下面是范文網小編收集的物流實訓心得體會12篇,以供借鑒。
物流實訓心得體會1
20xx年XX月XX日下午我在明確了這次實習的目的方法及注意事項后,XX月XX日上午分我來到了XX物流部門,這是我本次實習的第一站,各種各樣物資的流動與日俱增越來越受到人們的關注,縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。
一、實習目的
選擇身邊的企業(yè)單位為對象,聯系課上所學理論,采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,對墊江物流業(yè)發(fā)展現狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力,嘗試檢驗所學知識,并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
二、實習方式
采用實地調研的方式,具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的`方式。出動全組成員合理分工,每人負責不同側面的內容,協同合作,調查后集體討論分析,并總結出實習報告。
實習時間:20xx年XX月XX日—XX月XX日
實習地點:XX市XX縣
三、實習步驟
一、前期準備工作
1、XX月XX日下午2:00在XX物流公司報道。
2、XX月XX日上午10:00在XX物流公司,聽取物流管理的意見,并擬定實習方式、調查對象。
3、XX月XX日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象,并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、XX月XX日,走訪XX縣物流行業(yè)。
2、XX月XX日,參觀、調查XX物流公司。
3、XX月XX日,走訪XX縣XX物流部門。
三、后期總結工作XX月XX日—XX日收集并整理資料,對物流情況分析并定稿。
實習內容:
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XX月XX日下午2:00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署,確定了實習方式、調查對象,并擬定實習計劃。
?。ǘ┳咴L調查物流部門
XX月XX日下午我開始尋找調查對象,通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,在XX物流網上我們搜到幾家物流公司,但當我們致電爭取公司支持和協助時,卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆:沒時間接待;有的單位老總出差,沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意,可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,可是總也打不進去。總之,他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人,經過不斷地詢問,我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯系,并順利爭取到走訪該物流的機會。
?。ㄈ嵉卣{查情況
XX月XX日上午8:45分,我來到了XX物流部門,這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后,便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發(fā)展、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現。使得產品極大的豐富,產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,越來越受到人們的關注。XX政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業(yè)必然成為XX經濟發(fā)展的基礎產業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機,縣內外商賈云集,紛紛把目光注視在XX這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間XX經濟發(fā)生了翻天覆地的變化。XX物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
?。ㄋ模嵙曊{查感想
經過一周多的實習,我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,感受外面的世界,才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥,絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活,現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能,書本上的理論和知識與現實有很大的差距,我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非??捎^。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實際操作人員,而管理層人才往往需求較少。
因此,在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協作的精神,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,事應求卓越。前途是光明的,道路是曲折的。所以,再也不要覺得無事可做了,其實我們的路很長,道很遠。
物流實訓心得體會2
一、 實訓目的
1、鞏固課本所學知識,理論聯系實際,增強學生實踐能力。
2、擴展學生視野,加強學生對本行業(yè)狀況的了解,為以后的學習工作作準備。
3、增強學生團隊意識,提高學生團隊合作能力。
4、提高學生綜合素質,使學生成為應用型人才。
1.了解現代物流系統的主要組成,加深理解現代物流的概念,了解物流、信息流和資金流在現代物流系統中的作用。
2.掌握物流系統各組成部分的功能、流程和主要設備的操作方法。
3.了解“現代物流一體化管理軟件系統”組成,各組成軟件的主要功能;
4. 理解“物流一體化管理軟件系統”中的主要流程;
5. 了解基本物流業(yè)務流程以及信息流在各部門之間的傳遞過程。
二.實訓設備
1. 全自動立體倉庫,電子標簽顯示儀,生產裝配流水線,RFID 射頻標簽系統 ,手持電子標簽掃描儀,服務器、agv小車,條碼打印機、包裝箱、包裝機器,可讀寫電子標簽卡等。
2.管理軟件。
三.系統簡介
1. 物流系統組成:本系統建立一個模擬的物流經營公司和生產商、下游企業(yè)。系統包含硬件和管理軟件兩大部分。硬件主要有一個全自動立體倉庫,,LED 電子顯示屏,包裝設備,RFID 射頻標簽系統 ,手持電子標簽掃描儀,服務器、,條碼打印機、包裝箱、可讀寫電子標簽卡等。2. 物流管理:系統建立的模擬的物流經營公司包括: 1 個公司總部 1 個配送中心 1 個配銷公司。 物流的各個小流程功能如下: (1)物流公司總部:信息部門匯總各種經營資料,提供給業(yè)務、財務部門進行訂貨、要貨、結算等運作??偛康膰H商務部操作進出口業(yè)務運作。 (2)配送中心:進貨時有驗貨、入庫、倉庫管理等運作;發(fā)貨時有要貨、配貨、發(fā)貨、車輛調度、送貨等運作。 (3)配銷公司:要貨時有要貨、進貨、上架等運作;銷售模式為“先開票后提貨”。
