想要讓自己的實(shí)踐工作能力不斷得到提升，學(xué)會(huì)寫工作總結(jié)是很重要的，總結(jié)的內(nèi)容需要在我們思考工作完成情況后得出的。一份好的工作總結(jié)能讓我們的工作思路更加清晰。下面是范文網(wǎng)小編整理的黃標(biāo)車治理工作總結(jié)共4篇 四舉措開展黃標(biāo)車治理工作，供大家賞析。

黃標(biāo)車治理工作總結(jié)共1

　　邁皋橋街道黃標(biāo)車工作

　　邁皋橋街道黃標(biāo)車于2013年10月份開始正式啟動(dòng)，經(jīng)過多次業(yè)務(wù)培訓(xùn)、上門摸牌，邁皋橋街道目前黃標(biāo)車共1164輛，有人有車492輛，有人無車141輛，無人無車218輛，注銷313輛。成效率為%，現(xiàn)把我街道目前的黃標(biāo)車工作進(jìn)行簡(jiǎn)單的匯報(bào)。

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)把黃標(biāo)車工作擺上重要位置。

　　黃標(biāo)車工作是一項(xiàng)階段性工作，也是一項(xiàng)新穎的工作，街道成立了黃標(biāo)車整治領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了工作方案。每周進(jìn)行黃標(biāo)車整治專項(xiàng)例會(huì)，通報(bào)每周整治進(jìn)度，也對(duì)各社區(qū)黃標(biāo)車工作進(jìn)行指導(dǎo)和督查，確保了工作的扎實(shí)開展。

二、注重加強(qiáng)黃標(biāo)車宣傳工作的建設(shè)。

　　黃標(biāo)車宣傳信息工作是淘汰黃標(biāo)車的重要工作之一，只有做好宣傳，才能減輕淘汰工作中。我街道進(jìn)行張貼橫幅、懸掛展板、發(fā)放手冊(cè)、上門走訪等方式進(jìn)行轄區(qū)內(nèi)全方位的宣傳，讓每輛黃標(biāo)車主都了解淘汰政策。

三、針對(duì)工作要點(diǎn)、加大淘黃力度

　　我街道現(xiàn)階段采取先企業(yè)、后個(gè)人的方法進(jìn)行淘汰整治工作。對(duì)于轄區(qū)內(nèi)黃標(biāo)車數(shù)目較多的企業(yè)協(xié)調(diào)交警部門一同進(jìn)行上門走訪，深入了解車輛情況和淘汰計(jì)劃。并進(jìn)行跟蹤，促進(jìn)企業(yè)早日淘汰黃標(biāo)車輛。

　　對(duì)于個(gè)人車主采取一對(duì)一的服務(wù)，各社區(qū)干部分配包干，每人都有黃標(biāo)車整治任務(wù)。如車主在外地，將用郵寄、傳真等方式傳達(dá)報(bào)廢注銷手續(xù)。

四、加大投入經(jīng)費(fèi)、獎(jiǎng)勵(lì)調(diào)動(dòng)積極性

　　街道將主要攻破“有人有車”類型的黃標(biāo)車輛，雖然難度很大，但為了完成考核目標(biāo)任務(wù)，街道將用以獎(jiǎng)代補(bǔ)的方式發(fā)放給各社區(qū)工作經(jīng)費(fèi)，每淘汰一輛黃標(biāo)車獎(jiǎng)勵(lì)200元，，從而提高工作人員的積極性、主動(dòng)性，更好的推進(jìn)黃標(biāo)車淘汰工作的整治力度。

五、主要存在問題和困難

1、沒有硬性的法規(guī)淘汰黃標(biāo)車輛，在車輛年檢時(shí)依然可以通過，建議年檢部門不予黃標(biāo)車輛進(jìn)行年檢，加大整治力度。

2、邁皋橋省舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，在我辦事處黃標(biāo)車數(shù)據(jù)里從原有22輛增加到目前的100輛，而且這些黃標(biāo)車的交易大都不進(jìn)行過戶，造成我辦事處黃標(biāo)車整治有增無減，據(jù)此，特請(qǐng)區(qū)淘黃辦加強(qiáng)與該交易市場(chǎng)的對(duì)接和管理，根據(jù)黃標(biāo)車淘汰的相關(guān)規(guī)定，與該市場(chǎng)共同商討黃標(biāo)車交易的具體管理規(guī)定，促進(jìn)黃標(biāo)車淘汰整治工作。

　　雖然我街道目前排名靠后，但我們會(huì)奮起直追，堅(jiān)決貫徹落實(shí)市淘黃文件的精神要求，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，要用堅(jiān)持不懈的精神完成黃標(biāo)車整治工作。

黃標(biāo)車治理工作總結(jié)共2

　　治理淘汰“黃標(biāo)車”明白紙

一、“黃標(biāo)車”的概念

“黃標(biāo)車”是對(duì)高污染排放車輛的簡(jiǎn)稱，具體是指污染物排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到“國(guó)Ⅰ”標(biāo)準(zhǔn)的汽油車（生產(chǎn)時(shí)間一般在2000年以前，供油方式為化油器）和達(dá)不到“國(guó)Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)的柴油車（生產(chǎn)時(shí)間一般在2008年以前），因其貼的是黃色的環(huán)保標(biāo)志，故稱為“黃標(biāo)車”。

二、“黃標(biāo)車”的危害及治理意義

　　機(jī)動(dòng)車排氣是空氣污染的重要來源，而且，機(jī)動(dòng)車排放屬低空污染，處于人類呼吸帶上，直接影響人體健康。加快淘汰黃標(biāo)車，減少機(jī)動(dòng)車尾氣污染對(duì)于改善大氣環(huán)境質(zhì)量，保證廣大群眾身體健康具有十分重要的意義，也有助于提升城市形象。

三、“黃標(biāo)車”淘汰依據(jù)

