為了讓我們的社會實踐工作不斷發(fā)展、前進，總結(jié)在我們的工作生活中是必不可少的，定期做好工作總結(jié)，會讓我們的工作效率大大提高，你知道怎么寫嗎？下面是范文網(wǎng)小編分享的交通工程工作總結(jié)5篇(公路交工施工總結(jié))，供大家參閱。
交通工程工作總結(jié)1
縣人大常委會各位領(lǐng)導(dǎo)，今天，首先我把今年縣交通運輸局危橋改建情況向各位領(lǐng)導(dǎo)做一簡要匯報。今年主要實施十座危橋改建。
一、十座危橋總投資1280萬元。其中，皂官橋、連通橋和秦家莊西橋已竣工；楊家峪1橋、楊家峪2橋，正在進行圖紙設(shè)計，計劃年內(nèi)完成。
今天各位領(lǐng)導(dǎo)要視察的是其余五座橋梁。其中大樓橋、福祿并橋、海眼口東橋、山王莊橋在洪賀路上；九鳳村橋在呂街路上。
大樓橋改建情況：橋梁長 86米，寬12米，為4*20米預(yù)應(yīng)力空心板橋，荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路1級?？偼顿Y201萬元（含省補資金萬元）。目前，已經(jīng)完成全部工程形象進度的60%，計劃年內(nèi)完成。
海眼口東橋改建情況：橋梁長12米，寬12米，為1*6米矩形板橋，荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路1級?？偼顿Y28萬元。計劃年內(nèi)完成。
山王莊橋改建情況：橋梁長20米，寬12米，為1*10米矩形板橋，荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路1級?？偼顿Y萬元。計劃年內(nèi)完成。
福祿并橋改建情況：橋梁長126米，寬12米，為6*20米預(yù)應(yīng)力空心板橋，荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路1級?？偼顿Y296萬元（含省補資金115萬元）。目前，已經(jīng)完成全部工程形象進度的50%，計劃年內(nèi)完成。
九鳳村橋改建情況：橋梁長66米，寬12米，為2*20米預(yù)應(yīng)力空心板橋，荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路1級。總投資156萬元（含省補資金57萬元）。目前，已經(jīng)完成全部工程形象進度的80%，計劃年內(nèi)完成。
借此機會，再向各位領(lǐng)導(dǎo)把今年我局的其他重點建設(shè)工程作簡要匯報。
二、林街路改造工程。該工程總投資萬元（含魏家至花崖段公里的拓寬工程）。目前，已完成形象進度的20%，其中，魏家至王世疃段已竣工，王世疃至街頭段下基層完成平方米，改造工程計劃10月底竣工。
三、三條縣鄉(xiāng)公路鋪油罩面工程。其中，投資860萬元的潮石路鋪油罩面工程已于7月18日完成。計劃投資600萬元的中七路鋪油罩面工程已于8月23日通過縣政府采購中心發(fā)出招投標(biāo)公告；三王路鋪油罩面工程計劃投資360萬元，前期各項工作正在加緊準(zhǔn)備中，兩項工程計劃9月底完工。
四、公里的“連村通”工程。該工程總投資580萬元，總計11個合同段，現(xiàn)已通過縣政府采購中心發(fā)出招投標(biāo)公告，計劃10月底完工。
五、林街路再拓寬工程。預(yù)計投資1億元在老君堂至東花崖村之間建設(shè)“林街路再拓寬改造”項目。規(guī)劃路線全長約10公里，計劃路面建設(shè)寬度為18米，路基寬度26米，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為公路1級。目前，該項目可行性研究報告外業(yè)已完成。該項目建成后可打通我縣“兩山”旅游業(yè)發(fā)展最便捷的南部通道，同時為市北經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和五征集團的長遠發(fā)展拓展空間，提升其對外影響力和知名度。
今年我局主要交通工程建設(shè)項目匯報完畢。
交通工程工作總結(jié)2
交通運輸局重點交通工程建設(shè)工作總結(jié)
交通運輸局重點交通工程建設(shè)工作總結(jié)
