下面是范文網(wǎng)小編分享的實(shí)用土木工程實(shí)習(xí)日記3篇(土木實(shí)習(xí)日記加總結(jié))，供大家參閱。
實(shí)用土木工程實(shí)習(xí)日記1
今天是我工作的地三天。今天的工作還是放線。在今天中午下班的時(shí)候我和一個(gè)農(nóng)民工一起回到生活區(qū)的，他是安徽的，一問年齡才知道他都60了。等到下午上班的時(shí)候，我仔細(xì)觀察了一下這里的工人，有鋼筋工，木工，壯工，焊工等，其中有幾個(gè)高齡的，看到他們還那樣為了生活還汗流浹背的辛苦的工作著，
?。ㄆ鋵?shí)自己何嘗不是滿頭大汗）心里突然有了些默默的傷感。今天晚上八點(diǎn)的時(shí)候項(xiàng)目經(jīng)理突然要開會(huì)，開會(huì)的時(shí)候經(jīng)理說了許多的話，但是項(xiàng)目經(jīng)理是江蘇的，不通話說的不太好，沒有聽懂太多，但主要是強(qiáng)調(diào)工作時(shí)要縮小誤差。
實(shí)用土木工程實(shí)習(xí)日記2
20xx年x月14日
今天聽李總工程師介紹橋面鋪裝，其指的是為保護(hù)橋面板和分布車輪的集中荷載，用瀝青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料鋪筑在橋面板上的保護(hù)層。
又稱車道鋪裝，其作用是保護(hù)橋面板防止車輪或履帶直接磨耗面，保護(hù)主梁免受雨水侵蝕，并借以分散車輪的集中荷載。常用的橋面鋪裝有水泥混凝土，瀝青混凝土兩種鋪裝形式。在不設(shè)防水層的橋面上，也有采用防水混凝土鋪裝的
實(shí)用土木工程實(shí)習(xí)日記3
工地上還是進(jìn)行前幾天一樣的工作，所以今天學(xué)習(xí)一些樁施工的知識，了解一些該工地的樁的`情況。本工程樁基安全等級為一級，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級為甲級，本工程采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)樁端持力層為中風(fēng)化花崗巖及強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，柱身，混凝土強(qiáng)度等級根據(jù)各樁的具體情況而定。素混凝土墊層，C15鋼筋：H 235(φ)，HRB335(φ)，水地混凝土澆筑時(shí)應(yīng)按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，粗骨料料直徑應(yīng)不大于鋼筋間距1/3和50mm，混凝土充盈系數(shù)>1·0，應(yīng)采用連續(xù)澆筑樁身混凝土施工時(shí)應(yīng)連續(xù)澆搗一次成型，不得出現(xiàn)施工縫，應(yīng)注意控制最后一次澆注量，必需保證樁身強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。樁身縱筋保護(hù)層厚50mm，縱筋采用機(jī)械連接，接頭性能等級為A級，縱筋接頭的位置應(yīng)相互錯(cuò)開，在任一接頭中心至鋼筋直徑35倍的區(qū)段范圍內(nèi)有接頭的鋼筋截面積不得超過總截面的一半，箍筋采用螺旋箍筋。
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