大家必須要以認(rèn)真細(xì)致的態(tài)度，對工作進(jìn)行全面分析總結(jié)，這樣才能提升自己，那么如何寫好一份工作總結(jié)呢？下面是范文網(wǎng)小編收集的工區(qū)年度工作總結(jié)4篇，供大家參閱。
工區(qū)年度工作總結(jié)1
一、工程概況：
新建貨車南環(huán)線正線，上行線線路長度3854km，下行線線路長度357km。普速客車聯(lián)絡(luò)線，上行線路長度1142km；下行線路長度116km。改建既有蘭新線新建雙線長54km、單線66km，既有雙線改建134 km。既有紅光站改建984軍專線，線路長度125km（單線）。新建哈密南站、哈密東區(qū)段站，火石泉接軌站改建工程。其中重點(diǎn)工程雙線特大橋294021延長米/2座，單線特大橋4409．87延長米/2座，跨線橋111504延長米/3座。
1.路基工程
根據(jù)施工咨詢圖和中間圖紙，區(qū)間路基斷面方32189m3，站場土石方為3902624萬m3。圬工方干砌石64744m3，漿砌石167050m3，混凝土43487m3，片石混凝土91627m3。強(qiáng)夯162600m2，沖擊碾壓2285303m2。
2.橋涵工程
管段內(nèi)特大橋4座，累計(jì)長度735008m，新建中橋橋梁2座，累計(jì)長度22394m，新建小橋橋梁36座，累計(jì)長度2848m。新建涵洞144座，累計(jì)長度487137橫延米，既有涵接長16座，累計(jì)長度14425橫延米。
二、總體施工組織及規(guī)劃實(shí)施
我項(xiàng)目在承接施工任務(wù)后，馬上由公司副總帶領(lǐng)有關(guān)部門人員于
20xx年6月3日進(jìn)行施工調(diào)查，調(diào)查完畢后，精心編寫施工組織設(shè)計(jì)，并按照施組安排。組織精干隊(duì)伍，調(diào)遷機(jī)械設(shè)備，于20xx年7月15日拌合占建設(shè)完成受征地拆遷影響20xx年9月20日正式開工，20xx年1月18日順利完成哈密南站至火石泉段。
1、工程實(shí)施指導(dǎo)原則
?。?）施工技術(shù)指導(dǎo)思想概括本段工程特點(diǎn)，特別是對重點(diǎn)、難點(diǎn)工程加以分析，確定合理的施工順序，我項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)施工技術(shù)管理，準(zhǔn)確掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合理安排階段工期，制定日計(jì)劃采取措施，減少施工干擾。并組織全體技術(shù)人員認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙，吃透設(shè)計(jì)精神，編制施工過程作業(yè)指導(dǎo)書。在復(fù)核制的原則下詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場施工完全在施工技術(shù)部門的指導(dǎo)控制下進(jìn)行。
（2）施工管理指導(dǎo)原則是：“安全保工期、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽(yù)，管理出效益、全面爭第一，”其反映在施工過程中的實(shí)質(zhì)工作表現(xiàn)是：突出一個“快”字，狠抓一個“實(shí)”字，立足一個“先”字，確保一個“環(huán)”字。
2、現(xiàn)場管理模式，隊(duì)伍安排。
根據(jù)本管段的施工環(huán)境及工程特點(diǎn)，現(xiàn)場施工管理采用隊(duì)、各專職部門、工區(qū)三級管理模式。工區(qū)長為決策層，各專職部門為管理層，作業(yè)隊(duì)為作業(yè)層。根據(jù)上述模式，哈密南站至火石泉站設(shè)兩工區(qū)。
3、臨時工程
?。?）臨時用水：水資源匱乏，僅能滿足工地生活需要因此項(xiàng)目部向地方申請打井5眼徹底解決了水源問題。
（2）臨時用電：本地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達(dá)，可接線用于生活及生產(chǎn)，并同時配備3臺50kW5 1臺TK16 1灰漿泵臺HB3 1
三、施工進(jìn)度安排及保證措施
1、工期目標(biāo)本管段于20xx年11月15日開工，因按業(yè)主要求，施工及驗(yàn)交開通日期由20xx年1月31日提前到20xx年8月31日，工期提前整整五個月。