縣人大常委會各位領(lǐng)導(dǎo)，今天，首先我把今年縣交通運輸局危橋改建情況向各位領(lǐng)導(dǎo)做一簡要匯報。今年主要實施十座危橋改建。
一、十座危橋總投資1280萬元。其中，皂官橋、連通橋和秦家莊西橋已竣工；楊家峪1橋、楊家峪2橋，正在進行圖紙設(shè)計，計劃年內(nèi)完成。今天各位領(lǐng)導(dǎo)要視察的是其余五座橋梁。其中大樓橋、福祿并橋、海眼口東橋、山王莊橋在洪賀路上；九鳳村橋在呂街路上。大樓橋改建情況：橋梁長 86米，寬12米，為4*20米預(yù)應(yīng)力空心板橋，荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路1級。總投資201萬元（含省補資金7 萬元）。目前，已經(jīng)完成全部工程形象進度的60%，計劃年內(nèi)完成。海眼口東橋改建情況：橋梁長12米，寬12米，為1*6米矩形板橋，荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路1級。總投資28萬元。計劃年內(nèi)完成。山王莊橋改建情況：橋梁長20米，寬12米，為1*10米矩形板橋，荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路1級。總投資4 萬元。計劃年內(nèi)完成。福祿并橋改建情況：橋梁長126米，寬12米，為6*20米預(yù)應(yīng)力空心板橋，荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路1級。總投資296萬元（含省補資金115萬元）。目前，已經(jīng)完成全部工程形象進度的50%，計劃年內(nèi)完成。九鳳村橋改建情況：橋梁長66米，寬12米，為2*20米預(yù)應(yīng)力空心板橋，荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路1級?？偼顿Y156萬元（含省補資金57萬元）。目前，已經(jīng)完成全部工程形象進度的80%，計劃年內(nèi)完成。借此機會，再向各位領(lǐng)導(dǎo)把今年我局的其他重點建設(shè)工程作簡要匯報。
二、林街路改造工程。該工程總投資834 萬元（含魏家至花崖段
公里的拓寬工程）。目前，已完成形象進度的20%，其中，魏家至王世疃段已竣工，王世疃至街頭段下基層完成平方米，改造工程計劃10月底竣工。
三、三條縣鄉(xiāng)公路鋪油罩面工程。其中，投資860萬元的潮石路鋪油罩面工程已于7月18日完成。計劃投資600萬元的中七路鋪油罩面工程已于8月23日通過縣政府采購中心發(fā)出招投標(biāo)公告；三王路鋪油罩面工程計劃投資360萬元，前期各項工作正在加緊準(zhǔn)備中，兩項工程計劃9月底完工。
四、公里的“連村通”工程。該工程總投資580萬元，總計11個合同段，現(xiàn)已通過縣政府采購中心發(fā)出招投標(biāo)公告，計劃10月底完工。
五、林街路再拓寬工程。預(yù)計投資1億元在老君堂至東花崖村之間建設(shè)“林街路再拓寬改造”項目。規(guī)劃路線全長約10公里，計劃路面建設(shè)寬度為18米，路基寬度26米，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為公路1級。目前，該項目可行性研究報告外業(yè)已完成。該項目建成后可打通我縣“兩山”旅游業(yè)發(fā)展最便捷的南部通道，同時為市北經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和五征集團的長遠發(fā)展拓展空間，提升其對外影響力和知名度。今年我局主要交通工程建設(shè)項目匯報完畢。
附送：
交通運輸工作總結(jié)
交通運輸工作總結(jié)
年，是 十一五 規(guī)劃的收官之年，交通運輸系統(tǒng)干部職工團結(jié)拼搏、負重奮進，較好地完成了全年各項工作任務(wù)，為 十一五 發(fā)展劃上了圓滿的句號。
一是交通運輸發(fā)展研究持續(xù)深入，發(fā)展思路目標(biāo)進一步明確。緊緊抓住滬通公鐵大橋落戶我市，三條鐵路在我市交匯形成樞紐的機遇期，開展綜合大交通規(guī)劃研究，成功組織了綜合交通體系規(guī)劃專家咨詢會，初步完成了《綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《鐵路規(guī)劃研究》編制工作，完成了張家港市交通發(fā)展 十二五 規(guī)劃。
