個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行問(wèn)卷發(fā)放及實(shí)地考察調(diào)研。

　　說(shuō)明：會(huì)展中心站是地鐵2號(hào)線的起（終）點(diǎn)站，小寨站、鐘樓站乘客較多、人員覆蓋范圍比較廣。

　　（3）調(diào)研對(duì)象的選擇及說(shuō)明：

　　對(duì)象：地鐵乘客（300份問(wèn)卷）

　　說(shuō)明：針對(duì)地鐵乘客采取判斷抽樣，在三個(gè)站點(diǎn)有針對(duì)性地向不同年齡、性別的乘客分發(fā)問(wèn)卷，爭(zhēng)取調(diào)研對(duì)象范圍廣，覆蓋率高，有典型性。

　　三、結(jié)果分析

　　1、問(wèn)卷分析

　　本次調(diào)查選擇了西安市地鐵站會(huì)展中心站、小寨站、鐘樓站的學(xué)生，共發(fā)放300份調(diào)查問(wèn)卷，共收回問(wèn)卷295份，其中有效問(wèn)卷290份，無(wú)效問(wèn)卷5份。本次調(diào)查采取匿名方式，共調(diào)查乘客300人，其中會(huì)展中心站乘客100名，小寨站乘客100名，鐘樓站乘客100名。問(wèn)卷共設(shè)22個(gè)問(wèn)題，囊括了乘客基本信息和地鐵站各方面滿意度兩個(gè)方面，從一定程度上可以反映西安市民對(duì)于地鐵2號(hào)線的滿意度，對(duì)今后地鐵的發(fā)展具有一定的指導(dǎo)意義。下面就對(duì)整個(gè)問(wèn)卷的調(diào)研結(jié)果做一個(gè)簡(jiǎn)單的分析。

　　（1）被調(diào)查者的年齡比例：

　　在被訪者中，16-45歲的乘客共有212名，占到了總?cè)藬?shù)的73%，而年齡在15歲以下、60歲以上的乘客相對(duì)較少，分別只占總?cè)藬?shù)的11%和2%，這樣的年齡構(gòu)成在三個(gè)站點(diǎn)的情況是較一致的。

　　（2）平時(shí)主要出行工具的選擇

　　地鐵站調(diào)研報(bào)告篇三：地鐵實(shí)踐調(diào)研報(bào)告

　　2014年首條過(guò)江地鐵線南京地鐵十號(hào)線32.5公里軌道實(shí)現(xiàn)了全線貫通。地鐵十號(hào)線已在青奧會(huì)前通車。屆時(shí)，浦口居民將不再堵大橋、穿隧道，而可以乘坐地鐵從江北雨山路到達(dá)新街口。本次實(shí)踐主題是在青奧大背景下研究地鐵十號(hào)線對(duì)浦口地區(qū)的各方面的影響。為了調(diào)查清楚城市軌道交通對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，我們實(shí)踐小分隊(duì)結(jié)合浦口地區(qū)為例設(shè)置了《南京地鐵10號(hào)線對(duì)浦口區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響的問(wèn)卷調(diào)查》，針對(duì)10號(hào)線開(kāi)通后對(duì)浦口區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響等方面進(jìn)行調(diào)研。調(diào)查目的：通過(guò)本次調(diào)研，更好地讓普通民眾了解地鐵十號(hào)線的建設(shè)對(duì)浦口地區(qū)的影響，以及產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。更好的提升調(diào)研成員理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐的能力，在實(shí)踐中認(rèn)識(shí)自我，學(xué)會(huì)分析和解決實(shí)際問(wèn)題，增強(qiáng)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　（一） （二） （三）

　　調(diào)查對(duì)象：乘坐南京地鐵10號(hào)線的乘客群體

　　調(diào)查單位：抽取的樣本乘客

　　調(diào)查程序：

　　1. 設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷：即明確本次調(diào)查的方向和內(nèi)容

　　2. 分發(fā)調(diào)查問(wèn)卷：在浦口的地鐵站附近隨機(jī)發(fā)放問(wèn)卷，并進(jìn)行回收，確保問(wèn)卷有效回收率。

　　3. 分析調(diào)查問(wèn)卷：

　?。?） 根據(jù)樣本的年級(jí)，數(shù)據(jù)狀況的分布均值、方差等分布的數(shù)字特征，推斷乘坐南京地鐵10號(hào)線的乘客群體的總體分布的相應(yīng)參數(shù)。