2、進(jìn)度安排主要項(xiàng)目工程進(jìn)度如下：
路基工程：20xx年11月26日～20xx年10月30日
跨泰薛公路大橋：20xx年5月19日～20xx年3月26日
西朱尹中橋：20xx年12月20日～20xx年9月25日
馬蘭河中橋：20xx年12月20日～20xx年7月30日
后松園1號中橋：20xx年12月5日～20xx年8月26日
涵洞：20xx年12月15日～20xx年9月28日
3、工期保證措施
?。?）組建強(qiáng)有力的指揮機(jī)構(gòu)。
?。?）編制科學(xué)，嚴(yán)密的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定科學(xué)的施工方案，采用先進(jìn)施工方法和合理工藝流程，按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織施工階段性工期目標(biāo)，施工計(jì)劃合理安排并留有調(diào)整余地。
?。?）配備性能先進(jìn)，狀況良好的機(jī)械設(shè)備。
?。?）供應(yīng)物資及時，確保工程施工持續(xù)正常進(jìn)行。
（5）合理運(yùn)籌資金，加強(qiáng)調(diào)控能力，確保工程施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
?。?）充分利用施工黃金季節(jié)，實(shí)行倒班作業(yè)。
?。?）制定切實(shí)可行的安全措施。
?。?）實(shí)行目標(biāo)管理，獎罰分明。
（9）協(xié)調(diào)搞好與當(dāng)?shù)卣叭嗣竦年P(guān)系，排除施工干擾。
四、征地及拆遷
我管段內(nèi)征地及拆遷工作由隊(duì)部一名副隊(duì)長專門負(fù)責(zé)。主要由局指來組織協(xié)調(diào)，因當(dāng)?shù)卣罅χС执隧?xiàng)工作進(jìn)行較為順利。
五、路地共建
我隊(duì)自進(jìn)駐施工管段后，由一名副隊(duì)長專門負(fù)責(zé)，積極與當(dāng)?shù)卣块T及線路所穿越的各個村莊負(fù)責(zé)人進(jìn)行接洽。本著“互利、互助”的原則協(xié)調(diào)工作。既保證工程的正常施工，又避免影響到當(dāng)?shù)厝嗣裾５纳a(chǎn)、生活。發(fā)揚(yáng)中鐵三局的優(yōu)良傳統(tǒng)，利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，為線路所穿越的四個鄉(xiāng)村修橋，修路。以及修建一些水利設(shè)施。受到當(dāng)?shù)卮迕竦姆Q贊及感謝。
六、施工工藝及方法
本段工程施工工藝簡單，除泰薛公路大橋48m鋼梁外，技術(shù)難度不大，按常規(guī)方法施工即可。
1、路基工程我管段內(nèi)路基均為路堤，填筑工藝嚴(yán)格按照《鐵路路基施工規(guī)范》及由技術(shù)部門編制的路基工程施工過程作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行。填土壓實(shí)工藝
流程分為四區(qū)段，八流程分層填筑施工。四區(qū)段是：填土→平整→碾壓→檢驗(yàn)；八流程是：施工準(zhǔn)備測量、放線→基底處理→分層填筑→鋪攤平整→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路面整形→邊坡修整。壓路機(jī)司機(jī)根據(jù)密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填土厚度，按試驗(yàn)人員提供的控制遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。
2、橋涵工程為確保橋涵工程質(zhì)量，混凝土拌制全部采用電子計(jì)量。由JS500強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制。為確保橋梁墩臺內(nèi)實(shí)外美。我隊(duì)加大資金投入橋梁模板全部采用定型，整體式模板。模板拼裝前，對模板進(jìn)行打磨、清潔、涂油。為防止污染，涂油后即覆蓋塑料薄膜，邊澆筑邊清除塑料薄膜。模板采用腳手架支護(hù)外圍，采用工字鋼加肋，打眼穿螺栓加固，模板內(nèi)無拉筋。墩身釘帽一次澆筑成型。由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)室下發(fā)的砼施工配合比，在澆筑混凝土前先制做幾組試塊，根據(jù)現(xiàn)場粗細(xì)骨料情況，選取最佳方案，砼澆筑完畢后，覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)并安排專人定時灑水養(yǎng)生，鋼梁拼裝架設(shè)詳見后附論文。