二是交通工程建設(shè)持續(xù)推進，交通運輸網(wǎng)絡(luò)進一步完善。完成了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資億元。錫張高速工程、張楊公路改造工程、程墩路西延工程和顧家橋改造等工程建成通車，妙豐公路北延、晨豐公路南豐段和晨豐公路（木排港 楊新公路段）按計劃推進。蘇虞張快速通道工程方案，并于9月底舉行了開工儀式，12月20開始全線封閉施工；復(fù)線船閘工程完成主體工程施工、巫山大橋和工農(nóng)橋的方案變更設(shè)計，E輔道和下游沉井在緊張實施。公交站場、公交候車亭、運力改造和農(nóng)村道路會車點建設(shè)等四項實事工程的建成啟用。全市新建二級路網(wǎng)2 公里。
三是基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護持續(xù)加強，交通運輸環(huán)境進一步優(yōu)化。完成國省干線公路養(yǎng)護投入822萬元，公路技術(shù)狀況指數(shù)達96,優(yōu)良路率為100%。全市完成農(nóng)村公路大中修總投資7115萬元（其中縣道1000萬元），縣道技術(shù)狀況指數(shù)達9 ，優(yōu)良路率為%，鄉(xiāng)村道平均好路率為7
%。完成了申張線張家港段的坍塌岸坡的應(yīng)急維護，整治坍塌岸坡320米，干線航道全線清障掃床450公里。
四是行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范，依法行政能力進一步增強。全面實施交通行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運行和行政指導(dǎo)工作。進一步優(yōu)化行政許可制度，建立和完善系統(tǒng)內(nèi)部并聯(lián)審批機制和市鎮(zhèn)兩級行政許可工作機制，全年共受理辦結(jié)行政許可事項2680件。各執(zhí)法單位，共查處和糾正各類交通運輸違法違章行為
萬起。完成48家企業(yè)的新版《港口經(jīng)營許可證》換發(fā)工作，并對符合條件的18家企業(yè)發(fā)放許可證。市交通運輸局被蘇州市政府確認為 xxxx-2016年市級依法行政示范單位。
五是交通運輸業(yè)發(fā)展持續(xù)加快，運輸保障能力進一步提升。繼續(xù)實施公共交通優(yōu)先發(fā)展，新建公交客運站3座，首末站2座，新增運力80輛，改造運力63輛，其中LNG車輛30輛，新建LNG加汽站1座，新開了3條公交線路，調(diào)整22條公交線路走向，優(yōu)化了公交線網(wǎng)。實施了公交低票價政策，市域最高票價降到4元，公交服務(wù)質(zhì)量進一步提升。全年新增道路客運車輛229輛，貨運車輛804輛/639 噸（其中危險品運輸車輛242輛/344 噸），新增駕駛員培訓(xùn)教練車60輛，汽車維修業(yè)戶51家（其中
一、二類維修企業(yè)10 家）。深入開展平安交通建設(shè)，重點做好了節(jié)假日旅客運輸、內(nèi)河水運、重點工程建設(shè)安全監(jiān)管，安全形勢穩(wěn)定。
交通工程工作總結(jié)3
交通工程安全工作總結(jié)
為保證我系安穩(wěn)建設(shè)工作健康有序的發(fā)展，全面提高我系維穩(wěn)建設(shè)工作質(zhì)量，根據(jù)學(xué)?！?011年安全隱患排查整治工作方案》精神，我系以“以人為本、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為指導(dǎo)方針，堅持預(yù)防為主、防治結(jié)合、加強教育的安全管理原則，通過安全教育，增強了全體教職工和學(xué)生的安全意識及自我防護能力；通過齊抓共管，使得全體教職員工及學(xué)生都參與到學(xué)校的安全穩(wěn)定工作中，從而切實地保障了師生財產(chǎn)及人身安全，維護學(xué)校正常的教育教學(xué)秩序，順利的完成了我系安全穩(wěn)定工作的各項目標(biāo)和任務(wù)，交通工程安全工作總結(jié)。
