總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結論，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此十分有必須要寫一份總結。下面是范文網(wǎng)小編整理的列車站工作總結6篇(火車站半年工作總結)，歡迎參閱。
列車站工作總結1
這幾個月的工作，我在領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照要求較好的完成了自己的本職工作，在這期間還學習了售票，也在售票室體驗了那種積極氣氛，都爭分奪秒的努力工作著，每個小時都更換著工作人員，在14號窗口告知旅客東廳是國營站，他們?yōu)榈木褪遣蛔屄每褪軅€體的影響而乘錯車。
學習了檢票，每到一個發(fā)車點，都要通知旅客檢票上車，并且看到是否有旅客看錯了檢票口，會細心的給旅客說明檢票口的排號及方向，還去了高速學習，高速的工作人員真的很讓人佩服，在烈日炎炎的環(huán)境中，他們還那么團結那么快樂的工作著，這就是種堅定團隊精神的集中體現(xiàn)，團隊精神的形成并不要求團隊成員犧牲自我，相反表現(xiàn)個性，特長保證了成員共同完成任務目標而明確地協(xié)作意愿和協(xié)作方式產生的內心動力，如果沒有正確的管理制度，沒有良好的從業(yè)心態(tài)和奉獻精神，就不會有團隊精神，通過這幾個月的學習與工作，工作模式上有所提高，工作方式有了較大的改變。
1、服務臺的日常管理工作，作為服務臺的一員，自己清醒的認識到服務臺是主任班長直接領導下的管理機構是承上啟下溝通內外協(xié)調左右的主干，推動各項工作向目標前進的中心。
2、加強自身學習，提高業(yè)務水平，由于感到自身的欠缺而自己的學識能力和調力與其任職都有一定的距離，所以工作不敢掉以輕心，向周圍的領導學習向同事學習，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務熱愛本職工作，積極提高自身各項業(yè)務素質爭取工作的主動性，具有較強的責任心，努力提高工作效率和工作質量。
3、存在的問題和今后努力方向，本人能愛崗敬業(yè)，但也存在一些問題不足，主要表現(xiàn)在第一作為服務臺的一員對我而言是一個新的崗位許多工作都是邊干煸揣摩，工作起來不能游刃有余工作效率有待進一步提高，第二有些工作還不夠過細一些工作協(xié)調不是十分到位，在今后認真提高業(yè)務工作水平，貢獻自己該貢獻的，我應該努力做到第一加強學習，多看與服務方面的書籍多學習有關工作方面的知識，第二本著實事求是的原則做到上情下達下情上報真正做好一位好員工，遵守本站內部規(guī)章制度，維護本站利益，積極為本站創(chuàng)造更高價值，力爭取得更大的工作成績。
列車站工作總結2
一、加強自身的思想教育，從嚴要求自己，樹立正確的人生觀、思想觀、道德觀。在遇到困難時及時反映，通過與大家的交流，不斷的完善自己。為更好的完成工作中的各項任務打下了良好的思想基礎。
二、做好文明服務工作，大力倡導文明服務意識。在平時的工作中嚴格遵守微笑服務，對每名駕乘人員都熱情服務，唱收唱付，努力樹立**站的良好形象，竭力為廣大駕乘人員提供最優(yōu)質的服務，提供力所能及的幫助。
三、加強自身的安全教育，增強自己的責任意識。安全生產是各項工作正常開展的前提，只有牢固的樹立安全意識，才能將生命、財產的損失降到最小。通過不斷的安全學習，使自己真正能夠做到“安全第一、預防為主。”
