日子如同白駒過隙，當(dāng)工作進(jìn)入新的階段時候，我們必須做好心得工作計劃，這樣才能讓工作有條不紊的展開。那么工作計劃該怎么寫呢？下面是范文網(wǎng)小編收集的運管工作總結(jié)4篇(運管工作計劃)，供大家閱讀。
運管工作總結(jié)1
半年來，我所的行政執(zhí)法工作在黨的十六大精神的指引下，全面貫徹實施“依法治市、依法治航”戰(zhàn)略和“平安交通”建設(shè)工程，緊緊圍繞上級下達(dá)的行政執(zhí)法工作目標(biāo)和20xx年工作思路，在上級機(jī)關(guān)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合航區(qū)實際，進(jìn)一步深化行政執(zhí)法責(zé)任制，健全完善執(zhí)法制度，規(guī)范水上交通執(zhí)法行為，全面提高執(zhí)法人員的執(zhí)法水平的綜合素質(zhì)，強(qiáng)化現(xiàn)場管理責(zé)能，以達(dá)到打擊水上各類違章行為，規(guī)范水上交通秩序，確保規(guī)費應(yīng)征不漏?，F(xiàn)對上半年的執(zhí)法工作做一個簡要回顧。
一、健全組織，完善制度
新年伊始，我所就制定了20xx年的行政執(zhí)法工作思路，提出了今年的工作目標(biāo)，成立了由所長為組長，其他領(lǐng)導(dǎo)為副組長，所各職能股室長為組員的行政執(zhí)法工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各領(lǐng)導(dǎo)小組工作成員負(fù)責(zé)本股室職能范圍內(nèi)的行政執(zhí)法工作，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在稽查大隊，負(fù)責(zé)本所的行政執(zhí)法工作的具體實施；我們把行政執(zhí)法責(zé)任制與我們的.年度工作考核目標(biāo)責(zé)任書緊密結(jié)合，并和各股室簽訂，把行政執(zhí)法工作與日常的管理工作聯(lián)系在一起，真正把這項工作落實到每一位執(zhí)法人員的頭上，做到一級抓一級，層層落實責(zé)任制。我們還根據(jù)上級部門的文件精神制訂了《諸暨市航運管理所行政執(zhí)法制度》共十一項制度，規(guī)范了我們?nèi)粘?zhí)法活動，使各項工作有法可依，有制度可依。
二、堅持以人為本，加強(qiáng)隊伍建設(shè)
行政執(zhí)法工作不同與別的工作，它要求我們的執(zhí)法人員有較高的法律素質(zhì)和一定的社會經(jīng)驗，特別是我們的水上交通行政執(zhí)法人員，長期面對的是流動性極大、素質(zhì)高下差距大的船員，這就要求我們行政執(zhí)法應(yīng)建立完善各項制度，牢固樹立依法行政的概念，摒棄人為的偏頗與錯失，只有身體力行，才能帶動被管理相對人的素質(zhì)，營造整個水路運輸領(lǐng)域依法從業(yè)的氛圍。為此，我站抓各制度落實的基礎(chǔ)上，狠抓法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，堅持經(jīng)常性的專業(yè)業(yè)務(wù)討論學(xué)習(xí)，加強(qiáng)執(zhí)法人員對《中華人民共和國行政處罰法》和《中華人民共和國行政許可法》的準(zhǔn)確理解和把握，運用《浙江省水路運輸管理條例》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》處理違章。通過自學(xué)、實際案例討論分析等形式，使執(zhí)法人員熟悉法律規(guī)定的執(zhí)法程度，按制度、程序?qū)嵤└鞣N執(zhí)法檢查和處理，以確保行政執(zhí)法的正確性和嚴(yán)肅性。
三、注重行政執(zhí)法主導(dǎo)地位，維護(hù)轄區(qū)水路交通秩序。
