下面是范文網(wǎng)小編整理的學(xué)生實(shí)驗(yàn)心得體會(huì)怎么寫(xiě)3篇(小學(xué)生實(shí)驗(yàn)感想怎么寫(xiě))，以供參考。

學(xué)生實(shí)驗(yàn)心得體會(huì)怎么寫(xiě)1

　　經(jīng)歷了四周共八個(gè)學(xué)時(shí)的焊接學(xué)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)，我覺(jué)得自己學(xué)到了很多東西，雖然大二的時(shí)候自己也在金工實(shí)習(xí)的時(shí)候?qū)W過(guò)電焊，但是那時(shí)候自己對(duì)焊接原理是完全不了解，到此刻基本學(xué)習(xí)完了焊接學(xué)基礎(chǔ)的理論教學(xué)再來(lái)做實(shí)驗(yàn)的我感覺(jué)簡(jiǎn)單了，正因我懂得了很多焊接學(xué)的原理。也知道了焊接不只是電焊，另外還有氣焊等等。

　　這四周的焊接學(xué)實(shí)驗(yàn)我們總的來(lái)說(shuō)學(xué)習(xí)了氣焊和電焊，氣焊中也分了對(duì)低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼的焊接，我們?cè)诤附舆^(guò)程中能夠明顯的感覺(jué)到對(duì)于高中低碳鋼的難易明顯不一樣!

　　有一次課程我們學(xué)習(xí)的是鑄鐵的焊接，對(duì)于鑄鐵的流動(dòng)性也明顯能夠感受到比較差!每次體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)之前老師總是給我們說(shuō)實(shí)驗(yàn)需要注意的事項(xiàng)以及實(shí)驗(yàn)資料!透過(guò)老師的說(shuō)和之后親身的體驗(yàn)?zāi)軌蛘f(shuō)我們對(duì)于每次實(shí)驗(yàn)的資料都有很好的明白和體會(huì)。

　　對(duì)于這次的電焊實(shí)驗(yàn)我的記憶尤其深刻，正因在試驗(yàn)過(guò)程中我出現(xiàn)了很多問(wèn)題，老師總會(huì)給我詳細(xì)解釋出現(xiàn)問(wèn)題的原因和這些問(wèn)題就應(yīng)怎樣解決，比如有一次的試驗(yàn)資料是薄板鋼的對(duì)接。兩塊薄薄的鋼板，我很認(rèn)真的擺放在試驗(yàn)板上焊接，我本以為這是最簡(jiǎn)單的焊接了，但是結(jié)果卻不如意，當(dāng)我用平焊的方式把這兩塊鋼板焊接完以后才發(fā)現(xiàn)焊接后的鋼板出現(xiàn)了嚴(yán)重的變形，原本平的鋼板變得翹起來(lái)了!而且由于焊接技術(shù)不好使得焊縫很不平整有些地方甚至出現(xiàn)了焊穿的現(xiàn)象，應(yīng)對(duì)這樣的焊接產(chǎn)品我真是無(wú)地自容!但是老師給我詳細(xì)解釋了出現(xiàn)這些問(wèn)題的原因，比如鋼板翹起來(lái)了是正因焊接過(guò)程中的散熱不均勻，這些現(xiàn)象能夠用經(jīng)驗(yàn)解決。對(duì)于焊穿的那個(gè)窟窿老師握著我的手一點(diǎn)一點(diǎn)的把它填上了，老師告訴我這是由于漢弧太短以及焊接速度太慢造成的!他還鼓勵(lì)我別灰心，我特感動(dòng)!

　　我十分懊惱自己有一身的理論知識(shí)卻還是焊接處這么差的效果，因此我覺(jué)得這次的實(shí)驗(yàn)是很必要的，對(duì)于我們這些學(xué)了很多理論知識(shí)的學(xué)生來(lái)說(shuō)是很有幫忙的，它使得我們看到了自己的差距和經(jīng)驗(yàn)的不足，以后需