車站是一坐橋梁、一個窗口。因此平時工作中就更加應該嚴與律己，真誠服務。即使遇到那些出言不遜的駕乘人員，我也是用禮貌的語言與解釋，用真誠的服務態(tài)度去化解司機同志的不滿。盡量使每一名駕乘人員都能滿意。我們是一個服務性的行業(yè)，沒有駕乘人員就沒有我們這一行，因此，我們更加應以感恩的心去對待每一名駕乘人員。
列車站工作總結3
轉眼間，羊年已經接近尾聲，這一年無論是車站，還是個人都經歷了許多……，同時也積累了一些經驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。這一年來一直以“管理、服務、培訓、營銷”八字方針和“五不自”為自己工作上的指導方向，以張總提出查找“十大問題”和“責任心去哪了”為查擺源頭，下面我將以這四個方面結合自己的工作情況和學習情況，做一下總結，與大家分享。
管理方面：作為班組文化建設小組的組長，主要工作是監(jiān)督科室記錄、完善活動記錄、更新板報內容、每月一次的旅客座談會、管理及更新博客等。首先，上半年與組員李榮雪、下半年與新組員于芳搭檔，堅持每月召開“溫馨驛站”旅客座談會，在總結去年經驗后，我們變被動為主動，座談中我們主動向旅客介紹一些我站推出的服務項目及新業(yè)務等，讓旅客更加了解我站無論客運、貨運、旅游、包車等我站的多元化服務，再與旅客們討論乘車時發(fā)現(xiàn)問題等，對旅客提出問題及時解答并記錄。同時為了吸引旅客參與，向旅客贈送會員卡、和礦泉水、奶茶等，深受旅客們的喜歡，邀請的旅客大多是學生、有務工者、有商務人士不同群體，通過他們向朋友圈、單位等宣傳我站，并向我們提供一些包車、旅游、物流等信息，在為我站增加客流量的同時，也為旅客們的乘車提供了方便。會后總結、記錄，在祁處長的指導下《旅客座談會記錄表》不斷改進，內容完善、真實。其次，班組板報更新繼續(xù)實行每月一小組輪換形式，并定于每月25日更新完畢。同時各小組在板報設計上也有原來坐等組長設計的現(xiàn)象，先討論更新內容，再將編排內容、設計圖片分配到個人，讓組員都學著用電腦設計簡單圖片、制作等，大家共同完成板報更新。再就是，博客管理方面，在六月份開始制定博客主題，從九月份開始與通訊員的寫作主題同步進行，由新加入的組員王宇負責選稿，并在每月20號之前將選好的優(yōu)秀文章，投到《**》編輯部，這樣大家都會機會中稿，同時也提高自己的寫作水平。最后，科室資料管理方面有些被動，資料更新是否及時沒有落實，自重新劃分小組將各項工作分配給個人后，普遍存在只顧自己負責的那一部分，疏于與組員之間的溝通，各項工作進行到什么程度，也疏于過問。在科室召開的查找責任心缺失會議上，發(fā)現(xiàn)此問題嚴重性，針對此問題也進行了整改，加強對科室工作的關心、學會管閑事，不要老等著領導提醒才去做。
服務方面：作為一名話務員，嚴格遵守話務員崗位要求及職責。耐心服務好每位旅客，準確無誤的為旅客訂好車票，宣傳會員卡優(yōu)惠政策，推薦旅客網(wǎng)上購票、手機購票和微信購票，幫助旅客找尋失物，去下客區(qū)接盲人旅客進站購票、乘車，做好投訴建議匯報、登記和回復工作等。在節(jié)假日返程高峰時，為保證車輛實載率，我們科室制作了《溫馨提醒表》，將已滿員的特殊班次并且電話訂票未取的旅客信息登記好，我們會提前一天聯(lián)系旅客提醒取票，如不需要將訂票取消。同時我們制作了《候補乘車登記表》，如滿員的特殊車次有退票的，及時與旅客聯(lián)系為其訂票，減少旅客的流失。在四月份站上開通的“高速服務區(qū)中轉服務”，此服務的實施填補了我站東方向線路缺少的空隙。因旅客來站乘車的時間不同，也為避免有漏送旅客的情況發(fā)生，我們制作了《高速中轉送客信息登記表》， 方便高速分站的同事接旅客，并且送旅客上車時也會叮囑駕乘人員在高速服務區(qū)附近下車，以防駕乘人員在忙碌中忘記停車，錯過了地方影響了行程。
