下面是范文網小編收集的安全管理的心得體會8篇 安全管理心得體會1000字怎么寫，以供參考。
安全管理的心得體會1
走進新世紀，對班組長管理的要求不再是過去簡單的把領導布置的任務完成就好了。近幾年我們國家提倡人文和諧社會，這樣就給班組長的管理帶來更高的要求：
第一：管理制度化，俗話說：“沒有規(guī)矩不成方圓”，上級及班組制訂的制度一定要執(zhí)行下去，不能紙上談兵，要讓每位員工明白誰違反了制度都是的考核標準，而且自己要做到以身作則、公平公正。
第二：做好細節(jié)管理，“細節(jié)決定成敗”，當班組員工之間發(fā)生了爭吵時、當員工因獎金比別人少時、當發(fā)現作業(yè)過程中有安全隱患時、當員工上班精神狀態(tài)不好時等等。作為班組長一定要在第一
時間處理好、溝通好每件事情并把它消除在萌芽之中，“家和萬事興”當然企業(yè)也不能列外,。
第三：班組長的個人能力。作為班組長一定要具備吃苦在前享受在后的思想，業(yè)務能力過硬，工作中要有知難而上的'精神，要有自信，不怕得罪人，要敢抓、敢管，要主次分明，始終保持一個清晰的頭腦。
國家的發(fā)展離不開企業(yè)，企業(yè)的發(fā)展離不開班組，班組的發(fā)展離不開一個好班組長，選好班組長將直接影響企業(yè)的發(fā)展前途，“兵熊熊一個，將熊熊一窩”就是這個道理。一個企業(yè)的一個班組可能生產的產品不一樣，但我個人認為班組長主要是抓好人、產品質量及安全就是最基本的職責。
安全管理的心得體會2
古言：人命大于天！雖簡單幾個字，卻道出了各行各業(yè)不可忽視的安全問題?？v觀古今：從大的方面來說，國家強盛是“國泰民安”，人民幸福是“安居樂業(yè)”；從小的方面來說，家人外出，也是“馬上相逢無紙筆，憑君傳語報平安”。可見安全是人之根本，完成各項任務的基礎。在公路建設中，“安全”更似警鐘長鳴，不能有絲毫松懈之處。作為一名普通的基層安全管理者，只有抓好安全施工工作，才能讓企業(yè)免受經濟損失，員工平平安安。自參加項目安全管理工作以來，我對安全施工有如下幾點小小的體會。
一、是增強安全生產意識，提高安全工作的緊迫感和責任感。
搞好安全生產工作，對我們公路施工行業(yè)廣大干部、職工來說是責無旁貸。在公路工程施工管理過程中施工企業(yè)不能存有片面追求經濟利益、急功近利的錯誤思想，不能置施工人員的生命、國家財產安全于不顧。違章指揮、冒險蠻干，致使安全生產事故不斷發(fā)生，在施工管理過程中管理人員要遵章守法，及時制止一些安全意識淡薄的管理人員和操作工人違規(guī)行為。安全生產制度不只是掛在嘴上，是要所有相關人員共同落實在行動上的。作為公路施工企業(yè)的安全管理者，安全生產工作一定要深入。公路施工企業(yè)的安全生產問題不是穿衣戴帽的形象問題，更不止是那些分管領導或安全部門的事，要知道增強安全意識靠的是教育，抓好安全靠的是落實。對安全生產工作充滿責任心，時刻保持緊迫感。
二、是抓好安全培訓及持證上崗是杜絕安全事故發(fā)生的根本保證。
分析施工現場安全事故發(fā)生的.原因，既有物的不安全狀態(tài)，也有人的不安全行為，而后者是事故發(fā)生的主要因素。因此，做好人的安全工作，對杜絕事故發(fā)生具有決定性作用。而要保證人的行為安全，這就必須加強安全培訓。使上到項目經理，下到施工操作人員均具有安全生產意識和自我保護意識，形成人人講安全，事事講安全的良好氛圍?，F場所有施工人員均需經過安全培訓，做到持證上崗。
同時，根據公路施工作業(yè)點多面廣、流動分散，往往一個班組的人員也不能集中在一處施工作業(yè)的實際，為提高工人們的自我保護意識和能力，采取“高級工安全負責制”是十分有效的辦法。即有兩個以上的工人在一個工作面上施工的，由級別高的工人擔任臨時安全負責人。這樣既達到時時處處有人負責安全管理的要求，也能在工作中增進友誼，相互關照。
三、是必須認真貫徹執(zhí)行安全生產制度與措施。
公路施工企業(yè)安全生產管理要進一步明確施工企業(yè)的六項安全生產制度，即安全生產責任制度、安全生產教育培訓制度、專項施工方案專家論證審查制度、施工現場消防安全責任制度、意外傷害保險制度和生產安全事故應急救援制度。貫徹執(zhí)行這些制度，就能確保企業(yè)的安全生產，有了制度的約束，就能使企業(yè)的管理工作健康有序的發(fā)展。
