對于寫工作計劃這件事情，很多人都會覺得不知所措，其實只要我們認真回顧工作上的過程，明確好自己的目標，就能寫出好的工作計劃。下面是范文網小編整理的車隊年度工作計劃共3篇 車隊每月工作計劃，以供借鑒。

車隊年度工作計劃共1

**年上半年度快三車隊機務工作總結

**年上半年度車隊機務工作在上級領導的關心下，在公司有關職能處室的指導下，以規(guī)范管理為基礎，使車隊機務工作質量有了進一步的飛躍。

　　車隊在分公司的統(tǒng)一部署下，車隊全體管理人員統(tǒng)一思想，樹立工作責任心和工作的主動性，規(guī)范機務各類基礎管理臺帳，并且定期舉辦機務例會，并制定落實好車隊月度機務工作計劃，加以實施監(jiān)督檢查，使車隊機務管理不流于形式，真正落實到了實處，車隊也相應定期組織機務人員對全體駕駛員進行業(yè)務知識培訓，宣傳公司的規(guī)章制度，機務條例，宣傳愛車例?！耙蝗杖龣z”工作，取得了顯著效果，主要體現在今年“元旦”、“春運”、“清明”、“五一”運輸和“端午”運輸，都無一例外地起到了機務保障作用。到目前為止，無任何機務事故發(fā)生，無一例因車輛機務技術狀況差而引發(fā)的安全生產不穩(wěn)定現象。

一、上半年度車隊機務的主要工作：

　　機務工作的好壞直接影響行車安全和車隊的穩(wěn)定，我們就制訂落實好工作計劃，做到計劃落實到人、責任落實到人，從而有條不紊地開展工作，建立和完善了機務和各類基礎臺帳。認真執(zhí)行機務的各項規(guī)定，做好車輛的管、用、養(yǎng)、修，保證了車況的完好和車內設施的齊全，使車隊杜絕了機務事故和因機務因素而引發(fā)的行車事故，有效地保障了行車安全。

1、車管人員自覺學習新的知識并積極參加公司組織的各項培訓學習，提高機務業(yè)務水平，掌握新車型的技術特點，為廣大駕駛員服務，解決車輛在行駛中的實際問題，保證車輛的正常運行。

2、在“元旦”、“春運”、“清明”、“五一”運輸和“端午”運輸期間，車隊根據上級部門按排，為了起到對節(jié)運安全生產的保障作用，先后對全隊參加節(jié)運的車輛實施了部部過堂，共進行特檢6批次計334輛次；上線檢測1次計55輛次。

3、定期對營運車輛實施十天循環(huán)檢查18批次計計1006輛次，發(fā)現問題整改隱患35輛次。上半年度車隊完成了二維、年檢、行檢車輛共計106輛次、一保557輛次，為計劃的100﹪。

4、進行輪胎普查6批次計335輛次，并合好公司專職胎管員嚴把車輛輪胎使用質量關。同時進行了對車輛的專項整治（三角牌、油電路、滅火機、車用空調）3批次計:168輛次。從而徹底消除了影響安全行車的不利因素

5、檢查車輛的滅火機12批次計:671只，更換藥水33只、更換喇叭口8只、銷子5只，更換自動滅火裝制6輛車計18只。檢查車輛擊碎器20批次，配補擊碎器15只。

6、抓好降本節(jié)資工作，做好每月的車輛燃油分析工作，使每輛車、每個駕駛員基本上消滅了浪費現象，1月至6月份累計節(jié)油升。

7、堅持每周一次的車容車貌專項檢查，共檢查224輛次，并堅持每天的10%-20%的車輛抽查計1472輛。

8、對駕駛員進行LNG車輛、空調使用、車輛常見故障、夏季車輛注意事項等機務相關知識培訓，共計4批次。

9、車隊除了正常機務檢查、基礎臺帳管理，平時還要時刻關注修理廠二維車輛維護情況，協(xié)助修理廠，與駐廠辦極時溝通, 解決駕駛員提出的對車輛故障求助、解決車輛維修困難事宜。同時做好新車的上牌、陳舊車輛的轉讓等其它相關的工作。