培訓方面：積極參加站上和科室組織的各項培訓學習活動。培訓是為了給旅客提供優(yōu)質的服務，完善自我。積極參加站上組織客運英語培訓和檢票記錄單培訓。觀看**老師服務心得講座，學到很多我們工作中碰到一些類似的案例，不只是教我們學服務技巧，也學如何把我們的心態(tài)調整到最佳狀態(tài)。也是通過培訓讓我認識到自己掌握知識少、處理特殊事件還不夠靈活，自我心態(tài)轉變和調整有些緩慢?？剖依锝M織的培訓，上半年主要以線路為主，對最基本的代碼、檢票口及中轉班車進行學習，下半年以客運知識競賽考試內容為主要學習內容，同時業(yè)務考試改為兩周12條線加上《弟子規(guī)》語句解釋，不再單純背寫語句，還要理解語句中的含義，并且隨時對每位員工進行提問，加深印象，熟能生巧。
營銷方面：客貨游的結合是車站發(fā)展史上另一個閃光點。外出宣傳時，我們會向市民們介紹近期推出的旅游線路及包車服務、中鐵快運等，宣傳的內容豐富了，市民們也非常感興趣。同時利用我站客服qq空間、科室博客和微博對外宣傳，將站上近期推出的優(yōu)惠旅游線路和站內舉行的活動及時發(fā)布上去，從中旅客可以了解到車站多元化的服務項目。也會通過自己的親朋好友及微信朋友圈進行宣傳，動員自己的家人、同學、朋友們關注我站微信，幫著一起宣傳。有付出也有收獲，同學們有找我聯(lián)系旅游的、也有發(fā)貨的，雖然數(shù)量不多，但大家只要有需要，都會第一時間與我聯(lián)系。還有在電話里向旅客推薦我站的會員卡，訂票時向旅客介紹會員卡的優(yōu)惠政策。通過電話交談如旅客有購票或訂票意向的，會為其推薦我站的微信購票和網(wǎng)上購票。對不明白如何操作的旅客，耐心介紹購票步驟及自助取票機的取票流程，讓旅客感到我站購票和取票的便捷。
以上是這一年來的收獲和變化，結合去年的“五不自”和今年的“十大問題”及責任心缺失等，發(fā)現(xiàn)自身還存在以下幾方面不足：
1.小組管理方面沒有為領導提出好的建議，思想上存在惰性，缺乏對組員工作上的指導，組內工作有些停滯不前，做事缺乏一日無事三日不寧的恒心。
2.日常工作上有些千篇一律，死板、不靈活。作為一名老員工，傳、幫、帶做得不好，不愿得罪人。有時會善意的提醒，但效果不佳，索性不再多說。
3.作為一名話務員自己的學習力不夠，原地踏步甚至退步。通過客運知識競賽發(fā)現(xiàn)自己應知應會掌握的不夠牢固，記憶不深，業(yè)務不精，依賴于電腦。
4. 作為一名通訊員，雖然能每月按時完成的投稿任務，但中稿率低，缺乏寫作素材和“發(fā)現(xiàn)美的眼睛”，不能寫出高質量的文章。
以下明年需要改進的幾個方面：
1. 在小組管理方面，改變思想上的惰性，每月定期檢查科室相關資料的完善情況，在制訂小組計劃和制定活動方案時，提前與組員溝通，多聽聽組員想法，更好地完成分內的工作。做到與組員之間互相提醒、及時溝通，減少工作的缺漏。
2. 在科室中，起好帶頭作用，將自己的工作經驗傳授給新員工，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，去除“怕得罪人”的思想，要有大局意識，與同事們共同進步。
3.積極參加站上和科室組織的各種培訓，加強對業(yè)務知識、服務技巧和客運應知應會內容的學習，扎實的掌握業(yè)務知識是需要時而復習的，這樣才能熟記于心。工作中多向身邊的榜樣學習服務技巧和語言技巧，活學活用，有利于處理特殊問題。
4.平時工作要注意觀察身邊的人和事，尋找傳播正能量的素材，空余時間讀一些有助于寫作的書籍，寫出優(yōu)秀稿件，提高文章的質量。