　?。?） 根據(jù)數(shù)據(jù)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提出建議。

　　（四）

　　一． 問(wèn)卷設(shè)計(jì)

　　根據(jù)10號(hào)線開(kāi)通后的具體情況，經(jīng)過(guò)我們實(shí)踐小分隊(duì)的成員的切實(shí)考察，制定了調(diào)查問(wèn)卷的最初形態(tài)。經(jīng)過(guò)幾次修改后，最終的問(wèn)卷設(shè)計(jì)如下：

　　南京地鐵10號(hào)線對(duì)浦口區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響的問(wèn)卷調(diào)查

　　您好，我是南京審計(jì)學(xué)院暑期社會(huì)實(shí)踐團(tuán)隊(duì)的采訪員，我們正在進(jìn)行一項(xiàng)關(guān)于南京地鐵10號(hào)線對(duì)浦口區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響的實(shí)踐調(diào)查，希望您能在百忙之中抽出幾分鐘時(shí)間參與我們的調(diào)查。此問(wèn)卷是匿名填寫(xiě)方式，希望您能真實(shí)的填寫(xiě)問(wèn)卷，您的意見(jiàn)對(duì)我們很重要。我們保證問(wèn)卷內(nèi)容不向他人泄露，也不用于任何商業(yè)目的，非常感謝您的支持！

　　問(wèn)卷內(nèi)容：

　　1.您的身份是？

　　A.浦口居民B.在浦口工作的非本地居民 C.浦口區(qū)在校學(xué)生D.其他

　　2.您的年齡段是？

　　A.15歲以下B.15—25歲C.25—35歲 D.35—45 E.45—55F.55—65G.65歲以上

　　3.您常用的交通工具是？（多選）

　　A.公交B.出租車C.地鐵D.私家車E.自行車F.其他

　　4.您對(duì)地鐵10號(hào)線相關(guān)情況是否了解？

　　A.非常了解 B.有一定的了解C.幾乎不了解

　　5.您覺(jué)得地鐵的收費(fèi)？

　　A.正常B.低廉 C.偏高

　　6.您覺(jué)得地鐵10號(hào)線線路規(guī)劃是否合理？

　　A.非常合理B.合理但是還存在一些問(wèn)題C.非常不合理

　　7.您覺(jué)得地鐵10號(hào)線開(kāi)通對(duì)浦口區(qū)房?jī)r(jià)影響?

　　A.有非常大的影響 B.會(huì)有輕微上漲趨勢(shì)C.幾乎沒(méi)有影響

　　8.您覺(jué)得10號(hào)線開(kāi)通后您每個(gè)月的開(kāi)支會(huì)有什么變化？

　　A.會(huì)有大幅增長(zhǎng)  B.稍微有所增長(zhǎng)C.幾乎無(wú)變化

　　9.您覺(jué)得地鐵10號(hào)線開(kāi)通后您會(huì)經(jīng)常去市區(qū)消費(fèi)和娛樂(lè)嗎？

　　A.會(huì)經(jīng)常去B.比以前去的頻率稍微高一點(diǎn)  C.應(yīng)該沒(méi)有太大變化

　　10.您覺(jué)得地鐵10號(hào)線開(kāi)通后是否促進(jìn)該地區(qū)人民就業(yè)？

　　A.交通更加方便，更多人進(jìn)入市區(qū)尋找工作

　　B.地鐵開(kāi)通后會(huì)有更多的就業(yè)崗位 C.沒(méi)有太大影響

　　11.您覺(jué)得地鐵10號(hào)線開(kāi)通對(duì)浦口區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響大嗎？

　　A.影響非常大  B.影響比較大 C.影響一般 12.您對(duì)地鐵10號(hào)線有什么建議？

　　再次對(duì)您表示感謝！

　　問(wèn)卷發(fā)放單位：南京審計(jì)學(xué)院暑期社會(huì)實(shí)踐團(tuán)隊(duì)

　　二． 問(wèn)卷發(fā)放：

　　本次調(diào)查我們采用配額抽樣的方式，對(duì)乘坐南京地鐵10號(hào)線的乘客發(fā)放了350份問(wèn)卷。主要在南京地鐵10號(hào)線浦口區(qū)的地鐵站附近進(jìn)行發(fā)放。由于問(wèn)卷發(fā)放過(guò)程中由專人進(jìn)行收集，所以共回收345份問(wèn)卷，其中有效問(wèn)卷315份。

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