　　依據(jù)《山東省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)的通知》（魯政辦?2014?98號(hào)），及《濱州市治理淘汰黃標(biāo)車工作方案》（濱政辦字?2014?61號(hào)），我市集中開展治理淘汰黃標(biāo)車行動(dòng)，2015年底前全市禁行黃標(biāo)車。

四、“黃標(biāo)車”提前淘汰補(bǔ)貼政策

　　為鼓勵(lì)群眾提前淘汰黃標(biāo)車，我市制定了《濱州市黃標(biāo)車提前淘汰補(bǔ)貼工作實(shí)施細(xì)則》，規(guī)定黃標(biāo)車提前淘汰補(bǔ)貼政策實(shí)行時(shí)間已從2013年10月1日起實(shí)行，截止2015年12月31日，此后不再補(bǔ)貼。具體根據(jù)淘汰黃標(biāo)車的車型和使用年限，區(qū)分4個(gè)時(shí)段給予差別化補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高的重型載貨車、大型在客車為萬元/輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最低的微型載貨車、微型載客車萬元/輛。為鼓勵(lì)早淘汰、快淘汰，第三時(shí)段按補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的90%執(zhí)行；第四時(shí)段按補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的80%進(jìn)行補(bǔ)貼。目前，已進(jìn)入了第三個(gè)時(shí)段，按補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的90%執(zhí)行，到明年起就降低至80%。

五、“黃標(biāo)車”提前報(bào)廢享受補(bǔ)貼范圍

　　黃標(biāo)車的淘汰補(bǔ)貼范圍主要是，在我市注冊(cè)登記且強(qiáng)制報(bào)廢日期在2015年12月31日后的黃標(biāo)車，自愿提前淘汰、提出申請(qǐng)并經(jīng)審核符合相關(guān)條件的，均給予相應(yīng)補(bǔ)貼，不包括三輪車、摩托車、低速貨車。但各級(jí)財(cái)政供養(yǎng)單位的、強(qiáng)制報(bào)廢日期在2015年12月31日前的、已享受老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策的、在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的、因自然原因或交通事故等導(dǎo)致直接報(bào)廢的黃標(biāo)車，不予補(bǔ)貼。

六、提前淘汰不享受補(bǔ)貼政策的黃標(biāo)車

1、按照省政府規(guī)定在2015年12月31日前全部淘汰的各級(jí)財(cái)政供養(yǎng)單位的黃標(biāo)車；

2、強(qiáng)制報(bào)廢日期在2015年12月31日前的黃標(biāo)車；

3、已享受老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策的黃標(biāo)車；

4、在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得檢驗(yàn)合格標(biāo)志的黃標(biāo)車；

5、因自然原因、交通事故等導(dǎo)致直接報(bào)廢的黃標(biāo)車。

　　財(cái)政供養(yǎng)單位是指經(jīng)費(fèi)來源為財(cái)政撥款或財(cái)政補(bǔ)貼的單位和機(jī)構(gòu)。

七、“黃改綠”的范圍

　　近期省環(huán)保局將出臺(tái)黃改綠的標(biāo)準(zhǔn)流程。黃改綠只適用于環(huán)保排放是國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)，使用年限短，且價(jià)值較高的以柴油為燃料的大中型客貨車，通過在排氣末端加裝凈化裝臵，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的目的。

八、黃標(biāo)車提前淘汰補(bǔ)貼資金申請(qǐng)、審核流程

1、車主申請(qǐng)：車主登錄山東省黃標(biāo)車提前淘汰信息管理系統(tǒng)（網(wǎng)址：），先注冊(cè)用戶名，然后進(jìn)入車主申請(qǐng)窗口按要求錄入黃標(biāo)車車輛信息，經(jīng)確認(rèn)信息錄入正確后上報(bào)。

2、環(huán)保審核：車主信息上報(bào)成功后，信息會(huì)自動(dòng)進(jìn)入環(huán)保審核階段，車主攜帶車輛登記證書、行駛證、環(huán)保檢測(cè)合格證副本原件及復(fù)印件到車輛所屬區(qū)縣環(huán)保部門審核。

3、車輛報(bào)廢：經(jīng)環(huán)保部門審核確認(rèn)車輛屬黃標(biāo)車后，車主攜帶登記證書、行駛證、車牌、車主身份證明原件將車輛交到濱州魯物廢車拆解金屬回收有限公司，經(jīng)回收公司初步確認(rèn)車輛資料后，給車主出具《報(bào)廢汽車回收證明》，由回收公司聯(lián)系市交警支隊(duì)車管所辦理車輛的查驗(yàn)和注銷業(yè)務(wù)。

4、公安審核：公安部門從網(wǎng)上審核經(jīng)環(huán)保部門審核通過并注銷的符合要求的車輛信息。

5、商務(wù)審核：商務(wù)部門從網(wǎng)上審核經(jīng)公安部門審核通過并確認(rèn)回收的符合要求的車輛信息。

6、財(cái)政審核：黃標(biāo)車經(jīng)商務(wù)部門審核通過后，車主攜帶報(bào)廢車輛的注銷證明、回收證明第三聯(lián)原件到所屬區(qū)縣財(cái)政部門審核，審核通過后補(bǔ)貼資金兌付。

　　注:車主如果錄入信息有困難,可以委托濱州魯物廢車拆解金屬回收有限公司(地址:濱城區(qū)渤海十五路北首北外環(huán)路路口北側(cè),電話:、)或所屬區(qū)縣環(huán)保部門錄入

九、濱州市政府治理淘汰黃標(biāo)車措施

1、擴(kuò)大限行區(qū)域。市政府于2013年11月14日發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施黃標(biāo)車區(qū)域禁行的通告》，自2013年12月1日起，在濱州市建成區(qū)內(nèi)南處環(huán)到北外環(huán)，東外環(huán)至西外環(huán)（不含四環(huán)路）全路段禁行。按照《濱州市治理淘汰黃標(biāo)車工作方案》要求，2014年11月底前,全市所有縣(區(qū))城區(qū)和高速公路禁止黃標(biāo)車通行。