科室的改變：一是重新劃分小組，將小組工作細化，責任到人，減少了“大鍋飯”的現(xiàn)象；二是鼓勵每位員工投稿，提高員工的寫作水平；三是新上三產，在大家集思廣益下，步入正規(guī)；四是團隊意識加強，同事之間互相幫助，減少工作漏洞。奉獻意識提高，有節(jié)目的同事加班加點訓練，沒有節(jié)目的同事一直堅守崗位，大家共同付出。
科室的不足：一是營銷方面如包車、旅游、發(fā)貨收獲不大；二是想事的人多，干事的人少，到最后就是無實施；三是業(yè)務知識學習力不夠，積極性不高。
科室負責人xx：通過半年的歷練已逐步進入角色，在科室管理上有所進步，為人處事上也日漸成熟。但作為科室的領頭人員工間溝通少，有時碰到棘手問題，情緒會有些波動，也會影響工作。要將我們科室的發(fā)展方向告知員工，這樣員工們才能步調一致，更好地工作。
新的一年，新的起點，相信在我們大家的共同努力下，總站的明天會更好。
總站合理化建議：在微信中推出旅游線路推廣點贊、轉發(fā)活動，通過此活動可激勵旅客向朋友圈轉發(fā)，擴大宣傳范圍，提高我站旅游業(yè)務發(fā)展的知名度。
列車站工作總結4
20xx年春運工作已經順利結束。40天春運，在市委、市政府及各級各部門的大力支持下，在車站的正確領導下，汽車站依靠全司員工的共同努力，汽車站虎年春運成績裴然，現(xiàn)就20xx年春運工作總結如下：
一、春運基本情況
1、旅客發(fā)送情況：春運四十天，我司共投入運力1072臺，總座位32222座，運送旅客360萬人次，較07年（08年春運因冰災而缺乏可比性）同期增加13%；共計發(fā)送客運班次91493個，與07年同期相比增加6%；
2、行車安全情況：全司車輛總行程20xx。5萬公里，共發(fā)生計考核的交通事故1次，事故頻率為0。 05次/百萬車公里，死亡頻率為零，全司的春運安全形勢是近5年來最好的一年。
3、服務質量情況：春運期間沒有發(fā)生重大服務質量事件及新聞媒體負面曝光事件。
二、春運的主要工作
1、加強領導、精心組織。
為切實搞好09年春運工作，集團公司成立了以總經理肖躍保同志為組長的春運領導小組，下設七個工作小組，全面協(xié)調指揮春運工作。各分公司也分別成網(wǎng)立了以經理為組長的春運領導小組，并制定了切實可行的工作方案，分別召開了春運動員大會，實行層層發(fā)動，周密組織，確保了春運各項目標的順利完成。
2、科學合理組織運輸生產。
（1）、重點加強民工流客源組織工作。節(jié)前，衡陽中心站和華新汽車站加強了在火車站組客力度，節(jié)后繼續(xù)鞏固與衡陽火車站公鐵聯(lián)營，其他各車站組織專門班子負責廣東民工購票、整個春運我司開往廣東方向的班車2668個，其中加班包車20xx個，占省際加班包車92。63%。在大力組織廣東方向加班的同時，客司、祁東還重點組織了東西方向的上海、杭州、福州、義烏、南寧、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省際加班共計160次，不僅大幅增加了營收，也為下一步大力發(fā)展東、西向省際客運班線作了有益的探索。
（2）、有效改簽承包合同，確保運力有效參運。今年國家發(fā)改委在春運前出臺了燃油稅改革方案，全公司所有承包車輛面臨著承包合同改簽，時間緊、任務重網(wǎng)、工作量大。各單位高度重視，在集團公司統(tǒng)一領導下，組織專門班子負責承包合同改簽，至春運前夕，除南岳分公司外，各單位承包合同全部改簽完成，實現(xiàn)了燃油稅改革的平穩(wěn)過渡。
