下面是范文網(wǎng)小編整理的順豐委托書4篇(順豐快遞委托書怎么寫)，供大家參閱。

順豐委托書1

（。寄件人公司名稱。）（寄件人）

（。。。寄件人地址。。。

。。。。。。。。。。。。）

（。。電話。。）

（。收件人公司名稱。）

（。。。。收件人地址。。。。。。。。。。。。。。。。。）（。。電話。。）（收件人）

順豐委托書2

　　順豐 優(yōu)勢：

　　1、速度優(yōu)勢

　　速度是快遞市場競爭的決定性因素。想要分到更多的市場份額，快遞企業(yè)必須把速度放在第一位。據(jù)了解，無論是同城快遞還是異區(qū)快遞，民營快遞企業(yè)都比EMS速度快了50%，而順豐比其他企業(yè)還要快20%。與此同時，順豐快遞2010 年創(chuàng)建了屬于自己的航空公司，擁有了自己的專運貨機(jī)，無論從配送貨物的激動性、靈活性還是送貨的時效性上都占有絕對的優(yōu)勢，顯而易見，速度成就了順豐的成功。

　　2、經(jīng)營靈活

　　順豐快遞的經(jīng)營方式相對于其他快遞公司來說更加靈活，在服務(wù)方式上，順豐快遞實行門到門的服務(wù)，當(dāng)面交接，上門收件送件，對于大客戶還派遣專人收件。并且對貨物沒有過多的限制和要求。在服務(wù)時間上，靈活的順豐更具有競爭力，順豐現(xiàn)在實行兩班制，屬于晝夜不間斷的運營機(jī)制，保證客戶的快件能夠在第一時間進(jìn)行中轉(zhuǎn)派送。

　　3、企業(yè)文化順豐

　　順豐有著自身的一套較為完善的激勵獎懲機(jī)制，因而產(chǎn)生一大批責(zé)任心強(qiáng)、積極肯干的員工以及有經(jīng)驗、責(zé)任很強(qiáng)上進(jìn)心的領(lǐng)導(dǎo)層；有一批先進(jìn)的設(shè)備和先進(jìn)的T&T、阿修羅系統(tǒng)以及較為健全的交通輸送網(wǎng)絡(luò)，可以保證速度與服務(wù)質(zhì)量的高效完成；有著自己崇高的企業(yè)愿景，即“成就客戶推動經(jīng)濟(jì)，發(fā)展名族速遞業(yè)”，“成為最值得信賴和尊敬的速遞公司”也有著全面的企業(yè)核心價值觀念。劣勢：

　　三、順豐速遞公司在發(fā)展中遇到的問題

（一）運作模式不適應(yīng)電子商務(wù)的要求

　　現(xiàn)今電子商務(wù)的配送過程除了快遞流程外，還包括驗貨，試用，確認(rèn)收貨，無效退款等等環(huán)節(jié)，對于快遞公司而言，只是負(fù)責(zé)送達(dá)簽字即可，由于驗貨，試用，確認(rèn)等環(huán)節(jié)會嚴(yán)重影響運作效率，而電子商務(wù)業(yè)務(wù)要求快速的物流服務(wù)，大部分電子商務(wù)網(wǎng)站現(xiàn)在都自建物流倉儲，50%都有自己的配送隊伍。電子商務(wù)網(wǎng)站在全國各大城市有了倉庫之后，其實就只需要順豐這樣的快遞公司做落地配送。實際上順豐正在遠(yuǎn)離電子商務(wù)物流此后，順豐對于電子商務(wù)物流的業(yè)務(wù)保持謹(jǐn)慎和觀望的態(tài)度。

