下面是范文網(wǎng)小編分享的車輛安全管理工作匯報(bào)共7篇(車輛安全總結(jié)報(bào)告)，供大家參閱。

車輛安全管理工作匯報(bào)共1

　　車輛安全工作情況匯報(bào)

　　按照公司上級(jí)對(duì)車輛安全管理的規(guī)定及要求，我站在車輛安全管理工作關(guān)系到員工生命安全和公司財(cái)產(chǎn)安全的高度，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和使命意識(shí)，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)某各單位、部門生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)安全用車之需。

　　一、領(lǐng)導(dǎo)重視支持。

　　董事會(huì)高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車管月度會(huì)議，詳細(xì)了解車管具體情況，認(rèn)真傾聽司機(jī)心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實(shí)施和檢查。在日常工作作息中，某領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度，確保實(shí)現(xiàn)安全用車之目標(biāo)，自上而下為全處車輛管理工作營(yíng)造了“安全第一預(yù)防為主”的良好氛圍。

　　二、管理制度健全。

　　目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機(jī)職責(zé)》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點(diǎn)是指要求司機(jī)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛，在車輛使用及交接過程中認(rèn)真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確?！八牧肌保ㄖ苿?dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、信號(hào)良好），“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）；在《安全駕駛操作規(guī)程》中全體司機(jī)做到“三嚴(yán)格”：一是嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行《道路交通安全法》，二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件；駕車時(shí)不閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機(jī)，不穿拖鞋駕駛車輛，堅(jiān)決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機(jī)）不上車”，嚴(yán)禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時(shí)系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。

　　三、主管部門盡責(zé)。

　　 運(yùn)營(yíng)部作為某車輛管理的主管部門，為切實(shí)做好車輛安全管理工作，強(qiáng)化司機(jī)遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識(shí)，在某的指導(dǎo)下，組織全體司機(jī)向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責(zé)任逐層落實(shí)到人，保證在營(yíng)運(yùn)管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故。針對(duì)車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對(duì)司機(jī)的安全行車意識(shí)、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專項(xiàng)整治，竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患，做到防范于未然。

　　四、技術(shù)保障到位。

　　主要從三個(gè)方面入手抓好車管技術(shù)保障。首先是按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細(xì)填寫各類報(bào)表，并定點(diǎn)由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負(fù)責(zé)跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接車輛時(shí)，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕、碰、掛、擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān)。第三是不定期組織進(jìn)行車輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核。歷年來，我處動(dòng)員經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)把自己的駕駛體會(huì)與各位司機(jī)朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項(xiàng)、風(fēng)暴氣候駕駛避險(xiǎn)措

　　施等心得體會(huì)，對(duì)幫助司機(jī)提高駕駛技術(shù)大有裨益。

　　五、存在的主要問題

　　車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識(shí)和駕駛技術(shù)。車輛分布在三個(gè)場(chǎng)區(qū)，可謂點(diǎn)多面廣，管理難度可想而知。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機(jī)的思想情緒產(chǎn)生波動(dòng)，如何做好司機(jī)的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識(shí)，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、小心駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進(jìn)一步改進(jìn)的問題。

車輛安全管理工作匯報(bào)共2

　　車輛管理工作匯報(bào)

　　車輛管理工作匯報(bào)2007-02-18 09:45:

　　32各位領(lǐng)導(dǎo)：

　　車輛管理科按照市局通知要求，向調(diào)研組具體從以下三個(gè)方面作以匯報(bào)。

　　一、本單位的基本情況，

　　二、目前工作開展情況，

　　三、下步工作打算。

　　一、本單位的基本情況

　　本科情況：車輛管理科現(xiàn)有人員人（職工人，勞務(wù)工人）。其中：行政人員人，駕駛員人（大客車人、小車人），車庫管理員人。車輛管理科負(fù)責(zé)全局車輛的購(gòu)置、油料、保險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用的上繳，以及落戶、二級(jí)維護(hù)、事故

　　處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時(shí)對(duì)所有車輛技術(shù)參數(shù)的匯總歸類以及對(duì)全局駕駛員的教育培訓(xùn)等工作。同時(shí)，我們科還承擔(dān)機(jī)關(guān)無車部門用車任務(wù)及各生產(chǎn)部門臨時(shí)用車的調(diào)整任務(wù)?；谏鲜?，車輛管理科具有下發(fā)各類有關(guān)通知的職能，并對(duì)我局車輛違章行為的處罰，安全隱患勒令整改的權(quán)力。對(duì)各有車部門的車輛檢查以及對(duì)駕駛員的批評(píng)教育和罰款的職能。為控制成本支出，車輛管理科具有對(duì)全局車輛的計(jì)劃下達(dá)職能。對(duì)車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。

　　全局車輛情況：我局現(xiàn)有車輛？臺(tái)，其中：生產(chǎn)車輛？臺(tái)，生產(chǎn)輔助車輛？臺(tái)，非生產(chǎn)車輛？臺(tái)，承包車輛？臺(tái)，煙草分銷車輛臺(tái)。

　　二、目前工作開展情況

　　在管理方面，我科自年初以來將各

　　項(xiàng)制度進(jìn)一步落實(shí)，加強(qiáng)了對(duì)駕駛員和有車單位負(fù)責(zé)人教育和管理。年初至今，我科利用休息時(shí)間不定期組織檢查，同時(shí)對(duì)違章駕駛員進(jìn)行幫教工作，通過大力度檢查基本杜絕了私車現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)于在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)督促整改，不留隱患。一月份分別與車輛承包責(zé)任人和有車單位負(fù)責(zé)人簽訂了車輛安全責(zé)任狀，以強(qiáng)化其安全意識(shí)。

　　在安全教育方面，以“素質(zhì)教育年”為契機(jī)，采取會(huì)議強(qiáng)調(diào)和督促學(xué)習(xí)的方式對(duì)專、兼職駕駛員進(jìn)行素質(zhì)教育。一月十九日召開了“全局專、兼職駕駛員安全教育大會(huì)”，會(huì)上分別從車輛安全行駛，駕駛員的素質(zhì)教育，車輛維護(hù)保養(yǎng)，《新道路交通安全法規(guī)》進(jìn)行了學(xué)習(xí)，以及車庫的安全防火防盜等多方面作了強(qiáng)調(diào)。并且完善了車庫管理制度，建立了車庫安全防火的檢查記錄及交接班記錄等，在一月份的駕駛證年審考試達(dá)到一次性全部通過，換證、登記、照相工

　　作，一天全部結(jié)束。五月中旬，我科特聘請(qǐng)交警支隊(duì)有關(guān)專家來我局授課，對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育、事故防范、機(jī)械性能及道路行駛的有關(guān)要求進(jìn)行了培訓(xùn)，并特別強(qiáng)調(diào)駕駛員應(yīng)具備的基本素質(zhì)。此舉被《大慶晚報(bào)》給予登載，并受到社會(huì)各界的好評(píng)。

　　在為基層服務(wù)方面，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)同意，我們將現(xiàn)使用及閑置的車輛進(jìn)行調(diào)整。辦理上崗證人，對(duì)物流加盟臺(tái)車輛經(jīng)協(xié)調(diào)及時(shí)的上費(fèi)及時(shí)入帳。二月份對(duì)我局的臺(tái)貨運(yùn)車進(jìn)行了二級(jí)維護(hù)以及及時(shí)上繳各項(xiàng)費(fèi)用，另對(duì)各分局、專業(yè)局、職能科室等有車部門，如工作需要急需用車的，我們及時(shí)的進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整。

　　在成本支出方面，按照年初的計(jì)劃我們加大了管理力度，基本杜絕了外修車輛，（截止月份全局油料費(fèi)比去年同期節(jié)省了？萬元，剔除油料漲價(jià)因素。修理費(fèi)節(jié)省了近？萬元）。對(duì)維修成本投入

　　較大及車型過舊的車輛經(jīng)局長(zhǎng)批示及時(shí)做到封存處理并送交交通管理機(jī)構(gòu)做報(bào)停處理，本項(xiàng)為我局節(jié)省成本近？萬元。