二、車隊機務管理存在的問題：

　　車隊通過自查認為，按照要求機務工作必須做實、做細、做深，但我們做的遠遠還不夠。所以，借此機會，我們認真反思了機務工作的得失，決心在以后的工作中，發(fā)揚優(yōu)勢，保持成績，改正缺點，糾正失誤，在下半年度使車隊機務管理更加完善，取得更好的成績。具體問題如下：

一是對機務工作的管理手段還缺乏創(chuàng)新意識，有些方面還停留在以前的管理模式上；二是對具體工作還缺乏主動性；三是對車容車貌要求不嚴格工作抓得不細、不實；四是對績效考核不夠細實；五是對車輛材料管理抓得不緊。

三、下半年度工作思路：

1、加強工作責任心，樹立“以人為本、安全第一”的思想，要有不換思想就換崗位的意識。全面掌握車隊的車輛技術狀況，實施有效管理。

2、對照機務要求踏實工作，落實好各項工作，嚴格要求，切實搞好各項基礎管理工作，從源頭上抓好車輛技經指標的分析、落實材料材料領用規(guī)定和監(jiān)控管理工作。

3、狠抓車輛的檢查工作，從細、深、實上著手，確保車輛完好，杜絕帶病行車，提高提高車輛的利用率。

4、落實好一保、二保的計劃工作，做到不脫保、不漏保，嚴格執(zhí)行好無安檢單不出站，加強例保的監(jiān)控。

5、推進江蘇快客的管理模式，抓好車容車貌和車內設施的檢查力度和密度，嚴格把關，確保完好有效。

6、加強績效考核和對駕駛員“一日三檢”的督促，掌控全隊車輛情況，全心全意地為駕駛員服務好。

7、自找壓力，不斷學習，掌握新的知識，提高管理理念，進一步完善機務基礎管理臺帳為車隊的行車安全做好保障工作。

　　總之，我們要樹立高度的工作責任心，團結一心，做到分工不分家，齊抓共管，要有會管、懇管、敢管的精神。對待工作要務實進取、一絲不茍，認真反思工作上的得失，整改隱患，切實抓好車隊機務工作，在質量上有新的飛躍。

車隊年度工作計劃共2

　　年車隊年度工作計劃3篇

　　年車隊年度工作計劃3篇

　　消耗工作。在油料消耗方面，小車班將嚴格按照不同車輛百公里規(guī)定的油耗以及輪胎磨損程度進行評估、評比; 三、維修保養(yǎng)和材料消耗

　　小車班將在12年度嚴格規(guī)范并加強對車輛材料消耗和領用制度的管理。 車輛需要維修時，首先由駕駛員提出申請，說明維修內容，所需材料及技術人員現場鑒定屬實后，到指定修理廠修理。為了進一步節(jié)約用料消耗，我部門將嚴格把關，主要在機油更換方面7500公里更換一次，同時根據季節(jié)夏季如玻璃液等消變化，耗品則不予領取，一律使用自然水。

四、安全管理制度及安全培訓 1、安全管理制度

　　為了保障車輛安全運行，保證公司管理人員、外來客人和社會民眾的生命安全，保障公司財產不受損害，12年度小車班將要求駕駛員做到一下幾點：

① 愛護車輛，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保 養(yǎng)、及時維修，特別是對剎車系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)要細心檢查，發(fā)現問題及時維修，保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛; ② 養(yǎng)成良好的安全意識，特別是雨雪大風天氣要謹慎駕駛、緩慢行駛，路況惡劣的情況下，必要時可以選擇安全位置停駛，在正常道路上保證安全車速，禁止和其他車輛攀比檔次、比賽車速;

③ 高度重視安全行車，提倡高尚的職業(yè)道德，嚴明的作風紀律，對駕駛員上崗時 實行10條禁令：

　　嚴禁酒后開車、嚴禁超速開車、嚴禁疲勞開車、嚴禁強行超車、嚴禁手續(xù)不全開車、嚴禁非駕駛員開車、嚴禁公車私用、嚴禁無令出車、嚴禁非職工乘車、嚴禁車輛亂停放，如有違反，嚴肅處理; ④ 限速行駛安全制度。根據公司相關規(guī)定行駛速度，小車班在12年度每月將進行一次數據拷貝、逐車檢查，對存在超速的車輛以及違章有個人承擔。