3、路基附屬工程附屬漿砌采用擠漿法分層、分段砌筑，砌縫砂漿密實(shí)、飽滿，石料應(yīng)互相咬搭、交錯，砌體砌筑完畢時及時覆蓋，灑水養(yǎng)生。
七、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施
1、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。確保全線達(dá)“部優(yōu)”，創(chuàng)“國優(yōu)”等管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2、質(zhì)量保證體系本段質(zhì)量保證體系按照ISO9002；1994idtGB/T190021994《質(zhì)量保證體系—生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》標(biāo)準(zhǔn)，建立、保持決策層、管理層、作業(yè)層三級職責(zé)，權(quán)限明確的質(zhì)量保證體系，實(shí)施項(xiàng)目質(zhì)量體系工作。
3、質(zhì)量保證措施
?。?）持續(xù)保持質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行，對參加施工的`全體人員進(jìn)行教育培訓(xùn)和技術(shù)考核，堅(jiān)持持證上崗制度。做到各級領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門現(xiàn)場指揮，作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確、考核獎罰明確，充分調(diào)動全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。
（2）堅(jiān)持質(zhì)量工作一票否決制，強(qiáng)化質(zhì)量意識，深入貫徹落實(shí)“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。
?。?）加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師的意見，實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。
?。?）健全內(nèi)部檢查制度，實(shí)行施工技術(shù)部門管理，質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立機(jī)制。
?。?）完善激勵機(jī)制的約束手段，定期評比，獎優(yōu)罰烈，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿，確保工程質(zhì)量。
?。?）針對我隊(duì)管段內(nèi)跨泰薛公路大橋48m鋼梁拼裝架設(shè)成立QC小組。針對鋼梁拼裝架設(shè)中的施工難度及施工條件開展QC小組活動，進(jìn)行科技攻關(guān)，對架設(shè)方案進(jìn)行研討比選，同時向其它單位學(xué)習(xí)借鑒，最終采取墩梁式膺架法法架設(shè)，在鋼梁拼裝架設(shè)過程中相應(yīng)地進(jìn)行了十余次的QC小組活動，解決施工中不斷發(fā)現(xiàn)的問題，在安全保質(zhì)的前提下成功地完成施工任務(wù)，節(jié)約了大量的施工成本，提高施工效率，取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益及社會效應(yīng)。
八、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施