實施水路交通行政執(zhí)法，是強(qiáng)化水路運輸行業(yè)管理，提高行業(yè)管理效果的有效措施，是上級交通主管部門賦予我們的職責(zé)。在去年工作的基礎(chǔ)上，今年我們注重“抓預(yù)控，少違規(guī)”、“抓力度，促效果”二個方面。一方面加強(qiáng)了法律法規(guī)宣傳，堅持宣傳教育為主，并利用湄池航管站黑板報載體，進(jìn)行水路交通管理法律法規(guī)、水運行業(yè)建設(shè)動態(tài)報道等宣傳，努力從多渠道、多形式提高船戶的法律法規(guī)意識，從源頭上減少違法違規(guī)案件發(fā)生。另一方面我們加大了對水路運輸船舶的抽查頻率和檢查力度，并在 月份組織了 次水路運輸執(zhí)法大檢查，運用行政執(zhí)法手段，糾正了很多違法違規(guī)行為，并對嚴(yán)重的違法違規(guī)行為進(jìn)行了處罰。
四、文明執(zhí)法，依法行政，發(fā)揮水路交通執(zhí)法作用。
上半年，我所執(zhí)法人員共進(jìn)行航道巡查235次，重點對營運船舶狀況、船員配備情況、船舶證書情況、船舶裝載情況、航道岸坡碼頭情況等進(jìn)行了檢查，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的67件營運行為不規(guī)范，船舶證書不齊、人員不足等行為，分別用責(zé)令補正、口頭警告等手段進(jìn)行了處理。對性質(zhì)較為嚴(yán)重的27件案件實施了行政處罰，罰款總金額2.19萬元，其中簡易程序8起，交通行政一般程序13起，海事行政一般程序6起。在行政執(zhí)法工作中，我們堅持實事求是，以相關(guān)法律法規(guī)為準(zhǔn)繩，嚴(yán)格認(rèn)真地履行上級主管部門賦予我們的職責(zé)，做到認(rèn)定事實清楚，證據(jù)確鑿，適用法律準(zhǔn)確，程序合法，使用文書正確，臺帳記錄完整，未發(fā)生一起行政復(fù)議案件及行政賠償事件。通過交通工程行政執(zhí)法工作進(jìn)一步提高了建設(shè)各方的質(zhì)量意識和建設(shè)行為，起到了良好的教育、警示的作用，使我市水路交通秩序規(guī)范、有序。
運管工作總結(jié)2
20xx年車輛技術(shù)管理工作，在鎮(zhèn)江市運管處的正確指導(dǎo)下，按照國家、省、鎮(zhèn)江市交通運管部門關(guān)于對車輛技術(shù)管理的規(guī)定要求，我處明確部門職責(zé)，協(xié)調(diào)分工，在處科室和檢測站的共同努力下，較好地完成了上級部門下達(dá)的各項車輛技術(shù)管理目標(biāo)任務(wù)。
我們的具體做法如下：
一、健全組織機(jī)構(gòu)，明確專人負(fù)責(zé)
根據(jù)國家、省、鎮(zhèn)江市營運車輛技術(shù)管理工作規(guī)定的要求，我處成立了維修科，具體負(fù)責(zé)全市營運車輛技術(shù)管理工作，明確了一名有較高學(xué)歷的同志負(fù)責(zé)日常管理工作。
二、理順車輛技術(shù)管理環(huán)節(jié)，規(guī)范業(yè)務(wù)流程
凡到我處辦理營運車輛行政許可和審驗的，須首先出具車輛綜合性能檢測報告，經(jīng)維修科審核后，報客貨科辦理許可和審驗事項，確保投入市場營運車輛的技術(shù)性能，同時，對經(jīng)營者未按規(guī)定執(zhí)行維護(hù)和檢測的處罰記錄逐一登記，
三、不定期的開展?fàn)I運車輛維修質(zhì)量監(jiān)督
檢查活動對我市城區(qū)送檢量較大的維修企業(yè)實施重要監(jiān)控，對抽查到不按規(guī)定維護(hù)車輛的維修企業(yè)發(fā)放整改通知，停止送檢。同時每月根據(jù)檢測站出具的.一檢合格率排名，對處于末位的實施下月停檢制。今年我處還開展了客運車輛的專項整
治活動，對華通客運公司和江天集團(tuán)句容分公司的125輛6年以上的客車實行強(qiáng)制檢測，對檢測不合格的立即停班，直至維修、檢測合格后方可上路營運。通過以上一些強(qiáng)有力的管理手段，有效地降低了事故隱患，提高了維護(hù)質(zhì)量，保證了車輛的技術(shù)狀況，促進(jìn)了安全生產(chǎn)。
四、對檢測機(jī)構(gòu)實施了駐站與巡站相結(jié)合的管理方式