2、加大查處力度。市公安局制定了集中治理黃標(biāo)車道路交通違法行為專項(xiàng)行動(dòng)工作方案，組織全市交警部門加大對(duì)黃標(biāo)車、無標(biāo)車交通違法的嚴(yán)查嚴(yán)處力度，對(duì)于黃標(biāo)車違法駛?cè)胂扌袇^(qū)域的，一律按照“機(jī)動(dòng)車違反禁令指示標(biāo)志”處罰，給予駕駛?cè)肆P款200元，記3分處理。對(duì)于機(jī)動(dòng)車未取得環(huán)保標(biāo)志上路行駛的，暫扣機(jī)動(dòng)車行駛證，通知機(jī)動(dòng)車所有人或者使用人提供環(huán)保檢驗(yàn)標(biāo)志或者補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù)，并處200元罰款。對(duì)于機(jī)動(dòng)車存在排放黑煙等明顯可視排氣污染物的，處200元罰款，同時(shí)，責(zé)令其限期維修。對(duì)于偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)標(biāo)志的或使用轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)借、偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)標(biāo)志的，一律予以收繳，并處500元罰款。同時(shí)，定期把環(huán)保部門提供的黃標(biāo)車、無標(biāo)車的車輛信息錄入機(jī)動(dòng)車查緝布控系統(tǒng)，強(qiáng)化檢查比對(duì)，依托城區(qū)交通出入卡口和監(jiān)控設(shè)備，對(duì)違法行駛的黃標(biāo)車、無標(biāo)車進(jìn)行抓拍、取證，發(fā)現(xiàn)一輛查處一輛。

3、嚴(yán)格登記管理。對(duì)檢驗(yàn)有效期滿后連續(xù)3個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)，未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，按照《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，一律予以強(qiáng)制報(bào)廢。對(duì)外地轉(zhuǎn)入我市的機(jī)動(dòng)車，未達(dá)到“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)的，一律不予受理，并嚴(yán)禁黃標(biāo)車在市內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)移登記。對(duì)達(dá)到機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢使用年限1年以內(nèi)（含1年）的機(jī)動(dòng)車，不得變更使用性質(zhì)和過戶。對(duì)達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車，逾期未辦理注銷登記手續(xù)的，督促限期辦理注銷登記，并公告其登記證書、號(hào)牌、行駛證作廢，公告期滿仍不辦理注銷手續(xù)的予以注銷。

4、嚴(yán)格營(yíng)運(yùn)管理。對(duì)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的黃標(biāo)車，嚴(yán)格控制核發(fā)《道路運(yùn)輸證》；新申請(qǐng)進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)的車輛且未取得環(huán)保檢測(cè)合格標(biāo)志和安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志的車輛（含轉(zhuǎn)籍、過戶車輛），不予核發(fā)《道路運(yùn)輸證》。同時(shí)，要進(jìn)一步嚴(yán)格檢驗(yàn)管理工作。加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和尾氣檢測(cè)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理，對(duì)安全技術(shù)檢測(cè)、尾氣檢測(cè)設(shè)備和機(jī)構(gòu)資質(zhì)超過有效期，降低檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、出具虛假檢驗(yàn)報(bào)告的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)從嚴(yán)查處。對(duì)尾氣檢測(cè)不合格的不予核發(fā)環(huán)保檢測(cè)合格標(biāo)志。對(duì)未取得環(huán)保檢測(cè)合格標(biāo)志的不予核發(fā)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

5、嚴(yán)格經(jīng)營(yíng)管理。加強(qiáng)監(jiān)督管理，確保報(bào)廢車輛的唯一性并解體；嚴(yán)厲打擊非法二手車、老舊汽車交易市場(chǎng)，堅(jiān)決取締“黑窩點(diǎn)、黑市場(chǎng)”。同時(shí)，要進(jìn)一步加強(qiáng)宣傳教育工作，充分運(yùn)用電視、廣播、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等各類媒體，迅速掀起治理淘汰“黃標(biāo)車”的宣傳熱潮，提高全社會(huì)知曉率和群眾支持率。

黃標(biāo)車治理工作總結(jié)共3

　　子午鎮(zhèn)治理黃標(biāo)車工作進(jìn)展情況匯報(bào)

　　子午鎮(zhèn)按照市黃標(biāo)車治理淘汰工作推進(jìn)的會(huì)議的相關(guān)部署，就轄區(qū)范圍內(nèi)13個(gè)村（居）委會(huì)，96輛黃標(biāo)車進(jìn)行了摸底排查，并制定了治理工作實(shí)施方案。

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，責(zé)任到人。我鎮(zhèn)成立了子午鎮(zhèn)治理淘汰黃標(biāo)車工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由鎮(zhèn)長(zhǎng)梁潔任組長(zhǎng)，分管綜治、安監(jiān)、派出所、司法所的副鎮(zhèn)長(zhǎng)郭廷榮擔(dān)任常務(wù)副組長(zhǎng)，由所有黨委班子成員任副組長(zhǎng)，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、鎮(zhèn)派各村工作隊(duì)長(zhǎng)，各村委會(huì)主任為成員的黃標(biāo)車治理領(lǐng)導(dǎo)小組。把淘汰任務(wù)細(xì)化到各村、各人。工作任務(wù)責(zé)任到人，由村聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)，駐村干部、村支書為第一責(zé)任人，確定完成時(shí)限，確保按時(shí)完成淘汰任務(wù)。

