下面是范文網(wǎng)小編收集的駕駛實(shí)習(xí)報告3篇 駕駛實(shí)訓(xùn)總結(jié)報告300，供大家賞析。
駕駛實(shí)習(xí)報告1
駕駛實(shí)習(xí)報告
駕駛實(shí)習(xí)是認(rèn)知實(shí)習(xí)的小插曲和調(diào)味劑，緊張的心情和嚴(yán)厲的老師也讓我印象深刻。
７月１８日，期盼已久的駕駛實(shí)習(xí)終于迎來了第一場：駕駛理論學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)汽車基本知識和考駕照的過程。下午即到交大駕校訓(xùn)練場進(jìn)行冷車模擬，跟隨駕校老師學(xué)習(xí)汽車啟動，認(rèn)識離合、油門、檔位與剎車（手剎、腳剎）以及各自怎么使用，然后學(xué)習(xí)并練習(xí)換擋操作。輪到我練習(xí)的時候，第一次坐在駕駛的位子，感覺有些膽怯，又很興奮，帶著很大的興趣，不過老師教的操作很簡單，又給了一些信心，練習(xí)了幾遍后，很期待第二天的熱車模擬。第二天早上八點(diǎn)我們在六教背后的環(huán)校路上集合，開始熱車模擬，老師對我的遲到一直掛在嘴邊，直到讓覺得無所謂的我感到非常愧疚，不禁讓我對駕校老師的嚴(yán)厲有了一個概念。上車后比較緊張，坐在后面觀察了幾個同學(xué)開車之后，記住了需要注意的地方，輪到自己時就放松了許多。然后汽車啟動，行車換擋，轉(zhuǎn)彎，剎車等，在老師的幫助下，我順利地完成了那天的駕駛實(shí)習(xí)，而且將速度置為四檔。在練習(xí)的過程中，需要注意的是：調(diào)好位子后，緊踩離合，把檔桿推到空檔的位置上,然后將車子發(fā)動，置擋后，緩緩松開離合，到一半時再緩緩踩油門。換擋前，應(yīng)先松油門踩離合再換擋。剎車停車時，緊踩油門后踩剎車，拉下手剎后才能松離合和腳剎，然后置空擋，此時才算真正停車，停車后備忘錄松手剎，即整個過程為“踩離合——1檔——慢放離合（汽車慢慢起動）——慢放離合——踩油門——放油門
——踩離合——2擋——慢放離合——油門……放油門——靠邊——踩離合，剎車（慢停）——空檔”
剛學(xué)開車時，一定要慢和集中精力。
第二次熱車模擬的時候，大部分操作已可以由我自己獨(dú)立完成，而且更加熟練，轉(zhuǎn)彎之前先松開油門，轉(zhuǎn)過之后再加速，而且轉(zhuǎn)方向盤時也更有感覺，更加順手。自此。我對駕車更有信心了。
駕駛實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報告
汽車駕駛實(shí)習(xí)報告
《駕駛實(shí)習(xí)》教學(xué)大綱
汽車駕駛實(shí)習(xí)總結(jié)
汽車駕駛報告總結(jié)
駕駛實(shí)習(xí)報告2
駕駛實(shí)習(xí)報告
我們在這學(xué)期進(jìn)行了具有本專業(yè)——車輛工程系特色的實(shí)踐課程——汽車駕駛實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：主校區(qū)建筑學(xué)院教學(xué)樓旁邊。
本次實(shí)習(xí)學(xué)校給我沒匹配了兩輛車，一輛日本豐田，另一輛是匹卡，但是都是非常破舊。因此我們班也分成兩組進(jìn)行。
在進(jìn)行上車駕駛前，老師要求我們先進(jìn)行理論知識的學(xué)習(xí)。遵守交通法規(guī)，平時要熟悉相關(guān)國家政策法規(guī)，機(jī)動車管理法規(guī)，交通事故管理法規(guī)，駕駛員相關(guān)法規(guī)。
駕車的幾個注意點(diǎn)：防止疲勞駕車，轉(zhuǎn)彎注意減速、鳴號、靠右行，換擋低頭勿看變速桿,換擋時離合器要踏到底，勿越級加擋，車未停穩(wěn)掛倒擋，長時間掛低速擋
有關(guān)汽車的保養(yǎng)內(nèi)容
每天外觀檢查環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況檢查車門、發(fā)動機(jī)蓋、行李蓋和玻璃的狀況。信號裝置檢查打開點(diǎn)火開關(guān)鑰匙，檢查各報警燈和指示燈的點(diǎn)亮情況，燃油檢查查看油量表的指示，補(bǔ)充燃油。