我系本學(xué)期期間在安全穩(wěn)定方面實現(xiàn)了未發(fā)生任何一起安全穩(wěn)定工作的矛盾糾紛，校內(nèi)外未發(fā)生任何一例財產(chǎn)損失、人身傷亡責(zé)任事故的目標(biāo)，做到了“確保零事故、力爭零事件”，取得的成績與我系科學(xué)而有針對性的安全穩(wěn)定工作是分不開的。在狠抓安全穩(wěn)定工作中，我系采取的“定期重點檢查與日常檢查相結(jié)合”等措施既富有特色又極具成效，除此之外還采取了多種辦法及相關(guān)措施保證了我系的安全與穩(wěn)定。現(xiàn)將安全穩(wěn)定工作回顧如下：
（一）領(lǐng)導(dǎo)重視，分工明確
我校4月7日全校安穩(wěn)工作動員大會會議精神，為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領(lǐng)導(dǎo)，我系把安全工作列入了重要議事日程，成立了交通工程系安全穩(wěn)定工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由魏寶兵書記任組長，李少華主任為副組長，各教研室主任、實驗室負責(zé)人、輔導(dǎo)員、班主任為組員，統(tǒng)一負責(zé)我系的安全工作。
領(lǐng)導(dǎo)小組的成立，確保了我系安全工作的有序開展，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)我系具體實際情況，制定了我系安全隱患排查整治具體行動方案，在防火、防盜、乘車安全、消防安全和飲食衛(wèi)生等方面，起到了良好的組織協(xié)調(diào)及督察作用，使相關(guān)工作圓滿完成。魏書記除定期召集安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員開會布置安全工作外，還在我系教職員工例會上宣講安全工作10余次，避免了安全工作出現(xiàn)管理上的真空。
（二）完善制度，落實責(zé)任
我系的安全工作，堅持“誰主管，誰負責(zé)”的原則，實行條塊結(jié)合的辦法。結(jié)合實際，我系安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組召集輔導(dǎo)員、班主任和各教研室主任、實驗室負責(zé)人先后學(xué)習(xí)并落實了一系列的規(guī)章制度，如我?！栋踩€(wěn)定“一崗雙責(zé)”責(zé)任制辦法》、《安全管理規(guī)定》等等。在此基礎(chǔ)上，我系組織師生開展安全教育培訓(xùn)，增強了師生員工的安全意識和安全防范能力，提高了師生員工預(yù)防、預(yù)警、預(yù)見能力和安全管理水平。
我系建立了安全穩(wěn)定工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和責(zé)任追究制，由魏書記擔(dān)任我系安全工作第一責(zé)任人。班主任、班長、教研室主任、實驗室負責(zé)人分別簽訂了安全穩(wěn)定責(zé)任書。在學(xué)生工作方面，班長擔(dān)任班級安穩(wěn)委員，為班級安全工作第一責(zé)任人，班長對班主任負責(zé)，班干部和宿舍長對班長負責(zé)，做到了層層落實，共同監(jiān)督，齊抓共管，信息通暢。并將安全工作列入了班級工作的目標(biāo)考核內(nèi)容，進行嚴格考核，執(zhí)行責(zé)任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究班主任及直接責(zé)任人的責(zé)任。
（三）加強學(xué)生教育，實現(xiàn)安全教育常規(guī)化、規(guī)范化
要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力，抓好安全教育，是學(xué)校安全工作的基矗我系以安全教育為重點，經(jīng)常對學(xué)生開展教育，特別是交通、參加大型活動時的安全教育，工作總結(jié)《交通工程安全工作總結(jié)》。
