演講稿的內(nèi)容要根據(jù)具體情境、具體場合來確定，要求情感真實，尊重觀眾。在日常生活和工作中，在很多情況下我們需要用到演講稿，那么你有了解過演講稿嗎？下面是范文網(wǎng)小編整理的法航發(fā)言稿3篇，供大家賞析。

法航發(fā)言稿1

　　作者：吳辛欣來源：國際在線國際在線報道：在波蘭公布斯摩棱斯克空難調(diào)查報告的當(dāng)天，法國也公布了2009年法航AF447空難的調(diào)查報告，法航失事客機調(diào)查報告飛行員不規(guī)范操作。大家也許還記得，2009年6月1號，法航AF447航班在從巴西里約熱內(nèi)盧飛往巴黎的途中在大西洋上空墜毀，機上228名成員全部遇難。時間過去兩年，法國民航安全調(diào)查分析局根據(jù)失事客機黑匣子進行分析后于當(dāng)?shù)貢r間29號公布了調(diào)查報告。本網(wǎng)連線了中國國際廣播電臺駐法國記者吳辛欣，介紹當(dāng)天的報告結(jié)果。記者：兩年前從巴西飛往法國的法航AF447航班在靠近巴西的大西洋上空失事墜毀，該客機的失事之謎一直是大家關(guān)注的焦點。如今，繼今年5月失事客機黑匣子被成功打撈之后，法國民航安全調(diào)查分析局于當(dāng)?shù)貢r間29號給出了大家熱盼已久的調(diào)查報告。報告稱，根據(jù)對失事客機黑匣子和駕駛艙錄音的綜合分析，可以將飛行員的不規(guī)范操作列為該航班失事的主要原因。該調(diào)查報告將飛機出現(xiàn)問題直至墜毀的過程分為三個階段。第一階段是在事故發(fā)生當(dāng)天的凌晨2點06分，當(dāng)時正是駕駛艙錄音機開始錄音到自動駕駛儀關(guān)閉前這一時段，飛機正處于自動駕駛模式。但是機長那時離開了駕駛艙去休息，同時并沒有向兩名飛行員下達明確的操作指令，調(diào)查報告《法航失事客機調(diào)查報告飛行員不規(guī)范操作》。第二階段是在飛機的自動駕駛儀關(guān)閉到失速報警器報警這一時段，時間鎖定在當(dāng)天凌晨的2點10分5秒。兩名飛行員聽到了兩次失速警報響起，也發(fā)現(xiàn)了速度表失靈，雖然他們多次呼叫機長返回駕駛艙，但是二人并沒有按照規(guī)定立即對外報告突然發(fā)生的危險。在飛機墜毀的第三階段，失速警報第三次響起，但是調(diào)查報告指出，當(dāng)時兩名飛行員都沒有發(fā)現(xiàn)第三次失速警報，也沒有發(fā)現(xiàn)飛機產(chǎn)生的升力小于飛機自重的失速狀況。要知道，失速是會導(dǎo)致飛機從高空以螺旋姿態(tài)急劇下降的，并有墜機的危險。從上面幾個階段的調(diào)查報告來看，飛行員的不規(guī)范操作可以說是導(dǎo)致慘劇發(fā)生的主要原因。該報告還特別指出，在飛機墜毀前的最后幾分鐘，飛行員一直沒有向乘客發(fā)布任何危險通知或提醒。主持人：那么根據(jù)這份報告，法國民航安全調(diào)查分析局是否針對飛行員培訓(xùn)提出了新的要求呢?記者：法國民航安全調(diào)查分析局基于此份報告，希望飛行員能夠從這次慘痛的教訓(xùn)中引起注意，特別要求航空公司對飛行員進行額外培訓(xùn)，并對飛行員在飛行中如何休息制定了新的規(guī)定。特別是在飛機機長休息的同時，要求副駕駛能夠確保飛機繼續(xù)安全飛行。同時要求在客機上增加一名后備機長，這樣是保證對飛行安全的監(jiān)控和指導(dǎo)。針對民航安全調(diào)查分析局的報告，法航也做出了自己的回應(yīng)，他們表示稱，外界沒有理由對該失事飛機的飛行員技術(shù)技能提出質(zhì)疑，因為他們在危機時刻發(fā)揮了無以倫比的專業(yè)態(tài)度，并將自身職責(zé)履行到最后時刻。法航認為此次空難是由多項鮮見因素綜合導(dǎo)致，如飛機速度表失靈等等。當(dāng)然，法航對于民航安全調(diào)查分析局的建議也表示認可，并開始執(zhí)行上述要求。這樣做也是為了更好地改善其航空飛行的安全性。所以飛行員的責(zé)任很大，一個小的失誤可能就會喪失很多人的生命。學(xué)好荷蘭語是呀，安全最重要！每一次事故在最終發(fā)生前，都有數(shù)次機會挽回。