　　在隊(duì)伍建設(shè)方面為要培養(yǎng)一批敢打硬仗、能打贏仗的隊(duì)伍，每次會(huì)議我們都反復(fù)強(qiáng)調(diào)員工提高綜合素質(zhì)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)責(zé)任心，并通過各種渠道搜集有關(guān)資料，進(jìn)行宣讀學(xué)習(xí)，予以借鑒。在思想教育上，結(jié)合黨員先進(jìn)性教育我們開展與職工談心的活動(dòng)，查擺問題，開展批評(píng)與自我批評(píng)。通過此項(xiàng)活動(dòng)的不斷深入、提高，使每位員工的思想狀態(tài)較以往有了很大的提升。通過從關(guān)心職工角度出發(fā)，為其解除后顧之憂，使大家主動(dòng)為基層服務(wù)的意識(shí)強(qiáng)了，服務(wù)的熱情更高了，使之全身心的投入到工作中去。

　　三、下一步工作打算

　　我們將繼續(xù)深入貫徹《二屆職代

　　會(huì)》以及王局長(zhǎng)工作報(bào)告的指示要求，全面提升為基層服務(wù)的水平，樹立好“學(xué)習(xí)意識(shí)、執(zhí)行意識(shí)、實(shí)干意識(shí)”，繼續(xù)以安全為中心，以管理為重點(diǎn)，以降損節(jié)支促發(fā)展為目的，做好全局的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)保障工作。具體做法：

　　一、下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法規(guī)》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊(duì)伍建設(shè)工作同時(shí)加強(qiáng)對(duì)有車部門管理，提高安全意識(shí)，做到管理與教育想結(jié)合，堅(jiān)持長(zhǎng)期、牢固、扎實(shí)。

　　四、堅(jiān)持持續(xù)性對(duì)車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等不安全隱患。通過長(zhǎng)期不懈的檢查，完善管理，警鐘常鳴，來達(dá)到我們車輛管理的目的。

　　五、通過與保險(xiǎn)公司的合作，將現(xiàn)有車輛的外觀磨損較重的進(jìn)行統(tǒng)一修復(fù)，使全局車輛煥然一新。（本項(xiàng)共為我局節(jié)約成本近萬余元）

　　六、與人事教育部溝通，為提高我局中層干部的駕駛水平以及對(duì)交通事故的預(yù)防、緊急情況的處理。我科將近期舉辦一期科級(jí)干部安全駕駛教育培訓(xùn)班，聘請(qǐng)專業(yè)講師授課，并將在六月中旬舉辦一期承包車輛的駕駛員培訓(xùn)班。

　　七、為預(yù)防各類交通事故的發(fā)生，終結(jié)前車之鑒，我科將與人事教育部聯(lián)合舉辦專、兼職駕駛員考核上崗，聘請(qǐng)專業(yè)的駕駛學(xué)校老師考核評(píng)分。對(duì)于不合格的駕駛員要做到該交的交，該開的開，決不手軟，為我局的安全生產(chǎn)打下良好的基礎(chǔ)。

車輛安全管理工作匯報(bào)共3

　　車輛安全管理制度

　　行車安全管理制度

　　一、出車前必須檢查是否攜帶好行駛證、營(yíng)運(yùn)證、駕駛證、從業(yè)資格證等相關(guān)證件。

　　二、出車前必須檢查車輛各部件的緊固情況，檢查車輛制動(dòng)、電路、油路、燈光等主要部件是否完好，操作靈活，做到安全、可靠。

　　三、行駛途中駕駛員必須保持良好的精神狀態(tài)，注意集中思想，安全行駛，如發(fā)生車輛異常必須停車檢查，排除或采取措施后才能恢復(fù)行駛。

　　四、嚴(yán)禁讓未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證和道路運(yùn)輸從業(yè)資格證的人員駕駛車輛。

　　五、嚴(yán)禁駕駛員疲勞駕車、酒后駕車。

　　六、嚴(yán)禁在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物從事道路運(yùn)輸。

　　七、嚴(yán)禁車輛超載、亂停亂放、闖紅燈和超速行駛等違法行為。

　　八、嚴(yán)禁車輛在出車前未經(jīng)駕駛員或車輛維修人員的安全檢查私自出車，防止車輛“帶病”上路。

　　九、嚴(yán)禁在行駛途中將車輛交給與工作無關(guān)人員駕駛。

　　十、在特殊天氣、特殊路段，應(yīng)嚴(yán)格控制車速、確保安全。 十

　　一、收車后，將車輛停放在安全場(chǎng)所，并清潔檢查車輛，保證車輛第二天能正常行駛。

　　行車記錄儀和GPS監(jiān)控設(shè)備應(yīng)用管理制度

　　為了貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，充分運(yùn)用科技手段對(duì)車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，以提高行車安全管理水平，確保道路運(yùn)輸安全。根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》及企業(yè)《行車安全管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，特制定以下制度：

　　一、設(shè)備的安裝、使用和管理

　　1.公司新購(gòu)車輛必須安裝行業(yè)管理部門認(rèn)可并符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)，其中GPS必須符合《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（JT/T794－2011）的衛(wèi)星定位裝置要求，并接入全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，保證車輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)準(zhǔn)確，確保裝置正常運(yùn)行、監(jiān)控有效。

　　2.行車記錄儀、GPS系統(tǒng)設(shè)備的選型、審批、安裝、管理統(tǒng)一由安全部門負(fù)責(zé)，公司安全管理部門負(fù)責(zé)日常使用、維修、管理工作。

　　3.公司應(yīng)實(shí)行二級(jí)監(jiān)控管理制度，一級(jí)監(jiān)控中心由本市有資質(zhì)的信息服務(wù)公司負(fù)責(zé)監(jiān)控。

　　4.公司應(yīng)加強(qiáng)對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)管理，記錄運(yùn)行過程中駕駛員的操作和車輛的運(yùn)行情況，以提高駕駛員遵紀(jì)守法的自覺性和安全責(zé)任心，從而降低事故率，確保運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序。 5.一級(jí)監(jiān)控中心負(fù)責(zé)對(duì)公司所有車輛的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控、抽查，以監(jiān)督各車輛的工作有效性。

　　6.通過GPS系統(tǒng)對(duì)公司所有車輛的車速、運(yùn)行情況、行駛線路等動(dòng)態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常情況立即與車輛取得聯(lián)系，及時(shí)消除不安全隱患。

　　7.二級(jí)監(jiān)控中心應(yīng)配備專職或兼職信息管理員，具體負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、整理、記錄、分析工作，并建立基礎(chǔ)臺(tái)帳。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢查、抽查、駕駛員報(bào)告的故障信息，督促、指導(dǎo)駕駛員及時(shí)維修。

　　8.經(jīng)常與車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)監(jiān)控部門聯(lián)系，及時(shí)掌握操作要領(lǐng)和更新相關(guān)的軟硬件，促使設(shè)備不斷升級(jí)優(yōu)化。及時(shí)培訓(xùn)駕駛員掌握操作要領(lǐng)，不斷提高業(yè)務(wù)水平。

　　9.公司每月對(duì)車輛行車記錄儀進(jìn)行一次數(shù)據(jù)采集，并填寫車輛行車記錄儀檢查情況，對(duì)車輛最高車速、平均車速、停車記錄、超速記錄、疲勞駕駛等記錄進(jìn)行檢查、等級(jí)，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，建立動(dòng)態(tài)監(jiān)控工作臺(tái)帳。

　　10．為確保GPS車載系統(tǒng)通訊、定位始終有效，GPS車載電話費(fèi)、信息服務(wù)費(fèi)應(yīng)及時(shí)支付，以防欠費(fèi)而造成停機(jī)。

　　11．公司將GPS車載電話設(shè)置內(nèi)部互通，報(bào)警裝置確保有效。無故不得撥打GPS車載電話，不得占用GPS監(jiān)控系統(tǒng)從事其他工作。

　　12.每天通過GPS監(jiān)控對(duì)車輛車速、運(yùn)行情況、行駛路線等進(jìn)行監(jiān)控，定期發(fā)送有關(guān)安全行車、天氣變化、道路狀況等短信消息，并填寫車輛GPS系統(tǒng)監(jiān)測(cè)情況。發(fā)現(xiàn)車輛超速、偏離正常行駛路線等現(xiàn)象的，立即以短信提醒，及時(shí)糾正、消除交通違規(guī)違法等異常現(xiàn)象。