每個星期三、五實施駐站管理，平時不定期實施巡站和暗訪。督促檢測站嚴(yán)格按照送檢程序規(guī)定，開展檢測活動，保證檢測機(jī)構(gòu)出具的報告數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，真實、可靠。開展了檢測報告定期會審和送審工作，實施了二級維護(hù)到期催告和預(yù)警制，受到廣大車主的一致好評。
五、對營運客車類型劃分和等級評定實施核查抽查制
根據(jù)上級部門的管理規(guī)定，定期開展了營運客車類型劃分和等級評定核查和抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。開展了新增或更新營運車輛選型指導(dǎo)和管理工作，保證了新增客車符合類型和等級要求，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)口。
通過以上幾個方面的努力，我市的營運車輛技術(shù)管理工作方面一直比較平穩(wěn)，未出現(xiàn)質(zhì)量、技術(shù)方面的事故，有效地維護(hù)了運輸市場的穩(wěn)定、有序發(fā)展的態(tài)勢。
以上是我處在營運車輛技術(shù)管理工作中的一些具體做法，匯報不當(dāng)之處請指正。
運管工作總結(jié)3
一、規(guī)范運輸設(shè)施管理，創(chuàng)建良好運輸環(huán)境。
為了創(chuàng)建一個本質(zhì)安全型的良好運輸環(huán)境，我們依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化》、《機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》、《機(jī)電設(shè)備防爆標(biāo)準(zhǔn)》、《關(guān)于加強(qiáng)采區(qū)內(nèi)部窄軌運輸管理的補充規(guī)定》、《煤礦特殊車輛運行安全管理規(guī)定（試行）》并根據(jù)我礦運輸條件制訂了《煤礦斜巷運輸管理規(guī)定》，并要求各單位嚴(yán)格根據(jù)“斜巷運輸管理細(xì)則”目標(biāo)和內(nèi)容，加強(qiáng)運輸斜巷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建工作。在每次安裝小絞車前，各單位技術(shù)員要根據(jù)以下方法，計算小絞車安裝選型依據(jù)，機(jī)電科設(shè)備組要嚴(yán)格檢查設(shè)備選型依據(jù)后，方可發(fā)放小絞車，（已知以下數(shù)據(jù)：軌道斜長l、坡度α、礦車〔平板車〕自重gk、小絞車所用鋼絲繩每米重量g、小絞車牽引力f、拉車數(shù)n、準(zhǔn)備要拉的物體重量g則f＝n〔gk＋g〕〔sinα＋fcosα〕＋gl〔sinα＋ycosα〕。其中f―――礦車阻力系數(shù)，一般取值0.013，其取值范圍0.01～0.015；y―――鋼絲繩阻力系數(shù)，一般取值0.27，其取值范圍0.25～0..40；f―――25千瓦小絞車的牽引力為1800kgf，11.4千瓦為1000kgf；gk―――礦車自重587kg，叉車自重500.66kg，平板車500kg；g―――15㎜鋼絲繩0.8457kg/m，12.5㎜鋼絲繩0.54kg/m。）從根本上確保斜巷運輸安全。
二、嚴(yán)格考核機(jī)制，確保運輸斜巷達(dá)標(biāo)。
我們嚴(yán)格遵守集團(tuán)公司斜巷運輸專項整治要求，創(chuàng)新安全運行管理:1、斜巷運行執(zhí)行運行許可證制度；2、小絞車統(tǒng)一由各使用單位上鎖管理，斜巷明確責(zé)任單位、設(shè)備設(shè)施、安全裝置、軌道等的維護(hù)責(zé)任人監(jiān)督責(zé)任人。3、上崗操作執(zhí)行安全確認(rèn)制度，規(guī)范其操作行為。絞車司機(jī)必須進(jìn)行安全確認(rèn)，開車前必須做到“六不開”，信號把鉤工必須做到“六不掛”，操作中按章操作，操作后安全檢查。
“六不開”：
a、絞車不完好不開；
b、鋼絲繩不合格不開；
c、安全設(shè)施及信號不齊全不開；
d、超掛車不開、
