下面是范文網小編收集的船舶租賃合同3篇 船舶租賃合同范本，供大家賞析。
船舶租賃合同1
甲方：
乙方：
因乙方工程需要，現(xiàn)向甲方求租湘張家界貨船舶一艘，經甲乙 雙方共同協(xié)商達成如下協(xié)議：
一、甲方職責
甲方保證船舶的證書齊全，并適航(內河證)。
二、乙方職責
1、從甲方交船之日起船舶安全由乙方負責。
2、乙方保證按協(xié)議規(guī)定時間內向甲方支付足額租金。
3、乙方保證船舶設備及船舶原貌。
4、乙方在船舶租賃時間不得將船舶轉讓、轉租和出售。
5、船在經營期間維修費用、安全事故等均由乙方負責。
6、乙方需找一個甲方信得的過的人做擔保，保證船的租金、船的動態(tài)，合同到期后，收回該船舶。
三、租期
經雙方協(xié)商租期為20xx年4月底結止，期滿后乙方享
有租賃優(yōu)先權。
四、租金為每年 xxx萬元人民幣。
五、交船地點：
乙方期滿后在 將船交給甲方。
六、此協(xié)議一式四份，雙方當事人各執(zhí)一份，擔保人一份，如雙方產生糾紛由武漢海事漢院管轄。
甲方簽字： 乙方簽字：
擔保人簽字：
年 月 日
船舶租賃合同2
合同是當事人或當事雙方之間設立、變更、終止民事關系的協(xié)議。依法成立的合同，受法律保護。以下是“船舶租賃合同簡單版本”，希望能夠幫助的到您！
出租方： （簡稱甲方）
電話： 傳真：
承租方： （簡稱乙方）
身份證號： 電話：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《民法通則》規(guī)定，經過甲乙雙方平等友好協(xié)商，簽訂本合同。
第一條 船名、規(guī)格及用途
甲方將自用的挖泥船、泥駁船、拖輪各一條其船體本身附屬設施出租給乙方。武漢港務集團有限公司作為上述船舶的所有權人，特授權漢口港埠分公司作為出租方出租該船舶，乙方將此船舶用于 漢江新溝河段挖泥施工使用。
第二條 租賃期限
總工期約二個月，從《交接確認書》所記載的實際交付之日起作為起租日。雙方約定起租日為 20xx年 2 月 26 日。
第三條 租金標準、保證金、繳付規(guī)定
1、雙方約定租金按每月人民幣壹拾貳萬元整（￥120000.00）計算，船員勞動報酬壹萬五仟元整（￥15000.00）計算，兩項合計壹拾叁萬伍仟元整。租賃期的第一個月內，不足一個月仍按一個月計算。第二個月開始，不足一個月以天為單位計算，租金計算標準為：4500.00元×實際工作天數(shù)。
2、租金支付采用先付后用方式。本合同簽訂之日，乙方預付第一個月租金人民幣壹拾叁伍萬伍仟元整給甲方，次月起每5日按進度支付租金，余款待工程完工后進行一次性決算。乙方未按合同約定及時支付租金，或拖欠租金的，甲方有權隨時終止租賃合同，停止乙方使用，收回租賃物。
3、雙方約定租金從 20xx年 2 月 26 日起開始計算。
4、合同簽訂之日，乙方向甲方支付人民幣貳萬元整（￥20000.00），此款作為合同履約保證金。該保證金不計息、不保值、不得沖抵租金。待本合同正常履行終止，合同標的物順利返港后，雙方財務對賬清算后辦理退還手續(xù)。
第四條 船舶的交付地，拖移，返送及費用
1、雙方約定：船舶交付地分別位于湖北省武漢市武漢港15碼頭及漢江漢川電廠碼頭，由雙方現(xiàn)場辦理交接。在船舶交接的同時，雙方以書面的形式簽署租賃物的《交接確認書》。甲方將船舶交給乙方后由乙方負責安排拖移至漢江新溝并承擔拖移及海事簽證等相關費用。
