下面是范文網(wǎng)小編分享的仙林大學(xué)城高校足球聯(lián)賽策劃書3篇(大學(xué)足球比賽策劃方案)，供大家賞析。

仙林大學(xué)城高校足球聯(lián)賽策劃書1

　　高校足球聯(lián)賽 策劃書

　　活動策劃書目錄：

　　1． 前言

　　2． 市場分析

　　3． 活動介紹

　　4． 工作計劃

　　5． 宣傳計劃

　　6． 商家補(bǔ)償計劃

　　7． 經(jīng)費預(yù)算

　　一、前言

　　作為青春的代言人，大學(xué)生總洋溢著年輕的活力、充滿著狂熱的激情，對豐富多彩的大型活動必定會踴躍參與，全程投入。這類的活動必定能讓贊助的商家達(dá)到想要的最佳宣傳效果，同時也能讓參與的校方知名度得到很大的提高。本年的十一月是活動開展的最好時機(jī)，產(chǎn)品宣傳的最佳時間，形象策劃的最棒時段。因為新生的大學(xué)生活已進(jìn)入了正軌，一切都相對順利，而且該月的功課也相對于其它月份少些，會有更多的時間組織和參與活動，更何況學(xué)校的活動月也在這個時候完全開放，很有活動的氣氛。在這個宣傳的黃金月，哪個組織率先策劃出極具創(chuàng)意的活動，哪個組織就能在新生中樹立良好的公眾形象，同樣哪個公司能在這個月做最有效的宣傳，哪個公司就能樹立穩(wěn)固的校園品牌，更快地占去這一片不少于二十萬人的大市場。因此，這么好的一個黃金時機(jī)，誰又會錯過呢？！于是我們精心策劃了這次高校足球聯(lián)賽！本次活動的策劃不但總結(jié)了以往活動的經(jīng)驗，而且通過了校團(tuán)委學(xué)生會、社團(tuán)聯(lián)合會等官方組織給予大力的支持和高度的重視，極具權(quán)威性。除此之外本活動還得到本校各兄弟學(xué)校、學(xué)生組織、外校團(tuán)體、特邀嘉賓……的鼎立相助和參與。屆時必將能讓活動的參與者感到耳目一新，興奮不已；讓贊助商盡情享受投資少回報高的樂趣。

　　二、市場分析（投資高?；顒拥膬?yōu)勢）

　　1、同電視、報刊傳媒相比，在學(xué)校宣傳有良好的性價比，可用最少的資金做到最好的宣傳。

　　2、學(xué)校消費地域集中，針對性強(qiáng)，產(chǎn)品品牌容易深入民心。其中高校學(xué)生作為現(xiàn)代青年都喜歡能展示個性、表現(xiàn)自我的大型活動。（若是商家能在“高校足球聯(lián)賽”的活動中進(jìn)行宣傳，效果可想而知。）

　　3、因為年年都有新生，如條件允許的話,商家還可以同我們建立一個長期友好合作關(guān)系，如每年共同策劃一次大型高效聯(lián)合活動,將會使商家在校內(nèi)校外的知名度不斷加深，甚至到武漢各個高校，極具有長遠(yuǎn)意義!

　　4、便捷的活動申請：商家在公寓內(nèi)、高校內(nèi)搞宣傳或促銷活動，一定要經(jīng)過一系列的申請，而通過和我們學(xué)生會聯(lián)系，貴公司可以方便快捷獲得校方批準(zhǔn)，并且得到我校各部門的大力協(xié)作配合。

　　5、高效廉價的宣傳：以往的校內(nèi)活動中，我們積累了不少的宣傳經(jīng)驗，在學(xué)校建有強(qiáng)大的宣傳網(wǎng)，可以在短時間內(nèi)達(dá)到很好的宣傳效果。而且有足夠的人力資源為貴公司完成宣傳活動!

　　6、假如這類活動能再度成功舉辦，其盛況也必定空前。本次活動作為關(guān)鍵的一炮，意義深遠(yuǎn)，商機(jī)無限！

　　三、活動介紹

　　1、活動主題：展示足球文化魅力提升團(tuán)隊精神理念

　　2、活動目的：1.豐富大學(xué)生課余生活；

　　2.增進(jìn)學(xué)校之間的交流；

　　3.增強(qiáng)學(xué)生之間的團(tuán)隊意識；

　　4.擴(kuò)大學(xué)校與學(xué)校之間的影響力；5.引爆足球魅力，點燃足球戰(zhàn)火；

　　6.提高學(xué)生的足球競技水平，宏揚(yáng)體育精神。

　　3、活動主辦：、、、、、、、、、、學(xué)生會

　　活動協(xié)辦：（贊助商）

　　活動承辦：各高校（院系）學(xué)生會

　　4、活動組委會：各高校學(xué)生會主席團(tuán)