1、安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。本段的安全目標(biāo)是：無人身重傷及以上事故；年負(fù)傷頻率低于12‰；無等級火警事故；無機(jī)械及行車事故；確保工程列車和運(yùn)輸安全；確保施工區(qū)域內(nèi)公路、河道暢通和安全；這一目標(biāo)已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)。
2、安全保證體系為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，在立以隊(duì)長為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督保證體系，對施工生產(chǎn)實(shí)施全過程安全監(jiān)控，對施工生產(chǎn)全過程和安全負(fù)全面責(zé)任。（詳見附“安全體系組織機(jī)構(gòu)圖”）
3、安全保證措施
?。?）嚴(yán)格執(zhí)行國家、鐵道部、濟(jì)南鐵路局關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定健全制度，完善措施，確保施工區(qū)域內(nèi)人員和設(shè)施的安全。
?。?）實(shí)行安全風(fēng)險抵壓金制度，將各級領(lǐng)導(dǎo)及個人收入與安全生產(chǎn)掛鉤，激發(fā)職工生產(chǎn)積極性，保證工程施工安全有序進(jìn)行。
工區(qū)年度工作總結(jié)2
一年以來，工區(qū)在線路車間的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級有關(guān)文件精神，嚴(yán)格執(zhí)行“防洪值班制度”及《工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路線路修理規(guī)則》，全面完成線路維修、養(yǎng)護(hù)任務(wù)和有關(guān)重點(diǎn)工作。
一、工作回顧
（一）安全生產(chǎn)與完成任務(wù)情況
根據(jù)工區(qū)管內(nèi)線路情況，全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點(diǎn)，按周期有計(jì)劃地對線路進(jìn)行維修、養(yǎng)護(hù)作業(yè)，恢復(fù)線路良好技術(shù)狀態(tài)，確保管內(nèi)線路安全。
1、每月1次根據(jù)上級下達(dá)的維修保養(yǎng)計(jì)劃及重點(diǎn)工作，結(jié)合本工區(qū)線路、道岔實(shí)際狀況進(jìn)行調(diào)查，有針對性地對線路進(jìn)行了起道、撥道和改道作業(yè)，并進(jìn)行全面搗固，對混凝土枕地段，搗固前按規(guī)定撤除調(diào)高墊板，通過整治恢復(fù)了線路技術(shù)狀態(tài)。具不完全統(tǒng)計(jì)：共起道6096米，搗固9000塊，改道10248塊，撥道6864米，整治低接頭160頭，調(diào)整軌縫140節(jié)，魚尾板涂油960付，扣件涂油38400顆，擰緊魚栓5760顆，擰緊扣栓38400顆，涂寫諸標(biāo)1392處，整治道床120xx米，清溝除草24000米，維修找細(xì)24000米，水軌檢查238公里，道岔檢查96組次，手工三折檢查48個工。
危石檢查48個工，道岔起道624米，道岔改道747塊，道岔撥道552米，道岔搗固1104塊，道岔改支距144米，更換軌枕106根，更換鋼軌2根等。
2、每月2次對管內(nèi)道口及9000米線路和道岔各部尺寸進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整處理。一年來共更換輕傷有發(fā)展鋼軌2根，更換撤叉1組，更換失效軌枕106根，清篩枕盒不潔道床465孔，整治道床翻漿冒泥288米，更換軌距拉桿12根，更換不良道釘43棵，整治線路防爬器故障67件，更換和補(bǔ)充失效聯(lián)結(jié)零件34件，全面砍除線路大草及樹支1次，藥物全面清除道床路肩雜草3次，修建線路護(hù)欄46米，對線路聯(lián)結(jié)零件進(jìn)行全面涂油1次，全面刷新道口護(hù)欄標(biāo)志1次，整修道口鋪面23次，把普通道口整治為路局標(biāo)準(zhǔn)道口1個。從而保證了線路設(shè)備質(zhì)量。
3、嚴(yán)格執(zhí)行“防洪值班制度”。在防洪期間，能夠不折不扣的認(rèn)真執(zhí)行防洪值班制度，雨量超標(biāo)封鎖區(qū)間1次、雨量超標(biāo)冒雨出巡2次，共出巡檢查線路12人次，疏通涵溝6處，清理堵水側(cè)溝468米，確保了列車運(yùn)輸安全。
