下面是范文網(wǎng)小編整理的關(guān)于國際貿(mào)易合同范文4篇 國際貿(mào)易合同范本雙語，以供參考。
關(guān)于國際貿(mào)易合同范文1
_________（下稱賣方）為一方，_________（下稱買方）為另一方，于_________年_________月_________日簽訂本協(xié)議書。
經(jīng)同意：賣方出售、買方購買_________（下稱貨物），其數(shù)量、規(guī)格、價格詳見清單a，茲同意如下：
1、本合同所列條款，包括了雙方達(dá)成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達(dá)成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。
2、買方須由賣方確認(rèn)的銀行，開出不可撤銷的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運(yùn)、以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運(yùn)港啟運(yùn)后45天。信用證保兌費(fèi)用由買方支付。
3、賣方須向議付行提交下列單據(jù)：
?。?）整套清潔海運(yùn)提單一式兩份；
?。?）發(fā)票一式四份；
?。?）由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量證書一式兩份；
（4）由商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量/重量檢驗(yàn)報告一式兩份。
4、允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5%的貨物數(shù)量。
5、交貨：
（1）交貨期為_________；
（2）裝運(yùn)港_________。
6、裝運(yùn)條件：
?。?）應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運(yùn)前20天，將船名、船籍、預(yù)計抵達(dá)裝運(yùn)港日期和載重噸位等以書信告知賣方；
（2）買方可指定_________作為其船運(yùn)代理，并負(fù)責(zé)支付港口所有費(fèi)用。買方應(yīng)分別于船到達(dá)裝運(yùn)港前10天、5天、72小時、24小時，把船到達(dá)裝運(yùn)港的預(yù)計日期和時間，以及船到達(dá)裝運(yùn)港時，該船的吃水量以電報告知其代理；
?。?）買方應(yīng)在船達(dá)裝運(yùn)港前10天，將該船的詳細(xì)情況，包括船名、船籍、預(yù)達(dá)日期、船長和船員之國籍，呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運(yùn)慣例所需的其他資料，以電報告知其代理；
?。?）買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。
7、貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險均由買方承擔(dān)。貨物之投保由買方自理。
8、買方應(yīng)通過銀行及時向賣方
9、買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，或?qū)τ纱硕馐艿膿p失提出索賠。
10、適用規(guī)則和章程：
（1）裝運(yùn)條款：見清單b；
?。?）外輪在_________港速遣費(fèi)和滯期費(fèi)收取規(guī)定，見清單c；
（3）滯期費(fèi)率/速遣費(fèi)率以及裝卸結(jié)算法則刊行于_________，_________應(yīng)遵照_________頒布之規(guī)則予以辦理。所有費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān)。
11、除保險公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭執(zhí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交_________商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。
12、賣方因自然的原因而無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運(yùn)、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔(dān)責(zé)任。但賣方按買方之要求，應(yīng)向買方掛號郵寄由_________出具的證書，如有可能，也可提交由_________主管
13、凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告方國家根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費(fèi)用除該仲裁機(jī)構(gòu)另有判定外，則由敗訴方負(fù)責(zé)。
賣方（蓋章）：_________買方（蓋章）：_________
代表（簽字）：_________代表（簽字）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
附件
附件一：清單a
1、物品名：_________
2、貨物規(guī)格：_________
3、數(shù)量：_________（由賣方定，買方同意溢短裝總額之5%）
4、單價：_________
5、總值：u、s、d、_________（每公噸價為_________總值按實(shí)際交貨數(shù)量而定）
6、包裝：_________
附件二：清單b—裝運(yùn)條款