（二）物流公司人員素質(zhì)偏低

　　如今我國快遞企業(yè)普遍都存在員工素質(zhì)偏的問題，順豐也不例外。以下是順因為人員的素質(zhì)不高，導(dǎo)致快件丟失，破損，毀壞等等的事件時有發(fā)生，不但給客戶造成嚴(yán)重的損失，而且給公司的名譽帶來嚴(yán)重的影響。另外，現(xiàn)在國家法律法規(guī)并沒有物流相關(guān)方面的具體規(guī)定和處罰措施，整個快遞行業(yè)內(nèi)也沒有一個統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　3、客戶投訴日益增加

　　隨著行業(yè)的快速發(fā)展，快遞行業(yè)業(yè)的投訴也在迅猛增加。順豐的投訴問題主要集中在以下4個點：

　　問題一： 物件延誤、晚點問題

　　物流企業(yè)的員工配備以及硬件的更新?lián)Q代跟不上業(yè)務(wù)量的增長；快件在配送過程中存在眾多影響派送速度的因素，如人員失誤、天氣突變、交通堵塞等；客戶對快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的要求越來越高。

　　問題二：業(yè)務(wù)員態(tài)度差等服務(wù)問題

　　從業(yè)人員的素質(zhì)有待提高；缺乏統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；在解決用戶的糾紛時，服務(wù)態(tài)度較差，遇到問題總是推拖。

　　問題三：物件丟失、損壞及賠償問題

　　在物流配送過程中，首先目前的硬件保障設(shè)備還不完善其次是操作人員在配送過程中粗暴野蠻的操作，導(dǎo)致貨物順壞需要賠償。理賠處罰力度不夠賠償過程遙遙無期。

　　問題四：營業(yè)人員代收貨款問題

　　營業(yè)人員辦理業(yè)務(wù)的效率太低；私自挪用貨款寄出；所送貨物沒有對號標(biāo)價、涉及詐騙。

　　4.網(wǎng)點之間缺少關(guān)聯(lián)，快遞網(wǎng)絡(luò)有局限性

　　現(xiàn)在順豐的營業(yè)網(wǎng)點覆蓋地區(qū)還是比較小，快件在省內(nèi)邊遠(yuǎn)地區(qū)，不容易聯(lián)系。有些縣級地區(qū)只能送到市區(qū)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)無法送達(dá)。EMS作為我國郵政快遞的先祖，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢無人能敵滲透能力強(qiáng)。而對于順豐來說，與EMS及其他大型民營快遞相比，其最大的劣勢在于網(wǎng)絡(luò)的相對不健全，在涉及偏遠(yuǎn)或較不發(fā)達(dá)地區(qū)，順豐的快遞業(yè)務(wù)尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發(fā)展機(jī)會。

　　綜上分析，順豐速遞市場空間是巨大的但是自身有很多不足，如產(chǎn)品的市場定位、快件派送性價比不高、網(wǎng)絡(luò)范圍不夠廣泛等。順豐可以采取扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，在現(xiàn)有產(chǎn)品的市場定位上，提高我們的操作質(zhì)量以提高我們的服務(wù)質(zhì)量。在理上，加強(qiáng)組織架構(gòu)的搭建，招收高質(zhì)量人才，擴(kuò)大人員的招募，及崗前培訓(xùn)；目標(biāo)制定合理性及強(qiáng)調(diào)執(zhí)行力的重要性；加強(qiáng)快件的監(jiān)控力度，對員工的操作實行全方位為追蹤，規(guī)范操作實行合理化，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　建議：順豐速遞公司對遇到的問題的對策建議

　　針對順豐速遞的運營模式并不太適合電子商務(wù)的配送模式，順豐可以借鑒其他專門運作電子商務(wù)物流的企業(yè)，建立自己的電子商務(wù)物流運作模式，并獨立于快遞業(yè)務(wù)之外，如今，電子商務(wù)的快速發(fā)展帶動了相關(guān)物流企業(yè)的發(fā)展。如果順豐能在電子商務(wù)物流轉(zhuǎn)型之時進(jìn)入，打造自己的對電子商務(wù)服務(wù)物流平臺，業(yè)務(wù)量就會增加，能夠成為新的經(jīng)濟(jì)增長點。