⑶、積極發(fā)揮公車公營主力軍作用。20xx年春運，各單位將公營車輛作為春運主力軍，做到人歇車不歇。衡陽湘高速只有7臺車，卻實現(xiàn)營收202萬元；旅游分公司建制運作后，想方設法謀出路，策劃了“學生平安返鄉(xiāng)”、“特困學生免費返鄉(xiāng)”等活動，春運高峰期又投入到車站加班運輸，4臺車輛實現(xiàn)春運收入30。7萬元，取得了良好的經濟效益和社會效益；其他各單位如衡東、衡山等也在春運前增添公營車輛，想方設法提高公車載效，實行企業(yè)效益最大化。
3、強化安全管理，確保春運有序。
09年春運，我們認真吸取08年三次較大事故的深刻教訓，防范于未然。春運開始前，全司所有參運車輛在強制進行一次二級維護，堅持每日回場安檢制度，杜絕了帶病車輛上路行駛，駕駛員全部持證上崗，車站實行封閉式管理，加強“三品”檢查，做到人車分離，杜絕車輛超載，由于各項工作細致，保障有力，確保我司09年春運安全形勢明顯好于往年。
4、以人為本，實現(xiàn)和諧春運。
今年春運中，各單位整體服務意識有所增強，候車室內免費為旅客提供開水、暈車藥、感冒藥，免費為旅客提供火爐取暖；實行保溫餐車為旅客平價供應盒飯；站內廁所免費開放，開好除夕最后一班車等，這些措施確保證了今年春運中，我司沒有發(fā)生一起重大服務質量投訴事件和新聞媒體負面曝光事件。同時，各單位也非常重視春運一線員工的后勤保障工作，關心職工冷暖，營造了和諧的春運氛圍。
5、多方出擊，科學發(fā)展物流產業(yè)
20xx年春運期間，物流分公司與廣州康業(yè)集裝箱運輸公司簽訂了速凍食品運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東方向的回程利載問題；其次是充分發(fā)揮長沙、武漢兩個辦事處的功能，在自有運力緊張的情況下，積極調配外協(xié)車輛合作參運，最多一天調用外協(xié)車輛16臺次，取得了良好的經濟效益，樹立了物流分公司的良好信譽和形象；三是在春運前，物流分公司在衡陽城區(qū)設立的汽車西站物流部、火車西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個物流部全部營業(yè)，為我司零擔運輸?shù)恼衽d打下了堅實的基礎。四是與市郵政局簽訂了郵遞快件委托合同，每年為我司小件快運增收達10萬元以上，實現(xiàn)了合作雙贏。
6、宣傳報道有力，統(tǒng)計總結及時。
今年春運宣傳報道工作有聲有色，全司春運期間外部見報、見稿共21篇，內部共編輯情況簡訊2期，發(fā)稿27篇。春運信息數(shù)據(jù)實現(xiàn)了每天收集匯總，及時上報，各單位總結均能及時交稿，這些工作也為09年春運劃上了圓滿的句號。
列車站工作總結5
每值歲末，感慨甚多。20xx年，在站領導的正確帶領下，在同事們的支持和幫助下，我經歷了許多，學習到許多，成長了許多，在工作方面不斷探索，不斷發(fā)現(xiàn)問題，并予以改進和完善，使工作效率不斷提高。自年進入客運站工作，至此，我在客運站已度過了四年有余，每一年都是不一樣的，每一項任
務都是新鮮的，每一份努力都是值得的，當然，每一份工作的成功的喜悅也都是可樂的。下面我將20xx年個人工作總結匯報如下：
1、 積極學習業(yè)務知識和行業(yè)知識，應用到工作中。