4、加強(qiáng)修舊利廢工作，降低物化勞動的消耗。一年來共整修軌距拉桿23根，整修道釘108棵，利用舊道釘或舊拉桿頭焊接護(hù)欄23節(jié)，修理搗固機(jī)34臺次，修理發(fā)電機(jī)6臺次，修理水泵1次等，為企業(yè)節(jié)約了一定的資金成本，最主要的是使職工樹立了當(dāng)家作主的主人翁精神。
（二）班組管理與職工思想情況
加強(qiáng)班組管理，提高班組自控能力，工區(qū)能夠認(rèn)真貫徹落實(shí)上級文件要求，認(rèn)真做好班組管理工作。
1、組織了16次政治學(xué)習(xí)，從而提高了班組職工的思想意識，增強(qiáng)了職工的緊迫感、責(zé)任感、使命感，樹立了職工敢打必勝的信心。
2、開展了34次技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)提高了職工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和工作能力，減少了線路故障的發(fā)生。
3、組織了15次安全質(zhì)量分析會，分析每月的安全質(zhì)量情況，并采取防范措施，提高了職工的安全質(zhì)量意識，為保證線路安全而努力工作。
4、制訂了工區(qū)“三控”措施及考核辦法，并抽查了160名/次職工“崗位人身安全檢查表”內(nèi)容，通過抽查使職工充分認(rèn)識了“崗表”的重要性，提高了職工安全意識和工作責(zé)任心，確保安全生產(chǎn)。
5、對在工作過程中處理的線路問題，能夠及時用石筆按照工號做出標(biāo)識，便于追溯、整治及考核管理，從而提高了職工的安全責(zé)任心。
6、組織了12次“崗位練兵及技術(shù)比賽”活動，并評出了名次，通過評比激勵了職工積極性，也提高了職工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
7、對上級領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)的問題能夠及時組織分析，提出整
改措施，對責(zé)任者按照文件要求進(jìn)行考核，進(jìn)一步提高了職工的安全和質(zhì)量意識。
8、定期針對個別職工，開展有效的走訪談心活動6次，與職工進(jìn)行了溝通，通過活動相互了解思想情況，穩(wěn)定了職工隊(duì)伍的.思想。
二、存在的問題
（一）、K271至K275高速公路修建地段及其無人看守道口、非法道口的車流量較大，破損嚴(yán)重，維修管理困難。
（二）大莊站內(nèi)1道、3道及1＃、3＃、2＃、4＃道岔線路道床板結(jié)，維修保養(yǎng)困難。
?。ㄈ┐笄f工區(qū)職工平均年齡大，文化素質(zhì)參差不齊，部分職工身體素質(zhì)差，思想不穩(wěn)定情況仍然存在。
（四）通過領(lǐng)導(dǎo)檢查發(fā)現(xiàn)，工區(qū)內(nèi)業(yè)臺賬距上級的要求有一定差距，需要進(jìn)一步加強(qiáng)。
三、明年的工作計(jì)劃
?。ㄒ唬┱J(rèn)真貫徹落實(shí)上級有關(guān)文件精神，加強(qiáng)班組管理，做好職工思想工作，努力完成上級下達(dá)的維修、養(yǎng)護(hù)任務(wù)及重點(diǎn)工作。
?。ǘ┘訌?qiáng)K271至K275高速公路修建地段及其無人看守道口的檢查和維修管理工作。
?。ㄈ┒ㄆ诮M織職工文件和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高職工質(zhì)量安全意識和思想素質(zhì)，確保安全生產(chǎn)。
?。ㄋ模┘訌?qiáng)工區(qū)內(nèi)業(yè)臺賬填寫和現(xiàn)場工作管理，逐步做到“有檢查、有記錄、有分析、有處理”及“檢查的時間、地點(diǎn)、項(xiàng)目”四有三合一要求，提高班組管理水平。
工區(qū)年度工作總結(jié)3
20xx年大緩工區(qū)年度總結(jié)光陰難駐跡如客，一年又將過去?；厥淄?，有成績，同時也有不足，總結(jié)今年的工作，找到自身的問題，為明年更好的保證安全生產(chǎn)而努力，這是大緩工區(qū)全體員工的心愿，同時也是大家的目標(biāo)。