二、摸清底數(shù)，排查到車。將市交警大隊(duì)發(fā)放的各村黃標(biāo)車信息統(tǒng)計(jì)表，按村進(jìn)行發(fā)放，做到所有責(zé)任人每人一份，組織村聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)，下村入戶，根據(jù)本村黃標(biāo)車信息統(tǒng)計(jì)表，逐車逐戶進(jìn)行排查、摸底，電話訪談，對(duì)現(xiàn)行黃標(biāo)車運(yùn)行情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，分類處置，對(duì)車主在本地的，通知其立即進(jìn)行報(bào)廢，辦理注銷手續(xù)，對(duì)黃標(biāo)車主未在本地的，想方設(shè)法聯(lián)系，確保黃標(biāo)車治理淘汰工作扎實(shí)開展。

三、強(qiáng)化宣傳，工作到戶。利用村宣傳欄，廣泛宣傳黃標(biāo)車治理淘汰舉措及補(bǔ)償措施，廣泛宣傳不達(dá)標(biāo)汽車尾氣排放對(duì)生活環(huán)境、身體健康的危害。并安排駐村干部根據(jù)村組黃標(biāo)車信息統(tǒng)計(jì)表，

　　1 進(jìn)行逐戶走訪，逐一講解相關(guān)政策，確保黃標(biāo)車淘汰政策家喻戶曉，為治理工作的開展?fàn)I造良好的氛圍。

四、存在問題及相關(guān)建議。目前存在的問題為車輛遺失、轉(zhuǎn)售未過戶等特殊情況難處理，群眾積極性不高

五、輿論情況

　　子午鎮(zhèn)轄區(qū)目前暫未出現(xiàn)過激輿論，群眾多數(shù)支持此項(xiàng)工作。 截止目前，我鎮(zhèn)96輛黃標(biāo)車已報(bào)廢21輛，其中要求2018年10月30日前報(bào)廢的2輛已完成注銷手續(xù)，其余76輛車主已經(jīng)多次進(jìn)行聯(lián)系宣傳，并將報(bào)廢告知書送達(dá)，淘汰治理工作正在進(jìn)一步開展中。

　　子午鎮(zhèn)治理淘汰黃標(biāo)車工作領(lǐng)導(dǎo)小組

　　2018年10月11日

黃標(biāo)車治理工作總結(jié)共4

黃標(biāo)車治理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

系統(tǒng)概述

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)大氣防治法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《廣東省人民政府關(guān)于印發(fā)廣東省大氣污染防治行動(dòng)方案（2014—2017）的通知》等有關(guān)規(guī)定，為了改進(jìn)本市區(qū)空氣質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境，深入推進(jìn)“創(chuàng)文”行動(dòng)，清遠(yuǎn)在全市范圍內(nèi)開始整治黃標(biāo)車，在市區(qū)范圍內(nèi)劃定黃標(biāo)車限行區(qū)域，并鼓勵(lì)黃標(biāo)車提前報(bào)廢，提前報(bào)廢的黃標(biāo)車達(dá)到一定條件可以享受補(bǔ)貼。

　　根據(jù)市政府統(tǒng)一部署，公安交警部門制定開展黃標(biāo)車淘汰和限行工作的專題方案，認(rèn)真部署、積極推進(jìn)，努力促進(jìn)全市環(huán)境空氣質(zhì)量改善，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)文明建設(shè)和諧統(tǒng)一。

　　在本方案中的智能交通建設(shè)部分，需通過科技設(shè)施的手段針對(duì)黃標(biāo)車的限行做出相應(yīng)的解決方案。

系統(tǒng)規(guī)范

　　系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)必須按照國(guó)際、國(guó)家和本地區(qū)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行。本設(shè)計(jì)將依據(jù)和參照以下的設(shè)計(jì)規(guī)范和要求進(jìn)行：

　　1) 《中華人民共和國(guó)交通安全法》

　　2) 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》

　　3) 《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求》（GA/T651-2006） 4) 《公安交通管理外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)施工通用要求》（GA/T652-2006） 5) 《公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T497-2009） 6) 《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T 832—2014） 7) 《機(jī)動(dòng)車號(hào)牌圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)規(guī)范》（GA/833-2009） 8) 《機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀》（GBT-2007）

　　9) 《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》（GA/T 514-2004） 10) 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》（JTJ 074-2003）

　　11) 《中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》GA38-92 12) 《全國(guó)道路交通管理信息數(shù)據(jù)庫規(guī)范》（第3部分） 13) 公安部《交通管理信息系統(tǒng)建設(shè)框架》 14) 公安部《公安部報(bào)警監(jiān)控方案設(shè)計(jì)要素》 15) 公安部《城市報(bào)警與監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)指導(dǎo)性文件》

　　16) 公安部《城市報(bào)警與監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)“3111”試點(diǎn)工程實(shí)施方案》 17) 《城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GA/T669-2008） 18) 《跨區(qū)域視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)共享技術(shù)規(guī)范》DB33/T 629-2007 19) 《報(bào)警圖像信號(hào)有線傳輸裝置》（GBJ115-87） 20) 《安全防范工程程序與要求》（GA/T75-1994） 21) 《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》（GB-2004） 22) 《中華人民共和國(guó)公安部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（GA70-94） 23) 《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》（GA/T367-2001） 24) 《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(GB-94) 25) 《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ115-87） 26) 《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)》（GA/T75-2000） 27) 公安部《警用地理信息系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》 28) 《安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則》（GA308-2001） 29) 《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)》（GA/T74-2000）

　　30) 《安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護(hù)技術(shù)要求》（GA/T 670-2006） 31) 《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)劃分準(zhǔn)則》（GB-1999） 32) 《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》(GB -2004) 33) 《安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則》（GA308-2001） 34) 《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB-93） 35) 《電視視頻通道測(cè)試方法》（GB3659-83）

　　36) 《彩色電視圖像質(zhì)量主觀評(píng)價(jià)方法》（GB7401-1987） 37) 《信息技術(shù)開放系統(tǒng)互連網(wǎng)絡(luò)層安全協(xié)議》（GB/T ） 38) 《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)劃分準(zhǔn)則》（GB-1999） 39) 《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全》（GA －1999）

