時間不知不覺，我們后知后覺，辛苦的工作已經告一段落了，回顧這段時間以來的工作，制定一份工作總結吧。下面是范文網小編收集的裝配車間半年度總結7篇 車間裝配工工作總結，以供借鑒。
裝配車間半年度總結1
一、各項生產指標完成情況
1、熟料生產完成情況：上半年共生產熟料827,803.97噸，與公司同集團簽訂的全年165萬噸指標比實現(xiàn)了時間過半任務過半,與公司上半年下達的產量指標82萬噸相比,超計劃7,803.97噸,完成計劃的100.95%;熟料f-Ca合格率80.08%、欠計劃7.42%,三天抗壓強度平均為28.9MPa、超計劃0.4MPa。
2、回轉窯運轉率完成情況：上半年回轉窯運轉率為85.45%,去除檢修時間有效運轉率實際為89.52%。
3、成本完成情況：計劃單位可控成本69.81元/噸,實際完成單位可控成本69.63元/噸,比計劃降低0.18元/噸。
4、安全生產完成情況：實現(xiàn)了公司升級目標，上半年無重大設備事故、無重傷以上事故、無重大火災事故，發(fā)生了三起輕傷事故。
二、上半年總體生產形勢分析
在上半年生產中盡管車間全體員工克服了重重困難、付出了艱辛的努力，但生產任務的完成情況跟公司升級目標比還有一定差距，經車間總結分析，認為上半年形勢主要體現(xiàn)為：一季度受原材料波動影響，使熟料f-CaO波動大、被迫降低投量，使產量較低；二季度主要受窯頭排風機和窯頭電收塵影響，導致回轉窯運轉率低而影響產量。 一季度回轉窯運轉率比較高，平均為95.95%,產量為441,746.3噸,平均臺時為210.8t/h,主要影響因素有:一是在一、二月份石灰石中SiO2成份波動較大，導致生料飽和比波動，給窯煅燒帶來很大困難。二是窯尾喂煤量波動太大，致使分解爐中的煤粉燃燒不完全，轉移到五級旋風筒燃燒，使分解爐口溫度、五級下料溫度居高不下；三是在去年11月份大修更換噴煤管后，外風調整不靈活，使窯內漲圈；四是B5系列三次風閥閥板磨損嚴重，嚴重影響窯、爐風的分配，使入窯二次風量不足。這些因素都導致出窯熟料游離鈣偏高、出現(xiàn)廢品，導致被迫降低投料量，在一月份平均臺時196.15噸,二月份平均臺時195.1噸;在三月份經過車間采取開兩臺羅茨風機喂煤、測量了三次風板磨損量,重新調整了三級風閥開度,使系統(tǒng)趨于正常,在三月份實現(xiàn)臺時218噸,創(chuàng)造了投產以來月份最高產量,扭轉了回轉窯系統(tǒng)不正常的局面。
二季度回轉窯臺時較高達225.37噸,但運轉率較低,去掉檢修時間有效運轉率為85.15%,其中機械停機占總停機的66%,在機械停機中,主要影響因素有:更換窯頭排風機軸承3次,補焊風機葉輪1次,共停機128.93小時,占機械總停機的66.27%,檢修窯頭電收塵27.25小時,占機械部停機的14.01%,處理篦冷機篦板停20小時,占機械總停機的10.28%,這三項故障共占機械總停機的.90.56%;工藝停機占總停機的29.49%,主要是處理篦冷機雪人4次,共停37.09小時,更換窯磚停機24小時,共占工藝總停機的70.3%。
三、上半年所抓的主要工作
1、在人員管理上：車間班子精誠團結，以身作則，帶領管理人員、工段長共同一心撲在生產中，尤其是在二月份質量波動大、三月份開展“求真務實講奉獻，突破月份十五萬”活動及窯頭排風機等設備故障搶修和四月份大修中，車間管理人員、工段長放棄休息日，堅守現(xiàn)場，解決問題，共計獻工達4000余個。在生產過程中不斷加強管理人員、工段長及車間員工的責任心教育，采取思想教育和日?？己讼嘟Y合，上半年車間內部考核獎勵21人次，獎勵930元，罰款96人次、5,040元。同時還加強了車間員工的技能培訓，上半年共進行工藝、機械、電氣等專業(yè)知識培訓500多人次，使員工專業(yè)基礎知識不斷在進步提高。
2、在生產管理上：一是開好車間日常的三個會，即管理人員提前15分鐘上班碰頭會、每周一車間生產調度會和員工每班的班前教育會，及時了解協(xié)調、解決車間生產存在的問題。二是加強車間的值班值宿，使生產時刻處于受控狀態(tài)，保證了正常的生產秩序和加快了生產故障的處理速度。三是加強生產中難點的攻關。如針對一、二月份熟料質量波動情況，在天津院和亞泰水泥公司專家調整的基礎上，車間多次召開現(xiàn)場分析研究，發(fā)現(xiàn)三次風閥磨損后重新調整，從根本上根除了影響熟料質量的最主要原因。針對冬季生產粘土、鐵礦石凍堵嚴重的實際情況，車間安排管理人員班班跟蹤，死看死守，使粘土、鐵礦石、發(fā)生棚料、堵料問題后能及時處理，提高了生料的合格率。