1、合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應(yīng)將合同號、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。
2、每批貨物裝運(yùn)前15天，買方應(yīng)將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣方認(rèn)可的項目以信件告知賣方，以便賣方安排交貨。
3、買方將委托裝運(yùn)港_________作為其海運(yùn)代理，買方承擔(dān)一切費(fèi)用，買方將通過_________獲得該船進(jìn)出裝運(yùn)港口的所有簽證。買方須于船抵裝運(yùn)港10天之前，將該船
4、船達(dá)裝運(yùn)港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費(fèi)和滯期費(fèi)，則由賣方承擔(dān)。若15天裝運(yùn)期滿而船未達(dá)裝運(yùn)港，則自16天起的倉儲費(fèi)和滯期費(fèi)由買方承擔(dān)。
5、賣方保證1個工作日連續(xù)24小時每個艙口的裝貨率為_________公噸，滯留期/速遣期按附件c之規(guī)定計算，_________遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司按外輪?？縚________港的有關(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)計算暫行規(guī)定，與買方直接進(jìn)行結(jié)算。
6、貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數(shù)量、載運(yùn)船名和啟航日期以信件告知買方。
附件三：清單c
外輪?？縚________港裝卸有關(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)計算規(guī)定_________。
關(guān)于國際貿(mào)易合同范文2
買方：________ 電傳：________
賣方：________ 電傳：________
按本合同條款，買方同意購入，賣方同意出售下述產(chǎn)品，謹(jǐn)此簽約。
１、品名、規(guī)格：________
單位：________
單價：________
總價：________
總金額：________
?。病⒃a(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：________
?。?、包裝：
須用堅固的木筱或紙箱包裝。以宜于長途海運(yùn)／郵寄／空運(yùn)及適應(yīng)氣候的變化。
并具備良好的防潮抗震能力。
由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護(hù)措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費(fèi)用。
包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。
?。?、裝運(yùn)標(biāo)記：
賣方應(yīng)在每個貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號、毛重、凈重、長、寬、高并書以"防潮"、"小心輕放"、"此面向上"等字樣和裝運(yùn)：
?。怠⒀b運(yùn)日期：________
?。丁⒀b運(yùn)港口：________
?。?、卸貨港口：________
?。浮⒈ｋU：________
裝運(yùn)后由買方投保。
９、支付條件：
分下述三種情況：
（１）采用信用證：
買方收到賣方交貨通知〔詳見本合同條款11（1）ａ〕，應(yīng)在交貨日前15～20天，由____________銀行開出以賣方為受益人的與裝運(yùn)全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開證行出具100％發(fā)票金額即期匯票并附裝運(yùn)單據(jù)（見本合同第10款）。開證行收到上述匯票和裝運(yùn)單據(jù)即付以支付（電匯或航郵付匯）。
信用證于裝運(yùn)日期后15天內(nèi)有效。
?。ǎ玻┩惺眨?/p>
貨物裝運(yùn)后，賣方出具即期匯票，連同裝運(yùn)單據(jù)（見本合同第10款），通過賣方所在地銀行和買方________________銀行提交給買方進(jìn)行托收。
（３）直接付款：
買方收到賣方裝運(yùn)單據(jù)（見本合同第10款）后７天內(nèi)，以電匯或航郵向賣方支付貨款。
10、單據(jù)：
小海運(yùn)
全套潔凈海運(yùn)提單，標(biāo)明"運(yùn)費(fèi)付訖"／"運(yùn)費(fèi)預(yù)付"，作成空白背書并加注目的港________公司。
（２）空運(yùn)：
空運(yùn)提單副本一份，標(biāo)明"運(yùn)費(fèi)付訖"／"運(yùn)費(fèi)預(yù)付"，寄交買方。
（３）航郵：
航郵收據(jù)副本一份，寄交買方。
?。ǎ矗┌l(fā)票一式五份，標(biāo)明合同號和貨運(yùn)嘜頭（若貨運(yùn)嘜頭多于一個，發(fā)票需單獨(dú)開列），發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細(xì)填寫。
?。ǎ担┯蓮S商出具的裝箱清單一式兩份。
?。ǎ叮┯蓮S商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。
?。ǎ罚┴浳镅b運(yùn)后立即用電報／信件通知買方。
此外，貨發(fā)１０天內(nèi)，賣方將上述單據(jù)（第５條除外）航郵寄兩份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港________公司。
11、裝運(yùn)：
（１）Ｆ.Ｏ.Ｂ.條款：