　　13.在GPS“日查”、行車記錄儀“月采”中發(fā)現(xiàn)駕駛員有違規(guī)、違法行為的，應(yīng)立即報(bào)告，如連續(xù)出現(xiàn)違規(guī)違法行為的，要書面報(bào)告公司安全管理部門負(fù)責(zé)人，按“四不放過”原則，做好教育、處理工作。車輛發(fā)生事故應(yīng)及時(shí)分析車輛行車記錄儀“事故疑點(diǎn)”和GPS系統(tǒng)的有關(guān)數(shù)據(jù)，為查清事故原因提供科學(xué)依據(jù)。

　　14.通過設(shè)備查詢、現(xiàn)場(chǎng)巡查等方式經(jīng)常性地對(duì)車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)工作狀況進(jìn)行檢查，始終保持設(shè)備處于正常工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)和監(jiān)控中心聯(lián)系，并做好維修記錄。特殊情況未能及時(shí)修復(fù)的須在維修記錄上書面說明原因，并盡快拿出處理辦法。

　　15.公司對(duì)車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)設(shè)備主要連接線接口處封上標(biāo)簽，任何人不得擅自撕毀封簽，因維修保養(yǎng)需要損壞封簽的，信息管理員應(yīng)在設(shè)備維修保養(yǎng)完成后及時(shí)重新貼上標(biāo)簽。

　　16.車輛轉(zhuǎn)讓過戶、報(bào)停、報(bào)廢，信息管理員將做好車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)的拆機(jī)保管工作，長(zhǎng)期報(bào)停車輛，及時(shí)辦理GPS車載電話停機(jī)手續(xù)，車輛啟用時(shí)及時(shí)予以恢復(fù)。

　　二、車輛駕駛員應(yīng)履行的職責(zé)：

　　1.駕駛員要嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》及《實(shí)施條例》等法律法規(guī)和公司的安全管理規(guī)章制度，行駛中按照《駕駛員安全操作規(guī)范》的要求安全駕駛，杜絕各類違規(guī)違法現(xiàn)象。

　　2.駕駛員必須在“出車前、行車中、回場(chǎng)后”經(jīng)常性地對(duì)行車記錄儀和GPS系統(tǒng)工作狀況進(jìn)行檢查，確保設(shè)備運(yùn)行正常，發(fā)現(xiàn)故障或工作不良，應(yīng)立即報(bào)修，一時(shí)無法修復(fù)的，應(yīng)向信息管理員反映，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。

　　3.嚴(yán)禁駕駛員私自修理、故意破壞和拆、撥車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)設(shè)備各部件；嚴(yán)禁擅自修改有效參數(shù)值；嚴(yán)禁它物覆蓋GPS天線；嚴(yán)禁重物堆壓設(shè)備；清潔時(shí)使用干毛巾、防止儀器受潮損壞。

　　4.駕駛員在確保安全的前提下，應(yīng)注意觀察車輛行車記錄儀及GPS顯示器，及時(shí)了解各種信息，調(diào)整駕駛操作，嚴(yán)禁利用車載電話與外界人員聊天、說笑及有其他妨礙安全行車的行為。如需使用車載電話時(shí)，駕駛員應(yīng)選擇安全停車區(qū)域，待車輛停放安全后,方可接聽和撥打電話。

　　5.車輛在維修保養(yǎng)過程中需要電焊等作業(yè)的，駕駛員須關(guān)閉電源開關(guān)，切斷車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)的供電電源。因車輛維修需要將GPS終端設(shè)備、行車記錄儀拆裝時(shí)，駕駛員有義務(wù)提醒修理人員輕拆輕放，必要時(shí)報(bào)告信息管理員和監(jiān)控中心由專業(yè)人員拆裝。

　　三、處理辦法: 1.公司將確保車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)正常工作，列正當(dāng)理由停機(jī)的，公司將書面向上級(jí)監(jiān)控中心說明情況，造成嚴(yán)重后果的，追究管理責(zé)任。

　　2.公司將車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)管理、檢修、信息管理員、車輛駕駛員、現(xiàn)場(chǎng)管理人員的工作納入考核范圍，對(duì)造成系統(tǒng)無法正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)的責(zé)任人，在批評(píng)教育的同時(shí)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

　　3.不按時(shí)“日查”、“月采”的，接報(bào)或發(fā)現(xiàn)行車記錄儀和GPS系統(tǒng)故障未能及時(shí)聯(lián)系維修的，未能在工作日內(nèi)發(fā)現(xiàn)車輛行車記錄儀內(nèi)在故障及其它有無上述辦法規(guī)定的行為，應(yīng)對(duì)責(zé)任人給與警告，按公司制定規(guī)章制度給與一定經(jīng)濟(jì)處罰，造成嚴(yán)重后果的，應(yīng)調(diào)離崗位。

　　4.不按規(guī)定使用、管理、保修等原因?qū)е萝囕v行車記錄儀和GPS系統(tǒng)不能正常工作時(shí)，除要追究相關(guān)責(zé)任人責(zé)任外，還要相應(yīng)經(jīng)濟(jì)處罰。

　　5.遲到，瞞報(bào)車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)故障的駕駛員，故意使車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)處于間斷失效狀態(tài)的，對(duì)負(fù)有責(zé)任的駕駛員給予解聘處理。

　　6.因故意損壞而導(dǎo)致車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)無法正常工作的，發(fā)生事故導(dǎo)致責(zé)任認(rèn)定被動(dòng)，加重公司損失的部分由責(zé)任人承擔(dān)，對(duì)負(fù)有責(zé)任的車輛承運(yùn)駕駛員給予解聘處理，設(shè)備受損的修復(fù)費(fèi)用由責(zé)任人承擔(dān)。

　　7.車輛發(fā)生事故等原因而使行車記錄儀和GPS系統(tǒng)受損失時(shí)，駕駛員按“行車安全管理辦法”規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。車輛的GPS系統(tǒng)、行車記錄儀故障或事故修復(fù)費(fèi)用均由駕駛員承擔(dān)。

　　8.車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)在監(jiān)控時(shí)，發(fā)現(xiàn)駕駛員有違反《道路交通安全法》等法律和公司安全管理規(guī)章制度的行為，按有關(guān)規(guī)定處罰。

　　駕駛員安全操作規(guī)程

　　1、機(jī)動(dòng)車駕駛員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門考核及格發(fā)給證件，方準(zhǔn)單獨(dú)駕駛。嚴(yán)禁無證駕駛，駕駛車輛時(shí)應(yīng)隨身攜帶各種車輛行駛的證件，以便接受有關(guān)人員檢查。

　　2、駕駛員駕駛車輛時(shí)，應(yīng)遵守《道路交通安全法》，服從交通管理人員的指揮，嚴(yán)禁酒后駕車、超限超速行駛，不在行駛中談笑、吸煙、飲食。駕駛室不準(zhǔn)超額坐人。

　　3、加強(qiáng)車輛維護(hù)保養(yǎng)，保障車輛技術(shù)狀況良好。出車前要認(rèn)真檢查水箱、油料、輪胎氣壓，要保證制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、喇叭、雨刮良好齊全，不帶故障車輛行駛公路。

　　4、行駛中做到禮讓三先(先停、先慢、先讓)，做到“寧停三分，不搶—秒”，超車時(shí)要先嗚喇叭等對(duì)方減速禮讓后再超車。

　　5．汽車在起步、出入貨場(chǎng)、倒車、調(diào)頭、拐彎、過十字路口時(shí)，應(yīng)鳴號(hào)、減速、靠右行；通過交叉路口時(shí)，應(yīng)“一慢、二看、三通過”。 6．嚴(yán)禁超重、超長(zhǎng)（車身前后2米）、超寬（車身左右米）、超高（從地面算起4米）裝運(yùn)。裝載物品要捆綁穩(wěn)固牢靠，載貨汽車不準(zhǔn)搭乘無關(guān)人員。

　　7．停車時(shí)要選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，不準(zhǔn)亂停亂放。停車后應(yīng)將鑰匙取下，拉緊手剎車制動(dòng)器。