　　成員： 各高校學(xué)生會體育部（及足球協(xié)會）

　　5、活動時間：2009年11月

　　6、活動地點：各高校足球運動場（開幕式、閉幕式及頒獎典禮在主辦方校區(qū)舉行）

　　7、活動步驟：

　　1.活動安排：（1）各個學(xué)校負(fù)責(zé)自己學(xué)校的宣傳，裁判，休息區(qū)，后勤工作；

（2）各學(xué)校保證在本校承辦的比賽順利進(jìn)行，宣傳滿足贊助商要求，賽前各校簽訂安全協(xié)議書。

（3）冠軍賽場地由冠亞軍隊抽簽決定。

　　2.活動宣傳：海報、宣傳板，橫幅，各院校網(wǎng)站及廣播臺；

　　3.活動賽程：根據(jù)參賽隊伍分組進(jìn)行循環(huán)賽，小組前兩名出線，進(jìn)行決賽（此為初定賽程，經(jīng)各院校商討后可以更正）

　　4.活動規(guī)則：遵循國際足聯(lián)比賽規(guī)則

　　5.注意事項：尊重裁判 尊重對手 友誼第一 比賽第二

　　8、活動器材：2-3足球 口哨隊服裁判服

　　9、經(jīng)費支出：待定

　　10、活動獎項：

　　冠軍一支隊伍1000元+獎杯+證書亞軍一支隊伍500 元+獎杯+證書季軍一支隊伍200 元+獎杯+證書

仙林大學(xué)城高校足球聯(lián)賽策劃書2

　　對南京市仙林大學(xué)城交通現(xiàn)象的一些看法

　　場景一：周末下午的蘇果門口停滿了車，突然，嗚嗚的警報聲傳來，遠(yuǎn)處一輛警車正緩緩開過來，就聽人大喊，“警車來了，快閃??！”，頓時作鳥獸散，一會黑車全部消失，只剩下一輛可憐的私家車孤零零的停著。這時警車停好，下來一個年輕警察，開始對這輛違停的私家車處罰（照相，開罰單）！

　　場景二：下午4點左右，蘇果門口的十字路口，一輛用光碟遮住車牌號的私家小轎車疾馳而過，未作任何紅燈等候，此時，本該從斑馬線通過路口的女同學(xué)暗嘆幸好早早看見這輛車從遠(yuǎn)處一路疾馳而來的車輛。

　　場景三：“啊要打車啊？來，上車就走，華潤蘇果、地鐵兩塊?！眲傋叱霰眳^(qū)門，就聽見一群大叔紛紛問你，甚至走到站牌那兒，仍有大叔不依不饒的纏著你。

　　相信凡是在仙林地區(qū)上學(xué)的同學(xué)對上述三個場景是屢屢看見，并且無可奈何。場景一、二和三，暴露的是仙林地區(qū)目前最嚴(yán)重也是最令人頭疼的問題：一是黑車現(xiàn)象猖獗，卻屢屢不能根治，二是涉牌違章車輛十分常見。

　　問題一：黑車現(xiàn)象十分嚴(yán)重

《金陵晚報》上說，記者發(fā)現(xiàn)仙林地鐵站周圍黑車的現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重，交警七大隊已經(jīng)對此啟動了為期三個月的專項行動，對黑車加大懲處力度，重拳出擊。（A08）

　　來仙林上學(xué)三年，我與黑車天天照面，也曾經(jīng)乘坐過。都知道黑車不安全，有時碰上個性灑脫的司機(jī)還好一個飆車，坐在旁邊的乘客不免心驚膽寒。以前地鐵未進(jìn)仙林時，有女同學(xué)晚歸打黑車，每次都要偷偷先記下黑車的車牌號短信發(fā)給舍友，以此保衛(wèi)自己的人身安全。

　　不安全，可是不坐沒法子。仙林居民多，學(xué)生多，但地方太大，只有若干條公交線路經(jīng)過，還都是十幾二十分鐘一般的線路，出租車來的也有限。雖然現(xiàn)在通地鐵了，但只是進(jìn)出主城區(qū)的交通有所改善，仙林自己人的日常出行還是不太方便，因此黑車一直是大有市場的。

　　其實黑車的價格也不便宜，起步價最初是5元，隨著油價的幾次調(diào)整也慢慢不成文的上漲為了7-8元，堪比出租車。但黑車存在的最大理由就是方便。正如新聞中提及的一位女士那樣，我的手機(jī)里也存有幾位黑車司機(jī)的電話號碼，一旦有了急事要出門，一個電話，幾分鐘他們就會來到你學(xué)校門口，這速度，比出租車公司的叫車熱線都快。

