通過寫工作總結(jié)，我們可以清楚地認識到自身的不足，并且加以改正，然后在工作中取得更好的成績。下面是范文網(wǎng)小編收集的機動車檢測員年終總結(jié)4篇 車輛檢測員工作總結(jié)，供大家閱讀。

機動車檢測員年終總結(jié)1

　　一、踏實的工作態(tài)度:一年來，我堅持工作踏實，任勞任怨，自覺維護公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作，盡量避免工作中出現(xiàn)任何紕漏。

　　行政文員是屬于服務(wù)性質(zhì)的工作，且比較繁雜。

　　(1)每天我都認真做好各項服務(wù)工作，以保障業(yè)務(wù)部、單證部、船務(wù)部、財務(wù)部及設(shè)計部門工作的正常開展。

　　(2)文員日常的工作內(nèi)容比較瑣碎，需要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎潦草。

　　(3)在行政部經(jīng)理MAY的指導(dǎo)下，建立當(dāng)日備忘錄。我將當(dāng)天的工作列入到備忘錄里，一項一項的去完成，以免出現(xiàn)遺漏現(xiàn)象。

　　二、盡心盡責(zé)，做好行政人事工作:

　　認真做好本職工作和日常事務(wù)性工作，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)保持良好的工作秩序和工作環(huán)境，使各項檔案管理日趨正規(guī)化、規(guī)范化。同時做好后勤服務(wù)工作，讓領(lǐng)導(dǎo)和同事們避免后顧之憂，在部門經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下，積極、主動的做好本部門日常內(nèi)務(wù)工作。

　　1、日常接待工作:接打電話時，使用文明語言，說話和氣、熱情，禮貌地接待工廠及國外客戶來訪人員，對于遇到相關(guān)問題來咨詢或者要求幫助的人員，我都會盡我所知給予解答或及時轉(zhuǎn)達相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)給予解決。

　　2、物資管理工作:制定公司日常辦公用品購入和領(lǐng)用表，做好物資的領(lǐng)用管理，根據(jù)部門領(lǐng)用情況，進行領(lǐng)用登記。

　　3、文件管理工作:根據(jù)工作需要，隨時制作各類表格、文檔等，同時完成各部門交待打印、掃描、復(fù)印的文件等，對公司所發(fā)放的通知、文件做到及時上傳下達。

　　4、人事檔案管理工作:將在職員工和離職員工檔案進行分類存檔，并做掃描電子存檔，新員工評定表按年度排序裝訂成冊保存等。

　　5、招聘工作:查收郵件閱讀簡歷，預(yù)約安排應(yīng)聘人員進行經(jīng)理面試以及總經(jīng)理復(fù)試。

　　6、商務(wù)會議及展會行程安排工作:制定出差計劃表，預(yù)訂國內(nèi)、國際機票和酒店，確保出差人員的行程正常進行。

　　7、財務(wù)工作:辦公用品費用、快遞費用的核對及申請，機票、酒店費用的支付，確保及時支付相關(guān)合作公司的月結(jié)費用。

　　8、快遞工作:做好國內(nèi)國際寄件登記和簽收遞交工作，定期上DHL、ARAME_網(wǎng)站跟蹤查詢客戶簽收情況，如發(fā)現(xiàn)有不正常的快件，及時反應(yīng)到對外業(yè)務(wù)人員和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

　　9、協(xié)助工作:協(xié)助部門經(jīng)理做好公司季度及年度活動的組織和安排工作，以及搞好公司企業(yè)文化的宣傳活動。

機動車檢測員年終總結(jié)2

　　下面筆者為大家?guī)砘鶚稒z測的總結(jié)：

　　基樁檢測大體可分為：

　　(1)各類樁、墩、樁墻豎向或橫向承載力檢測，包括單樁及群樁承載力檢測;

　　(2)墩底持力層承載力及變形性狀的檢測;

　　(3)各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測;

　　(4)考慮樁土的共同作用或復(fù)合地基中樁土荷載分擔(dān)比的檢測，樁體及土體應(yīng)力-應(yīng)變的檢測;

　　(5)施工中對環(huán)境影響(如震動、噪音、土體變形)的檢測;