1、將安全教育納入學(xué)生管理計劃，開足、開全安全教育課程，保證每月不少于一節(jié)安全教育課（以班會形式召開），讓學(xué)生充分了解安全知識，學(xué)會自我保護。2011年3月28日下午4點，以安全教育為主題，我系舉辦交通系安全知識講座。我校安全穩(wěn)定處時文通處長在會上做了安全知識的講座，我系學(xué)生會成員和全體學(xué)生干部參加了這次講座。通過這次講座，使同學(xué)們更加體會到生命的可貴以及安全對國家、社會、家庭及自身的重要性，會后同學(xué)們表示定會積極配合學(xué)校的安檢工作，從自身做起，從身邊做起，真正做到“珍視生命，遠離危險”，同時將平安校園創(chuàng)建的要求真正落實到實處。4月6日下午4時，我系誠邀公寓管理中心任勇強主任，在第一教學(xué)樓B511教室召開“宿舍文化建設(shè)和安全管理”座談會議。我系學(xué)生會成員、各班班長、宿舍長參加了會議，讓同學(xué)們認識到了宿舍安全穩(wěn)定的重要性。
2、以板報、橫幅為陣地，開辟了安全知識專欄，內(nèi)容豐富多樣。通過這些宣傳，為學(xué)生提供了學(xué)習(xí)安全知識平臺，有效地促進了學(xué)生對安全知識的學(xué)習(xí)。
3、以班級為單位，利用學(xué)校相關(guān)文件和《大學(xué)生安全教育》的內(nèi)容，采取靈活多樣的方式，對學(xué)生進行了各種安全知識教育，使學(xué)生安全意識得到提高。
4、播放交通安全錄像，我系組織師生觀看了安全穩(wěn)定專題片，觀完錄像后，各班進行了總結(jié)并要求每位學(xué)生撰寫了一篇心得體會，這樣的觀一結(jié)一寫，加深了學(xué)生對交通安全的認識。
5、制定和發(fā)放交通系大學(xué)生安全手冊，積極組織開展了各項活動，通過豐富多彩的安全教育和防范訓(xùn)練活動，提高了師生自我保護意識和能力。
6、對實習(xí)的班級開展實習(xí)安全教育。在安全教育活動月期間，李少華主任和實習(xí)老師針對實習(xí)的班級開展了實習(xí)安全教育講座。
7、開展豐富的教育團活動。利用班會、團隊活動、活動課、學(xué)科滲透等途徑，通過講解、演示和訓(xùn)練，對學(xué)生開展了安全預(yù)防教育，使學(xué)生接受比較系統(tǒng)的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防并防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育；舉行主題班會、講座、安全征文與知識競賽等形式多樣的安全教育活動。
（四）定期重點檢查與日常檢查相結(jié)合，確保萬無一失
根據(jù)學(xué)校要求，結(jié)合我系實際，我系對安全工作進行專項的重點檢查，如宿舍消防安全、實習(xí)交通安全，飲食衛(wèi)生安全，實習(xí)實訓(xùn)安全，學(xué)生“三項排查”，政治隱患排查等工作。在重點檢查的同時，我系還定期對師生員工思想狀況、同學(xué)間矛盾糾紛、學(xué)生特殊群體進行了摸底排查，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時進行整改。
4月8日，魏書記召開了全系安全穩(wěn)定動員會，會上我系成立交通系安全穩(wěn)定領(lǐng)導(dǎo)小組，由魏寶兵書記任組長，李少華主任為副組長，各專業(yè)帶頭人、輔導(dǎo)員、班主任為組員，統(tǒng)一負責(zé)我系的安全工作。
4月9日，魏書記召開交通系團學(xué)干部安全穩(wěn)定動員會，我系學(xué)生會成立安全穩(wěn)定部，負責(zé)各項宿舍安穩(wěn)工作排查，要求班長為班級安全穩(wěn)定工作第一責(zé)任人，并且簽訂班級安全穩(wěn)定排查責(zé)任書，建立了我系安穩(wěn)隱患臺賬。
4月11-20日，魏書記帶領(lǐng)輔導(dǎo)員、班主任、學(xué)生會成員和各班班長對我校食堂、二教樓宿舍、5號樓宿舍進行排查，了解我系學(xué)生情況，對我系排查出的用電安全等隱患限期進行了整改；對個別心理疾患同學(xué)，魏書記親自進行了談心，并進行了部署。
（五）、我系安全穩(wěn)定工作的工作思路和建議