每周輪胎氣壓要檢查、調(diào)整輪胎氣壓，清理輪胎上的雜物。發(fā)動機(jī)及各種油液
要檢查補(bǔ)充發(fā)動機(jī)各種油液，如機(jī)油，冷卻液，電解液，動力轉(zhuǎn)向機(jī)油，風(fēng)擋玻璃清洗液，檢查發(fā)動機(jī)各部件的固定情況, 如查看發(fā)動機(jī)各結(jié)合面有沒有漏油、漏水的情況，檢查調(diào)整皮帶緊度。清潔
再清潔汽車內(nèi)部，汽車外表。
每月要進(jìn)行外部檢查，如檢查燈泡及燈罩的損壞情況，車體飾物的固定情況，倒車鏡的情況。檢查輪胎的磨損情況，老化情況，清潔打蠟，底盤要檢查底盤漏油的現(xiàn)象。細(xì)致重復(fù)每周的每半年要對發(fā)動機(jī)外部清洗，清洗時注意對電氣部分的防水處理，分電器清除分電器觸點(diǎn)處的污物，潤滑分電器各潤滑點(diǎn)。三濾機(jī)油用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵；適時更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網(wǎng)；更換機(jī)油及機(jī)油濾清器。電瓶檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現(xiàn)象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上腐蝕物。冷卻液檢查補(bǔ)充冷卻液、清潔水箱外表.輪胎輪轂檢查輪胎的磨損情況，對輪胎實(shí)施換位。檢查輪轂、軸承預(yù)緊情況，制動系統(tǒng)檢查調(diào)整鼓式手制動器的蹄片間隙, 檢查補(bǔ)充制動液緊固檢查底盤重要螺栓或螺線的緊定情況，底盤檢查底盤各部分管路情況, 檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況，對底盤所有潤滑點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)脂潤滑。燈光 檢查修理汽車燈光.每年的保養(yǎng)內(nèi)容，點(diǎn)火正時氣門間隙清潔潤滑如果經(jīng)濟(jì)條件允許的話，可以去專業(yè)的汽車維修店進(jìn)行汽車檢修。平時養(yǎng)車要注意停車時的養(yǎng)護(hù)，行車中的保養(yǎng)。停車時，前輪要放直，不要長時間在烈日下停車，外加開空調(diào)。行車時要注意自然先熱熱車，正確的換檔是踩下離合掛檔后，抬起時先松一小段空程(經(jīng)驗)，然后要非常慢慢的拉起腳使離合片很柔和地接觸上，當(dāng)感到車已有了動力后，再
把腳離開離合器，記住不要把腳放上面。行駛中當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫過高，趕緊靠邊停車。減輕車輛負(fù)荷，只帶車上必要用工具，如滅火器，千斤頂。
現(xiàn)在是盛夏，要注意防自燃，汽車要漆防暴曬車漆，防止汽油機(jī)燃料系統(tǒng)容易因溫度升高而發(fā)生氣阻現(xiàn)象，改用夏用潤滑油。
有關(guān)操作坊面的技能
因為我們的專業(yè)就工程機(jī)械，而且專業(yè)學(xué)科已經(jīng)全部學(xué)習(xí)過了，對汽車的結(jié)構(gòu)都有了較為深刻的了解，老師在這方面只字未提。在實(shí)習(xí)過程中，我們重點(diǎn)對練習(xí)手感，汽車的啟動，換檔，轉(zhuǎn)向，倒車，停車，入庫等基本項目進(jìn)行了重點(diǎn)練習(xí)。
練習(xí)手感培養(yǎng)“無意識換檔”操作：學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死（練習(xí)用車已懸空）。左手或右手推至最遠(yuǎn)處后，右手或左手馬上接過繼續(xù)送至卡死位置后左手或右手馬上接著拉。這樣就完成一個循環(huán)。這樣往復(fù)練習(xí)至較為熟練為止。