大緩工區(qū)所管設(shè)備種類繁多，形式復(fù)雜，技術(shù)含量較高，檢修難度較大；同時工區(qū)存在人力資源不足、人員老齡化等各種因素；而工區(qū)全體在工長的帶領(lǐng)下克服自身困難，加強(qiáng)設(shè)備的整治，在全年的安全生產(chǎn)上取得優(yōu)良的成績，實(shí)現(xiàn)全年無任何責(zé)任事故，有力保障了安全生產(chǎn)的有序進(jìn)行。1——12月份以來共計(jì)處理故障177次，更換缺點(diǎn)設(shè)備682件，其中進(jìn)行二級施工更換磨損夾板10臺次，更換破裂漏風(fēng)風(fēng)壓調(diào)整器18臺，進(jìn)行三級施工更換漏風(fēng)風(fēng)缸2臺次，配合工務(wù)施工整治復(fù)軌器2臺次；發(fā)現(xiàn)并及時更換斷裂夾板10根，更換緩沖彈簧16套，更換各類螺栓46根，更換各類閥芯、閥箱、彈簧鋼帶等23件。同時還修復(fù)故障空壓機(jī)16臺次，更換及修復(fù)各種故障設(shè)備346件，在沒有技術(shù)指導(dǎo)、沒有人力支援的情況下，在工長的帶領(lǐng)下必須保證安全生產(chǎn)，一個月內(nèi)還拆卸舊空壓機(jī)2臺次，裝配新空壓機(jī)2臺次，并經(jīng)過分局、段領(lǐng)導(dǎo)的檢驗(yàn)，獲得一致好評。工區(qū)的設(shè)備質(zhì)量在大家的努力下取得了長足的進(jìn)步，并形成一系列良好的工作習(xí)慣及準(zhǔn)則。
首先，工區(qū)全體員工形成了強(qiáng)烈的安全意識及安全觀念，思想上的安全認(rèn)識得到進(jìn)一步的提高，每周安全防護(hù)員組織大家學(xué)規(guī)章制度，總結(jié)安全生產(chǎn)的重要性，并且通過個人的發(fā)言及討論來提高大家的安全意識，而且牢固貫徹“三不動”及“三預(yù)想”工作制度，在執(zhí)行安全規(guī)章制度上嚴(yán)格要求，樹立主人翁責(zé)任感，加強(qiáng)集體主義思想的教育，使工區(qū)形成了團(tuán)結(jié)互助的氛圍。
其次，加強(qiáng)了設(shè)備質(zhì)量的管理，圍繞精檢細(xì)修，提高設(shè)備質(zhì)量，在春季設(shè)備檢查中，工區(qū)按四查要求對設(shè)備存在的缺點(diǎn)及隱患逐一克服，及時解決，在秋鑒中，工區(qū)按要求開展互檢工作，查漏補(bǔ)缺，使工作不走過場，有力的提高了設(shè)備質(zhì)量。平時，更是嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備的`巡視工作，做到早、中、晚三巡視，及早發(fā)現(xiàn)問題，及早排除故障，減少設(shè)備故障時間。
另外，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高員工克服故障的能力，從人員素質(zhì)上努力減少故障延時，每周組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，在平時的施工中，設(shè)備維修中，對設(shè)備的具體情況進(jìn)行詳細(xì)的分析，并對每個員工進(jìn)行講解，日積月累，使大家對設(shè)備故障的處理能力得到進(jìn)一步的加強(qiáng)。
再則，加強(qiáng)安全防護(hù)，加強(qiáng)勞動安全，作業(yè)紀(jì)律上對大家嚴(yán)格要求，作業(yè)過程中不違章、不搶點(diǎn)、不蠻干，安全防護(hù)員嚴(yán)格要求，對于違章時間，嚴(yán)格處理，使大家形成了遵守規(guī)章的習(xí)慣，同時也保證了勞動生產(chǎn)的安全，本年度、、本工區(qū)無一起人身傷亡事故。
當(dāng)然，今年的工作中也有不足的地方，如工區(qū)員工洗衣問題，因?yàn)楣^(qū)的洗衣機(jī)用了十幾年，機(jī)殼損壞無法使用，這將作為本工區(qū)明年改進(jìn)的地方。
新的一年即將到來，在明年的工作中，我們將更家深刻的貫徹各項(xiàng)安全生產(chǎn)的文件精神，大力提高設(shè)備質(zhì)量，努力確保本工區(qū)安全生產(chǎn)，一切以“嚴(yán)”開頭，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)的完成，嚴(yán)查安全隱患，嚴(yán)格兩紀(jì)，使工區(qū)的工作更上一層樓。
工區(qū)年度工作總結(jié)4