　　8．貨車載入時(shí)，嚴(yán)禁超過規(guī)定人數(shù)。汽車開動(dòng)時(shí)，應(yīng)待人員上下穩(wěn)定，關(guān)門起步。嚴(yán)禁搶上跳下。腳踏板、保險(xiǎn)杠嚴(yán)禁站人。 9．車輛過鐵道時(shí)要減速了望，確認(rèn)無火車時(shí)再通過。有橫桿放下時(shí)，要按次停車；離火車道30米內(nèi)不準(zhǔn)調(diào)頭、倒車，更不準(zhǔn)超車。 10．用起重設(shè)備裝卸車時(shí)，司機(jī)必須離開駕駛室，不準(zhǔn)在這時(shí)檢查、修理車輛。

　　“三防”應(yīng)急預(yù)案

　　第一條 為促進(jìn)本公司“三防”工作規(guī)范化、制度化，提高“三防”工作能力，保障臺(tái)風(fēng)、洪水、潮汛期間車輛及人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，把災(zāi)害損失減少到最低程度，根據(jù)《防洪法》等法律法規(guī)，結(jié)合本公司的實(shí)際情況，制訂本規(guī)定。

　　第二條 本規(guī)定所稱“三防”工作，是指防汛、防洪、防臺(tái)工作。 第三條 “三防”工作堅(jiān)持“防、避、搶”和“安全第

　　一、預(yù)防為主、防重于搶、有備無患”方針，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、突出重點(diǎn)、綜合治理、局部利益服從全局利益的原則，立足于防大災(zāi)、抗大災(zāi)。

　　第四條 本公司成立“三防”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由經(jīng)理任組長(zhǎng)，分管安全的副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，公司安全部人員為成員，辦公室負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組日常工作，領(lǐng)導(dǎo)小組成員保持相對(duì)穩(wěn)定，若有調(diào)整，及時(shí)告知上級(jí)交通主管部門。

　　第五條“三防”工作實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)主責(zé)，各分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)分管范圍內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，層層建立“三防”工作責(zé)任制，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)。

　　第六條“三防”工作領(lǐng)導(dǎo)的主要工作職責(zé)：

　　1、貫徹上級(jí)有關(guān)“三防”工作的方針、政策、法令、法規(guī)、指示，指揮、協(xié)調(diào)“三防”工作，在當(dāng)?shù)卣椭鞴懿块T的領(lǐng)導(dǎo)下，做好“三防”工作，努力減少災(zāi)害可能造成的損失；

　　2、明確公司各部門“三防”工作職責(zé)，部署“三防”工作，組織有關(guān)部門制訂抗災(zāi)預(yù)案，并督促、檢查、落實(shí)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；

　　3、接到報(bào)警后，迅速進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)，及時(shí)、有效、果斷地開展防災(zāi)、抗災(zāi)、救災(zāi)的指揮工作；

　　4、準(zhǔn)確、詳細(xì)、及時(shí)了解掌握災(zāi)情和“三防”工作動(dòng)態(tài)，全面、及時(shí)掌握本公司的營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)情況，通知有關(guān)車輛做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。并根據(jù)上級(jí)要求及時(shí)報(bào)送相關(guān)資料，必要時(shí)向有關(guān)部門通報(bào)；

　　5、協(xié)助當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)部門做好災(zāi)后生產(chǎn)自救工作，并及時(shí)總結(jié)搶險(xiǎn)救災(zāi)情況。

　　第七條 應(yīng)急程序和工作要求

　　1、接到主管部門或當(dāng)?shù)卣R災(zāi)的警報(bào)后，公司“三防”工作領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)成員及工作人員要根據(jù)上級(jí)要求，適時(shí)進(jìn)入戒備狀態(tài)，精心指揮，合力工作，嚴(yán)格執(zhí)行值班制度，堅(jiān)持24小時(shí)值班，認(rèn)真做好交接班和值班記錄。同時(shí)，快速通知搶險(xiǎn)救災(zāi)工作人員、車輛等進(jìn)入待命狀態(tài)，隨時(shí)聽候調(diào)遣，抗災(zāi)物資準(zhǔn)備就緒，迅速通知車輛和人員做好充分準(zhǔn)備，采取相應(yīng)措施，避免遭受災(zāi)害襲擊。

　　2、當(dāng)臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害開始襲擊當(dāng)?shù)貢r(shí)，“三防”工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員及相關(guān)人員各就各位，堅(jiān)持工作。一遇緊急情況，要在當(dāng)?shù)卣椭鞴懿块T的統(tǒng)一指揮下，按預(yù)案要求迅速出動(dòng)搶險(xiǎn)救災(zāi)，合力抗擊災(zāi)害。應(yīng)當(dāng)把搶險(xiǎn)救災(zāi)運(yùn)輸工作作為重點(diǎn)，配合相關(guān)部門做好搶險(xiǎn)救災(zāi)運(yùn)輸車輛的調(diào)度、落實(shí)工作，優(yōu)先完成搶險(xiǎn)救災(zāi)物資運(yùn)輸任務(wù)。

　　3、建立報(bào)告制度。報(bào)告的主要內(nèi)容是受災(zāi)損失、搶險(xiǎn)救災(zāi)和災(zāi)后生產(chǎn)恢復(fù)等情況。接到緊急報(bào)警后，每半天報(bào)告一次；遇車輛、人員等遭受重大損失，應(yīng)當(dāng)在一小時(shí)內(nèi)逐級(jí)向主管部門報(bào)告；抗災(zāi)期間發(fā)生的一般情況尤其是搶險(xiǎn)救災(zāi)的一些重大決策、重點(diǎn)難點(diǎn)或好人好事等，每天報(bào)告一次。

　　第八條 做好宣傳報(bào)道工作。公司辦公室要通過各種形式宣傳“三防”知識(shí)，提高廣大干部群眾的自我防范意識(shí)和共同參與意識(shí)，及時(shí)報(bào)道“三防”工作動(dòng)態(tài)和在抗災(zāi)救災(zāi)中涌現(xiàn)的好人好事。對(duì)有突出成績(jī)的，給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)，總結(jié)“三防”工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，及時(shí)修訂規(guī)章制度，不斷提高“三防”工作水平。

　　第九條 公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員都必須自覺遵守本應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生重大緊急災(zāi)害，公司各部門相關(guān)人員必須按預(yù)案規(guī)定立即投入防災(zāi)抗災(zāi)工作，服從統(tǒng)一指揮，積極有效地開展各項(xiàng)應(yīng)急工作，盡力將公司和人民生命財(cái)產(chǎn)損失降低到最低限度。

　　第十條 防暴雨、防冰凍等其他自然災(zāi)害工作，參照本規(guī)定執(zhí)行。

車輛安全管理工作匯報(bào)共4

　　各位領(lǐng)導(dǎo)：

　　車輛管理科按照市局通知要求，向調(diào)研組具體從以下三個(gè)方面作以匯報(bào)。

　　一、本單位的基本情況，

　　二、目前工作開展情況，

　　三、下步工作打算。

　　一、本單位的基本情況

　　本科情況：車輛管理科現(xiàn)有人員人（職工人，勞務(wù)工人）。其中：行政人員人，駕駛員人（大客車人、小車人），車庫管理員人。車輛管理科負(fù)責(zé)全局車輛的購(gòu)置、油料、保險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用的上繳，以及落戶、二級(jí)維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時(shí)對(duì)所有車輛技術(shù)參數(shù)的匯總歸類以及對(duì)全局駕駛員的教育培訓(xùn)等工作。同時(shí)，我們科還承擔(dān)機(jī)關(guān)無車部門用車任務(wù)及各生產(chǎn)部門臨時(shí)用車的調(diào)整任務(wù)。。并且完善了車庫管理制度，建立了車庫安全防火的檢查記錄及交接班記錄等，在一月份的駕駛證年審考試達(dá)到一次性全部通過，換證、登記、照相工作，一天全部結(jié)束。五月中旬，我科特聘請(qǐng)交警支隊(duì)有關(guān)專家來我局授課，對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育、事故防范、機(jī)械性能及道路行駛的有關(guān)要求進(jìn)行了培訓(xùn)，并特別強(qiáng)調(diào)駕駛員應(yīng)具備的基本素質(zhì)。此舉被《大慶晚報(bào)》給予登載，并受到社會(huì)各界的好評(píng)。