踩離合器，剎車及油門的練習(xí)：踩離合器用左腳控制，踩下時要迅速徹底，抬起時要盡量緩慢柔和?？偨Y(jié)為：分離離合器要迅速徹底；結(jié)合離合器要緩慢柔和。剎車及油門都用右腳控制，剎車用于停車時的制動，在踩下剎車前要求先踩下離合器以切斷動力，再踩剎車，而且非緊急情況，不宜急剎，抱死輪胎，因為這樣會使輪胎加速磨損。踩油門時，也要求緩慢柔和，以達(dá)到平穩(wěn)加速，而且為了省油，不必經(jīng)常踩油門。
汽車的啟動：汽車啟動前，先踩下離合器并將檔位掛在空擋上；汽車啟動用鑰匙打火時，不要剛起火就取鑰匙，而且，連續(xù)三次未能打起火時，就不要再立即打火，要等會兒再打，每次打火的時間為3~5秒鐘。
打上火后，緩慢結(jié)合離合器，等車開始啟動后，放可完全松開左腳，并放在離合器腳踏板的左下側(cè)。
掛檔換檔的操作：汽車啟動時，首先必須先掛一檔，否則汽車將熄火。因為我們實(shí)習(xí)用的車輛的檔位分布為前是一三五，后為二四倒，所以掛檔時，將手柄由空擋上向左推再向前推即為一檔。即掛檔成功。
換擋前，先踩下離合器踏板分離離合器，并迅速推動檔位手柄，推倒空檔位后稍微停頓，如果并迅速往后掛檔則為二檔，向左推倒中間位置在想前推則為三，向后推則為四檔。
轉(zhuǎn)向的操作：轉(zhuǎn)向操作即在轉(zhuǎn)彎時對機(jī)動車輛的操作。在對機(jī)動車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作時，眼睛斜視剛看見障礙物時，方可進(jìn)行該操作。以向右轉(zhuǎn)彎時操作為例：右手握住方向盤向左推，左手繼續(xù)將方向盤向前送到死點(diǎn)位置，右手與左手成“十字”型繼續(xù)轉(zhuǎn)動方向盤，這樣連續(xù)轉(zhuǎn)動三圈并抱死方向盤，當(dāng)轉(zhuǎn)有大約60度后使方向盤回轉(zhuǎn)一圈，等完全轉(zhuǎn)過后回正方向盤使車輛向前直線行駛方完成轉(zhuǎn)向操作。
倒車的操作：倒車操作用于短距離的行駛或不能進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作時。操作倒車 前，要使車輛完全停止并分離離合器使掛檔手柄位于空擋位置，倒車時，掛上倒退檔，并緩慢柔和地結(jié)合離合器啟動車輛。要注意調(diào)正方向盤并時刻注視后視鏡以防車輛超過規(guī)定的地方撞到障礙物上損壞車輛。
停車的操作：停車時，先迅速分離離合器，并踩下剎車進(jìn)行制動，非緊急情況，最還不要一腳將剎車踩到底，使輪胎抱死。
駕車的幾個注意點(diǎn)：防止疲勞駕車，轉(zhuǎn)彎注意減速、鳴號、靠右行，換擋低頭勿看變速桿,換擋時離合器要踏到底，勿越級加擋，車未停穩(wěn)掛倒擋，長時間掛低速擋。
汽車省油幾個竅門：確保輪胎氣壓正常，熱車，不要猛踩油門來加速，起步時要平穩(wěn)，行車時檔位要適中，避免空踩油門。少開空調(diào)，不開快車降低汽油標(biāo)號。
新手駕車之交通法規(guī)
自覺遵守交通法規(guī)，平時要熟悉相關(guān)國家政策法規(guī)，機(jī)動車管理法規(guī)，交通事故管理法規(guī)，駕駛員相關(guān)法規(guī)。
冬季轟不油門時，可以先打開風(fēng)門點(diǎn)火，過一段時間久可以了。
小插曲
因為開始經(jīng)驗的不足，第一天就把車給撞到了操場旁邊的大樹上，當(dāng)時就把車的水箱給撞壞了，幸虧人沒事。只不過，過了第一天后回來仔細(xì)琢磨后就好多了，就沒有出現(xiàn)類似的情況。所以說，我感覺有時候，犯錯誤也是有很大的收獲。關(guān)鍵是事后要認(rèn)真總結(jié)。
實(shí)習(xí)心得體會
汽車駕駛技術(shù)作為21世紀(jì)尤其的現(xiàn)代知識青年必備的一項基本技能。在學(xué)校的大力支持下，老師的辛勤指導(dǎo)下，經(jīng)過幾天的努力，學(xué)會了，機(jī)動車輛的基本操作技術(shù)。進(jìn)一步加深了對汽車的構(gòu)造原理的認(rèn)識和理解！而且在學(xué)習(xí)操作時，經(jīng)歷了一些困難，并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下順利地克服了所有困難并找到了問題的關(guān)鍵所在。受益匪淺！