四.實訓內容
1.了解現代物流系統的組成;
2.了解立體化倉庫的`組成,掌握各組成部分的工作原理和基本功能,會操作倉庫運行;
3.了解人工輔助包裝系統的組成和工作過程,學會操作設備
4. 使用物流管理軟件完成物流基本業(yè)務流程實訓。
五.實訓流程
基本業(yè)務流程:訂貨——生產——商品檢查——包裝——入庫——下訂單——出庫——運送——貨品檢驗。
1、訂貨業(yè)務流程 物流總部向供方用戶訂貨——供方用戶發(fā)貨向配送中心送貨——配送中心驗貨收貨入庫。
2 、體倉庫商品進、出庫 立體倉庫商品的進、出庫由立體倉庫主控軟件完成。
3、解主控軟件中的組成;
4、熟悉電子標簽應用軟件中的組成和各項功能的使用;
6、據 RFID 標簽使用說明,啟動 RFID 設備;動 RFID 軟件,了解軟件的各功能的作用;
7、完成一個 RFID 射頻標簽卡的讀寫操作。根據軟件使用說明學會生成訂貨單,并發(fā)送給相關部門;
8、設計一個商品訂貨計劃,生成訂貨單。
9、計生成一份銷售單。 配送中心收貨業(yè)務。
10、貨業(yè)務流程 配銷公司(超市門店)向公司總部要貨——總部要貨匯總并向配送中心發(fā)要貨匯總單——配送中心配貨、發(fā)貨并向配銷公司送貨——配銷公司驗貨進貨。
11、使用說明了解商品采購業(yè)務過程;根據軟件使用說明了解配貨、發(fā)貨業(yè)務過程;軟件使用說明了解驗單、驗貨、入庫業(yè)務過程;
六、實訓總結
通過這次實訓,讓我更深刻地認識到第三方物流軟件的特點和應用領域,接觸更多網絡知識,了解網絡經濟時代的企業(yè)經濟管理模式,在親身實踐過程中學習和提高。對于掌握這方面的知識越來越重要了,這是一個非常好的機會讓我們對第三方物流軟件有了更深一步認識。我們對第三方物流以及物流綜合管理平臺的具體操作流程有了更加深入的認識。發(fā)現了物流行業(yè)在生活中的廣泛應用,明白物流對我們的生活越來越重要,也認識到與我們所修的專業(yè)《連鎖經營管理》也有著密切的聯系。讓我們對物流知識的理解更加的透徹,本次的倉儲與配送管理信息的實驗讓我們受益匪淺。理與實踐相結合,培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力,實際操作能力,為步入社會和工作打下良好的基礎。通過學習第三方物流軟件,結合實際情況,了
解產品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業(yè)流通過程,加深對課本理論知識的認識,了解并掌握物流行業(yè)中,各部門的運作流程.使我們能快速投身社會實踐當中!
是我們鍛煉自己的一個好機會,離我們步入社會也沒多久時間了,不管面臨的是繼續(xù)深造,還是就業(yè)的壓力,我想我們都應該充分利用剩下的時間,充實、完善自我。 因此,我堅信,只要我用心去發(fā)掘,勇敢的嘗試,一定會有更大的收獲和啟發(fā),也許只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的豐富的知識和寶貴的經驗,我會慢慢成長、成熟,我相信不遠的未來定會有屬于我們自己一片美好的天空。
物流實訓心得體會3
往事如煙,飄然而過。轉眼間,一年半的學校生活已悄然而逝,迎接我們的將是踏出校園,走進企業(yè)去體驗新的生活。
為了提前讓我們感受企業(yè)的工作環(huán)境,20xx年11-12月期間老師安排我們在百安物流公司實訓一周。由于之前我經歷過兩三次打工的經歷,對于企業(yè)的工作環(huán)境我略知一二。底層員工靠的是廉價的勞動力,個人時間嚴重受到制約,趕貨時期,不顧日夜的加班加點。幾乎每天都忙得暈頭轉向,假期休息是一種奢侈。然而,在百安實訓這周,卻整天無所事事。每天除了打掃衛(wèi)生就是坐在前臺無事可做,無聊至極。有時會在心里抱怨老師安排我們在這實訓根本學不到東西,簡直就是浪費時間。
當一個人心態(tài)不端正,總抱怨環(huán)境給自己帶來不爽時,往往會做出一些不理智的事情。實訓的第一天,前臺服務主管葉貝貝跟我們總結了前面同學的`實訓狀況,也從中知道了發(fā)生過一些不開心的事情。我想,很多同學剛開始會跟我一樣,沒有擺正心態(tài)做事,所以才會做出一些不理智的事情。
來到一個新環(huán)境剛開始肯定適應不了,實訓前兩天,因為跟那的工作人員不熟,整天坐在前臺發(fā)呆,悠閑的讓人發(fā)慌。有時想問葉主管問題又沒勇氣,終于有次我受不了那沉悶的環(huán)境,鼓起勇氣跟主管搭話,沒想到平時看去非常嚴肅的葉主管與我交談起來卻挺親卻。之后的日子,悠閑時葉主管會跟我們聊天,跟我們說一些道理,甚至還教我們打單。最后的幾天,我們都是在愉悅、輕松的環(huán)境中度過。經過一周的時間相處,我們和那里的工作人員已成朋友一般。之前感覺漫長的一周如今卻變的如此短暫。
經過此次短暫的實訓,雖然,沒有學到很多專業(yè)的知識,但帶給我有很大的感觸,第一:心態(tài)好事情才能做好(就好比我實訓的前兩天,心態(tài)不端正,做什么事都很被動,總是抱怨周邊的環(huán)境,自己難受,別人也不喜歡。之后當我擺正了心態(tài)去面對工作,一切就變得如此美好);第二:認真做好身邊的每一件小事(在工作中,哪怕是被吩咐復印資料這樣一件小事都務必把它完成好,因為這往往會是你被老板看重的前提);第三:學會適應(適應新的環(huán)境,新的工作,適應企業(yè)的管理理念等);第四:學會與人交流,積極擴展人際關系(俗話說,熟人好辦事,當你在工作中遇到了困難或是犯了錯誤,如果公司同事或領導平時跟你很熟有好的交情,他們肯定會樂意去幫助你,原諒你);第五:身為新人,永遠要樂于求學,積極主動(天底下,沒有免費的早餐,只有自己付出了努力,才會有回報。無論是哪種職業(yè),領導永遠喜歡積極主動學習的下屬。當你做到了什么事情都持積極主動的態(tài)度去面對去學習,這不僅利人更利己。)
最后,十分感謝老師給予我們這次難能可貴的實訓機會。
給我們今后的實習帶來很大的幫助。
物流實訓心得體會4
一、實習目的:
為了更好的適應以后的學習和工作,在本學期末,由學校統一組織到陜西省海星物流配送中心實習,實習時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎,讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。
二、實習要求:
了解物流的特點, 主要設備和作業(yè)流程, 對其進行分析、并依據學習的理論提出自己的意見、了解物流配送中心的主要流程。
三、實習單位概要:
1、物流配送中心簡介:
物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點,但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫,它主要在物流系統中起調節(jié)和緩沖作用,解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統的配送中心,主要是為了降低物流系統的成本,提高服務水平,提高物資輸送末端系統效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等,其作用是實現運輸方式的轉換(海一陸??找魂懀S秩?,鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站,其作用是將貨物重新組合,進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群,形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2、陜西海星物流配送中心介紹:
陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能,也可以擴展至配送和流通加工的功能,因此在規(guī)劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為:收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門,各個部門之間相互協調和相互配合,密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面,之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便,西臨西安咸陽國際機場,南止西安繞城高速,瀕臨西安地鐵,是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便,便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!
四、實習感想:
剛到海星物流配送中心,至于物流的概念,僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘,不敢想象現實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對
于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[ 譬如中國勞動力廉價的國情] 嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五、實習結論及建議:
物流配送中心存在的問題:
A、各部門之間的協調能力差,物流區(qū)域布局不合理;
B、倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;
C、野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;
D、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,嚴重導致退貨量過多,造成不必要的資源浪費;
F、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;
針對上述問題所提出的合理化建議和意見:
A、加強各部門之間溝通和聯系力度,合理分配各部門之間的
物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求>投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
B、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈>信息管理體系,把過高的庫存轉嫁給供應商,或著重新布局自己的倉儲結構,把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人,發(fā)展第三方物流業(yè),為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
C、加強對企業(yè)員工的>培訓力度,規(guī)范員工的職業(yè)行為,制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則,拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
D、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺,適當開放本公司信息,做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
F、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢,可以開設必要的物流師培訓班,企業(yè)經理人培訓班,做到學習實踐兩不誤,為企業(yè)贏得更多的信息和人力
資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
六、總結:
總而言之,在海星這十天的時間里,使我學到了書本上無法到的東西。十天,不算長,但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華,是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然海星的物流標準化程度不算太高,但它所帶給我的,不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。
物流實習總結(二)
一、實訓時間:**年12月7日—**年12月12日
二、實訓地點:北京物資學院、北京煙草配送中心、北京圖書配送中心、北京現代生產車間
三、實訓目的:
物流管理實訓是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施,旨在增強我們學生流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現狀有感性認識;并通過實訓,使我們自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合,能根據實際工作情況找出自己學習的差距,鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力,也為將來的工作奠定良好的基礎。經過一學期物流專業(yè)的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力。了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析。并依據學習的理論提出自己的意見。
四、實訓內容:
本次實訓內容主要包括以下幾方面:
1、物流配送中心模擬經營軟件的學習與操作 我們通過對這個軟件12個模塊的學習,了解到了物流配送中心在所涉及到的一系列問題及解決問題的方法。經過這次對物流配送中心模擬軟件的學習,我們了解到物流工作的復雜性,但在此實習中充分了解了物流企業(yè)相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識,了解其運作方式,將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業(yè)的認識,提高學習專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系。針對這些操作,每個模塊的學習我們都有不同的>心得體會,而且發(fā)現了不同的問題,使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎。
2、物流博物館內的動手操作實訓 在老師的指導下,我們學習了條碼的編碼原則和條碼的制作過程、自動分揀系統的構成特點及工作過程、托盤堆垛方法分析及托盤貨