　　在為基層服務(wù)方面，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)同意，我們將現(xiàn)使用及閑置的車輛進(jìn)行調(diào)整。辦理上崗證人，對(duì)物流加盟臺(tái)車輛經(jīng)協(xié)調(diào)及時(shí)的上費(fèi)及時(shí)入帳。二月份對(duì)我局的臺(tái)貨運(yùn)車進(jìn)行了二級(jí)維護(hù)以及及時(shí)上繳各項(xiàng)費(fèi)用，另對(duì)各分局、專業(yè)局、職能科室等有車部門，如工作需要急需用車的，我們及時(shí)的進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整。

　　在成本支出方面，按照年初的計(jì)劃我們加大了管理力度，基本杜絕了外修車輛，（截止月份全局油料費(fèi)比去年同期節(jié)省了？萬元，剔除油料漲價(jià)因素。修理費(fèi)節(jié)省了近？萬元）。對(duì)維修成本投入較大及車型過舊的車輛經(jīng)局長(zhǎng)批示及時(shí)做到封存處理并送交交通管理機(jī)構(gòu)做報(bào)停處理，本項(xiàng)為我局節(jié)省成本近？萬元。

　　在隊(duì)伍建設(shè)方面為要培養(yǎng)一批敢打硬仗、能打贏仗的隊(duì)伍，每次會(huì)議我們都反復(fù)強(qiáng)調(diào)員工提高綜合素質(zhì)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)責(zé)任心，并通過各種渠道搜集有關(guān)資料，進(jìn)行宣讀學(xué)習(xí)，予以借鑒。在思想教育上，結(jié)合黨員先進(jìn)性教育我們開展與職工談心的活動(dòng)，查擺問題，開展批評(píng)與自我批評(píng)。通過此項(xiàng)活動(dòng)的不斷深入、提高，使每位員工的思想狀態(tài)較以往有了很大的提升。通過從關(guān)心職工角度出發(fā)，為其解除后顧之憂，使大家主動(dòng)為基層服務(wù)的意識(shí)強(qiáng)了，服務(wù)的熱情更高了，使之全身心的投入到工作中去。

　　三、下一步工作打算

　　我們將繼續(xù)深入貫徹《二屆職代會(huì)》以及王局長(zhǎng)工作報(bào)告的指示要求，全面提升為基層服務(wù)的水平，樹立好“學(xué)習(xí)意識(shí)、執(zhí)行意識(shí)、實(shí)干意識(shí)”，繼續(xù)以安全為中心，以管理為重點(diǎn)，以降損節(jié)支促發(fā)展為目的，做好全局的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)保障工作。具體做法：

　　一、下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法規(guī)》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。

車輛安全管理工作匯報(bào)共5

　　昭通市永安交通貨運(yùn)車隊(duì)

　　安全生產(chǎn)管理制度

　　為加強(qiáng)車隊(duì)的規(guī)范化管理，完善各項(xiàng)工作制度，促進(jìn)車隊(duì)發(fā)展壯大，提高經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)及車隊(duì)的規(guī)定，特制訂以下生產(chǎn)管理制度：

　　一、安全生產(chǎn)操作規(guī)程

　　一、駕駛員在出車前必須對(duì)車輛方向、制動(dòng)、潤(rùn)滑、輪胎、燈光和電器線路等項(xiàng)目進(jìn)行檢查，不符合安全車規(guī)定的不準(zhǔn)出車。

　　二、車輛起步前要做到“五看”：看四周和輪下有無障礙，看儀表是否正常，看制動(dòng)氣壓是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，看有無車輛超越或交會(huì)，看乘客是否就坐和車門是否管好。

　　三、車輛行駛必須各行其道，在允許超車的道路上超車，行駛中變換車道，須及時(shí)打開轉(zhuǎn)向燈。

　　四、車輛在夜間或遇大風(fēng)，雨雪天行駛，須打開示寬燈，尾燈，霧天還應(yīng)打開防霧燈。

　　五、行駛中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系，方向系，轉(zhuǎn)向器，燈光，水濕，油壓，氣壓不正常或有故障時(shí)，應(yīng)立即選擇安全的地方停車，待修復(fù)后再行駛。

　　二、安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制度

　　一、人員安全職責(zé)

　　（一）安全生產(chǎn)第一責(zé)任人安全職責(zé)

　　1、直接負(fù)責(zé)公司的車隊(duì)管理工作；

　　2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)；

　　3、建立健全安全管理責(zé)任制，包括單位領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)、各部門領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)、班組長(zhǎng)職責(zé)和員工崗位職責(zé)；

　　4、車隊(duì)的具體情況建立，健全安全管理制度和安全操作規(guī)程；

　　5、根據(jù)車隊(duì)安全生產(chǎn)情況，組織開展安全技術(shù)研究工作，推廣先進(jìn)的安全技術(shù)管理方法，審核重大災(zāi)害事故的預(yù)防和處理方案、事故應(yīng)急處理預(yù)案；

　　6、建立、健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，配備車隊(duì)安全管理專業(yè)人員，提高安全管理人員的專業(yè)素質(zhì)；

　　7、主持召開車隊(duì)安全管理專題會(huì)議，及時(shí)通報(bào)車隊(duì)安全生產(chǎn)工作情況，有關(guān)生產(chǎn)的重大問題；

　　8、組織開展安全生產(chǎn)大檢查，督促車隊(duì)員工報(bào)告安全生產(chǎn)法規(guī)，整改事故隱患和不斷改善安全條件；

　　9、發(fā)生重大事故時(shí)，及時(shí)組織搶險(xiǎn)，并參與事故的調(diào)查處理工作，及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告。

　　（二）安全生產(chǎn)直接責(zé)任人安全職責(zé)

　　1、協(xié)助第一安全責(zé)任人貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和

　　2 制度；

　　2、按誰主管誰負(fù)責(zé)原則，對(duì)分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)，監(jiān)督、檢查分管部門安全工作各項(xiàng)規(guī)章制度執(zhí)行情況，及時(shí)糾正下屬失職和違章行為；

　　3、認(rèn)真做好安全工作“五同時(shí)”(在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的時(shí)候，同時(shí)計(jì)劃，布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作)；

　　4、組織制訂、修訂和審定分管部門安全規(guī)章制度、安全技術(shù)操作規(guī)程、安全技術(shù)措施計(jì)劃，并認(rèn)真組織實(shí)施；

　　5、組織分管部門的安全大檢查，落實(shí)重大事故隱患的整改。

　　6、負(fù)責(zé)分管部門的安全教育考核工作；

　　7、組織對(duì)分管部門事故的調(diào)查、處理，并及時(shí)向第一安全負(fù)責(zé)人報(bào)告。

　　（三）安全主任安全職責(zé)

　　1、負(fù)責(zé)車隊(duì)的安全技術(shù)管理工作，貫徹各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、制度以及安全工作的指示和規(guī)定。對(duì)崗位安全員、各部門班組安全員進(jìn)行安全技術(shù)指導(dǎo)；

　　2、參與制訂、修訂車隊(duì)有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和技術(shù)操作規(guī)程，并檢查執(zhí)行情況；

　　3、協(xié)助各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)做好職工的安全教育工作，負(fù)責(zé)組織對(duì)車隊(duì)員工、新進(jìn)員工、變換崗位員工和班組長(zhǎng)的教育，檢查、督促班組崗位安全教育。建立安全教育檔案。

　　三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

　　3

　　1、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識(shí)學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。

　　2、對(duì)道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險(xiǎn)車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。

　　3、做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對(duì)措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

　　4、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運(yùn)。

　　5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營(yíng)運(yùn)車輛。

　　6、做到反三違：不違反勞動(dòng)紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。

　　7、發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、及時(shí)報(bào)警、搶救傷員和貨物財(cái)產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。

　　8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。

　　9、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不超過8小時(shí)。

　　四從業(yè)人員安全管理制度

　　一、總則

　　1、車隊(duì)制定從業(yè)人員年度及長(zhǎng)期的繼續(xù)教育培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)駕駛員 加強(qiáng)安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識(shí)、操作規(guī)程培訓(xùn)。