　　(6)特殊條件下或事故處理中的其它檢測。

　　基樁檢測的分類：

　　樁的測試方法分為靜載荷試驗和動力測樁兩大類，還有抽芯法和靜力、動力觸探以及埋設(shè)傳感器法等輔助類方法。

　　樁的動測技術(shù)在武漢起步于20世紀70年代。目前武漢地區(qū)已擁有RS、RSM系列、CE系列、PDA、EFI系列動力設(shè)備，用低應(yīng)變法檢測樁的完整性，用高應(yīng)變法檢測樁的承載力和樁的完整性。高應(yīng)變法試樁一般用CASE法、CAPWAP法。低應(yīng)變檢測常用應(yīng)力波反射法(錘擊波動法)、聲波透射法。

　　樁基按檢測時間可歸納為;

　　(1)為設(shè)計提供依據(jù)的先期檢測;

　　(2)施工階段的施工檢測;

　　(3)施工完畢后的驗收檢測;

　　(4)施工階段或使用階段的鑒定檢測。

　　基樁檢測的方法和討論

　　復(fù)合地基中，樁、土荷載分擔(dān)比的檢測一般采用鋼弦或壓力盒通過靜載荷試驗進行測定。也可采用特制的應(yīng)力傳感器測試。

　　施工中由于震動對環(huán)境的影響，一般采用質(zhì)點速度監(jiān)測系統(tǒng)或加速度監(jiān)測系統(tǒng)進行測試，也可用地震儀檢測。

　　施工中由于擠土效應(yīng)對環(huán)境的影響，用變形傳感器(測斜儀)進行監(jiān)測，也可用沉降變形標配合水平儀，經(jīng)緯儀檢測。

　　施工中噪音的測試可以采用分貝計加以判定。

　　使用階段樁體應(yīng)力-應(yīng)變的測試，使用鋼筋應(yīng)力計，混凝土應(yīng)力計或特制的傳感器。

　　各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測，一般采用低應(yīng)變或高應(yīng)變動力試樁法檢測。大直徑樁宜采用聲波透射法或鉆芯法檢測。

　　由散體材料樁或低粘結(jié)強度樁和土組成的復(fù)合地基(碎石樁、石灰樁等)，采用靜載荷試驗也可采用靜力觸探分別對樁和土進行檢測，確定復(fù)合地基承載力。

　　由高粘結(jié)強度樁和土組成的復(fù)合地基(水泥土樁、CFG樁、低標號混凝土樁等)，采用靜載荷試驗檢測豎向承載力。單樁承載力的檢測同其它剛性樁。

　　當(dāng)樁長大于30m，用其它檢測手段難以準確判定樁完整性時，可采用抽芯的方法，抽芯還可以較準確地判斷樁體混凝土的強度。也可采用聲波透射法進行檢測。

　　感謝你對本文的欣賞，嘎嘎嘎嘎

機動車檢測員年終總結(jié)3

　　一、工作回顧

　　1本年度針對全隊運行車輛計劃檢查 873 臺次，實際檢查 873 臺次完成率達到 100%；其中 715 臺次未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，可繼 續(xù)運行，技術(shù)狀況評價為 A 類;158 臺次有問題，可短期運行， 但應(yīng)采取相應(yīng)措施，技術(shù)狀況評價為 B 類；回場檢查評價為 C 類 應(yīng)暫時停運進站處理的車輛為 0 臺次。

　　查出的問題共有 291 項；其中我們把直接影響人機安全的 19 項列為重大問題要求立即整改并及時復(fù)查；按油田公司的工 時定額標準我們完成工時定額 1.46 萬元；為全年的設(shè)備安全運 行提供了可靠保障，并節(jié)約了不少的維修時間。

　　2.在站內(nèi)設(shè)施簡陋，起升工具遲遲不到位的情況下，我們克 服各種困難依然為集團各部室公務(wù)車輛和私家車輛提供技術(shù)咨 詢?nèi)舾膳_次，技術(shù)檢查 50 與臺次，其中 10 臺次沒有異常 14 臺 次發(fā)現(xiàn)異常但可以繼續(xù)運行。查出問題 47 項；其中重大問題 6 項；完成工時定額 0.495 萬元；通過技術(shù)檢查我們把相應(yīng)的問題 做了反饋， 使隱患車輛得到了及時的保養(yǎng)和維修從而避免了重大 人機安全事故的發(fā)生， 并得到了各部室人員的一致好評也為我站 贏得了良好的聲譽，為下一步業(yè)務(wù)的拓展打下了良好基礎(chǔ)。