　　40) 《計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)規(guī)范》（GB8566-88） 41) 《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB-94) 42) 《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》(GB-2004) 43) 《安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護(hù)技術(shù)要求》(GA/T670-2006) 44) 《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ/T16-92) 45) 《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB -92） 46) 《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ 232-92） 47) 《工業(yè)企業(yè)通訊接地設(shè)計(jì)規(guī)范》

　　48) 《公安交通管理外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)施工通用要求》（GA/T652-2006） 其他最新國(guó)家和地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)組成

系統(tǒng)原理

　　黃標(biāo)車管控系統(tǒng)，從數(shù)據(jù)采集，到違章數(shù)據(jù)合成、上傳，可大致分為以下幾個(gè)步驟：

　　1) “黃標(biāo)車”黑名單導(dǎo)入

　　中心管理平臺(tái)支持從外界導(dǎo)入黑名單，可實(shí)現(xiàn)批量導(dǎo)入，常用的方法可以是從黃標(biāo)車數(shù)據(jù)庫，通過應(yīng)用軟件導(dǎo)出xls文件，或直接通過數(shù)據(jù)庫對(duì)接同步，實(shí)現(xiàn)黃標(biāo)車名單導(dǎo)入中心管理平臺(tái)。

　　2) 前端過車數(shù)據(jù)采集、合成

　　通過前端抓拍設(shè)備，實(shí)現(xiàn)過車數(shù)據(jù)采集、過車信息提取，前端所采集的過車信息至少應(yīng)該包括車牌號(hào)碼、車牌種類、點(diǎn)位信息、過車圖片等。

　　抓拍單元通過內(nèi)置的視頻分析機(jī)制，觸發(fā)并抓拍目標(biāo)車輛，能夠生成過車時(shí)間、車道編號(hào)、點(diǎn)位信息等固有數(shù)據(jù)，同時(shí)，抓拍單元內(nèi)置模式識(shí)別提取機(jī)制，能夠識(shí)別車牌號(hào)碼、車牌顏色、車身顏色、車型等車輛屬性信息。

　　3) 前端過車信息上傳

　　交通控制主機(jī)，可對(duì)上述數(shù)據(jù)信息連同過車圖片加以整合，整合后的數(shù)據(jù)，由控制主機(jī)統(tǒng)一向中心平臺(tái)傳輸。傳輸?shù)臄?shù)據(jù)中包括車輛號(hào)牌信息、時(shí)間、地理屬性等必要信息。

　　4) 實(shí)時(shí)過車數(shù)據(jù)比對(duì)

　　系統(tǒng)采集到的實(shí)時(shí)過車信息，可通過中心管理平臺(tái)的實(shí)時(shí)過車數(shù)據(jù)比對(duì)功能，實(shí)現(xiàn)黃標(biāo)車的布控、報(bào)警。當(dāng)系統(tǒng)所采集的某過車信息與黑名單庫中車輛信息相同時(shí)，會(huì)將該實(shí)時(shí)過車屬性設(shè)置為違章，形成疑似違章數(shù)據(jù)，并送入違法數(shù)據(jù)庫中保存、管理。

　　5) 違章數(shù)據(jù)審核上傳

　　中心管理平臺(tái)違法數(shù)據(jù)庫接收到疑似違章數(shù)據(jù)后，可通過違法管理模塊，對(duì)該過車信息、抓拍圖片進(jìn)行人工審核，審核無誤后可通過與違法數(shù)據(jù)處理平臺(tái)所建立的接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)上傳。用戶可根據(jù)需要，設(shè)置某車輛在某最小時(shí)間段內(nèi)重復(fù)發(fā)生違法行為時(shí)不予記錄或上傳。

系統(tǒng)功能

前端功能設(shè)計(jì)

　　1) 車輛捕獲功能

　　系統(tǒng)采用視頻檢測(cè)方式對(duì)過往車輛進(jìn)行檢測(cè)捕獲。在正常車速（5km/h～180km/h）范圍內(nèi)的監(jiān)控區(qū)域規(guī)范行駛的車輛圖像捕獲準(zhǔn)確率達(dá)95%以上（在路面完好的情況下）。由于機(jī)動(dòng)車違反禁令指示標(biāo)志行駛的圖片取證特點(diǎn)（圖片中包含清晰辨認(rèn)的機(jī)動(dòng)車后部或前部全貌的全景特征、明確的標(biāo)志指示特征…），系統(tǒng)主要捕獲機(jī)動(dòng)車尾部，并在取證圖片中攝入禁令標(biāo)志。

　　視頻檢測(cè)基于背景重建和背景差來判定并捕獲車牌或車燈圖像幀，通過跟蹤車牌號(hào)碼、車燈信息和動(dòng)態(tài)圖片變化來判定是否有車輛經(jīng)過，同時(shí)檢測(cè)算法中添加相應(yīng)的外界干擾過濾器，對(duì)外界的干擾源，如樹影，雨天，雪天等干擾進(jìn)行過濾。

　　2) 高清記錄功能

　　前端采集部分對(duì)過往車輛采集1張高清圖片。圖片能清晰反映路況信息、車輛特征信息，同時(shí)將車輛通過時(shí)間（精確到秒）、地點(diǎn)、路段信息、車速、限速信息、通行方向、車牌號(hào)碼、車牌顏色、車身顏色及車標(biāo)等信息疊加在圖片上。在白天的模式下，通過測(cè)光控制單元，攝像機(jī)自動(dòng)配備補(bǔ)光技術(shù)，確保在太陽強(qiáng)光、逆光和車輛擋風(fēng)玻璃鍍膜等情況下，抓拍圖片應(yīng)能清楚地反映完整的車輛前后部信息、牌照信息及前排司乘人員面部特征（車前部抓拍時(shí)）；在夜間或者光線不足的情況下，通過配備智能補(bǔ)光燈，能夠在各種復(fù)雜環(huán)境（如：雨霧、弱光照、夜間，等）下拍攝出清晰圖片。