?。?、賣方于合同規(guī)定的裝運(yùn)日期前３０天，用電報／信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運(yùn)港日期通知買方，以便買方租船訂艙。
?。狻①u方船運(yùn)代理________公司________（電報：________），負(fù)責(zé)辦理租船訂艙事宜。
ｃ、________租船公司或其港口代理（或班輪代理），預(yù)計船達(dá)裝運(yùn)港１０天之前，即將船名、預(yù)計裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運(yùn)。要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。當(dāng)需要更換運(yùn)載船舶及船舶提前、推遲抵達(dá)時，買方或其船方代理應(yīng)及時通知賣方。
若船在買方通知日后３０天內(nèi)尚未抵達(dá)，則第３０天后倉儲費(fèi)和保險費(fèi)用由買方承擔(dān)。
ｄ、若載運(yùn)船舶如期抵達(dá)裝運(yùn)港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費(fèi)和滯期費(fèi)均由賣方承擔(dān)。
?。?、貨物越過船舷并從吊鉤卸下前，一切費(fèi)用和風(fēng)險由賣方承擔(dān)；貨物越過船舷并從吊鉤卸下，一切費(fèi)用和風(fēng)險屬買方。
（２）Ｃ＆Ｆ條款下：
?。?、在裝運(yùn)期內(nèi)，賣方負(fù)責(zé)將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)至目的港。不允許轉(zhuǎn)船。
?。狻⒇浳锝?jīng)航郵／空運(yùn)時，賣方于本合同第５條規(guī)定的交貨日前３０天，以電報／信件把交貨預(yù)定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運(yùn)，賣方即刻以電報／信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。
12、裝運(yùn)通知
貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報／信件通知買方。若因賣方通知不及時致使買方不能及時投保，賣方則承擔(dān)全部損失。
13、質(zhì)量保證：
賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標(biāo)為新的和未經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起１２個月為質(zhì)量保證期。
14、索賠：
自貨到目的港起９０天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量與合同規(guī)定不符者，除那些應(yīng)由保險公司或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑________出具的商檢證書，有權(quán)要求更換或索賠。
賣方擔(dān)保貨到目的港起１２個月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的損傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具_(dá)_______商檢局開列的檢驗(yàn)證書，提出索賠。商檢驗(yàn)書乃索賠之依據(jù)。按買方索賠要求，賣方有責(zé)任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物作降價處理。
15、不可抗力：
在貨物制造和裝運(yùn)過程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負(fù)責(zé)。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，即刻通知買方并在事發(fā)１４天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當(dāng)局簽發(fā)的證書寄交買方以作證據(jù)。即使在此情況下，賣方仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。
不可抗力事故發(fā)生后超過１０個星期而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)撤銷合同。
16、合同延期和罰款：
除本合同１５條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，按照賣方確認(rèn)的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額，但罰款不得超過遲交貨物總額的５％。賣方若逾期１０個星期仍不能交貨，買方有權(quán)撤銷合同。盡管合同已撤銷，但賣方仍應(yīng)如期支付上述罰金。
17、仲裁：
凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭執(zhí)，應(yīng)通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交________仲裁委員會根據(jù)該會暫定的仲裁法則和程序進(jìn)行仲裁。仲裁將在________進(jìn)行，仲裁裁決是終局，對雙方都有約束力。仲裁費(fèi)用由敗訴方承擔(dān)。仲裁也可在雙方均能接受的第三國進(jìn)行。
18、附加條款：
本合同原本兩份。經(jīng)雙方簽字，各執(zhí)一份，僅此聲明。
賣方：________
買方：________
關(guān)于國際貿(mào)易合同范文3
合同編號：_________
簽訂日期：_________年_________月_________日
簽約地點(diǎn)：_________