　　對于人員素質(zhì)與貨損貨差及法律法規(guī)及行業(yè)規(guī)則中的不完善和漏洞導(dǎo)致的問題，順豐現(xiàn)在已經(jīng)將原先的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張加盟方式轉(zhuǎn)化為直營方式，并對人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)和法律法規(guī)及公司內(nèi)部規(guī)章的約束，并運用先進(jìn)技術(shù)全程監(jiān)控貨件的投遞力爭提高人員素質(zhì)，減少物流配送流程中的貨損貨差，落實行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，從根本上解決服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的問題；加強(qiáng)服務(wù)規(guī)范，提高一線員工整體服務(wù)質(zhì)量。要減少客戶的投訴量，順豐可以采取以下措施：

　　1、關(guān)于物件延誤、晚點問題

　　優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)站點布局，標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)流程，簡化員工操作，提高派送效率，對運輸設(shè)備和硬件進(jìn)行更新升級；加強(qiáng)管理和監(jiān)控機(jī)制，把損失降到最低；整合運輸資源。

　　2、關(guān)于業(yè)務(wù)員態(tài)度差等服務(wù)問題 企業(yè)要長期對員工進(jìn)行職業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)；制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)準(zhǔn)則，如客服人員的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化；實行問題或投訴責(zé)任制，把服務(wù)效果計入員工考核機(jī)制，提高服務(wù)效率?？旒G失、貨物損壞及賠償問題完善硬件系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施；對從業(yè)人員進(jìn)行規(guī)范化管理與培訓(xùn)；強(qiáng)化理賠，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化操作流程處理。

　　3、增加站點的設(shè)置，提升市場占有率

　　以住宅小區(qū)、院校、工業(yè)園區(qū)、技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)等快遞業(yè)務(wù)需求大的地方為中心，建立網(wǎng)絡(luò)配送站點，向周邊配送，逐步輻射到城市各個地區(qū)。在快遞業(yè)務(wù)需求較多的地方開設(shè)營業(yè)點。整合物流運輸資源，加大服務(wù)范圍多方面物品差異化配送。

　　增添客服電話服務(wù)、規(guī)定取件時間、實際的取件時間范圍,實現(xiàn)即時查詢功能、保價服務(wù)、網(wǎng)上下單功能、準(zhǔn)時性、安全性等。增加物件跟蹤服務(wù)，對客戶的查詢或咨詢要及時作出反饋。強(qiáng)化終端配送站的管理，合理擺放貨物，同一配送區(qū)域可以按收發(fā)件的時間先后來擺放貨物，不同配送區(qū)域的按配送線路來擺放。每一批快遞人員送貨收貨物都有帳可查，實現(xiàn)物流的信息化監(jiān)控。

　　4、提高服務(wù)意識，加快發(fā)展速度

　　終端物流是物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈里面最后的一個環(huán)節(jié)，是物流配送服務(wù)好壞的體現(xiàn)，不是簡單物品交付的過程。在配送過程中，不僅體現(xiàn)終端送貨人員的服務(wù)能力，而且直接展現(xiàn)的是快遞企業(yè)在顧客心中的形象，事關(guān)企業(yè)以后的長期發(fā)展。如若服務(wù)不到位會損失老顧客，與其花費大量的時間與金錢發(fā)展新顧客，不如花較少的時間和精力來穩(wěn)定老顧客，提高顧客的忠誠度，提高客戶滿意度。收件顧客是在終端物流環(huán)節(jié)中更多的接觸和了解民營快遞企業(yè)的，顧客的評價對企業(yè)的信譽來說是非常重要的，口碑效應(yīng)直接影響到企業(yè)今后的發(fā)展。