　　解決方案：

　　因此我認(rèn)為，交警大隊維持正常的客官秩序自然很有必要，但且不說黑車不易根治，再沒有配套設(shè)施跟上的前提下，如此“一刀切”也未必博得老百姓拍手稱快。那么能不能把這些黑車收編成正規(guī)軍呢？

　　可以由負(fù)責(zé)仙林這些路段的交警大隊牽頭，將在地鐵站、住宅區(qū)、學(xué)校周邊的黑車車主收編和組織起來，規(guī)定統(tǒng)一的標(biāo)示，劃定運營范圍，還可以按照仙林主要的“站點”設(shè)立一個標(biāo)準(zhǔn)票價，比如從地鐵仙鶴門站到大成名店多少錢，再到南師大又是多少錢。同時強(qiáng)制要求車主們上座位保險，類似仙林的“區(qū)間車”。

　　而交管部門可以從這些車的運營中收取適當(dāng)?shù)墓芾碣M，但這個價格應(yīng)低于出租車的“份子錢”，可以把原本用于整頓黑車所投入的人力和財力投入到收編后的管理費用中去就可以。如此一來，黑車就納入了交管部門的管理范圍，乘客們的安全和便利也都有了保障。此外，在收編黑車基礎(chǔ)上，必須明確對于繼續(xù)非法運營的處罰力度，樹立法規(guī)權(quán)威。那時，再出現(xiàn)黑車，可以一查到就沒收，并且聯(lián)網(wǎng)存檔，甚至取消車牌。

　　問題二：私家車涉牌違章現(xiàn)象頻發(fā)生

　　遮擋車牌,對于很多人來說,似乎已經(jīng)是司空見慣的事了。值得關(guān)注的是,由于長期得不到有效規(guī)制,遮擋車牌的行為愈演愈烈,并呈現(xiàn)出了新動向:部分司機(jī)以此作為違法駕駛逃避處罰的新“舉措”,更有甚者,違法犯罪分子也將此作為掩蓋其犯罪行為的新手段。

　　據(jù)介紹,最常見的就是涂改或者弄臟車牌。有些司機(jī)故意在車牌上抹機(jī)油,使車輛行駛中揚(yáng)起的灰塵都被吸附在車牌上,洗車時故意不清洗那里。還有些司機(jī)用膠帶粘貼或用刀刻,改變車牌上的部分?jǐn)?shù)字。

　　還有一種方法就是直接用物體擋住車牌,就是我們?？吹降?用光盤或報紙遮住車牌,這種方法最明顯?！绷硗膺€有些司機(jī)在固定車牌的螺絲上拴紅布條,車輛行駛時,紅布條隨風(fēng)飄蕩,電子警察拍不出來車牌的全貌。用這種方法,即使交警來查,司機(jī)可以借口說是為了圖吉利拴紅布條,很容易蒙混過關(guān)。

“現(xiàn)在,市場上還有賣號牌翻轉(zhuǎn)器,或者牌照遮板的?！碧柵品D(zhuǎn)器技術(shù)含量比較高,遮板就是利用反光的原理,讓攝像頭拍不清。

　　出現(xiàn)這些現(xiàn)象的原因，我認(rèn)為有以下兩點：

　　1、處罰力度較輕

　　據(jù)介紹,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定,故意遮擋、污損或不按規(guī)定安裝機(jī)動車號牌的,處200元罰款、扣6分。這樣的處罰與違反道路交通安全法而獲得的利益來講,顯得微不足道。例如在高速公路上超50%,處罰方式是吊銷駕駛證,相比之下,遮擋、污損或不按規(guī)定安裝機(jī)動車號牌的處罰力度要輕得多。

　　2、某些腐敗官員想要掩飾自己官車的身份以及普通駕駛者逃避違章處罰

　　解決方案：

“領(lǐng)導(dǎo)+督導(dǎo)”，確保取得實效。支隊制定操作性強(qiáng)、執(zhí)行力大的行動方案，明確工作目標(biāo)和人員責(zé)任，指定專人定期統(tǒng)計、匯總各大隊數(shù)據(jù)，并以下發(fā)通報、網(wǎng)上公布成績等方式“晾曬”各大隊工作成果。

“攔截+渠化”，實施動態(tài)糾查。嚴(yán)把高速站口關(guān)，重點檢查攔截套牌、假牌、假證和遮擋號牌等違法車輛；依托服務(wù)區(qū)開展“渠化”整治，突出重點時段、重點車輛、重點人員管理，織密交通違法行為“過濾網(wǎng)”。