物緊固措施分析、叉車的主要技術參數和總體構成、帶式輸送機一般結構及其應用。在物流博物館的實訓過程中,剛開始,老師給我們出了一道題,給我們幾十本書,讓我們集體討論,怎么管理這一批書。一開始我們一團霧水,經過一番討論,問題開始慢慢浮現出來,意見并不統一,用掉的時間不說,問題是還沒有個統一的答案。最后經過老師的指點,我們開始組織討論形式,并最終得出一套方案,弄出一套編碼規(guī)則,來管理這批書,交出了一份還算合格的答案。之后老師給我演示了條形碼的`制作流程,并讓我們親手操作了這一過程。接著老師給我們講解了自動分揀設備的概念分類及特點,以及分揀設備系統的構成。并且啟動了那套分揀設備,演示了整個分揀設備的流程,讓我們很直觀的了解到這套分揀系統的運作,也懂得了分揀設備是完成倉庫、配送中心揀選、分貨、分放作業(yè)的現代化設備,是開展分揀、配送作業(yè)的強有力的技術保證。經過一次設備的啟動演示,我們也能看到這套設備的一些特點,比如:能連續(xù)、大批量的分揀貨物,分揀誤差率很低,人員操作少等特點??赐攴謷O備之后,我們來到了一個托盤面前,老師弄了兩個大小規(guī)格一樣的托盤放我們面前,再要我們將旁邊的不同規(guī)格的紙箱在托盤上碼垛。我們都知道,托盤是一種用來集結、堆存貨物以便于裝卸和搬運的水平平臺,是種典型的集裝單元設備,在托盤上擺放各種形狀的包裝物,為保證作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性,必須采用各種不同的組合碼垛方式,碼垛時,也須根據貨物的物理屬性及幾何屬性,結合托盤的使用要求,選取合理的托盤碼垛形式,以最大限度地提高托盤的利用率和存儲的穩(wěn)定性。所以大家都盡可能的以一種合理的碼垛形式去組合!完成碼垛后,我們來到一組貨架旁,老師給我們講了實現倉庫管理現代化的手段,也就是貨位與標識管理。條碼技術的應用對于物流的意義在于物流與信息流的結合,在沒有應用條碼技術的時代,不管是人工處理還是計算機軟件系統,都存在一個問題,那就是操作中出現差錯的概率非常大,如出庫、盤點過程等,條碼技術形成后,條碼在物資管理中的應用就大大減少了出錯的可能性,而且條碼還可以保證數據的準確性、唯一性。在倉庫管理中,對貨品存放的貨架、貨位,每個貨位儲存貨品的品種數量、顏色、尺碼等相關信息,利用條碼技術,就可對這些信息隨時進行采集處理。結合管理信息系統和實物盤點,可以輕易獲取物資的庫存狀況、查詢貨品存放的貨位,進行存貨貨品的庫存結構平衡。最后,老師給我介紹了幾種不同品牌參數的叉車的特點,每輛叉車都詳細介紹了其額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、起升速度、門架傾角、滿載最高行駛速度、叉車的制動性能、最小外側轉彎半徑、通道最小寬度、叉車的外形幾何尺寸、最小地間隙等參數技術等。
3、企業(yè)參觀 在老師的帶領下,我們去了北京現代生產車間進行了參觀,大致的了解了北京現代汽車的組配過程;接著去了北京圖書配送中心,我們在其前臺的展廳和后臺的倉庫進行了參觀,了解了這種多品種,小批量,多批次的圖書配送過程。最后去了北京煙草配送中心,參觀了由整箱煙到小批量的散裝煙的分揀過程。首先、我們跟隨著倉庫講解員,參觀了北京圖書物流配送中心的作業(yè)流程,期間他給我們作了詳細的講解。第一次看到了這么大的物流操作系統,我們都興奮不已??吹搅艘恍倪x貨、打包的過程,基本上全>自動化的操作系統讓人感到驚訝,在倉庫中心能夠看到的員工不是很多。這都是自動化處理程度高的表現,不然,像這種多批次,少批量,多品種的配送不知要花費多少人力物力及時間才能完成。在公司有關專業(yè)人員的講解下,我知道了這些自動化操作都是圍繞著書上面的條形碼進行的??梢哉f那一張小小的條形碼決定了一本書能否正確的到達指定位置,公司里的員工主要就是做好整個運營的協調和后期的裝車工作。因此,在這個較大規(guī)模的物流公司倉庫里看到的員工不是很多。而配送的效率卻很高。
五、實訓感受
隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,我知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。我們需要學的還有很多。
通過對物流設備一系列的學習,對貨物運轉速度,貨差貨損率高低,高層貨架利用率的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,但這并不代表中國物流業(yè)的發(fā)展趨勢,只是一些原則性的問題[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息化、自動化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。但并不能阻止物流業(yè)的總體發(fā)展走向。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合。
六、實訓總結
通過這次實習,我學會了許多書本上學不到的知識,能夠把書本上的理論運用到實際上,實踐是檢驗真理的唯一方法,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。還有,不管是在一個企業(yè),或一個組織中,我們都應該具備一種團隊精神,只有團結在一起了,我們才能集結更多的力量去解決問題,提高辦事的效率!非常感謝老師能給我們這個難得的機會,讓我受益匪淺。也非常感謝學校給了我們這個機會,為我的工作積累了經驗,奠定了基礎。
物流實習總結(三)
在管理系>市場營銷教研室老師們的組織和指導下,我們市場營銷04級的所有學生于xx-xx7月9日到7月20日進行了為期兩個星期的物流管理實習。
這次物流實習分為兩個階段進行,第一階段是模擬訓練,第二階段是參觀考察。第一星期的實習在管理系的商務實驗室進行,主要是利用第三方物流軟件,模擬物流公司的運營,以便讓我們掌握物流公司內部運營的程序和細節(jié);第二個星期是在指導老師的帶領下去宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司、哈爾濱鍋爐廠有限責任公司以及東北林業(yè)大學物流實驗室進行參觀實習,實地了解物流公司的操作過程與方法,了解大型企業(yè)內部生產物流的操作。
通過兩個星期的實習我的>收獲頗豐,不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西,也學習到了許多專業(yè)的、實用的物流知識,豐富了生活閱歷,這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實習的總結。
物流實訓心得體會5
實訓越來越接近第二階段的尾聲,試驗班的每一個同學都對第二階段的考核進行了充分的準備,我們覺得第二階段的實訓還是讓我們從中學習到了不少可用的知識。我們第三階段的實訓將在下月1號正式開始,第三階段的培訓導師也已經和我們見面進行了短暫的交流,也讓我們知道了第三階段將要完成的任務以及給我們提出的要求。
今天是我們第二階段實訓考核的日子,大家早上雖然進行了大運動量的晨練但是我們每個人都對今天的考核攢足了精神,我們覺得經過了接近一個月的`訓練我們每位同學都想用最后一次的考核來為我們第二階段的實訓畫上一個圓滿的句號。早上我們一位同學接著一位同學出去進行考核,考核的同學在實訓室里面揮汗如雨,沒有進行考核的同學在實訓室教師里面做著自己想做的事情。有的同學在認真復習自己的專升本考試資料,有的同學通過WORD文檔看一看第三階段我們將進行怎樣的訓練,通過兩個階段的訓練大家都對自己應該怎樣進行合理的安排,學習計劃有了一個更加明確的認識。考核對于我們來說只是一種測試,看一看我們這階段的實訓內容有沒有什么進步,我們無論進行哪一階段的測試都不是看我們誰是第一誰是第二,我們試驗班全體同學能夠把導師教授的知識內容最終變?yōu)樽约旱闹R那么我們開設這個試驗班的目的就達到了。