3、在設備管理上：一是進一步加強設備巡檢維護力度，每月突出一個重點。如一月份重點加強防凍巡檢維護。二月份重點開展查找設備隱患、編制春季大檢修設備檢修計劃。三月份重點進行檢修前設備隱患的應急處理。通過加強巡檢維護，及時發(fā)現(xiàn)了圓形取料機牽引頭開焊、矩形取料機鏈條銷軸斷、入磨斜皮帶接頭開裂、斜拉鏈刮斗子、篦冷機風機電機軸承壞、窯頭排風機軸承損壞等設備隱患，降低了機電設備事故損失；二是進一步加強兩大維修觀念轉變和技術素質提高的培訓，實行維修任務單制度，使維修速度有所提高。如生料磨主減速機更換軸承有效時間只用了30小時、篦冷機液壓缸更換只用了33分鐘、更換取料機鏈條只用了9小時等；三是加強設備現(xiàn)場管理，通過工車間管理人員、工段長日常不定期的抽檢及定期的聯(lián)合檢查并“曝光”等方式，促動了崗位工對設備現(xiàn)場維護的責任心，使原料磨崗位、選粉機崗位、煤立磨等崗位的現(xiàn)場管理一直保持較好。四是抓好了四月份春季大修,經過車間員工的共同努力,提前完成計劃檢修項目,計劃141項、實際完成224項，完成了計劃的159％。
4、在成本管理中：一是根據(jù)升級指標將指標層層分解落實到車間、工段班組，與工段簽訂了承包責任書，使成本管理能全員關心，全員把關。二是嚴格領料單審批制度，實行主任“一支筆”審批制，使成本在過程中有效控制。三是加強修舊利廢，上半年共完成修舊利廢10388元。
5、在安全管理中：對“車間安全防火管理體系”和“車間安全防火責任區(qū)劃分”進行了完善，形成了以崗位為基礎、以班組為單位、以工段為龍頭和車間聯(lián)檢相結合的安全管理網絡體系。利用班前會時間加大安全宣傳教育力度，共對135個班次、5537人次進行了安全防火教育；集中力量加強安全防患的查找和整改，上半年共處理安全隱患86項，投入費用31,300元。
三、存在的問題
1、中控操作員、機電維修人員的素質還需要進一步提高，機械、工藝管理力量薄弱。
2、安全管理還存在薄弱環(huán)節(jié)。
3、車輛及臨時用工有時到位不及時，影響了搶修速度。
4、對外溝通、協(xié)調還不夠。
四、下一步工作安排：
1、加強設備巡檢維護、及時掌握設備運行的狀態(tài)車間要進一步加強對設備的巡檢，特別是要注重車間管理人員、工段長級的巡檢，充分掌握設備的運行狀況，及時、迅速處理好設備隱患，提高設備運轉率。
2、做好回轉窯局部換磚時的系統(tǒng)檢修根據(jù)目前系統(tǒng)的運行狀態(tài)，最大的隱患是回轉窯的磚。目前，檢修計劃已經編制完成，關鍵是如何落實的問題，車間將總結運用以往檢修的經驗，將項目落實到人、到日，不缺項、漏項，嚴把檢修項目的質量關，利用修機時間，做好對系統(tǒng)進行全面仔細的檢查，把檢修工作抓實抓細。
3、充分把握生產的黃金季節(jié)，爭取實現(xiàn)三季度創(chuàng)高產。要充分抓住機會，利用設備檢修完成、系統(tǒng)較為正常有利時機，充分調動員工生產的積極性，加大車間管理考核力度，發(fā)揮工段長、管理人員的協(xié)調、指揮作用，及時解決制約生產中的困難，實現(xiàn)月月穩(wěn)產、高產，為完成04年升級目標奠定扎實基礎。
4、進一步加強車間成本管理在檢修完成之后，要核對檢修費用的實際發(fā)生數(shù)，再分析一季度的生產成本，繼續(xù)做好各項成本費用的控制，不斷夯實成本管理工作。
5、繼續(xù)抓好員工的培訓工作。按年初制定的培訓計劃，有針對性的對所有崗位人員進行技術業(yè)務知識培訓，不斷提高員工的業(yè)務素質。
裝配車間半年度總結2
20XX年上半年，車間在各級領導的親切關懷和幫助下，在業(yè)務部門的大力指導下，認真落實公司“四會”精神和沙蔚指揮部20xx年度工作安排為重點，強化機車運用保養(yǎng)、出庫檢查及試驗，長大下坡道列車制動機試驗標準落實，不斷提高機車自檢自修質量，認真落實“四早”措施，強化標準化作業(yè)的落實，較好完成了上半年生產作業(yè)計劃。
一、生產任務完成情況：（截止6月25日）
1、機車牽引載重1862248萬噸，機車走行387441公里，牽引總重3064052.4萬噸，重車列數(shù)1040列，機車總周轉時間59502：00：24小時，平均周轉時間11小時，機車總耗燃油量1729754.5公斤。
2、完成機車保養(yǎng)33臺次，機車中修2臺次，機車小修1臺次，機車輔修7臺次，機車鏇輪張家口2臺次，庫內旋輪2臺次。
3、完成機車轉頭35臺次。
4、按照《機車春、秋季保養(yǎng)鑒定辦法》，對運用中的機車進行了春季保養(yǎng)檢查、鑒定和評比，通過機車保養(yǎng)鑒定評比，運用的6臺機車保養(yǎng)全部達到了良好水平，對每臺機車在保養(yǎng)鑒定中檢查出的問題，及時進行整改落實，段和車間按要求進行復查驗收，確保機車運用安全。
5、完成了機庫作業(yè)場至轉車盤、扳道房至小二樓以及花池雜草的清理工作。
二、安全生產情況：