　　2、車隊(duì)員工要認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)道路旅客運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)法律法規(guī)，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行公司制訂的各項(xiàng)規(guī)章制度，從思想上充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)工作的重要性。

　　3、車隊(duì)每年定期舉行安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽和每季一次安全生產(chǎn)大檢查，以此增強(qiáng)每一個(gè)員工的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全生產(chǎn)責(zé)任感，使車隊(duì)員工的安全生產(chǎn)事故防范能力從根本上得到提高。

　　4、法律規(guī)定必須取得從業(yè)資格證才能上崗的車隊(duì)員工都必須取得道路旅客運(yùn)輸從業(yè)資格證才能上崗，對(duì)道路運(yùn)輸從業(yè)資格年審、年檢不合格的人員無條件下崗，直到重新取得從業(yè)資格證后才能持證上崗。

　　5、車輛駕駛員應(yīng)當(dāng)隨車攜帶道路運(yùn)輸證、運(yùn)輸車輛必帶準(zhǔn)運(yùn)證、從業(yè)資格證等有關(guān)證件，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)把貨物安全送到目的地。

　　6、車隊(duì)監(jiān)督駕駛員、執(zhí)行運(yùn)輸安全操作規(guī)程，及時(shí)查處和糾正違章操作行為，消除事故隱患。

　　7、車隊(duì)建立行車日志，記錄日常維護(hù)、始發(fā)點(diǎn)（站）、終點(diǎn)（站）、天氣和道路狀況及行車中發(fā)生的車輛故障、隱患、事故等。

　　8、車隊(duì)對(duì)駕駛員進(jìn)行日常管理和安全運(yùn)營(yíng)的全過程考核；對(duì)駕駛員運(yùn)行安全狀況的適應(yīng)性進(jìn)行不間斷的考核，嚴(yán)肅處理違反法律、法規(guī)及安全操作規(guī)范的駕駛員，并將有關(guān)情況記錄在案。根據(jù)考核結(jié)果

　　5 作出獎(jiǎng)懲處理，并保證獎(jiǎng)懲落實(shí)到位。

　　9、車隊(duì)制定駕駛員告知制度，在駕駛員出車前進(jìn)行問詢、告知、督促駕駛員做好車輛的維護(hù)和檢查，杜絕駕駛員違章駕駛，告知駕駛員道路狀況、天氣狀況及其他注意安全的事項(xiàng)。

　　10、根據(jù)車輛運(yùn)行的時(shí)間和路線情況，采取有效措施，安排駕駛員定時(shí)休息，防止駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間超過4個(gè)小時(shí)。

　　11、單程在400千米以上、高速公路600千米以上的客運(yùn)汽車，必須配備兩名以上的駕駛員。

　　12、對(duì)經(jīng)考核確認(rèn)已達(dá)不到要求的駕駛員，予以調(diào)離或辭退，并將被辭退駕駛員的有關(guān)情況抄報(bào)相關(guān)主管部門。

　　13、運(yùn)輸路途，絕對(duì)禁止駕駛員飲酒。

　　14、車隊(duì)對(duì)駕駛員實(shí)行動(dòng)態(tài)考核，對(duì)違反交通條例和安全操作規(guī)程，發(fā)生行車事故的駕駛員，要及時(shí)認(rèn)真進(jìn)行處理。經(jīng)考核不合格的駕駛員，及時(shí)解聘或調(diào)任其他工作。

　　五、安全例會(huì)制度

　　為認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī),有效防范安全生產(chǎn)事故的發(fā)生,結(jié)合本單位實(shí)際,特制定本制度.

　　第一條 每月召開一次安全生產(chǎn)工作例會(huì),會(huì)議時(shí)間應(yīng)相對(duì)固定.第二條 安全生產(chǎn)例會(huì)的參會(huì)對(duì)象為單位領(lǐng)導(dǎo),部門經(jīng)理,班組長(zhǎng)等. 6 第三條 會(huì)議主要內(nèi)容有: (一)傳達(dá)貫徹上級(jí)有關(guān)部門各種文件精神;通報(bào)分析安全生產(chǎn)形勢(shì),研究部署安全生產(chǎn)工作,制定安全生產(chǎn)工作計(jì)劃.(二)各部門上報(bào)安全生產(chǎn)工作月總結(jié)(上月例會(huì)工作任務(wù)完成情況總結(jié),含采取措施,先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型做法等).

　　(三)結(jié)合本車隊(duì)工作實(shí)際,提出工作重點(diǎn),安排下一步工作任務(wù).

　　第四條 參會(huì)人員須做到:

　　(一)按時(shí)參加會(huì)議并匯報(bào)工作,同時(shí)上報(bào)主要工作任務(wù)情況的文字材料.

　　1,匯報(bào)工作時(shí)間不超過10分鐘;

　　2,文字材料1000字內(nèi).

　　(二)認(rèn)真聽會(huì)并做好會(huì)議記錄,備有安全生產(chǎn)工作專用記錄本.

　　(三)參會(huì)人員原則上不得請(qǐng)假,如有特殊情況,須向單位負(fù)責(zé)人請(qǐng)假.

　　第五條 遵守會(huì)議紀(jì)律

　　(一)參會(huì)人員必須提前10分鐘到場(chǎng),不得遲到或早退; (二)開會(huì)時(shí)必須將手機(jī)設(shè)置為關(guān)機(jī)或震動(dòng)狀態(tài):

　　第六條 安全生產(chǎn)例會(huì)工作內(nèi)容,完成任務(wù)情況,會(huì)議記錄將列入年度考核內(nèi)容,與相關(guān)人員獎(jiǎng)金掛鉤.第五條 本制度從制定之日起施行.

　　六、安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度

　　第一條 為認(rèn)真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《道路運(yùn)輸條例》、《云南省安全生產(chǎn)條例》、《云南省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，切實(shí)做好車隊(duì)駕駛?cè)藛T的安全宣傳教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高車隊(duì)職工的綜合素質(zhì)，根據(jù)上級(jí)有關(guān)文件要求，結(jié)合道路運(yùn)輸源頭安全管理工作實(shí)際，特制訂本制度。

　　第二條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)安全

　　一、二、三責(zé)任人及其他安全管理人員，必須經(jīng)過安全法規(guī)知識(shí)培訓(xùn)后方可上崗。

　　第三條 車輛安全列檢人員進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)法律法規(guī)，培訓(xùn)業(yè)務(wù)技能，或進(jìn)行年度審驗(yàn)。車隊(duì)督促組織駕駛員進(jìn)行法律法規(guī)、安全行車和優(yōu)質(zhì)服務(wù)培訓(xùn)。

　　七、車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度

　　為了保證車輛的安全行駛，司機(jī)每天務(wù)必做好出車前、行駛中和返回后的“三段查”工作，以確保行車安全。

　　8 （1）出車前應(yīng)對(duì)下列各項(xiàng)進(jìn)行檢查：

　　檢查燃油箱的貯油量，水箱的水量，曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量，必要時(shí)應(yīng)添加。喇叭、燈光、亂水器、后視鏡、牌照等是否齊全有效。各緊固螺栓、螺母（輪胎、半軸、傳動(dòng)軸、鋼板彈簧等處），是否有松脫現(xiàn)象。輪胎氣壓是否符合規(guī)定。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，聽察有無異響，檢視各種儀表的工作是否正常，有關(guān)部位是否漏油、漏水、漏氣。起步后，試驗(yàn)制動(dòng)效能及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是否有效靈活。 （2）車輛行駛中應(yīng)對(duì)下列各項(xiàng)進(jìn)行檢查：

　　檢視各種儀表的工作情況。檢視手、腳制動(dòng)器的作用是否靈敏有效。注意發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)有無異響和異常氣味。利用途中停車時(shí)間、檢查制動(dòng)敲有無過熱現(xiàn)象；檢查輪胎螺母緊固情況和輪胎氣壓，檢查鋼板彈簧是否有折斷；檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部連接情況；檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。

　?。?）車輛返回后應(yīng)對(duì)下列各項(xiàng)進(jìn)行檢查：

　　清潔全車內(nèi)、外部及底盤。檢查和補(bǔ)充潤(rùn)滑油、燃料。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，察看電流表、有無漏電現(xiàn)象（指針指向“一”號(hào)）。檢查鋼板彈簧有無斷裂，彈簧吊身，騎馬螺檢栓是否松脫。檢查輪胎與鋼圈。檢查制動(dòng)系油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制動(dòng)液貯油室油面，氣制動(dòng)的貯氣筒應(yīng)放凈積水、油污。