安全管理的心得體會3
“一招不慎，滿盤皆輸”，可見“慎”是多么重要。安全工作事觀大局，，“慎”的重要性更是可想而知。因此，要從根本上做好安全管理工作，就必須在“慎”字上狠下功夫。
安全教育要慎“忽”?！昂觥笔侵负隼浜鰺幔狈Τ志眯?。安全教育具有預防性、長效性和潛在功能性的特點，其作用往往不會立竿見影，因而切忌“出了事故一陣風，事情過后一場空”。
制定措施要慎“遲”。凡事預則立，不預則廢，而“預”就是要具有前瞻性。古語說得好：亡羊補牢雖為美，莫若當初早筑籬嘛。
落實制度要慎“浮”。落實制度是確保安全的關鍵所在，只有堅持一點一滴抓落實，工作才會富有成效。而那種重形式輕效果，會上提出問題多，深入現場解決實際問題少的漂浮作風是萬萬要不得的。
懲治違章要慎“寬”。“嚴是愛，松是害”，這一點對于企業(yè)的安全管理來說尤為重要。循章必嚴，違章必究，嚴格考核無疑是確保制度落實的重要環(huán)節(jié)。而執(zhí)法不嚴，姑息遷就，必然會導致后患無窮。
任務繁重要慎“蠻”。在工期緊張的非常時期，有些人便會圖省事，怕麻煩，搶進度，于是安全操作規(guī)章制度便拋在了腦后。這種不講科學的冒險蠻干行為正是引發(fā)事故的重大隱患。
成績面前要慎“再”。工作中可能有人偶爾一次違章并沒有造成傷亡事故，便感到有驚無險，產生了僥幸心理，以至于形成了慣性違章。殊不知，許多事故正是這一而再、再而三的習慣性違章引發(fā)的。血的教訓昭示人們：心存僥幸，違章操作，遲早會禍及己身。
事半將成要慎“終”。古人云：“行百里這半九十”，我們的`安全管理工作也是如此，不僅在一些重大的工作開始時應重視安全管理，而在接近尾聲時，更要百倍警惕，切不可有絲毫的懈怠和麻痹。
安全管理的心得體會4
通過一段時間的自主學習，我深刻理解到煤礦安全對正常穩(wěn)產高產的重要意義，自身安全思想認識也進一步提高。搞好煤礦安全培訓是做好煤礦安全生產工作的重要內容，是堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針的內在要求。因此，對廣大煤礦職工的安全健康高度負責，增強做好煤礦安全培訓工作的緊迫感、責任感，腳踏實地的履行好各自的職責，扎實做好煤礦安全培訓工作。
在日常工作中，為了加強安全生產監(jiān)督管理，防止和減少生產安全事故，保障職工生命和財產安全，促進提能增效，應嚴格遵守安全生產法。工作中，安全生產管理，應始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規(guī)，加強安全生產管理，建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。獲得安全生產保障的'權利的同時，也應當依法履行安全生產方面的義務。靈活應用安全管理的五種手段；督促、檢查落實本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患；組織制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案；及時、如實報告生產安全事故。在工作，應突出安全生產教育和培訓，嚴格執(zhí)行職工安全教育制度，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。對特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。
作為一名管理人員，應當根據企業(yè)生產特點，對安全生產現場進行經常性檢查，每天的工作應在現場，對檢查中發(fā)現的安全隱患，應當立即處理；不能處理的，應當及時報告本單位有關負責人。檢查及處理情況應當記錄在案。通過安全培訓教育，使職工提高安全技能，安全意識，消除僥幸心理，杜絕違章行為。盡自己最大的努力為員工提供一個良好文明，安全的生產環(huán)境。做好單位安全生產的安全保障工作。安全工作如不能保障，所有的一切成績將一筆購銷。
安全管理的心得體會5