　　3) 視頻錄像功能

　　系統(tǒng)在支持抓拍高分辨率圖片的同時(shí)，能同步提供全天候24小時(shí)高清視頻流。可以在白天或夜間有輔助光源的情況下實(shí)現(xiàn)清晰錄像，視頻編碼格式支持主流的，錄像中能清晰地反映車輛的顏色、車輛類型、運(yùn)動(dòng)軌跡。

　　4) 智能補(bǔ)光功能

　　通過相機(jī)智能測(cè)光控制，系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)外界環(huán)境調(diào)試補(bǔ)光的方式及亮度，當(dāng)外界處于強(qiáng)光或逆光情況時(shí)，采用專門的車窗補(bǔ)光燈進(jìn)行補(bǔ)光，確保能清晰的記錄到人臉等車輛內(nèi)部特征；當(dāng)外界處于晚上，陰雨天時(shí)，采用全景的補(bǔ)光燈進(jìn)行補(bǔ)光，對(duì)相機(jī)覆蓋范圍的路況信息、車輛信息、車內(nèi)信息等特征進(jìn)行記錄補(bǔ)光，同時(shí)系統(tǒng)根據(jù)環(huán)境光情況對(duì)亮度進(jìn)行調(diào)整，保證在7*24小時(shí)環(huán)境下都能拍攝到清晰圖片。為了防止眩光，采取高頻脈沖方式和消光技術(shù)措施減少對(duì)周邊環(huán)境的

　　影響，不影響駕駛員安全駕駛。

　　5) 黃標(biāo)車檢測(cè)功能

　　通過將采集的車輛信息與黃標(biāo)車黑名單庫進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)，如果判定車輛為黃標(biāo)車，則會(huì)準(zhǔn)確的對(duì)該黃標(biāo)車的信息進(jìn)行記錄和報(bào)警，自動(dòng)抓拍2張圖片，并將違法信息寫入違法數(shù)據(jù)庫。系統(tǒng)同時(shí)能夠?qū)S標(biāo)車的行駛軌跡進(jìn)行研判分析，對(duì)黃標(biāo)車輛落腳點(diǎn)進(jìn)行追蹤。

　　6) 車型判別功能

　　系統(tǒng)采用車牌顏色和視頻檢測(cè)技術(shù)結(jié)合的方法對(duì)車輛類型進(jìn)行判別。藍(lán)色車牌表示小型車輛，黃色車牌表示大型車輛。當(dāng)無法根據(jù)車牌顏色判別車型或者無法判斷車牌顏色時(shí)，利用圖像分析技術(shù)來輔助區(qū)分車輛的類型，可區(qū)分的車型種類包括：轎車、客車、面包車、大貨車、小貨車。

　　7) 車牌識(shí)別功能

　　系統(tǒng)應(yīng)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺算法，高性能DSP設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了大量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理，結(jié)合路口車道等信息，同步支持多車道車牌的同時(shí)識(shí)別。

　　車牌號(hào)碼識(shí)別主要包括圖像灰度拉伸、牌照定位分割、二值化、字元切割、字元識(shí)別等5個(gè)模塊。識(shí)別原理:識(shí)別模塊通過對(duì)圖像的智能分析，提取出包含車牌的相關(guān)區(qū)域，對(duì)車輛行進(jìn)過程中的圖像進(jìn)行逐幀處理和識(shí)別，系統(tǒng)可捕獲多個(gè)有效幀，對(duì)每一幀識(shí)別處理，經(jīng)過預(yù)處理，將車牌切割成各個(gè)字符單元，并對(duì)每個(gè)字符單元進(jìn)行分類識(shí)別。經(jīng)內(nèi)部評(píng)判機(jī)制，給出識(shí)別結(jié)果。有效提高設(shè)備對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。

　　系統(tǒng)能識(shí)別的號(hào)牌結(jié)構(gòu)包括：?jiǎn)闻抛址Y(jié)構(gòu)的號(hào)牌；武警用小型汽車號(hào)牌；警用汽車號(hào)牌；雙排字符結(jié)構(gòu)的號(hào)牌，如軍隊(duì)用大型汽車號(hào)牌、武警用大型汽車號(hào)牌、GA36-2007中的大型汽車號(hào)牌、掛車號(hào)牌、低速汽車號(hào)牌等。

　　系統(tǒng)能識(shí)別號(hào)牌字符包括：數(shù)字：0~9；字母：A~Z；省市簡(jiǎn)稱：京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝；軍牌用漢字：軍、海、空、北、沈、南、蘭、廣、成、濟(jì)、京；號(hào)牌分類用漢字：警、學(xué)、領(lǐng)、試、掛、港、澳、超、使；武警號(hào)牌特殊字符：WJ、00~34、練。

　　8) 車身顏色識(shí)別

　　為公安提供了新的稽查手段，供用戶根據(jù)車身顏色來查詢通行車輛，系統(tǒng)可對(duì)具體顏色進(jìn)行分類識(shí)別，具體可識(shí)別的顏色種類有：黑、白、灰、紅、黃、綠、藍(lán)、粉、紫、棕，共計(jì)10種。（限定車頭抓拍模式）

　　9) 圖像記錄防篡改功能

　　遵循GA/T832-2014要求，前端電子警察高清特寫抓拍攝像機(jī)對(duì)采集的圖片進(jìn)行防篡改處理，通過加入原始防偽信息，防止原始圖片在傳輸、存貯和校對(duì)過程中被人為篡改，保證數(shù)據(jù)的有效性。