“警力+科技”，實現(xiàn)無縫管控。行動中，充分整合資源，科學(xué)部署警力，確保攔截點、檢查點、糾違點警力充足，確保動態(tài)巡邏管控到位。充分發(fā)揮科技裝備的作用，將數(shù)碼攝像機(jī)、照相機(jī)等設(shè)備全部投入路面，通過信息平臺機(jī)動車、駕駛?cè)斯芾硐到y(tǒng)，對嫌疑車輛進(jìn)行排查和比對，及時將違法行為錄入系統(tǒng)，利用非現(xiàn)場處罰手段整治違法行為。設(shè)置多處合理距離的“抓拍點”，及時發(fā)現(xiàn)、抓拍并通知前方站口處理大貨車長期占道違法行為；隨車攜帶攝像機(jī)攝錄更換車輛號牌、更換駕駛?cè)说刃袨槿^程，做到查處使用其他車輛號牌和準(zhǔn)駕車型不符等違法行為無爭議。

“媒體+陣地”，擴(kuò)大宣傳效果。精心打造多個廣播專欄，支隊班子成員、各大隊長多次做客直播間，集中宣傳“亮牌行動”的目的及措施，為聽眾答疑解惑。通過官方微博及時發(fā)布高速公路實時路況及整治情況，引起廣大網(wǎng)友廣泛關(guān)注和轉(zhuǎn)載。邀請新聞媒體記者隨警宣傳報道，及時向觀眾、聽眾通報高速公路交通管理工作情況，實現(xiàn)警媒互動、警民互動的良好效果。

仙林大學(xué)城高校足球聯(lián)賽策劃書3

“大江來自萬山中，山勢盡與江流東，鐘山如龍獨西上，欲破巨浪乘長風(fēng)”。南京的地理形勢，早在戰(zhàn)國時期，就有金陵“王氣”之說，為歷史所傳頌。長江、鐘山構(gòu)成南京“龍蟠虎踞”之地的核心，更孕育了南京十朝古都的輝煌和十里秦淮的雋永。所謂“江南佳麗地，金陵帝王洲”，正是南京自然氣勢、風(fēng)物特質(zhì)和獨特歷史文脈的真實寫照。南京自古就是文化之都，民國時期院校有了重大的發(fā)展，至今南京已是中國最好的求學(xué)地之一。

　　當(dāng)今世界是崇尚學(xué)習(xí)、追求發(fā)展、積極競爭的世界，如何較快地提高城市的綜合競爭力，是每一個城市建設(shè)管理者和參預(yù)者所必須面對的課題。放眼國際范圍內(nèi)，眾望所歸的優(yōu)秀城市，都不僅僅是經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，其威望更多是來自文化的影響力、高品質(zhì)的城市個性、優(yōu)雅從容的城市氛圍，可以說，文化與城市的發(fā)展已密切結(jié)合。大學(xué)城作為一種先進(jìn)的城市類型，也是現(xiàn)代高等教育發(fā)展的方向之一，應(yīng)運而生，正日益成為政府所選擇的教育和新城的發(fā)展模式。

　　本規(guī)劃著眼于向國內(nèi)外優(yōu)秀的城市范例看齊，給予南京仙林大學(xué)城中心以合理的定位與科學(xué)的布局，建立一個經(jīng)得起時間檢驗的城市空間和城市生活的體系框架，并引導(dǎo)其可持續(xù)性發(fā)展。規(guī)劃回避簡單的模式化設(shè)計，而經(jīng)過一系列研究、思辯的理性過程，以完整的規(guī)劃理念相貫穿，在此基礎(chǔ)上孕育有風(fēng)格、有氣魄、有創(chuàng)意的規(guī)劃藍(lán)圖。

　　南京仙林新城區(qū)，背倚長江和棲霞山，湯山和鐘山風(fēng)景區(qū)為其左右門闕，規(guī)劃區(qū)內(nèi)尚有桂山、虎山、靈山、象山等生態(tài)綠地，環(huán)境絕佳，周邊又有高速公路、一級公路和鐵路線對外聯(lián)系，交通十分便捷。大學(xué)城位于新城區(qū)的西北片區(qū)，而規(guī)劃的中心地塊在大學(xué)城的東南部，基本處于仙林新城的人口分布重心，交通負(fù)荷中心以及城區(qū)幾何中心。該中心區(qū)與主城聯(lián)系形成二個交通主軸，南部仙林大道以及高架輕軌主要溝通主城中南部區(qū)域和新街口城市CBD區(qū)，北部文苑路則主要聯(lián)系城市中北部以及大學(xué)城各校在主城內(nèi)的總部或母體。以這樣的區(qū)位和交通條件，大學(xué)城中心區(qū)將承擔(dān)多項復(fù)合的城市功能：