　?。?）有下列四種情況則不能出車：

　　油電水系統(tǒng)有故障不出車；制動(dòng)設(shè)備性能不良不出車；安全設(shè)備不齊不出車；司機(jī)身體狀況不好不出車。

　　八、事故處理應(yīng)急預(yù)案

　　一、目的

　　為了科學(xué)應(yīng)對(duì)，及時(shí)處置可能出現(xiàn)的重、特大安全事故、突發(fā)事件，最大限度的減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、保障人生安全、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，依據(jù)國(guó)家法規(guī)、法律制定本預(yù)案。

　　二、工作原則

　　預(yù)防為主，堅(jiān)持“安全第

　　一、預(yù)防為主”的方針，樹立有備無患，常備不懈的觀戀，經(jīng)常性做好應(yīng)對(duì)安全事故突發(fā)事件的思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備、機(jī)制準(zhǔn)備和工作準(zhǔn)備，依托安全管理職能部門、主管部門和社會(huì)求助力量，最大限度地滿足事故應(yīng)急救援需求，加強(qiáng)應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)和培訓(xùn)并定期進(jìn)行演練、演習(xí)、有效防止重、特大安全事故的發(fā)生。

　　三、組織體系框架

　　安全預(yù)案應(yīng)急處理各種突發(fā)事件，成立各級(jí)組織明確能有條不絮。

　　指揮管理體系，救援隊(duì)伍系統(tǒng)，技術(shù)支持系統(tǒng)，機(jī)關(guān)保障系統(tǒng)。

　　四、各級(jí)組織系統(tǒng)組成及職能

　　1.應(yīng)急指揮：由車隊(duì)負(fù)責(zé)人，組長(zhǎng)及各相關(guān)成員組成。

　　職能

　　1、實(shí)施本預(yù)案，指揮和協(xié)調(diào)對(duì)應(yīng)急事件處置，對(duì)應(yīng)急事件迅速做出評(píng)估，報(bào)告和通報(bào)。

　　2、采取應(yīng)急行動(dòng)，包括對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的控制、保護(hù)、實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)施救、搶

　　10 救等，調(diào)動(dòng)所需人力物力以及做好其它重要準(zhǔn)備工作。

　　3、指定現(xiàn)場(chǎng)總指揮。

　　根據(jù)應(yīng)急事件的發(fā)展態(tài)勢(shì)，及時(shí)調(diào)整應(yīng)急方案或適時(shí)宣布結(jié)束應(yīng)急任務(wù)。

　　援 組：由安全組全體成員相關(guān)成員組成。

　　職 能：應(yīng)急救援組成員在應(yīng)急指揮的指定下第一時(shí)間奔撲現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)總指揮的帶領(lǐng)下，負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)控制保護(hù)開展前期的救援工作，及時(shí)通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)任何信息。

　　信息組織組：由辦公室主任及有關(guān)人員組成。

　　職 能：負(fù)責(zé)應(yīng)急突發(fā)事件的受理，核實(shí)和匯總，并按險(xiǎn)情報(bào)告制度規(guī)定及時(shí)做好報(bào)告、上報(bào)通報(bào)、承辦應(yīng)急指揮部應(yīng)急指定下達(dá)，記錄和督查工作。

　　評(píng)估咨詢組：按應(yīng)急事件總類，由應(yīng)急指揮部相關(guān)成員，有關(guān)專家和專業(yè)人員組成。

　　職 責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)急事件危害程度進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)判斷，評(píng)估行動(dòng)效果提出意見。

　　4、后處理組：由安全部各成員組成。

　　職 能： 負(fù)責(zé)對(duì)遇險(xiǎn)獲救人員安置、受傷人員安置、受傷人員救置及死亡人員家屬安撫、索賠取證、事故調(diào)查、往來信息記錄、報(bào)告匯總工作。

　　五、應(yīng)急演習(xí)

　　為提高應(yīng)急反應(yīng)水平，應(yīng)急指揮部定期或不定期組織預(yù)案演練，

　　11 檢驗(yàn)各環(huán)節(jié)之間的通信，協(xié)調(diào)、互相合作是否符合，快速高效原則，進(jìn)一步明確各崗位職能，對(duì)本預(yù)案存在問題和不足進(jìn)行補(bǔ)充和完善。

　　昭通市永安交通貨運(yùn)車隊(duì)

車輛安全管理工作匯報(bào)共6

　　車輛管理工作匯報(bào)工作總結(jié)

　　各位領(lǐng)導(dǎo) 車輛管理目前按照高x強(qiáng)集團(tuán)車輛管理的相關(guān)規(guī)定和要求一直在實(shí)行具體從以下三方面作以匯報(bào)。

　　一、車輛基本情況

　　二、目前工作開展情況

　　三、存在問題。

　　一、基本情況

　　按照目前集團(tuán)車輛管理制度和相關(guān)規(guī)定集團(tuán)負(fù)責(zé)全集團(tuán)公司車輛的購(gòu)置、維修保養(yǎng)監(jiān)督、保險(xiǎn)購(gòu)買、車輛檔案保管整理、所有車輛駕駛員安全教育培訓(xùn)等工作。全集團(tuán)公司目前車輛共計(jì)51輛。

　　購(gòu)置未備案沒有計(jì)算在內(nèi)分布如下

　　1、陜西xx房地產(chǎn)有限責(zé)任公司8輛

　　2、西安xx置業(yè)有限公司5輛

　　3、陜西xx建設(shè)工程有限責(zé)任公司28輛

　　4、陜西xx建筑材料有限責(zé)任公司3輛

　　5、西安xx抗磨材料開發(fā)有限責(zé)任公司1輛

　　6、西安xx機(jī)械設(shè)備有限責(zé)任公司1輛

　　7、西安xx置業(yè)有限責(zé)任公司3輛

　　8、陜西xx實(shí)業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司2輛

　　購(gòu)置日期 99年 03年 04年 06年 07年 08年 09年 10年 11年 數(shù)量 1 1 2 8 10 4 7 10 7

　　二、目前工作開展情況

　　1、車輛購(gòu)置自2009年下半年接手工作未見過車輛購(gòu)置申請(qǐng)單使用。

　　2、保險(xiǎn)購(gòu)置目前大部分集團(tuán)公司車輛保險(xiǎn)與“安x誠(chéng)”保險(xiǎn)合作購(gòu)買折扣率

　　折。其他保險(xiǎn)公司不管在店內(nèi)店外都是7折。返點(diǎn)各不一樣其中“永x安”返點(diǎn)最大10個(gè)點(diǎn)總體計(jì)算下來打6折。2010--2011公司在安x誠(chéng)購(gòu)買保險(xiǎn)折后

　　費(fèi)用19萬左右。

　　3、維修保養(yǎng)油費(fèi)集團(tuán)車輛維修保養(yǎng)基本可以按照相關(guān)規(guī)定實(shí)行先交向主管領(lǐng)導(dǎo)遞交維修保養(yǎng)申請(qǐng)單做差價(jià)對(duì)比后到指定修理廠進(jìn)行保養(yǎng)維修。單位

　　華xx景 四x通 紫x堂 抗x磨 建x材 機(jī)x械 天x和

　　維修保養(yǎng)

　　 7948 595 666 0

　　油費(fèi)