賣方：_________
地址：_________
電報掛號：_________
買方：_________
地址：_________
電報掛號：_________
茲經(jīng)賣買雙方同意成交下列商品訂立條款如下：
1．商品：_________。
2．規(guī)格：_________。
3．?dāng)?shù)量：_________。
4．單價：_________。
5．總價： （大寫：_________）。
6．包裝：_________。
7．裝運(yùn)期：_________收到信用證后_________天。
8．裝運(yùn)口岸和目的地：從_________經(jīng)_________至_________。
9．保險：_________。
10．付款條件：_________
?。?）買方須于_________年_________月_________日前將保兌的、不可撤銷的、可轉(zhuǎn)讓、可分割的即期信用證開到賣方。信用證議付有效期延至上列裝運(yùn)期后，_________天在_________到期。
（2）買方須于簽約后即付定金_________％。
11．裝船標(biāo)記及交貨條件：貨運(yùn)標(biāo)記由賣方指定。
12．開立信用證時請注明合同編號號碼。
13．備注：_________
賣方（簽章）：_________ 買方（簽章）：_________
關(guān)于國際貿(mào)易合同范文4
一、國際技術(shù)貿(mào)易與發(fā)展中國家的技術(shù)能力
技術(shù)能力是一種存量，它是歷史積累的結(jié)果。技術(shù)能力包含兩方面的內(nèi)容：一是有形的'技術(shù)能力，表現(xiàn)為創(chuàng)新主體技術(shù)存量水平的增加。二是隱含的技術(shù)能力，表現(xiàn)為創(chuàng)新主體的成員所擁有的知識、技術(shù)技能以及組織經(jīng)驗(yàn)等。就國家而言，常常表現(xiàn)為一國人力資本存量的多寡；就企業(yè)而言，具體表現(xiàn)為企業(yè)員工所擁有的技術(shù)技能以及組織經(jīng)驗(yàn)。發(fā)展中國家通過國際技術(shù)貿(mào)易直接引進(jìn)技術(shù)，能夠提高本國兩方面的技術(shù)能力，并最終影響到本國的技術(shù)創(chuàng)新能力。首先，通過國際技術(shù)貿(mào)易引進(jìn)技術(shù)，無論引進(jìn)的是成套生產(chǎn)設(shè)備等硬件，還是專利技術(shù)等軟件，都直接提高了本國的技術(shù)存量水平，從而也提高了該國有形的技術(shù)能力。其次，通過國際技術(shù)貿(mào)易引進(jìn)技術(shù)也能提高發(fā)展中國家隱含的技術(shù)能力，因?yàn)榧夹g(shù)的引進(jìn)常常伴隨著發(fā)展中國家的企業(yè)員工對新技術(shù)的學(xué)習(xí)、掌握的過程。
二、國際技術(shù)貿(mào)易與發(fā)展中國家的創(chuàng)新誘導(dǎo)反應(yīng)機(jī)制
國際技術(shù)貿(mào)易并非是一個單純的技術(shù)或經(jīng)濟(jì)活動，在某種意義上說，它是一種融經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、科學(xué)文化、甚至政治為一體的復(fù)雜過程。譬如說，國際零售業(yè)連鎖經(jīng)營企業(yè)通過特許經(jīng)營的方式(屬于技術(shù)貿(mào)易的范疇)進(jìn)入中國市場，它首先要從國家有關(guān)部門獲得市場準(zhǔn)入的許可，這可能要涉及到政治問題；它要尋找合作伙伴，考慮投資的成本收益問題，這是經(jīng)濟(jì)方面的問題；國際零售業(yè)連鎖經(jīng)營企業(yè)內(nèi)在固有具有的企業(yè)文化、經(jīng)營文化會影響到眾多的消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，這是文化方面的問題；國際零售業(yè)連鎖經(jīng)營企業(yè)新穎有效的特許經(jīng)營方式被眾多的國內(nèi)廠商所模仿，形成了遍及全國的連鎖經(jīng)營熱潮，這是很重要的一種制度性創(chuàng)新。因此，國際技術(shù)貿(mào)易的影響是很復(fù)雜的，不僅僅是簡單的技術(shù)引進(jìn)而已，換句話說，國際技術(shù)貿(mào)易具有很強(qiáng)的“外部效應(yīng)”。從發(fā)展中國家技術(shù)創(chuàng)新的角度而言，國際技術(shù)貿(mào)易的外部效應(yīng)主要表現(xiàn)在它改變創(chuàng)新主體的內(nèi)在意識，并改善創(chuàng)新主體內(nèi)外部的制度環(huán)境，從而使得發(fā)展國家創(chuàng)新誘導(dǎo)的反應(yīng)機(jī)制更加靈敏，最終改善發(fā)展中國家的創(chuàng)新機(jī)制和創(chuàng)新能力。
首先，國際技術(shù)貿(mào)易能夠改變發(fā)展中國家創(chuàng)新意識缺乏的狀況。很多發(fā)展中國家表現(xiàn)出一種維持傳統(tǒng)和穩(wěn)定為主調(diào)的社會意識結(jié)構(gòu)，普遍缺乏創(chuàng)新意識。借用結(jié)構(gòu)主義的觀點(diǎn)，發(fā)展中國家的技術(shù)創(chuàng)新常常會陷入“累積因果關(guān)系”的惡性循環(huán)之中，也就是說技術(shù)創(chuàng)新在低水平上的停滯發(fā)展。而這種惡性循環(huán)是內(nèi)在力量所無法克服的，這時候需要一種外在的推動力量，使其能夠跳出這種惡性循環(huán)，而國際技術(shù)貿(mào)易可以看作是這樣一種外在的力量，這種力量首先改變的是創(chuàng)新意識方面的問題。