2、工程完工后，租賃船舶由乙方負責安排拖回至甲方指定的碼頭并承擔拖移費用，乙方負責辦理相關的簽證工作并承擔簽證等相關費用。乙方應保證躉船安全無損完好，并不得缺少經確認的隨船本身附屬設施，若發(fā)生缺少均由乙方負責賠償。未經甲方書面確認延期租賃，乙方不予返還躉船，視為乙方延期租賃，需按本合同項下標準向甲方支付租金；乙方拒不支付租金，應按超出租賃期限的時間計算，雙倍支付甲方租金；逾期兩個月以上（含兩個月），甲方有權終止乙方繼續(xù)使用該船舶。返港后雙方先辦理租賃船舶交接確認書后，再辦理合同終止手續(xù)。
3、乙方在租賃躉船交接時應對躉船質量進行現(xiàn)場驗收，同意接收并簽署《交接確認書》的即證明認可船舶符合租賃要求，事后不得異議。
第五條 船舶維修、保養(yǎng) 租賃期內，乙方以人民幣伍仟元整包干的方式委托甲方負責船舶的日常維修及保養(yǎng)工作。如因超期使用所產生的船舶維修費用由乙方全部承擔。
第六條 雙方約定事項
1、租賃期內，由于乙方使用導致的所有燃潤油料全部由乙方承擔。
2、雙方約定：乙方委托甲方安排10名船員隨船輪流工作，工作時間為每天6：00——22：00時。隨船船員的勞動報酬由乙方支付（包含在總價內），并服從乙方管理。若無特殊情況，甲方保證平均每月27個正常工作日。
3、租賃期間，乙方僅擁有船舶的使用權，無處置權。更不能因自身債務及糾紛將甲方船舶作抵押。
4、甲方禁止乙方任意改造船舶。若因乙方經營需要對租賃船舶進行局部改造時，必須征得甲方書面同意，由乙方向甲方出具《船舶改造方案》，并與甲方簽訂《船舶改造協(xié)議》，同時征得船舶監(jiān)管審批同意后，方可實施改造。在沒有簽定補充協(xié)議前乙方擅自改造的，由乙方負責恢復原狀并承擔賠償責任。
5、租賃期內若乙方因船舶使用管理或引起第三方的法律責任，均由乙方負責處理和負實際最終責任，由此造成的損失由乙方向甲方賠償。
6、若因乙方工作需要，需將船舶遷移至 漢江新溝 外其它泊位水域時，乙方需報請甲方同意，并確保船舶安全，一切費用由乙方負責。乙方未經甲方書面同意擅自將船舶移至 漢江新溝 外的，甲方有權立即終止租賃合同，收回租賃船舶。
7、乙方負責現(xiàn)場生產安全。并承擔船舶在當?shù)睾Ｊ?、航道等各種社會管理費用。甲方有權要求乙方負責搞好船舶的各項安全防范工作，懸掛信號標志、（信號標志應符合《內河避碰規(guī)則》規(guī)定）完善防碰撞設施、配置消防設備。甲方有權要求乙方按照約定的方式合理的使用船舶。
8、合同期滿后，如甲方需繼續(xù)租賃該船時，在同等條件下具有優(yōu)先權。
第七條 合同的解除、終止
1、租賃期內，如乙方有下列情況之下，甲方有權解除終止合同，拖走船舶，由此造成的損失，均由乙方負責。
?。?）乙方擅自將租賃船舶及設施進行轉讓，抵押或挪作他用。
?。?）乙方利用租賃船舶及設施進行非法活動，違法經營及損害社會公共利益，受到有關部門的處罰。
?。?）乙方未按規(guī)定繳付租金，拖欠達5天。
?。?）租賃期內若乙方因船舶使用管理或引起第三方的法律責任，均由乙方負責處理和負實際最終責任，由此造成的損失由乙方向甲方賠償。
2、租賃期間，如甲方有下列情況，乙方有權解除、終止合同，由此造成的損失，均由甲方負責。
甲方未按約定按時將船舶交給乙方，影響乙方使用。
3、由于雙方自身原因需提前解除終止合同時，必須提前10天通知對方，以便雙方協(xié)商解決。
若屬甲方原因違約解除終止合同時，自合同終止日起，甲方將乙方已繳付的船舶返港費及尚未履約完所剩余的部分租金如數(shù)退還給乙方。
若屬乙方原因違約解除終止合同時，自合同解除終止日起乙方無權要求甲方退還租金及返港費，乙方不得拆除船舶上所增加的一切設施。