　　二、下一年度的工作目標

　　1、認真做好設(shè)備回場檢查、月度檢查、季度檢查工作。制定 定期點檢（全員規(guī)范化生產(chǎn)維修點檢日即十五日“車場日” ，月度、 季度檢查）等預(yù)防手段對車輛性能狀態(tài)進行檢查，隨時發(fā)現(xiàn)問題，隨 時解決問題，預(yù)防和防止設(shè)備發(fā)生技術(shù)故障。對檢查出重大的問題反 饋到公司安全生產(chǎn)質(zhì)量部， 安全生產(chǎn)質(zhì)量部根據(jù)車輛具體問題制定車 輛修復(fù)方案和設(shè)備管理措施，督促實施部門（修理單位）修復(fù)解決。

　　使車輛的安全狀況始終保持最佳狀態(tài)， 使生產(chǎn)保障工作可以正常有序 的順利完成。

　　2、制定車輛回場檢查標準，對車輛檢查實行量化管理，對車 輛回場檢查率要求特車≥50%，客車≥55%，實行月匯總；

　　3、加大運行設(shè)備安全檢查日的檢查力度，在設(shè)備檢查中應(yīng)體 現(xiàn)“點檢制”的內(nèi)容及特點； （即定人、定點、定量、定周期、定標 準、定記錄、定點檢流程等)。同時根據(jù)季節(jié)變化和生產(chǎn)實際，隨時 增加專項檢查，并將檢查結(jié)果下發(fā)簡報；

　　4、加大對查出問題的復(fù)查力度。對歷次檢查中查出的問題不 但要列出整改表，還要對其整改過程及結(jié)果進行監(jiān)督，使整改活動不 流于形式。

　　5、加強站內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，爭取多上設(shè)備，尤其是車輛舉 升機，并在條件成熟的情況下爭取上一套四輪定位加補胎設(shè)備；以增 加本站的服務(wù)和檢查項目， 并通過各種技術(shù)培訓(xùn)以提高自身的服務(wù)和 檢查技術(shù)水平。

機動車檢測員年終總結(jié)4

　　在審圖時，好多年輕的同志，對樁基檢測的要求還比較模糊，下做一下總結(jié)：

　　一、圖紙設(shè)計前就需做的樁基檢測：樁基設(shè)計時所采用的單樁豎向承載力特征 值必須有依據(jù)， 建筑樁基技術(shù)規(guī)范 5.3.1 條規(guī)定，設(shè)計等級為甲級的樁基以及設(shè)計等級為乙級場地條件復(fù)雜的樁基設(shè)計所采用的單樁承載力特征值必須通過先在擬建工程的場區(qū)內(nèi)打樁， 做單樁承載力靜載試驗， 通過試驗取得設(shè)計所采用的 單樁承載力特征值，

　　注意盡量保證試樁的狀態(tài)與工程樁相似， 要綜合考慮試樁地下室土方未開挖等因素;注意對于上述須做靜載試驗直徑大于等于 800mm的端承樁可以通過深層平板載荷試驗確定單樁承載力特征值， 可不必再做單樁承載力 靜載試驗。

　　二、現(xiàn)在再談?wù)剺痘┕ね瓿珊蠊こ虡兜臋z測，根據(jù)建筑樁基技術(shù)規(guī)范 9.4.3條規(guī)定，對于設(shè)計等級為甲級的樁基以及設(shè)計等級為乙級場地條件復(fù)雜的樁基如果設(shè)計前已做靜載試驗，除非改變了施工工藝或施工質(zhì)量出現(xiàn)異常，不需再做靜載試驗， 通過高應(yīng)變檢測單樁承載力即可。 設(shè)計等級為乙級場地條件簡單的樁基乙級設(shè)計等級為丙級的樁基可以只通過高應(yīng)變檢測樁的單樁承載力，不必要求做靜載試驗，除非有特殊要求。

　　三、設(shè)計等級為甲級的樁基以及設(shè)計等級為乙級場地條件復(fù)雜的樁基如果根據(jù) 當(dāng)?shù)亟?jīng)驗，對單樁承載力比較有把握， 設(shè)計之前可不做靜載試驗， 工程樁完成后 再做靜載試驗。

　　四、下面補充一點說明，單樁承載力靜載試驗，檢測的是樁的端阻力和側(cè)阻力之和，檢測的是樁端和樁側(cè)土的承載力，因為試樁時壓樁荷載時特征值的兩倍， 受力狀態(tài)與普通工程樁不同，所以一定要單獨驗算試樁的樁身承載力。

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