3、安全培訓

　　駕駛員每天早出晚歸，工作很忙。要使駕駛員有良好的安全意識，必須對其進行定期培訓和教育，因此小車班將在12年度制定以下培訓：

① 首先要深刻意識到安全的重要性，積極參加公司的安全會議、安全培訓，閱讀有關安全方面的報刊雜志; ② 新增駕駛員持證報到后，必須進行嚴格的路考，考試合格后方可上崗，不合格 者絕不錄用; ③ 計劃給駕駛員定期發(fā)放《交通法規(guī)》、《駕駛員操作規(guī)程》等學習手冊，讓其 在休息之余閱讀，加強安全意識。

　　以上為小車班201X年工作計劃，有不妥之處請領導批評指正。

　　附送：

　　年轉正工作總結

　　年轉正工作總結

　　轉正工作總結范文

　　三個月的時間匆匆而過，也是自已職業(yè)生涯中的一個全新轉型，放棄了從事近十年的鼠標行業(yè),跨入了前衛(wèi)的觸顯行業(yè)?，F在深有體會自已的這次選擇是非常正確。在這段時間里大家給予了我足夠的寬容、支持、鼓勵和幫助，讓我充分感受到了領導們堅定的信念，和同事們積極樂觀的精神。在對大家肅然起敬的同時，也為我有機會成為公司正式員工而感到光榮和興奮。

　　現將在公司三個月的工作做以下總結。 一， 學習方面：

1.已學習并掌握觸摸屏和觸顯的基本工作原理。 已學習并熟悉了公司產品生產工藝流程。 3.從工程研發(fā)學習并能處理基本生產異常 4.從工程學習并能維修生產線不良品

5.從工程品質人員學習到產品檢驗方法和檢驗品質標準 從上級領導學習管理方法,使自已的管理能務得到提升 二, 工作內容

1.現已全面負責制造部一切事務,并規(guī)范了基本工作要求和報表制度,如生產日報表制度, 不良品維修 記錄,設備工具點檢記錄, 老化溫度記錄等。

　　和生管共同制訂生產計劃并按計劃實施,組織按排生產任務,并使計劃達成率得到提升。計劃達成率從85%提升到現在的95%以上。

3.生產過程控制。和班組長檢討生產不良現象產生原因和生產控制方法, 規(guī)范生產作業(yè)過程的基本要求,以提升作業(yè)效率和產品直通

　　率。原片直通率從不足90%提升到現在95%，屏體直通率從92%提升到現在9 %,觸顯從88%提升到現在92%.各組生產效率基本均可達90%以上。

4.不良品的維修分析,改善對策的追蹤。和工程部共同分析不良品，分析不良產生原因，檢討改善方法并跟隨蹤改善結果。

5.出貨保證。接業(yè)務訂單后跟據出貨日期要求，合理按排各項生產任務，追所欠物料。及時向業(yè)務反應生產進度，合理調配出貨時間，以提升出貨達成率。出貨達成率從91%提升到現在96%以上。

　　因工程部人力不足，需協(xié)助工程部完成相關工作。如生產異常處理，設備的保養(yǎng)和架設，作為指導書的制訂等。

7.在管理方面進一步培訓班組長的管理方法和管理能力。共同提升制造部各項管理。

　　三，工作中的問題點和工作計劃

　　工作中還存在很多的不足，工作還夠細致。主要問題點如下： 當然在其它方面還存在著很多不足，也請公司領導批評指正，我將努力改正。201X年是自已更需努力的一年，現已制訂201X年工作計劃，成本管控是工作重中之重，我將按計劃切實努力的工作。

　　轉正工作總結范文

　　自201X年11月正式到航運有限公司報到，至今已工作整整一年了。在這一年的時間里，我由一名剛剛走出校門毫無社會經驗的大學畢業(yè)生，成長成為一名能較好完成自己工作崗位任務的企業(yè)員工。這期間，我真的成長和成熟了好多。很感謝航運公司對新員工的培訓與教育工作，也感謝自己任職的分公司宏達較好的工作氛圍，以及公司