駕駛實(shí)習(xí)報告3
廣 州 大 學(xué) 實(shí)習(xí)報 告
項目名稱：駕駛實(shí)習(xí)
學(xué) 院：
專業(yè)年級：
學(xué) 號：
姓 名：
指導(dǎo)老師：
實(shí)習(xí)單位：
實(shí)習(xí)時間：
廣州大學(xué)教務(wù)處
駕駛實(shí)習(xí)報告撰寫要求
1.報告格式按照教務(wù)處學(xué)生實(shí)習(xí)報告的相關(guān)要求書寫，請大家自行去學(xué)校教務(wù)處網(wǎng)站下載要求。注意統(tǒng)一實(shí)習(xí)報告封面的相關(guān)內(nèi)容：
指導(dǎo)教師：
實(shí)習(xí)時間： 2.實(shí)習(xí)報告內(nèi)容應(yīng)包括三個方面：
（1）實(shí)習(xí)動員內(nèi)容，主要是駕校教師給大家上課時的關(guān)于交通法規(guī)、駕駛安全和駕駛實(shí)習(xí)要求的內(nèi)容。
（2）駕駛實(shí)操的過程、內(nèi)容和感受，沒有參加上車實(shí)習(xí)的同學(xué)可結(jié)合你們學(xué)車時的經(jīng)歷和感受去寫（按要求所有同學(xué)都應(yīng)在實(shí)習(xí)期間全程參加實(shí)習(xí)，沒有按要求全部參加本次實(shí)習(xí)的同學(xué)按正常參加撰寫報告，否則只能按照不及格評定成績）
（3）通過駕駛實(shí)習(xí)，個人對駕駛的感受，對遵守交通法規(guī)的認(rèn)識，最好能結(jié)合相關(guān)課程寫一些關(guān)于從駕駛員角度對合理的道路交通設(shè)置規(guī)劃和設(shè)計的認(rèn)識。
3.字?jǐn)?shù)不少于2500字。內(nèi)容應(yīng)符合實(shí)習(xí)報告語言文字特點(diǎn)，表達(dá)規(guī)范，語句平實(shí)，不應(yīng)出現(xiàn)過于感性或夸張的表達(dá)，表達(dá)意思明確順暢。
4.學(xué)期結(jié)束前兩周提交打印稿和電子文檔，由班委負(fù)責(zé)同學(xué)收集統(tǒng)一交來。內(nèi)容要求獨(dú)立完成，如發(fā)現(xiàn)有同學(xué)相互雷同，相關(guān)同學(xué)都要各自重寫，否則成績評定為不及格。
一、實(shí)習(xí)動員內(nèi)容
我們于 2017 年 12 月 04 日，在文新樓參加了由老師組織的駕駛實(shí)習(xí)動員大
會。在大會上，老師主要邀請了廣州粵安駕校的教練來給我們普及一些車輛駕駛
方面的基本知識、操作以及基本案例。主要有以下內(nèi)容：（1）學(xué)習(xí)一些與車輛駕駛相關(guān)的交通安全法律法規(guī)；
（2）了解車輛的基本性能以及評價車輛的相關(guān)指標(biāo)，制動性能對行車安全的重要性；
（3）了解考取駕駛證的基本流程、學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容；
（4）了解目前中國車輛擁有量的發(fā)展趨勢以及發(fā)生交通事故的數(shù)量以及造成交通事故是由哪些車輛駕駛操作的不當(dāng)所引起的；（5）醉酒駕駛的檢驗方法以及影響；
（6）本次駕駛實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)時間、實(shí)習(xí)地點(diǎn)、具體內(nèi)容以及分組情況。
二、駕駛實(shí)習(xí)的具體過程、內(nèi)容及感受