　　5、實行差異化戰(zhàn)略，樹立品牌影響力

　　企業(yè)的品牌不是靠外在的宣傳就能夠長期維持的，重要的是要有企業(yè)內(nèi)在實力的表現(xiàn)，要提高知名度，企業(yè)必須提升服務(wù)質(zhì)量。速度快、服務(wù)好、時效性是快遞業(yè)者的核心競爭力之一。而作為民營快遞企業(yè)的順豐就要充分發(fā)揮自己靈活高效的優(yōu)勢，提供快速、準(zhǔn)確、安全的服務(wù)。

　　做到適當(dāng)?shù)匮娱L服務(wù)時間，以爭取更多的客戶，同時通過長期的差異化服務(wù)，擴(kuò)大企業(yè)的市場影響力，樹立品牌形象。業(yè)務(wù)操作及管理要標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化。規(guī)范取送件禮儀語言表達(dá)要標(biāo)準(zhǔn);使用統(tǒng)一的、符合法律規(guī)范的委托合同文本;制訂科學(xué)的內(nèi)部財務(wù)結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)和分揀程序標(biāo)準(zhǔn)，但企業(yè)要做大做強(qiáng)，必須持續(xù)要提高自身的科技含量。特別是隨著外資快遞企業(yè)的紛紛進(jìn)入，國內(nèi)中小民營快遞公司要在競爭中生存，必然要技術(shù)裝備和設(shè)施，提高自身的核心競爭力。

順豐委托書3

　　順豐速運擁有38家直屬分公司、5間分撥中心、近200個中轉(zhuǎn)場、逾7800個基層營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋所有31個?。òㄗ灾螀^(qū)及直轄市）、近300個中、大城市及逾1900個縣級市或者城鎮(zhèn)。此外，順豐在香港、澳門、臺灣、韓國、日本、馬來西亞、新加坡及美國都設(shè)立網(wǎng)點，或者開通收派業(yè)務(wù)。

　　順豐有約大于290,000名職員，萬多臺運輸車輛，15架自有全貨機(jī)及遍布中國大陸、海外的9,100多個營業(yè)網(wǎng)點。

　　月結(jié)客戶要求：

　　1、客戶為我司服務(wù)范圍內(nèi)注冊的具有獨立法人資格的企業(yè)、社會團(tuán)體、持有營業(yè)執(zhí)照的單位及個體戶或持有有效證件（如身份證、暫住證等）的個人，且企業(yè)或個人信譽度良好

　　2、有固定的經(jīng)營場所或居住場地

　　3、凡申請按月結(jié)計算運費的客戶，前一個月與我司結(jié)算的運費在300元（含）以上，或該客戶通過我司的寄件量在10票（含）以上

　　4、在當(dāng)?shù)鼐哂休^高知名度、較大發(fā)展?jié)摿Φ墓荆ㄈ缟鲜泄?、大型集團(tuán)客戶、大型企業(yè)等），經(jīng)客服主任審核批準(zhǔn)后簽訂月結(jié)協(xié)議，合作第一個月即可享受月結(jié)

　　5、原來就是我司的月結(jié)客戶新遷入?yún)^(qū)域仍在我司服務(wù)范圍內(nèi)的，經(jīng)考察期回款信譽良好的，可在新遷入?yún)^(qū)域內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行月結(jié)，并簽訂新的月結(jié)協(xié)議書。

　　6、要求對客戶信用審核。對于申請月結(jié)的客戶，在客戶資質(zhì)審核表中如果“客戶信用”欄存在拖欠員工工資、有搬遷計劃、近期有停止生產(chǎn)、超過一周無收派件、出現(xiàn)過惡意索賠、運費異常增加等現(xiàn)象的，一律不得審批通過

　　保價是按千分之五計算的

順豐委托書4

　　順豐速運物流發(fā)展分析

　　一、順豐速運公司簡介

　　順豐速運有限公司（以下簡稱順豐）于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。自成立以來，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，在大中華地區(qū)（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國性網(wǎng)絡(luò)，同時，也積極拓展國際件服務(wù)，目前已開通新加坡、韓國、馬來西亞、日本及美國業(yè)務(wù)。