　　各位新老同事的幫助，讓我得以在最短的時間學到了最多的東西，成長起來。

　　這一年里，我先后任職了3個崗位的工作：

　　文件人員、計財人員、進口操作人員。文件人員工作主要是負責公司每日出口艙單的制作以及船舶的清關;計財人員工作是對公司每一筆業(yè)務進行開單、計費、拆分收入和成本，以及公司經營情況的周、月報表統(tǒng)計;目前正在做的是進口操作人員，主要工作是跟進公司從其它港口渡運到新港的貨物情況，及時通知收貨人提貨、辦理報關手續(xù)，同時收取相關費用。

　　應該說，我是比較幸運的，接觸到不同的崗位，可以讓我對工作有更多不同角度的認識。同時，自己工作的時候，會覺得每天都有新的東西學，工作起來有動力。雖然每次在最初接手的時候總會有些事情處理的不夠完善，但是我也會把這些看做是一種學習，你只有發(fā)現了問題，才能夠去解決，同時，解決的過程也是一種學習。

　　做計財崗位的3個月里，是我這一年里感受最深的時候。接手之后，正逢公司業(yè)務量成倍上升之時，我是新手，加上工作量極大，那一段時間，天天回家加班到好晚，包括周末幾乎沒有休息過，甚至清明節(jié)3天假期都在加班制作月報表。雖然累，壓力大，但是卻學到了很多東西，首先是財務方面的知識，其次是一種工作態(tài)度，再次，在發(fā)現工作中存在較多問題時，養(yǎng)成了自己的一種思考能力。7月初，恰巧輪到我做公司6月業(yè)務分析會，我把這看作是工作一年來對自己的一次XXX，我認真收集資料數據，對09年上半年以來公司各項業(yè)務數據進行整理分析，并就平時工作中發(fā)現的一些問題、過往工作中出現的一些出錯案例，進行了分析并提出了一些意見和建議。后來這次的

　　業(yè)務分析會也得到了大多數領導及同事的認可，我也將它當做是這一年來交給自己的一份較滿意的答卷。

　　現在回過頭來看之前經歷的那幾個月，幾乎用盡了自己全部的精力去做事，走過來了，反而覺得那些是這一年來最寶貴的東西。工作還在繼續(xù)開展中，我將繼續(xù)努力，以自己的熱情，投入到工作中去，不把工作僅僅只看做是生存的手段，而是一種自我價值的體現。也許以后的工作中還會存在許多的困難，但我堅信，只要自己認真的付出了努力了，不管會不會得到別人的肯定，但是于自己問心無愧，只要能讓自己有一個交待，能看到自己的價值，那么就是值得的。

車隊年度工作計劃共3

　　車隊年度安全工作計劃

　　車隊年度安全工作計劃

　　按照公司201X年管理方案，結合具體工作實際，現擬定201X年小車班工作計劃如下：

一、優(yōu)化管理我部門原有制度管理的基礎上進一步加大實施力度，主要從以下幾方面入手：

1.請假制度嚴格履行請消假制度，當日臨時請假，只做記錄，不寫假條。請假在一日以上者必須填寫請假條，經隊長批準后，方可離開，并按請假期限按期歸隊。否則一律按曠工論處;2.車輛停放制度出勤車輛任務完成后，不論什么時間一律停放在指定區(qū)域，不允許駕駛員私自將車輛長時間停放在飯店、街道、娛樂場所。申請在外修理、清洗的車輛，完工后必須立刻返回待命。一經發(fā)現無故在外停留或故意拖延時間，嚴肅處理。3.出車制度接到出車任務的駕駛員必須在出發(fā)前10分鐘之內必須把車輛停到辦公樓樓下。如超時延誤工作，各部門反映強烈，嚴肅處理。

二、控制燃油消耗和輪胎更換按照公司節(jié)能降耗的總體要求，小車班將在12年度進一步加大節(jié)油和材料消耗工作。在油料消耗方面，小車班將嚴格按照不同車輛百公里規(guī)定的油耗以及輪胎磨損程度進行評估、評比; 三、維修保養(yǎng)和材料消耗小車班將在12年度嚴格規(guī)范并加強對車輛材料消耗和領用制度的管理。車輛需要維修時，首先由駕駛員提出申請，說明維修內容，所需材料及技術人員現場鑒定屬實后，到指定修理廠修理。為了進一步節(jié)約用料消耗，我部門將嚴格把關，主要在