1、安全教育：一是認真開展好關于加強安全管理搞好公司20xx年安全工作的`通知措施的落實、關于印發(fā)“兩抓兩管”為沙蔚指事業(yè)共同體和命運共同體保駕護航通知落實、 “安全生產月”等一系列安全活動；，把公司“四會”精神和沙蔚指揮部“兩個必須”、“三個增強”（必須升級理解我們的定位，堅定戰(zhàn)略自信、方向自信、文化自信。必須升級發(fā)展加速度。增強大局意識、機遇意識、擔當意識）的工作定位進行深入學習，組織學習往年事故案例，并撰寫個人心得體會，認真進行總結分析，從中吸取事故教訓，
2、做好春融期間安全行車措施和防洪防汛安全措施。一是針對春融線路變化較大，翻漿冒泥較多，機車乘務員重點做好了望，密切注意線路變化，嚴格執(zhí)行晃車反饋制度，消除行車事故隱患，。二是做好汛期行車安全措施教育，對沙蔚鐵路雨季行車防洪重點地段做到心中有數(shù)，要求乘務員出勤時做好行車安全預想，認真抄閱調度命令，運行中做到徹底了望，嚴守速度，發(fā)現(xiàn)異常情況果斷采取停車措施，寧可誤停，不可臆測行車；遇大雨及不良天氣安排添乘指導，確保汛期行車安全，三是加大對機車乘務員內燃機車故障綜合分析及處理的培訓力度，運行中發(fā)生機車故障能及時正確判斷處理，保證列車安全正點運行。
3、抓好電子視頻考核制度。堅持電子視頻檢查，上半年共計檢查電子視頻180個，對標準化表現(xiàn)突出的機班按規(guī)定進行了獎勵，對作業(yè)方面存在不足的機車班進行了批評教育學習，使職工從思想上重視安全，讓執(zhí)行標準化作業(yè)成為一種習慣，為確保20xx年下半年目標奠定了安全基礎。
4、加大對8名學員的培訓力度，重點從電器試驗、機車檢查給油、機車運用和保養(yǎng)方面，使學員業(yè)務水平有所提高。
5、配合完成了列車區(qū)間救援演練，大堡站停電演練，通過演練中存在的問題，進行了抓好落實。
三、消防安全工作：
上半年按規(guī)定對運用中的機車、救援車、食堂到期滅火器進行了更換，共計更換滅火器85個，每月對機車滅火器鉛封、壓力進行檢查、強化乘務員機車上動火作業(yè)防控措施，杜絕職工宿舍大功率電器的使用規(guī)定，確保了消防安全。
四、存在的問題：
1、個別職工執(zhí)行規(guī)章制度較差，違章違紀時有發(fā)生，由于運行周轉時間長乘務員打盹、精力不集中等現(xiàn)象。
2、職工業(yè)務學習積極性不高
3、乘務員運行中應急故障處理欠缺，
4、機車常用機車配件配備過少，影響故障機車的及時修復。
五、整改措施：
1、加大違章違紀的檢查力度，督促職工嚴格落實好標準化作業(yè)，抓好乘務員的班前休息關，確保班中精力充沛、思想集中。
2、督促職工切實加強業(yè)務學習，不斷提高學習積極性。
3、加大機車乘務員應急故障處理能力培訓力度，確保機車運行安全。
4、協(xié)調沙蔚公司備足機車常用配件，全力以赴做好故障機車的及時修復工作，確保機車運用。
六、下一步工作安排：
1、做好機車保養(yǎng)及自檢自修工作，保證機車運用質量。
2、做好安全教育，保障生產安全，尤其是機車線上運行安全，防止路外事故的發(fā)生。
3、圍繞“安全生產月”活動主題，全面落實企業(yè)安全生產主體責任，進一步強化安全意識和安全責任，加大隱患排查力度，及時消除安全隱患，確保安全生產穩(wěn)定。
4、加大視頻抽查和現(xiàn)場檢查力度，對重點人員、重點區(qū)段、重點時間，杜絕各類事故發(fā)生。
5、進一步抓好汛期行車安全工作，運行中加強瞭望，嚴格落實汛期行車安全措施，按規(guī)定鳴笛，提高機車乘務員操作的預判性，夯實安全基礎工作，為公司安全生產持續(xù)平穩(wěn)運行提供堅實保障。
裝配車間半年度總結3
在公司和選廠領導的大力支持下，五車間在20xx年上半年的生產工作中，致力于完善各項車間管理制度，提高各項生產工藝指標，保養(yǎng)和維護車間所屬設備，控制各項可控成本，認真解決生產過程中出現(xiàn)的各種困難，努力確保生產工作的順利進行?，F(xiàn)將這半年的工作總結如下：
一、生產完成情況
1、截至6月25日，五車間上半年共處理原礦118454.6噸，平均入選礦石品位：鉛0.85%，鋅4.89%；精礦品位：鉛43.14%，鋅45.68%；金屬回收率：鉛70.15%，鋅92.03 %；生產鉛鋅精礦量：鉛1645.443噸，鋅11679.628噸；精礦金屬量：鉛709.854噸，鋅5335.625噸。
五車間上半年累計生產時間3914.06小時，累計停車333小時56分，上半年計開機率92.14%
2、截至6月25日，硫車間上半年共處理鋅尾礦量198606.17噸，硫入選品位12.46%，硫精礦品位33.17%，硫尾礦品位2.85%，金屬回收率84.37%，生產硫精礦量62896.887噸。
硫車間上半年累計生產時間4091.9小時，上半年計開機率96.33%。