　　長期以來，順豐不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動化水平，實現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位

　　二、順豐速運發(fā)展歷程

　　1、1993年

　　順豐速運公司在廣東順德創(chuàng)立

　　2、2004年迅速擴(kuò)展和進(jìn)步的業(yè)務(wù)

　　成立初期提供順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)。隨著公司的業(yè)務(wù)不斷發(fā)展并邁向國際，順豐速運現(xiàn)成為中國速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一。其積極、有序地發(fā)展陸上及航空速遞網(wǎng)絡(luò)，并專注于人才隊伍的建設(shè)，是企業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃的首要任務(wù)。

　　2、創(chuàng)新保持穩(wěn)健中提升的作風(fēng)

　　致力于加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，統(tǒng)一全國各個網(wǎng)點的經(jīng)營理念，大力推行工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化，提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量，提升員工的業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)，努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不遺余力地塑造順豐速運這一民族速遞品牌。

　　4、活力 -營造迅捷和親切的體驗

　　以客戶需求為核心，建設(shè)快速反應(yīng)的服務(wù)團(tuán)隊，謹(jǐn)守服務(wù)承諾。提供靈活組合的服務(wù)計劃，更為客戶設(shè)計多種免費增值服務(wù)及創(chuàng)新體驗，全天候不間斷提供親切和即時的領(lǐng)先服務(wù)。

　　四、順風(fēng)速運產(chǎn)品優(yōu)勢

　　1、快捷的時效服務(wù)

　　自有專機(jī)和400余條航線的強(qiáng)大航空資源以及龐大的地面運輸網(wǎng)絡(luò)，保障您的快遞在各環(huán)節(jié)最快發(fā)運，在正常情況下可實現(xiàn)快件“今天收明天到”

　　2、安全的運輸服務(wù)自營的運輸網(wǎng)絡(luò)：提供標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)、安全的服務(wù)。

　　先進(jìn)的信息監(jiān)控系統(tǒng)：HHT手持終端設(shè)備和GPRS技術(shù)全程監(jiān)控快件運送過程，保證快件準(zhǔn)時、安全送達(dá)。

　　嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系：設(shè)立四大類98項質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管控。

　　3、高效的便捷服務(wù)

　　先進(jìn)的呼叫中心：采用CTI綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，客戶可以通過呼叫中心快速實現(xiàn)人工、自助式下單、快件查詢等功能；

　　方便快捷的網(wǎng)上自助服務(wù)：客戶可以隨時登陸順豐網(wǎng)站享受網(wǎng)上自助下單和查詢服務(wù)；

　　靈活的支付結(jié)算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付，現(xiàn)金結(jié)算、月度結(jié)算、轉(zhuǎn)賬結(jié)算、支票結(jié)算

　　五、順豐速運產(chǎn)品特色

　　1、365全天候服務(wù)

　　一年365天不分節(jié)假日，順豐都將一如既往的提供服務(wù)。

　　2、多項特色增值服務(wù)

　　順豐提供代收貨款、保價、等通知派送、簽回單、代付出/入倉費、限時派送、委托收件、MSG短信通知、免費紙箱供應(yīng)等多項增值服務(wù)。

　　3、新增夜晚收件服務(wù)

　　為滿足客戶需求，延長收取快件時間，自2009年7月1日起，順豐在北京市、天津市以及山東省、江浙滬、廣東省以及安徽省部分服務(wù)地區(qū)推出夜晚收件服務(wù)。

　　4、順豐推出“四日件” 經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品

“四日件”顧名思義就是4日左右能夠到達(dá)的快遞物品，其在時效上與順豐航空產(chǎn)品有1-2天的差別。據(jù)了解，“四日件”服務(wù)是順豐速運航空件互補的陸運類產(chǎn)品，包括化妝品、光碟、酒水等以往無法通過航空運輸、寄遞的物品，以后都