學(xué)生實(shí)驗(yàn)心得體會(huì)怎么寫(xiě)2

　　透過(guò)這次實(shí)驗(yàn)，我大開(kāi)眼界，正因這次實(shí)驗(yàn)個(gè)性是回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)振動(dòng)測(cè)量及譜分析和懸臂梁一階固有頻率及阻尼系數(shù)測(cè)試，需要用軟件編程，并且用電腦顯示輸出。能夠說(shuō)是半自動(dòng)化。因此在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中我受易非淺：它讓我深刻體會(huì)到實(shí)驗(yàn)前的理論知識(shí)準(zhǔn)備，也就是要事前了解將要做的實(shí)驗(yàn)的有關(guān)質(zhì)料，如：實(shí)驗(yàn)要求，實(shí)驗(yàn)資料，實(shí)驗(yàn)步驟，最重要的是要記錄什么數(shù)據(jù)和怎樣做數(shù)據(jù)處理，等等。雖然做實(shí)驗(yàn)時(shí)，指導(dǎo)老師會(huì)講解一下實(shí)驗(yàn)步驟和怎樣記錄數(shù)據(jù)，但是如果自己沒(méi)有一些基礎(chǔ)知識(shí)，那時(shí)是很難作得下去的，惟有胡亂按老師指使做，其實(shí)自己也不知道做什么。

　　在這次實(shí)驗(yàn)中，我學(xué)到很多東西，加強(qiáng)了我的動(dòng)手潛質(zhì)，并且培養(yǎng)了我的獨(dú)立思考潛質(zhì)。個(gè)性是在做實(shí)驗(yàn)報(bào)告時(shí)，正因在做數(shù)據(jù)處理時(shí)出現(xiàn)很多問(wèn)題，如果不解決的話，將會(huì)很難的繼續(xù)下去。例如：數(shù)據(jù)處理時(shí)，遇到要進(jìn)行數(shù)據(jù)獲取，這就要求懂得labview軟件一些基本操作;還有畫(huà)圖時(shí)，也要用軟件畫(huà)圖，這也要求懂得excel軟件的插入圖表命令。并且在做回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)振動(dòng)測(cè)量及譜分析實(shí)驗(yàn)，獲取數(shù)據(jù)時(shí)，注意讀取波形要改變采樣頻率，等等。當(dāng)然不只學(xué)到了這些，那里我就不多說(shuō)了。

　　還有動(dòng)手這次實(shí)驗(yàn)，使測(cè)試技術(shù)這門課的一些理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，更加深刻了我對(duì)測(cè)試技術(shù)這門課的認(rèn)識(shí)，鞏固了我的理論知識(shí)。

　　但是這次實(shí)驗(yàn)雖好，但是我認(rèn)為它安排的時(shí)刻不是很好，還有測(cè)試技術(shù)考試時(shí)刻，正因這些時(shí)刻安排與我們的課程設(shè)計(jì)時(shí)刻有沖突，使我不能專心于任一項(xiàng)，結(jié)果不能保證每一個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量，因此如果有什么出錯(cuò)請(qǐng)指出!

學(xué)生實(shí)驗(yàn)心得體會(huì)怎么寫(xiě)3

　　在實(shí)驗(yàn)室一個(gè)多星期的實(shí)習(xí)，學(xué)到了不少，從專業(yè)上說(shuō)，認(rèn)識(shí)了以前見(jiàn)過(guò)但不知道名字的工具，熟練了發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的上架操作，鎖螺栓的技巧，了解了HORIBAEXSA-1500L廢氣分析儀的開(kāi)機(jī)準(zhǔn)備工作及測(cè)試步驟，理解了整個(gè)實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)外特性測(cè)試，性能測(cè)試，排放測(cè)試，(其實(shí)，排放測(cè)試是外特性測(cè)試和性能測(cè)試的綜合。)了解了發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件的大概功用，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的原理有了更進(jìn)一步的理解。

　　在其他方面，學(xué)會(huì)了做事不僅要細(xì)心，也要負(fù)責(zé)，不懂的要多問(wèn)，熟練動(dòng)手的同時(shí)，更要學(xué)會(huì)動(dòng)腦，學(xué)習(xí)的能力不能失去，學(xué)會(huì)思考，多問(wèn)為什么，做事要嚴(yán)謹(jǐn)。每一個(gè)細(xì)節(jié)都不容忽視。雖然在實(shí)驗(yàn)室有時(shí)空閑時(shí)間會(huì)比較多，但我們卻不能干坐著，應(yīng)該給自己找找點(diǎn)東西學(xué)學(xué)，于細(xì)微之處發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。珍惜時(shí)間。