汽車駕駛實(shí)習(xí)終于結(jié)束，回想自己幾年前，雖然拿了駕駛證，但是平時并沒有太多機(jī)會去路上進(jìn)行駕駛，這次駕駛實(shí)習(xí)讓我有了很多新的收獲，由一個駕駛員到一個交通人對于駕駛的再認(rèn)識。駕駛實(shí)習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計劃的重要組成部分，實(shí)習(xí)對象為交通工程的本科學(xué)生。通過本實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，學(xué)生可以掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識，樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識，加深學(xué)生對汽車構(gòu)造的理解，掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)和基本駕駛技能，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，可以對剛學(xué)過的駕駛技能有一個綜合應(yīng)用的機(jī)會，也可以更好的鞏固理論教學(xué)知識，提高實(shí)際操作的技能，并在理論知識與實(shí)踐相結(jié)合中得到進(jìn)一步升華。這次實(shí)習(xí)中，遇到了許多問題，而這些問題是站在駕駛員的角度上看的，對我們交通工程專業(yè)的人來說，這種駕駛實(shí)習(xí)不僅僅是對自身駕駛技能的提升，對于我們的平時交通路線或規(guī)劃設(shè)計中，站在駕駛員的角度考慮問題是十分必要的，特別是對我們專業(yè)里還沒有得到駕駛證的同學(xué)來說，不僅是駕駛技能的補(bǔ)充，更是一種專業(yè)知識的升華。
在正式進(jìn)行駕駛實(shí)習(xí)之前，我沒先是在學(xué)校里進(jìn)行了駕駛實(shí)習(xí)理論上的知識和過程講解，主要講解了交通安全的注意事項，車輛結(jié)構(gòu)，基本的駕駛方法等等。老實(shí)說這些理論知識還是比較枯燥的，因為很多同學(xué)也跟我一樣都是考過駕照的，在考科目一科目三的時候基本都了解得一清二楚了，所以對沒有駕駛經(jīng)驗的同學(xué)可能還好，但是對我們考過駕照的同學(xué)來說可能沒有什么亮點(diǎn)，不過枯燥的理論知識也讓我們對到時候?qū)嶋H的駕駛操作有了些許期待。
以前在駕?？捡{駛證的時候，教練基本都是針對你的考試內(nèi)容進(jìn)行訓(xùn)練，而很少進(jìn)行詳細(xì)的講述這些機(jī)械的工作原理，怎樣來更好更安穩(wěn)的操作。我們的駕駛實(shí)習(xí)時間比較緊，在早上，我們學(xué)校的教練站在一個駕駛員的角度上，細(xì)細(xì)地對每個問題進(jìn)行破解。起步、發(fā)動、行進(jìn)間、停車等都一個一個的剖析，在踩油門和控制離合器等各項工作應(yīng)當(dāng)掌握怎樣的基本要領(lǐng)，不至于出現(xiàn)哪些不必要的麻煩，怎么樣的安全行駛，以至于更好的文明行駛。這些都是我以前沒有學(xué)到的，雖說我自己已經(jīng)拿到駕駛證了，但是當(dāng)聽到老師這樣詳細(xì)的講解時，我發(fā)現(xiàn)自己的問題還是不少的。是老師詳細(xì)的教導(dǎo)我們?nèi)绾螕Q輪胎，為輪胎充氣。我們每個人都有機(jī)會進(jìn)行輪胎的替換工作，教練把我們每兩個人分成一組，輪流進(jìn)行換胎操作。這對于我們所有人來說幾乎都是第一次接觸，教練告訴我們抬起車子時要注意平衡，擰開車輪的螺絲是要先稍微擰松對角的螺絲，再擰松其他螺絲。有時螺絲很緊，教練就幫我們在車尾拿出一根鐵管，加長桿子，以帶來更大的力矩。最后我們所有人都成功地完成了換胎。完成換胎后，教練又教我們?nèi)绾谓o輪胎打氣。一直以來，我都以為給輪胎打氣只需要給輪胎打滿氣就行了，實(shí)際上，給輪胎打氣也要注意你平時車上的人數(shù)，對于不同車上的人數(shù)和荷載，你需要給輪胎打氣的氣壓也是不同的。講解打氣的過程，教練也讓我們認(rèn)識了打氣的裝置。講解輪胎相關(guān)知識的過程中，教練也會對平時駕校中會教的駕駛知識進(jìn)行講解，以照顧沒有駕駛證的學(xué)生。之后，教練對我們進(jìn)行了簡單的路上駕駛訓(xùn)練。我們是按有駕駛證和沒駕駛證進(jìn)行分組的，有駕駛證的同一車沒駕駛證的同一車。