二、開展的主要工作
1、認真貫徹和執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，及時傳達和執(zhí)行廠部的各種決策。
2、不斷完善和細化車間管理制度，重視“以法治人”。先后制訂了《五車間交接班制度》、《五車間副主任考核表》、《五車間藥箱清理制度》、《五車間衛(wèi)生管理制度》、《尾砂泵工管理細則》等。
3、努力做好車間日常工作，使車間生產井然有序。
4、加強班組建設，提高團隊戰(zhàn)斗力。主動與員工進行有效的溝通，及時掌握員工思想動態(tài)，對癥下藥，即時激勵，適當授權，充分調動各班組成員的勞動積極性。
5、組織副主任學習管理知識，交流管理經驗，提高車間管理層的管理水平和管理績效。
6、召開各種專題會議，群策群力解決車間遇到的各種新問題。包括衛(wèi)生專題會議、浮選主操專題會議、鉛浮選副操專題會議、硫浮選副操專題會議、配藥工專題會議、尾砂泵工專題會議、球磨工專題會議等。
7、做好設備管理，堅持不懈地進行設備潤滑和保養(yǎng)，制定檢修計劃并負責組織實施。設備潤滑分區(qū)分片，責任到班組，從而有效地保養(yǎng)好設備，延長設備的使用壽命。3月15日對五車間進行了檢修，更換了mqy2700x3000球磨機襯板，更換了mqy1500x3500球磨機出料襯筒，更換了浮選機葉輪蓋板，完成了檢修計劃，為確保車間的開機率打好基礎。
三、存在的主要問題
1、管理層實踐經驗欠缺，在生產管理過程中遇到很多困難，“摸著石頭過河”，在不斷的犯錯中吸取教訓并艱難成長。
2、由于破碎系統(tǒng)工作制度改變，起停車次數(shù)增多導致放礦次數(shù)增多，并且放出的礦石多為粗粒礦石，全部給入五車間粉礦倉，最終導致五車間原礦給礦粒度較去年粗，而球磨機處理能力有限，從而導致一段球磨機廢料較去年大，處理量受到較大影響。
四、下半年工作安排
1、逐步完善和細化車間各項管理制度，使制度能夠真正起到規(guī)范員工行為的作用。
2、進一步提高管理層的`管理水平和業(yè)務技能，提高管理效率。
3、繼續(xù)加強對員工的激勵，加強員工崗位技能的培訓。
4、努力提高車間開機率，從而克服球磨機生產能力的局限，確保完成公司和廠部下達的生產任務。
裝配車間半年度總結4
上半年來，我單位根據(jù)集團及分公司的總體工作部署，結合本單位的具體情況，在集團及公司黨委的支持和幫助下，緊緊圍繞真配件制造的這一主要任務，通過班子成員和全體員工的努力下，除生產任務沒有完成計劃外，其他都基本上完成了公司下達的各項工作，回顧上半年的生產經營工作，我們主要開展了一下幾個方面的工作。
一、主要工作完成情況
1、指標完成情況
上半年共計完成產值萬元，發(fā)生各項費用萬元（詳見成本費用表），其虧損額為萬元。共計發(fā)生材料費用萬元，材料費用率為%。
2、市場開發(fā)工作
按照分公司下達的自攬活工作指標，我們班子成員進行了認真分析，結合本單位的生產現(xiàn)狀和產品結構，初步確定了抽油機、井口配件及井下工具作為本單位承攬了活源主要目標，外部市場主要在鉆技公司鉆頭廠和地下資源公司的配件上下功夫，經過努力共計承攬了工作量45萬元左右。在開發(fā)外部市場的同時，我們還主動拓展集團內部市場，共承攬了抽油機配件50多萬元的加工任務。
3、生產組織安排
上半年我單位的工作量一直較多，主要是鉆井配件和抽油機配件。為集團抽油機分公司加工的配件批量大、工期緊，而且質量要求較高。針對這些難題，我們能夠在保證生產進度上采用了按工序合理分解，每個工人按工序操作這樣節(jié)省許多時間，提高了生產效率和加工質量。對批量較大的工件采用了工藝裝備，并合理安排工人加班，全部配件都在第一時間完成，取得了用戶的滿意。
在獎金的分配上，我們加大考核力度，制定切合本單位實際的考核辦法，成立獎金考核小組，拉開分配的檔次，做到多勞多得，不勞不得，使一線關鍵崗位的獎金不低于其它同行單位的最高數(shù)額，極大地激勵了一線職工超額完成任務的積極性，使多干的職工心里平衡，少干的沒有了怨言。較好地穩(wěn)定了技術工人隊伍。
由于本單位設備陳舊，經常出現(xiàn)故障，影響了生產的進行。我們對設備的修理合理安排時間，基本上都是在工余時間搶修的，每一次都是在第一時間修完，保證了設備利用率。
今年公司把真空加熱爐控制柜的組裝任務交給我單位，我們對這項工作非轉自常重視，配備了技術素質較高的操作者，經過一段時間的培訓，現(xiàn)在多數(shù)人已經能獨立進行組裝。同時我們還自制了控制柜工裝及檢測設備，有效地保證了產品的出廠質量，保證了工期要求。
4、職工的技術培訓