　　10) 斷點(diǎn)續(xù)傳功能

　　系統(tǒng)能支持前端緩存和斷點(diǎn)續(xù)傳。前端攝像機(jī)配備存儲(chǔ)硬件，負(fù)責(zé)存儲(chǔ)本攝像機(jī)的抓拍圖片。若網(wǎng)絡(luò)中斷或其它故障，數(shù)據(jù)無法上傳至管理中心時(shí)，可暫時(shí)將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在前端存儲(chǔ)硬件中，待網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后前端存儲(chǔ)設(shè)備自動(dòng)上傳網(wǎng)絡(luò)中斷期間的數(shù)據(jù)至管理中心，防止數(shù)據(jù)丟失。

　　11) 遠(yuǎn)程維護(hù)功能

　　系統(tǒng)具備故障自動(dòng)檢測(cè)功能，能通過軟硬件自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)故障并恢復(fù)正常工作。具有斷電自動(dòng)重啟動(dòng)、自動(dòng)偵錯(cuò)報(bào)錯(cuò)、自動(dòng)監(jiān)測(cè)攝像機(jī)單元運(yùn)行狀態(tài)功能。

　　系統(tǒng)具備權(quán)限和日志管理功能，能夠?qū)Σ煌瑢?duì)象分配不同類型的使用權(quán)限，通過日志記錄主要設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)和應(yīng)用軟件的運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)系統(tǒng)具有主動(dòng)校時(shí)功能機(jī)及遠(yuǎn)程維護(hù)及參數(shù)的設(shè)置等功能。

　　12) 防雷功能

　　系統(tǒng)中的所有設(shè)備都具備防雷設(shè)計(jì)，設(shè)備通訊接口符合防雷設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。充分考慮各項(xiàng)環(huán)境參數(shù)和配套保護(hù)措施，包括電源空開、網(wǎng)絡(luò)防雷、電源防雷、電流電壓保護(hù)器。

后臺(tái)功能設(shè)計(jì)

　　1) 黃標(biāo)車數(shù)據(jù)庫導(dǎo)入功能

　　系統(tǒng)通過手工錄入或者批量導(dǎo)入的方式建立黃標(biāo)車車輛布控?cái)?shù)據(jù)庫，車輛布控?cái)?shù)據(jù)庫至少包括車輛號(hào)牌、號(hào)牌顏色、車輛年份、環(huán)保等級(jí)、布控級(jí)別、布控單位、布控人、布控原因、布控有效期等字段。

　　環(huán)保部門可將已經(jīng)發(fā)送的“黃標(biāo)車”數(shù)據(jù)表一次性導(dǎo)給交警部門，也可以通

　　過將“黃標(biāo)車管控系統(tǒng)”與環(huán)保部門的“機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)信息管理系統(tǒng)”對(duì)接，通過FTP、WebService等數(shù)據(jù)交互方式，自動(dòng)導(dǎo)入“黃標(biāo)車數(shù)據(jù)”，定期更新。

　　2) 黃標(biāo)車黑名單布控功能

　　系統(tǒng)支持設(shè)置時(shí)間段和區(qū)域進(jìn)行布控，具體可分為全局布控和限時(shí)限區(qū)布控。

? 全局布控：“任意時(shí)間及任意區(qū)域”，發(fā)現(xiàn)黃標(biāo)車通行，立即記錄報(bào)

　　警

? 限時(shí)限區(qū)布控：黃標(biāo)車在“限行時(shí)段、限行區(qū)域”內(nèi)通行，會(huì)被記錄

　　報(bào)警；“非限定時(shí)間或區(qū)域”內(nèi)通行，則不記錄。

　　3) 黃標(biāo)車闖禁行事件報(bào)警功能

　　系統(tǒng)對(duì)于判斷為闖禁行的黃標(biāo)車輛，實(shí)時(shí)發(fā)出告警信息，提醒執(zhí)勤人員。 支持多種報(bào)警聯(lián)動(dòng)方式，包括平臺(tái)客戶端聲光報(bào)警、報(bào)警錄像或圖片上墻顯示、報(bào)警事件短信/郵件通知等，并且針對(duì)不同報(bào)警類型可設(shè)置不同的報(bào)警聲音。

　　同時(shí)，系統(tǒng)還提供紅名單和白名單功能，可自動(dòng)過濾紅名單和白名單中的車輛，針對(duì)特種車輛（如：軍用車輛、警用車輛、醫(yī)用車輛、消防車輛、路政車輛、政府車輛等）進(jìn)行過濾處理，不上報(bào)報(bào)警信息。

　　所有“黃標(biāo)車”闖禁行行為均會(huì)被系統(tǒng)自動(dòng)記錄，基于大數(shù)據(jù)計(jì)算架構(gòu)建立索引機(jī)制，可快速查詢報(bào)警記錄。

　　4) 黃標(biāo)車闖禁行違法分揀功能

　　對(duì)于“黃標(biāo)車”闖禁行違法記錄，系統(tǒng)提供違法分揀審核處理頁面進(jìn)行人工校對(duì)確認(rèn)。核對(duì)正確，可將違法記錄寫入平臺(tái)數(shù)據(jù)庫，為交通違法處罰提供有效證據(jù)。

　　也可以根據(jù)需要圖片關(guān)聯(lián)、錄像回放等操作。

　　同一輛車“黃標(biāo)車”闖入禁行區(qū)域，24小時(shí)之內(nèi)會(huì)被前端多次抓拍記錄，平臺(tái)提供智能分揀機(jī)制，自動(dòng)過濾重復(fù)記錄，只審核上報(bào) 1次處罰記錄。

　　5) 黃標(biāo)車違法行駛規(guī)律分析功能

　　系統(tǒng)支持對(duì)“黃標(biāo)車”的違法行駛路線進(jìn)行實(shí)時(shí)及歷史規(guī)律分析，便于分析其行進(jìn)方向、落腳點(diǎn)，追捕攔截。