學(xué)生與教師的安全和健康是維持學(xué)校正常秩序和社會穩(wěn)定的頭等大事，學(xué)校安全工作責(zé)任重于泰山。為此，我系以“確保零事故、力爭零事件”為目標(biāo)，增強安全意識，加強安全工作管理，警鐘長鳴，堅決遏止各類事故的發(fā)生，確保廣大師生生命財產(chǎn)的安全；我系將繼續(xù)完善各類安全管理規(guī)章制度和安全應(yīng)急預(yù)案，不斷提高我系安全工作水平；為學(xué)校的快速發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境，為構(gòu)建和諧社會作出積極的貢獻。
（一）進一步規(guī)范管理，完善制度。做到加強領(lǐng)導(dǎo)，責(zé)任明確，保證我系安全工作扎扎實實地開展。
（二）警鐘長鳴，居安思危。增強師生員工安全工作的使命感、責(zé)任感，在安全工作上齊抓共管，嚴格執(zhí)行學(xué)校安全工作規(guī)定，將事故消滅于萌芽狀態(tài)。
（三）宣教結(jié)合，提高安全應(yīng)急素質(zhì)。始終把安全工作放在首要位置，事事講安全，及時傳達上級安全會議或文件精神，結(jié)合會議或文件精神制定切實可行的措施并認真落實。
（四）加大安全工作的力度，確保我系安全工作開展得扎實有效，使我系安全工作進一步經(jīng)?；?、制度化，再創(chuàng)我系安全工作的新局面。
交通工程工作總結(jié)4
實習(xí)總結(jié)
2011年6月到9月底，我來到了位于昌平回龍觀的北京路橋養(yǎng)護中心十八處，這個單位是承攬標(biāo)線施工、反光道釘及護欄護網(wǎng)安裝、反光標(biāo)牌太陽能標(biāo)牌制作安裝等交通工程施工，并正承擔(dān)著路政局所管轄的道路中的交通安全設(shè)施的養(yǎng)護任務(wù)；是具有承攬高速公路的交通工程施工、公路交通工程施工、養(yǎng)護以及同時承攬大型物業(yè)小區(qū)、停車場的交通安全設(shè)施施工集生產(chǎn)、施工、安裝為一體的綜合性企業(yè)。
首先，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，除上課程認知識習(xí)和假期專業(yè)實習(xí)外，在實踐中學(xué)習(xí)和運用已學(xué)理論知識還遠不夠。通過這次實習(xí)，我對以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認識。
以前課本上學(xué)的知識都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題？我想，那便是運用我們所學(xué)的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。
由于剛來到公司，第一個星期我開始整理資料，看一些招投標(biāo)的合同，偶爾去車間看看交通標(biāo)志的生產(chǎn)和加工過程，慢慢的開始進入正式的工作，我負責(zé)信息的采集、錄入和上報工作，每天和工程車一起去所管轄的養(yǎng)護段，采集信息，然后下維修和養(yǎng)護的工作單，核實情況通知施工隊在指定的時間內(nèi)完成工作，將中間的工作流程用相機采集并保存到電腦里，與維修所需的費用一同報告到集團和公路局。
趕上工作忙的時候也得去現(xiàn)場，例如昌金路由于重新鋪路，我們負責(zé)這條路上的交通工程，如，交通標(biāo)志的新設(shè)，路面上標(biāo)線的施劃，我們都要和設(shè)計單位核實清楚才能開工，完成工作后，監(jiān)理單位還要依據(jù)圖紙來檢查和驗收工作，許多時候計劃趕不上變化，因為環(huán)境的因素經(jīng)常要變更圖紙，這個更是要得到業(yè)主和設(shè)計單位，監(jiān)理單位三方的同意，三個月的實習(xí)雖然很短暫，但我學(xué)到了好多書本上學(xué)不到的知識，還見到了好多工地上常用的儀器、工具。在一線進行學(xué)習(xí)。理論與實際相結(jié)合，在短短的3個月里我個人能力得到了很大的提升，并且在工作中得到了師傅和總經(jīng)理的認可，在這次實習(xí)中，我越來越覺得溝通最重要的就是先尊重人，其次，是主動交流自己的想法，這才在第一時間糾正自己的錯誤。同時我在施工工作中，每天堅持寫實習(xí)日記，因為在工地上，我們每天都要寫施工日志，記錄了很多資料。表達了自己對新鮮經(jīng)歷的感想。最后我想說的是，經(jīng)過這次實習(xí)使我不僅學(xué)到了知識，更對做事有了新的感悟。