e、信號不清不開。
f、“四超”車輛無措施不開。
“六不掛”：
a、安全設(shè)施不齊全可靠不掛；
b、信號聯(lián)系不清不掛；
c、“四超”車輛無措施不掛；
d、物料裝車不合格不掛；
e、連接裝置不合格不掛；
f、斜巷內(nèi)有行人不掛。
各單位必須制定詳細(xì)的培訓(xùn)計劃，報送職工學(xué)校備案，并按計劃完成電機(jī)車和絞車司機(jī)、信號、扒鉤工的復(fù)訓(xùn)、培訓(xùn)工作。
4、斜巷運輸嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的.規(guī)定。斜巷作業(yè)班必須明確施工及安全負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)本班施工作業(yè)安全工作。
斜巷運行必須做到“三好、四有、二落實”。
“三好”：
a、絞車設(shè)備完好；
b、巷道支護(hù)質(zhì)量好；
c、軌道道岔質(zhì)量好；
“四有”：
a、有可靠的防跑車和跑車防護(hù)裝置；
b、有地滾和軌道防滑裝置；
c、有信號及躲避峒室；
d、有聲光兼?zhèn)涞膱缶b備。
“二落實”：
a、崗位責(zé)任制落實；
b、檢修維修制度落實。
5、運輸區(qū)應(yīng)為井下巡道工配備專用具有反光條紋標(biāo)識的勞動服裝或便于區(qū)分的發(fā)光燈具；在井下行車軌道線路上作業(yè)時，在距作業(yè)地點40米外安設(shè)具有發(fā)光功能的作業(yè)標(biāo)，便于電機(jī)車司機(jī)及早發(fā)現(xiàn)軌道沿線的作業(yè)人員，從而保證軌道施工和巡道工的安全。
6、嚴(yán)格規(guī)范車輛掉道復(fù)軌管理制度，有嚴(yán)格的車輛掉道復(fù)軌管理制度和安全技術(shù)措施。
掉道即為事故，嚴(yán)格按四不放過的原則進(jìn)行追查處理。所有掉道車輛都必須就地停止工作，匯報調(diào)度所和科區(qū)值班人員，拿道必須制定專項安全措施，明確安全負(fù)責(zé)人和施工負(fù)責(zé)人。
掉道車輛采用液壓復(fù)軌器進(jìn)行抬起、平移復(fù)軌。嚴(yán)禁用機(jī)車、絞車、千不拉等用具復(fù)軌。礦車、機(jī)車掉道復(fù)軌必須堅持“八必須”、“八不準(zhǔn)”。
機(jī)車、礦車落轍復(fù)軌八不準(zhǔn)
1、必須有專人現(xiàn)場指揮復(fù)軌。
2、必須堅持就地復(fù)軌的原則。
3、必須在本列車后方設(shè)專人截車或在距尾車40米掛紅燈示警。
4、使用復(fù)軌工具處理掉道車輛時，必須把復(fù)軌工具墊牢固、堅實。
5、必須將復(fù)軌地點的電纜、電話線、設(shè)備保護(hù)好。
6、必須清理好周圍環(huán)境的障礙物。
7、在罐籠、翻車機(jī)兩側(cè)復(fù)軌時必須與信號工聯(lián)系好。
8、超長、超寬、超高、超重的車輛，必須由專業(yè)人員進(jìn)行復(fù)軌。
機(jī)車、礦車落轍復(fù)軌八不準(zhǔn)
1、不準(zhǔn)利用機(jī)車牽引進(jìn)行復(fù)軌。
2、不準(zhǔn)通過或利用道岔進(jìn)行復(fù)軌。
3、不準(zhǔn)用支撐的方法進(jìn)行復(fù)軌。
4、不準(zhǔn)使用不完好的復(fù)軌工具。
5、在斜井復(fù)軌時不準(zhǔn)將上擋車器打開。
6、在斜井復(fù)軌時不準(zhǔn)用向下松車或向上拉車的方法進(jìn)行礦車復(fù)軌。
7、在斜井復(fù)軌時不準(zhǔn)摘除連接裝置進(jìn)行復(fù)軌。
8、不準(zhǔn)沒有措施進(jìn)行復(fù)軌。
7、各采區(qū)使用后的車皮、叉車等運輸設(shè)備，禁止翻倒存放、滯留，當(dāng)班車皮、叉車使用后，必須及時松出至軌道車場。
三、發(fā)揮監(jiān)督職能，嚴(yán)格考核力度。