我們針對本單位青工多，技術水平落后的具體情況，加大了青工的培訓力度。首先從理論入手，由技術人員進行理論講解，另由經驗豐富的老師傅進行實際操作，同時利用上半年抽油機配件批量大的有利條件，合理地組織崗位練兵，使青工得到了有效的鍛煉。在培訓上我們加強了獎金考核，促進青工學技術積極性。使其技術上有了較大的提高，現(xiàn)已基本上達到了獨立操作的水平。
5、狠抓安全管理
我們針對本單位廠房和設備陳舊的狀況，制定了適合本單位的安全考核辦法。增大安全管理力度，做到安全責任落實到班組，班組落實到個人，制定達標標準，不定期進行抽查。將查到的違章現(xiàn)象與當月獎金掛鉤。較好地控制了安全隱患。做到了不安全決不生產，任何人都沒有違反安全操作的.權利。在設備保養(yǎng)上建立完善色制度，改變了以往只顧干活，不注意保養(yǎng)設備的狀況，提高了設備利用率，使上半年沒有發(fā)生安全事故。同時我們還對周圍環(huán)境進行了整治，較好地改變以往臟亂差的狀況。
二、存在的主要矛盾和問題
雖然在生產和管理我們做了許工作，但我們的生產沒完成計劃，經過我們認真對比分析，主要存在以下矛盾和問題：
1、受體制的影響我們無法與社會廠家競爭，適應我們的產品拿到的工作量不夠。
2、沒有技術含量高的定型產品，產品種類雜，致使效率和效益較低。同時生產旺季各項產品工期經常發(fā)生沖突，有延誤工期現(xiàn)象。
3、生產單元結構不匹配。一線操作工人少，技術素質低，在今年上半年任務量飽和的情況下，也完不成生產計劃要求，掙不回來費用。到現(xiàn)在為止還有幾臺設備無人操作。
4、生產能力低。對一些加工精度要求高、工期緊的產品無能力承擔，不適應市場的需要。沒有市場競爭能力。
5、設備陳舊落后，沒有先進的生產設備，造成效率低下。有的設備達不到滿負荷運轉。直接影響任務的完成。
6、由于更夫人員多，每人班次少，管理難度加大，存在安全隱患。
裝配車間半年度總結5
半年時間已然從手中溜走，總結半年工作，我也發(fā)現(xiàn)自己在工作中存在一些問題，同樣也看到了自己的優(yōu)點，我相信自己能夠做好接下來的工作。爭取下半年取得更好成績，完成車間的任務。
上半年在車間領導的帶領下，我們每個人努力完成日常工作，在工作中吃苦耐勞，完成了領導安排的多項任務，并且獨立做好的自己的工作。沒有拖累車間的生產。我因為在公司時間長，屬于老員工是車間組長，還負責帶領新人工作，我手下有一位年初剛進入公司的新人，我負責指導他基礎工作并且解答他的疑難問題，在工作中積極幫助新人，在半年內讓新人成為了我們車間的'正式員工，給我們車間提供了一份力量。
每天生產中，我嚴格抓質量。在生產過程中，我負責的質量方面工作，對每一個人工作都會進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)抽樣檢查中不符合規(guī)格的人一共有三個，經過了我嚴格的規(guī)范指導，五月份期間，質量得到了極大提升，每個人都重視質量，這讓我們的生產效率得到了提升，保證了質量的同時也保證了速度，加快了我們車間生產。
雖然在上半年中我們車間取得了不錯的成績，可是與其他車間相比，我們車間取得的成績并不是很好，這讓我知道我們車間依然有巨大的潛力可以挖掘，每個員工都沒有發(fā)揮出自己全部實力，在工作中雖然做的還行，依然還需要提升。平時工作缺乏壓力，沒有多少要求，這讓我們車間工作一直都在中上游徘徊，想要提高生產效率，需要加大對于員工的壓力，給每個員工更多的壓力，讓他們接受更大的挑戰(zhàn)，從而提升車間效率。
在過去的工作發(fā)現(xiàn)，我們車間雖然取得了一些成績，但是配合不夠，每個人的能力還有欠缺，所以在集體工作時會因為部分員工能力問題，拉低了我們車間的生產能力，這非常不符合我們車間的發(fā)展，車間人員能力亟待提高。同時也需要加強自身的管理培訓能力。
我在管理方面也不夠熟練，因為我擔任車間組長時間并不長，是今年被領導提拔成為組長，我需要學習的地方很多，對于管理生疏。但有了上半年的積累，我已經有了極大突破這讓我知道了接下來該如何提高自身發(fā)展，做好個人工作。在下半年中我會積極吸取上半年的經驗，同時向其他車間優(yōu)秀組長學習，努力提升自己，不斷鍛煉各自能力讓我有更大的成長。
下半年又是一個新的開始，在上半年中沒有完成的目標可以在下半年中實現(xiàn)，我會帶領我們車間，根據(jù)領導的安排完成下半年工作，同時努力提升下半年的工作質量，力圖拉近與其他車間的差距，同時我會給車間內的員工進行能力培訓讓更多的員工有能力做好自身工作完成自己的任務。
裝配車間半年度總結6
20xx年的上半年在我們的試生產中匆匆過去了，回顧過去的半年，可謂是緊張而有序的。我們在一次次的事故中得到教訓，在試生產過程中不斷暴露出的問題中探索改進。我們把加強車間管理，現(xiàn)場管理，加強職工素質教育作為上半年的工作重點。同時對現(xiàn)場暴露出的問題進行技術攻關，技術創(chuàng)新，積極參與生產部，機動部組織的技術改造項目，爭取為公司長周期、穩(wěn)定、滿負荷、低消耗的生產奠定基礎。通過大檢修和生產過程中見縫插針的設備檢修、維護、改造，現(xiàn)在電器設備完全能夠滿足生產需求?，F(xiàn)將我們車間上半年工作匯報如下：