　　6) 黃標(biāo)車違法熱點(diǎn)分布分析功能

　　系統(tǒng)根據(jù)“黃標(biāo)車”抓拍記錄的總體數(shù)據(jù)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)計(jì)算理論，建立黃標(biāo)車熱點(diǎn)分布模型，形成可視化的動(dòng)態(tài)分布圖，并提供統(tǒng)計(jì)報(bào)表，供決策分析。

　　7) 黃標(biāo)車闖禁行違法趨勢(shì)統(tǒng)計(jì)功能

　　系統(tǒng)支持對(duì)黃標(biāo)車闖禁行違法違法進(jìn)行趨勢(shì)預(yù)測(cè)和統(tǒng)計(jì)，預(yù)測(cè)或統(tǒng)計(jì)結(jié)果以折線圖、報(bào)表等方式動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)給用戶，直觀展現(xiàn)黃標(biāo)車的治理成效。

系統(tǒng)性能

　　針對(duì)性更強(qiáng)，靈活性更高

　　即針對(duì)某個(gè)城區(qū)進(jìn)行建設(shè)的黃標(biāo)車區(qū)域限行電子抓拍解決方案，其原理和機(jī)動(dòng)車緝查布控系統(tǒng)平臺(tái)類似，較之全國(guó)機(jī)動(dòng)車緝查布控系統(tǒng)，其針對(duì)性更強(qiáng)，靈活性更高，可根據(jù)實(shí)際的業(yè)務(wù)需求做定制開發(fā)，能夠較好地滿足客戶的切實(shí)需求。

　　另外，《全國(guó)機(jī)動(dòng)車緝查布控系統(tǒng)》為無錫公安部交通管理科學(xué)研究所開發(fā)，根據(jù)地方需求定制功能的可能性不大，特別是比較個(gè)性化的需求，更不可能全適應(yīng)。

實(shí)時(shí)性更高

　　同《全國(guó)機(jī)動(dòng)車緝查布控系統(tǒng)》相比，報(bào)警的實(shí)時(shí)性更強(qiáng)。由于全國(guó)的機(jī)動(dòng)車緝查布控系統(tǒng)僅是一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)，數(shù)據(jù)的接入依賴于其他廠家建設(shè)的系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)報(bào)送，中間經(jīng)過太多的流程，導(dǎo)致報(bào)警的實(shí)時(shí)性不高。而本平臺(tái)，針對(duì)特定我們建設(shè)的城區(qū)進(jìn)行，接入的設(shè)備也以我們的卡口系統(tǒng)為主，因此報(bào)警的實(shí)時(shí)性更高。

緝查車輛類型更多

　　在滿足黃標(biāo)車區(qū)域限行電子抓拍與處罰業(yè)務(wù)的同時(shí)，基于此系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)其他車輛的機(jī)動(dòng)車緝查，如嫌疑、盜搶、套牌車輛、高危人員車輛等信息庫；臨時(shí)緊急布控車輛(肇事逃逸、治安逃逸)；重點(diǎn)管控車輛(工程、客運(yùn)、出租、?；愤\(yùn)輸車輛等)；交通違法車輛的類型：多次違法未處理，未年檢等車輛。

多業(yè)務(wù)融合

　　整合智能卡口、電子警察、視頻監(jiān)控、超速抓拍、指揮調(diào)度等多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，統(tǒng)一用戶操作界面，單屏多屏組合顯示，方便指揮中心和各相關(guān)警種等人員的工作。更可提供警情全網(wǎng)巡查、可疑信息采集、案件研判、車輛追蹤、人員協(xié)查、典型案例分析、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)分析等公安特色業(yè)務(wù)，發(fā)揮全網(wǎng)統(tǒng)籌的資源優(yōu)勢(shì)。

快速布控

　　發(fā)生警情時(shí)，能快速調(diào)用嫌疑現(xiàn)場(chǎng)及周邊監(jiān)控?cái)z像頭和卡口信息，形成對(duì)嫌疑人和可疑車輛的跟蹤，利于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況掌握和控制。啟動(dòng)實(shí)時(shí)多卡口圖片刷新，實(shí)時(shí)多畫面視頻瀏覽，地理信息服務(wù)，快速布控，事件啟動(dòng)預(yù)案，GIS界面啟動(dòng)預(yù)案，報(bào)警／事件打開視頻，視頻智能分析預(yù)警等等。

錄像追蹤

　　按時(shí)間或事件檢索案件發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)的錄像，進(jìn)行嫌疑視頻信息收集，搜索嫌疑人、嫌疑車輛等線索。對(duì)應(yīng)系統(tǒng)功能需求：輸出視頻，截圖，視頻備份存儲(chǔ)，基于事件的視頻存儲(chǔ)，錄像文件檢索和回放等。

多級(jí)聯(lián)網(wǎng)

　　超大系統(tǒng)規(guī)模，靈活部署。系統(tǒng)提供分級(jí)、分權(quán)、分域部署模式，更可平滑擴(kuò)容，進(jìn)一步提升系統(tǒng)容量，滿足業(yè)務(wù)長(zhǎng)期快速發(fā)展的需要。支援多級(jí)級(jí)聯(lián)部署。

靈活的媒體存儲(chǔ)

　　系統(tǒng)支持前端存儲(chǔ)、代理服務(wù)器存儲(chǔ)、中心集中存儲(chǔ)等模式，用戶可根據(jù)自己的需要選擇，幾種模式可以相互重疊，互不影響。

　　存儲(chǔ)空間的使用策略可以為盤滿覆蓋或者盤滿停，涉及的磁盤陣列可以根據(jù)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的類型靈活選擇NAS、FC-SAN、IP-SAN等存儲(chǔ)架構(gòu)，對(duì)各種磁盤陣列實(shí)

　　施統(tǒng)一調(diào)配管理。

產(chǎn)品設(shè)備 主要設(shè)備清單

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