第三階段的導師也對第三階段提出了要求,第三階段更多的是要讓我們在學習知識的同時更多的進行動手操作要讓我們在學中做、做中學,同時對于我們第二階段實訓當中所出現的問題也用生動的故事給我們善意的指出,希望我們在第三階段實訓當中能夠把握好學校以及環(huán)眾公司給我們搭建的這個好平臺,好好的把學習過的知識內容吸收為自己的東西。現在的實訓都是為了我們以后能夠在物流企業(yè)當中有高出別人一籌的實力,我們的實力是要通過我們自己努力得來的,世上沒有免費的午餐,想要吃上豐盛的午餐就必須用我們勤勞的雙手去創(chuàng)造。
物流實訓心得體會6
一.實習目的與要求:
本次在九州通醫(yī)藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個過程中的應用,透過此次實習將自我在校期間所學的理論聯系實踐,透過對日常業(yè)務流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開發(fā)工具與數據庫的學習,到達系統維護與實施的基本要求,以及為將來的系統開發(fā)積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習,保質保量完成實習任務,并順利透過實習考核。
二:實習單位簡介:
九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年,是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。
九州通在國內開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“九州通模式”,并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式,鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
九州通在行業(yè)內率先建立了電子商務平臺——九州通醫(yī)藥網,實現了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務,網上年銷售額達10億元,位居國內同類型網站第一名。
九州通目前已是國內唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統集成潛力的大型現代醫(yī)藥物流企業(yè),物流、信息等技術處于國內一流、國際領先的地位。
三.實習安排與過程
從4月1日起,我們開始了一個月的實習生活,這一個月里的`學習與生活自然是收獲頗多的,從第一天進來,赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”
的企業(yè)精神,“職責心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀,“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨,以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,隨著一天天的真切接觸,這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排,實習的資料先后如下:
1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;
2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;
3、內復核學習。內復核員將分配到自我所屬區(qū)域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;
4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū),集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位,外復核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程;
5、自提學習。以良好的服務品質,為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作,確保公司出庫藥品的準確和完整性;
6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模塊,掌握開發(fā)工具powerbuilder及數據庫oracle。
四:實習感想:
現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工,各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術,使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統來進行組織和管理,以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下,帶給有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統方法認為,系統的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統方法意味著,對于出現的某一個方面的問題,要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā),物流管理系統并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節(jié)約,就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,系統方法強調要進行總成本分析,以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析,以到達總成本最低,同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
從日常的業(yè)務流程,到物流管理信息系統,再到開發(fā)工具及數據庫的學習,使自我具備了系統維護的基本要求,為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開,在大物流、大舞臺、共成長這一主題下,相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。
五.實習結論及推薦:
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范,沒有一個嚴格的參數要求,易造成很多錯誤和其他問題,應規(guī)范這一細節(jié)操作。