　　機油更換方面(無特殊情況)7500公里更換一次，同時根據季節(jié)夏季如玻璃液等消變化，耗品則不予領取，一律使用自然水。四、安全管理制度及安全培訓

1、安全管理制度為了保障車輛安全運行，保證公司管理人員、外來客人和社會民眾的生命安全，保障公司財產不受損害，12年度小車班將要求駕駛員做到一下幾點：

① 愛護車輛，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保養(yǎng)、及時維修，特別是對剎車系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)要細心檢查，發(fā)現問題及時維修，保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛; ② 養(yǎng)成良好的安全意識，特別是雨雪大風天氣要謹慎駕駛、緩慢行駛，路況惡劣的情況下，必要時可以選擇安全位置停駛，在正常道路上保證安全車速，禁止和其他車輛攀比檔次、比賽車速; ③ 高度重視安全行車，提倡高尚的職業(yè)道德，嚴明的作風紀律，對駕駛員上崗時實行10條禁令：

　　嚴禁酒后開車、嚴禁超速開車、嚴禁疲勞開車、嚴禁強行超車、嚴禁手續(xù)不全開車、嚴禁非駕駛員開車、嚴禁公車私用、嚴禁無令出車、嚴禁非職工乘車、嚴禁車輛亂停放，如有違反，嚴肅處理;④ 限速行駛安全制度。根據公司相關規(guī)定(廠區(qū)道路5km/h,地方道路60 km/h，高速公路120 km/h)行駛速度，小車班在12年度每月將進行一次數據拷貝、逐車檢查，對存在超速的車輛以及違章有個人承擔。

3、安全培訓駕駛員每天早出晚歸，工作很忙。要使駕駛員有良好的安全意識，必須對其進行定期培訓和教育，因此小車班將在12年度制定以下培訓：

① 首先要深刻意識到安全的重要性，積極參加公司的安全會議、安全培訓，閱讀有關安全方面的報刊雜志; ② 新增駕駛員持證報到后，必須進行嚴格的路考，考試合格后方可上崗，不合格者絕不錄用; ③ 計劃給駕駛員定期發(fā)放《交通法規(guī)》、《駕駛員操作規(guī)程》等學習手冊，讓其在休息之余閱讀，加強安全意識。

　　附送：

　　車隊敬畏生命演講稿

　　車隊敬畏生命演講稿

　　大家上午好!今天，我演講的題目是《敬畏生命 安全 繞心間。特別是媒體上報道出來的各種傷亡事件，更讓我們觸目驚心：

　　礦難、交通事故、爆炸、正威脅著全球的禽流感和地震……這些災難迫使我們每一個人都應該認真思考“生命”與“安全”。當然，我們在生活中時常聽到“關愛生命，安全為先”的聲音，但又有多少人真正在意識里和行為上做到了“生命與安全為先”?這里，有一組對比數據令我們很汗顏：

　　我國公路總里程只有美國的1/5，民用汽車保有量還不到美國的1/10，但年公路交通事故死亡人數是美國的倍，每一百公里死亡人數是美國的10倍，最根本的原因是我們國民對待安全的態(tài)度遠不如美國人嚴肅和尊重;據國內外大量傷亡事故的統(tǒng)計數據表明，在生存、生活領域的意外傷亡事故遠比工、礦企業(yè)等生產領域的事故為多，其比例約為4:1……而校園作為我們學生人生的 造成劃傷或骨折，課堂上被鉛筆頭扎傷，實驗過程中被燙傷等意外事件，令人防不勝防;放學時，一些同學就像脫韁的野馬，喜歡追著跑，老師提心吊膽，更讓家長操心;接學生的家長和放學的學生在校門口與汽車、摩托車、自行車以及眾多的行人摩肩接踵，將校門口擠得滿滿當當;機動車的司機都在小心地避讓學生，而同學們大搖大擺地在汽車間穿行，很是危險。在3月26日——“全國中小學校園安全日”來臨之際，讓我們共同做好以下幾點：

　　車隊隊長工作計劃

　　車隊月工作計劃

　　公交車隊工作計劃

　　車隊2020年工作計劃

　　車隊管理工作計劃

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