一、車間管理工作
?。ㄒ唬?、強抓現(xiàn)場管理工作
現(xiàn)場電氣設備的狀況對安全生產有著重要的影響，同時也為了激發(fā)員工愛崗敬業(yè)精神，在公司生產指揮部的要求下，我們車間嚴格執(zhí)行公司現(xiàn)場管理工作標準，并制定了《電氣車間現(xiàn)場管理細則》、《電氣車間考核制度》、《電氣車間包機實施辦法》三項制度，并嚴格按制度要求采取技術員主管檢查，主任監(jiān)督抽查執(zhí)行情況，獎罰分明。經過半年的努力，現(xiàn)場電氣設備清潔、運行情況良好，并且在巡回檢查中發(fā)現(xiàn)了許多重大的設備隱患，得到了及時的處理，避免了更大的損失。
?。ǘ?、注重培養(yǎng)員工工作態(tài)度
車間對管理干部的要求除有較高的業(yè)務素質外，還必須具備良好的心態(tài)，避免相互排擠造成對工作影響。要求工人不但要愛崗敬業(yè)，并且要象愛惜自己的家具一樣愛惜現(xiàn)場的設備，愛惜車間的工器具。要求班長、技術員在班組會上向員工灌輸工作態(tài)度決定一切的思想。通過長時間的潛移默化和一件件事例使員工明白工作態(tài)度比工作能力更重要，工作能力雖強但不負責任、不和其他員工搞好配合，是干不好工作的。通過車間從上到下的思想教育，每位員工都能各司其職、團結協(xié)作、愛崗敬業(yè)，極大的保證了電氣設備安全穩(wěn)定的運行。
?。ㄈ?、加強崗位練兵
為了不斷提高員工的業(yè)務素質，能夠解決現(xiàn)場出現(xiàn)各類問題，車間建立了嚴格的《崗位練兵制度》，并出了一套《崗位練兵題集》。其中有電氣基礎知識題，也有對口技術員根據(jù)現(xiàn)場實際情況出的現(xiàn)場題。通過《崗位練兵制度》的嚴格執(zhí)行，最大程度上提高了青工的業(yè)務素質，并且經過現(xiàn)場實際故障鍛煉了青工解決問題的能力。
?。ㄋ模?、建立健全各類技術臺帳
為了提高設備技術管理，車間建立了一系列技術管理、設備、安全基礎臺帳，比如《電動機及所屬設備檔案》、《設備缺陷管理臺帳》、《設備潤滑管理臺帳》、《巡檢記錄臺帳》、《設備密封點管理臺帳》、《固定資產管理臺帳》、《工器具管理臺帳》、《安全檢查管理臺帳》《崗位練兵記錄臺帳》等，這些基礎臺帳的建立為車間技術管理奠定了基礎。
二、維修、檢修工作
?。ㄒ唬?、日常設備維護工作日常設備的維護工作是最簡單也是最繁復的工作，同時也是保證設備穩(wěn)定運行的最基本的工作，根據(jù)車間制定的各項設備維護制度，我們要求維修班員工嚴格執(zhí)行，并且有一套行之有效的監(jiān)督管理制度。對于現(xiàn)場出現(xiàn)的各種問題，我們立足于自己解決，并經常和廠家溝通，以保證設備正常運行。
氣化高、低壓煤漿泵變頻器有時無故跳車，經與廠家聯(lián)系但得不到答復。為了保證設備正常運行，在不影響生產的情況下，車間組織技術力量監(jiān)視變頻器的運行，逐步摸清變頻器跳車的規(guī)律，并確定了跳車原因，進而采取相應的措施保證了變頻器的正常運行。
氣化燒嘴冷卻泵因工藝聯(lián)鎖條件和電氣軟啟動的配合不好，在事故情況下不能實現(xiàn)自動切換，并且經常跳車，為此我們車間和儀控、氣化的技術人員共同研究最終找出了行之有效的解決辦法，之后燒嘴冷卻泵的運行非常穩(wěn)定。
動力車間輸煤皮帶的控制回路在原設計時就存在很多缺陷，經過20xx年的改造后還是不能完全穩(wěn)定運行，為此我們在日常維護方面就下了很大的力氣，白天兩次的巡回檢查，晚上值班人員再次進行檢查，并且班長技術員將輸煤系統(tǒng)作為重點巡檢對象，及時發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，保證輸煤系統(tǒng)給氣化爐和鍋爐的供煤。
合成P1605泵、動力P1801泵在原設計中沒有油站和電機的聯(lián)鎖，為此P1605A電機軸承燒毀，為了解決這個問題為此我們車間和儀控的技術人員共同研究，在油站的控制繼電器中增加了聯(lián)鎖接點，解決了油站和主機的聯(lián)鎖問題。供水車間450A冷卻塔風機由于質量問題，已經有兩臺電機的散熱風葉在運行中散架，由于我們及時的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)了電動機機身溫度高，及時的處理避免了電動機的燒毀，保證冷卻塔的運行。