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統中手動更改,效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表,極不方便,應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實行自動操作,省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內部物流的同時,要用心探索第三方物流模式,在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展。
4、冷鏈物流還有待進一步探討,對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控,以滿足新出臺的藥品經營質量管理規(guī)范要求。
5、物流管理要深入到各個層面,個性是要與采購業(yè)務方面緊密溝通聯系,才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存,進而到達最優(yōu)配送銷售。
物流實訓心得體會7
經過兩年物流專業(yè)的學習,我們在實踐還有些缺乏,但在老師細心的教導下,我們在這次物流訂單業(yè)務流程的實訓中收獲不小,對各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過在電腦上將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力。實訓時間結束后,我最大的感受就是要建立一個現代化的物流,尤其是第三方物流人才是必不可少的,其次:設施,設備也是發(fā)展現代化物流的首要前提,這次實訓中,我們主要是在電腦上模擬操作訂單的業(yè)務流程,以下就是我這兩個星期對這次實訓的認識總結。
我們這次實訓的主要內容有:了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析,并結合所學的'理論進行操作。物流的七個要素當中比如說運輸,運輸兩個字概念包括的概念非常廣,包括公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、海運等,第三方物流公司的業(yè)務流程,證書申請認證等,而且還通過模擬操作在第三方物流虛擬平臺了解物流的基本流程。
第三方物流是指對在供應鏈中商品要在企業(yè)和供應商/顧客之間移動,與每筆交易相關的資金和信息移動相關的業(yè)務流程進行管理。物流職能可以劃分為以下子流程:訂單管理:該流程包括訂單獲取、格式化數據、訂單路由、訂單確認、交易處理。訂單管理活動逐漸需要對顧客訂單在供應鏈中移動時進行管理。運輸管理:包括運輸的采購、計劃、優(yōu)化和執(zhí)行。管理運輸者合同,計劃訂單/交貨的最優(yōu)出貨,優(yōu)化出貨,跟蹤運輸中的貨物,審計和支付處理,運輸者績效監(jiān)控,出貨后的交貨確認。倉庫、庫存和訂單履行管理:訂單經過處理后,合適的倉庫或履行中心會負責該訂單的提貨、包裝和出貨。這方面的服務包括采購訂單管理、發(fā)票生成、提貨/包裝/出貨服務等。庫存管理涉及到監(jiān)控庫存水平、根據需要補貨、將完成的產品送到合適的地點。
對于訂單的業(yè)務流程,我們在這一次始終著重了解了一下:訂單模塊客戶服務部門使用。主要包括訂單的接收、分揀、出口、合攏、客戶信息反饋等。該模塊可以接收如電話、傳真等各種來源的訂單,并通過統一的數據接口對訂單進行處理。公司財務對各分點實際的攬收情況、投遞情況進行收據控制和投遞回鉤并檢查貨款;公司財務部對各種投遞單據、收據、發(fā)票進行管理;公司財務定期與部分大宗用戶進行代收貨款結算并總結各業(yè)務員攬收提成及投遞員投遞提成等;倉庫部門進行日常的進出庫與盤點操作,以保證業(yè)務順利進行。
在實訓的過程中我感受最深有以下幾點:
其一、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事,除了自己平時要有一定的功底外,我們還需要一定的實踐動手能力,操作能力,因此,每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。
其二、此次實訓,我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說:“要想為事業(yè)多添一把火,自己就得多添一捆材”。在這個競爭如此激烈的社會中,只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。
其三、實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐,無法認識社會企業(yè)的需求,因此,對自己的未來也十分迷茫,但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力,只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位,并努力提升自己來讓自己適任職位。
“千里之行,始于足下”,這是一個短暫而又充實的比賽,我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經歷,也是一個重要步驟,對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
離我們步入社會也沒多久時間了,不管面臨的是繼續(xù)深造,還是就業(yè)的壓力,我想我們都應該充分利用好這一段時間,充實、完善自我。
物流實訓心得體會8
作為一個剛踏入社會的年輕人來說,什么都不懂,沒有任何社會經驗。不過,在同事的幫助下,我很快融入了這個新的環(huán)境,這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,我還學會了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點,如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實訓是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實訓的這段時間,我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的 “特點”,現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生,主要的工作是學習;現在即將踏上社會,顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。
我始終相信是這次的實訓給了我很多感悟,雖然艱辛,但收獲頗豐,甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響,因為我在實訓時學會了堅強和堅持。這次實訓順利結束了,但我明白:今后的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會,因此,我堅信:只要我用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。在實訓期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學到了不少東西,也受到了很大的啟發(fā):
1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的',需要在工作不斷地學習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應,仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識,所以要想勝任工作,必須邊工作邊學習,通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質,才能適應當今社會對人才的需求。