　　.79 .47 7179 5240 7220

　　以上數(shù)據(jù)維修保養(yǎng)統(tǒng)計(jì)的2011年1----9月油費(fèi)2011年1---10月。

　　4、車輛檔案保管集團(tuán)所屬車輛的產(chǎn)權(quán)證基本都在集團(tuán)辦公室妥善保管。

　　5、安全教育培訓(xùn)駕駛員安全教育培訓(xùn)各個(gè)公司都在不同的形式基本開展。

　　三、存在的問題

　　1、各個(gè)子公司車輛管理的負(fù)責(zé)人以及車輛的駕駛員對(duì)業(yè)務(wù)不精通熟練。

　　2、各個(gè)子公司每月每季上報(bào)的各種車輛數(shù)據(jù)有漏報(bào)虛報(bào)。

　　3、執(zhí)行力度差。

　　4、安全教育培訓(xùn)不及時(shí)不全面。

　　5、車輛隨意駕駛、管理流程混亂。

　　6、監(jiān)管不力。

車輛安全管理工作匯報(bào)共7

　　各位領(lǐng)導(dǎo)：

　　車輛管理科按照市局通知要求，向調(diào)研組具體從以下三個(gè)方面作以匯報(bào)，車輛管理工作匯報(bào)。

　　一、本單位的基本情況，

　　二、目前工作開展情況，

　　三、下步工作打算。

　　一、本單位的基本情況

　　本科情況：車輛管理科現(xiàn)有人員24人（職工20人，勞務(wù)工4人）。其中：行政人員4人，駕駛員17人（大客車8人、小車9人），車庫管理員3人。車輛管理科負(fù)責(zé)全局車輛的購(gòu)置、油料、保險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用的上繳，以及落戶、二級(jí)維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時(shí)對(duì)所有車輛技術(shù)參數(shù)的匯總歸類以及對(duì)全局駕駛員的教育培訓(xùn)等工作。同時(shí)，我們科還承擔(dān)機(jī)關(guān)無車部門用車任務(wù)及各生產(chǎn)部門臨時(shí)用車的調(diào)整任務(wù)?；谏鲜?，車輛管理科具有下發(fā)各類有關(guān)通知的職能，并對(duì)我局車輛違章行為的處罰，安全隱患勒令整改的權(quán)力。對(duì)各有車部門的車輛檢查以及對(duì)駕駛員的批評(píng)教育和罰款的職能。為控制成本支出，車輛管理科具有對(duì)全局車輛的計(jì)劃下達(dá)職能。對(duì)車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。

　　全局車輛情況：我局現(xiàn)有車輛？臺(tái)，其中：生產(chǎn)車輛？臺(tái)，生產(chǎn)輔助車輛？臺(tái)，非生產(chǎn)車輛？臺(tái)，承包車輛？臺(tái)，煙草分銷車輛5臺(tái)。

　　二、目前工作開展情況

　　在管理方面，我科自年初以來將各項(xiàng)制度進(jìn)一步落實(shí)，加強(qiáng)了對(duì)駕駛員和有車單位負(fù)責(zé)人教育和管理。年初至今，我科利用休息時(shí)間不定期組織檢查，同時(shí)對(duì)違章駕駛員進(jìn)行幫教工作，通過大力度檢查基本杜絕了私車現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)于在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)督促整改，不留隱患。一月份分別與車輛承包責(zé)任人和有車單位負(fù)責(zé)人簽訂了車輛安全責(zé)任狀，以強(qiáng)化其安全意識(shí)。

　　在安全教育方面，以“素質(zhì)教育年”為契機(jī)，采取會(huì)議強(qiáng)調(diào)和督促學(xué)習(xí)的方式對(duì)專、兼職駕駛員進(jìn)行素質(zhì)教育。一月十九日召開了“全局專、兼職駕駛員安全教育大會(huì)”，會(huì)上分別從車輛安全行駛，駕駛員的素質(zhì)教育，車輛維護(hù)保養(yǎng)，《新道路交通安全法規(guī)》進(jìn)行了學(xué)習(xí)，以及車庫的安全防火防盜等多方面作了強(qiáng)調(diào)。并且完善了車庫管理制度，建立了車庫安全防火的檢查記錄及交接班記錄等，在一月份的駕駛證年審考試達(dá)到一次性全部通過，換證、登記、照相工作，一天全部結(jié)束。五月中旬，我科特聘請(qǐng)交警支隊(duì)有關(guān)專家來我局授課，對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育、事故防范、機(jī)械性能及道路行駛的有關(guān)要求進(jìn)行了培訓(xùn)，并特別強(qiáng)調(diào)駕駛員應(yīng)具備的基本素質(zhì)。此舉被《大慶晚報(bào)》給予登載，并受到社會(huì)各界的好評(píng)，工作匯報(bào)《車輛管理工作匯報(bào)》。

　　在為基層服務(wù)方面，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)同意，我們將現(xiàn)使用及閑置的車輛進(jìn)行調(diào)整。辦理上崗證20人，對(duì)物流加盟7臺(tái)車輛經(jīng)協(xié)調(diào)及時(shí)的上費(fèi)及時(shí)入帳。二月份對(duì)我局的30臺(tái)貨運(yùn)車進(jìn)行了二級(jí)維護(hù)以及及時(shí)上繳各項(xiàng)費(fèi)用，另對(duì)各分局、專業(yè)局、職能科室等有車部門，如工作需要急需用車的，我們及時(shí)的進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整。

　　在成本支出方面，按照年初的計(jì)劃我們加大了管理力度，基本杜絕了外修車輛，（截止5月份全局油料費(fèi)比去年同期節(jié)省了？萬元，剔除油料漲價(jià)因素。修理費(fèi)節(jié)省了近？萬元）。對(duì)維修成本投入較大及車型過舊的車輛經(jīng)局長(zhǎng)批示及時(shí)做到封存處理并送交交通管理機(jī)構(gòu)做報(bào)停處理，本項(xiàng)為我局節(jié)省成本近？萬元。

　　在隊(duì)伍建設(shè)方面,為要培養(yǎng)一批敢打硬仗、能打贏仗的隊(duì)伍，每次會(huì)議我們都反復(fù)強(qiáng)調(diào)員工提高綜合素質(zhì)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)責(zé)任心，并通過各種渠道搜集有關(guān)資料，進(jìn)行宣讀學(xué)習(xí)，予以借鑒。在思想教育上，結(jié)合黨員先進(jìn)性教育我們開展與職工談心的活動(dòng)，查擺問題，開展批評(píng)與自我批評(píng)。通過此項(xiàng)活動(dòng)的不斷深入、提高，使每位員工的思想狀態(tài)較以往有了很大的提升。通過從關(guān)心職工角度出發(fā)，為其解除后顧之憂，使大家主動(dòng)為基層服務(wù)的意識(shí)強(qiáng)了，服務(wù)的熱情更高了，使之全身心的投入到工作中去。

　　三、下一步工作打算

　　我們將繼續(xù)深入貫徹《二屆職代會(huì)》以及王局長(zhǎng)工作報(bào)告的指示要求，全面提升為基層服務(wù)的水平，樹立好“學(xué)習(xí)意識(shí)、執(zhí)行意識(shí)、實(shí)干意識(shí)”，繼續(xù)以安全為中心，以管理為重點(diǎn)，以降損節(jié)支促發(fā)展為目的，做好全局的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)保障工作。具體做法：

　　一、下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法規(guī)》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊(duì)伍建設(shè)工作同時(shí)加強(qiáng)對(duì)有車部門管理，提高安全意識(shí)，做到管理與教育想結(jié)合，堅(jiān)持長(zhǎng)期、牢固、扎實(shí)。

　　四、堅(jiān)持持續(xù)性對(duì)車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“脖行駛等不安全隱患。通過長(zhǎng)期不懈的檢查，完善管理，警鐘常鳴，來達(dá)到我們車輛管理的目的。

　　五、通過與保險(xiǎn)公司的合作，將現(xiàn)有車輛的外觀磨損較重的進(jìn)行統(tǒng)一修復(fù)，使全局車輛煥然一新。（本項(xiàng)共為我局節(jié)約成本近3萬余元）

　　六、與人事教育部溝通，為提高我局中層干部的駕駛水平以及對(duì)交通事故的預(yù)防、緊急情況的處理。我科將近期舉辦一期科級(jí)干部安全駕駛教育培訓(xùn)班，聘請(qǐng)專業(yè)講師授課，并將在六月中旬舉辦一期承包車輛的駕駛員培訓(xùn)班。

　　七、為預(yù)防各類交通事故的發(fā)生，終結(jié)前車之鑒，我科將與人事教育部聯(lián)合舉辦專、兼職駕駛員考核上崗，聘請(qǐng)專業(yè)的駕駛學(xué)校老師考核評(píng)分。對(duì)于不合格的駕駛員要做到該交的交，該開的開，決不手軟，為我局的安全生產(chǎn)打下良好的基矗

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