最近在網上又看到深圳5歲兒童墜樓的事件后，使我深刻認識到教師不只是教書，知識的傳授者，更是背負著對學生進行安全教育的管理者。安全教育是每一位教師義不容辭的職責。我們學校處于城鄉(xiāng)結合地，學生來源地域、家庭背景相對復雜。有些孩子在農村長大，思想單純樸素;有的學生家長上班時間較長，不能夠及時接送孩子上下學，容易出現監(jiān)管漏洞;有的即使在托管班，監(jiān)管責任也難以得到切實保障;有的家長工作比較忙，學生安全意識淡薄。他們在校時間的安全可以保障，但在上學、放學的`路上很不安全。特別是思想上，部分學生及家長的認識水平有待進一步提高。為了使他們能夠安全健康地成長，我努力從以下幾方面做好工作：
1、與家長簽訂《安全責任書》，讓家長與學校配合做好學生的安全教育工作。尤其是節(jié)假日期間，各位家長朋友一定要看管好自己的孩子，嚴禁學生擅自或結伴到溝塘河等地方游泳、洗澡、玩耍，以防危險發(fā)生。
2、時時向學生敲警鐘，經常講安全，努力提高他們的安全意識。
3. 要善于與學生溝通。我在課余時間經常與學生溝通，發(fā)現學生中有矛盾產生，就及時與他們交流解決，消除隔閡，把矛盾消除在萌芽之中。
總之，我們要及時總結經驗教訓,時刻繃緊安全穩(wěn)定工作這根弦,善于解決安全工作中發(fā)現的新問題, 這樣才能做好學校的安全工作,把學校建成師生學習、工作、生活的安全港灣。
安全管理的心得體會6
孩子安康、歡樂成長是我們每位教師的職責所在。在教給他們文化學問、如何做人的同時，安全工作始終是學校工作的重中之重。學校安全直接關系著學生的安危；家庭的幸福；社會的穩(wěn)定。領導高度重視，我在班級里平常擠出時間給學生灌輸有關安全方面的學問，不厭其煩地對他們進展安全教育。由于學生還有點小，我不但對他們進展安全學問教育，而且在課余時間也留意去觀看他們的動靜，只要發(fā)覺了某個學生有擔心全的.行為，就準時進展教育，要求改正?；貞涍@一學期的工作現總結如下：
一、培育學生的安全意識
安全工作常抓不懈，教育學生在學校里不玩危急嬉戲，在樓道里不要打鬧，要做到輕聲慢步；出校門時，要求學生慢行通過校門；在大路上，要靠右邊走，不能在路上玩耍；要按時回家。還常常教育學生留意飲食衛(wèi)生教育，教育他們不喝生水，不能變質的食品。班級中沒有安全事故發(fā)生。
二、培育學生遵守紀律習慣
首先向學生貫徹落實學校里的規(guī)章制度和《新小學生日常行為標準》，常常利用班活動課、教育學生怎么樣遵守課堂紀律。平常上課發(fā)覺某些學生或者個小組做得好的準時表揚，在班級中樹立典范。發(fā)覺不良現象準時訂正，并實行班干局部工負責，逐步形成讓學生自己治理自己的班級治理模式。
三、培育學生文明禮貌習慣
要求學生做到儀表美、語言美、心靈美。強化要求學生執(zhí)行學校的小學生行為標準；衣著干凈，結合各項競賽評比制度，促使學生自覺自悟。在語言行動上，他們懂得講文明禮貌。無論在校內、外見到教師都有禮貌地叫聲“教師好”。同學之間團結友愛、互動幫忙，拾金不昧的事屢見不鮮。
四、做好家校聯系工作
教師要教好學生，除了做好校內的教育，還要做好校外的延長工作——家校合作。利用課余時間，常常與家長聯系，取得家長幫助。特殊是那些頑皮和學習散慢的同學在教師和家長共同努力下，已經轉變了許多，成績上升很快。
在今后的工作中，還要連續(xù)做好學生的思想教育和教學工作，為培育新時代的好少年而努力奮斗。
安全管理的心得體會7
在鐵路安全管理工作中引入安全風險管理辦法，構建安全風險控制體系，這是適應新形勢、新要求、新思路。通過認真學習、深入領會鐵路安全風險管理的豐富內涵，我們切實感到這是完全符合鐵路安全生產實際的科學管理理念和方法，是實現鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。也使我更清醒地認識到作為一名鐵路線路工的責任感和使命感。
一是要抓好安全風險意識的強化。盡管長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。造成這種情況的原因是部分干部職工安全發(fā)展的理念不夠牢固，安全工作思路不適應新形勢要求。以我所在線路車間為例，突出表現在：現場作業(yè)安全管理控制薄弱；職工隊伍素質有待提高等等。隨著新技術裝備大量投入使用，因此我認為要切實解決安全管理存在的突出問題，必須增強安全風險防范意識。鐵路要實現持續(xù)、穩(wěn)定的科學化發(fā)展，安全是必要的前提。鐵路將全面推進安全風險管理，把安全風險責任落實細化到班組和崗位上，增強廣大職工保安全的風險意識，形成全員共保安全的良好氛圍，從職工的思想入手，逐步提高職工的安全風險意識。要采取多種形式，特別是以職工身邊的案例，對職工進行“安全第一”的警示教育。