制度完善了，重在執(zhí)行力。二月份我們組織運輸區(qū)專業(yè)技術(shù)人員對主運大巷進(jìn)行了全面隱患排查，計查隱患52條，并以“五定表”的形式，責(zé)令相關(guān)單位限期整改。針對采區(qū)斜巷，我們始終堅定不移的跟蹤非標(biāo)準(zhǔn)道岔的整治與一坡三檔等安全設(shè)施的規(guī)范安裝與使用。發(fā)現(xiàn)違反斜巷運輸管理規(guī)定的單位和個人，及時采取“一隱患一追查一處理”的原則，一步考核到位。經(jīng)過大伙的團(tuán)結(jié)努力，我礦實現(xiàn)一季度運輸安全生產(chǎn)，達(dá)到了集團(tuán)公司運輸專項整治的要求。
四、二季度工作計劃。
在一季度工作基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗，同時吸取楊莊、臨渙各兄弟礦井斜巷運輸事故教訓(xùn)，加大運輸專項整治力度，創(chuàng)建本質(zhì)安全型運輸環(huán)境，著力從以下3方面開展工作：
1、跟蹤監(jiān)督主運大巷運輸專項整治，對重點路段實行專人重點監(jiān)控，為運輸大巷創(chuàng)建一個良好的運物、運人環(huán)境，從根本上杜絕運輸事故。
2、加大特殊工種及運輸人員的培訓(xùn)、考核力度，從規(guī)范個人行為入手，提高運輸區(qū)或其他從事運輸作業(yè)的人員業(yè)務(wù)技能，真正從行為上杜絕運輸事故。
3、創(chuàng)建“大運輸”的安全運行氛圍，規(guī)范主運斜巷、采區(qū)小斜巷安全保護(hù)設(shè)施的安裝與使用，以“個人違章了，都不出事”的理念，來布置、安裝、配備斜巷運輸安全防護(hù)。
運管工作總結(jié)4
一年以來，我中心運營管理工作制度健全，設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，軟件功能齊全，現(xiàn)將計算機(jī)運營管理相關(guān)工作總結(jié)如下：
一、硬件及其網(wǎng)絡(luò)設(shè)備維護(hù)管理方面的工作
工作內(nèi)容：此項工作主要包括景營銷中心的計算機(jī)硬件的維護(hù)、采購、管理，并保證監(jiān)控、WiFi通信系統(tǒng)、旅游局應(yīng)急指揮平臺，OA辦公系統(tǒng)、遠(yuǎn)程電視電話會議系統(tǒng)的正常工作，計算機(jī)上軟件的安裝及維護(hù)，軟件在使用過程中出現(xiàn)問題的解決，防火墻及整個網(wǎng)絡(luò)被病毒攻擊，以及景區(qū)計算機(jī)相關(guān)產(chǎn)品的維護(hù)，例如打印機(jī)，軟路由器，交換機(jī)的日常故障維護(hù)及共享設(shè)置等。
二、計算機(jī)系統(tǒng)及平臺軟件維護(hù)工作
工作內(nèi)容：景區(qū)由于機(jī)器較多，日常出現(xiàn)故障的情況較為常見，主要的電腦故障有：系統(tǒng)故障，網(wǎng)絡(luò)故障，軟件故障等，很多機(jī)器由于長期使用，導(dǎo)致系統(tǒng)中存在大量垃圾文件，系統(tǒng)文件也有部分受到損壞，從而導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰，重裝系統(tǒng)，另外WIFI系統(tǒng)也有一些屬網(wǎng)絡(luò)故障，線路問題等。其他軟件問題主要包括景區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)軟件升級出現(xiàn)反應(yīng)速度過慢、攝像頭容易掉線的問題。
三、機(jī)房清潔工作
工作內(nèi)容：保持機(jī)房清潔，要求工作不得帶零食進(jìn)入機(jī)房。每周至少進(jìn)行一次大清洗。對機(jī)房進(jìn)行徹底的清掃，每周對一列設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行徹底的除塵打掃，保持機(jī)房的.恒溫環(huán)境。
綜上，雖然這項工作非常的繁瑣并且復(fù)雜，但是在日常的運轉(zhuǎn)中基本上使整個景區(qū)的信息化工作能夠正常運作和開展。
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