4、因不可抗力原因致使本合同不能繼續(xù)履行需解除終止時，雙方互不承擔違約責任。船舶返港費用按本合同第四條第（2）款約定進行。
第八條 其它
1、本合同未盡事宜，經雙方共同協(xié)商后可作出補充協(xié)議，其補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。
2、本合同若發(fā)生爭議時，雙方應協(xié)商解決。若協(xié)商不成時，可向武漢海事法院起訴。
3、本合同一式貳份，另附交接清單一式貳份，經雙方法定代表人或授權委托代理人簽字蓋章后生效，雙方各執(zhí)壹份。
甲方（蓋章） 乙方（蓋章）
法定代表人： 法定代表人：
委托代理人： 委托代理人：
二0 年 月 日 二0 年 月 日
船舶租賃合同3
[案情]
原告A訴稱，為經營水上砂石運輸業(yè)務，經他人介紹，被告B船務公司（以下簡稱被告）將一組用于搭建浮橋的船舶按貨物運輸船舶租給原告經營貨物運輸，并簽訂一份船舶租賃合同，合同約定船舶用途為貨物運輸，租用期限2個月，自20xx年7月15日到20xx年9月15日止，租金15萬元。原告接收船舶后開始進行第一次水上運輸，便被中華人民共和國Q海事局扣押了租用的船舶，扣押理由是該船舶用途是搭建浮橋船舶，作為貨物運輸船舶進行貨物運輸，違反了《中華人民共和國內河交通安全管理條例》第八條、第二十一條第一款，從事貨物或者旅客運輸?shù)拇氨仨毞蠂鴦赵航煌ㄖ鞴懿块T規(guī)定的載貨或者載客條件之規(guī)定，并處以25 000元罰款。之后原告無法再進行貨物運輸，無法實現(xiàn)租用船舶之目的。原告認為，被告明知搭建浮橋的船舶是不能進行貨物運輸?shù)?，違法按貨物運輸?shù)拇白饨o原告進行貨物運輸，并簽訂租賃合同，違反國家法律法規(guī)的規(guī)定。根據(jù)合同法的規(guī)定，簽訂違反法律法規(guī)的合同，屬無效合同，因此請求法院確認原告與被告簽訂的船舶租賃合同無效。
被告辯稱，雙方簽訂的合同已經履行完畢實現(xiàn)了合同的目的，中華人民共和國Q海事局下達處罰通知書前我方積極協(xié)助原告及時與船檢處聯(lián)系使問題得到解決，并未影響原告使用船舶。原告稱第一次水上運輸就被海事局扣押并罰款，不能從事運輸一事與事實不符。第一，不是第一次從事水上運輸便被處罰，第二，原告受到處罰后并沒有停止運輸。原告接收該船舶后于20xx年7月17日至Q海事局20xx年8月2日下達處罰通知書期間一直從事運輸，處罰通知書下達后原告依然使用該船從事運輸。船舶的使用用途已通過中華人民共和國H船舶檢驗處檢驗。原告認為我方明知搭建浮橋的船舶不能進行貨物運輸，違法按貨物運輸?shù)拇白饨o原告進行貨物運輸，并簽訂租賃合同，違反了國家法律規(guī)定與事實不符。第一，雙方在合同中明確約定現(xiàn)狀交船，乙方對船舶現(xiàn)狀充分知情，無論船舶是何狀態(tài)，乙方是在沒有異議、知情的'情況下簽訂的租船合同。第二，被告所出租的船舶既可搭建浮橋也可以從事運輸。第三，被告與之簽訂船舶租賃合同沒有違反國家法律規(guī)定，乙方使用時每次進出港海事部門均進行了簽證。綜上所述，我方不接受原告所提判定合同無效的主張，請求法院判定合同合法有效。
法院經審理查明，20xx年7月14日，原告A與被告簽訂了船舶租賃合同，被告將其所有的LT3輪、LB10輪、LB23輪租給原告，約定船舶用途為貨物運輸，租期2個月，時間自20xx年7月15日到20xx年9月15日，租金15萬元。在租期內即20xx年7月31日，租賃船舶中的LB10因違反了《中華人民共和國內河交通安全管理條例》由搭建浮橋改為運輸砂石，擅自改變船舶用途，受到Q海事局罰款25 000元并責令改正的處罰，原告A立即與被告溝通，8月1日經被告與船舶檢驗處溝通，該船可以作為分節(jié)甲板駁用（即該船可以作為貨物運輸用），8月2日被告又向Q海事局請求船舶被放行，原告A繼續(xù)從事貨物運輸，并未影響合同的繼續(xù)履行。