法航發(fā)言稿2

　　法航空姐服飾穿著得體大方受好評

“空姐”一詞流行以廣，對于空姐不少人的印象都是漂亮，美麗，大體，干練，服務(wù)好等詞匯，如法航空姐一身藍黑色西服短裙給人職業(yè)，修養(yǎng)等印象深受乘客的好評，今日由一條女仆裝空姐的微博引起了人們的熱議，究竟是無節(jié)操底線，嘩眾取寵，還是服務(wù)好才是根本。網(wǎng)友反應(yīng)也都是褒貶不一。如法航空姐的傳統(tǒng)服飾和春秋航空的女仆裝為代表的另類工服，第一次證明的較量。

　　有的網(wǎng)友大力支持，表示空姐傳女仆裝“性感”，有的網(wǎng)友則是認為如法航一般的藍黑色西服短裙干練，就很好，并表示女仆裝是難看的制服。有人提出春秋航空公司“秀下限”空姐可以給乘客提供方便快捷清爽的服務(wù)就可以了。法航空姐的制服更加有品位。更加內(nèi)涵，而不失端莊。

　　法航秉承著良好質(zhì)量服務(wù)的宗旨，對于空姐的著裝，更加注重公司形象品牌的整體化，對于空姐能夠更好的提供方便快捷服務(wù)量身定制的。以服務(wù)質(zhì)量和工作態(tài)度為中心，以讓乘客更加的滿意為宗旨，這樣才能提高顧客心中對法航的忠誠度，提高法航在企業(yè)市場競爭力。而不是用另類的方式來吸引乘客的眼球。

　　相信與法航相比春秋航空公司確實女仆裝的市場營銷策略很新穎，但是空姐的存在并不是秀身材，而是在實時保持飛機清潔的同時，讓乘客能夠安全，舒適的到達目的地。

　　發(fā)言稿五百字

　　簡單發(fā)言稿

　　發(fā)言稿三百字.

　　經(jīng)典發(fā)言稿

　　四百字發(fā)言稿

法航發(fā)言稿3

　　法航量身打造的春節(jié)祝福

　　在春節(jié)來臨的時候，作為中國最早的外航，法航也開始為中國的乘客獻上一個又一個的大禮，除了迎合春節(jié)的喜慶氛圍外，更源于法航對中國客人的重視。在一系列春節(jié)特別活動中，法航官方微博“2013讓微笑傳遞”活動當(dāng)屬重頭大戲。

　　據(jù)法航荷航集團大中國區(qū)商務(wù)總監(jiān)衛(wèi)斯理介紹，活動從2012年12月12日開始至2013年1月10日結(jié)束，5300多名法航微博粉絲積極參與其中?；顒又校⒉┓劢z參與到“世界末日”、“圣誕節(jié)”和“新年倒計時”這三個話題的微博互動中，并上傳自己微笑的照片，贏取幸運大獎。法航又從粉絲上傳的微笑照片中再選出40張發(fā)布在北京、上海、廣州和武漢的戶外廣告牌上。值得關(guān)注的是，持續(xù)到春節(jié)期間的廣告牌第一次采用了具有中國特色的剪紙風(fēng)格，這也是法航在全球首次推出的“本土”形象廣告。

　　衛(wèi)斯理還表示，除了“讓微笑傳遞”活動，對于中國客人的春節(jié)祝福還沒有結(jié)束，“比如‘藍天飛行2013法航新年答謝活動’，在中國農(nóng)歷蛇年到來之際，法航為選定的每位藍天飛行高端會員寄送GODVA(歌帝梵)蛇年珍藏版巧克力禮盒，內(nèi)附有法航荷航集團大中華區(qū)總經(jīng)理康飛迪親筆簽名的節(jié)日祝詞，并根據(jù)客人所在地區(qū)及語言的不同，祝詞分為簡體中文、繁體中文及英文三個版本，以傳遞對客人的衷心感謝及美好祝愿。此外，還有‘法航荷航集團春節(jié)送祝福’活動。所有2月9日除夕夜，乘坐法航荷航航班從大中華地區(qū)(北京、上海、廣州、武漢、成都、廈門、杭州、香港及臺北，共14架次，約搭載4000名旅客)出發(fā)，前往巴黎戴高樂機場或阿姆斯特丹史基埔機場的旅客，都將在登機口得到公司精心準(zhǔn)備的新春禮包，包括一個特別制作的環(huán)保紙袋、一條巧克力、一個行李牌、一本護照夾，同樣還有集團大中華區(qū)總經(jīng)理親筆簽名的節(jié)日賀卡?！?/p>

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