　　在實(shí)驗(yàn)室里，親身經(jīng)歷得最多的就是噪聲大了點(diǎn)，即使門鎖上了，也還能聽(tīng)到有點(diǎn)吵，門打開(kāi)，聲音就更大了，我想，如果能想辦法減小噪聲，(哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)，)提高性能，至少對(duì)我們這個(gè)產(chǎn)品也是一種升級(jí)。所以就如何有效地減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲這方面的問(wèn)題，一直困擾著我。我也一直在尋找產(chǎn)生噪音的原因。

　　產(chǎn)生噪音最本質(zhì)的是由于力的作用，這個(gè)力的作用點(diǎn)最直接的應(yīng)該是曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的活塞和曲軸及連桿，而力又不是憑空產(chǎn)生的，只能是燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)化而來(lái)，所以，噪聲的來(lái)源是由于汽油與混合空氣的燃燒產(chǎn)生的。(當(dāng)然，在啟動(dòng)階段，是由于人為的外力迫使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，再由于飛輪的慣性而起動(dòng)，再壓縮空氣，這都不是后面的噪聲的聲源。)同時(shí)，聲音的發(fā)出是兩物體相撞而起，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，最本質(zhì)的應(yīng)該是活塞和缸體的撞擊，再者，由于壓縮的空氣和汽油混合點(diǎn)燃后“爆炸”，敲擊缸體也會(huì)產(chǎn)生噪聲。當(dāng)然，產(chǎn)生噪聲的原因很多，這只是其中的一小部分。

　　找出了問(wèn)題根源，只有想出解決問(wèn)題的辦法，或選擇最優(yōu)方案來(lái)解決問(wèn)題，才算是攻下一個(gè)難題。雖然我們的發(fā)動(dòng)機(jī)降低噪音的的方法很多，僅用消聲器就大大降低了噪音，到最終的成品，還會(huì)有加裝其他的防護(hù)罩也能起降低噪聲的作用，根據(jù)前面的分析結(jié)果，我們也可以在燃料上想辦法，讓最終進(jìn)入燃燒室的汽油與混合空氣達(dá)到一最合適的狀態(tài)，這也許就需經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論。在空氣濾清器方面也可以改進(jìn)，提高進(jìn)氣的純度?；蛘甙惭b噪聲傳感器，讓噪聲值在一規(guī)定范圍，自動(dòng)控制調(diào)節(jié)進(jìn)入燃燒室的燃料，但也許這樣做反而增加成本，適得其反。

　　在做測(cè)試試驗(yàn)時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)“游車”現(xiàn)象(發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間的時(shí)快時(shí)慢)，造成游車的原因有很多，供油不足，燃燒不充分，解決辦法是保證充足的供油量，供油是通過(guò)彈簧調(diào)桿，所以要保證其靈活性。當(dāng)然還有很多原因。

　　再者，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)也比較明顯，分析其原因，可能是曲軸上平衡塊的影響，也有燃料燃燒的原因等，為了解決這些問(wèn)題，就需保證曲軸的回轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，一個(gè)問(wèn)題的產(chǎn)生都是有很多原因綜合的影響，所以，也不可能從單方面解決問(wèn)題，這也就考慮到團(tuán)隊(duì)的作用了。產(chǎn)品的研發(fā)，不是個(gè)人的，而是集體的。

　　在實(shí)際上架操作會(huì)比較多，所以也會(huì)不小心犯錯(cuò)，一開(kāi)始時(shí)由于在鎖螺母時(shí)沒(méi)有考慮到受力不均的問(wèn)題，先把一邊鎖緊了，再鎖另一邊，導(dǎo)致缸體有一處螺紋孔處破裂了，柯部不僅沒(méi)批評(píng)我，還替我解圍，挺內(nèi)疚的。從那以后，雖然仍積極上架卸架操作，卻再?zèng)]犯過(guò)錯(cuò)。

　　以上是我在實(shí)驗(yàn)室一周的心得，當(dāng)然，這只是淺薄的見(jiàn)解，我們能學(xué)的，要學(xué)的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止。

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