我作為車站辦公室工作人員，具體負責辦公室日常工作，包括上級來文的承辦傳閱、車站文件的起草、員工打卡考勤數(shù)據(jù)的處理、車站四城聯(lián)創(chuàng)工作、車站會議布置及會議記錄工作、車站員工服務質量報表的制作、車站車輛上座率等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計上報、車站站務檔案與安全檔案的收集整理、與報社等媒體的溝通宣傳車站，以及領導臨時交辦的工作……，瑣碎而復雜，工作最大特點就是任務有彈性，時間比較有限。為了在有限時間內完成諸多任務，找到適當?shù)墓ぷ鞣椒ê吞岣吖ぷ餍蕜t成為必須，在日常工作和生活中，我積極主動學習車站業(yè)務知識，并通過報紙、網(wǎng)絡、書籍積極學習行業(yè)知識，不斷武裝自己，并將所學應用到工作中，為旅客服務，為司乘服務。工作中不挑肥撿瘦，不論是領導交辦的事，還是員工需要幫助，我都盡全力認真完成，因為，我們大家是一個集體，大家的工作都是相通的，是在為一個目標而奮斗。通過長期的獨立思考、摸索實踐，我能夠獨擋一面，熟練地開展工作并圓滿地按時按質完成各項任務。
2、用文字和照片詮釋車站，做好單位對外宣傳工作。
宣傳工作是車站樹立系統(tǒng)內外社會形象的一個重要手段。為了更好地宣傳車站，宣傳企業(yè)文化，弘揚平安精神，客運站一直以來非常重視與媒體的溝通，xx年以來，在程站長、馬站長、梅站長的指導下，我不斷學習寫作技巧，加強與各報紙媒體記者的交流，提高稿件的采用率，一方面向社會展現(xiàn)了車站的風采，另一方面，汽車站作為公共服務機構，班次信息的快速傳遞能夠很好地指導市民乘車出行，方便市民順利完成旅行。
截止20xx年11月18日，據(jù)不完全統(tǒng)計，xx年客運站已累計受中央、省、市各媒體報道達202篇次，又創(chuàng)歷年新高，報紙報道過百次，較好地宣傳了車站，宣傳了企業(yè)文化，弘揚了平安精神。
在這么多報道中，有報道車站員工拾金不昧的，有報道車站員工救死扶傷的，有報道車站員工解救被騙傳銷落難的……這些方方面面的報道，不僅有效地打擊了不法分子，弘揚了社會正氣，也向社會展示了平安人樂于助人的精神。
3、四城聯(lián)創(chuàng)工作長效管理。
，西安市順利通過了國家衛(wèi)生城市驗收，xx年，西安市四城聯(lián)創(chuàng)工作仍如火如荼地進行著，根據(jù)市局創(chuàng)建辦要求，在四城聯(lián)創(chuàng)檔案管理方面，常抓不懈，每周按時上報四城聯(lián)創(chuàng)周報，向市交通局創(chuàng)建辦詳細匯報車站本周四城聯(lián)創(chuàng)工作動態(tài)，堅持每三個月按時對車站三個創(chuàng)建宣傳欄進行內容更換，搜集最新資料，進行整理，制作更換。同時，在每個特殊節(jié)日，如春節(jié)、五一、無煙日、防艾日等特殊節(jié)日，按照市交通局四城聯(lián)創(chuàng)辦文件及會議精神，隨時匯報車站四城聯(lián)創(chuàng)工作動態(tài)，并認真總結，使車站的四城聯(lián)創(chuàng)工作有效推進。
4、車輛檔案數(shù)據(jù)庫管理嘗試。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，以及電腦在家庭、單位的逐漸普及，計算機在工作中的應用已成為必需，計算機以其高速運算、精確核對等優(yōu)點，使工作效率不斷提高，人力成本大大降低，給企業(yè)預算利潤提供了一定的上升空間。
對運輸行業(yè)而言，安全工作至關重要，而車站的安全工作又是圍繞著車輛在進行。平安公司一直在健康發(fā)展，各車站業(yè)績也斐然，僅客運站參營車輛就近五百臺，做好車輛安全管理工作要常抓不懈，而車輛檔案實時監(jiān)控管理工作迫在眉睫。