空分車間氧泵變頻器在運行中無故跳車，經過現(xiàn)場排查發(fā)現(xiàn)是變頻器內部問題。聯(lián)系廠家到現(xiàn)場也不能解決問題，為了保證空分的正常運行，車間組織技術力量對氧泵的法國變頻器進行研究，最后確認換另一個品牌的變頻器能夠滿足生產需求。
我們車間組織維修力量對全廠照明系統(tǒng)進行修復。702和802的四個高塔上的照明都不亮，經查是安裝單位在安裝時將鋼管內的電纜線扭傷，在運行中發(fā)生接地。為了保證生產安全，維修班在零下20多度的大風環(huán)境下將這8個塔上的照明電纜統(tǒng)統(tǒng)換了一遍。還有給氣化更換了30多套照明燈具，動力車間更換20多套照明燈具?？辗周囬g更換照明燈具10多套，安裝探照燈3套。
?。ǘ┐髾z修
在四月份的大檢修中，我們車間針對是生產期間暴露出的設備缺陷，作了詳細的計劃和周密、明確的安排，在車間全體員工的共同努力下，為期20多天的`共完成檢修項目70多項，完全消除了大修前設備存在的隱患和缺陷。
主要有動力車間高壓電動機的檢修工作，大檢修前通過巡檢發(fā)現(xiàn)鍋爐高壓機大部分軸承部位有異音。因為鍋爐高壓電動機沒有備機，因此它的檢修工作就尤其重要。經過檢修后鍋爐高壓電動機軸承異音基本消除。合成C1601閃蒸汽壓縮機的電源柜設計容量太小，空氣開關經常跳閘，主插接件也經常發(fā)熱變形。因為盤柜基礎限制改造難度較大，所需時間也較多，因此我們利用晚上時間加班檢修，改造后的空氣開關和主插接件都能正常運行。
還有許多檢修項目也取得了預想的效果，如：P1201泵電機的移位；各配電室通風機加風筒的改造；P1801電流互感器的更換等。另外在檢修中嚴格執(zhí)行修舊利廢工作，將檢修更換下來的元器件分類保存，對一些損壞不嚴重的元器件進行修復，對不可修復的元器件可以拆卸備件。
三、運行、調試工作
（一）發(fā)電機的投運
在試生產階段發(fā)電機投運被列為廠控項目，由于設計問題發(fā)電機勵磁調節(jié)柜放在發(fā)電機旁無法正常運行，環(huán)境溫度高、振動大嚴重威脅勵磁系統(tǒng)的運行安全，為此車間依靠自己的力量將勵磁調節(jié)柜從672廠房移至301總空室，從而徹底消除了因振動、環(huán)境穩(wěn)定高造成的潛在事故隱患。
車間依靠自己的力量安裝調試了電力系統(tǒng)故障錄波儀及低周減載裝置，其間克服了設備與圖紙不相符的困難，多方聯(lián)系設計院與廠家，趕在發(fā)電機并網前完成安裝調試任務。并且監(jiān)督安裝發(fā)電機出口電度計量表，組織運行人員放電纜，配合安裝計量表。
發(fā)電機并網運行成功后至20xx年5月9日應跳速氣門CPC卡塞汽機保護動作，由于高壓油泵沒有及時停運，造成5＃軸瓦潤滑油噴入勵磁機整流盤，造成發(fā)電機被迫解列。車間立即組織力量進行檢修，將勵磁機整流盤拆開清洗。之后發(fā)電機5次開車都因轉子接地被迫解列，原因是發(fā)電機轉子繞組引出線處設計不合理，出線處沒有倒角，發(fā)電機在高速旋轉時因離心力的作用使絕緣受損，再加上5＃軸瓦向勵磁機噴油，加速絕緣老化，造成轉子接地。后經廠家到現(xiàn)場更換引出線，并對轉子引出線處進行倒角處理，以及5＃軸瓦更換油封，消除了故障隱患，20xx年6月15日并網成功，安全運行至今。
?。ǘ┍Ｗo試驗工作
在大檢修中，調試班依靠自己5個人的力量完成了全廠10KV母線的耐壓試驗、高壓開關預試、全廠防雷接地網檢測、所有高壓保護校驗等20多項保護試驗工作。為電氣設備的正常運行奠定了可靠基礎。
發(fā)電機在運行中后臺機報文打出“定子接地”報警，經多次檢查確認發(fā)電機定子不接地，而是保護方面的問題。經多次倒運行方式，發(fā)現(xiàn)與10KV站用變消弧線圈配合存在問題，經聯(lián)系廠家，將位移電壓調小后徹底消除發(fā)電機零序電壓高報警的問題。
還有許多問題的處理都非常的及時，如鍋爐輔機過負荷定值問題；301站蓄電池欠壓處理；304站母聯(lián)開關PT斷線造成檢測無流定值錯誤等，這些工作為電氣設備的長周期穩(wěn)定運行打下了穩(wěn)定的基礎。
（三）變電站維護
利用大檢修機會對全廠10KV母線及低壓母線進行清掃，在清掃中發(fā)現(xiàn)303開關所電流互感器二次有開路現(xiàn)象，303Ⅱ段小母線虛接現(xiàn)象，都因發(fā)現(xiàn)及時處理及時而消除隱患，保證變電站設備的正常運行。
四、安全管理工作
?。ㄒ唬?、認真落實《電氣車間安全生產管理制度》
車間主任、安全員按時參加每月10日、25日公司組織的安全例會，并將會議精神及時準確地傳達到班組和個人。車間每月召開安全工作例會兩次，各班組每周進行一次次安全活動，保證開會有內容、有臺帳、有效果。
?。ǘ?、車間全員簽訂《安全環(huán)保責任書》