交通工程工作總結(jié)5
2011年上半年工作總結(jié)
2011年，全市“6080”項目共涉及交通重點工程6項，工程建設(shè)時間緊、任務(wù)重。新沂市交通工程重點指揮部辦公室在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級交通主管部門大力支持下，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以“建黨90周年”為契機，搶抓機遇，埋頭苦干，克服種種困難，全力推進交通重點工程建設(shè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程進展順利，安全生產(chǎn)態(tài)勢保持平衡，時間過半、任務(wù)過半，圓滿地完成了上半年重點工程建設(shè)任務(wù)，為實現(xiàn)全年交通重點工程目標(biāo)任務(wù)打下了堅實基礎(chǔ)。
一、工程進展
1、249省道拓寬改造工程
進入5月以來，新沂市交通重點工程指揮部辦公室認真貫徹市委、市政府“6080”城建總體部署，以實施“八路一橋”工程為抓手，利用當(dāng)前天氣晴好，搶抓施工“黃金季節(jié)”，采取超常規(guī)措施，加強項目管理，解決突出矛盾，強力推進交通重點工程建設(shè)，取得了良好的效果。截止目前，起點至馬陵山段主慢車道基層全部完成，瀝青下面層攤鋪已經(jīng)完成，上面層攤鋪也已完成50%；馬陵山至宿新交界主車道基層全部完成，局部開始瀝青下面層攤鋪。
2、駱馬湖北航線六改四工程
該工程自5月5日開工以來，指揮部辦公室組織人員每天深入一線對航線六改四工程沿線進行征遷調(diào)查統(tǒng)計，截止目前，工程征遷統(tǒng)計已經(jīng)結(jié)束，正在進行補償。
3、農(nóng)村公路
今年共改造3條未達標(biāo)縣道，已經(jīng)完成1條，1條正在進行二灰碎石基層攤鋪，1條施工單位已經(jīng)進場進行施工。
橋梁計劃為14座，已經(jīng)完工4座，其余10座正在進行施工。
二、存在問題
1、光纜、三桿遷移、自來水管道、征遷補償?shù)葐栴}阻礙了249省道、山水大道等工程施工進度，成為工程進展的“拌腳石”。
2、由于汛期的來臨，受降水的影響，交通重點工程建設(shè)的計劃性和連續(xù)性受到了阻礙，同時，連續(xù)的降雨將對未挖邊溝的路基基層處理造成極大的威脅，給工程質(zhì)量受控帶來了影響。
三、下半的工作打算
下半年，我們要圍繞市委、市政府對交通工作的總體要求，按照年初制定的目標(biāo)規(guī)劃，再鼓干勁，再加措施，確保全年工作目標(biāo)任務(wù)的全面完成，以我市交通事業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)異成績?yōu)槿娼ㄔO(shè)新沂作出新的更大貢獻?！匆弧抵饕繕?biāo)
確保10月1日鐘吾大道建成通車；確保年內(nèi)山水
大道峻工通車；確保完成新戴運河航整治；農(nóng)村公路建設(shè)確保在11月底前全面建成；工程合格率達100%，重點工程優(yōu)良率達100%。
〈二〉工作舉措
（1）自我加壓、鼓足干勁，加快下半年重點工程建設(shè)。今年交通重點工程任務(wù)重、壓力大，交通重點工程指揮部辦公室要強化檢查調(diào)度、督促協(xié)調(diào)職能，進一步細化工程建設(shè)管理。堅持把工程建設(shè)分析例會和工程協(xié)調(diào)會議結(jié)合起來，突出解決重點工程建設(shè)中涉及的相關(guān)問題。同時，“協(xié)調(diào)工作突擊隊”每位分管領(lǐng)導(dǎo)和工作人員要以只爭朝夕的精神投入到交通重點工程上來，分工掛鉤若干項目，每周至少到現(xiàn)場巡查一次，做到進度情況時時追蹤、存在問題立即解決，為交通重點工程建設(shè)創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。當(dāng)前，要重點對249省道拓寬改造工程施工進度推進和資金保障等問題進行跟蹤調(diào)度，向建黨90周年獻禮。