　　作為新城區(qū)的公共中心，本區(qū)基本功能有商業(yè)與金融服務(wù)、商務(wù)辦公、行政管理、文化娛樂、醫(yī)療衛(wèi)生、科研與信息服務(wù)、運動與休閑等。

　　作為大學(xué)城中心區(qū)，其特色功能為：1)大學(xué)共享功能；2)青年化的社會功能；3)文化藝術(shù)功能；4)科技創(chuàng)業(yè)開發(fā)功能；5)為高校師生服務(wù)的社會化居住、生活服務(wù)功能。

　　作為城市公共中心體系的重要組成部分，其功能構(gòu)成中特別強(qiáng)調(diào)文化性、共享與開放性，應(yīng)創(chuàng)建盡可能多的各種特色交流與公共活動室內(nèi)外空間。

　　本規(guī)劃的設(shè)計原則如下：

　　1．規(guī)劃遵從國家及各級政府頒布的有關(guān)法律、法規(guī)、章程，遵從城市總體發(fā)展計劃。

　　2．立足城區(qū)總體發(fā)展和科教興城宏觀戰(zhàn)略的思考，堅持規(guī)劃布局與城區(qū)事業(yè)發(fā)展、建設(shè)開發(fā)協(xié)同的理念，貫徹以人為本，與時俱進(jìn)的宗旨，近期現(xiàn)實可行，遠(yuǎn)期科學(xué)合理。

　　3．秉承主城區(qū)“山水城林”融為一體的空間特色，利用大學(xué)城有利條件及良好的自然環(huán)境因素，提升城市環(huán)境與建筑的品位，增強(qiáng)城市活力。

　　4．貫徹因地制宜，貼近自然的原則，創(chuàng)建特色中心區(qū)。高起點、前瞻性、大膽地運用現(xiàn)代科技成果，創(chuàng)造擁有文化內(nèi)涵及充滿現(xiàn)代生活氣息的城市布局。

　　5．本次規(guī)劃特別注重現(xiàn)實與未來發(fā)展協(xié)調(diào)的原則，強(qiáng)調(diào)城市建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)之間達(dá)到和諧。

　　規(guī)劃致力于創(chuàng)造一個充滿經(jīng)濟(jì)活力，富有文化特色和最佳人居環(huán)境的城市新區(qū)，做到：

　　配置合理高效的功能布局結(jié)構(gòu)； 構(gòu)筑卓越獨特的地塊總體空間形象； 組織順暢便捷的交通體系； 合理開發(fā)與利用地方空間； 開發(fā)建設(shè)的分階段有序?qū)嵤?/p>

　　本規(guī)劃的總體構(gòu)思基于這樣一種認(rèn)識背景：文化是城市的靈魂，建設(shè)大學(xué)城就是建設(shè)文化城，文化特色的塑造對于大學(xué)城的建設(shè)有重大的推動作用，提升文化品味是城市的魅力以及個性所在。有文化、有個性的大學(xué)城才是充滿活力、生機(jī)勃勃的大學(xué)城。應(yīng)該從多方面營造仙林大學(xué)城的文化特色：包括充分利用基地自然環(huán)境因素，創(chuàng)造自然特色和生態(tài)文化；以青年人為居民主體，體現(xiàn)時代特征，創(chuàng)造現(xiàn)代文化；依托區(qū)域人文環(huán)境，賦予大學(xué)城濃郁的人文特色和歷史文化內(nèi)涵；而信息化時代的網(wǎng)絡(luò)文化，崇尚交流，致力合作，不僅在深層次改變著人們的工作、生活方式，并延及物質(zhì)環(huán)境中的城市格局。仙林大學(xué)城中心地塊的城市設(shè)計將全面整合地域生態(tài)與文化，構(gòu)筑網(wǎng)絡(luò)城市的空間布局：

(1)通過保護(hù)大學(xué)城天賦的卓越自然環(huán)境，建構(gòu)大尺度自然空間與中微觀環(huán)境相結(jié)合的城市結(jié)構(gòu)及生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，包括由生態(tài)核、生態(tài)走廊、城市濕地走廊、指狀生態(tài)走廊、組團(tuán)綠地與廊院等組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