今年3月中旬，在公司安委會的統(tǒng)一部署下，我車間安排組織了車間主任與主任助理、技術員、班長，班長與本班員工簽訂安全目標經濟責任書，通過此項活動，使人人明確自己的安全責任，促使大家在安全生產工作中自律、自覺、主動。
?。ㄈ?、積極開展安全教育和培訓工作
1、我們對車間新進工人、保運人員及時進行車間級和班組級安全教育，做到教育有時間、有內容，成績不合格者不能上崗。同時，我們利用交接班會、班組安全活動進行日常安全教育和安全形勢通報，做到安全警鐘長鳴。
2、公司“1、24”爆炸事故發(fā)生以后，在安環(huán)部的指導下，車間多次組織學習討論事故通報，從生產管理、業(yè)務技術、工作責任心等幾方面吸取安全生產經驗教訓，以保證本車間生產裝置的安全穩(wěn)定運行，車間每位員工都寫了心得體會。
?。ㄋ模?、大修安全管理工作
為保證大檢修其間車間的安全工作，車間制定了《大檢修安全、質量、進度考核辦法》，又給每一個檢修項目編寫了檢修方案，其中包括有安全注意事項。技術員分片包干直接參與每一個項目的檢修，作為項目的安全負責人，保證在每一個項目的檢修中都做到安全檢修。
?。ㄎ澹?、搞好六月份的安全生產月活動
在六月份的“安全生產月”活動中，為了營造出濃厚的安全生產氛圍，我們積極組織員工觀看安全錄像，撰寫的安全征文獲得全公司特等獎，全員學習安全知識競賽問答題，派精兵強將參加公司舉辦的安全知識競賽，并取得了全公司安全知識競賽第三名的好成績。并且在車間舉辦了一次安全知識趣味競賽活動，均取得了良好的效果
?。?、做好日常安全檢查工作
我們要求車間管理干部每天現(xiàn)場巡檢至少兩次，發(fā)現(xiàn)生產或安全隱患及時安排處理，每周四由主任帶領管理干部進行安全大檢查，共查出安全隱患100多項，屬于我們車間能處理的都安排處理，并檢查處理情況，不能處理的都已上報相關部門協(xié)調處理。
五、目前存在的問題和需改進的措施
1、10KV電容器保護未投運，原因是設計院沒有給開口三角電壓定值。
2、全廠保護定值配合存在問題。
3、五防機不能進行發(fā)電機的傳票工作，及五防機標準操作票的制作問題。
4、發(fā)電機運行規(guī)程及變電站運行規(guī)程的修訂。
5、旭輝接地造成死機問題。
6、304、302出線零序電流互感器沒有安裝
7、檢修規(guī)程的編制與修訂。
8、氧泵變頻器問題還沒有完全處理。
我們車間力爭在下半年的工作中將上述問題一一解決。并且更加努力的搞好車間管理工作，以調動每一個員工的積極性，保證電氣設備的穩(wěn)定運行，為公司長周期、穩(wěn)定生產奠定基礎。
裝配車間半年度總結7
這半年來的工作結束，生產工作是著重抓的，這半年來大家都是非常努力，提高車間的產量，這半年來的產量也是做的不錯了，今年復工是比較晚的，雖然比較晚，但是這上半年依然是做的比較好，能夠有現(xiàn)在的產量也是非常不錯的，半年的工作到了一個關鍵時期，我想這些都是非常有必要去做好的，對于車間各個方面的情況都應該有一個客觀認識，我們車間這半年來也是非常努力，所有員工都是把工作做的認真，在這個過程當中我們車間也出做出了一些合理的規(guī)劃，正在逐步的做好這些，對于這上半年來的工作我也總結一下。
這半年的工作當中，大家做的都是非常的不錯，有些事情是能夠處理的更好，這半年來我們的生產工作也是做的很不錯的，根據(jù)上面指示安排好工作，生產工作做的非常的不錯，在這一點上面是毋庸置疑的，上半年的工作當中一直都非常穩(wěn)定，這方面是能夠有更加好的方式，半年來也進步了非常多，我對自己能力也是有了一個非?？陀^的了解，不管是在未來什么階段，這半年來的經驗都是非常寶貴的，車間的運作一切都是非常的正常，大家把工作做的非常的好，日常的工作當中能夠看出來變化，相比去年上半年日均產量是下降了很多，但是能夠做出這番成績也是不錯的，沒有跟預期差多遠。
上半年是需要持續(xù)做到位的，我也是清楚的意識到了這半年的一個工作變化，還是能夠做的更加的好，在一些事情方面應該更加持續(xù)到位，生產工作對于車間講是首要工作，也是關于著每個人，這上半年確實是有著非常明顯的進步，大家都是做的非常的不錯，我也是非常相信大家可以做的更好，雖然這半年的工作已經結束了，但是還是能夠看出來大家的'努力，這半年是能夠明顯的感受到，上半年的工作已經是落下帷幕，有些事情應該要繼續(xù)維持下去，這一點是非常有必要的，也要對下半年的工作有一個準備，我們車間一直以來都在積累這方面經驗，雖然半年的時間已經過去，但是我也是對這些非常的上心，對工作要保持好的態(tài)度，嚴格執(zhí)行我們廠的工作方針，要嚴格落實好相關的措施，嚴格落實規(guī)章制度，要把車間的工作氣氛搞好，讓大家處在這樣的環(huán)境下面工作感覺到輕松，這樣才可以進一步做好生產工作。
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