如何系統(tǒng)地做好車站參營車輛安全檔案管理工作，幾年來，我曾多次試過ecel表格管理，并不斷進行改進，但效果不盡如人意，一方面，ecel表格數(shù)據(jù)輸入較麻煩，另外，ecel表格中數(shù)據(jù)處理局限性較大，往往針對一項數(shù)據(jù)進行排序篩選后容易導致其他表格數(shù)據(jù)錯亂，為了克服諸多缺點，提高電子辦公效率和數(shù)據(jù)處理能力，開始，我慢慢開始接觸并深入學習access數(shù)據(jù)庫，并于xx年初應用于車輛檔案管理方面。下面，簡單介紹一下access數(shù)據(jù)庫在車站檔案管理方面的應用。
車輛檔案管理工作的基本要求是：實時化（及時）、程序化、易操作。
那么，首先，利用計算機對數(shù)字處理的強大功能這一屬性，將數(shù)字應用到檔案管理工作中是必然之路，根據(jù)車站實際的管理工作細節(jié)，給參營車輛賦予一個以車站自主屬性的代號，然后使其易用于微機化操作，簡化程序，減少差錯，提高效率。那么，這個代碼就如同超市管理上
[1] [2] 千上萬種商品，并不是完全按照國家賦予的13位條碼來管理，而是超市按其自主分類所得到的一個商品編碼，方便超市自主管理使用。車站的參營車輛也需要這樣一個編碼。
給車輛編碼，一車一碼，車站自主分類，方便識別，統(tǒng)一管理。
就客運站目前的業(yè)務范圍而言，給車輛編碼的話，可分為三個部分，每個部分可用兩位數(shù)字，那么，每個車輛的編碼就是六位數(shù)字，詳例如下：
第一部分，按省、直轄市分類，作為編碼第一部分，如直轄市為01,浙江省為02,福建省為03,廣東省為04,以此類推。
第二部分，按?。ㄖ陛犑校├锏木€路分類，每個線路分一個號，作為編碼第二部分，以直轄市的線路為例，如北京線路為01,上海線路為02，以此類推。
列車站工作總結6
20xx年春運在即，柳州火車站按照"確保安全、平穩(wěn)有序、便民利民"的目標要求，組織干部職工認真謀劃，精心準備，扎實推進春運各項工作。
據(jù)預測，在為期40天的春運期間，該站將發(fā)送旅客69.8萬人次，同比增長4.5%，其中直通32.1萬人次，管內37.7萬人次，日均1.74萬人次，最高峰日可達2.3萬人次。客流總體呈現(xiàn)節(jié)前增長迅猛，節(jié)后相對平緩的特點。針對這一情況，車站將加強與上級部門的溝通聯(lián)系，根據(jù)客流變化及時調整運能，最大限度滿足旅客出行乘車需求。
近段時間推出的網(wǎng)上購票、電話訂票和實名售票等便民利民措施，也成了今年春運最突出的亮點。該站從解決旅客排長隊買票問題入手，新裝了2臺自動售票機，售票窗口由平時的18個增開到23個，實行24小時不間斷售票，還分類設立了車票改簽專窗。
與此同時，該站還選派業(yè)務精、服務好的人員，以加強問訊處力量，進一步完善電子顯示系統(tǒng)，在售票大廳設立車票導購服務臺，接通客票系統(tǒng)顯示終端，由專人操作，解答旅客咨詢，讓旅客明明白白購票、輕輕松松上車。
保證旅客出行安全，是春運的重中之重。為此，車站組織人員提前對行車、引導、照明和消防設備進行全面檢查，并開展職工代表查安全活動，消除了安全隱患。春運期間，全站實行封閉式管理，對所有進站人員及其隨身攜帶的行李物品實施嚴格安檢，堅決把各種危險物品堵在站外車下。
春運期間，車站還將進一步規(guī)范各環(huán)節(jié)工作的管理，聘請6位社會監(jiān)督員對春運工作進行監(jiān)督指導，促進服務質量穩(wěn)定提高。
為了應對客流高峰和可能出現(xiàn)的惡劣天氣及列車晚點，車站成立由科室人員組成的應急小組，加強非正常情況下的秩序維護和客流組織，以確保旅客購票、候車及上下車的秩序和安全。
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