(2)通過“都市接口”、“最大化接觸面”、復(fù)合的功能布局網(wǎng)絡(luò)，豐富的現(xiàn)實交流場所以及綜合動靜交通系統(tǒng)等概念的引入和城市設(shè)計的落實，創(chuàng)造新型的城市文化的良好物質(zhì)載體。所謂“都市接口”，意指大學(xué)城中心區(qū)匯集人文信息、城市外來信息、生態(tài)景觀于一處，多方向信息互相融合激化，形成一個類似“多媒體接口”的格局與功能體。

(3)提倡都市有序合理地安排開發(fā)，促使都市構(gòu)造持續(xù)與漸進(jìn)的演變。

　　本規(guī)劃的規(guī)劃用地結(jié)構(gòu)布局如下：(1)北部

　　東北和西北部沿學(xué)院路和仙霞路布置中高檔的公寓住宅區(qū)及其配套的商業(yè)設(shè)施，分東西兩側(cè)布置住宅用地不僅保證用地平衡，具有一定量的全日活動性質(zhì)的公寓住宅及與之配套的開放空間也是避免中心區(qū)白天繁華、夜晚冷清的有效手段。

　　北部沿文苑路一側(cè)面向各大校園，布置條狀的商業(yè)綜合服務(wù)中心，以快捷方便的城市交通和綠化步行系統(tǒng)串聯(lián)成整體的城市功能空間，主要安排零售商業(yè)、餐飲、酒吧、信息港、醫(yī)院、公交車場、國際青年旅館和商住一體的綜合樓。

(2)中部

　　由十字形生態(tài)文化走廊和環(huán)形文化公建構(gòu)成中心區(qū)的核心部位。十字生態(tài)文化走廊由若干公園、廣場組成的城市生態(tài)空間及開敞綠地和一系列文化藝術(shù)及休閑娛樂設(shè)施構(gòu)成。西側(cè)為休閑娛樂中心，由規(guī)模較大的多功能活動設(shè)施和開敞空間構(gòu)成，包括俱樂部、網(wǎng)吧及影劇院等。東側(cè)為文化藝術(shù)設(shè)施和主題文化廣場構(gòu)成，包括美術(shù)館，博物館等建筑。

　　中心為大型的開放式“教育廣場”，包含景觀、休憩、室外演出、集合等多項功能，串聯(lián)十字環(huán)形生態(tài)走廊，多種文化功能使廣場人氣旺盛、生機(jī)勃勃。(3)南部

　　南部沿仙林大道緊臨城市高架輕軌和公交站，市區(qū)大量人流將由此進(jìn)入。

　　西南側(cè)布置與市區(qū)聯(lián)系較為緊密的商務(wù)辦公、科研培訓(xùn)、大型倉儲式零售商業(yè)、輕軌車站等設(shè)施，作為聯(lián)系主城區(qū)的商業(yè)活動區(qū)和為大學(xué)城今后對外學(xué)術(shù)交流、信息交換和青年自發(fā)創(chuàng)業(yè)的辦公區(qū)，東南側(cè)為中高檔的公寓住宅和與之配套的商業(yè)服務(wù)設(shè)施。

　　大學(xué)城中心地塊的交通系統(tǒng)規(guī)劃主要包括以下幾個方面： 1．對外交通聯(lián)系

　　中心地塊與主城之間規(guī)劃以快速軌道交通和快速道路聯(lián)系。地塊南側(cè)仙林大道上輕軌線與主城中心直接相通。仙林大道與繞城公路、滬寧高速、二環(huán)高速聯(lián)系便捷。向北通過兩側(cè)南北向干道可接312國道。新城內(nèi)部各分區(qū)之間近期以公交聯(lián)絡(luò)，遠(yuǎn)景規(guī)劃增設(shè)環(huán)線輕軌，從中心區(qū)兩側(cè)南北通過。

　　2.軌道交通

　　規(guī)劃在仙林大道北側(cè)建高架輕軌。根據(jù)中心區(qū)用地布局及新城規(guī)劃，中心區(qū)于學(xué)子路西側(cè)建設(shè)輕軌站，其西側(cè)設(shè)公交首末站。北部與中心區(qū)公建群從地面及空中直接連接。

　　參照發(fā)達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃在學(xué)院路西、仙霞路東各增加站臺一處，使中心區(qū)站點平均間距在1kM左右。

　　3.內(nèi)部道路交通

　　本規(guī)劃中，學(xué)子路規(guī)劃中心線線型不變，區(qū)內(nèi)支路為“井”字結(jié)構(gòu)的變形。支路寬度分為兩級，一級寬度為18~24米，二級寬度10~12米。嚴(yán)格控制仙林大道一側(cè)機(jī)動車道出入口數(shù)量及間距。

　　中心廣場建筑群與學(xué)子路相互立體穿行，機(jī)動車行與步行實行空間分離。建筑群外圍可形成環(huán)狀交通，以便在中心廣場有重大活動時繞行。

　　4．公交系統(tǒng)