（2）精心組織，嚴把質(zhì)量，加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐。加大農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)力度，打造小康致富路，既是我們的職責(zé)，也是我們交通人以自己的實際行動反哺農(nóng)業(yè)、扶持農(nóng)村、回報農(nóng)民的最佳途徑。為完成今年路網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)，我們必須確保、力爭超額完成建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，在通村公路建設(shè)上做到“大干快上，迎頭趕上”、“甩掉追兵，趕超標(biāo)兵”。抓好農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量，不僅僅是公路建設(shè)自身規(guī)律的要求，更是一個
十分嚴肅的政治問題，質(zhì)量是工程的生命，更是行業(yè)的生命，因此，確保通鄉(xiāng)、通村公路工程質(zhì)量作為農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)的根本要求什么時候都不能動搖。具體要求是堅持以建立健全工程質(zhì)量管理體系為基礎(chǔ)，加強質(zhì)量監(jiān)督，嚴格質(zhì)量巡檢，強化過程質(zhì)量監(jiān)控，全面提升工程管理水平。
（2）嚴格標(biāo)準(zhǔn)、落實措施，在工程質(zhì)量上追求精益求精。交通重點工程作為民生工程，我們將心系百姓、以精益求精的質(zhì)量體面在重點工程建設(shè)上，使交通重點工程成為“精品工程”。重點辦將繼續(xù)加大路面基層施工質(zhì)量的控制，嚴格落實質(zhì)量管理“四統(tǒng)一”要求，在對水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量控制上，著重解決水泥穩(wěn)定碎石和兩灰結(jié)石存在的上部或下部松散、下部不密實以及厚度不夠的現(xiàn)象。同時突出橋梁建設(shè)實體質(zhì)量的檢測重要性，尤其重視橋梁各等級混凝土配合比的設(shè)計和審批，混凝土配合比使用過程中，要進行動態(tài)質(zhì)量控制，重視塌落度的檢測，并根據(jù)動態(tài)信息，及時調(diào)整施工配合比。
（3）針對季節(jié)施工、制定相關(guān)措施，做好夏季高溫季節(jié)和汛期施工組織安排和安全管理。目前，針對即將來臨的主汛期和高溫季節(jié)，我們將提前掌握氣象信息，時刻關(guān)注天氣變化，預(yù)先做好各種應(yīng)急預(yù)案和防范措施，做好各種原材料的防雨覆蓋、防潮、防銹工作，保證混和料配合比的相對穩(wěn)定，對路基、路面基層施工開溝排水和防護工作，防止出
現(xiàn)路基水毀。對路面基層、附屬工程、大梁預(yù)制等雨停即可開展的作業(yè)，要見縫插針，立足一個“搶”字，能干一段是一段，保證干一段成一段。同時，進一步細化施工組織安排，靈活安排現(xiàn)場施工作業(yè)，高溫季節(jié)盡量避開當(dāng)天高溫時段施工，做好夏季防暑降溫措施落實，防止現(xiàn)場作業(yè)人員中暑。
（4）樹立安全意識、突出重點環(huán)節(jié)，深入開展隱患排
查和專項治理工作。隱患排查治理是一項長期性、艱巨性、復(fù)雜性的工作，又是預(yù)防事故的最好措施，必須堅定不移地抓緊抓好。要認真實行安全生產(chǎn)許可證，工程安全施工方案報批手續(xù)、安全技術(shù)交底制度，全面開展安全防護設(shè)施與主體工程“三同時”工作，確保工程監(jiān)督覆蓋率達到100%，突出249省道半封閉路段施工、新戴運河航道整治等隱患治理重點，針對249省道施工、橋梁施工深基坑、龍門吊和高空作業(yè)等一些事故易發(fā)環(huán)節(jié)，認真開展檢查和專項整治，創(chuàng)新監(jiān)管手段，落實監(jiān)控措施。
二0一一年五月三十日
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