通風(fēng)工區(qū)20xx年以來，認(rèn)真貫徹、執(zhí)行、落實(shí)上級部門及公司、礦的一系列安全生產(chǎn)指示精神，堅(jiān)持“以風(fēng)定產(chǎn)、先抽后采、監(jiān)測監(jiān)控”的通風(fēng)十二字方針。牢固樹立“以人為本、安全為首”的理念。緊緊圍繞公司20xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)及安全工作總體安排，在公司及礦領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，以“一通三防”管理、防治水工作為重點(diǎn)，積極努力的開展了各項(xiàng)工作。
現(xiàn)將我工區(qū)20xx年主要工作總結(jié)如下：
一、D1004工作面通風(fēng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換工程
20xx年1月，D1004工作面切眼與九順貫通。我工區(qū)即調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)，并為尾巷掘進(jìn)做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。20xx年3月，04尾巷與工作面切眼貫通，我工區(qū)即調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)，至此，D1004工作面通風(fēng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)為正常。此次D1004通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整分為兩步進(jìn)行。因通風(fēng)設(shè)施的修筑及掘進(jìn)設(shè)備的拆除等影響，通風(fēng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換不能一步到位，因系統(tǒng)轉(zhuǎn)換時風(fēng)流逆向過程中有一段時間和距離處于靜止?fàn)顟B(tài)，瓦斯?jié)舛葧叩?.5%左右。我跟前從系統(tǒng)轉(zhuǎn)換方案的制定，安全措施的落實(shí)及現(xiàn)場跟班作業(yè)，全部落實(shí)到人，確保了系統(tǒng)轉(zhuǎn)換工作有計(jì)劃、有順序的安全完成。
二、D1004工作面初采期間的瓦斯治理工作
因我礦D1004回采工作面長度由03的150m增加到200m，瓦斯涌出量成為新的未知數(shù)，在工作面初采期間，通風(fēng)部門制定了專項(xiàng)安全措施，由通風(fēng)區(qū)長、通風(fēng)副區(qū)長、測風(fēng)員、技術(shù)員，每班安排兩人跟班作業(yè)。根據(jù)實(shí)際工作面推進(jìn)長度，及時調(diào)節(jié)風(fēng)量，初采期間配風(fēng)過程為：8001000m/min→150020xxm/min→15001700m/min?，F(xiàn)場實(shí)際試驗(yàn)總結(jié)得出工作面最優(yōu)配風(fēng)量。保證了我礦D1004工作面的安全生產(chǎn)。
三、主要通風(fēng)機(jī)更換
我礦在20xx年6月，為滿足礦井生產(chǎn)的風(fēng)量需求，由我通風(fēng)工區(qū)負(fù)責(zé)組織更換了新主風(fēng)機(jī)，型號為FBCDZ-10-No26/2×315kW。我工區(qū)從拆除原主風(fēng)機(jī)，進(jìn)行土建改造及導(dǎo)軌鋪設(shè)等基礎(chǔ)工程，到起吊組裝并試運(yùn)轉(zhuǎn)成功。工區(qū)相關(guān)人員24小時現(xiàn)場指揮，抓安全，抓工程，抓工期。新風(fēng)機(jī)順利安全安裝完畢并投入運(yùn)行。
四、掘進(jìn)通風(fēng)設(shè)備改進(jìn)
掘進(jìn)工作面供風(fēng)全部更換為FBDYNO6.7/2×37kW型局部通風(fēng)機(jī)。采用了先進(jìn)的高科技聚力風(fēng)筒，有效減少了風(fēng)筒的漏風(fēng)現(xiàn)象，保證了1200米順槽掘進(jìn)的用風(fēng)需求。
五、瓦斯抽采工作
20xx年，我工區(qū)在D1004工作面回風(fēng)順槽進(jìn)行抽放鉆孔施工，累計(jì)布19組鉆孔，鉆進(jìn)深度9120余米。在D1005工作面回風(fēng)順槽布鉆場5組，鉆進(jìn)深度3250余米，目前D1005工作面回風(fēng)順槽仍在加快鉆孔施工進(jìn)度。全礦日抽放量達(dá)1萬m以上。極大程度的減輕了通風(fēng)負(fù)擔(dān)，回采工作面做到了“先抽后采，邊采邊抽”。