　　中心區(qū)在南側(cè)中部及東北部各規(guī)劃一公交首末站，為中心區(qū)和大學(xué)院校群共用；沿中心區(qū)主次干道間隔500~800米分布公交站點；結(jié)合地面公共停車場布局出租車站，與地鐵站有方便的交通聯(lián)

　　系。區(qū)內(nèi)引入2~4條環(huán)保型公交線路。

　　5.步行系統(tǒng)

　　規(guī)劃中心區(qū)核心地段建立三層立體步行系統(tǒng)，即地面、空中、地下，以實現(xiàn)中心區(qū)黃金地段資源利用集約化，并做到聯(lián)系便捷，各行其道，整體有序。

　　6.靜態(tài)交通組織

　　與中心區(qū)不同區(qū)塊的功能內(nèi)容和動態(tài)交通特點相適應(yīng)，采用合適的停車配置方案。

　　停車場庫以安全便利為原則進(jìn)行布局，服務(wù)半徑不大于150米，間距不大于300米，結(jié)合中心區(qū)環(huán)境規(guī)劃和公共設(shè)施的性質(zhì)規(guī)模統(tǒng)籌安排和布置。

　　規(guī)劃的空間景觀系統(tǒng)包含二大軸線空間：

(1)城市主軸：該軸線與基地中央通過的南北向大道重合。南面為大片水面構(gòu)成的南入口廣場，將南面山林的自然信息導(dǎo)入；北面為鋪地與幾何型綠化構(gòu)成的北入口廣場，將北面大學(xué)的人文信息導(dǎo)入。自然、人文信息流在中央核心廣場交匯。

(2)城市副軸：由兩條東西向軸線組成，為東西兩翼分布的文化娛樂設(shè)施和帶狀綠地空間。副軸為外來信息，大學(xué)城內(nèi)部信息和自然景觀信息交匯、撞擊的信息交換帶。大量的建筑灰空間與綠地景觀互相滲透。

　　公共空間與景觀設(shè)計方面包括

(1)廣場空間：廣場空間串聯(lián)在城市主軸線之上，在中心廣場上形成高潮。

　　中心教育廣場表達(dá)了城市中心區(qū)的主題。廣場四周以平臺圍合，通過放射性的步行天橋系統(tǒng)將四面八方的人流匯集于此。一個大型平臺跨過城市道路后以坡道形式伸入中心廣場，在實現(xiàn)人車分流的同時創(chuàng)造了平臺上下空間既分又合的豐富空間形式，為中心廣場增添了活力。

　　在中心教育廣場南、北各有一個入口過渡性廣場。南廣場主題為自然廣場，外來人流經(jīng)過水面洗滌去俗塵，進(jìn)入 “象牙塔之城”。北廣場主題為人文廣場，溝通北側(cè)大學(xué)。

(2)

　　街道空間

　　北部的商業(yè)、文化娛樂功能都以街道的形式組織起來。由天橋、長廊組成的豐富空間尺度宜人，并穿插有若干空間節(jié)點。

　　商業(yè)和文化娛樂相隔一條街道，這條車道在晚間禁止車行。商業(yè)與文化娛樂功能相互混雜，相互刺激活力。街道兩側(cè)景觀以人的運動速度為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。(3)大型公共綠地景觀

　　大學(xué)城中心區(qū)的綠化主題應(yīng)合乎年輕人的審美情趣：譬如洗煉的線條，簡潔的塊面組合，開闊的視野與動感的構(gòu)圖。東西兩翼的公共綠地的構(gòu)圖母題為“條形碼”——隱喻了數(shù)碼時代的圖案成為了信息時代的精神符號。

　　本規(guī)劃提出了“生態(tài)圈”的生態(tài)城市設(shè)計觀念，對利用風(fēng)、土壤、水及種植等自然因素提供多種可能性，整個計劃以南京地域氣候特征和采用目前可行的適宜性技術(shù)為依據(jù)。