正像上述國際零售業(yè)連鎖經(jīng)營企業(yè)的例子一樣，技術(shù)的引進(jìn)帶來了消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣的新變化，先進(jìn)的經(jīng)營模式所具有的明顯優(yōu)勢促使大量的模仿，最終導(dǎo)致整個行業(yè)經(jīng)營模式的創(chuàng)新。顯然，在這一過程當(dāng)中，企業(yè)和個人都經(jīng)歷了一次思維方式的轉(zhuǎn)變，從認(rèn)識、接受到模仿，甚至在此基礎(chǔ)上結(jié)合本地情況進(jìn)行二次創(chuàng)新，這種普遍性的思維方式的轉(zhuǎn)變意味著一個國家創(chuàng)新意識的興起。這對發(fā)展中國家的創(chuàng)新機(jī)制形成和創(chuàng)新能力的提高都具有根本性的意義，因?yàn)橹挥芯邆鋭?chuàng)新意識的國家，政府才會對技術(shù)創(chuàng)新給予充分的重視，并為技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)造一個良好的外部條件和環(huán)境。
其次，國際技術(shù)貿(mào)易能夠改善創(chuàng)新主體內(nèi)外部的制度環(huán)境，促使發(fā)展中國家創(chuàng)新誘導(dǎo)反應(yīng)機(jī)制的靈敏化。從引進(jìn)技術(shù)的企業(yè)來說，為了充分利用引進(jìn)的技術(shù)常常需要在企業(yè)的組織管理方面做出較大轉(zhuǎn)變和創(chuàng)新，也就要改變企業(yè)內(nèi)部的制度環(huán)境，比如說企業(yè)為了利用維護(hù)一套價值昂貴的生產(chǎn)線，需要新建立專門的技術(shù)部門，負(fù)責(zé)對其進(jìn)行維修和改進(jìn)，同時加強(qiáng)企業(yè)對員工的技術(shù)培訓(xùn)制度，這些制度性的轉(zhuǎn)變和創(chuàng)新都有利于企業(yè)進(jìn)一步的技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新。在國家層次，政府為了保證技術(shù)引進(jìn)的順利實(shí)施，需要建立專門的技術(shù)金融制度以確保技術(shù)引進(jìn)的配套資金。而且在國際通行的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)觀念下，發(fā)展中國家參與國際技術(shù)貿(mào)易需要建立起一整套專利制度和知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度，否則，就難以從國際市場上引進(jìn)技術(shù)，即使能夠引進(jìn)也需要付出更高的成本，因?yàn)槿狈χR產(chǎn)權(quán)的保護(hù)將損害技術(shù)出讓方的利益。也就是說，國際技術(shù)貿(mào)易客觀上提出了對發(fā)展國家改善技術(shù)創(chuàng)新制度環(huán)境的要求，而這種要求有利于發(fā)展中國家的創(chuàng)新主體更好地對創(chuàng)新的市場需求做出正確的反應(yīng)，最終有助于改善發(fā)展中國家技術(shù)創(chuàng)新的機(jī)制，并提高其水平。
三、小結(jié)
國際貿(mào)易理論的發(fā)展已經(jīng)越來越充分地肯定了技術(shù)創(chuàng)新對“比較優(yōu)勢”的積極意義，無論是靜態(tài)的、還是動態(tài)的。就國際貿(mào)易的雙方而言，國際貿(mào)易對各自的技術(shù)創(chuàng)新都或多或少地存在著影響，可能是積極的，也可能是消極的。辨證地看，如果能就國際貿(mào)易與技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)系作一長期分析的話，兩者之間顯然不僅具有一種互動效應(yīng)，同時具有一種長期增長效應(yīng)。因?yàn)樾略鲩L理論、新貿(mào)易理論，加上對當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)的整體增長而言，不僅需要各國獨(dú)立的技術(shù)創(chuàng)新，同時為了節(jié)約稀缺的世界經(jīng)濟(jì)資源，需要各國盡可能地分享這種具有“公共產(chǎn)品”性質(zhì)的技術(shù)創(chuàng)新，而國際貿(mào)易正好能實(shí)現(xiàn)這種意圖。對廣大的發(fā)展中國家而言，在處理國際貿(mào)易與技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)系問
題上，不僅需要做客觀的長期和短期經(jīng)濟(jì)分析，同時也要充分地考慮到制度的、文化的、政治上的成本和收益。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉仁平.技術(shù)創(chuàng)新對國際貿(mào)易的影響研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理.20xx年6
[2]李平.論國際貿(mào)易與技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)系[J].世界經(jīng)濟(jì)研究.20xx年5[摘要]國際技術(shù)貿(mào)易既是國際貿(mào)易的一個重要組成，也是國際技術(shù)轉(zhuǎn)讓的主要形式之一。眾多的實(shí)證分析表明，無論是以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)的國際貿(mào)易、還是國際貿(mào)易引致的技術(shù)創(chuàng)新，都是世界經(jīng)濟(jì)增長的重要因素。
[關(guān)鍵詞]國際技術(shù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展中國家
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