六、D1003工作面永久密閉工程
20xx年8月，D1003回采工作面回撤完畢，我通風(fēng)工區(qū)在其他區(qū)隊(duì)的配合下，在規(guī)定時間內(nèi)圓滿完成了D1003永久密閉工程。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工，保質(zhì)保量的完成了密閉任務(wù)。
七、探放水工作
我工區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行煤礦水害防治規(guī)定，堅(jiān)持“有掘必探，有采必探，先探后掘，先探后采”的原則。在礦總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，專門成立了一支探放水隊(duì)伍，三班作業(yè)，對D1004工作面上覆4#層采空區(qū)積水進(jìn)行鉆探，其中九順8鉆場8號孔、十順8鉆場8號孔成功探放出水。
八、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
在礦總工程師的帶領(lǐng)下，我通風(fēng)工區(qū)積極開展了20xx年質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。建立健全了各項(xiàng)管理制度，規(guī)范了技術(shù)措施等的編制。在井下各測風(fēng)地點(diǎn)建立了標(biāo)準(zhǔn)化的測風(fēng)站。將二順、七順、九順原鐵框木風(fēng)門改為先進(jìn)的全伺服自動化氣壓風(fēng)門。
九、班組建設(shè)及職工培訓(xùn)
根據(jù)我礦相關(guān)要求，我工區(qū)積極開展了學(xué)習(xí)“白國周班組建設(shè)”、“人人都是通風(fēng)員”、“手指口述”等學(xué)習(xí)活動。我通風(fēng)工區(qū)根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)一步落實(shí)班組長責(zé)任制，班組長負(fù)責(zé)班前工作安排及班后總結(jié)匯報(bào)。充分提高了班組長工作積極性及主動性。
我工區(qū)堅(jiān)持每日一題人人學(xué)習(xí)。對瓦檢員每月進(jìn)行一次培訓(xùn)考核，根據(jù)考試成績和平常工作表現(xiàn)，前三名者給予獎勵：500元、400元、300元，不及格者給予培訓(xùn)再教育。提高了瓦斯員的學(xué)習(xí)及業(yè)務(wù)能力，同時起到了激勵員工的'作用。
十、20xx年工作計(jì)劃
在過去的一年里，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，但仍有不足的地方需要進(jìn)一步改進(jìn)。
在新的一年里我們將認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，我工區(qū)將以“立足新起點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)新發(fā)展”的工作工作思路，重點(diǎn)抓好以下幾個方面的工作：
1、進(jìn)一步加強(qiáng)瓦斯抽放力度，考慮新技術(shù)運(yùn)用及抽放系統(tǒng)改造工程。
2、進(jìn)一步做好煤體注水工作及各項(xiàng)綜合防塵措施，解決綜采工作面煤塵飛揚(yáng)問題。
3、礦井總進(jìn)、回風(fēng)大巷的維護(hù)整理工作，保證礦井通風(fēng)斷面，進(jìn)一步減小礦井通風(fēng)阻力。
4、加強(qiáng)班組建設(shè)，緊抓現(xiàn)場管理，加大職工技能培訓(xùn)力度，進(jìn)一步提高工人素質(zhì)。
在新的20xx年，我工區(qū)全體人員將團(tuán)結(jié)一致，上下一心，為我礦井安全生產(chǎn)，為我公司規(guī)模發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的力量。期待炭窯坪煤業(yè)再一年的飛躍。
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