雖然說我跟有駕駛證的是同一車，但是我們有駕駛證的同學(xué)就算平時有機(jī)會開車，基本開的都是自動擋的汽車，這次駕駛讓我再次熟悉了手動擋的操作，我們車上四個學(xué)生輪流圍著池塘進(jìn)行駕駛，駕駛過程我們都表現(xiàn)出了不同程度上的不熟練，也出現(xiàn)了一兩次熄火的情況。我在駕駛過程中也發(fā)現(xiàn)了很多問題，駕駛的時候，換擋基本知識基本都忘掉了，上車進(jìn)行換擋的時候，差點(diǎn)忘記踩離合，而且在一檔速度不夠快的時候，直接換到了二檔，導(dǎo)致剛換到二檔時車體一直在發(fā)生震動。在進(jìn)行轉(zhuǎn)彎時，也一直感覺到自己打方向盤的動作十分僵硬。這些問題在進(jìn)行了幾輪駕駛操作后，逐漸地有了好轉(zhuǎn)。
下午，我們主要進(jìn)行了路上的駕駛操作，我們吃完了午飯教練就過來接我們上車，然后再大學(xué)城里找了段少車的路段進(jìn)行了上路練習(xí)，沒有駕駛證的小組則繼續(xù)在駕校進(jìn)行練習(xí)。在上路練習(xí)中難免會比較緊張，由于較長時間沒駕駛過手動擋，總是會害怕自己一點(diǎn)小失誤會釀起交通事故什么的，我們四個人中的東北女漢子在駕駛時問教練：“能不能開到五檔?！边@讓我們更慌了。實(shí)際駕駛操作上，緊急時有教練會幫我們踩剎車減速，而且實(shí)際上路上的車也并不多，加上早上大致熟悉了駕駛的操作，整個上路過程并沒有出現(xiàn)熄火或者把車停在路上的情況。當(dāng)然，在駕駛過程還是發(fā)現(xiàn)了不少問題，比如經(jīng)常會出現(xiàn)開車時太靠近路邊，轉(zhuǎn)彎時幅度太大，停車時太突然導(dǎo)致車體大幅震動等等。負(fù)責(zé)我們實(shí)習(xí)的教練也和平時外面進(jìn)行駕照考試的教練不一樣，沒有什么壞脾氣，不會因為你做錯了就把你罵的狗血淋頭，所以我們練車時一直保持著很好的心態(tài)，整個駕駛實(shí)習(xí)的過程也十分令人愉快。
這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)讓我更加具體的了解了有關(guān)交通法律法規(guī)、信號標(biāo)志標(biāo)線等。接觸到了在駕校都無法接觸到的知識，在以前進(jìn)行考科目一的時候，我只是抱著一個過了的態(tài)度，沒有對其進(jìn)行詳細(xì)的研究，只是知道死記硬背，沒有進(jìn)行更好的理解。當(dāng)我今天在面對這樣的問題時，我一方面站在駕駛員的角度來理解，另一方面我站在交通人的角度對其進(jìn)行深入的了解。知道這些都是應(yīng)該不單單是有記憶，更加的是靈活的運(yùn)用。其次，通過這次駕駛實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了在駕校學(xué)不到的技能。這次實(shí)習(xí)對我來說更像是檢驗，更像是對我的考察。通過這次的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我的問題還是不少的，不僅僅體現(xiàn)在對于駕駛技術(shù)的不熟練掌握上，還存在對于安全文明駕駛的程度上。這次在實(shí)習(xí)的過程中，我都把我這次實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的問題都一一進(jìn)行了詳細(xì)的記錄，我知道這些對我一種財富，我會謹(jǐn)遵老師的教導(dǎo)，不斷地改進(jìn)自己的駕駛技能，讓自己的駕駛技能能夠更近一步。通過這次實(shí)習(xí)，我很清楚的了解到了自己的缺點(diǎn)和不足，看著別人犯的錯誤，我都會默默的記住重點(diǎn)，保證自己絕不會犯同樣的錯誤。我相信在教練的指導(dǎo)下，在自己的認(rèn)真練習(xí)下，在吸取被人的教訓(xùn)下，我的開車技術(shù)會越來越好，明白當(dāng)好一名駕駛員不是一朝一夕的事情，要考慮全面，善于總結(jié)，善于發(fā)現(xiàn)問題，善于解決問題，只有這樣，我們才能夠有所進(jìn)步，有更好的突破。
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