　　中心區(qū)綠地系統(tǒng)由綠核、綠軸、指狀綠地和綠化庭院、綠籬屏障組成。

　　綠核即中心生態(tài)廣場以綠地、水面和種植平臺組成，共同構(gòu)筑景觀核心空間。

　　綠色走廊為綠核向東西兩翼和南北展開形成的中心區(qū)的綠肺。在東南部，呈綠楔形的綠地將南面的綠地山丘景觀引入中心區(qū)形成指狀綠地。

　　散布于各區(qū)中的綠化庭院以及沿中心區(qū)南邊展開、阻擋了輕軌和城市道路的噪聲與廢氣污染的綠籬屏障，一起保證了中心區(qū)的良好環(huán)境。

　　整個綠地系統(tǒng)還由道路綠化和屋面綠化得到加強(qiáng)。

　　規(guī)劃將原有用地的灌溉渠部分保留，融合入了整體景觀中，通過豎向設(shè)計，可將中心區(qū)的雨水收集，滿足公共綠地的灌溉用水要求。

　　整個城市中心區(qū)根據(jù)南京地區(qū)“風(fēng)玫瑰”進(jìn)行形態(tài)調(diào)整，在東南方向布置了較低矮的住區(qū)，住區(qū)之間留有“綠楔”空間，將東南向的夏季盛行風(fēng)引入城市。北部較高而緊湊的建筑，結(jié)合綠籬，阻擋寒冷的冬季盛行風(fēng)。

　　建筑本身與綠化、水面交織，也采用多樣化的節(jié)能生態(tài)型設(shè)計。

　　本規(guī)劃注重中心區(qū)地下空間的合理開發(fā)與利用。城市中心區(qū)的地下空間是重要的空間資源，可以增加城市容量，是解決交通、環(huán)境等城市用地面積狹小和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間矛盾的有效途徑。

　　規(guī)劃在地下空間開發(fā)利用的交通功能包括地下車庫，各種地下街道等交通設(shè)施，結(jié)合地面高架步行橋達(dá)到人車分流，并形成現(xiàn)代化的“停加乘”系統(tǒng)。規(guī)劃同時利用中心區(qū)內(nèi)廣場、集中綠地作為地下空間大規(guī)模集散出入?yún)^(qū)域。

　　地下空間開發(fā)利用的商業(yè)功能主要體現(xiàn)在地下綜合體和地下商業(yè)街的建設(shè)上，并利用地下街把地面各種公共中心聯(lián)系起來，使地上、地下形成有機(jī)整體。

　　仙林中心區(qū)地下空間形態(tài)規(guī)劃采用點、線、面結(jié)合的方式，形成完善有序的地下空間設(shè)施群。

　　本規(guī)劃的市政設(shè)施配置，按照國家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和南京市相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并適當(dāng)考慮超前。

　　規(guī)劃對于開發(fā)實施還有如下建議：

(1)大學(xué)城中心區(qū)的建構(gòu)是一個長期的過程，其建設(shè)速度、規(guī)模應(yīng)與大學(xué)城總體建設(shè)及新城開發(fā)相吻合，與整個地區(qū)的教育事業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)增長、文化增長基本同步。開發(fā)應(yīng)與城市道路交通、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程協(xié)調(diào)。對于中心區(qū)環(huán)境與設(shè)施的過分人為建設(shè)推動無益于城市及教育事業(yè)的整體與長遠(yuǎn)發(fā)展。

(2)政府作為規(guī)劃建設(shè)者與管理控制者，以及土地的經(jīng)營者，在開發(fā)建設(shè)中應(yīng)按照合理的、可能的和必要的時序安排建設(shè)項目和資金投入，并運用法律、經(jīng)濟(jì)和行政的手段，綜合引導(dǎo)調(diào)控市場，但應(yīng)在規(guī)劃管理中避免市場的非常規(guī)干擾，加強(qiáng)量化控制，依靠市場的競爭提高管理控制水平。

(3)大學(xué)城中心需大量的資金注入開發(fā)，需采用多渠道的資金籌措模式，并采用“政府——高?！_發(fā)商”相結(jié)合的開發(fā)方式。

　　應(yīng)采用市場化的土地發(fā)展策略，中心區(qū)建設(shè)之前，政府要在土地價值較低的時候，全面、徹底地征地，并通過對土地的運作取得中心區(qū)建設(shè)大致的收支平衡，政府應(yīng)成為土地增值收益的最大受益者。

(4)規(guī)劃近期沿文苑路開發(fā)大學(xué)城商業(yè)服務(wù)中心及西北部住宅街坊。中期結(jié)合仙林大道及兩側(cè)南北向道路建設(shè)，形成“框”形結(jié)構(gòu)，居住用地的出讓應(yīng)盡量結(jié)合快速軌道交通站點建設(shè)進(jìn)行。遠(yuǎn)期完善中部文化、娛樂設(shè)施及科技辦公創(chuàng)業(yè)組團(tuán)區(qū)及主體步行系統(tǒng)。中心的超高層是為遠(yuǎn)景發(fā)展預(yù)留的地塊，可以由后人根據(jù)其時空之需求進(jìn)行創(chuàng)建，使之成為仙林地區(qū)城市的標(biāo)志及象征。

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