[爭議]
當事人間的合同是否違反法律法規(guī)的有關強制規(guī)定？所違反的規(guī)定屬于效力性強制規(guī)定，還是管理性強制規(guī)定？
[審判]
一審法院認為：原告與被告簽訂船舶租賃合同后，在合同履行中LB10輪雖然因違反《中華人民共和國內河交通安全管理條例》的相關規(guī)定，被海事部門處罰，但上述規(guī)定屬"管理性"強制規(guī)定并非"效力性"強制規(guī)定，經過被告與船舶檢驗部門和海事部門溝通該船可以作為分節(jié)甲板駁用（即可以貨物運輸），合同可以繼續(xù)履行，并且該合同的履行并不損害國家、社會公共利益及第三人的利益，該合同應認定合法有效。故原告請求確認合同無效本院不予支持。依照《中華人民共和國合同法》第四十四條第一款、第五十二條第（五）項，最高人民法院關于適用《中華人民共和國合同法》若干問題的解釋（二）第十四條之規(guī)定，判決：
駁回原告A（反訴被告）的訴訟請求。案件受理費100元由原告負擔。
[評析]
本案爭議船舶LB10輪在合同簽訂時船舶適航證書載明僅用于搭浮橋用，在合同履行中，Q海事局以改變用途違反《中華人民共和國內河交通安全管理條例》第八條、第二十一條第一款，從事貨物或者旅客運輸?shù)拇氨仨毞蠂鴦赵航煌ㄖ鞴懿块T規(guī)定的載貨或者載客條件的強制性規(guī)定為由對其進行處罰。強制性規(guī)定是指必須依照法律適用、不能以個人意志予以變更和排除適用的規(guī)定。
以是否影響合同效力為標準，其可分為效力性強制規(guī)定和管理性強制規(guī)定。最高人民法院《關于適用〈中華人民共和國合同法〉若干問題的解釋（二）》第十四條將《中華人民共和國合同法》第五十二條第（五）項規(guī)定的"強制性規(guī)定"限定為效力性強制規(guī)定。故本案爭議焦點為《中華人民共和國內河交通安全管理條例》第八條、第二十一條第一款是效力性強制規(guī)定還是管理性強制規(guī)定。那么如何區(qū)分效力性強制規(guī)定和管理性強制規(guī)定呢？法律及行政法規(guī)明確規(guī)定違反這些規(guī)范將導致合同無效或者合同不成立的，或者雖未如此規(guī)定，但違反了這些禁止性規(guī)范后若使合同繼續(xù)有效將損害國家利益、社會公共利益及第三人利益的，為效力性強制規(guī)定。法律、行政法規(guī)的強制性規(guī)定僅是為了行政管理的需要，違反并不會導致合同無效或者不成立，且違反后若使合同繼續(xù)有效也并不損害國家利益、社會公共利益及第三人利益，而只是損害當事人利益的，則為管理性強制規(guī)定。
綜上，筆者認為，本案合同簽訂時爭議船舶作為運輸用途確實違反了《中華人民共和國內河交通安全管理條例》的相關規(guī)定，但這一規(guī)定是國家行政機關為了行政管理的需要而設定，違反這一規(guī)定并不會導致合同無效。本案中被告及時與相關部門協(xié)調溝通，使爭議船舶用途變更為運輸船舶，使該合同能夠繼續(xù)履行，并且繼續(xù)履行合同不損害國家利益、社會公共利益及第三人利益。故該合同應認定有效。
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