3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人,一定能讓人有好印象,做起事情來自然事半功倍。
4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏,猶如運動比賽,有開心,有失意,要經得起考驗,需要不斷的拼搏。在21世紀的今天,人們的工作和生活水平都在提高,不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事,誰都要受氣,要是不忍耐,就非常容易與人發(fā)生口角,使自己不能愉快地工作,久而久之,就會形成緊張的人際關系,這樣一來,就會給自己的工作造成被動、壓力,嚴重的還會使自己根本無法開展工作。
生活的美好,社會的精彩,我要好好讀這本書,并且要讀透它,因為它記載了我的歷史,因為它鑄造了我的能力,因為它提練了我的精華,因為它修正了我的態(tài)度,因為指引我走上正確的人生道路,樹立了我正確的人生觀,為我步入社會打下了良好的基礎。
經過這次的實訓和存在的不足,讓我明白了今后應如何去發(fā)展,需要注意的揚長避短。確立好目標,繼續(xù)前進。實訓是學生在向社會積累經驗的時候,所以實訓是學生轉向社會的必經之路,雖然我在這次的實訓工作與數控專業(yè)無關,但從中我也能夠學到很多知識,比如人體的結構,病源的分析,健康養(yǎng)生等相關醫(yī)學知識。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論,而不是實踐的真實。所以不管我們從事什么職業(yè),工作的內容如何,只要是自己認真思考選出的結論,我們都要努力學習,做什么都要學會從零開始,一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失,有取也有舍。我相信有三十六個行家,行行出壯元,總有一個屬于我。
物流實訓心得體會9
一、實訓時間:本學期一周六上午
二、實訓地點:湘潭步步高物流配送中心
三、實訓目的
綜合實訓是物流管理專業(yè)實踐教學體系中重要組成部分。通過學生全面運用所學理論和專業(yè)知識,在物流實訓室的實際訓練區(qū)模擬實際物流運行環(huán)境中的虛擬崗位,進行物流綜合實訓培養(yǎng)學生物流管理和具體物流實務綜合技能。讓學生全面掌握信息系統在物流管理中的應用的基本技術;物流系統管理和物流企業(yè)經營管理能力,采購、倉儲、運輸、配送業(yè)務管理的操作技能;成為德智體全面發(fā)展的應用型人才。
綜合實訓主要是結合所學專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓練。目的是對所學的專業(yè)知識進行全面的了解、理解、掌握,并能靈活應用。
四、實訓內容
參觀湘潭步步高物流配送中心,了解倉儲配送,運輸調度,條碼技術,電子揀貨標簽,自動立庫等。
五、實訓心得和體會
1、通過本次湘潭步步高物流配送中心的參觀與步步高人員的講解,加深了對物流的理解,深刻的感受到物流在整個國民經濟中起到了至關重要的作用??梢哉f物流貫穿于我們生活的方方面面,一切的物質生產都離不開物流,因此對于社會主義建設來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分。
2、一個成熟的的企業(yè),在它的內部已經形成了一個成熟的系統。所有的運作只需要根據這個系統的程序一步步來就可以了,它不需要太多的管理人員,而需要更多的基層人員,由于步步高物配中心,是一個半現代設備的企業(yè),所以我們所看到的和我們所學習的`現代物流還是有一定的差距的,但就本地現在的經濟能力而言,這樣的物配中心,已經不錯了,至少就我們所看到的,相信過不了多久的時間,它也一定能夠成為現代物流中的配送中心,實現全自動化的運作模式。達到人力物力100%的配合使用率,降低人員的使用率。同時,在參觀后,我想到現在的社會幾乎進入了一個新的時代,現代化、自動化,因此我們要跟隨時代的腳步,更新我們的知識,為了能更好的適應社會,發(fā)展社會。
3、通過本次實訓有什么收獲?
?。?)通過對倉庫的參觀,初步了解了我市物流企業(yè)的在倉儲這方面發(fā)展現狀和未來發(fā)展趨勢。
?。?)熟悉了相關搬運工具,切實體驗倉庫的具體操作過程。
?。?)收獲了貨物儲存的基本條件和注意事項的相關知識,并清楚了貨物存放區(qū)域的選擇和分配。
(4)對物流倉儲管理的整個流程有了深刻的了解,為今后在企業(yè)中的工作做準備。
4、這次實訓可以說是相當成功的一次實訓,使每位同學對物流有了一個較為形象、系統的了解,是我們更加接近了實際,為今后的工作奠定了基礎。
物流實訓心得體會10
在本學期第九周的時候我們在4—206實訓室在進行了為期四課時的ITMC物流電子沙盤實訓,每課時都在與地圖、城市、道路、貨物還有車輛打交道;都在不停的計劃、分析、操作和總結;每課時都在緊張、憂慮、失敗與成功中度過,每節(jié)課都學得很充實。
我們小組四人成立了一家物流運輸公司。名為“海南物流”。介紹一下我們公司的成員:我擔任公司的CEO,羅錦韜、譚雨晴、李少仙的角色則相對隨機,剩下的三個角色由他們三人共同擔任,具有相對的隨機性。在上課的過程中我們系統的了解了一下各個職位的具體職能。
?。?)首席執(zhí)行官CEO,負責制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,帶領團隊共同決定企業(yè)決策,審核財務狀況,聽取企業(yè)盈虧狀況。
(2)營銷總監(jiān)(CSO),負責預測市場制定銷售計劃;續(xù)約、競標,取得客戶訂單;溝通營運部門按時交貨;監(jiān)督運費的回收。
(3)財務總監(jiān)(CFO),負責籌集和管理資金做好現金預算;管理好資金;核算成本,按時報送財務報表,做好財務分析。
?。?)營運調度總監(jiān)(COO),負責企業(yè)營運管理工作協調運輸調度,控制運輸成本保持運輸正常運行,編制并實施提貨裝車計劃;車輛管理,合理選擇并優(yōu)化路線,制定合適的配貨裝車計劃;隨時跟蹤監(jiān)控運輸過程,保證貨物的及時送達。
從職能分析來看,CEO可以控制全局的一切,可以把另外三個職位的權利架空,同時,另外三位合作就相當于CEO的權利與職能。
本次物流沙盤模擬實訓通過獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、車輛調度、線路選擇、出庫、貨物到達、運費結算、車輛購置/租賃、倉庫選址、資金籌措、等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術、運營層面的決策與時間,按模擬物流企業(yè)的整體運營過程,使學生在實訓過程中,既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌,也能從執(zhí)行角度來親身體驗物流管理的重要環(huán)節(jié),并學習如何解決實踐中可能遇到的典型問題。
剛開始,由于對整個系統的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問題。我們小組在第一輪競標就失利,讓我們公司處于劣勢地位。經過一段時間熟悉我們小組知道了在實訓過程中每一季度需要做的是:
1、支付應交稅。
2、選擇投標城市。