　　可采取“四日件”寄送。該項服務(wù)的寄遞價格相比航空件大幅降低，首重由22元降低至18元，續(xù)重價格則從14元/公斤大幅降低至7元/公斤。

“四日件”主要通過陸路運輸，服務(wù)對象則針對淘寶等電商平臺賣家，目前已經(jīng)開通562條陸運線路流向。中國大陸地區(qū)29個省市(除新疆、西藏地區(qū))均有開通。此外，該陸運產(chǎn)品將延續(xù)順豐“收一派二”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，即上門服務(wù)時效為收件1小時，派件2小時，選用該產(chǎn)品的用戶也將享受順豐航空件所包含的增值配套服務(wù)。

　　六、總結(jié)

　　王衛(wèi)，香港人，現(xiàn)年36歲，作為順豐的總掌舵人，和他所帶領(lǐng)的企業(yè)一樣，充滿了傳奇色彩。1990年代初，經(jīng)常往返于香港與大陸的王衛(wèi)有時會受人之托，捎帶貨物出入境。眼光敏銳的王衛(wèi)從中發(fā)現(xiàn)了深港快件的商機(jī)。創(chuàng)業(yè)初期，公司只有5個人。從最初的5人到現(xiàn)如今的150,000名職員，順豐僅僅用了20年就從曾經(jīng)被人們成為“老鼠會”的“挾帶人”成為了而是一家用飛機(jī)鋪開全國網(wǎng)絡(luò)的快遞巨頭。

”王衛(wèi)用低于市場均價30％的價格攬貨，吸引了大批中小商家。雖然一票貨只收幾十元錢，但生意紅火的出人意料，“每年賺個幾百萬不成問題”。量大之后，王衛(wèi)建立起正常的通關(guān)途徑，而政策的開放和完善，也給了他機(jī)會。把零散的“挾帶”生意集合起來，包裝成統(tǒng)一快件，系統(tǒng)化的快遞運作模式逐漸成型。最初的產(chǎn)品基本是深港件，需求增長很快，順豐象一塊海綿，瘋狂吸收著快遞市場無處不在的養(yǎng)分。很快，順豐以順德為起點，將網(wǎng)絡(luò)的觸角延伸至廣東省以外，通過向長三角地區(qū)復(fù)制業(yè)務(wù)模式，進(jìn)而擴(kuò)張到華中、西南、華北。在順德之外，順豐新建的快遞網(wǎng)點多數(shù)采用合作和代理的方式。每建一個點，就注冊一個新公司。這種形式和加盟類似，分公司歸當(dāng)?shù)丶用松趟?，互相連成一個網(wǎng)絡(luò)。這種“自然延伸”式的擴(kuò)張，靠的是自發(fā)的加盟。因此，順豐形成的網(wǎng)絡(luò)并不是有規(guī)劃的，而是哪里有市場哪里就有網(wǎng)絡(luò)。

　　起初，順豐在業(yè)務(wù)運作中采取了一種簡單的承包方式，給業(yè)務(wù)員劃片、劃區(qū)，每人負(fù)責(zé)一塊“責(zé)任田”。各個片區(qū)在負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，從開拓到收獲，逐漸豐饒起來。2002年成立總部之前，順豐在全國總共有180多個網(wǎng)點，雖然華東和華北市場進(jìn)入不深，但名聲已經(jīng)在外。而在九十年代末，國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)在順豐總體收入中的比例也增加到近40％，順豐從“香港件”一條腿走路，變成了兩條腿走路，有了奔跑的可能。

　　快遞行業(yè)是一個供不應(yīng)求的市場，對于已經(jīng)形成網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)來說，問題不在于如何開拓市場，而是如何維護(hù)和提升服務(wù)。這就好比一個人在自家碗里的肉都吃不完的時候，是不會算計著去別人的碗里搶菜的。2003年之前，有相當(dāng)數(shù)量的快遞公司淹沒在物流甚至房地產(chǎn)熱潮中，但王衛(wèi)一直心如止水。