二是要抓好安全風險過程的控制。我們全面開展標準化車間、標準化班組、標準化崗位建設活動。以規(guī)范安全管理和落實作業(yè)標準為重點，進一步界定權責關系，把安全生產責任逐級分解落實到各個工作崗位；制定各崗位《安全風險控制流程圖》，形成權責明晰、運轉高效、落實到位的安全風險管理體制。在人員素質方面，加大對職工的業(yè)務培訓力度，建立職工學習技術業(yè)務激勵機制。
三是要抓好安全風險管理的'考核。通過安全考核制度，激發(fā)職工安全生產的自覺性和積極性。車間要加強基礎管理及其規(guī)章制度的管理，不斷提高職工的業(yè)務素質，同時對觸及安全“紅線”的，或者是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。按規(guī)定定期召開專題分析會，深刻查找安全風險存在的原因，并制定相應的措施，做到有計劃，責任到人的整改。加強現場作業(yè)控制，推行標準化作業(yè)。充分發(fā)揮安全考核機制，獎罰分明，嚴格考核。
安全管理的心得體會8
4月，有幸得到養(yǎng)護中心派往西安參加由交通運輸部科學研究院組織的“公路隧道運營安全管理與養(yǎng)護技術培訓”學習，感覺收獲良多。培訓期間，長安大學隧道工程研究所所長夏永旭教授講授了“公路隧道運營安全及防災救災技術”;上海同濟大學黃宏偉教授講授了“國內外公路隧道運營安全管理技術狀況和發(fā)展趨勢”;長安大學呂康成教授講授了“公路隧道病害防治與防水防凍技術”;長安大學李寧軍教授講授了“公路隧道營運通風技術”等公路隧道運營安全管理知識。通過5天短暫且充實的學習培訓，我不僅更新了知識，開闊了視野，通過與各省學員間相互交流，擴大了自己的見識，也學到了不少東西。在隧道的日常維修保養(yǎng)技術上受到一些感觸，下面我結合目前工作實際就隧道結構日常維修保養(yǎng)技術談談自己的學習體會，與大家一起分享。
一、公路運營管理中隧道養(yǎng)護的重要性
隨著高速公路的發(fā)展，十一五期間，我省高速公路建設及投入運營來說更是一個飛躍，我省地處山嶺重丘，隧道所占高速公路的比重相對較大，技術上也日趨復雜，隧道要么位于山嶺之中，要么位于江河之下，是道路的咽喉之地，隧道內空間狹小，養(yǎng)護維修不易，因而如有堵塞，對整個交通影響極大，為保障隧道結構穩(wěn)定，行車安全通暢，必須重視和加強對隧道的維修保養(yǎng)。其內容主要包括土建結構和機電設施兩部分，土建結構的維修保養(yǎng)要求及時對結構進行預防性養(yǎng)護，修復結構物輕微破損及病害，經常保持結構物完好狀態(tài)，機電設施部分主要是照明系統(tǒng)、通風系統(tǒng)通信系統(tǒng)及消防系統(tǒng)等幾大系統(tǒng)的日常管護。
二、隧道養(yǎng)護日常工作
1、洞口養(yǎng)護：及時清除洞口邊仰坡上的危石、浮土，冬季應清除積雪和掛冰，保持洞口邊溝和邊仰坡上截(排)水溝完好、暢通，修復洞口擋土墻、護坡、排水設施和減光設施等結構物的輕微損壞，維護洞口花草樹木的完好。
2、洞身養(yǎng)護：無襯砌隧道出現的碎裂、松動巖石和危石，應本著少清除多穩(wěn)固的原則，加以處理;圍巖的滲透水，應開設泄水孔接引水管，將水引入邊溝排出;冬季應及時清除洞頂掛冰。有襯砌隧道出現的.襯砌起層或剝離，應及時加以清楚或加固，對襯砌的滲漏水，可將水引入邊溝排除;冬季應及時清除洞頂掛冰等。
3、路面養(yǎng)護：及時清除隧道內外路面上的塌(散)落物，及時修復、更換損壞的井蓋或其 他設施蓋板;當路面出現滲漏水時，應及時處理，將水引入排水溝排出，防止路面積水或結冰;冬季應及時清除洞口處積雪。
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