3、參加訂單競爭。
4、短期貸款、支付利息(由于無貸款所以直接跳過)。
5、更新應收款、應付款。
6、購買/租賃倉庫。
7、購買/租賃運輸工具。每周需要做的工作有:
1、貨物到達。
2、運費計算。
3、派車提貨。
4、貨物入庫。
5、貨物分揀。
6、運輸調度。
7、選擇路線發(fā)貨。
當一季度運輸任務完成時,我們需要進行
(1)支付行政管理費用。
(2)市場開拓/ISO資格認證。
?。?)購買/租賃辦公室。
在我們本次實訓中總共分八個小組進行訂單投標。首先,每小組根據服務費率,競得自己的訂,服務費率越高,訂單越少。然后根據自己的獲得的訂單數量,合理規(guī)劃自己公司的運輸計劃。再然后進行訂貨,運貨,規(guī)劃最優(yōu)運輸線路,進行配送,可提前訂貨與提前交貨,逾期交貨需支付逾期費用。最后統計本季度的經營狀況,還貸支付利息,員工工資,租車費用等,經過反復計算跟檢查后,確認無誤,經由其他小組的查賬,完成實驗。
在這次實訓中我們有成功也有需要反省的地方。雖然還沒完全做完實訓。但我們在路線的選擇和倉庫地址的`選擇上一直都是很穩(wěn)定的,可以說我們是屬于那種比較堅持和耐心的,我們也在不斷的失敗破產中學習經驗、分析成敗。但是還有需要改進的是,我們對財務的規(guī)劃還不盡人意,以至于公司的財務狀況欠佳。其次,配單的速度還是不夠快,記憶和分析的能力有待加強,應變的能力仍然要提高,知識結構仍然要完善。
通過這次實訓使我學到了很多,在這個電子模擬沙盤里,我們了解了市場的殘酷性,也明白了在企業(yè)里“團隊精神”的重要性,更體會到了團隊合作的快樂。我們小組四個人在不斷的訓練中逐漸的配合默契,在各抒己見中大道意見的統一,在通力合作中培養(yǎng)了團隊友誼,認識到團隊的智慧比個人更完美。
物流實訓心得體會11
一、實訓時間:20xx年12月5日到20xx年12月7日
二、實訓目的:
1、讓我們通過采購談判過程,學會制定采購計劃和采購方案,在談判中能夠運用價格談判策略和技巧,盡可能的為本方爭得利益,并簽訂采購合同。
2、使我們能夠通過消費者需求調查,競爭對手調查,確定企業(yè)主銷商品以及供應商調查,熟悉年(季)度采購計劃和月計劃的編制,評估新供應商,掌握采購計劃的作用,主力商品。
輔助商品的確定,零售商的進貨來源,供應商進場的流程。
3、使我們通過軟件操作,熟悉采購與供應流程,活化理論知識。
三、實訓內容:
1、甘肅農業(yè)職業(yè)技術學院擬建兩個機房,想采購240臺計算機及服務設備、以及桌椅。設備型號、規(guī)格都有采購方來定。
2、對校內外的商店、超市是消費者、競爭對手進行調查,確定主力商品及輔助商品,編制學生超市的年度、季度、及月度采購計劃;通過電話、互聯網等手段進行查詢,同時組織學生進行校內市場調查,然后制定采購計劃。調查廠商與批發(fā)商,制定評估指標,對供應商進行選擇,建立供應商檔案;上網或者實地查詢供應商資料,建立供應商檔案。
3、綜合軟件操作,掌握采購方與供應方流程。
四、實訓心得
在這次實訓過程中,通過學習、實踐操作,讓我們熟悉掌握采購與供應管理系統中的各個環(huán)節(jié)。仿真系統等直觀性強,動手能力強的實訓手段,加強了我對專業(yè)的`感性認識,有效提高了我們分析問題和解決問題的能力,有利于我們掌握現代化采購所需的信息和資料,提高我們以后在工作上的快速適應能力。而且,經過這次實訓,讓我明白了一個完整的采購工作流程,必須要有團隊來分工合作,并在每一階段中進行必不可少的細心審核,這對我們以后的采購人員素質提出了更高的要求。
其次,通過這次實訓,我深刻認識到理論和實際操作的差別,深刻認識到要想做好一名合格的現代采供從業(yè)應從現在抓緊做起,努力學習理論知識,觀察了解社會各界采購動態(tài),把理論和實際社會相結合,進行分析他們在采購過程中的利與弊。
我相信,真正的實踐還是源于生活中的點點滴滴的辛酸的汗水和磕磕碰碰s重重困難,只要敢于挑戰(zhàn)TA,我相信,我的明天還是會很好!
物流實訓心得體會12
為了更好的適應以后的學習和工作,在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎,讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。
經過這幾周對物流管理的實訓,我們在實訓課上接觸了許多先進的物流管理系統,它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時,我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的.發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業(yè)的認識,提高學習專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現了不同的問題,使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎,可以說在這次實訓中,我們受益匪淺!
通過這段時間的學習,使我對我國的物流行業(yè)現狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來的,各方面的設施設備都還不夠完善,管理有的還保留原有的管理模式?,F在國內物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到,從而得出,理論與現實有很大的差距,也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此,物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實訓中,我學會了許多書本上學不到的知識,將書本上的理論知識與實踐相結合,讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到,隨著國民經濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭,但總體上看,現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應,在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,我們必須擴大規(guī)模,加快信息化網絡和金融網絡的建設,借鑒外國的經驗和做法……
總之,通過學習,我不僅學到了書本上的理論知識,還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務流程,使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現代化的物流實訓室,讓我們每個物流管理專業(yè)的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現代化的物流管理系統和設施,這必定為我們將來工作奠定了一定的經驗基礎,也是我們學校對比其他學校物流管理專業(yè)學生的明顯優(yōu)勢。總而言之,雖然這次實訓時間非常短,但卻讓我的課本知識的再度升華,從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識,對于肩上所背負的責任:為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。
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