　　從1996年到2001年之間，在順豐的網(wǎng)點鋪設(shè)中，個人承包、掛靠與直營等方式并存。2002年之前，順豐多數(shù)通過先與當(dāng)?shù)毓竞献鳎詈笤僦鸩绞栈氐姆绞?，發(fā)展自己在地方的網(wǎng)絡(luò)公司。例如在北京和上海兩個地區(qū)，順豐都是先以一家叫做威時配的公司為切入點，通過“先合作、后收回”的方式最終進(jìn)入市場。其中，上海的順豐公司就是在經(jīng)歷了5年半的合作之后才正式成立的。這其實是一種個人承包的方式，每日合作方收派多少金額，都要與順豐之間開具發(fā)票。對于資源并不雄厚的地方企業(yè)來說，在創(chuàng)業(yè)初期采用這種方式，顯然容易奏效。但這種不規(guī)范的管理方式加上刻意低調(diào)的風(fēng)格，也給對順豐不滿的人留下了口實，“他們是見不得光的老鼠會?！币晃豢爝f同行說。盡管沒有做過深入調(diào)查，但在他眼中，順豐所謂的“直營”和聲名狼藉的傳銷差不了太多。

　　2002年順豐完成收權(quán)之后，這種直營模式并沒有完全改變。比較一下就可以看出：宅急送的車是公司的，人員是總部按業(yè)績發(fā)工資；但順豐是按件計酬，人們自己帶著摩托車和汽車加盟。對于順豐來說，直營大軍是為其打下第一片江山的王牌。順豐目前有3萬多名員工，大部分是直營模式下的攬收人員。這種刻意保留下來的方式，也是順豐當(dāng)年賴以成功的基礎(chǔ)。王衛(wèi)曾經(jīng)從收派員干起，了解最下層人員渴望賺錢的動力，以及這種動力對一家公司意味著什么。自己帶車加盟順豐的業(yè)務(wù)員，一人會分到一個片區(qū)，在這片責(zé)任田里，攬到一件貨就有一件貨的收成，上不封頂。對于很多創(chuàng)業(yè)無門的農(nóng)民工來說，這是一次賭博的好機(jī)會。只要肯干，總會有所收獲。

　　直到目前，順豐大部分收派員仍自帶摩托車或者汽車拼命地在屬于自己的片區(qū)里耕耘。

　　這種所謂“直營”，與此前的承包已經(jīng)有所區(qū)別。所有收派員都由順豐總部統(tǒng)一管理，總部控制了路由與客服，也就等于控制了貨物流向。順豐總部客服統(tǒng)一對收派員進(jìn)行客戶分配，也保證了客戶的留存及對公司的忠誠度。

　　2002年之后，順豐改善和加強(qiáng)了這種模式。形成了一種業(yè)務(wù)員只有依附公司才能夠存活，但薪金與福利又明顯高于同行的激勵機(jī)制，業(yè)務(wù)員這個代表市場層面的主力軍被牢牢穩(wěn)固在組織基層。

　　不過也有專家指出，沒有絕對完美的商業(yè)模式，這種直營模式的弊病也為數(shù)不少。首先，這種模式受資金的影響很大，在直營模式下，只能用盈利的資金來建立新的公司，順豐從來不使用銀行的錢，建立新點的資金均來于盈利公司。其次，直營模式下，所有網(wǎng)點的管理理念都為總公司統(tǒng)一策劃，一旦總公司方面有半點戰(zhàn)略性失誤，很可能造成全盤皆輸?shù)膽K局?，F(xiàn)如今的順豐速運為了適應(yīng)社會的需求也在不斷的調(diào)整自己的經(jīng)營模式。

　　順豐速運物流發(fā)展分析

　　班級：國貿(mào)

　　學(xué)號：

　　姓名：劉興103班

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